[Sir_Denis]

Не надо считать британское адмиралтейство таким зверем. На флоте, как и в армии должна поддерживаться дисциплина, и каждый должен знать-не погибнешь со славой в бою, будешь с позором болтаться на виселице. Потеря любого корабля, не такое уж и незначительное событие, ведь терялись опытные офицеры, матросы (я про британский флот), в конце концов, корабль, это в игре потерял шлюп или корвет-ну и ладно, а в жизни совсем не так. Кстати, сколько адмиралов повешали за то, что они нарушили строй? Да и были ли они? Изменение традиций линейного боя началось с лорда Нельсона, когда тот будучи капитаном вышел из строя и это помогло выиграть бой, ведь его никто за это не отдал под суд. А Трафальгар? Ведь Нельсон опять отступил от канонов линейного боя, тактика и выучка британских офицеров и матросов сделали своё дело. Нельсон говорил, что капитан не сделает ошибки, сойдясь с врагом борт о борт (абордаж). А линейная тактика подразумевала артиллерийскую дуэль, перестрелку. Если тактика оправдывала себя, хоть и отклонялась от общепринятых уставов, то ни трибунал, ни виселица не грозили, а капитана или адмирала ждали честь и слава.
Выход из линии карался потому что капитан подставлял опасности другие корабли и свой(если он шел на врага), а если убегал, то тем более.
Что касается русского флота, то команды на кораблях были обученные и дисциплинированные, но корабли-отвратительные. Да, русская кораблестроительная школа вобрала в себя все лучшее, но корабли строились из сырой древесины, а она тяжелее сухой, что ведет к снижению мореходных качеств, а также через несколько лет она рассыхалась и корабль становился как решето. Тем не менее Россия била турков на море, можно вспомнить победы Ф. Ушакова, нельзя сказать, что его победы не были великими.