|
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
|
Ответ: История Российского флота
История флота России до 1917 года
Создание в Москве приказа воинского морского флота
(11 декабря 1698г.) Спойлер: Этот приказ возглавлял Ф. А. Головин. В 1700 он был переименован в приказ Воинских Морских Дел (во главе стоял Ф. М. Апраксин), в 1708 в Адмиралтейский приказ. Адмиралтейский приказ ведал строительством, вооружением и снабжением флота. С 1712 в связи с развитием кораблестроения в Санкт-Петербурге он был преобразован в хозяйственный орган - Московскую адмиралтейскую канцелярию, а его функции переданы Петербургской адмиралтейской канцелярии (1707-23) и Канцелярии Воинского Морского Флота.
На Петербургскую адмиралтейскую канцелярию возлагались кораблестроение, вооружение, снабжение и ремонт военных судов. Ее первым начальником (1707-12) был адмиралтейств-советник А. В. Кикин. Канцелярия Воинского Морского Флота, начальником которой был И. Тормасов, подчинялась генерал-адмиралу Ф. М. Апраксину. В ее функции входили комплектование флота, обмундирование, денежное и медицинское обеспечение личного состава, а также правовые обязанности. Московская адмиралтейская канцелярия заведовала сбором денег для нужд флота, заводами, поставками, заказами, лесным двором, складами припасов, Нави-гацкой школой. В 1715 Петр I создал Морской комиссариат и распределил обязанности между вице-адмиралом К. И. Крюйсом и генерал-майором Г. П. Чернышевым. Первый заведовал судостроением, артиллерией, ластовыми (грузовыми) судами адмиралтейства, лесопильными предприятиями. Второму были подчинены весь личный состав флота, города, приписанные к адмиралтейству, госпитали, аптеки, он распоряжался провиантом, поставляемым из губерний, и всеми доходами.
Кроме того, была учреждена должность обер-комиссара для заведования строениями морского ведомства, деньгами, предназначавшимися на подряды, на покупки для флота и верфей, на жалованье служащим и подрядный провиант. С дальнейшим ростом флота в Санкт-Петербурге помимо Канцелярии Воинского Морского Флота и Петербургской адмиралтейской канцелярии были образованы провиантская, мундирная, экипажеская, обер-сарваерская (кораблестроительная) конторы, счетная и лесная канцелярии. В 1723 все канцелярии были переименованы в конторы и вошли в состав Адмиралтейств-коллегий.
Учреждение Петром I Андреевского флага - кормового флага кораблей Российского флота
(30 ноября 1699г.) Спойлер: Полотнище флага первоначально было разделено на три горизонтальные полосы (сверху вниз - белую, синюю, красную), перекрытые косым синим крестом, символизирующим учрежденный в 1699 первый российский военный орден святого апостола Андрея Первозванного.
Кроме флага были учреждены судовые вымпелы, цвет которых различался по эскадрам (с 1797 - по дивизиям) кораблей. В 1700 были введены новые кормовые флаги для кораблей трех эскадр флота: авангарда, кордебаталии и арьергарда. Поле этих флагов имело соответственно синий, белый и красный цвета, а в крыже (в верхнем углу у древка) на белом фоне размещался синий андреевский крест. Адмиралам эскадр были присвоены стеньговые флаги, соответствующие флагам эскадр. (С 1797 в связи с увеличением флота стали различаться по цвету флага и части дивизий (эскадры): авангард носил синие флаги, кордебаталия - белые, арьергард - красные.
В 1712 был введен белый Андреевский флаг с голубым диагональным крестом, просуществовавший до 1917. Под этим флагом в течение 200 лет сражались моряки Российского флота, прославившие его героическими подвигами во славу Родины.
Указ Петра I о создании в Москве школы математических и навигационных наук - первого в России военно-морского учебного заведения
(14 января 1701г.) Спойлер: С июня 1701 школа была размещена в удобной для астрономических наблюдений Сретенской (Сухарева) башне. Во главе школы был поставлен боярин Ф. А. Головин. В ней обучали арифметике, геометрии, тригонометрии, черчению, фехтованию. Высшей ступенью считались морские науки: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], астрономия, география. Преподавались также ведение шканечного журнала и счисление пути корабля. К лету 1702 в ней насчитывалось 180, а к январю 1703 уже 300 учеников. Это были в основном дети дворян и гвардейских солдат.
Срок обучения установлен не был. Науки изучались последовательно: изучившие арифметику переводились в класс геометрии, затем - тригонометрии, потом - в мореходные классы. Самые способные заканчивали школу за четыре года. В числе первых преподавателей был талантливый педагог Л. Ф. Магницкий - лингвист, математик, физик, географ, астроном, специалист в области гуманитарных наук. В 1703 он издал "Арифметику" - первый отечественный труд по математике и мореходной астрономии, создал учебники, пособия, таблицы.
В 1705 состоялся первый выпуск (64 человека). Большинство из них были назначены на государственную службу в военные и гражданские учреждения, а остальных направили на строившийся в то время БФ. Выпускники школы отличились в Северной войне (К. Н. Зотов, П. Чихачев и другие), стали соратниками Петра I в создании Российского флота (С. Лопухин, Ф. И. Соймонов), мореплавателями (А. И. Кожин, С. Г. Малыгин, Г. Золотарев), учеными. По указу Петра 1 от 1.1О 1715 200 учеников старших (мореходных) классов были переведены в Санкт-Петербург, где открывалась Морская академия (Академия морской гвардии). Еще 100 человек были приняты на месте.
