Изамбард Кингдом Брюнель (англ. Isambard Kingdom Brunel, 9 апреля 1806, Портсмут - 15 сентября 1859, Вестминстер) -британский инженер, одна из крупных фигур в истории Промышленной революции. Сын Марка Брюнеля.
Родился в Портсмуте, получил образование в колледже в Кане и лицее Генриха IV. Практическую свою деятельность как инженер он начал под руководством отца, которому помогал с 1826 года при постройке туннеля под Темзой; позже он главным образом занимался постройкой железных дорог и изготовлением машин и механизмов для пароходов.
В 1833 году Брюнель получил назначение главного инженера "Большой западной железной дороги" и занимался постройкой туннелей, мостов и других больших сооружений для этой дороги, в том числе, построил мост через Темзу у Мэйденхеда (Maidenhead) и через Уай (Wye) у Чипстоу. Он же выстроил Хангерфордский висячий мост в Лондоне и участвовал в постройке мостов Conway и "Британия"; он же построил доки в Кардиффе и в Сандерленде, корабли: "Great Western" (1835), "Great Britain" (1842) и "Great Eastern".
При постройке Хрустального дворца он помогал и советом, и делом, и по его указаниям предприниматель Пакстон сделал некоторые поправки в первоначальном плане.
Во время
Крымской войны, в 1854 году ему была поручена постройка военного госпиталя в Ренкиое (Эренкое) у Дарданелл; для постоянного снабжения его свежей водой он устроил водопровод, провёл рельсовый путь для перевозки больных от места их высадки. Тогда же предлагал построить канонерскую лодку для высадки боевых машин для атаки крепости
Кронштадт (прообраз танков-амфибий - не реализовано).
Узнав об экспериментах с первым винтовым пароходом "Архимед", установил винт на "Грейт Бритн", что послужило популяризации винта.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Клифтонский мост под Бристолем
на фото конца XIX века Последним, самым знаменитым его делом была постройка колоссального полностью металлического парохода "Левиафана", переименованного после в "Грейт Истерн", проект которого он составил в 1852 года и окончил после многолетней работы, преодолев денежные затруднения и всякого рода материальные и физические препятствия. Сильное напряжение и возбуждение сил во время исполнения его любимого проекта содействовало преждевременной его смерти; он уже давно болел и все свои важные работы исполнял будучи уже больным. Во время приготовлений к пробному плаванию "Great Eastern" он был поражен апоплексическим ударом (по другой версии, инфарктом), от которого умер в Вестминстере 15 сентября 1859 года. Он оставил о себе славу одного из первых инженеров XIX века.
За свою жизнь Брюнель построил 25 железных дорог в Англии, Ирландии, Италии, Индии. Проектировал и руководил постройкой - 8 пирсов и сухих доков, 5 висячих мостов, 125 железнодорожных мостов, в том числе Клифтонский мост у г. Бристоль, 3 крупных парохода. В 1855 году опубликовал проект строительства Панамского канала. Добивался перевода железных дорог на "широкую" колею (безрезультатно).