Иван Иванович Афанасьев (1730—1793) — корабельный мастер полковничьего ранга, строитель кораблей для Балтийского флота, "новоизобретённых кораблей" и других судов для Азовского флота.
Иван Иванович Афанасьев родился в 1730 году.
Поступил на службу в 1745 году. Под руководством английских корабельных мастеров, строивших русские корабли в Санкт-Петербурге в первой половине XVIІІ века, на практике изучал науку судостроения.
С декабря 1758 года И. Афанасьев в
Главном Санкт-Петербургском Адмиралтействе участвовал в постройке 80-пушечного корабля
"Святая Екатерина" (первоначально имел название
"Принц Георг"), строителем которого был
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В 1761—1762 годах И. Афанасьев был произведён в корабельные мастера и самостоятельно достраивал корабль, производил спуск его на воду.
В 1763—1764 годах самостоятельно построил в Санкт-Петербурге 34-х пушечный фрегат
"Надежда благополучия", специально предназначенный для плаваний в Средиземном море.
В 1765 году Иван Афанасьев был направлен на Олонецкую верфь, где построил два пакетбота
"Летучий" и
"Почтальон", которые были спущены на воду в 1766 году, и также как фрегат
"Надежда благополучия" приняли участие в
Первой Архипелагской экспедиции 1769—1775 годов.
Строитель "новоизобретённых кораблей"
В конце 1768 года Адмиралтейств-коллегия начала разработку проекта "новоизобретённых кораблей" четырёх типов. В создании проекта участвовали контр-адмирал
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], вице-адмирал
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], строители
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться],
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (Джеймс Лэмб) и Иван Афанасьев.
В январе 1769 года Афанасьев был направлен в Тавров. На Икорецкой верфи достраивал пять 44-пушечных прамов
типа "Гектор", которые были заложены ещё в 1739 году, но в связи с подписанием Белградского мирного договора между Россией и Турцией не были достроены. При достройке прамов Иван Афанасьев познакомился с молодым мичманом, будущим адмиралом
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], который на верфи занимался доставкой корабельного леса и трудился на достройке "своего" прама
№ 5, впоследствии получившего название
"Троил".
Осенью 1769 года начались кораблестроительные работы по созданию
"новоизобретённых кораблей" на Павловской, Икорецкой и Новохопёрской верфях. В сентябре 1769 года на Павловской верфи были заложены трёхмачтовый корабль
"Хотин". Корабль имел длину 31,8 м, ширину 8,25 м и осадку при полной нагрузке 2,75 м. Его вооружение составляло 16 12-фунтовых пушек, экипаж — 157 человек. Спущен на воду 17 марта 1770 года. Вошёл в состав Азовского флота.
3 сентября 1769 года в Новопавловске были заложены ещё четыре
"новоизобретённых" двухмачтовых корабля:
"Азов",
"Новопавловск", "Корон", "Журжа" и
"Таганрог" на Новохопёрской верфи, которые также строил И. И. Афанасьев. Корабли были построены и спущены на воду 19 марта 1770 года и 22 апреля ушли к Азову. На Икорецкой верфи строились
"новоизобретённые" корабли
"Модон" и
"Морея", которыми впоследствии командовал Ф.Ф. Ушаков.
На верфях при постройке
"новоизобретённых кораблей" работал сын Ивана Ивановича Афанасьева — Семён, которому в некоторых источниках приписывается авторство строительства кораблей отца. Однако в этот период
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] был слишком молод и, будучи корабельным подмастерьем, занимался только поиском строительного леса для корабельных работ.
Работая на Икорецкой верфи, Иван Афанасьев предложил отказаться от строительства на ней больших кораблей, из-за трудностей их перехода по обмелевшей реке Воронеж. В 1769 году — верфь закрыли, а строительство кораблей было перенесено на другие верфи.
В 1770 году Афанасьев предложил строить первые фрегаты Азовской флотилии на Новохопёрской верфи, а затем переводить их в Таганрог для окончательной достройки, что значительно ускоряло процесс строительства судов и пополнение флота.
В 1770—1771 годах Иван Афанасьев строил 32-х пушечные номерные фрегаты
"Первый" и
"Второй" на Новохопёрской верфи. Летом 1772 года корабельный мастер организовал перевод кораблей через мелководный бар в дельте Дона в Азовское море.
В 1771 году за постройку прамов и
"новоизобретённых кораблей", а также за руководство поиском лесов для строительства кораблей Иван Афанасьев был пожалован денежной премией в 1260 рублей, а 31 декабря 1772 года ему было присвоено звание корабельного мастера полковничьего ранга.
В 1773 году Иван Афанасьев построил на Павловской верфи два больших палубных вооружённых бота и два галиота.
В январе 1774 года начал строительство 42-х пушечных фрегатов
"Пятый", "Шестой" и
"Седьмой".
Дальнейшие следы жизнедеятельности Ивана Афанасьева теряются.
Кораблестроители Афанасьевы
В исторических источниках XVIII века и в последующих публикациях встречается информация о трёх корабельных мастерах Афанасьевых: Иван Афанасьев (1705—1784), Иван Иванович Афанасьев (1730—1793) и Семён Иванович Афанасьев (ок. 1750—1793). В ранних источниках зачастую каждому из них ошибочно приписывается авторство строительства кораблей другого.
Отец —
Иван Афанасьев (1705—1784), строитель пакетботов, бригантин, дубель-шлюпок и барж на Олонецкой верфи.
Сын — Семён Иванович Афанасьев — в 1777—1793 годах строитель кораблей, обер-интендант Черноморского флота.