Форум сайта 'Гавань Корсаров'
 

Вернуться   Форум сайта 'Гавань Корсаров' > Исторический раздел > Моря и история мореплавания

Важная информация

Моря и история мореплавания Хотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.


  Информационный центр
Последние важные новости
 
 
 
 
 

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.10.2008, 14:40   #21
Flibustier
Corsairs-Harbour.Ru Team
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

МОЛИТВА СТАРПОМА

Атомоход на ходовых испытаниях в Белом море.

Уже две недели бороздит он морской полигон, обкатываются всевозможнейшие режимы, погружается-всплывает и так, и эдак. Всё нормально, техника фурычит как положено.

Гражданских сдаточников на борту больше, чем военных членов экипажа, в отсеках там и сям лежат прямо на проходах матрацы-«самолёты», в столовой и кают-компании питание организовано в пять смен. Но, как говорится, в тесноте, да не в обиде: сдаточная команда учит моряков «военному делу» куда лучше, чем преподаватели учебного центра в Обнинске.

Молодой старпом, только что получивший звание капитана II ранга, рвет и мечет, пытаясь наладить хоть какое-то подобие воинской дисциплины среди гражданских сдаточников. Те ни в какую не поддаются: на мостик выходят покурить когда вздумается, лежат на «самолётах» во время учебной тревоги и вообще ведут себя как матросы-годки. Хотя, по сути, так оно и есть: каждый «дядька» из сдаточной команды провёл в море побольше времени, чем молодой старпом.

Подошёл момент одного из сложнейших элементов испытания: погружение подводной лодки без хода на ровном киле. Командир, чтобы суперактивный старпом не надоедал в центральном в напряженные минуты подготовки к сложному погружению, посылает его на мостик помочь вахцеру (вахтенному офицеру) прогнать вниз всех, кто ещё курит или любуется морским пейзажем.

Вскоре с мостика слышится от «Пройдите вниз, пожалуйста» до «Пошли все вон!» Наконец мостик «зачищен», старпом решает остаться в засаде, чтобы отловить и примерно обругать того, кто ещё посмеет наверх высунуться. В ожидании первого нарушителя сам закурил и пейзажем залюбовался. И не заметил, как тихо спустился вниз вахцер, как боцман сделал свое дело, приготовив мостик к погружению. Грозного старпома тревожить боятся.

Вдруг старпом ощущает в душе странную тревогу. Вроде всё спокойно, тишина, море тихое и гладкое, а всё же что-то не то...

Верхний рубочный люк задраен!

Это открытие повергает старпома в шок. Выпучив глаза, он пытается открыть люк, скулит и сучит ножками. От неожиданности он даже позабыл, что на мостике есть «Каштан» прямой связи с центральным постом. Люк закрыт на совесть, не открыть. Старпом начинает медленно «хренеть». За бортом слышен шум, из цистерн главного балласта средней группы выходит воздух. Старпом взвивается на мостик.

Лодка погружается, корпус почти под водой, торчит одна рубка. Старпом, переходя на крик, начинает молиться, неумело, но проникновенно: так и сяк, о Боже, если ты есть, спаси и помоги! Минут пять длится молитва. И тут господь отвечает голосом командира: «Старпом, придурок, как тебя туда занесло!? Наберут детей на флот...»

Оказалось, старпом в пылу молитвы облокотился на рычажок «Каштана», и его молитва дошла-таки до центрального поста. Среднюю продули, лодка всплыла, в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] это событие записали как тренировку по погружению на ровном киле...

Найдено на navy.ru
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...


Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Реклама
Старый 25.10.2008, 00:05   #22
Flibustier
Corsairs-Harbour.Ru Team
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ЛИБИДО КОРАБЕЛЬНЫХ КРЫС
Всем известно, что крысы существа умные, но вредные и опасные. Случилось так, что крысы нас просто достали. Мы – это экипаж гвардейского МПК 77 гвардейской бригады Кольской флотилии КСФ в полном составе. Наглость их подлых деяний превысила все допустимые нормы. Вот их маленькая часть:

- прогрызен кабель преобразователя АТО-8-400 (что чуть не привело к пожару в море),
- сожраны задники совершенно новых, купленных за приличные деньги выходных туфель механика,
- во время вечернего чая в кают-компании принародно утащен кусок батона прямо со стола,
- стали систематическими половые сношения в вентиляционном канале над каютой замполита, сопровождаемые визгом и грохотом, что оказывало отрицательное влияние на качество проводимой партийно-политической работы,
- ночью одна из крыс, видимо, самая компанейская, решила наладить дружеские отношения с соседом по каюте для чего забралась на грудь механика и усевшись поудобнее стала любовно разглядывать спящее механическое создание. Через некоторое время флюиды любви достигли своей цели. Мех открыл глаза и увидел пару глаз бусинок с неподдельным интересом взирающих на него, его чуть “Кондратий” не хватил. Предложенной дружбы мех не принял. Чтобы стряхнуть с себя эту тварь он с криками: “Брысь, брысь, сволочь” задергался, как припадочный, поражённый болезнью Святого Витта…
На следующий день был куплен длинный деревянный рожок для обуви, увенчанный головой негра. По всей видимости, для того, чтобы в ночное время отбиваться от вредоносных созданий.

Не имея своего доктора, на которого можно было возложить столь ответственную задачу(имелся только флагманский врач, но он, по всей видимости, занимался ликвидацией крыс в бригадном масштабе), мы ограничивались превентивными мерами:

1. За сорок предъявленных помощнику крысиных хвостов – морякам предоставлялся 10-ти дневный отпуск,
2. В каждой каюте и кубриках были установлены стальные крысобойки,
3. Офицеры и мичмана по кораблю передвигались вооружённые рогатками и с полными карманами гаек, уничтожая попадающихся на глаза отдельных особей,
4. Систематически устраивались показательные загоны одиночных крыс (во время одного из них, проведённого силами командиров БЧ под руководством помощника, преследуемая крыса выскочила на верхнюю палубу, со страха бросилась за борт и, проплыв несколько метров, забралась в газоход главного двигателя. Через какое-то время все заинтересованные лица обозревали картину трагической гибели крысака, вылетевшего из газохода как из пушки, после того как механик с добра командира запустил главный двигатель правого борта).

Но все эти мелкие победы не меняли общей картины. Крысы борзели на глазах. Чашу терпения переполнил случай, когда они прожрали карманы шинели комбрига, которую он повесил в каюте командира перед обедом в кают-компании (по непроверенным данным там были семечки).

Для достижения коренного перелома в этой борьбе был разработан план действий. В ходе подготовки были закуплены крысобойки улучшенной конструкции, а механоидами создано чудо военной техники – электрические крысобойки повышенной убойной силы.

План был приведен в исполнение следующим образом: После вечернего чая в кают-компании разместили порядка 20 штук стальных крысобоек и несколько патентованных механических, подключенных к напряжению 380 В, для чего пришлось перейти на бортовое питание, то есть запустить дежурный дизель – генератор. Приманкой послужили куски тушёнки, сыр из офицерского пайка и семечки (помните шинель комбрига?) Двойные двери в кают-компании были стеклянными, поэтому, чтобы увидеть торжество справедливости собственными глазами, в офицерском коридоре был установлен ряд стульев для зрителей и выключено освещение.
Места в партере занимали согласно табели о рангах. Этот табель, как потом оказалось, применялся не только в среде военных. Итак, сидим и ждём. Видимость отличная, через какое-то время появляются штук пять крыс небольшого размера, но достаточно мерзкого вида, как мы понимаем, разведка. Они по очереди, аккуратно обнюхали все наши агрегаты с приманками, семечки, причем не тронули ни крошки и смылись. Прошло еще несколько томительных минут и появилась следующая группа в составе 4-х бойцов размером побольше и статусом повыше, ни дать не взять, спецразведгруппа с широкими полномочиями. Так вот, эта спецразведгруппа не только всё обнюхала, но и попробовала на вкус. Спецгруппа исчезла также незаметно, как и появилась. Прошло ещё какое-то время, мы грешным делом подумали, что ни хрена у нас не получится - что-то крыс насторожило. Но тут мы увидели такое, что волосы у всех встали дыбом, причем везде. Из щели между переборкой и мичманским диваном один за другим вылезли 5 монстров – здоровенных горбатых крысака размером с упитанную таксу. Прошествовав твердой поступью, они чинно разошлись к творениям механической мысли, так как куски мяса там были самыми солидными. Следом двинулась группа поддержки. Такого зоопарка мы не видели никогда.

Большинство ловушек сработало без осечек, тех, кто их избежал, расстреливали из рогаток находившиеся в невменяемом состоянии зрители.

Палуба кают-компании выглядела как арена Колизея после гладиаторского боя. Причём часть поверженных врагов, по всей видимости, просто получила сотрясение мозга в результате прямого попадания в голову гайкой из боевой корабельной рогатки.

Силами дежурно–вахтенной службы порядок в кают-компании был наведен довольно быстро. Лишившись почти полностью выбитого руководства, крысиное поголовье притихло надолго, особенно быстро это почувствовал замполит, переставший слышать звуки ежедневных любовных утех у себя над головой. Надо полагать, оставшиеся крысы получили такую психологическую травму, которая сильнейшим образом повлияла на их либидо.

По результатам проведенных мероприятий механик получил благодарность с формулировкой: "За инициативу и творческий подход, проявленные при выполнении задания командования".

Найдено на navy.ru
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...


Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Реклама

Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

Старый 08.11.2008, 21:58   #23
Бен Джойс
Старожил
Капитан-лейтенант
Морской волк
 
Аватар для Бен Джойс
 
Щедрый корсар:
Регистрация: 24.09.2008
Сообщений: 3,411
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 300

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

Уже не помню в каком море, то ли в Беринговом, то ли в Охотском, произошла такая история.
Работал я тогда тралмастером на рыболовных траулерах.
Заболел у нас 3-й механик. А, надо сказать, что на рыболовных судах напрочь отсутствует такая должность, как судовой врач. Не то, чтобы на сто процентов, но если взять 10 судов, то на 9-ти, его точно не будет. Обязанности судового врача, или просто Дока, мог выполнять кто - нибудь из экипажа, который в “предыдущей”, береговой жизни мало-мальски был знаком с медициной. В случае отсутствия таковых, это тяжкое бремя ложилось на плечи старпома. Широкий спектр медицинских услуг сводился к : выдаче таблетки от головы или живота, выдаче йода \ зеленки, бинта и… собственно все. Во всех остальных случаях, консультировались по рации с другими судами, или уж в крайнем случае, сдавали больного на плавбазу, где врач имелся в обязательном порядке.
И вот такой “крайний случай” наступил. Каким то образом, 3-й механик повредил себе ухо и раздулось оно до невероятных размеров. Консультации положительных результатов не дали и было принято решение сдать его на плавбазу. Обычно, плавбазы находились в каких - нибудь бухтах, переход к которым из района промысла мог составлять от нескольких часов, до двух-трех суток. Определившись с ближайшей плавбазой и ее дислокацией, двинулись в заданном направлении.
Для рыбаков, месяцами находящихся в открытом море и видящих вокруг себя только “свинцовую” массу воды и тонкую линию горизонта, где и глазу зацепиться не на чем, такая мелочь, как переход в бухту, уже само по себе – событие. В любом случае, это хорошая эмоциональная разрядка, значение которой переоценить трудно.
По мере приближения к бухте, экипаж потихоньку начал выползать на палубу, чтобы полюбоваться открывающимся видом береговой полосы, жадно поглощая глазами многоцветье красок вырастающих сопок и буйной, дикорастущей зелени покрывающей склоны этих самых сопок.
Однако, чтобы не утомлять долгим описанием, перейду к главной теме рассказа.
В скором времени вошли в бухту и встали на якорь недалеко от плавбазы. Швартоваться не имело смысла, в таких случаях, обычно работают мотоботами. В команду бота, кроме меня и двух матросов добычи входили: 4-й штурман (командир бота), вахтенный моторист и собственно, сам больной. Также с нами пошел матрос рулевой, просто прокатиться и пофотографировать. Минут через пятнадцать – двадцать, 4-й штурман уверенно подвел бот к правому борту плавбазы, где в ожидании нас уже был приспущен леерный трап и на палубе толпилось несколько человек. Наскоро привязавшись к плавбазе, 3-й механик, с перевязанной шарфом головой, поднялся на борт. Вместе с ним поднялся и я, чтобы узнать диагноз, ситуацию и возможно, для оказания моральной поддержки товарищу в случае необходимости. Нас провели в амбулаторию, где врач бегло осмотрев больного, приговаривая при этом что-то типа: - отлично, здесь порежем, здесь надрежем, прочистим, промоем, замажем, заштопаем – через пару минут всех успокоил, сказав, что ничего страшного, обычное заражение, сейчас все поправим. Вся процедура займет час, от силы – полтора. Поняв, что мое присутствие необязательно, я вернулся на бот.
- Ну, что там? В один голос спросили ребята.
- Хорошо, что успели- отвечаю. – еще сутки и все, хана механику. Какое то страшное заражение. Ухо, правда придется отрезать, но жить будет. Часа через полтора, можно забирать.
- Доплавался, короче – подвел итог штурман. Ладно, мы то чем заниматься будем?
Возвращаться на судно не хотелось, да и смысла не было. Решили смотаться вглубь бухты поглазеть, ну и чтобы заодно рулевой пощелкал натуру.
Еще раньше, когда только шли к базе, обратили внимание, что в бухте ходили киты, и сейчас думали, что было бы здорово поближе рассмотреть их, а еще лучше сфотографировать. С этими мыслями и начали двигаться в сторону, где киты были в последний раз замечены. И вскоре, действительно увидели одного, показавшегося на поверхности воды.
Размеры кита в воде определить трудно, так как полностью он никогда не всплывает, а как бы перекатывается по дуге, как колесо. Выпустив воздух из легких, который мы увидели в виде фонтана, кит ушел в воду. На малом ходу, мы подошли к месту его погружения и остановились, озираясь по сторонам.
- Гена, приготовь фотоаппарат – сказал кто то из нас. Через некоторое время мы заметили, как кит вынырнул недалеко от нас, выдал порцию фонтана и снова погрузился. Малым ходом двинулись в точку погружения. Пристально всматриваясь в воду, пытались определить, где же он вынырнет в следующий раз. Через пару минут, кит вынырнул с противоположной стороны, уже ближе к нам, и как и раньше, продув легкие с уже хорошо слышимым мощным звуком выходящего воздуха в виде водяной пыли, снова ушел в воду. По тому, как кит не уходил по прямой, а кружил вокруг нас – сделали предположение, что он принял нашу игру, тем более, что эти “кружилки” повторялись снова и снова, причем кит с каждым разом всплывал все ближе и ближе к нам. Забыв про время, 3-его механика и обо всем на свете, мы как завороженные продолжали игру, а рулевой постоянно щелкал фотоаппаратом.
В какой то момент мы обнаружили, что кит больше не всплывает.
- Неплохо повеселились – сказал штурман. – а куда ж он делся?
- Наверное наигрался и ушел.
- Просто он понял, что с таких дураков как мы, никакой пользы ему нет и плюнул на все это дело.
Сразу же начали заказывать рулевому фотки и обсуждать увиденное.
Закуривая сигарету, я продолжал машинально посматривать в воду. Что то заставило меня внимательнее вглядеться, и вдруг я заметил в глубине какое то большое, темное пятно быстро увеличивающееся в размерах. Какая то тень догадки промелькнувшая в голове, заставила меня еще пристальнее вглядеться в воду. И тут до меня дошло..
- Полный вперед, кит под нами ! - крикнул я в сторону штурмана, продолжая смотреть в воду. Как будто какой то островок, прямо под ботом, стремительно увеличивался в размерах. И через пару секунд он вынырнул. Огромная голова величиной с наш бот, метра на полтора показалась из воды в притирку с бортом и медленно, по дуге стала проплывать мимо нас. Бот накренило на противоположный борт и вцепившись в бортик прямо перед собой, буквально в нескольких сантиметрах, я увидел темно-желтый глаз, величиной с автомобильный руль. Когда показалась верхняя часть головы, где у кита расположены ноздри, он выдохнул. Сила выдоха была такая, что задрожал бот , и мы вместе с ним. При этом выдал такой фонтан, что всех окатило водяной пылью. Я продолжал смотреть как передо мной проплывала темно-бурая туша, местами с какими то наростами, водорослями и въевшимися глубоко в шкуру, ракушками. Его голова уже была в воде, а он все не кончался. Наконец, огромный парус, местами сильно покоцанного хвоста, в верхней части которого отсутствовал здоровенный кусок (видать вырванного в драке), взметнулся над нашим ботом, закрывая собой небо.
Кит нырнул в воду, а мы, мокрые с ошалевшими глазами, озирались по сторонам.
Вскоре он вынырнул, но уже мористее и далеко от нас. Еше раз мы увидели, так хорошо знакомый нам фонтанчик, после чего кит нырнул надолго и по видимому ушел в открытое море.
Продолжительную тишину нарушил голос старпома, скрипуче раздавшегося из радиопереговорного устройства, висевшего у штурмана на шее.
- Водопадный два, пора забирать больного.
- Ясно, выполняем – очнулся штурман и развернув бот в сторону плавбазы, полным ходом двинулись за 3-им механиком.
Не буду рассказывать как мы шли назад, как забирали счастливого механика, Оказалось, что всю картину наблюдали со всех бортов, и что хуже всего, что и с нашего судна тоже.
По прибытии на судно, нас со штурманом , как единственных членов комсостава в команде бота, вздрючили по полной программе, строгачи с занесением и тд. Долго еще нам объясняли, что с нами могло бы быть, если бы кит только в полсилы хлопнул бы хвостом, что от нашего бота только щепки остались бы и тд и тп.
Все это так, но ведь такие моменты, чтобы увидеть самое крупное животное на планете так близко, да еще и в его родной стихии,- бывают раз в жизни и далеко не со всеми. Но обиднее всего то, что самый главный момент, - Гена рулевой не сфотографировал, так как находился в тот момент в состоянии оцепенения. Впрочем, как и все мы.
__________________
Бен Джойс вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.11.2008, 00:32   #24
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

Кронштадтские коты

Однажды кронштадтские начальники оповестили коллегию о большом числе крыс в продовольственных складах крепости. В рапорте указывалось и на значительную нехватку в Кронштадте кошачьего поголовья, испрашивалась возможность поставки в крепость иногородних котов.

Вопрос обсуждался на нескольких заседаниях коллегии. После бурных дебатов было решено выделить специальные морские команды по отлову котов в Петербурге и доставке их в целости в Кронштадт.

Когда необходимое количество котов было доставлено, их покидали в мешки, запломбировали адмиралтейскими печатями и под вооруженным конвоем отвезли в Кронштадт.

Через некоторое время из крепости последовал доклад, что коты обживаются, но многие из них, не найдя себе достаточной добычи, разбегаются и мрут. Кронштадское начальство просило внести "адмиралтейских" котов в штатные книги и положить им жалованье.