Академия готовила офицеров флота, геодезистов, картографов. Ее выпускникам присваивалось звание"гардемарин". Первоначально академия размещалась в доме купца Кикина (на нынешней Дворцовой площади). В 1733 была переведена на Васильевский о-в. В 1743 получила дворец фельдмаршала Б. К. Миниха на углу набережной Невы и 12-й линии Васильевского о-ва. 15.12 1752 Морская академия была преобразована в Морской шляхетный (дворянский) кадетский корпус, который просуществовал до Великой Октябрьской социалистической революции.
Из стен его вышли замечательные флотоводцы, выдающиеся мореплаватели, ученые и деятели культуры, революционеры, принесшие заслуженную славу отечественному флоту. Среди них Г. А. Спиридов, Ф. Ф. Ушаков, Д. Н. Сенявин, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, А. И. Казарский, Г. И. Бутаков, В. С. Завойко, А. И. Чириков, С. И. Челюскин, С. Г. Малыгин, Д. Я. Лаптев, X. П. Лаптев, И. Ф. Крузенштерн, Ф. П. Врангель, О. Е. Коцебу, Ю. Ф. Лисянский, Ф. Ф. Беллинсгаузен, М. П. Лазарев, Г. И. Невельской, В. И. Даль, Н. А. Римский-Корсаков, К. М. Станюкович, А. П. Боголюбов, В. В. Верещагин, А. А. Попов, А. Н. Крылов, Ю. М. Шокальский, А. И. Берг, Н. А. Бестужев, К. П. Торсон, А. П. Арбузов, П. П. Шмидт.
В октябре 1918 на базе Морского кадетского корпуса было создано первое учебное заведение РККФ - Курсы командного состава. Ныне это Высшее военно-морское ордена Ленина, Краснознаменное, ордена Ушакова училище имени М. В. Фрунзе. Старейшее военно-морское училище окончили многие выдающиеся советские флотоводцы и деятели флота, герои гражданской и Великой Отечественной войн, командующие флотами и флотилиями, адмиралы и офицеры. Среди них первые руководители ВМФ в период гражданской войны и иностранной интервенции В. М. Альтфатер, Е. А. Беренс, А. К. Векмаи, М. В. Викторов, А. В. Немитц, М. В. Иванов, А. П. Зеленой, командующие и руководители ВМФ в годы Великой Отечественной войны Нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов, адмиралы В. А. Алафузов, Л. М. Галлер, Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горшков, адмиралы А. Г. Головко, Ф. С. Октябрьский, В. Ф. Трибуц, вице-адмиралы В. В. Григорьев и В. С. Чероков, а также адмиралы флота Г. М. Егоров, В. А. Касатонов, С. М. Лобов, Н. Д. Сергеев, Н. И. Смирнов, В. Н. Чернавин, адмиралы Н. Н. Амелько, Ф. В. Зозуля, В. В. Михайлин, А. Е. Орел, В. С. Сысоев, В. А. Фокин и другие. Многие фрунзевцы награждены орденами и медалями, более 70 из них стали Героями Советского Союза, несколько человек - Героями Социалистического Труда.
Оборона Архангельска от шведов
(25 июня 1701г.) Спойлер: В начале Северной войны, когда Россия еще не имела на Белом море военных кораблей, шведы решили нанести внезапный удар по Архангельску - единственному порту, через который поддерживались торговые связи России с Европой. Предвидя эту опасность, Петр I в 1700 распорядился установить береговые батареи, создать укрепления, усилить гарнизон, развернуть наблюдательные посты и вести контроль за иностранными судами в Белом море. В устье Северной Двины была построена Новодвинская крепость.
Не зная об этом, шведская эскадра из 7 судов под командованием вице-адмирала Шёблада 24.6 1701 подошла к устью Северной Двины. В качестве лоцманов шведы попытались использовать взятых в плен поморов-Ивана Рябова и Дмитрия Борисова. Под видом английских и голландских торговых судов 3 шведских судна (шнява и 2 галиота) начали движение к Архангельску. Русские патриоты И. Рябов и Д. Борисов, отлично зная фарватер, посадили шняву и галиот на мель против Новодвинской крепости. Оба судна были повреждены огнем береговых батарей. Д. Борисов был убит, а И. Рябов, раненный, спасся вплавь. Русские солдаты, посаженные на карбасы, захватили эти суда, одному галиоту удалось уйти в море. Были взяты трофеи: 5 флагов, 13 орудий, 150 ядер, 50 ручных гранат. Потерпев неудачу, шведы отказались от нападения на Архангельск. Разорив несколько прибрежных селений, шведская эскадра ушла из Белого моря.
Начало создания Балтийского флота - основание на реке Сясь судостроительной верфи и закладка первых судов (1702г. май) Спойлер: В ходе Северной войны 1700-21 русские войска и флот, освободив от шведов устье Невы, вернули России выход к Балтийскому морю. 16.5 1703 была заложена Петропавловская крепость и основан Санкт-Петербург (Ленинград), осенью 1703 заложен форт Крон-шлот (первое укрепление крепости Кронштадт - с 1724 главной базы БФ). Корабли для БФ строились на Олонецкой (на р. Свирь, в Лодейном Поле, основана в феврале 1703), Кронверкской (Санкт-Петербург, с лета 1703), Лужской (с 1704) и Новоладоягской (с 1708) верфях.
