Еще в давние времена, корабли, встречаясь в море, поочередно разряжали свои пушки выстрелами и салютовали флагами, демонстрируя мирные намерения. Салют выстрелами в море был впервые введен Англией где-то в конце XV века. Первоначальным его смыслом было признание своего судна как бы временно лишенным огневой мощи, поскольку корабельные орудия в то время были всегда заряжены, а салют производился из всех пушек одного борта, и их перезарядка требовала много времени. При правлении короля Генриха VII (1485-1509 годы) она в среднем занимала целый час. Добавим от себя, что этим нередко пользовались во время войны, используя салютный ритуал как военную хитрость.
В 1551 году, во время одной из так называемых Итальянских войн между Францией и Испанией за торговую и колониальную гегемонию, произошел прелюбопытный случай. Французская эскадра повстречала в море сильную эскадру испанцев. Находчивые французы подняли на фалах своего флагмана штандарт испанского короля и просигналили: «Имеем на борту члена королевской семьи». В соответствии с утвержденным ритуалом испанские корабли отсалютовали «августейшему» пассажиру из всех орудий. Когда, поняв оплошность, испанцы кинулись перезаряжать пушки, было уже поздно. Они не успели выстрелить ни из одной из своих пушек, а французы без труда захватили беззащитные галионы противника.
Впрочем, нередко салют был скорее знаком внешнего благорасположения и почтения, как явствует из перевода на русский язык латинского слова «церемония», означающего «благоговение». Известно, что ведущие морские державы, притязая на владычество над морями, заставляли суда других стран оказывать их кораблям определенные почести. Таким образом, приветствия в море в давние времена имели признаки господства и подчинения. Например, Великобритания, утверждая свое господство на морях, требовала от каждого иностранного судна, чтобы оно первым салютовало английским кораблям в «Британских морях», границы которых, как считали сами англичане, простирались от мыса Финистерре в Испании до мыса Статен в Норвегии и мыса Скаген в Дании. В инструкции судам английского военного флота, изданной в 1643 году, подчеркивалось: «Если случится встретить в водах Его Величества суда или флот любой иностранной державы и если они не приспустят флаг или марселя, вы должны заставить их сделать это».
Спойлер:
Ослабив морскую мощь Голландии, Великобритания навязала ей унизительный мирный договор 1674 года, по которому голландские корабли при встрече с английскими обязаны были спускать не только флаг, но также верхний парус. А ведь спуск флага военным кораблем одной страны перед таким же кораблем другой означал явное унижение, подчеркивание подвластности первого второму!
Спуск своего паруса был признанием того, что встреченный корабль быстроходнее. Кроме того, подобный «акт почтения» делал такие суда беззащитными, лишенными свободы хода и управления. Спущенными парусами и снастями загромождалась палуба, и это тоже не давало возможности при необходимости вести огонь из орудий. Таким образом, тот, кому салютовали подобным манером, был как бы застрахован от неожиданной атаки. К кораблю, игнорировавшему подобное требование, применялись насильственные меры принуждения.
Суровые кары адмиралтейство Великобритании применяло к тем своим капитанам, которые не проявляли должной настойчивости, требуя выполнять королевский указ о салюте английскому флагу-«Юнион Джеку». И капитаны «флота Его Величества» проявляли свирепое рвение, не делая снисхождения даже тем иностранным кораблям, на стеньгах которых развевались штандарты иноземных монархов. В 1606 году, возвращаясь после визита к королю Якову I, датский король на выходе из Темзы был принужден рьяным капитаном небольшого судна отдать салют британскому флагу.
На этакое «уважение», разумеется, претендовал не только «Юнион Джек». Так, король Людовик XIV, которому молва приписывает сакраментальное изречение «Государство - это я», в одном из ордонансов 1689 года предписывал требовать на всех морях первого салюта французскому флагу. Таков был его ответ на аналогичное предписание командирам британских кораблей.
Признавая принцип свободы морей, Петр I, утвердив «Устав морской», предписывал своим командирам: «В салютах поступать с чужестранными по трактатам» - и добавлял: «Дабы перед нашими воинскими кораблями командующие флаги и вымпелы спускали, каковы наши малы, а их велики ни были; и ежели не учинят, то их принуждать к тому». Все - в духе времени и традиций!
