Краткий словарь морских терминов - водное пространство порта, рейда, гавани и т.д
Ахтерштевень - особо прочная часть корпуса судна (фигурная балка), которой заканчивается набор судна в корме.
Бак - надстройка в носовой оконечности судна, начинающаяся от форштевня.
Бакштаг — снасть стоячего такелажа судна, являющаяся поперечным (боковым) креплением стеньг. Б. также называются боковые крепления труб, шлюпбалок, стоек, компасов и т.д.
Бакштов — трос, выпущенный за корму стоящего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов.
Баллер руля - вал, жестко соединенный в нижней части с пером руля, а в верхней — с румпелем; служит для перекладки пера руля и удержания его в заданном положении.
Балясина - ступенька штормтрапа.
Банка — доска, служащая поперечным креплением набора шлюпки и сиденьем для гребцов.
Бизань-мачта - задняя (меньшая) мачта на парусном судне с тремя (и более) мачтами.
Бимс - балка поперечного набора судна, поддерживающая настил палубы.
Битенг — деревянная или металлическая тумба для крепления тросов.
Брас — снасть бегучего такелажа, служащая для поворота рея в горизонтальной плоскости.
Брасики — короткие штерты, прикрепленные к поперечному шлюпочному румпелю и служащие для поворота руля.
Бросательный конец — линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик).
Буйреп — трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.
Бушприт — рангоутное дерево, укрепленное на носу судна в диаметральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. К бушприту крепится стоячий такелаж стены передней мачты, а также, такелаж косых парусов — кливеров.
Бык-гордень — снасть бегучего такелажа судна, с помощью которого при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею.
Ванты — снасти стоячего такелажа, крепящие мачты и стеньги с боков.
Верп — вспомогательный якорь, наименьшего веса из имеемых на судне.
Выбленки — отрезки тонкого троса, укрепленные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.
Выстрел — горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешенное над водой перпендикулярно борту судна. В. предназначен для крепления шлюпок, а также посадки в шлюпки членов экипажа судна.
Гак — крюк, применяющийся для крепления тросов и цепей при подъеме шлюпок, грузовых операциях, буксировке и т. д.
Гальюн - туалет на судне
Гафель — рангоутное дерево, подвешенное позади мачты на снастях, 4 называемых гафель-гарделем и дирик-фалом. К гафелю пришнуровываются 4 верхние шкаторины косых парусов: триселя или бизани, а на малых судах — фока и грота.
Гик - горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом (ноком) к корме судна. К гику крепится нижняя шкаторина косого паруса.
Гитовы — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте.
Гордень - подъемное приспособление, состоящее из одношкивного блока, закрепленного неподвижно, и троса, пропущенного через этот блок.
Грот-мачта — судовая мачта, обычно вторая мачта, считая от носа судна.
Драйреп — часть фала рея, представляющая собой стальной трос, пропущенный через шкив в стеньге.
Дректов — якорный канат шлюпочного якоря (дрека) .
Каболка — составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений.
Калышка — петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручивании.
Квартердек (шканцы) — помост, либо палуба в кормовой части парусного корабля, на один уровень выше шкафута, где обычно находился капитан, а в его отсутствие — вахтенные или караульные офицеры и где устанавливались компасы.
Клетневание — это обматывание троса узкой полоской парусины, а затем поверх нее — парусной ниткой, шнуром, шкимушгаром или линем, в зависимости от толщины троса, чтобы сделать поверхность троса более ровной.
Колышка — род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля из троса.
Конец коренной — условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса.
Конец ходовой - 'условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.
Кип - желоб для троса на поверхности блока, шкива, юферса и т. п.
Киповая планка - металлическая деталь, прикрепленная к палубе или к планширю судна и имеющая два прилива для изменения направления тросов. Иногда киповая планка снабжается вертикальными вращающимися роульсами.
Клюз — отверстие в фальшборте для подачи швартовых концов и буксиров. Кроме указанных клюзов, имеются клюзы для якорных цепей, прорезанные в носовой части обшивки и в палубе полубака судна. Клюзы укрепляются металлическими приливами.
Кнехты — парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием — массивной плитой. Кнехты устанавливаются на палубу в носовой, кормовой части и вдоль бортов судна и служат для крепления тросов при швартовке.
Леер — металлический прут или туго натянутый растительный или стальной трос, используемый для привязывания парусов, для растягивания тентов и т. д. Леерами также называются укрепленные на стойках тросы, заменяющие фальшборт судна, и тросы, протягиваемые вдоль судна во время шторма, для предотвращения падения людей за борт.
Линь — растительный трос тросовой работы, окружностью до 25 мм. Лини свиваются из каболок и, в зависимости от качества материала (волокон), способа изготовления, а также количества каболок в прядях и самих прядей, имеют различные наименования.
Лопарь — трос, основанный между блоками или юферсами.
Лот — прибор для измерения глубин. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.
Лотлинь — линь или трос, к которому прикрепляется груз (гиря) лота.
Мачта — вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов (для чего она вооружается соответствующим рангоутом), для установки грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, подъёма флажных сигналов.
Морская миля - длина одной минуты дуги мери*диана (1852 м).
Нагель - деревянный или металлический стержень цилиндрической формы, вставленный в кофель-планку. Применяется для крепления свободных кон*цов тросов небольшого диаметра.
Надстройка - закрытая конструкция, образованная продолжениями бортов, палубами и поперечными переборками, находящаяся выше верхней палубы.
