Ergistal/на службе турецкого султана/капудан-баши Искандер/Османская Империя (Чёрное море, на рейде порта-крепости Синоп)/фрегат "Мелеки Бахри"/ 28 пушечный/ мало денег.
ن الله قد غفر لك كل ما هو من وما غير أنه ثبت
، والكمال من أجل أن نعمته اليك واليك . أالدليل استرشد ،
Священный Коран, Сура №48 Победа.
… чтoбы Aллax пpocтил тeбe тo,
чтo пpeдшecтвoвaлo из твoиx гpexoв
и чтo былo пoзжe,
и чтoбы зaвepшил Cвoю милocть тeбe
и пoвeл тeбя пpямым пyтeм…
1. Предисловие:
Утром 21 февраля 1773 года в порт-крепость Синоп царило оживление. Со стапелей государственных верфей спускали в воду новые корабли военного флота Османской империи. Два фрегата и один огромный 78 пушечный линейный корабль уже третий год строились в городском порту. Для их строительства были наняты ведущие французские специалисты, хорошо разбирающиеся в современном кораблестроении, и внедряющие передовые технологии.
Сам Великий Визирь прибыл, чтобы благословить славных воинов-османов на подвиги во имя Аллаха, пророка его Моххамеда и султана МустафыIII.
Церемония была обставлена очень пышно и даже роскошно. После горечи потери одного из сильнейших флотов Османской Империи, которые разгромили и потопили урусуты в Чесменском бою, надо было подбодрить подданных, показать, что у Порты ещё есть силы бороться с многочисленными врагами.
Корабли гордо сошли со стапелей в своё первое плавание. Великий визирь достал султанские фирманы (*), и вызвал троих воинов Аллаха, которые должны были стать капитанами судов.
Линкор "Авни-Аллах" должен был стаь украшением флота султана, и его флагманом, чтобы возглавить его из Истанбула прибыл знаменитый Ходжи Гирей, прославленный флотоводец, муж большого ума и героических качеств.
Капитаном фрегата «Ниметулла» был назначен юноша мужественного вида. Распорядитель церемонии долго читал о его подвигах в боях с неверными, в качестве капитана соединения галер.
Наконец распорядитель прочёл имя третьего капитана, для фрегата "Мелеки Бахри" ("Владыка морей"). Им назначался иктадар Искандер ибн Мустафа Бекир-оглы. Когда речь зашла о достижениях этого человека, распорядитель только сказал, что он весьма достойный мусульманин и многие блага принёс стране.
Немолодой человек в чалме, с длинной бородой и небольшим животиком пал ниц перед Великим Визирем. Оглядев его Визирь наклонился к распорядителю и шепнул.
- За какие деяния этот человек становится капитаном военного корабля?
- Он воин, и сын благородных родителей - отвечал распорядитель, - а кроме того он оплатил постройку этого фрегата... И у него дядя заседает в султанском диване.
- Встань, о правоверный, - уже громко провозгласил Визирь, - султан возлагает на тебя огромную честь, передавая фирман на командование этим судном! Смотри же не опозорь имя Аллаха! Приноси победу правоверным, и выполняй волю султана. - На этом торжественная речь закончилась.
- А вы умеете управлять кораблём, достойный Искандер-джан? У вас есть опыт морских сражений или просто плаваний? - спросил он новоиспечённого капитана.
- Нет, о достойниший Визирь, я не плавал пока в качестве капитана, но владею несколькими судами и знаю о многих тяготах мореплавания. Аллах велик, и дал правоверным ум чтобы всему научится и душу, чтобы всё понять!
Может визирь и подумал, что этот человек не сможет стать достойным командиром военного корабля, но виду не подал. Действительно в обычаях Османов была передача корабля построившему его человеку. Обычно такие кораблевладельцы носили почётное звание капитана на берегу, а их службу выполняли нанятые капитаны или молодые родственники.
Мулла прочёл проповедь и с самой высокой башни мечети пропели славу Аллаху и Моххамеду, пророку его.
2. 28-пушечный фрегат "Мелеки Бахри" ("Владыка морей").