В 1721 году в России был издан «Регламент шхиперам и протчим, приходящим на торговых кораблях в порты Российского государства, дабы ведали, как поступать и чего остерегаться во оных». Документ обязывал отдавать приветствия нашим военным кораблям в самом порту и при входе в него спуском марселей и предупреждал: «Кто того не учинит, то по том будет выстрел, и доправлен за тот выстрел червонной» (то есть штраф в 10 рублей). За последующее нарушение полагался новый выстрел, а денежный штраф увеличивался втрое.
Длительное время военно-морские уставы различных государств запрещали командирам своих кораблей первыми приветствовать флагом иностранные суда: мол, спуск флага всегда расценивается как сдача в плен. Еще в XVIII веке французская морская энциклопедия истолковывала приветствие флагом как унижение. Павел I поначалу вообще запрещал русским кораблям «салютовать, спуская флаги и вымпелы под смертною казнию, хотя бы от иностранных флотов и силою к тому принуждаемо было...». Изданный в 1797 году «Устав военного флота императора Павла Первого» подобного требования уже не содержал, а, рассуждая о салютах, обязывал командиров руководствоваться международными договорами.
По мере того как принцип свободы морей получал все большее признание морских держав, менялись и их взгляды на сущность и необходимость взаимных салютов. После Трафальгарского сражения (1805 год) Великобритания отказалась от принятого ею в 1651 году закона о первом салюте иностранных военных кораблей в честь британского флага и признала равенство военных кораблей суверенных государств в открытом море. Салют флагом в открытом море, долго являвшийся принудительным актом, стал формой взаимного приветствия в море кораблей и судов равноправных государств. Менялась и сама процедура приветствий. Вместо спуска флага в обычай вошли лишь его приспускание и выстрелы из пушек. Первоначально число приветственных выстрелов точно не устанавливалось и лишь подчеркивалось, что корабли салютуют, отвечая своим выстрелом на каждый выстрел. Так, в 1699 году русские военные корабли при встрече с турецкими «палили без счету со всех судов и орудий иногда дважды и трижды». По-видимому, смысл пушечного салюта заключался в демонстрации мирных намерений встречающихся кораблей.
С числом выстрелов постепенно определились. Дело в том, что в давние времена, приближаясь к водам иностранных государств, военный корабль поочередно разряжал свои пушки выстрелами, демонстрируя, что прибыл с мирными намерениями. Постепенно это вошло в традицию - подходя к иностранному порту, производить салют из пушек. Число же выстрелов обычно связывается с количеством пушек на
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], так как во второй половине XVIII - начале XIX века именно они чаще всего посещали иностранные порты. Сорокапушечный фрегат производил салют орудиями одного борта, что составляло 20 выстрелов. В таких случаях ему отвечали береговые батареи или суда, стоявшие на рейде. Поскольку требовалось отвечать выстрелом на выстрел, появилась необходимость как-то обозначить конец салюта. И было принято, что его завершает то же самое орудие, которое салютовало первым - для этого производился 21-й по счету выстрел.
Однако долго оставался спорным вопрос: кому начинать салютование? Позже был определен международный порядок такого церемониала: первым салютует младший по рангу и на каждый выстрел младшего старший должен ответить своим выстрелом. В 1818 году на Ахенском конгрессе был принят международный протокол о применении салюта как торжественной формы приветствия артиллерийскими и ружейными залпами. Немного позже был утвержден «Салют наций» из 21-го артиллерийского залпа, который производился по случаю официального визита главы государства, посещения с официальным визитом иностранными кораблями порта или военно-морской базы. В русском флоте «Салют наций» был узаконен так. В Морском уставе 1853 года записано: «По приходе на иностранный рейд... салютуется крепости при подъеме флага той державы на грот-брам-стеньге 21 выстрелом...»
Так в результате длительной эволюции сложились основные правила морского церемониала, которыми сегодня руководствуются все государства мира. Не претерпев существенных изменений за последние сто лет, он существует и в наши дни, а его особенности отражены в морских и корабельных уставах флотов различных стран, неизменно уделяющих порядку отдачи флотских почестей большое внимание.