Нок — конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гик, гафель, рей и т.д.).
Носовая фигура — украшение на носу парусного судна.
Огон - постоянная петля на конце троса или в середине троса. Часто формируется путём пробивки прядей троса.
Оттяжка — трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью которого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и закрепляется в нужном положении.
Палуба - горизонтальное перекрытие корпуса судна.
Перо руля — действующая часть руля обтекаемой формы в виде сборной профилированной пластины.
Перты — закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.
Пирс — искусственное сооружение, предназначенное для швартовки к нему судов с двух сторон.
Планширь - деревянный брус с закругленной поверхностью или стальная полоса особой формы, уложенная поверх фальшборта.
Портик — небольшое четырехугольное отверстие в фальшборте судна для удаления воды.
Прядь — составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок.
Прядь ходовая — условное название пряди троса, пробиваемой под другие пряди (обносимой вокруг других прядей) при сплеснивании тросов, изготовлении огонов, кнопов, мусингов и т. д.
Рангоут — деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов которые иначе называются рангоутными деревьями.
Рей — горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для крепления прямого паруса.
Риф — подводное препятствие, опасное для плавания, с твердым каменистым или коралловым грунтом
Риф-штерты — короткие тросы, ввязанные в люверсы паруса и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке.
Румпель — деревянный или металлический брус или сектор, насаженный на голову руля и служащий для его поворота.
Рым — металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. д. Рымы устанавливаются на палубе и фальшборте судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.
Рында - судовой колокол, устанавливаемый в носовой части судна.
Сей-тали — тали, основанные между двухшкивными и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов.
Сей-шкентель — короткий стальной трос с коушем или блоком на свободном конце, закрепленный на топе мачты.
Сорлинь — трос (или цепь), закрепленный за перо руля и за рым на корме судна, предотвращает потерю руля при поломке.
Сплесень - соединение троса в месте разрыва или сращивание двух тросов одинаковой толщины.
Стеньга — вертикальное рангоутное дерево, являющееся продолжением мачты.
Стоп-анкер — якорь, имеющий вес около 1/3-1/4 веса станового якоря судна.
Стрела грузовая — приспособление для погрузки и выгрузки грузов. Изготовляется из дерева или металла и оснащается такелажем из стальных и растительных тросов.
Строп грузовой — приспособление для крепления грузов к гаку стрелы или подъемного крана. Изготовляется из растительных или стальных тросов.
Такелаж - растительные или стальные тросы и цепи, являющиеся креплениями рангоута (стоячий такелаж), а также тросы и цепи, с помощью которых осуществляется постановка и уборка парусов, управление парусами и подвижными частями рангоута (бегучий такелаж).
Талреп винтовой — металлическое приспособление для обтягивания тросов и цепей. На судах талрепы применяются для обтягивания вантин, тросов и цепей.
Тент — парусина, растянутая над палубой судна для защиты от дождя и солнца.
Топ — верхний конец мачты или стеньги.
Топенант — снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.
Топрик — стальной трос, натянутый между верхними концами (нонами) шлюпбалок.
Тренд — нижняя утолщенная часть веретена якоря.
Трюм - пространство между вторым дном и ближайшей палубой, оборудованное для перевозки груза
Утка — приспособление для закрепления тросов, состоящее из основания и двух изогнутых, обращенных в противоположные стороны, рожков.
Уток — поперечные нити полотнища парусины, мата и т. д.
Фал — снасть бегучего такелажа, служащая для подъема реев, гафелей, косых парусов (кливеров, стакселей) флагов, флажных сигналов.
Фалинь — трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.
Фалреп — обшитый сукном леер парадного трапа.
Фальшборт - укрепленный (стальной) пояс, расположенный выше верхней палубы судна, выполненный как продолжение борта. Служит ограждением палубы, уменьшает поступление на неё забортной воды.
Флагшток - стальная или деревянная стойка (вертикальное древко), на которой поднимается флаг.
Фок-мачта — первая, считая от носа к корме, мачта на судне с двумя или более мачтами.
Фордун — снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стены. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант.
Форштевень - особо прочная конструкция в носовой оконечности судна в виде стальной кованной или литой балки, изогнутой по форме носа и являющейся продолжением киля.
Швартов — растительный или стальной трос, с помощью которого судно закрепляется у причала (швартовный трос).
Шкафут — средняя часть верхней палубы от фок-мачты до грот-мачты либо от носовой надстройки до кормовой.
Шкентель — короткий трос с коушем или блоком.
Шкентель грузовой — трос, наматываемый на барабан грузовой и лебедки и имеющий на свободном конце гак для захватывания груза.
Шкот — снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положения нижнюю шкаторину паруса.
Шлаг — петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.
Шлюпбалка - специальное приспособление для спуска шлюпки на воду и подъема ее на борт судна.
Шпангоут - криволинейная поперечная балка корпуса судна, подкрепляющая наружную обшивку и обеспечивающая прочность и устойчивость бортов и днища.
Штерт — короткий тонкий трос или линь, употребляемый для каких-либо вспомогательных целей.
Штурвал - устройство в форме колеса или сегмента для перекладки руля, расположенное на рулевой колонке.
Ют - надстройка судна в кормовой его части, идущая до кормовой оконечности судна.
Якорь - металлическая (кованая, литая, сварная) конструкция, предназначенная для удержания судна при стоянке на рейдах и других местах якорной стоянки.
Якорный клюз - труба, служащая для пропускания якорной цепи за борт.
__________________