После нескольких заседаний флагманы Адмиралтейств-коллегии большинством голосов постановили просьбу кронштадтцев удовлетворить и положить на каждого из котов годовое жалованье в один рубль, "дабы они должно содержать себя могли".

Аmnesia-Лучшее из прошлого
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.11.2008, 00:28   #25
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки

Белый корабль

Я смотритель Северного маяка Бэзил Элтон; и мой дед, и мой отец были здесь смотрителями. Далеко от берега стоит серая башня на скользких затопленных скалах, которые видны во время отлива и скрыты от глаз во время прилива. Уже больше ста лет этот маяк указывает путь величественным парусникам семи морей. Во времена моего деда их было много, при отце значительно меньше, а теперь их так мало, что я порой чувствую себя таким одиноким, словно я последний человек на планете.

Из дальних стран приходили в старину эти большие белопарусные корабли, от далеких восточных берегов, где светит жаркое солнце и сладкие ароматы витают над чудесными садами и яркими храмами.

Старые капитаны часто приходили к моему деду и рассказывали ему обо всех этих диковинах, а он, в свою очередь, рассказывал о них моему отцу, а отец в долгие осенние вечера поведал о них мне под жуткие завывания восточного ветра. И сам я много читал об этих и подобных им вещах в книгах, которые попадали мне в руки, когда я был молод и полон жажды чудес.

Но чудеснее людской фантазии и книжной премудрости была тайная мудрость океана. Голубой, зеленый, серый, белый или черный, спокойный, волнующийся или вздымающий водяные горы, океан никогда не умолкает. Всю свою жизнь я наблюдал за ним и прислушивался к его шуму. Сначала он рассказывал мне простенькие сказочки про тихие пляжи и соседние гавани, но с годами он стал дружелюбнее и говорил уже о других вещах, более странных и более отдаленных в пространстве и во времени. Иногда в сумерках серая дымка на горизонте расступалась, чтобы дать мне возможность взглянуть на пути, проходящие за ней, а иногда ночью глубокие морские воды делались прозрачными и фосфоресцировали, чтобы я мог увидеть пути, проходящие в их глубинах. И я мог взглянуть на все пути, которые были там, и на те, которые могли быть, и те, что существуют, потому что океан древнее самих гор и наполнен снами и памятью Времени.

Он появлялся с Юга, этот Белый Корабль, когда полная луна стояла высоко в небесах. С южной стороны тихо и плавно скользил он через море. И волновалось ли оно или было спокойно, был ли ветер попутным или встречным, корабль всегда шел плавно и тихо, парусов на нем было мало и длинные ряды весел ритмично двигались. Однажды ночью я разглядел на палубе бородатого человека в мантии, который, казалось, манил меня на корабль, чтобы вместе отправиться к неведомым берегам. Много раз потом видел я его при полной луне, и каждый раз он звал меня.

Необычайно ярко светила луна в ту ночь, когда я откликнулся на зов и перешел через воды на Белый Корабль по мосту из лунных лучей.

Человек, позвавший меня, обратился ко мне на мягком наречии, которое показалось мне хорошо знакомым, и все время, пока мы плыли в сторону таинственного Юга по дорожке, золотой от света полной луны, гребцы пели тихие песни.

И когда занялась заря нового дня, розовая и лучезарная, я увидел зеленый берег дальней страны, незнакомый, светлый и прекрасный. Из моря поднимались великолепные террасы, поросшие деревьями, среди которых виднелись крыши и колоннады загадочных храмов. Когда мы приблизились к зеленому берегу, бородатый человек сказал мне, что это земля Зар, где живут все сны и помыслы о прекрасном, которые однажды являлись людям, а потом были забыты. И когда я снова взглянул на террасы, я понял, что это была правда, потому что среди того, что я видел, были вещи, которые являлись мне сквозь туман за горизонтом и в фосфоресцирующих глубинах океана. Здесь были также фантастические формы, великолепнее которых я ничего и никогда не видал, видения, посещавшие юных поэтов, которые умерли в нужде прежде, чем успели поведать миру о своих прозрениях и мечтах. Но мы не ступили на мягкие луга страны Зар, ибо сказано было, что тот, кто коснется их ногой, никогда больше не вернется на родной берег.

Когда Белый Корабль молчаливо отплыл от украшенных храмами террас страны Зар, впереди, на дальнем горизонте мы узрели остроконечные верхушки зданий огромного города, и бородатый человек сказал мне: Это Таларион, город тысячи чудес, где находится все таинственное, что люди тщетно пытались постигнуть . И я снова взглянул с близкого расстояния и увидел, что город этот величественнее любого другого города, который я знал или видел во сне. Так высоко в небо возносились шпили его храмов, что невозможно было разглядеть их острия, и далеко за горизонт простирались его мрачные серые стены, поверх которых можно было разглядеть только крыши немногих домов, странные и зловещие, хотя и украшенные фризами и соблазнительными скульптурами. Мне очень хотелось войти в этот притягательный и одновременно отталкивающий город, и я умолял бородатого человека высадить меня на сияющий причал у гигантских резных ворот Акариэль, но капитан вежливо отклонил мою просьбу, сказав: Многие входили в Таларион, город тысячи чудес, но никто из них не вернулся. Там бродят только демоны и безумцы, которые перестали быть людьми, а улицы белы от непогребенных костей тех, кто отважились взглянуть на призрака Лати, царствующего в городе . И Белый Корабль оставил позади стены Талариона и в течение многих дней следовал за летящей на Юг птицей, чье блестящее оперение цветом было подобно небу, с которого она явилась.

Затем мы приблизились к прекрасному берегу, радующему глаз цветами всех оттенков, где, насколько мог видеть глаз, нежились в полуденном солнечном свете прекрасные рощи и лучезарные аллеи. Из беседок, скрытых от нашего взгляда, доносились обрывки песен и гармоничная музыка, перемежаясь со смехом, таким сладостным, что я настоял, чтобы гребцы направили туда корабль. И бородатый человек не сказал ни слова, а лишь смотрел на меня, пока мы приближались к обрамленному лилиями берегу. Внезапно ветер, веющий с этих цветущих лугов, принес запах, заставивший меня вздрогнуть. Ветер окреп, и воздух наполнился смертным кладбищенским духом пораженных мором городов и незакопанных могил на кладбищах. И когда мы с безумной поспешностью удалялись от этого проклятого берега, бородатый человек наконец вымолвил: Это Ксура, страна недостижимых удовольствий .

И снова Белый Корабль последовал за небесной птицей по теплым благословенным морям, подгоняемый ласковым, ароматным бризом. День за днем и ночь за ночью проходили в плавании, и в полнолуние мы слушали тихие песни гребцов, такие же приятные, как в ту далекую ночь, когда мы отплыли прочь от моего родного берега. И в лунном свете мы бросили якорь в гавани Сона-Нил, которая защищена двумя мысами из хрусталя, поднимающимися из моря и соединенными сверкающей аркой. Это была Страна Воображения, и мы сошли на зеленеющий берег по золотому мосту из лунных лучей.

В стране Сона-Нил нет ни времени, ни пространства, ни страданий, ни смерти, и я прожил там долгие века. Зелены там рощи и пастбища, ярки и ароматны цветы, сини и сладкозвучны ручьи, прозрачны и холодны источники, величественны храмы, замки и города Сона-Нил. У этой страны нет границ, и за одним чудесным видом сразу же возникает другой, еще более прекрасный. И в сельской местности, и среди блеска городов свободно передвигается счастливый народ, и каждый наделен непреходящей грацией и подлинным счастьем. В течение всех эпох, что я прожил там, я блаженно странствовал по садам, где причудливые пагоды выглядывали из живописных зарослей, а белые дорожки были окаймлены нежными цветами. Я взбирался на пологие холмы, с вершин которых мог видеть чарующие пейзажи с городками, прячущимися в уютных долинах, и золотые купола гигантских городов, сверкающие на бесконечно далеком горизонте. И при лунном свете я видел искрящееся море, два хрустальных мыса и спокойную гавань, где на якоре стоял Белый Корабль.

И снова было полнолуние в ночь незапамятного года в городе Тарпе, когда я вновь увидел манящий силуэт небесной птицы и ощутил первые признаки беспокойства. Тогда я заговорил с бородатым человеком и поведал ему о возникшем у меня желании отправиться в далекую Катурию, которую не видел никто из людей, но все верили, что она лежит за базальтовыми столпами Запада. Это Страна Надежды, и там воссияли идеалы всего, что только известно где бы то ни было, или, по крайней мере, так говорили люди. Но бородатый человек сказал мне: Берегись тех опасных морей, где, по рассказам, лежит Катурия. Здесь, в Сона-Нил, нет ни боли, ни смерти, а кто знает, что кроется там, за базальтовыми столпами Запада? Тем не менее в следующее полнолуние я ступил на борт Белого Корабля, бородатый человек с неохотой последовал за мной, и мы, покинув счастливый берег, отправились в неизведанные моря.

А небесная птица летела впереди и вела нас к базальтовым столпам Запада, но на этот раз гребцы не пели своих тихих песен при полной луне. В воображении я часто рисовал себе неведомую страну Катурию с ее великолепными рощами и дворцами и пытался угадать, какие новые наслаждения ждут нас там. Катурия, говорил я себе, это обиталище богов, страна бесчисленных городов, построенных из золота. В лесах ее растут алоэ и сандаловые деревья, такие же, как в благоуханных рощах Каморина, и в их ветвях веселые птицы насвистывают приятные мелодии.

