«Ревущие сороковые»
«Ревущие сороковые» - так издавна моряки назвали сороковые широты Южного полушария, которые на рубеже Тихого и Индийского океанов отличаются особенно жестокими штормами. В этом районе ураганные ветры могут поднимать 20-метровые волны. И эти громадные валы, нанося по паруснику яростные удары, подобны таранам.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Рысканье к ветру - вот главная опасность, угрожавшая некогда клиперам в этом районе мирового океана. Во время сильнейших штормов парусник бросает во все стороны, причем настолько сильно, что даже опытным морякам бывает трудно понять, кружится ли судно на одном месте или идет по какому-нибудь курсу. При этом исполинские валы «играючи» могут развернуть судно на 180 градусов, вертя его волчком и кладя на борт!
Клиперы, повернувшись кругом и став лагом к грозному шторму южных широт, в
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] низко склоняли мачты, а если паруса вдруг оказывались в воде, легко могли затонуть, что со многими и случалось. Выдержать большой крен в прежние времена мог далеко не каждый парусник.
Да и в наши дни во время ужасных здешних штормов суда иногда преподносят морякам «сюрпризы», начиная вести себя не так, как в других широтах в штормовую погоду. «Ревущие сороковые», как лакмусова бумажка, выявляют конструктивные недоработки парусника, о которых до того момента мореходы могут даже не подозревать….
А бывает и так, что, держа по ветру, рулевой сбивается с курса, и все потому, что за каких-то пять минут ветер, не меняя силы, может совершить плавный поворот хоть на 180 градусов! А потом рулевой с удивлением взирает на компас…. Заметим, что у современных мореходов есть еще и GPS, но каково же было морякам в прежние годы?! Эдакие «финты» морской погоды поражают даже опытных мореходов.
Поэтому даже современные суда нечасто посещают эти воды (с открытием Суэцкого канала изменился путь в Австралию). Яхтсмены, решившие побывать здесь, прежде изучают вахтенные журналы клиперов. И у некоторых складывается впечатление, что «ревущие сороковые» - это нечто постоянное. Но постоянством-то они как раз и не отличаются: в этих местах штормы непрестанно сменяются периодами затишья. Только перемены эти совершаются совсем не гладко. Опытные моряки говорят так: разница в капризах других широт и сороковых, как между резвыми играми котенка и прыжками тигренка. Шквалы, которыми сопровождаются перемены направления ветра можно сравнить с яростным рывком автомобиля с 20 до 90-110 миль в час.
А некоторые моряки и вовсе говорят, что «сороковые» вызывают у них гнетущее ощущение одиночества. И объясняют это тем, что та же Атлантика – бурная и иногда страшная - все-таки проникнута духом людей, которые там плавали и погибли. А в южных водах Индийского океана царит великая пустота: кажется, будто космическое пространство отделяет мореходов от остального человечества.
Подобное настроение может быть вызвано, в частности, отчаянной бортовой качкой, которая сопровождается не менее противной килевой: тут не только приходиться постоянно за что-нибудь крепко держаться, содрогаясь от потоков ледяной воды, но и пересиливать приступы морской болезни. Такой океан внушает человеку ужас, заставляет бороться за жизнь и… поминать нехорошими словами Нептуна и всех его присных.
География
«Ревущие сороковые» - область Мирового океана в районе 40° южной широты, где преобладают устойчивые сильные западные ветры со средней скоростью 7-13 м/с. Ветры возникают вследствие высокого продольного градиента давления, а также из-за отсутствия в этом районе больших масс суши, которые могли бы оказать воздействие на западные ветры.
Любопытная теория
Некоторые ученые объясняют неистовость сороковых широт следствием воздействия на нашу планету так называемого эфирного ветра.
Предполагается, что эфир – это мировая среда, заполняющей все земное и космическое пространство. И эта среда является строительным материалом для всех видов вещества. И Солнечная система омывается потоком эфира, двигающимся со скоростью от 300 до 600 км/с (наиболее вероятная скорость - 400 км/с).
При этом в районе Южного полюса имеется так называемый присоединенный вихрь, который вовлекает в движение антарктические массы воздуха, что приводит к понижению его температуры. А в тех местах, где присоединенный вихрь наиболее близко касается поверхности Земли, возникают турбулентности, что приводит к волнению водных масс, находящихся в этом районе. Это и есть «ревущие сороковые» широты. При этом западное направление ветров объясняется относительным перемещением масс эфира и вращением Земли.
Заметим, к слову, что далеко не все ученые поддерживают «эфирную» теорию, несмотря на то, что сам Эйнштейн объявил в 1920 и 1924 годах, что «пространство немыслимо без эфира»!
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Техника, говорите? Ну-ну… 
Ко всему сказанному можно добавить, что в распоряжении современных моряков есть такие средства, как автопилот и радиосвязь. Но в «ревущих сороковых» автопилоты не справляются с работой, и яхты все равно отклоняются от курса. А условия радиосвязи оказываются столь ужасными, что на передачу телефонограммы может уйти полтора часа.
По материалам yacht.kiev.ua, bask.ru, rusnauka.narod.ru