5.11 1704 началось строительство верфи и Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. До 1725 здесь было построено 29 линейных кораблей (50% всего состава). Флот увеличивался за счет перевода кораблей из Белого моря и закупки их за границей. Одновременно строился гребной флот для действий в шхерных районах. В ходе Северной войны русскими войсками при содействии флота были взяты крепость Выборг, порты Ревель (Таллин), Пернов (Пярну), Рига, Гельсингфорс (Хельсинки) и Або (Турку), а также Моонвунд-ские о-ва. БФ одержал победы над шведами при Гангуте, Эзеле и Гренгаме. Все это позволило России утвердиться на Балтийском море и стать крупной морской державой.
В составе БФ в 1721 было 32 линейных корабля, около 100 других парусных кораблей и до 400 гребных судов. В Семилетней войне 1756-63 корабли и суда БФ участвовали во взятии Мемеля (Клайпеда) и Кольберга (Колобжег). Во время русско-турецких войн второй половины XVIII - начала XIX в. балтийские эскадры Г. А. Свиридова, Д. Н. Сенязина, С. К, Грейга действовали на Средиземном море, в Греческом арх., одержали крупные победы над турецким флотом в Чесменском, Афонском и Наваринском сражениях. В русско-шведской войне 1788-90 БФ отразил нападение шведских эскадр, стремившихся захватить Кронштадт и Санкт-Петербург, одержал победы при Гогланде, Роченсальме, Ревеле и Выборге.
Во время Крымской войны 1854-55 попытки англофранцузского флота, располагавшего в основном паровыми кораблями, уничтожить БФ, захватить Кронштадт, Свеаборг (Суоменлинна), Гельсингфорс и блокировать Санкт-Петербург были сорваны. Балтийцы впервые в истории применили минные заграждения. С 1861 Россия развернула строительство парового броненосного флота. К концу века БФ имел 19 броненосцев, 4 броненосца береговой обороны, 4 броненосных крейсера, 39 миноносцев.
Корабли БФ в XIX в. совершили кругосветные и дальние плавания. Выдающихся успехов достигли научные экспедиции И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского, Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева, Ф. П. Литке, Г. И. Невельского и других. Во время русско-японской войны из состава БФ была сформирована 2-я Тихоокеанская эскадра, совершившая сложнейший переход в 18 тыс, миль. Эскадра героически сражалась при Цусиме, но потерпела поражение. Во время первой мировой войны БФ провел крупные минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря.
Моряки БФ активно участвовали в революционном движении. Среди них флотские офицеры-декабристы Н. А. Бестужев, А. П. Арбузов, К. П. Торсон, участники социал-демократических кружков 1902-03, участники вооруженных восстаний в революции 1905-07 в Либаве (Лиепая), Кронштадте, Свеаборге, на крейсере "Память Азова". В Февральскую революцию моряки-балтийцы выступали на стороне восставшего народа. К июлю 1917 на флоте было 15 тыс. членов РСДРП (б). 19.9 Центробалт под председательством П. Е. Дыбенко вынес резолюцию об отказе выполнять приказы Временного правительства. В Моонзундской операции 1917 БФ нанес значительный урон германскому флоту, предотвратив его прорыв в Финский зал., к Петрограду. Моряки Балтики сыграли важную роль в Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде (в нем приняло участие более 10 тыс. матросов и 11 военных кораблей). 25.10 (7.11) орудие крейсера "Аврора" дало сигнал к штурму Зимнего дворца. Радиостанция крейсера передала обращение ВРК "К гражданам России!" о свержении Временного правительства. Так закончилась славная история Балтийского флота России и началась героическая история Советского Балтийского флота.
Героической страницей летописи БФ является Ледовый поход во время гражданской войны. С июня 1918 по январь 1919 флот вел боевые действия против белогвардейцев и интервентов, способствовал созданию ряда флотилий на реках и озерах. Балтийцы отважно сражались на фронтах гражданской воины. 23.2 1928 за революционные и боевые заслуги Морские силы Балтийского моря были награждены орденом Красного Знамени. В межвоенный период флот был перевооружен, пополнен новыми кораблями, подводными лодками, самолетами, были созданы ВВС флота, ПВО и береговая оборона. КБФ служил базой для развертывания Северного и Тихоокеанского флотов. В советско-финляндской войне 1939-40 КБФ оказывал содействие войскам Ленинградского фронта в прорыве линии Маннергейма и наступлении на Выборг, решивших исход войны, осуществлял блокадные действия в Финском и Ботническом заливах, наносил удавы по базам и флоту противника. За мужество и героизм, проявленные в боях, 23 балтийцам было присвоено звание Героя Советского Союза.
К началу Великой Отечественной войны в состав КБФ входили 2 линкора, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эсминцев, 48 торпедных катеров, 69 подводных лодок, ВВС флота (656 самолетов), соединения береговой обороны, ПВО, бригада морской пехоты. Во время войны КБФ совместно с сухопутными войсками оборонял Лиепаю, Таллин, Ханко, Моонзундские о-ва, сковал 100-тыс. группировку противника, наступавшую на Ленинград. С о. Сарема (Сааремаа) дальние бомбардировщики флота нанесли первые уда-ры по Берлину в августе 1941. Велика роль КБФ в битве за Ленинград, в ней участвовали почти все корабли, авиация и личный состав флота. 100 тыс. балтийцев сражались на суше. Корабельная и береговая артиллерия способствовала срыву наступления противника в сентябре 1941, усиливала оборону города, участвовала в прорыве вражеской блокады и разгроме врага под Ленинградом. ЛВФ, входившая в состав КБФ, успешно обеспечивала транспортные перевозки по Ладожскому оз. (Дорога жизни). КБФ принимал активное участие в наступательных операциях 1944-45гг. (Выборгской, Свирско-Петрозаводской, Прибалтий-ской, Моонзундской десантной). Действия кораблей, подводных лодок, авиации и береговой артиллерии КБФ способствовали разгрому немецко-фашистских войск в Прибалтике, Восточной Пруссии, Восточной Померании. В годы войны свыше 100 тыс. балтийцев были награждены орденами и медалями, более 150 присвоено звание Героя Советского Союза. Более 20 кораблей и частей КБФ удостоены звания гвардейских, 58 награждены орденами, 14 соединениям присвоены почетные наименования в честь освобожденных и взятых городов.
