[Сеньор Кортес]

Памятник Затопленным кораблям

г.Севастополь, Россия

Памятник Затопленным кораблям в Севастополе — самый известный из севастопольских монументов, его изображение — на гербе города. Он представляет собой искусственную скалу, стоящую в море, с колонной, увенчанную коринфской капителью. На ней — двуглавый орёл, он держит в клюве лавровый венок и якорь, словно собираясь их опустить на дно бухты. К основанию памятника прикреплена бронзовая плита с картой Севастопольской бухты, линиями затопления кораблей и надписью: «В память кораблей, затопленных в 1854 и 1855 года для заграждения входа на рейд». Высота памятника — 6,66 м, высота колонны — 7,08 м, диаметр колонны — 0,95 м, размах крыльев орла — 2,67 метра. Говорят, что если смотреть на памятник со стороны моря, крылья орла под определенным углом напоминают два профиля: одно — П.С. Нахимова, другое — Николая I.

Памятник создан по проекту скульптора академика А.И. Адамсона, архитектора В.А. Фельдмана и военного инженера О.И. Энберга в 1905 году, к 50-летию обороны Севастополя (открытие состоялось 29 июля).
База колонны, её капитель и вся скульптурная композиция, венчающая колонну, также как и орёл выполнены из бронзы.
Справа на подпорной стенке покоятся тяжелые якоря, с ними рядом установлена мемориальная доска, напоминающая нам о событиях другой эпохи. 15 ноября 1905 года между Михайловской батареей и памятником Затопленным кораблям стоял флагман восставшей эскадры — крейсер «Очаков». Здесь, в центре бухты, на виду у севастопольцев, горел мятежный крейсер под обстрелом с кораблей, верных царю.
Памятник Затопленным кораблям пережил землетрясение 1927 года и взрыв донной мины 22 июня 1941 года. Несмотря на тщательные реставрационные работы, один элемент первоначальной композиции исчез безвозвратно. Когда-то на северной стороне искусственного утеса в основании памятника была закреплена пятиметровая бронзовая мачта (грот-бом-брам-стеньга).

Затопление кораблей в Севастопольской бухте в сентябре 1854 года:

Спойлер:

Памятник Затопленным кораблям у Приморского бульвара поставлен в память о добровольной гибели Черноморской эскадры в 1854–1855 годах. Монумент замечателен не только красотой облика, пронизанного морской романтикой, но и необычностью события, которому он посвящен — Севастопольской обороне.

Англо-французский флот, подошедший в сентябре 1854 года к Севастополю, был во много раз мощнее и технически совершеннее Черноморского. Чтобы не допустить его прорыва в гавань, поперек фарватера было затоплено 5 линейных кораблей и 2 фрегата. Экипажи вместе с корабельной артиллерией отправились защищать бастионы. Из экипажей было сформировано 22 батальона.
Это было трагическое решение, правильность которого оспаривается до сих пор. Его инициатором был князь А.С. Меншиков, но В.А. Корнилов, бывший тогда старшим флотским начальником в Севастополе, жестко ему воспротивился. Он предлагал выйти всем флотом в море и либо разгромить вражеский флот, либо погибнуть. Однако, военный совет флота, в том числе и П.С. Нахимов, настояли на правильности приказа главнокомандующего. Неприятельский флот превосходил севастопольскую эскадру в несколько раз и по численности, и по вооружению, и по маневренности, и по скорости — в распоряжении неприятеля были пароходы, а у русского флота главным образом — парусные суда.
Наконец, В.А. Корнилов согласился с мнением товарищей и отдал тот драматический приказ — топить корабли у входа в бухту и до последней крайности защищать Севастополь. 10 сентября вдоль линии современного мола на дно легли пять линейных кораблей и два фрегата. Их мачты остались торчать над водой. Так началась 349-дневная Первая оборона города.
Когда 14 ноября того же года разразилась страшная буря, разметавшая вражеский флот, заграждение из затопленных кораблей было повреждено. Поэтому пришлось затопить еще один корабль, а в январе — еще несколько (2-я линия затопления).
Последние корабли Черноморской эскадры были затоплены в разных частях Севастопольской бухты при отходе наших войск на Северную сторону в конце августа 1855 года. А всего в Севастопольской бухте было затоплено 75 боевых кораблей и судов и 16 вспомогательных, включая шхуны.
Экипажи затопленных кораблей отправились защищать город на бастионах, давая имена своих судов вновь возводимым укреплениями. Так появились в истории Чесменский, Ростиславский, Язоновский и другие редуты, названные в честь экипажей кораблей, которые их строили и защищали.
Несмотря на то, что соотечественники неоднозначно оценивают затопление кораблей накануне начала севастопольской обороны, флотоводцы противника сразу же дали этому решению высокую оценку: «Если бы русские не заградили вход в Севастопольскую бухту, затопив пять своих кораблей и два фрегата, я не сомневаюсь, что союзный флот после первого же выдержанного огня проник бы туда с успехом и вступил бы из глубины бухты в сообщение со своими армиями», — так писал командовавший французский флотом вице-адмирал Гамелен.
Значительная часть судов, почти полностью парализовавших судоходство в бухте, в 1857–1859 годах была поднята. 20 кораблей удалось поднять неповрежденными, отремонтировать и снова поставить в строй (пароход «Херсонес» и часть транспортов), но большинство поднятых судов пошло на слом. Очистка же бухт затянулась более чем на десять лет.
В 1905 году на месте второй линии затопления судов в десяти метрах от берега установят знаменитый Памятник затопленным кораблям.

