«Ариэль»
«Ариэль» был построен в 1865 г. компанией Robert Steele & Co в Гриноке по проекту Уильяма Ренни. Водоизмещение судна составляло 853 т, длина 60 м, ширина 10 м. Экипаж клипера — 28 человек. Как и большинство чайных клиперов, это было судно композитной конструкции: деревянная обшивка на железной основе.
«Ариэль» прославился тем, что почти выиграл Большую чайную гонку 1866 года между Фучжоу и Лондоном.
Клипер «Файри кросс» вышел из Фучжоу 29 мая, а «Ариэль», «Тайпин» и «Серика» 30-го.
Во время штормов «Ариэль» много часов подряд шел буквально на боку. Одна волна за другой перекатывались через судно. Однако вместо того, чтобы убрать хотя бы один парус или потравить шкоты, заделывали наглухо парусиной люки и всякие иные отверстия и щели. Люди натягивали на себя клеенчатую робу, или связывались шкертом по нескольку человек. Ни один не покинул своего места. Штормовые шквалы были столь сильными, что, по мнению многих старых морских волков, могли бы перевернуть судно или, по меньшей мере, сломать его высокие мачты.
Наконец, 6 сентября в тумане показались смутные очертания лондонских доков. Но судно настигал «Тайпин», который за все 99 дней гонки ни разу даже и не видели с «Ариэля».
Снова пришлось выжимать из клипера все возможное и невозможное. На тяжко постанывающий рангоут и без того уже давила чудовищная нагрузка, однако капитан приказал прибавить парусов и уйти еще круче к ветру. Соперник остался позади.
Для лондонцев они остались героями «чайного рейса» даже тогда, когда выяснилось, что гонки выиграл все же «Тайпин», ошвартовавшийся на восемь минут позже: из Фучжоу он вышел через двадцать минут после «Ариэля» и к месту назначения пришел, таким образом, на 12 минут раньше. «Тайпин» прибыл за два часа до «Серики». «Файри кросс» и «Тайтсин» прибыли два дня спустя. Команда «Тайпина» разделила выигрыш с командой «Ариэля».
С завершением строительства Суэцкого канала чай из Китая перевозили в основном пароходами, и большинство клиперов совершали рейсы в Австралию, возя грузы в Сидней или Мельбурн.
«Ариэль» вышел из Лондона в Сидней 31 января 1872 под командованием капитана Тэлбота, но не прибыл в порт назначения. В августе 1872 г. остатки спасательной лодки были найдены на острове Кинг в Бассовом проливе. Предполагали, что это шлюпка с исчезнувшего судна, которое, вероятно, пропало в Южном океане, пройдя мыс Доброй Надежды.
Википедия
Х. Ханке, "Люди, корабли, океаны"