В феврале 1946 КБФ был разделен на два самостоятельных оперативных объединения - 4-й и 8-й флоты, а в декабре 1955 восстановлен в прежней организации. В связи с 20-летием Победы над фашистской Германией 7.5 1965 КБФ награжден вторым орденом Красного Знамени.
Советским БФ командовали: А. В. Развозов (7.7- 5.12 1917; 13-20.3 1918), А. А. Ружек (7.12 1917-13.3 1918), А. М. Щастный (22.3-26.5 1918), С.В.Зарубаев (27.5 1918-18.1 1919), А. П. Зеленой (18.1 1919-2.7 1920), Ф. Ф. Раскольников (2.7 1920-27.1 1921); В. А. Кукель (27.1-3.3 1921, врио), И. К. Кожанов (3.3-4.5 1921), М. В. Викторов (4.5 1921-24; 1926-32), А. К. Векман (1924-26), Л. М. Галлер (1932-37); А. К. Сивков (1937), И. С. Исаков (1937-38), Г.И.Левченко (1938-39; 1946-47 -4-м ВМФ), В. Ф. Трибуц (1939-46; 1946-47 -8-м ВМФ), В. А. Андреев (1947- 52 -4-м ВМФ), А. Г. Головко (1952-56 -4-м ВМФ; 1956 -КБФ), Ф. В. Зозуля (1947-50 - 8-м ВМФ), Н. М. Харламов (1950-54 -8-м ВМФ; 1956-59 - КБФ), В. А. Касатонов (1954-56 - 8-м ВМФ), А. Е. Орел (1959-67), Б. В. Михайлин (1967-75), А. М. Косов (1975-78), В. В. Сидоров (1978-81), И. М. Капитанеп (1981-85), К. В. Макаров (1985), В. П. Иванов (с января 1986).
Начало движения по "Государевой дороге"
(17 августа 1702г.) Спойлер: Этот путь, ведущий от пристани Нюхча на Белом море к Повенцу на Онежском оз., предназначался для доставки малых фрегатов "Св. Дух" и "Курьер", построенных в Архангельске, на Ладожское оз. и в леву для содействия Войскам во взятии Шведских крепостей. Дорога была разведана по древнему новгородскому пути и проложена по заболоченным лесам по приказу Петра I сержантом Преображенского полка М. И. Щепотьевым, в помощь которому были даны крестьяне из Архангельской, Олонецкой и Новгородской губерний.
В работах участвовали пять батальонов гвардии (4 тыс. человек). Руководил работами Петр I. Фрегаты были разгружены, вытащены на берег и поставлены на полозья. Дорога гатилась, и по ней медленно тащили волоком корабли. На десятый день, пройдя 185 верст, караван достиг Повенца, где фрегаты были спущены в Онежское оз.
Взятие крепости Нотебург (Орешек)
(11 октября 1702г.)
Морской бой в устье Невы
(7 мая 1703г.) Спойлер: После взятия крепости Ниеншанц (1.5 1703) Петр1 получил известие о подходе к устью Невы шведской эскадры вице-адмирала Нумерса в составе 9 судов. Не зная о взятии русскими Ниеншанца, Нумерс приказал 10-пушечному галиоту "Гедан" и 8-пушечной шняве "Астрильд" войти в реку. Войдя на мелководье, они встали на якоря у левого берега Б. Невы.
В ночь на 7.5 флотилия из 30 рыбачьих лодок с двумя ротами солдат Преображенского и Семеновского полков под командованием бомбардирского капитана Петра Михайлова (Петр I) и поручика А. Д. Меншикова, воспользовавшись темнотой и дождем, внезапно напала на шведские корабли. После жестокого абордажного боя, в котором непосредственно участвовало 8 лодок, несмотря на сильный артиллерийский огонь шведов, их корабли были захвачены.
Петр I первым с гранатой в руках взобрался на палубу "Астрильда" и принудил шведов к сдаче. "Гедан" был захвачен абордажной командой во главе с Меншиковым, За эту победу В ходе Северной войны "Государева дорога" использовалась для доставки войск и грузов, главным образом пушек, из Олонецкого края в Архангельск и из Архангельска в Санкт-Петербург. В XIX в. дорога была заброшена. В 1933 по этим местам прошла трасса Беломорско-Балтийского канала.
Основание Кронштадта - первой Русской крепости на Балтийском море
(7 мая 1704г.) Спойлер: В этот день над фортом Кроншлот, построенным южнее о. Котлин, был поднят флаг. Форт Кроншлот - первый форт Кронштадта - был основан в октябре 1703 для защиты Санкт-Петербурга с моря. Понимая значение о. Котлин для обороны Санкт-Петербурга, шведы летом 1705 пытались высадиться на него, но были разгромлены отрядом полковника Ф. С. Толбухина.
