Показать сообщение отдельно
Старый 03.05.2008, 14:10   #8
BronuiN
Капитан 3-го ранга
Человек года - 2008
 
Аватар для BronuiN
 
Спонсор:
Шевалье Франция
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Пять лет не меняется)))
Сообщений: 4,526
Нация: Франция
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 656

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Опасные воды

«Неистовые пятидесятые»
«Ревущие сороковые», «неистовые пятидесятые» – эти термины возникли в эпоху клиперов, в эпоху расцвета паруса. И те, и другие широты Южного полушария отличаются сильными западными ветрами, частыми штормами. Эти суровые воды поломали и отправили на дно десятки парусников, неспроста их еще называют воюющими.
Многие мореходы, шедшие из Тихого океана и обогнувшие мыс Горн, наивно полагали, что самые сильные бури они оставили позади, и остаток плавания им не придется слышать оглушающий вой в вантах. Однако в пятидесятых широтах океан неизменно преподносил морякам не самый приятный сюрприз в виде ураганных ветров с порывами до 65 узлов (120 км/ч) и громадных волн шестнадцатиметровой высоты, за гребнями которых скрываются не только парусники, но даже современные океанские корабли. В таких условиях парусники идут между двумя водными горами, как в колодце: волны закрывают свет, день превращается в ночь, тучи несутся так низко, что, кажется, цепляются за мачты. Фактически кораблю приходится переходить в режим выживания: удерживать курс бессмысленно, главное - идти максимально безопасно по отношению к ураганному ветру и гигантским волнам. Последние, кстати, достигают порой 32 метров в высоту (почти с 11-этажный дом).
За свою силу местные ветры получили прозвище «бравые весты»: шторма в пятидесятых широтах могут длиться неделями. А когда ветры все же стихают, по океану начинает идти громадная зыбь: такой болтанки не выдерживают даже стальные ванты, что уж говорить про традиционный такелаж парусников? В то же время именно в этом районе мирового океана прежде лежали основные пути парусных судов для плавания из Европы в Австралию и обратно.
А в наши дни только отчаянные мореходы время от времени решаются бросить вызов могучему океану, устраивая кругосветки, проходя через «ревущие сороковые» и «неистовые пятидесятые», то есть по «невозможному пути», как образно выразился один аргентинский адмирал. Известный болгарский мореплаватель Донче Папазов так описывал свое плавание в этих водах: «Представьте себе необозримое бушующее водное пространство, белое от пены, пронзительный свист и вой ветра. Огромная волна идет прямо на тебя…. Вдруг чувствуешь, что яхта ныряет мачтой вниз. Спустя пару секунд она опять в нормальном положении, но ты не знаешь, что осталось от мачты, а ведь это единственное, что может направить тебя к берегу. Не знаешь, что осталось на палубе после волны, грохочущей как реактивный самолет. Единственное, что ты знаешь наверняка, если придет настоящая беда, никто не поможет: суда в эти воды почти не заходят. В 50-х широтах начинается зона айсбергов, хоть они, правда, здесь редки, но чувства оттого, что в любой момент можешь на них натолкнуться, не слишком оптимистичны...».
Пятидесятые широты Южного полушария – это уже Антарктика. Так как здесь встречаются айсберги, оживленного судоходства в антарктических водах нет. После того, как широкомасштабная охота на китов была запрещена, промысловым судам тоже стало нечего делать в Южном океане (кстати, именно так мореходы называют «сумму» трех океанов в районе Антарктики). Торговые же суда в «неистовые пятидесятые» и вовсе не забираются.
Впрочем, советские мореходы сумели создать специальную методику управления судном в этих водах - с применением машин против ветра и волн. Эта методика широко применяется и в наше время.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Морской антарктический климат
Границей Антарктики является граница схождения северных, относительно более теплых, и южных, холодных поверхностных вод. Она проходит в основном в пределах 48-60° ю.ш.
Антарктика - наиболее суровая область земного шара, для нее характерны низкие температуры воздуха, сильные ветры, снежные бури и туманы. Вследствие резкого охлаждения воздушных масс над материком образуется область повышенного давления - антарктический антициклон. Над сравнительно более теплым океаном, наоборот, образуется циклонический пояс, вдоль которого циклоны движутся с запада на восток.
В циклонах преобладают восходящие токи воздуха, что создает внизу недостаток, а на значительной высоте - избыток воздуха, или высотный антициклон. Вследствие этого на больших высотах происходит заток сравнительно теплого и влажного воздуха с океана на материк; избыток воздуха удаляется с материка стоковыми ветрами.
Вторжения холодных масс материкового воздуха на север и влажных океанических масс на юг (на материк) создают резкие изменения погодных условий на небольших расстояниях. В северной части Антарктики господствуют западные ветры, часто ураганной силы - до 75 м/сек (так называемые «неистовые пятидесятые широты»).
По материалам Википедии, zoohall.com.ua, bask.ru, gaba.good.ru
__________________
Если вас никто не критикует – значит успеха вы еще не добились.
(Малькольм Форбс)

BronuiN вне форума Ответить с цитированием