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Построенный турецкими работниками, под командованием французских мастеров-кораблестроителей фрегат "Мелеки Бахри" ("Владыка морей") не отличался особой стройностью линий. Его единственная батарейная палуба, высоко вознесённая над ватерлинией вооружена 24 пушками (12 фунтовые) ещё 4 пушки малого калибра (8 фунтовые) расположены на корме и носу корабля. Стандартные три мачты несут полное парусное вооружение корабля такого типа. При попутном ветре фрегат долбжен развивать неплохую скорость, при боковом тоже может идти галсами, но с маневрированием есть некоторые проблемы. Главное в бою не "потерять ветер" и не подставть борт. Кроме того для маневрирования в штиль или связи с труднодоступным побережьем на борт подняты 2 небольших баркаса.
3. Капудан-паша Искандер ибн Мустафа Бекир-оглы
Новиспечённый капудан-паша потирал руки, а душу грел новенький фирман султана, в котором указывалось, что Искандер ибн Мустафа Бекир-оглы является представителем Великого Султана на морях и островах и всех землях, подвластных Блистательному Османскому Государству. Пусть и нет ещё опыта, но всё познаётся в пути. Если на то будет воля Аллаха, то сможет и он командовать судном, а в чём с ходу не разберётся, поможет верный двоюродный племянник, Рустам, который с детства грезил морем, и уже на кораблях Искандера в качестве капитана был в нескольких экспедициях.
Искандер-паша был достаточно богатым человеком, от отца ему достался богатый икта (**) в районе города-порта Трапезон, выданный в пользование ещё прошлым султаном за боевые достижения. Султан Мустафа III подтвердил право пользования землёй и людьми это икта.
Земледелие было не по душе молодому Искандер-Паше и он выбрал путь торговли. Многие караваны из Индии, Китая и дальнего востока прибывали в ближайшую точку морской торговли - Трапезон, и там перепродавали свой ценный товар, который грузили на небольшие корабли и развозили по всем морям. Искадер на свои деньги строил торговые корабли, ставил на них капитанов и отправлял их торговать со всеми побережьями Чёрного, Эгейского, Средиземного морей.
Последние годы неверные стали выдавливать турок из Чёрного моря. Сначала появились отдельные торговые корабли урусутов, потом их становилось всё больше, по мере успехов завоевания земель на побережье Чёрного и Азовского морей. Потом появились и отдельные военные корабли русских, которые считали мусульманских торговцев своим ценным призом. А потом как снег на голову свалился огромный флот, пришедший из далёкой Балтики в Чесменском сражении он наголову разгромил превосходящий Турецкий флот и стал властвовать в Чёрном и Эгейском море, практически парализуя торговлю. Появились и наглые судёнышки британцев и французов, которые прямо перед носом перехватывали ценный товар. Но хуже всех были пираты, которые нагло грабили все проходящие корабли и скрывались в лабиринте островков Эгейского и Средиземного моря.
Потеряв галеру и щебеку от нападений пиратов у Искандера созрел план. Он выделил крупную сумму из накопленных денег на строительство военного корабля для султана. Конечно формально фрегат принадлежал военному флоту султана и обязательно подчинялся его приказам, но по обычаю человек оплативший постройку и получил звание капитана. Искандер хотел воспользоваться военой службой султану, чтобы параллельно прокручивать свои торговые делишки, по возможности проводя свои караваны кораблей через опасные районы моря. Да и на старости лет потянуло на романтику, захотелось прославить своё имя в боях с гяурами.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В путешествию Искандер-паше должны были помочь два верных помощника, двоюродный племянник Рустам и верный телохранитель, бывалый воин и настоящий богатур Остап. (Все трое на фото выше)
Денег у новоявленного капитана почти не осталось, всё вложено в дело, всё вложено в товар. Две щебеки стоят в Трапезунде, загруженные специями и восточными украшениями, осталось только благополучно отправить их в Венецию или Марсель. Осталось дождаться благоприятного момента, попутного ветра и благословления Аллаха.
Примечание:
* Фирман - Письменный приказ султана, дозволительный вид, паспорт. ФИРМАН именной указ турецкого султана.
** Икта - феодальное владение, выдававшееся за военные заслуги перед Османской Империей. Владелец Икта на период войны обязан явится в войско султана хорошо вооруженным с несколькими людьми и с запасом провианта на несколько месяцев боевых действий. В свою очередь иктадар получал от султана право на управление землёй и окрестностями и частично освобождался от налогов.
11 баллов из 12 = sehr gut!
принято )))