В 1723 построенная крепость была названа Кронштадтом, а с 1724 стала главной базой БФ. Кронштадт неоднократно отражал попытки неприятельских кораблей прорваться к городу, в течение многих десятилетий являлся крупной военно-морской базой на Балтийском море. Здесь проходили службу известные флотоводцы Ф. Ф. Ушаков, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, Г. И. Бутаков, С. О. Макаров и многие другие адмиралы и офицеры отечественного флота. Отсюда отправлялись в боевые походы и научные плавания корабли БФ. На рейдах Кронштадта испытывались новые образцы военно-морского оружия и техники. В 1895 в Кронштадте работал изобретатель радио А. С. Попов.
Передовые офицеры и матросы Кронштадта участвовали в революционном движении, в революции 1905-07 и Февральской революции. После свержения самодержавия революционные матросы Кронштадта стали опорой большевиков. По приказу ВРК Петроградского Совета и Центробалта кронштадтцы отправили в Петроград для участия в Октябрьском вооруженном восстании корабли и отряды революционных матросов. Во время гражданской войны и иностранной интервенции корабли и форты Кронштадта отражали удары белогвардейцев и интервентов с моря по Петрограду, участвовали в разгроме Юденича.
В послевоенный период Кронштадт был одним из главных центров возрождения и строительства флота, кузницей его кадров. В годы Великой Отечественной войны, опираясь на Кронштадт, КБФ сыграл важную роль в обороне Ленинграда, прорыве и ликвидации блокады и разгроме врага. В 1954 в ознаменование 250-летия со дня основания и за заслуги в защите морских подступов к Ленинграду Кронштадт награжден орденом Красного Знамени.
Оборона Санкт Петербурга в ходе северной войны
(4 июня - 16 июля 1705г.) Спойлер: Шведы, не смирившись с выходом России к Балтийскому морю, предприняли попытку овладеть Санкт-Петербургом, нанеся одновременный удар с моря и суши. Шведская эскадра под командованием адмирала Анкерштерна вошла в Финский зал. Чтобы предотвратить ее прорыв к Санкт-Петербургу, отряд кораблей вице-адмирала К. И. Крюйса (8 фрегатов, 5 шняв, 2 брандера, несколько гребных судов) 24.5 занял позицию на фарватере между о. Котлин и Кроншлотом. Для, защиты от брандеров перед фрегатами установили плавучие рогатки. К 1.6 на о. Котлин были построены четыре береговые батареи.
4.6 шведская эскадра (7 линейных кораблей, 6 фрегатов, 9 других судов) встала на якорь в 3 милях от Кроншлота, а затем пыталась прорваться к устью Невы. Огонь русских кораблей и береговых батарей вынудил шведов отойти. Две их попытки высадить десант на о. Котлин были также отражены. Однако шведы смогли высадить десант (1 тыс. человек) на копорский берег, а из Выборга к Санкт-Петербургу подошли войска генерал-лейтенанта Майделя (10 тыс. человек). Шведский отряд (1 тыс. человек пехоты, 900 - конницы) совершил набег на о. Каменный и возвратился к главным силам.
6, 10 и 15 июня шведская эскадра вновь атаковала русские корабли, которые при поддержке береговых батарей отразили все попытки шведов прорваться к Санкт-Петербургу и начали готовиться к контратаке. В сложившейся обстановке шведская эскадра предпочла уйти в Бьёркё (Приморск).
23.6 войска Майделя вновь подошли к Санкт-Петербургу. На о. Каменный завязался бой, но не выдержав артиллерийского огня, шведы 24.6 отступили. 14.7 эскадра Анкерштерна, разделившись на две колонны, с севера и юга начала обстрел русских войск-на Котлинской косе, а затем высадила десант (1 тыс. человек). Потеряв от огня пяти русских береговых батарей 560 человек убитыми и утонувшими, 114 ранеными, шведы отступили и в ночь на 16.7 ушли в Швецию. Попытка шведов взять Санкт-Петербург была отражена героическими действиями русской армии и только что созданного БФ.
Указ Петра I о создании морского полка, положивший начало организации морской пехоты Российского флота
(16 ноября 1705г.) Спойлер: Первый полк морской пехоты, сформированный на БФ, состоял из двух батальонов по пяти рот. В полку насчитывалось 45 офицеров, 70 унтер-офицеров и 1250 рядовых. На вооружении у морских пехотинцев состояли ружья с багинетами (прообраз штыка, вставлялся в дуло) и холодное оружие (тесаки, сабли).
В Северной войне морская пехота широко использовалась в морских боях и десантах. В 1712 вместо полка были сформированы пять батальонов по 22 офицера, до 660 рядовых и унтер-офицеров в каждом. Три батальона были включены в корабельные эскадры, один - в галерную, один нес караульную службу в базах.
В русско-турецкой войне 1768-74 отряды морской пехоты эскадры адмирала Г. А. Спиридова освободили от турецкого владычества о-ва Греческого арх., отличились в Чесменском сражении, участвовали в овладении крепостью Наварин, крепостью и городом Бейрут. Во время войны с наполеоновской Францией морские пехотинцы эскадры вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова отважно действовали на Средиземном море. Они участвовали в десантах, освободивших несколько островов и крепость Корфу. Десантный отряд капитан-лейтенанта Г. Г. Белли освободил от французов Неаполь.
В Отечественной войне 1812 г. в Бородинском сражении проявил исключительное мужество и стойкость Гвардейский (флотский) экипаж, награжденный Георгиевским знаменем. С боями он дошел до Парижа. В ряде сражений кампании 1813-14 и во взятии Парижа участвовал 75-й черноморский флотский экипаж.
