[LarsKort]

Первый вариант направлен на увеличение ходовых характеристик. Сначала исследуем двигатель Maybach HL 295 Ausf.A за 50000[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (Maybach HL 234 должен быть иследован еще на Пантере2), дальше прокачиваем ходовую, башню и топовое орудие 10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf.B (59400[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]).

Но более логичным для Е-50 будет 2й способ прокачки, где все усилия пойдут на прокачку топового орудия в такой очередности: ходовая E-50-Ketten Ausf. C (23500[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]), башня E-50-Turm Ausf. F (23670[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]), орудие 10,5 cm KwK 45 L/52 Ausf.B. (59400[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]), жертвуя при этом мобильностью, то-есть прокачкой двигателя Maybach HL 295 Ausf.A, который оставляем напоследок. Если до покупки Е-50 полностью прокачан Е-75, то топовый двигатель уже открыт, его качать не придётся.

Есть еще один вариант — он включает в себя быструю прокачку проходного орудия 8,8 cm KwK 46 L/100 (ставится на стоковую ходовую) — обладая хорошей бронепробиваемостью, скорострельностью и точностью, оно позволит сносно сражаться с танками равных уровней и зарабатывать опыт на остальные модули. После этого игрок волен выбирать из первых двух вариантов.

Собственно я видел Е-50 в полном стоке... это печально. Потому несколько склоняюсь к варианту2, ибо разница в цене пушек не очень большая..


Снаряды Е-50М