Например, аргентинские правила военно-морского церемониала 1962 года состоят из 298 статей, бельгийский соответствующий регламент 1958 года - из 103 статей, а устав военно-морской службы Эфиопии 1963 года - из 122 статей. Серьезное место военно-морским церемониям уделяет и российский Корабельный устав ВМФ.
Спойлер:
Вот как производится «Салют наций» при заходе корабля ВМФ России в иностранный порт. Перед производством орудийного салюта на грот-стеньге (фор-стеньге) в развернутом виде медленно поднимают иностранный государственный флаг, и с его подъемом «до места» следует первый выстрел. После окончания «Салюта наций» флаг опускается. С первым же выстрелом оркестр начинает исполнение Государственного гимна страны визита, а вслед за ним через одну-две минуты - Государственного гимна России. Окончание салюта должно совпадать с окончанием исполнения гимнов.
С первым выстрелом (залпом) салюта личный состав корабля принимает положение «смирно», а офицеры, мичманы и сверхсрочнослужащие, кроме того, прикладывают руку к головному убору, отдавая воинскую честь.
По возможности «Салют наций» выполняется не менее чем из двух орудий. Ответ на него должен последовать равным числом выстрелов. В иностранных портах и на рейдах ответные салюты могут производиться как военными кораблями, так и береговыми батареями, специально предназначенными для салютов. Первым «Салют наций» всегда производит прибывающий военный корабль. В портах и на рейдах все салюты выстрелами (кроме торжественных) производятся в период от подъема до спуска флага.
При встречах в море военных кораблей, идущих под Военно-морским или Государственным флагом России, в момент, когда штевни судов поравняются, на корабле низшего ранга или находящегося под флагом (брейд-вымпелом) младшего (подчиненного) первыми играют особый сигнал, так называемое «Захождение». Услышав его, все, кто не занят службой и находится на верхней палубе, поворачиваются лицом к проходящему кораблю, принимая положение «смирно», а офицеры, мичманы и старшины сверхсрочной службы прикладывают руку к головному убору, отдавая воинскую честь. В ответ тотчас же на корабле высшего ранга или корабле, находящемся под флагом (брейд-вымпелом) старшего начальника, также играют «Захождение», и его личный состав выполняет точно такие же действия. После расхождения кораблей на старшем корабле первыми играют сигнал «Исполнительный» (отбой), а затем этот сигнал играют на младшем корабле.
При встрече военных кораблей одинакового ранга или идущих под флагами (брейд-вымпелами) равных должностных лиц, сигналы «Захождение» и «Исполнительный» на обоих кораблях играются одновременно. Такое отдание чести кораблями в море производится от восхода до захода солнца и в случае, если расстояние между ними не превышает двух кабельтовых.
При встрече в море корабля военно-морского флота с транспортными и промысловыми судами России и невоенными судами иностранных государств если они салютуют приспусканием кормового флага, то по команде вахтенного офицера им отвечают однократным приспусканием Военно-морского флага на одну треть длины флагштока.
На протяжении всей истории флотского церемониала предпринимались неоднократные попытки выработать единые международные требования по выполнению его ритуалов. Но как ни велико было стремление государств к единообразию подобных правил, в полной мере добиться этого не удалось. Военно-морской церемониал во флотах разных государств и сегодня имеет свои особенности. Однако в силу вековых традиций действуют некие общепризнанные нормы, регламентирующие объем и порядок оказания военно-морских почестей при нахождении военных кораблей в открытом море и в иностранных водах или портах. К ним, в частности, относятся салюты выстрелами и флагом, а также отдание почестей должностным лицам (личные салюты).
Безусловно, международный морской церемониал украшает повседневный корабельный быт. Тот, кто сам слышал завораживающе протяжные звуки флотского горна, исполняющего мелодию сигнала «Повестка» или «Захождение», кто видел, как они исполняются, сможет ли когда-нибудь забыть их? Только мудрому человеку, тонко понимающему душу моряка и истинную красоту морской службы, могла прийти в голову счастливая мысль соединить все это воедино: море, корабль, флаг, грохот салютующих пушек и звуки горна.
По материалам piratghostship.narod.ru