Во время первой мировой войны были сформированы батальоны морской пехоты на БФ и ЧФ. В ходе войны переформированы в бригады, а затем - в дивизии морской пехоты, которые использовались в десантных действиях, в обороне портов и других объектов на побережье.
Во время Октябрьского вооруженного восстания отряды революционных моряков штурмовали Зимний дворец и другие важные объекты Петрограда. В ходе гражданской войны на флотах и флотилиях были организованы отряды, батальоны и бригады моряков (общей численностью около 100 тыс. человек), сражавшиеся с войсками белогвардейцев и интервентов на сухопутных фронтах, приморских, приозерных и речных направлениях.
К началу Великой Отечественной войны в состав ВМФ входила бригада морской пехоты, созданная в 1940 на КБФ. В ходе войны было сформировано значительное количество отрядов, батальонов и бригад морской пехоты численностью около 100 тыс. человек. Находясь в составе флотов и флотилий, они активно действовали в обороне и наступлении на приморских, приозерных и речных направлениях, являлись передовыми подразделениями во время высадок более 100 морских десантов. Кроме того, на сухопутные фронты было направлено до 500 тыс. военных моряков. Соединения и части морской пехоты и морские стрелковые бригады, артиллерийские и минометные дивизионы участвовали в операциях на сухопутном фронте. Особенно они отличились в обороне городов-героев, в десантных действиях.
Родина высоко оценила подвиги морских пехотинцев. Пять бригад и два батальона морской пехоты были преобразованы в гвардейские, девять бригад и шесть батальонов награждены орденами, многим частям присвоены почетные наименования. Десятки тысяч морских пехотинцев награждены орденами и медалями, 122 человека удостоены звания Героя Советского Союза.
Указ Петра I об обосновании в Санкт-Петербурге при Адмиралтействе "модель-камеры" - первого в России морского музея
(13 января 1709г.) Спойлер: В 1702-25 Петр I издал ряд указов о сборе и бережном хранении отечественных и трофейных моделей кораблей, орудий, знамен и других вещественных свидетельств истории и побед Российского флота. В 1805 Модель-камера была преобразована в "Морской музеум".
Первыми его руководителями были знаток морского дела мастер-моделист лейтенант А. Я. Глотов и первый историограф Российского флота декабрист капитан-лейтенант Н. А. Бестужев. В декабре 1818 при музее была создана модельная мастерская. Экспозиции музея были рассчитаны главным образом на военно-морских специалистов.
В XIX в. музей значительно расширился. Собирателями коллекций были П. В. Чичагов, А. С. Грейг, И. Ф. Крузенштерн, Ф. Ф. Беллинсгаузен, М. П. Лазарев, В. М. Головнин, Ю. Ф. Лисянский, Ф. П. Литке, А. А. Попов, Г. И. Бутаков. С. О. Макаров и другие деятели Российского флота.
После установления Советской власти музей был национализирован и перешел под охрану государства. Его открытие состоялось 24.2 1918, а 9.4 1919 СНК под председательством В. И. Ленина принял постановление о выделении средств для музея. Он стал регулярно пополняться материалами о кораблестроении, повседневной и боевой деятельности флотов и флотилий.
В 1939 музей был переведен в здание бывшей Фондовой биржи, где разместилась обширная экспозиция, документально отображающая героическую историю Российского и Советского ВМФ. Большую историческую ценность представляет лучшая в мире коллекция моделей отечественных и иностранных кораблей. Экспозиция включает также одно из древнейших в мире судов - найденный на территории Киевской Руси дубовый челн-однодеревку (X в. до н. э.) и ботик Петра I. Фонды музея насчитывают более 700 тыс. экспонатов (в том числе свыше 2 тыс. моделей кораблей, более 7 тыс. образцов оружия и техники, свыше 2500 знамен и флагов, около 8 тыс. документов, более 1,4 тыс. произведений изобразительного искусства). Среди них уникальные гравюры конца XVII - начала XVIII в., картины выдающихся маринистов И. К. Айвазовского, А. П. Боголюбова, А. К. Беггрова, скульптурные украшения парусных кораблей, портреты прославленных командиров кораблей, мореплавателей, флотоводцев и другие произведения искусства.
Музей имеет филиалы: крейсер "Аврора", Кронштадтская крепость, "Дорога жизни", "Чесменская победа". В 1975 за большой вклад в патриотическое воспитание трудящихся и воинов, пропаганду боевых и революционных традиций ВМФ он награжден орденом Красной Звезды.
Основание Санкт-Петербургской Адмиралтейской гошпитали (27 октября 1715г.)
Учреждение по указу Петра I Адмиралтейств-коллегий
(11 декабря 1717г.) Спойлер: Адмиралтейств-коллегия руководила постройкой и вооружением кораблей, строительством портов, гаваней, каналов, подготовкой кадров морских офицеров, охраной лесов. Заседания коллегии начались с 4.4 1718. В ее состав входили: президент - сподвижник Петра I генерал-адмирал Ф. М. Апраксин, вице-президент - вице-адмирал К. И. Крюйс и два асессора - генерал-майор Г. П. Чернышев и полковник Норов. Состав Адмиралтейств-коллегии в дальнейшем был расширен. По штату в нее входили строевые чины флота: президент, вице-президент, 5-7 флагманов и капитан-командоров "из старых или увечных, которые мало удобны уже к службе воинской". По регламенту 1722 дополнительно ей предписывалось заниматься снабжением кораблей, постройкой адмиралтейств, учетом и обучением личного состава, комплектованием кораблей и частей флота личным составом, финансами, гидрографией и лоцманской частью.