На зеленых, усыпанных цветами горах Катурии стоят замки из розового мрамора, богато украшенные скульптурными и живописными изображениями триумфов, а во дворах прохладные серебряные фонтаны с очаровательным музыкальным звоном брызжут ароматной водой, приходящей из рожденной в пещерах реки Нарг. Города Катурии опоясаны золотыми стенами, а мостовые их также из золота. В садах этих городов растут невиданные орхидеи и благоухают озера, дно которых усыпано кораллом и янтарем. Ночью улицы и сады освещаются фонарями, сделанными из трехцветного панциря черепахи, и там звучат голоса певцов и музыка лютнистов. Все дома в Катурии дворцы и каждый из них выстроен над источающим аромат каналом, в котором течет вода священной реки Нарг. Из мрамора и порфира построены эти дворцы и покрыты сверкающим золотом, которое отражает лучи солнца и усугубляет блеск городов, когда блаженные боги смотрят на них с отдаленных пиков. Но прекраснее всех дворец великого монарха Дориба, которого одни люди считают полубогом, а другие богом. Высок дворец Дориба, и многочисленные башни поднимаются над его стенами. В обширных залах его собирается множество людей, и на стенах там развешаны трофеи прошедших веков. Кровля дворца из чистого золота.
Она покоится на высоких столпах из рубина и лазурита и украшена статуями богов и героев, изваянными так искусно, что глядящему на них кажется, что он видит живых обитателей Олимпа. Пол дворца стеклянный, под ним текут искусно подсвеченные воды Нарг, и в них плавают прекрасные рыбки, которых не встретишь за пределами Катурии.

Так я представлял себе в мечтах Катурию, хотя бородатый человек пытался предостеречь меня и просил вернуться к счастливым берегам Сона-Нил, ибо Сона-Нил известна людям, в то время как Катурии не видел никто.

И на тридцать первый день нашего путешествия вслед за птицей мы увидели базальтовые столпы Запада. Они были окутаны туманом, так что невозможно было увидеть то, что находится за ними, и разглядеть их вершины, которые, как говорят, достигают небес. И бородатый человек снова умолял меня повернуть назад, но я не обратил на его просьбы никакого внимания. Ибо из-за столпов мне послышались голоса певцов и звуки лютней, более сладостные, чем самые сладкие песни Сона-Нил, возносящие хвалу мне самому, мне, который путешествовал вдали от полной луны и жил в Стране Воображения. И Белый Корабль поплыл на звуки песни между базальтовых столпов Запада. Когда же музыка прекратилась и туман рассеялся, мы увидели не землю Катурии, а быстро движущиеся морские воды, которые неодолимо влекли наше беспомощное судно к неведомой цели. Скоро до нашего слуха донесся отдаленный гром падающей воды, и нашим взорам впереди, далеко на горизонте, открылось титаническое облако брызг чудовищного водопада, которым океаны мира низвергались в бездну небытия. И тут бородатый человек сказал мне со слезами на глазах: Мы отказались от прекрасной земли Сона-Нил, которую мы никогда больше не увидим. Боги могущественнее людей, и они победили . И я закрыл глаза в ожидании катастрофы, которая должна была произойти, и больше не смотрел на небесную птицу, которая трепетала своими обманчиво голубыми крыльями над самым краем стремительно падающего потока.

После удара наступила темнота, и я слышал пронзительные крики людей и почти человеческие вопли неживых предметов. С Востока поднялся грозовой ветер и охватил меня холодом, когда я приник к мокрой каменной плите, оказавшейся у меня под ногами. Затем я услышал еще один удар, открыл глаза и увидел, что нахожусь на площадке маяка, откуда я отправился в путь много веков назад. Внизу в темноте неясно вырисовывались расплывчатые контуры судна, бьющегося о безжалостные скалы, а когда я взглянул вверх, то увидел, что огонь маяка погас в первый раз с того времени, как мой дед принял на себя заботу о нем.

А потом во время ночного бодрствования вошел внутрь башни и посмотрел на календарь. Он был открыт на том самом дне, когда я отплыл отсюда. На рассвете я спустился, чтобы посмотреть на обломки кораблекрушения, но на скалах я нашел только мертвую птицу, оперение которой было подобно небесной лазури, и одну расщепленную рею, которая была белее гребешков волн или горных снегов.

И после этого океан больше не рассказывал мне своих секретов, и хотя много раз полная луна подымалась высоко на небе, Белый Корабль с Юга не появлялся больше никогда.

Говард Ф.Лавкрафт
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 04.12.2008, 22:22   #26
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки

Таинственные знаки

- Да, Джек, - с усмешкой произнес Капитан, перебирая рассыпавшиеся по столу золотые монеты, - не таким добром думал я похвастаться после двух лет охоты в этих морях. С меня довольно!

Помощник молча и, казалось, задумчиво смотрел на видавший виды стол капитанской каюты, на котором поблескивали пятьдесят-шестьдесят золотых монет - все, что нажили они вдвоем, добывая и сбывая индонезийским торговцам жемчуг, перламутр и черепаховый панцирь. Их люггер приближался к островам Ару, лежащим к западу от Новой Гвинеи.

- Что ты думаешь делать дальше, Джек, и думаешь ли вообще?

Помощник покачал головой. Больше всего на свете ему сейчас хотелось домой.

- Наверное, я подамся в Сидней, - ответил он. - Найду там пароход, идущий в нашу добрую старую Англию. И получу себе на нем койку. И буду есть нормальную христианскую пищу. А потом сойду на берег в лондонском доке. И пусть у меня в кармане будет всего пара монет, зато над головой - серое дождливое небо. Боже, как я устал от этого бесконечного солнца, пустого неба, от этих волн! Каждый день - одно и то же...

- Да, это мне знакомо. - Капитан опять усмехнулся. - А через пару недель будешь сидеть в своей конуре где-нибудь у Западного дока, с тоской пялиться в окно и опять скулить о койке на корабле. Только твой корабль пойдет на этот раз в другую сторону - в Коломбо, в Кантон, Сингапур, Рио или Фриско. Тебе будет все равно куда - лишь бы подальше от этой береговой тоски. Послушай, а почему бы тебе не пойти со мной?

- Куда же? - поинтересовался помощник.

- Помоги мне довести эту посудину до Панамы.

- Какого дьявола вам там надо? - удивился Джек. Он смотрел на Капитана, пытаясь понять, что может быть на уме у этого бородатого морского волка, лицо которого хранило следы всех на свете ветров. Не показалось ли ему, что какая-то неожиданная искорка вдруг вспыхнула в серых глазах Капитана, с детства прошедшего суровую школу кардиффских моряков, не оставляющую обычно в душе человека места чему-либо романтическому? Они давно плавали вместе, и до сих пор помощник не замечал за своим капитаном никаких отклонений от заурядной нормы морского ремесла.

Капитан поведал Джеку следующую историю.

Однажды в костариканском порту Пунта-Аренас случилось ему подружиться со старым португальским моряком, который в то время терпел изрядную нужду. При расставании этот моряк вручил своему новому другу старую португальскую рукопись и истрепанную самодельную карту, которые, по его словам, имели отношение к сокровищам, зарытым на одном из тихоокеанских островов. Дед этого португальца служил помощником на корабле некого сеньора Бенито Бонито, лейтенанта португальских военно-морских сил. Впоследствии Бонито, повздорив с капитаном и убив его, стал на путь пиратства, и дед старого португальца остался в его команде. Он лично помогал Бонито закапывать сокровища на острове.

- Они называли его островом Фрегатов, - закончил Капитан свой рассказ.

На Джека рассказ не произвел особенного впечатления; такие истории можно услышать в каждом порту Южной и Центральной Америки, от Перу до Мексики.

- И где же, по вашему мнению, находится такой остров? - спросил он скептически.

- Ну, это вопрос преждевременный, - ответил Капитан. - Не о том сейчас речь. Пока что давай-ка поплывем вместе через Тихий океан до Бальбоа. Право, это лучше, чем побираться в Сиднее и болтаться в порту Лондона или Ливерпуля. Или же у вас, господин помощник, есть что иное на уме?

Ничего иного на уме у Джека не оказалось. В тот же вечер Капитан подрядил на берегу разношерстную, но неприхотливую команду, которая была рада за один лишь стол убраться подальше от здешних мест. Всего набралось четверо волонтеров, все они промышляли здесь одним и тем же - жемчугом. Следующим утром, на рассвете, люггер отправился в путь. Арафурское море, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], мимо островов Меланезии к Соломоновым островам и Новым Гебридам. Они не торопились, время для них не имело значения. Ловили рыбу и продавали ее, двигались от архипелага к архипелагу, держась подальше от зоны ураганов. Дойдя до Маркизских островов, взяли курс на Галапагосы, а оттуда - на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Шли то под парусом, то под дизелем и в конце концов благополучно добрались до порта Бальбоа на тихоокеанской стороне [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

На следующий день Джек с Капитаном отправились погулять по столичному городу Панаме. Пропылившись на грязных городских улицах и желая спрятаться от палящего солнца и немного освежиться, они зашли в таверну, занимавшую старинный испанский особняк колониальных времен.

Они выпили по кружке пива и заказали по второй, когда в таверну ввалилась малоприятная, шумная компания латиноамериканцев и потребовала себе крепкой мексиканской водки. Появились карты, и вскоре разгорелась ссора, а потом и драка. Стулья и посуда полетели в разные стороны. Хозяин, оказавшийся англичанином, ринулся в гущу разбушевавшихся посетителей, но, очевидно, не мог справиться с шестерыми. Капитан и Джек бросились на помощь соотечественнику. От первого же удара Капитана один из хулиганов сел на пол, держась за челюсть. Джек, уклонившись от ножа, поступил с другим так, что того на время перестало интересовать окружающее. Хозяин расправился с третьим, после чего остальные, давя друг друга на узкой лестнице, покинули заведение.