Интересные факты:

Спойлер:

В архиве военно-исторического музея Черноморского флота хранятся два проекта памятника Затопленным кораблям разработанные около 1901 г. Авторы одного из них — городской архитектор Севастополя А.М. Вейзен, инженеры Ф.Н. Еранцев и Г.Н. Долин, другого — военный инженер О.И. Энберг. Проект А.М. Вейзена далёк от нынешнего памятника — это четырехгранный обелиск, стоящий на суше, на существующем и сейчас полукруглом «пятачке» над морем. Проект О.И. Энберга — это мраморная, квадратная колонна, выходящая прямо из моря, на вершине её орёл с лавровым венком в клюве. В окончательном виде, развивая идеи О.И. Энберга, архитектор В.А. Фельдман заменил квадратную колонну круглой и поставил её на искусственную скалу, эффектно вырастающую из моря.

Мало кому известно, что после передачи мемориального сооружения в ведение городской управы, так и не состоялось его торжественное открытие. Помешали этому события русско-японской войны и начало первой русской революции.
В 30–40-е годы памятник получил наименование: «колонна памяти погибшим морякам». За всю историю в справочниках, путеводителях и периодической литературе у памятника встречается более 10-ти различных названий.
Движимые благими побуждениями борцы с пережитками прошлого предлагали переделать в памятник соответствии с новыми веяниями.
«Около набережной Приморского бульвара, — выражал возмущение один из тогдашних борцов с «пережитками прошлого», — стоит колонна памяти погибшим морякам. Над орлом возвышается царская корона, оскорбляя память погибших. Предлагаю вместо короны поставить звезду с электроосвещением».
К счастью, данная инициатива не получила развитие, и памятник остался нетронутым.
Это было посерьёзнее землетрясения 1927 года, которое он тоже выдержал.

Другой удивительный факт: несмотря на самое опасное расположение, он каким-то непостижимым образом выстоял в Великой Отечественной войне и в мае 1944 года встретил освободителей.
Уже в самом начале войны, рано утром 22 июня 1941 года, между Памятником затопленным кораблям и берегом взорвалась одна из первых мин, сброшенных в Севастопольскую бухту (другая, неразорвавшаяся, была обнаружена водолазами рядом с этим местом в июле 2005 года). Здесь в ходе боевых действий падали бомбы и летали снаряды. А 9 мая 1944 года передовые отряды красной армии, подойдя к набережной Приморского бульвара, увидели в море не только чудом уцелевший памятник, но и горящий рядом с ним немецкий танкер «Продромос». На многих фотографиях того времени хорошо виден громадный шлейф чёрного дыма, который вырывался из подбитого фашистского танкера, лежащего у подножья Памятника затопленным кораблям.

Фотографии:

Спойлер:

Пьедестал памятника


Барельеф памятника


Надпись на пьедестале памятника


Памятная доска в честь 100-летия открытия памятника от землячества эстонцев

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]