Сэр Томас Слейд (1703/4-1771) — английский кораблестроитель, впоследствии Сюрвейер флота. Наиболее известен тем, что спроектировал HMS Victory, флагманский корабль лорда Нельсона при Трафальгаре в 1805 году.
Как и многие, кто в век паруса поднялся на вершину британского военного кораблестроения, Томас Слейд начинал мастером на Королевской верфи. Его дядя Бенджамин Слейд был главным корабельным мастером на Плимутской верфи (главный мастер отвечал за всю постройку и ремонт на верфи).
В 1744 году Томас стал заместителем главного мастера в Вулвиче. 22 ноября 1750 года он сменил своего дядю, который умер в тот год, на посту главного мастера в Плимуте. 27 мая 1752 года был временно переведен назад в Вулвич, а оттуда 17 июня 1752 года в Чатем, а затем 15 марта 1753 года в Дептфорд, где служил до 5 августа 1755 года.
В августе 1755 года
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Первый лорд Адмиралтейства, назначил его Сюрвейером флота, в каковой должности он и работал до своей смерти в феврале 1771 года. В первое десятилетие, до июня 1765 года он делил пост с Уильямом Бейтли, бывшим заместителем Сюрвейера флота. По выходе в отставку Бейтли разделять эту должность со Слейдом был назначен Джон Уильямс. Однако все время пребывания в должности Слейд явно был старшим.
За время пребывания в должности Слейд провел ряд серьезных изменений в проектировании. Он создал «типовой проект», который использовался в качестве шаблона для 74-пушечных кораблей и фрегатов Королевского флота. Его конструкции 74-пушечных, начиная с типа "Dublin", стали эволюцией британского линейного корабля, созданной в противовес новым французским 74-пушечным, из которых несколько были захвачены в 1747 году, во время войны за Австрийское наследство. По его проектам были построены по меньшей мере сорок шесть 74-пушечных. Последний был спущен на воду в 1789 году.
Он также спроектировал HMS "Asia", первый истинно 64-пушечный корабль «начиная с киля». В результате Королевский флот далее не заказывал 60-пушечных кораблей, а вместо них перешел на 64-пушечные. Первым из них был HMS "Ardent", головной корабль одноименного типа. Поскольку они включали изменения, внесенные после испытаний "Asia", последующие корабли были больше, а она осталась единственным кораблем своего типа.
Слейд проектировал и малые корабли, такие как 8-пушечный таможенный и акцизный куттер, HMS "Sherborne".
Самым известным его кораблем стала
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. После ввода в строй она стала самым успешным из когда-либо построенных линейных кораблей первого ранга. 13 декабря 1758 года Адмиралтейский комитет в Лондоне разместил заказ на строительство 12 новых линейных кораблей, в том числе одного 100-пушечного. На следующий год Адмиралтейство выбрало ему название "Victory", несмотря на то, что предыдущие носители его были в значительной степени неудачливы. По совпадению, на 1758 год пришлось также рождение
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], который пал на ее палубе при Трафальгаре.
Сэр Томас Слейд умер в феврале 1771 года и был похоронен на кладбище Сент-Клемент, на Гримвэйд-стрит в Ипсвиче.
В его честь назван мыс Слейда (Slade Point) на побережье центрального Квинсленда.