В ведении коллегии находилось несколько контор и канцелярий: военно-морская, адмиралтейская, обер-сар-ваерская (кораблестроительная), подрядная, контролерская, аудиторская и пр. Начальники канцелярий не могли быть членами Адмиралтейств-коллегии, но обязаны были присутствовать на заседаниях для докладов и советов, когда обсуждались дела вверенных им учреждений. К особым обязанностям президента Адмиралтейств-коллегии относился осмотр для устранения неисправностей всех адмиралтейских работ еженедельно, флота в Кронштадте - ежемесячно, в Ревеле (Таллин) и Рогервике (Палдиски) - раз в год.
В 1802 Адмиралтейств-коллегия была переименована в Министерство Военно-Морских сил и коллегиальное начало заменено единоличным. В 1815 оно было переименовано в Морское министерство. В 1827 преобразовано в совещательный орган при морском министре - Адмиралтейств-совет. Упразднен декретом Советской власти в 1917.
Получение Петром I челобитной крестьянина Е.П. Никонова о постройке "потаенного судна"
(1718г.) Спойлер: Плотник казенной верфи Е. П. Никонов почти за 60 лет до постройки подводной лодки американцем Д. Бушнеллом брался сделать военное судно, которое "будет ходить в воде потаенно", подходить к вражеским кораблям "под самое дно" и "из снаряду забивать корабли, хотя бы десять или двадцать". Изобретатель просил разрешить "для пробы тому судну учинить образец, сколько на нем будет пушек..."
По указанию Петра I 31.1 1720 Адмиралтейств-кол-легия вынесла решение: "Крестьянина Ефима Никонова отослать в контору генерал-майора Головина и велеть образцовое судно делать..." Весной 1724 построенное Никоновым из дерева первое в мире "потаенное судно Морель" в присутствии Петра I, "адмиралов, капитанов, чиновных людей и людишек простого звания" было спущено на воду и погрузилось на глубину 3-4 м. Однако от удара о грунт было повреждено деревянное днище судна, нарушилась герметичность корпуса. Судно и его изобретателя удалось спасти.
Петр I приказал мастеру укрепить корпус и повелел, чтобы ему "никто конфуза в вину не ставил". Работы продолжались до 1728, но после смерти Петра I Ефиму Никонову по ряду причин не удалось завершить осуществление своего проекта. "За недействительные строения" Адмиралтейств-коллегия разжаловала Никонова в рядовые "адмиралтейские работники" и сослала в отдаленный Астраханский порт.
Издание первого морского устава
(13 апреля 1720г.) Спойлер: "Книга устав морской о всем, что касается к доброму управлению, в бытности флота на море..."
Устав создавался под руководством Петра I на основе обобщения богатого опыта Северной войны и всего лучшего, что было в уставах иностранных флотов. В уставе были помещены указ Петра I от 13.1 о значении флота в системе вооруженных сил и о назначении устава, "Предисловие к доброхотному читателю", присяга, "регламент", разъясняющий понятия "флот" и "боевые построения флота". Текст устава состоял из пяти книг, в которые были сведены основные организационные принципы регулярного Российского флота - права и обязанности командующих флотом и его частями, указания о тактике эскадры в бою, организация повседневной и боевой службы на корабле, права и обязанности экипажа от капитана до матроса, тактика корабля в бою, дисциплинарные наказания за нарушения устава. В приложении дан свод повседневных и боевых сигналов флота.
Устав был проникнут идеями патриотизма, верности присяге, бдительности, строгого хранения военной тайны. Подчеркивалось, что русские военные корабли ни при каких обстоятельствах не должны сдаваться врагу. Доработанный устав был переиздан в 1724 и с незначительными изменениями действовал до 1797. По Морскому уставу учились искусству побеждать врага многие поколения русских военных моряков.
Основание Петром I гребного порта в Санкт-Петербурге
(1721г. сентябрь)
Введение табели о рангах
(24 января 1722г.)
Создание Каспийской военной флотилии, начало строительства Астраханского военного порта
(4 ноября 1722г.) Спойлер: Первая попытка создания военной флотилии на Каспийском море относилась к 1667, когда "для посылок из Астрахани на Хвалынское море" началось строительство корабля "Орел" и других кораблей и судов. С 1713 в Астрахани строились военные корабли для экспедиции князя А. Бековича-Черкасского, отправившейся в октябре 1716 морем в Гурьев, а оттуда в Хиву.
В 1721 после победы в Северной войне Петр I начал подготовку к походу на Каспий с целью расширить торговые связи России с восточными странами, восстановив балтийско-каспийский водный путь, оказать помощь закавказским народам в национально-освободительной борьбе. Проводилось изучение и описание театра, составлялись первые карты моря. Для Персидского похода было построено 59 судов. 18.7 1722 из Астрахани вышли 274 судна и более 170 лодок с десантом (около 22 тыс. пехоты), по суше из Царицына (Волгоград) было направлено 9 тыс. регулярной кавалерии. Соединившись у Аграханского зал., войска под командованием Петра I и Ф. М. Апраксина 23.8 заняли Дербент.
