Может быть, эта история и не совсем пиратская, но мятежная точно.
Судьба «Пандоры», или Связанные одной «цепью»
С судьбой корабля «Баунти» (рассказ о нем см.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]) тесно переплелась история фрегата «Пандора». Напомним, что команда «Баунти» взбунтовалась и захватила корабль. Как и следовало ожидать, адмиралтейство отправило для поиска мятежников карательную экспедицию. И в марте 1791 года к Таити подошел фрегат «Пандора» под командованием капитана Эдвардса.
Первыми «Пандору» заметили мичманы Хэйвуд и Стюарт. Чувство вины и тоска по родине заставили моряков подплыть к кораблю и подняться на борт. Они рассчитывали на снисхождение, тем более что активного участия в бунте не принимали. Но надежды их оказались тщетными. Эдвардс приказал заковать их в кандалы и бросить в трюм, и разыскать остальных мятежников.
Пленников посадили в большую решетчатую клетку, выстроенную плотниками на юте «Пандоры». 14 участников мятежа на «Баунти» в последний раз видели своих таитянских жен и детей, оставшихся на берегу. Многие женщины рвали на себе волосы и рыдали от отчаяния. Скоро корабль отошел от Таити.
Еще три месяца «Пандора» безуспешно осматривала близлежащие острова в поисках «Баунти». Наконец в августе 1791 года капитан Эдвардс направил корабль на поиски прохода через Большой Барьерный риф в
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Тут и случилось несчастье, описание которого было найдено в Сиднее в библиотеке Митчела.
То была рукопись Моррисона, одного из заключенных, бывшего помощника боцмана на «Баунти», где он подробно описал
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] «Пандоры». Моррисон рассказал о том, как вечером 28 августа 1791 года сильный шквалистый ветер и течение швырнули «Пандору» на рифы. Корабль получил многочисленные пробоины в корпусе, рулевое управление было выведено из строя, а мачты могли упасть за борт в любой момент. Вода поднялась в трюме на 9 футов, когда «Пандора» все же прошла рифы и встала неподалеку на якорь. К утру стало ясно, что корабль утонет: помпы не справлялись с откачкой воды, а заделать многочисленные щели в корпусе не удавалось.
Зато почти всей команде удалось спастись на лодках. Наполнившись водой, «Пандора» медленно опустилась на песчаное дно. Лодки с 99 пассажирами, среди которых были десять бывших мятежников, через полтора часа добрались до отмели, где люди немного пришли в себя. Утонуло же 35 человек, из которых четверо были мятежниками с «Баунти».
Арестованным капитан Эдвардс не разрешил находиться под общим тентом, не дал даже обрывка парусины, чтобы укрыться от палящего солнца. Они стали зарывать себя во влажный песок по шею, но солнце палило так, что песок казался им кипятком. Имея некоторый запас еды, спасшиеся на четырех лодках добрались до голландского поселения на острове Тимор. На этот раз моряки прошли расстояние около 1100 миль, то есть в три раза короче, чем то, которое преодолел
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на баркасе с «Баунти». Капитан Эдвардс доставил мятежников в Англию, где их судили. Трое моряков были приговорены к повешению на нок-рее, пятеро осуждены, а двое - мичман Хэйвуд и Джеймс Моррисон - оправданы.
Со временем эта история обросла легендами. Кристиана Флетчера и других моряков долго считали пропавшими без вести. Но через 25 лет два английских фрегата – «Бретон» и «Тангус» - случайно подошли к безлюдному, как тогда показалось, острову Питкэрн. Навстречу им вышли высокие голубоглазые люди, довольно хорошо говорившие по-английски. Это были дети уже умерших моряков. Но один из матросов «Баунти» - Джон Адамс - был еще жив и возглавлял небольшую общину, состоявшую из детей его товарищей и их жен. Вскоре это известие достигло берегов Англии. На Питкэрн зачастили гости, миссионеры и даже сама королева Англии Виктория отправила общине в дар пианино. Слава об острове Питкэрн разнеслась по всей Европе.
В 50-х годах ХХ века судьбой мятежного корабля заинтересовался американский историк, журналист, фотограф и аквалангист Луис Марден. Он поселился на острове, на котором уже жило четвертое поколение мятежных моряков и стал первым, кто открыл правду о событиях на «Баунти» и «Пандоре», а также узнал о причинах бунта.
Спойлер:
Как выяснилось, капитан Уильям Блай не смог провести корабль до Таити обычным путем мимо мыса Горн. У берегов Огненной Земли экипаж целый месяц боролся со штормами. За это время корпус судна расшатало, иссякли запасы солонины и свежей воды. Началась цинга, измотанная команда выражала недовольство. В конце концов Блаю пришлось изменить курс и идти к мысу Доброй Надежды, а оттуда к берегам Новой Голландии (Австралии) и далее, минуя коварные рифы Южных морей, к острову Таити. Весь путь после выхода из Англии занял 11 месяцев. 26 октября 1788 года «Баунти» наконец бросил якорь в заливе Матаваи острова Таити.
Плавание выдалось таким трудным и опасным, что остров Таити показался усталой команде прекрасной сказкой. Благодатный климат, щедрое солнце и покой, а главное - дружеское отношение местных жителей и особенно расположение женщин быстро помогли морякам с «Баунти» забыть трудности и лишения долгого рейса из Англии.
Моряки не торопились выполнять распоряжение Блая по сбору саженцев. Корабль загружался на Таити пять месяцев. И когда в 1789 году «Баунти» был, наконец, готов пуститься в обратный путь, жестокое обращение офицеров и плохое питание только подтолкнули назревавший бунт.
И спустя почти два столетия исследователи связали, наконец, в одну историю судьбы «Пандоры» и «Баунти».
По материалам tahiti-tours.ru