Хозяин и его избавители обменялись рукопожатиями и потом сели за столик, чтобы отметить яркое знакомство. Внимание Джека привлек какой-то предмет, похожий на колотушку, висевший под потолком на закопченной стене.

- Что это у вас там за штука? - спросил он хозяина.

- Заметили? - хозяин взял длинный крюк и подошел к стене. - Сейчас я ее вам спущу. Она висит тут, думаю, добрые две сотни лет, если не больше. Этот дом старинный. Ко мне заходят, уговаривают продать его, но я пока не соглашаюсь.

Джек взял странный деревянный предмет за массивную железную ручку. Штука эта оказалась пороховницей и была, по-видимому, действительно очень старой. В основании ручки крепилась хитроумная пружина, с помощью которой порция пороха подавалась в полую рукоятку. Джек повернул пороховницу. На потемневшей дубовой поверхности виднелась железная инкрустация, похожая на какую-то надпись.

- Здесь что-то написано? - спросил он.

- Да, - ответил хозяин. - "Капитан Генри Морган". Слышали о таком? Он был известным пиратом, однажды осадил и взял Панаму.

- Надпись совсем почернела от времени, - заметил Джек. - Не хотите ли продать эту вещь?

- Вообще-то не хотел бы, - признался хозяин, - но вы мне здорово помогли и, пожалуй, я вам ее уступлю.

У хозяина нашлись и другие интересные предметы: старинный ключ и замочная пластинка, набиваемая на сундук. На пластинке была выбита такая же надпись, как на пороховнице. Хозяин сказал, что сам сундук тоже находился в этом доме, но совершенно рассыпался от времени. Капитан купил и ключ и пластинку. Они с Джеком не были любителями древностей, а просто рассчитывали выгодно продать эти реликвии какому-нибудь лондонскому антиквару.

Спустя некоторое время люггер покинул панамское побережье и взял курс на одинокий остров в пятистах милях от Центральной Америки. Вечером Капитан удалился в свою каюту, расстелил на столе карту острова Фрегатов и принялся внимательно ее изучать. Потом он позвал Джека и поделился с ним своими планами.

- Высаживаться будем вот в этой бухте, названной по имени одного английского буканьера. Отсюда ближе всего к месту, о котором говорил мне старый португалец. А место это - где-то на холме, с которого видна вся бухта. Холм этот, или гора, так и называется - Грот-мачта.

Джек не смог удержаться от саркастического комментария, высказавшись в том духе, что, мол, Капитану придется доказать свою веру в россказни старого португальца и продемонстрировать романтический пыл, когда на него набросятся полчища москитов, муравьев и прочей нечисти. Капитан не ответил; он продолжал сосредоточенно разглядывать карту.

- Не возьму в толк, - пробормотал он, - как могло случиться, что этот крошечный плодородный островок - всего-то четыре на четыре мили - остался неисследованным. Смотри, вся центральная часть острова - белое пятно, да и береговая линия подробно нанесена только с севера и запада. А ведь я читал, что этот остров появился на картах еще во времена Генриха VIII, и с тех пор - кто только сюда не заходил: и пираты, и китобои, и купцы, и искатели приключений со всего света. Ты только подумай: мы сейчас, в 1927 году, знаем об этом острове меньше, чем Уэйфер - в 1695-м или капитан Джордж Ванкувер - в 1795-м!

На рассвете июньского дня в густом тумане люггер медленно подходил к острову Фрегатов, названному по имени любопытных и крикливых крупных морских птиц. Около семи часов утра туман резко поднялся, и с люггера увидели остров, в трех милях по курсу. Волны били в базальтовые береговые скалы, от берега поднимались холмы, покрытые буйной растительностью, а за ними в синее небо метров на триста уходили зеленые склоны главной горы острова. С моря остров казался настоящим раем, куда еще не ступала нога грешного человека.

Капитан, не видя впереди удобного подхода к острову, приказал обходить его с запада, держась примерно в миле от берега. Люггер медленно шел вдоль неприступных берегов, с борта постоянно бросали лот, а впередсмотрящий то и дело предупреждал об опасных подводных скалах и рифах. Обойдя высокий мыс, обозначенный на карте как мыс Капитана Кидда, люггер вышел к бухте Аркадия. Широкий песчаный пляж обрамляли высокие пальмы, а одна из них стояла особняком у самого устья ручья, вытекающего из зеленого ущелья.

- Ага, - Капитан указал на эту пальму, - мне говорили про нее. На ее стволе должно быть вырезано много имен.

На дальнем конце пляжа, под высокой скалой, виднелись остатки старой хижины. Люггер пошел дальше: в этой привлекательной бухте, открытой западному ветру, высадиться было невозможно.

Удобная для стоянки бухта находилась на северной стороне острова. Якорь бросили в миле от берега. Такая предосторожность не была лишней: сменись ветер на северный, и не слишком мощный дизель мог с ним не справиться. В эту ночь Капитан откупорил бутылку виски, купленную в старой панамской таверне.

- За нашу удачу! - предложил он Джеку. - Завтра ты с ребятами обшаришь этот берег. Где-то здесь есть большой камень, а может быть, скала с выбитой буквой "В" и фигуркой черепахи. Голова черепахи указывает на дуплистое дерево. В дупле должен быть железный багор. В бумагах старого португальца сказано, что этот багор оставили здесь, специально чтобы подцеплять мешки с золотом и серебром. Кроме багра, в дупле должно быть еще что-то, что указывает на сокровища.

Джек чуть не прыснул. Вот уж правду говорят, что у каждого есть свои маленькие странности, если даже этот битый морской волк может впасть в подобное ребячество! Лицо Капитана было сосредоточенно и даже хмуро.

- А не думаете ли вы, - осторожно заметил Джек, - что этого дерева давно уже нет? Все-таки больше ста лет прошло, а тут что ни день, то дождь, все быстро растет, отмирает и сгнивает. Да и крутые склоны рядом, - наверняка оползни делают свое дело.

- Увидим завтра, господин помощник, - был ответ. - Я двадцать лет ждал шанса попасть на этот остров и уж теперь не брошу эту затею, пока все тут не обыщу. Так что, будь добр, попридержи пока свою иронию... Завтра на борту останется Чарли Панамец - он себе ногу повредил, а хромому на этом берегу делать нечего. Если ветер вдруг ударит с севера, Чарли даст три выстрела, и тут уж нам придется нестись обратно во весь дух. Ты сам видел, как здесь опасно. А задержимся - останемся сидеть на этом острове.

Капитан замолчал и жестом показал, что разговор окончен.

Ночью обрушился ливень, но наутро все вокруг было залито солнечным светом. Команда, возбужденная предстоящими поисками пиратского клада, быстро покончила с завтраком. Спустили лодку, собрали запас продуктов и емкости для воды.

Капитан с ружьем в руках устроился на корме. Лодку до самого берега сопровождал шумный эскорт фрегатов, которые, вполне возможно, впервые видели людей. Благополучно миновав зону прибоя, лодка вышла на мелководье, команда спрыгнула за борт и вытащила лодку на песок. Прилив уже почти достиг верхней отметки.

Пляж заканчивался отвесными скалами, покрытыми растительностью, и был усеян крупными камнями. В одном месте скалистая стена была рассечена узким ущельем, по которому на пляж сбегал ручей.

Люди разбрелись по пляжу. Вскоре крик одного из метисов привлек всех к огромному валуну, лежащему прямо в устье ручья, у самой кромки прилива. На влажной поверхности валуна был виден грубо выбитый, сильно истертый временем крест, концы которого указывали, вероятно, страны света. Крест заканчивался знаком, похожим на букву "Y". Рядом лежал еще один валун. Его поверхность усеивали выбитые имена кораблей и капитанов, побывавших на острове за последние две с лишним сотни лет. Обилие названий и имен говорило прежде всего о привлекательности этого острова для моряков всех наций. Память о себе оставили здесь англичане и французы, испанцы и американцы, искавшие на море и боевую славу, и торговую выгоду, и охотничье счастье, и пиратскую удачу. Что могло привести их на этот уединенный остров? Было очевидно, что они побывали здесь не случайно. Мальчишеские игры старого Капитана вдруг обернулись возможностью серьезного дела. Охота за сокровищами началась!

Ни один из остальных валунов на пляже не имел никаких знаков. Матросы принялись осматривать расщелины и скалистые склоны, поднимавшиеся сразу за пляжем. Джек с Капитаном пробрались вверх по ущелью ручья, сбегавшего с горы Грот-мачты. Как и предвидел Джек, москиты и прочий гнус полчищами накинулись на свои свежие жертвы, а колючие лианы и острые травы тоже вносили ощутимый вклад в защиту тайн острова от пришельцев. Первый день поисков не дал результатов; ничего не изменилось и в следующие три дня. Капитан принял решение сменить место и обследовать бухту Аркадия.

Лодка с трудом преодолела прибой, который был здесь сильнее, чем в соседней бухте. Капитан сразу же направился к одинокой пальме, которую он отметил еще при подходе к острову. На ее стволе, как и на валуне, действительно были вырезаны имена кораблей и капитанов, но к сокровищам это не имело никакого отношения.
На обследование бухты Аркадия и ее ближайших окрестностей ушло еще несколько знойных дней.

