Цитата:
Сообщение от Desert1980
Рустерными решетками прикрывались люки в палубе корабля, для вентиляции и частично освещения
|
Это единственная верная мысль в Вашем последнем посте. Всё остальное – абсурд.
Специально для тех, кто не изучал специальную литературу по конструкции старинных судов, поясняю.
Форштевень (он же стем) – это брус, установленный на переднюю часть киля под некоторым наклоном от вертикали. В зависимости от конструкции судна его нижняя часть могла быть либо прямой, либо изогнутой. Спереди к форштевню крепились греп, княвдигед, чаки и стандерс-индигет. Всё, что находилось перед форштевнем выше грепа, называлось гальюном (по-английски
head). Принадлежность княвдигеда сокрыта в самом его названии
knee of the head, что в переводе на русский - кница гальюна.
Жёсткая связь между княвдигедом и корпусом судна осуществлялась с помощью деталей, которые у нас называются кницами гальюна, а у англичан –
cheeks. Это наглядный пример несоответствия нашей морской терминологии и иностранных, из которых происходило заимствование.