[Сеньор Кортес]

Памятник Корабелам и флотоводцам в ознаменовании двухвекового труда Николаевских судостроителей: 1789-1989 гг.

г. Николаев, Украина

В честь 200-летия основания города, в центре Николаева на пересечении пр. Ленина и ул. Советской, 5 сентября 1989 года был установлен архитектурный ансамбль «Памятник корабелам и судостроителям». Он был заказан группе архитекторов и скульпторов из Киева в составе: В.А. Чепелика, М.И. Кислого, Б.Н. Лысенко, В.П. Скульского.
Ансамбль представляет собой круглую форму в виде земного шара, размещенного на трех опорах из гранитных блоков, которые олицетворяют три судостроительных завода города (Черноморский судостроительный завод, завод имени 61 коммунара и «Океан»), вокруг которого высятся 11-ть трехметровых бронзовых фигур флотоводцев, рабочих–судостроителей Николаевских верфей. Весь ансамбль обрамляет надпись: «Корабелам и флотоводцам в ознаменовании двухвекового труда Николаевских судостроителей: 1789-1989 гг.»

Фотографии:

Спойлер:

История создания архитектурного ансамбля

Спойлер:

Идею о необходимости создания памятника корабелам и флотоводцам Николаева вынашивали долго. О первых шагах, свидетельствующих о совершении конкретных действий к ее реализации, является справка идеологического отдела горкома Компартии Украины о проектировании и сооружении памятника. В ней говорится, что «учитывая многочисленные ходатайства партийных, общественных организаций и трудящихся г. Николаева, обком партии и облисполком в 1975 г. вышли с предложением ЦК Компартии Украины и Совету Министров УССР об увековечивании трудовой славы корабелов».
10 января 1978 г. ЦК Компартии Украины и совет Министров УССР приняли постановление о сооружении в Николаеве обелиска в честь доблестного труда корабелов. После проведенного республиканского конкурса один из четырех вариантов проекта, которые определили лучшими и которые проходили под девизом: «Синий квадрат», «Красный ромб», «Силуэт», «Корабелы», был рассмотрен 4 июня 1981 г. коллегией Министерства культуры и комитетом Госстроя УССР. Эти правительственные организации и рекомендовали для дальнейшей работы по сооружению памятника проект авторской группы в составе скульпторов Б.Н. Лысенко, В.А. Чепелик, архитекторов Н.И. Кислого, В.П. Скульского из г. Киева.
Дальше на долгие шесть лет о памятнике как будто забыли. Напомнила уже сама общественность. Со страниц газеты «Южная правда» от 21 апреля 1987 г. группа единомышленников во главе с депутатом Верховного Совета СССР П. Борисовым написала письмо в редакцию, в котором говорила о необходимости создания монумента трудовой славы корабелов и открыто спрашивала: когда же он будет сооружен?
Тему подхватили заместитель председателя правления Николаевской областной организации Украинского общества охраны памятников истории и культуры В. Олейник и архитектор, член правления этой же организации Ю. Новоселов. В своей публикации в «Южной правде» от 13 июня 1987 г. под названием, вынесенным нами в подзаголовок, они рассуждают о месте расположения монумента:
«В числе первых улиц нового города, начало которому положено на верфи, входящей ныне в территорию судостроительного завода имени 61 коммунара, образовались ныне существующие Адмиральская, Садовая, Советская и другие улицы, прилегающие к судостроительной верфи. Основной поток судостроительных материалов осуществлялся главным образом по улице Садовой. Поэтому, если следовать исторической последовательности, то памятник трудовой, революционной и боевой славы корабелов должен находиться на улице Садовой».
В. Олейник и Ю. Новоселов со страниц газеты подробно рассказывают о своем видении будущего мемориального комплекса. По их задумке, каждую террасу Садовой нужно оградить с боков от проезжей части гранитными стенами-парапетами, по длине обсадить декоративными деревьями. В Пролетарском сквере оборудовать фонтан с моделью парусника «Святой Николай», вокруг установить бронзовые доски с текстами государственных указов о строительстве города и флота. На каждой террасе Садовой создать образ определенного исторического этапа: на первой террасе – фонтан с моделью броненосца «Потемкин», на второй – образ становления советской власти в Николаеве и строительство первых кораблей, на третьей – образ города в Великой Отечественной войне, на четвертой – композицию, отражающую расцвет Николаева в послевоенный период.
Величественный памятник «В честь доблестного труда корабелов в г. Николаеве» предлагали установить на перекрестке двух главных магистралей города – ул. Садовой и пр. Ленина. Созданием мемориального комплекса авторы публикации намеревались соединить в единый архитектурный ансамбль памятники, имеющиеся на ул. Адмиральской, с памятниками истории и культуры, которые в то время были на пр. Ленина (Дворец культуры завода имени 61 коммунара (сегодня здание Сити Центра) и, напротив, здание старого клуба этого же завода, который после реставрации планировалось использовать под художественную галерею или концертный зал с органом).
Увидев активное желание народа создать такой памятник, и власть «засучила рукава». 22 сентября 1988 г. постановлением «Об утверждении проекта памятника корабелам и флотоводцам в г. Николаеве» Совет Министров Украинской ССР утвердил представленный Министерством культуры УССР и Госстроем УССР проект памятника и разрешил Николаевскому облисполкому затраты на его сооружение в сумме 473,58 тыс. руб. произвести за счет доходов, дополнительно полученных при исполнении бюджета области.
В июне 1989 г. макет памятника был выставлен на всеобщее обозрение во Дворце культуры и техники «Черноморского судостроительного завода», а позднее - в музее судостроения и флота.
Отметим, что активное участие в строительстве памятника трудовых коллективов Николаева значительно уменьшило его стоимость.
Вопреки предложениям В. Олейника и Ю. Новоселова устанавливать памятник двухвековому труду корабелов было решено на пересечении пр. Ленина и ул. Советской.
Памятник был лишен навершия (по проекту авторов, над фигурой шара должны были лететь чайки, и их якобы уже изготовили и хранили где-то в Николаеве), а потом кто-то из рук фигуры морского офицера украл кораблик.

Автор статьи: Екатерина Стриль