Казалось, был осмотрен каждый камень, каждый выступ скалы, даже если их приходилось очищать от покрова ползучих растений, но никаких знаков на их поверхности обнаружить не удалось. Не было и дуплистого дерева, хранившего багор - инструмент для добычи вожделенных сокровищ.

Минуло две недели с тех пор, как люггер подошел к острову Фрегатов. Капитан и его команда перебрались уже в бухту Уэйфера. Как-то днем Джек, устав от палящего солнца, лежал в тени под скалой на северном конце бухты. Взгляд его лениво скользил по естественным узорам на поверхности скалы, как вдруг что-то заставило его встрепенуться и приподняться на локте.

- Эй, Капитан! - вскричал он. - Посмотрите-ка сюда!

Капитан, лежавший под той же скалой, отреагировал довольно вяло:
- Ну, что там у тебя? Откопал бочку с золотом? - фыркнул он.

- Дойдем, может быть, и до бочки, - Джек уже весь загорелся. - А пока посмотрите на эту скалу, вот отсюда, от меня. Видите - стрела: еле-еле видна, но это точно стрела. И она показывает вниз!

- Точно, клянусь громом! - воскликнул Капитан. Матросы, услышав их крики, уже бежали к скале. Все пятеро принялись бешено раскидывать песок в том месте, куда указывала стрела. На глубине около полутора метров оказался угол сундука. Его мигом откопали, но вытащить не смогли: доски прогнили так, что рассыпались в труху при первом же прикосновении.

Внутри оказался старый камзол, под ним - жилет с огромными оловянными пуговицами. Ткань, как и дерево, прогнила насквозь и еле держалась. На дне сундука нашли несколько старых, истертых колец из необычного, красноватого золота и ржавый пистолет старинного образца. На рукоятке пистолета, отделанной серебром, была прикреплена пластинка с надписью: "Капитан Эйвери".

Пятеро искателей сокровищ продолжили поиски и перекопали пляж в радиусе до 30 метров от места находки. Увы, ничего больше найти не удалось. Был ли в самом деле большой клад и кто закопал сундук с пистолетом Эйвери, осталось загадкой.

Можно предположить, что старый сундук, закопанный под скалой в бухте Уэйфера, служил указанием, "наводкой" на настоящий клад. В Центральной и Южной Америке во времена испанского завоевания стрелой, выбитой на скале, нередко обозначали места возможной добычи золота.

Пистолет капитана Эйвери, - пирата, чья биография неплохо известна и документирована, - хранится теперь в частном музее г-на Хьюберта Палмера в английском графстве Суссекс. Там же находятся пороховница, ключ и пластинка от сундука Генри Моргана, обнаруженные в старой панамской таверне.

Волгоградский клуб кладоискателей
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.



Последний раз редактировалось BronuiN; 22.08.2010 в 15:01. Причина: добавлена ссылка
Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 06.01.2009, 00:43   #27
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

Обязанность

Для начала придется кое-что разъяснить, так как многие не знают специфику жизни на пассажирских судах. Есть там одна должность - РАДИОТЕХНИК. Должность, надо сказать, не пыльная.Так вот, в одну из немногих его обязанностей входит побудка пассажиров и экипажа.

Происходит это следующим образом. В каждой каюте есть динамик с переключателем программ, по которым р/т крутит новости, музыку и т.д. В 11 вечера вся трансляция выключается, а в 7 утра по первому каналу (кто хочет проснуться именно его и ставят) р/т бодрым голосом несет примерно такую чушь: - Доброе утро, уважаемые пассажиры...Сегодня воскресенье... 24 октября... От порта Одесса пройдено столько-то миль, до порта Ялта осталось столько-то... Ориентировочное прибытие во столько-то... Температура воздуха такая-то... Воды - такая-то... Желаем вам приятного дня в Ялте!Потом включалась музыка или новости.

А работало это все так... Девицы-красавицы из Бюро Информации звонили на мостик, штурманцы давали им полный расклад, они все это записывали в специальную сводку и бежали к р/т. (Кстати, побудка самого р/т лежала на их совести). Все это работало достаточно четко, за исключением катаклизмов, когда р/т был........ МЕРТВЕЦКИ ПЬЯН!!!

Итак... достаточно реальный пароход "Дмитрий Шостакович" (экипажа с туристами человек 300... в общем, не хилый). Напряжем воображение и перенесемся в радиоузел. Чудное утро. Начало восьмого. Две красавицы в униформе. Между ними стул, на котором восседает некто Виктор Цибулько, но сидеть почему-то отказывается. Девушка слева держит его одной рукой за шкирку и пытается привести в состояние устойчивого равновесия. Другой рукой сует ему в морду микрофон, на который Витя самым наглым образом пускает пузыри. Девушка справа тоже занята - одной рукой сует ему же в морду сводку, а второй, манипулируя Витиным (!) пальцем, жмет подряд все кнопки на пульте вещания. (Кстати, почему Витиным,так и не поняли, видимо ответственности боялась!) Витя же ,как и любой нормальный человек на его месте, глупо улыбается с закрытыми глазами и.... пытается девушке слева провести рукой по ноге!!! В мире сладких грез, мля, находится. А действительность между тем не радовала. Скандальчик назревал!

И вдруг ... чудо - в контрольном динамике что-то щелкнуло ! Девушка слева решила проверить микрофон и дунула в него: - ФФФууууу.... В ответ из динамика - долгожданное усиленное : -ФФФууууу.... Теперь опять напряжемся и перенесемся в каюты :-)))) Щщщщщщёлк........ - ФФФуууу...... - (женский быстрый шепот, с радостью)- Ну, мля , заработала... - (второй женский шепот, с нескрываемой злобой)- Витя, "редиска"(), вставай... Все работает, козёл, нас же из-за тебя....отшлепают()!!! (слышны шлепки чего-то мягкого по чему-то твердому, судя по всему женской ладошки по Витиной несмышленой башке) ......(вот ведь,,девочки на "пассажире" -))) а тут реальная возможность потерять девственность из-за Цибулькиной несознательности). На этом можно было бы побудку и закончить, так как после такого вступления вряд ли бы кто заснул. Ан нет. Наши морячки народ упорный и, видно, растолкали Витю до нужной амплитуды...

Послышался глубокий вдох...(гораздо громче, чем шепот. Микрофон-то был у Вити почти во рту)....Все замерли в ожидании пламенной речи...но вместо нее последовал выдох: - И-ЭЭЭЭЭЭХ !!! И столько было в этом выдохе всего!!!... И непонятка чего от него хотят, и невозможность собрать мысль в единое целое, и страдание утреннее!!! Маленький штрих... Шлепая Витиным пальцем по ВСЕМ кнопочкам, девушка справа включила ВСЕ возможные линии, а также ...ГРОМКУЮ ВНЕШНЮЮ ТРАНСЛЯЦИЮ !!! Витиному несчастью посочувствовали, наверное, даже ялтинские чайки (хотя до Ялты было еще далеко).

Пауза стала затягиваться, но девушки были упорны. И, наконец, Витя заплетающимся языком лениво поприветствовал мир : - ЗЗАСИ...(видимо на Цибулькином языке это означало "Доброе утро, уважаемые пассажиры!") Пауза......... - СЁНЯ... Пауза.......(и дальше что-то типа вопроса с нескрываемым удивлением): - ВТОРНИК?????????? Пауза........(и..с...еще большим удивлением): - ПЯНАЦАТОЕ?????????

После этого Витя замолчал... То ли сводка его очаровала, то ли то, что пятнадцатое вторником уж никак не может быть... не известно. То, что происходило дальше в Витином мозгу, науке тоже неизвестно. В принципе, и на этом можно было бы побудку закончить, но Остапа понесло... (видимо из-за того что народ опять лег (но уже не спать))

Огромные цифры миль Витя почему-то пропустил и решил ознакомить экипаж (и весь мир) с погодой!!! А надо отметить, что была зима. В сводке значилось: ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА - 8 ГРАДУСОВ ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ ЗА БОРТОМ - 8 ГРАДУСОВ Как Вите удалось сосредоточиться больше, чем на одном слове,представить трудно, но он выдал фразу, известную во всем Черноморском Пароходстве. - ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА...... Очень большая пауза....... - И ВОДЫ.................. Самая большая пауза...... И тут Витя с радость сообщил миру: - ОДИНАКОВАЯ!!!!!!!!!! Математик, млин!!! :hysterical:

Витины силы иссякли. Сводка закончилась. Экипаж информацией остался удовлетворен. Туристам день в Ялте уже ничего омрачить не могло.

Аmnesia-Лучшее из прошлого
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 09.03.2009, 20:55   #28
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки

Вымышленный... реальный бунт

Однажды, 4 мая 1882 года матросы бразильского корабля "Арагуари" выловили в море бутылку. Открыв ее, они извлекли оттуда вырванную из Библии страницу. На ней было написано буквально следующее: "На борту английской шхуны "Морской герой" бунт. Капитан убит. Первый помощник выброшен за борт. Я, второй помощник, насильно приставлен к штурвалу. Они заставляют вести судно к устью Амазонки. 45 градусов, 15 минут западной долготы и 2 градуса, 30 минут южной широты. Скорость 3,5 узла. Спасите!"

Капитан "Арагуари" Жоао да Коста взял курс к указанному месту и через несколько часов мятежное судно было обнаружено. Команда матросов "Арагуари" под предводительством лейтенанта Гонсало Виейру быстро подавила бунт и освободила запертых в трюме второго помощника по фамилии Хеджер и двоих матросов, которые отказались участвовать в мятеже.

