[Forgotten]

31. Исчезновение экипажа яхты «Коннемара IV»

Спойлер:

Легенда. В сентябре 1955 года между Бермудскими и Багамскими островами была обнаружена яхта «Коннемара IV», на борту которой не было ни одной живой души.

Анализ. Над этой областью 14 сентября 1955 года пронесся ураган «Иона»(см. рис.), охвативший значительную часть Атлантики. Он имел огромную силу, скорость ветра достигала 230 км/ч. Перевернутую яхту обнаружил экипаж танкера «Олимпик Клоуд», решивший отбуксировать ее в Дакар. Но в пути лопнул буксирный [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], и яхта затонула.

Яхта была обноружена в месте, обозначенном крестиком
Спиральной линией показана траектория движения урагана "Иона"
с 14 по 21 сентября 1955 года

Вывод. По всей вероятности, экипаж погиб во время урагана, а поврежденная яхта осталась на плаву.

32. Исчезновение бомбардировщика «Мартин Марлин»

Спойлер:

Легенда. 9 ноября 1956 года у Бермудских островов пропал морской бомбардировщик «Мартин Марлин». Экипаж не передавал по радио ничего чрезвычайного, о помощи не просил. Поиски оказались безрезультатными, никаких следов самолета найти не удалось.

Анализ. 9 ноября в 20 ч 50 мин от грузового судна «Капитан Лирас» был получен сигнал бедствия и сообщение, что в 60 км к востоку от Нью-Йорка в воздухе загорелся самолет. Были видны падавшие в море горящие обломки. Судно устремилось к месту их падения. Был замечен спасательный плот, на котором горел сигнальный огонь. Однако сильный шторм и туман не позволили найти потерпевших крушение.

Вывод. Представлено убедительное доказательство того, что самолет взорвался в воздухе.

33. Яхта «Ривонок». Куда исчез яхтсмен?

Спойлер:

Легенда. Гарвей Конновер, миллионер, издатель журнала «Эпоха парусного и авиационного спорта», считался одним из лучших яхтсменов в мире. Он трижды выигрывал широко известную [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на трассе от Майами до Нассау. Его яхта «Ривонок» была построена и оборудована по последнему слову техники, управлял ею хорошо подготовленный экипаж из 4 человек. И тем не менее она загадочно исчезла у побережья Флориды между Ки-Уэстом и Майами. Несмотря на интенсивные поиски, никаких следов яхты и ее экипажа найти не удалось. Для такой прекрасной яхты и опытного экипажа даже самый сильный шторм не мог быть опасным, поэтому их исчезновение нельзя логически объяснить.

Анализ. 6 января 1958 года, когда исчезла яхта «Ривонок», у южного побережья Флориды свирепствовал шторм с ураганной силы ветром. В этот же день пропали еще две яхты, а третью нашли перевернутой. Береговая охрана обнаружила 6 января вблизи Джупитер-Инлета, в 130 км от Майами, спасательный плот, принадлежавший яхте «Ривонок». Не может быть никаких сомнений в том, что яхту настиг ураган и она затонула.

Вывод. Ураган может потопить и самое современное судно с самым опытным экипажем. В этом нет ничего загадочного.

34. Исчезновение военного самолета «КВ-50»

Спойлер:

Легенда. Военный самолет «КВ-50» исчез вскоре после того, как взлетел с авиабазы «Лэнгли» (штат Виргиния). Сигнал бедствия, который он подал, был неясным, прерывистым и далеким. Смысл его понять не удалось. Обломки самолета найдены не были, несмотря на интенсивные шестидневные поиски.

Анализ. В январе 1962 года исчез шестимоторный воздушный танкер «КВ-50» с экипажем из 9 человек. В докладе комиссии по расследованию указывалось, что последний раз экипаж вышел на связь, находясь в 350 км восточнее Кейп-Чарльза. При этом он не сообщил ничего чрезвычайного. На этом связь с самолетом прервалась. Были объявлены поиски, и приблизительно в 460 км восточнее Норфолка в океане было обнаружено большое масляное пятно, обломков же никаких.

Вывод. Самолет потерпел аварию над Атлантическим океаном. По всей вероятности, масляное пятно указывало на место падения самолета, поскольку было обнаружено на трассе его полета. Однако причины аварии навсегда остались тайной.

35. И вновь самолет - «Пайпер Апаш»

Спойлер:

Легенда. Солнечным утром 10 апреля 1962 года диспетчер на аэродроме в Нассау принял вызов от командира двухмоторного самолета, который просил помочь ему найти аэродром. Самолет находился севернее Нассау. Несмотря на ясную погоду и прекрасную видимость, пилот не мог определить свои координаты и не понимал указаний, которые давал ему по радио диспетчер. Диспетчер говорил впоследствии, что у него сложилось впечатление, будто самолет, просивший о помощи, летел в густом тумане, во всяком случае так вел себя пилот. Затем связь прервалась и самолет исчез. В тот же день в море, примерно в 35 км от Нассау, было найдено крыло самолета. Но с такого расстояния при ясной погоде пилот должен был видеть аэродром!

Анализ. Л. Куше (1975) тщетно искал материалы об этой аварии в прессе и архивах аэропорта в Нассау. О самолете и аварии с ним не было ни слова!

Вывод. Нам кажется, что весь этот эпизод целиком вымышлен. Впрочем, это уже не первый случай в истории бермудского треугольника.