[Сеньор Кортес]

«Крепость»

«Крепость» (другие названия корабля: «Замок», «Кастель», «Ситадель», «Старгейт») — русский 46-пушечный парусный корабль, построенный в 1699 году на Паншинской верфи. Входил в состав Азовского флота до 1709 года. Девиз корабля — «Бьют меня, но и подкрепляют».

Корабль «Крепость». По рисунку конца XVII в.

Построен на Паншинской верфи в 1699 году.
Cоздавалcя по типу барбарских (варварских) кораблей, т.е. по образцу судов, использовавшихся в XVII в. пиратами Северного побережья Африки, а также турками. Корабль имел длину 100—125 футов (30,5—38,1 м), ширину 24—33 фута (7,3—10,1 м) и осадку 7—9 футов (2,1—2,7 м). Парусное вооружение включало три мачты и бушприт; фок-мачта, грот-мачта и бушприт несли прямые паруса, а бизань-мачта — косой парус. Артиллерийское вооружение состояло из 36—46 пушек. Судно из-за меньшей осадки могло укрываться в мелководных заливах и устьях рек.
В мае 1699 года перешёл из Паншина в Азов для доставки из Азова в Стамбул русского посла — думного дьяка Е. И. Украинцева. 23 июня 1699 года в составе эскадры генерал-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] корабль вышел из Азова в Таганрог.

Спойлер:

22 июля послы и сопровождавшие их лица перебрались на корабль с будар и кагов, на которых Е. И. Украинцев со своими спутниками прибыли в Таганрог. На корабль перенесли посольские ценности: меха (на довольно крупную для того времени сумму — 5 тыс. рублей), полтора пуда (24 кг) чаю, 10 пудов (160 кг) рыбьего зуба (моржовых клыков) — «на раздачу от государьевых дел», т.е. для вручения подарков турецким чиновникам и другим лицам, могущим повлиять на ход переговоров или дать ценные советы.
Экипаж «Крепости» состоял в основном из иностранцев: капитана Петра фон Памбурга, лейтенанта Лукаса Гендриксона, штурмана-поручика Христиана Отто, еще одного штурмана, подштурмана, боцмана, двух боцманматов, констапеля (офицера-артиллериста), лекаря, 16 матросов. Из русских служилых (Преображенского и Семеновского полков) на корабле находились два сержанта, каптенармус, пять матросов (исполнявшие флотскую службу во время Азовского похода 1696 г.), ротный писарь, четыре капрала, два барабанщика, 96 солдат. Всего на «Крепости» было 138 человек — без дипломатов. На всех кораблях эскадры находились 2000 сержантов и солдат Преображенского и Семеновского полков.
5 августа 1699 г. эскадра вышла в море. Шторм заставил корабли вернуться к Таганрогу. 7 августа на Таганрогском рейде всё же было проведено учебное сражение.
Из-за неблагоприятной погоды корабли еще неделю провели на Таганрогском рейде. Только 14 августа подул попутный ветер — и эскадра двинулась на юго-запад. На пятый день плавания корабли стали на якорь у Керчи близ берега. Под Керчью находилась турецкая эскадра из четырех кораблей и девяти галер. Российские и турецкие корабли салютовали друг другу пушечными выстрелами.
Турецкие власти противились тому, чтобы посланники отправились в Константинополь на корабле. Присланный из Константинополя для сопровождения посланников пристав (капычи-баша) Мегмет-ага настаивал, чтобы они ехали в Константинополь сухим путем, через Крым и Буджаки.
Посланники, однако, были непреклонны. Турки в конце концов согласились с их планом, но просили, чтобы российская эскадра поскорее покинула воды Керченского пролива. На это им ответили, что эскадра не отойдет от Керчи до тех пор, пока посольский корабль не отправится к Константинополю.
25 августа «Крепость» перешла ближе к пристани в Керчи. Посчитав это началом плавания посольского корабля к турецкой столице, российская эскадра тронулась в обратный путь к Таганрогу.
28 августа подул попутный восточный ветер. Украинцев послал сообщить приставу, что корабль скоро выйдет в Черное море и что османскому чиновнику надлежит прибыть на «Крепость»; если же тот не прибудет, то «Крепость» уйдет без него. Пристав ответил, «чтоб они, посланники, шли, а он-де их постижет». После этого русский корабль снялся с якоря и направился в Черное море.
В течение трех суток «Крепость» огибала Крым, держась в 8—10 верстах от берега и наблюдая Крымские горы, поставив только часть парусов и ожидая прибытия пристава, который должен был на турецком корабле нагнать посольство. Рано утром 31 августа, примерно в 50 верстах от Балаклавы, турецкий корабль, на котором находился пристав, приблизился к «Крепости».
Мегмет-ага вновь убеждал Украинцева зайти в Балаклаву, но посланник решительно заявил, что об этом и речи быть не может и что корабль по компасу пойдет прямо в турецкую столицу. Пристав признался, что не надеется поспевать за российским кораблем, так как «царского величества корабль перед их турскими кораблями в хождении морском гораздо лутче».
Затем пристав возвратился на свой корабль, а «Крепость» направилась в открытое море — на юго-запад.
Рано поутру 2 сентября показался Анатолийский берег и город Пендераклия — в 150 верстах от входа в устье Босфора. В тот же день корабль без помощи турецких лоцманов вошел в Босфор и вечером стал на якорь под греческим селом Новым, дожидаясь отставшего пристава, который появился на «Крепости» только в ночь на 3 сентября.
Мегмет-ага настаивал на том, чтобы посольский корабль далее не двигался и ожидал решения великого визиря. В тот же день стало, однако, известно, что султан приказал принять посланников 6 сентября, так как ранее не успеют приготовиться к их приему. Ясно было, что турки не ожидали столь скорого появления Украинцева и его спутников в столице.
6 сентября за посольством было прислано 50 каюков (лодок), в которых русские при пушечных салютах добрались до пристани у султанского дворца. Посольский корабль двинулся за флотилией лодок, но из-за противного ветра отстал и остановился в миле от столицы. На другой день он бросил якорь напротив дворца.
Российские посланники разместились в отведенном здании на берегу. «Крепость» же стала объектом внимания живших в Стамбуле европейцев и турок. 8 сентября корабль осмотрел снаружи визирь, обойдя его на каюке; на следующий день такой же осмотр совершил сам султан. После этого «Крепость» осматривали, оплывая ее на каюках, многие жители столицы; почти все они выражали удивление по поводу появления русского корабля в Босфоре и, как писал в донесении Украинцев, обращались к москвитянам с вопросами: кто построил этот корабль и как он «мелкими водами из-под Азова вышел в Черное море и так скоро без турецких вожей [лоцманов] прошел черноморскую пучину»?
Пребывание российского корабля в виду султанского дворца вызывало беспокойство у османских властей. Турок смущало и то, что капитан приказал производить выстрел из пушки на вечерней и утренней зорях. К тому же неугомонный Памбург часто велел салютовать выстрелами из пушек в честь своих гостей — французов или голландцев, с которыми не раз пировал на корабле.
Пребывание в турецкой столице российского корабля под командой такого беспокойного капитана, как Памбург, доставляло Украинцеву немало хлопот; поэтому уже в начале марта 1700 г. было решено готовить «Крепость» к возвращению в Россию.
Памбург заявил о необходимости осмотра днища для последующего проконопачивания швов. Только после этого капитан предполагал погрузить на корабль каменный балласт. Для проведения осмотра потребовался большой деревянный плот, который предоставили турки. Ремонтные работы и погрузка балласта заняли весь апрель.
На корабль прибыл 171 освобожденный пленник из числа русских и украинцев, захваченных турками после заключения двухлетнего перемирия в Карловицах. Турки не раз настаивали на проверке «вольных листов» бывших пленников, причем желали осуществить такую проверку на самом корабле. Но капитан категорически возражал против допуска турецких приставов на корабль, считая его палубу частью территории Российского государства. Памбург не согласился и на буксировку «Крепости» турецкими галерами к выходу из Босфора.
Для преодоления быстрого течения из Черного моря капитан решил завозить на шлюпке якоря и, выбирая шпилем якорные канаты, подтаскивать корабль по направлению к устью пролива.
«И сказав о том, — свидетельствует статейный список посольства, — велел он, капитан, корабль с места поднимать тем воротом [шпилем] и греблею. И против быстрой воды пошел корабль тем воротом и греблею без замедления. А потом учинилась того же часа тому кораблю благополучная ветреная погода, и пошел он парусами, и, повертався против первых от Царяграда городков, велел капитан выстрелить из пяти пушек, а из городков, из одного из двух, а из другого из одной пушки выстрелили. И прошел все четыре турские городки, которые стоят на Черноморском гирле, стал корабль в самом Черноморском устье на якоре. А турские шесть каторг [галер] провожали тот корабль до Нового села и под тем селом остановились. А из того Черноморского устья царского величества корабль пошел на Черное море в путь свой майя против 17-го числа в ночи».
В июне 1700 года корабль вернулся в Азов, на обратном пути из Стамбула в Азов заходил в Балаклаву и Кафу.
В 1704 году корабль «Крепость» был поставлен в эллинг для ремонта. В мае 1709 года корабль по указу Петра I был вытащен на берег и сохранён «для славы, что был в Константинополе». К апрелю 1710 года корпус «Крепости» сгнил и в починку был негоден. В 1711 году после неудачного Прутского похода корабль был оставлен в Азове при сдаче города туркам.

Основная информация
Класс судна: Трёхмачтовый корабль 3 ранга
Тип парусного вооружения: Трёхмачтовый корабль
Государство флага: Московское государство
Принадлежность: Азовский флот
Верфь: Паншинская верфь
Выведен из состава флота: 1709, вытащен на берег

Параметры
Длина по ватерлинии: 37,8 м
Ширина по мидельшпангоуту: 7,3 м
Осадка: 4 м
Силовая установка: Паруса
Экипаж: 110 человек

Вооружение
Общее число орудий: 46/52

источники:
Научно-методический журнал для учителей истории и естествознания "История"
ВикипедиЯ