- Но как вы узнали о постигшем нас несчастье? спросил явно удивленный Хеджер. - Ведь бунт начался только сегодня утром...
- Да из вашего же послания, - ответил лейтенант Виейру.
- Какого послания? Я ничего не посылал, - еще больше изумился Хеджер.

Тогда лейтенант показал пострадавшему уже упомянутую нами записку.
- Но это же не мой почерк! - воскликнул Хеджер. Да у меня и возможности никакой не было ни написать что-либо, ни тем более бросить в море бутылку. Ведь рассвирепевшие мятежники следили за каждым моим движением, а верные матросы находились в трюме, где вскоре оказался и я... А что касается капитана, то из-за болезни он сошел на берег в Ресифи, передав командование первому помощнику.

Все это привело в чрезвычайно сильное замешательство и бразильских офицеров, и британских чиновников на Фолклендских островах, куда был отконвоирован "Морской герой". А бунтовщиков отправили в Англию, где и судили. И тогда, в ходе судебного процесса, было сделано открытие совершенно сенсационных фактов!

Выяснилось следующее. Некий английский литератор Джон Пармингтон сочинил роман, которому дал название "Морской герой". А чтобы заинтересовать публику, остроумный писатель незадолго до опубликования книги выбросил в море 5000 бутылок с призывом о помощи, написанным на вырванной из Библии странице. Следует отметить, что эта акция не только весьма трудоемкая, но и достаточно дорогостоящая. И вот, по воле случая бразильские моряки выловили из волн Атлантики одну из пармингтоновских бутылок. Однако интересно, окупилась бы эта выдумка находчивого литератора, если бы вышеописанные события не произошли?

Плешаков С.А.Тайны "Бермудских треугольников"
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 12.11.2009, 00:30   #29
Flibustier
Corsairs-Harbour.Ru Team
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

НЕВЕЗУЧИЕ КАПИТАНЫ

Ничто в жизни Сэмюэля Нолброу не предвещало множества несчастий, пока в его руках не оказался капитанский патент. Получив под свое командование двухмачтовую шхуну «Игл», новоявленный капитан ухитрился в первом же рейсе посадить ее на мель. Правда, это произошло в густом тумане, и судно удалось снять с мели без значительных повреждений, после чего оно продолжило плавание. Однако спустя полгода, почти на том же самом месте и тоже в тумане, шхуна оказалась на подводных камнях, но теперь повреждения были гораздо значительнее, и судовладелец, справедливо указав, что нельзя дважды наступать на одни и те же грабли, отказался от услуг Сэмюэля.

Тогда капитан Нолброу еще не осознал, что чем-то крепко досадил Нептуну, и главные неприятности у него впереди. Нанявшись на бриг «Королева Елизавета», он даже не успел выйти на нем в плавание, как по неизвестной причине в капитанской каюте начался пожар. Несмотря на то, что кругом было много воды, пожар, прежде, чем его потушили, принес судну значительный ущерб.

Как известно, в позапрошлом веке на Британских островах даже в гувернантки нельзя было наняться без рекомендательных писем, а уж тем более найти работу капитану морского судна, числящегося в реестре Ллойда. Осознав, что в Англии он вряд ли сможет занять капитанскую каюту, Нолброу решил податься в Австралию, где нравы были более демократичными, благо значительную часть ее населения составляли потомки бывших уголовников, сосланных сюда из метрополии.

В октябре 1829 года шхуна «Мермейд» под командованием капитана Сэмюэля Нолброу вышла из Сиднея с командой 18 человек и взяла курс в залив Рафлз через [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Когда она находилась между Австралией и Новой Гвинеей, поднялся густой туман. Капитан, справедливо усмотрев в этом недобрый знак, со всей тщательностью выдерживал курс, но сильное течение при слабом ветре снесло парусник на рифы.

Команде удалось без потерь перебраться на риф, а судно затонуло. Три дня капитан и команда провели на голом камне, постепенно начиная кровожадно приглядываться к наиболее ослабевшим. Но до людоедства дело не дошло: на четвертый день мимо проходил барк «Свитшу», тумана не было и с его борта сразу заметили на рифе толпу беснующихся людей.

Отъевшаяся и отдохнувшая команда возносила молитвы Деве Марии за свое спасение, и лишь капитан Нолброу был мрачен, наконец, осознав, что эта цепочка свалившихся на него несчастий вряд ли случайна. Так и оказалось: через пару суток «Свитшу», имея на своем борту безработного капитана Нолброу, тоже налетел на подводные камни и затонул. Восемнадцати морякам со шхуны и четырнадцати с барка удалось благополучно добраться до ближайшего пустынного островка.

Им снова повезло: мимо проходила шхуна «Говернор Рэди», направлявшаяся в Папуа. Ее ничего не подозревавший капитан, правда, без особой радости, взял на борт эту ораву, которую надо было не только где-то разместить, но поить и кормить. Выслушав их историю о двойном кораблекрушении, он заподозрил неладное, но было уже поздно: едва шхуна отошла от острова, на ней начался пожар. Через несколько часов, осознав бесполезность борьбы с огнем, команда поспешила спустить на воду все свои спасательные шлюпки, на которых теперь находились уже 64 жертвы кораблекрушения, в том числе три капитана. Норлоу больше всего опасался, что кому-нибудь из моряков известны его имя и злоключения. И они сделают соответствующие выводы.

В итоге все потерпевшие вновь оказались на том же самом голом острове. Не надеясь больше на то, что в этих пустынных местах вновь появится какое-нибудь судно, они, посовещавшись на голодный желудок, решили направиться к соседнему островку, где надежда на спасение становилась более реальной. Решение оказалось вполне разумным, поскольку через непродолжительное время их обнаружил впередсмотрящий с борта военного корабля «Комет». Но выслушать невероятную историю и познакомиться со своими тремя коллегами его капитан не успел: начался шторм, громадные волны захлестнули открытые люки, которые в суматохе спасательной операции команда не успела закрыть. Ручные помпы не справлялись, и вскоре «Комет» затонул. Но за это время успели спустить шлюпки, в которых оказалось теперь 85 матросов и 4 капитана. Сэмюэль Нолброу уже начал подумывать о том, чтобы принести себя в жертву, но и ему было интересно узнать, чем все это кончится.

Когда спустя 18 часов дрейфующие в океане шлюпки обнаружили с борта небольшого парусника «Юпитер», его капитан пришел в ужас: эта толпа, которую надо было спасать, могла запросто перевернуть его судно. Но морские традиции превыше всего, и, к несчастью, он ничего не слышал о капитане Нолброу. В результате перегруженное суденышко тоже налетело на риф, которых в том районе было больше, чем мухоморов в лесу, и теперь уже 123 матроса и пять капитанов вновь оказались на голых скалах.

Самое невероятное в этой истории то, что в те годы судоходство в Торресовом проливе было столь же интенсивно, как в нынешнем Ла-Манше, и вскоре поблизости оказалась шхуна «Сити оф Лидз» со ста пассажирами на борту. По-видимому, и бог морей понял, что, наказывая одного человека, он подвергает опасности сотни других, и, наконец, оставил злополучного Сэмюэля Нолброу в покое. Капитан и его команда благополучно вернулись туда, откуда начали свой невероятный рейс.

На фоне этой фантастической истории, весьма смахивающей на морские байки, не будь она упомянута в заслуживающих доверия источниках, судьба другого невезучего капитана, Уильямса Эндрюса из штата Массачусетс, далеко не столь примечательна. В 1878 году он вместе со своим старшим братом отплыл из Бостона на небольшом швертботе с намерением пересечь Атлантику. И, хотя морским волком можно было назвать разве что его брата, это утлое суденышко спустя 48 дней все же благополучно добралось до гавани Маллион Коув графства Корнуэлл в Англии.

Возомнив себя после этого путешествия выдающимся мореплавателем, Уильямс спустя десять лет решил уже самостоятельно пересечь Атлантику на борту еще меньшего швертбота. Но на этот раз злополучного морехода обнаружили спустя два месяца не в Англии, а лишь в 150 милях от Бостона!

Море всегда наказывает самонадеянных упрямцев, но горький опыт предыдущего плавания ничему Эндрюса не научил. Спустя два года он вновь участвует в первой официальной трансатлантической гонке одиночек, и его подбирают с перевернутой лодки в 500 милях от испанского побережья.

Но и на этот раз Эндрюс не успокоился: снова переждав два года, вернее, потратив их на строительство яхты, он идет один через Атлантику. Но ветер, течения и неисправный компас приводят яхтсмена вместо долгожданной Англии опять к испанским берегам.

В 1901 году Эндрюсу исполнилось 50 лет. Пора было остепениться и для начала хотя бы обзавестись семьей. Однако своей невесте, ничего не знавшей о его прежних приключениях, он поставил непременное условие: провести медовый месяц на яхте, которая отправится через Атлантику. Глупее этой затеи было трудно что-либо придумать, но Эндрюс назвал свою 14-футовую яхточку «Летучим Голландцем». После свадебной церемонии «Летучий Голландец» с новобрачными отошел от пирса, расправил белоснежные паруса и скрылся за горизонтом. На этот раз - навсегда...

Источник: журнал Колумб № 18 (2005)

orgdosug.ru
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...



Последний раз редактировалось BronuiN; 22.08.2010 в 15:00. Причина: добавлена ссылка
Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Старый 01.12.2010, 17:52   #30
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

"Нервных просим удалиться"
или тест на готовность к парусным гонкам.

