«Бушующие шестидесятые»
Эпитеты, которыми мореходы нарекли опасные для мореплавания южные широты, на слуху даже у школьника. О «ревущих сороковых» и «неистовых пятидесятых» уже было рассказано выше, однако не менее суровые шестидесятые широты устоявшимся названием почему-то не обзавелись.
То ли слов подобающих у мореходов не нашлось, то ли отсутствие регулярного мореплавания в тех местах сказалось, но факт остается фактом – эпитетов у шестидесятых широт оказалось много. Бушующие, кричащие, пронзительные, гремящие, орущие – и это все о них, о грозных шестидесятых широтах Южного полушария! Как бы там ни было, все эти «шумные» названия южные широты получили от моряков XVIII века за тот свист и вой, который стоит на палубе парусного судна в этих водах.
И в этом многообразии эпитетов что-то есть. Приведу такой пример: 30 лет назад новозеландец Дэвид Люис, обогнувший за два сезона Антарктиду на яхте, написал впоследствии книгу «Ice Bird». В ней автор поместил карту маршрута, на которой отметил сороковые широты – «Roaring Forties», и пятидесятые – «Furious Fifties». Для шестидесятых широт, где яхте Люиса довелось пережить два оверкиля, подходящего определения автор не нашел.
Между тем коридор между пятидесятыми и шестидесятыми широтами, считается наиболее опасным для мореплавания. В этих водах моряки должны быть готовы не только к постоянной штормовой погоде (среднемесячная скорость ветра здесь превышает 30 км/ч, а порывы ветра достигают 180 км/ч), но также к частым встречам с айсбергами и пронизывающим холодом. Мореходы порой шутят, заявляя, что каждому любознательному и порядочному моряку надо бы попасть в какой-нибудь переплет на границе шестидесятых и пятидесятых широт, между Землей Эндерби и мысом Доброй Надежды: здесь никого нет, и никто тебе не поможет.
Здесь проходит так называемая «айсберговая аллея» протяженностью около 600 миль, по которой плывут сотни и тысячи ледяных гор, отколовшихся от Антарктиды. Многие из айсбергов так велики, что на плоские вершины некоторых из них полярные летчики порой сажают самолеты.
Моряки же терпеть не могут айсберги, а точнее, их подводную часть: находясь на больших глубинах, она непрерывно разрушается теплой водой; в конце концов центр тяжести перемещается, и айсберг перевертывается. Легко себе представить, что творится на море, когда многие миллионы тонн льда обрушиваются в воду! Капитаны молят провидение об одном: быть подальше от айсберга с таким «неуравновешенным характером», ибо огромная кипящая воронка может затянуть в себя судно, если даже оно находится на почтительном удалении от нее.
Завершая рассказ о южных широтах, хочу привести выдержку из дневника капитана Н.Литау, пересекшего в 2002 году 60-ю параллель на яхте «Апостол Андрей»:
«Шестидесятые широты не хотели отпускать нас так просто. В десяти милях к югу от 60-й параллели «Апостол Андрей» накрыла высокая и крутая волна. Яхту положило на правый борт. Рулевого водоворотом оторвало от штурвала, и он повис на страховочном конце. Когда вода схлынула и яхта выпрямилась, мы смогли оценить ущерб. Смыло один из двух надувных спасательных плотов, волна разломала или унесла все деревянные банки из кокпита. Если прибавить к этому спинакер-гик, унесенный во время шторма в проливе Брансфилд, а также футшток и прожектор, сорванный волной в море Беллинсгаузена, то получается, что дань Нептуну Южного океана мы заплатили щедрую. Зато на палубе стало просторней…».
По материалам rusnovosti.ru, konetsky.spb.ru, bask.ru, litau.ru