6.11 1722 из Астрахани вышел отряд из 14 судов под командованием капитан-лейтенанта Ф. И. Соймонова с десантом в 1 тыс. человек, которым командовал полковник И. А. Шипов, для овладения г. Решт. В декабре русские войска высадились в Энзелийском зал. и заняли Решт. В июне 1723 из Астрахани вышла Каспийская флотилия (20 судов, 4 тыс. человек) под командованием генерал-майора М. А. Матюшкина для взятия Баку. 26.7 1723 после четырехдневной бомбардировки город был занят русским десантом. Успешные боевые действия армии и флотилии способствовали тому, что 12.9 1723 в Санкт-Петербурге был заключен мирный договор с Персией (Ираном), по которому к России в вечное владение отходили Дербент, Баку с прилегающими к ним землями, провинции Ги-лян, Мазендеран и Астрабад. К концу похода флотилия насчитывала 80 кораблей и судов. После смерти Петра I военные действия были приостановлены и флотилия пришла в упадок.
В конце XVIII в. Каспийская флотилия вновь усиливается. В 1780 был сформирован отряд из трех 20-пушечных фрегатов, бомбардирского корабля и ботов под командованием капитана 2 ранга М. И. Войновича. В мае - июне 1796 при поддержке кораблей флотилии русские войска вновь овладели Дербентом и Баку, остальными приморскими провинциями, включая Гилян. В 1805 во время русско-иранской войны 1804-13 отряд кораблей (7 военных, 11 транспортных судов) под командованием капитан-лейтенанта Ф. Ф. Веселаго перевез из Астрахани десант, который под прикрытием огня кораблей захватил крепость Энзели (Пехлеви). В 1805 был в третий раз занят Баку, а в 1813 крепость Ленкорань. В обстреле и штурме крепостных укреплений участвовали корабли флотилии. 12.10 1813 был подписан Гюлистанский мирный договор, по которому к России отошли Грузия, Дагестан и Северный Азербайджан. Русским и персидским купцам разрешалось свободно торговать на территориях обоих государств. Право держать военный флот на Каспийском море предоставлялось только России.
В период русско-иранской войны 1826-28 Каспийская флотилия под командованием генерал-майора П. Г. Орловского оказывала русской Кавказской армии существенную помощь. Война закончилась Туркман-чайским договором, по которому к России переходили Эриванское и Нахичеванское ханства, часть Каспий ского побережья до р. Астара и подтверждалось исключительное право держать военные суда на Каспии.
К 1828 флотилия состояла из 14 кораблей, 6 транспортов и 12 вспомогательных судов (2 из них паровые). В русско-турецкую войну 1828-29 корабли флотилии доставляли к западным берегам Каспия подкрепления и грузы для русской армии, действовавшей в Закавказье.
С 1867 главной базой флотилии становится Баку.
В Ахал-Текинской экспедиции (апрель 1880 - март 1881) генерала М. Д. Скобелева важную роль сыграл отряд моряков Каспийской флотилии под командованием капитана 2 ранга С. О. Макарова. Моряки отряда, артиллеристы морской батареи и минеры подрывной команды отличились во время штурма крепости Геок-Тепе.
Моряки Каспийской флотилии активно участвовали в революционных событиях в России. Так, в 1905 произошло восстание матросов Каспийского экипажа в Баку, поддержанное забастовкой рабочих. В 1907-11 флотилия была усилена - из Кронштадта по Мариинской системе в Баку прибыли 2 миноносца, дизельные канонерские лодки "Карс" (с 19.5 1920 "Ленин") и "Ардаган" (с 1.12 1927 "Красный Азербайджан") и 4 вспомогательных судна. Во время революции 1917 года моряки флотилии включились в борьбу за установление Советской власти в Азербайджане, 3.11 (16.11) 1917 в Баку открылся I съезд КВФ, на котором была принята большевистская резолюция, приветствовавшая революцию и поддерживавшая Исполнительный комитет Совета рабочих и солдатских депутатов. Бакинский Совет придавал исключительное значение флотилии. На кораблях были обновлены судовые комитеты, комиссарами выдвинуты матросы-большевики.
Однако после падения героической Бакинской коммуны 31.7 1918 власть захватила контрреволюционная националистическая буржуазия. В Баку было создано мусаватистское правительство. 4.8 в Баку вошли английские войска. Военные суда флотилии были захвачены интервентами. В октябре 1918 была создана Астрахано-Каспийская флотилия, которая вела боевые действия против белогвардейцев и интервентов.
Основание по указу Петра I Адмиралтейств-коллегии
(17 января 1724г.) Спойлер: После замены Адмиралтейств-коллегии Министерством Военно-Морских сил (1802) ее архив был преобразован в Общий архив Морского ведомства (с 1815 - Морского министерства), который принимал на хранение документы центральных морских учреждений, флотов и военных портов, осуществлял публикацию важных документов. После Великой Октябрьской социалистической революции в соответствии с декретом СНК РСФСР "О реорганизации и централизации архивного дела" от 1.6 1918 он был передан в состав образованного Единого Государственного архивного фонда. ЦГАВМФ был образован в 1941 (Ленинград, ул. Халтурина, 36). В нем хранятся документы по истории отечественного флота начиная с конца XVII в. до 1940 (более 1,5 млн дел). Основным справочником архива служат описи дел (более 5 тыс. томов). В каталоге архива отделы: Российского флота, Советского ВМФ, именной. Кроме того, создаются тематические перечни: "Ленин и флот", "Декабристы", "Кораблестроение", "Моряки в Великой Октябрьской социалистической революции" и др. Периодически архив публикует сборники документов (с 1945 выпущено 25 сборников).
Использованы материалы сайта История морского флота России
|