Ахтерпик (голл. achterpiek) – крайний кормовой отсек судна.
Ахтерштевень (от голл. achtersteven) – деталь судового набора, составляющая продолжение киля в кормовой части судна. Выполняется в виде литой, сварной или клепаной рамы, служащей опорой для руля (
рудерпост), а на одновинтовых судах – и для кормового конца гребного вала (
старнпост).
Бак (голл. bak) – носовая надстройка судна для защиты верхней палубы от заливания на встречной волне, повышения мореходности. В баке размещаются служебные помещения. На палубе бака располагаются якорные и швартовые устройства.
Бакен (голл. baken) – плавучий знак, устанавливаемый на якоре для обозначения навигационных опасностей или ограждения
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Бакены часто оборудуют осветительными устройствами, светоотражателями или звуковыми сигнальными устройствами.
Бакштаг (голл. bakstag) – 1) Курс парусного судна, при котором его продольная ось образует с линией направления ветра угол больше 90o (8 румбов) и меньше 180o (16 румбов) (при ветрах с кормы сзади и сбоку). 2) Снасть в виде троса для закрепления судовых мачт, дымовых труб и др.
Баллер – ось вращения
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], скрепленная с пером руля.
Балясина – точеный реек, служащий ступенькой у штормтрапа.
Банка (от нем. Bank или голл. bank) – 1) Возвышенная часть морского дна; более мелководный по сравнению с окружающими районами участок моря. Банка, глубина над которой не превышает 20 м, считается опасной для судоходства. 2) Сиденье для гребцов и пассажиров на
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Баркас, барказ, гашпиль (голл. barkas) – самая большая
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение. Служит для перевозки большого количества команды, тяжелых грузов и высадки десантов.
Баркентина (англ. barkentine, barquentine) - шхуна-барк, морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой, несущей прямые паруса. Баркентины имеют три-пять мачт.
Битенг (от голл. beting) – одиночная или парная тумба на палубе судна для закрепления буксирного троса или якорного каната, а также для уменьшения скорости движения якорной цепи при отдаче
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Блок (англ. block, нем. Block, франц. bloc) – простейший механизм, служащий для подъема тяжестей и парусов. На судах употребляют блоки трех видов: металлические, деревянные с оковкой и деревянные без оковки. Существует много разнообразных блоков, которые различаются по назначению, форме и числу шкивов.
Бон (от голл. boom – дерево, бревно, шлагбаум) – плавучий причал для малых судов. Боны оборудуют грузоподъемными механизмами, устройствами для подачи на суда топлива, воды, сжатого воздуха, пара. Боном называют также плавучее заграждение из связанных
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], поплавков или бревен. Перегораживая
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], входы в
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], боны защищают места стоянки судов от проникновения вражеских надводных и подводных кораблей, торпед, плавающих мин. Разводная часть бонов – боновые ворота.
Борт (от нем. Bord) – совокупность элементов
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и обшивки, образующих боковые стенки
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Различают левый (бакборт) и правый (штирборт) борт, если смотреть от кормы к носу судна. От высоты борта зависит грузовместимость судна; высотой непроницаемого надводного борта определяется запас
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Бот (голл. boot) – небольшое гребное, парусное или моторное мореходное судно. Различают боты транспортные, промысловые, водолазные, спасательные, пожарные, лоцманские и др.
Сайт: flot.parus.ru