…Яхты изящно скользят по воде, стремительно обгоняют друг друга, чётко закладываются галсы, делаются повороты, экипажи сноровисто меняют паруса… Не правда ли, заманчиво? Наверняка многие не прочь заняться этим настоящим мужским делом, ощутить себя частичкой отважного экипажа. Наиболее любопытные зачастую и до яхт-клуба доходят, а кто понапористей, те даже на яхте оказываются. Но настоящими яхтсменами-гонщиками становятся только САМЫЕ выносливые.

Но почему, спросите Вы? Любой "крутой кэп" в ответ протянет что-то вроде: "Ну-у … как бы это сказать… в общем, яхта любит сильных…" и, гордо выпятив регалии, удалится, оставив Вас в ещё больших непонятках.
Так в чём же тут "фишка"? Щас узнаете!
Есть простой способ испытать весь букет чувств и эмоций, ожидающих Вас на борту типичного "гончака". Нет, не торопитесь покупать яхту или напрягать знакомых яхтсменов. Пройдите-ка лучше небольшой тест (из опыта новозеландских яхтсменов) на готовность к гонке в экипаже крейсерской яхты.
Предупреждаем: для получения правильных мироощущений нужно выполнять все пункты последовательно и с усердием.
Да, ещё одно: нервных просим удалиться с "испытательного полигона".

Итак, приступим:
  1. Поставьте ящик пива на несколько часов в очень теплое место. Затем выпейте его.
  2. Кремом для загара изобразите на лице "тельняшку" и позагорайте 2 часа под ультрафиолетовой лампой.
  3. Сядьте на металлическую скамейку таким образом, чтобы её прутья чувствительно врезались в ноги, и 2 часа смотрите на солнце. Чтобы усилить эффект, пусть четверо Ваших друзей сядут рядом и всё это время орут благим матом.
  4. Напейтесь вусмерть, затем поспите часика 4, а потом 6 часов подряд стоя балансируйте в кресле-качалке.
  5. Снимите со своего счета $1000 и сожгите их.
  6. Сядьте под работающим мощным вентилятором и пусть кто-нибудь окатывает вас морской водой из больших ведер.
  7. Повторите п.6 в джинсах и спортивном свитере, при этом усиленно вертите головой, чтобы вода непременно попадала в уши.
  8. Установите таймер ваших наручных часов, чтобы каждые пять минут звучал сигнал. И так - целый день.
  9. Облейтесь ниже пояса холодной (еще лучше - ледяной) водой, резко наклонитесь и представьте, что вас заклинило. Не меняя скрюченной позы, то сидите, то бегайте.
  10. Между двумя деревьями натяните веревки. С разбегу бросайтесь на них всем телом. И так 6 часов. Даже если будет больно и появятся синяки - не останавливайтесь.
  11. Оклейте ступени лестницы наждачной бумагой. Встаньте на колени и марш-марш по лестнице вверхвниз, вверх-вниз… Время упражнения не ограничено.
  12. Приготовьте 12 бутербродов с подпорченным мясом. Каждый день съедайте по бутерброду (и ничего больше!).
  13. Возьмите в руки по веревке, которые привязаны к автомобилю. Когда машина тронется, пусть веревки скользят в крепко сжатых ладонях. Совет бывалых: веревки должны быть нейлоновыми и достаточно длинными.

Теперь проанализируйте свои ощущения. Вы всё ещё хотите гоняться под парусом?

Если не можете уверенно сказать ни "да", ни "нет", повторите всю процедуру несколько раз, до появления однозначного решения.

И вот если оно всё-таки "да", то можете считать, что тест пройден! Смело звоните знакомым яхтсменам - судя по явным мазохистским наклонностям, Вы спокойно вольётесь в любой гоночный экипаж.

И напоследок: перед визитом в яхт-клуб наградите себя достойным количеством любого из барбадосских ромов "Mountain Gay" ("списфисски"-яхтенный напиток!)


Опубликовано в журнале "ФАРВАТЕР", №1/2003.
С.Ветров.
Перевод Б.Постникова.
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 17.12.2010, 06:56   #31
Kenneth MacAlpin
Лейтенант
The famous nagger
 
Регистрация: 17.07.2009
Адрес: "Мой адрес не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз!" Организация:"Law Society of Scotland"
Сообщений: 2,488
Нация: Англия
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 236

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Притчи и байки

Мичман Флота Советского Союза, или Наглость второе.
Сергей Аршинов

Я уже не раз замечал, что в нашей стране, прошедшей массу самых страшных и суровых испытаний, связанных именно с участием Вооруженных Сил, где до недавнего времени практически все мужское население проходило службу в Армии (в собирательном значении этого понятия), а сегодняшняя обстановка в ней (Армии) и ее судьба не обсуждается разве что только самыми ленивыми, народ совершенно не знает и не разбирается в воинских званиях.
В кинофильме «Рожденная революцией» приведен замечательный пример. Когда убеленный сединами главный герой, генерал милиции (правда, одетый в гражданский костюм) в самолете случайно встречается с преступником, которого он арестовывал много лет назад, между ними сам собою возникает обычный для такой ситуации разговор по типу «Как жизнь? Как дела?»
- Вы, поди, уже майо-ор? – Спрашивает преступник, многозначительно показывая на плечо и складывая пальцы кольцом, подразумевающим большую генеральскую звезду (имея в виду «генерал-майор»).
- Лейтена-ант! – Отвечает герой (тоже подразумевая «генерал-лейтенант»*).
Через некоторое время женщина – соседка героя – с нескрываемой иронией замечает:
- В Вашем возрасте можно было бы иметь звание и повыше. Ну, хотя бы «старший лейтенант»!
А уж если речь заходит о флотских званиях, то в них путаются не только гражданские люди, но и сухопутные военные.
Как-то, помнится, когда я уже был капитаном первого ранга, но, как и герой предыдущего сюжета, был одет в гражданский костюм, кто-то, не помню уже, кто именно, обращаясь ко мне, произнес такую фразу:
- Вы, капитан…
- Я не капитан, а капитан первого ранга, - поправил я его.
- Какая разница, какого Вы ранга?! Капитан он и есть капитан! – Весьма заносчиво возразил мой оппонент.
- Ошибаетесь: капитан первого ранга – это полковник, - пришлось несколько просветить его. - А в царском флоте, в общем-то, будучи практически равными, капитан первого ранга считался даже выше, поскольку при присвоении звания капитана первого ранга производили в дворяне, а полковников – нет!
- Мда? – Недоверчиво промычал мой визави и дальше обращался ко мне уже только по имени-отчеству.
Вообще, конечно, с флотскими званиями беда. Вот у сухопутных все понятно:
лейтенант,
старший лейтенант,
капитан,
майор,
подполковник,
полковник…
_____________________
* у генерал-майора на погоне одна большая шитая звезда, а у генерал-лейтенанта – две. Поэтому и звания эти установлены не в соответствии с уровнем «дабавок» (лейтенант – это почти первичное офицерское звание, а майор – это уже старший офицер), а в соответствии с количеством звезд.

Есть, правда, в самом начале еще и младший лейтенант, но это звание сейчас практически не присваивают, давая старт офицерской жизни сразу с лейтенанта.
И знают эти звания практически все, поскольку в нашей армии они используются еще со времен Царя-Гороха. Вот с генералами – там похуже. Но их не так много, и общаться с ними приходится далеко не всем.
А у флотских! Лейтенант и старший лейтенант еще совпадают с армейскими, а дальше начинается полная катастрофа: вместо капитана какой-то капитан-лейтенант (причем тут лейтенант, если он уже капитан?!). А дальше и того хуже: вместо майора - капитан третьего ранга, вместо подполковника – капитан второго ранга, вместо полковника – капитан первого ранга… Почему у них вообще нет просто капитанов, если они связаны с кораблями? И почему, даже если им всех захотелось называть капитанами, у них существуют какие-то ранги, которые они начинают считать в обратном порядке и даже не в соответствии с количеством звездочек: одна звездочка – третий ранг, а три звездочки – первый ранг?!
А с адмиралами – так и совсем мрак!!! КОНТР-адмирал, ВИЦЕ-адмирал, а потом вдруг просто адмирал безо всяких приставок и прибавок, хотя он самый старший из них!
Правда, если захотеть и очень постараться, то можно найти этому вполне четкое объяснение.
Раньше эскадра парусных кораблей всегда ходила кильватерным строем, то есть один за другим. На первом – флагманском – корабле шел командующий эскадрой – адмирал. В середине строя кораблей шел его первый заместитель – ВИЦЕ (что и подразумевало «заместитель» или «второй») –адмирал, а на замыкающем корабле шел второй заместитель (не «второй», а «второй заместитель») командующего. И поскольку он находился на противоположном от командующего конце строя, он и назывался КОНТР (то есть «напротив») – адмирал.
То же происходило и с капитанами.
Дело в том, что ранги здесь соответствуют не количеству ступенек в служебной лестнице, на которые тебе удалось подняться – одна, две, три, - а, скорее, сортам – первому, второму и третьему, - под которыми подразумевается ранг или размер (водоизмещение, техническое оснащение и вооружение) корабля, которым ты командуешь. Самыми большими кораблями – крейсерами и линкорами, - то есть кораблями первого ранга, и командовали капитаны первого ранга. Соответственно, дальше, - ниже. Капитаны-лейтенанты, то есть самые младшие из капитанов, командуют самыми маленькими кораблями – торпедными катерами, малыми десантными кораблями или даже вспомогательными судами – кораблями четвертого ранга. Но, тем не менее, они все-таки командиры кораблей, поэтому, хоть и лейтенанты (то есть самые младшие), но все-таки КАПИТАНЫ!
Одна моя знакомая, в свое время, предложила свой, в общем-то не совсем лишенный смысла способ запоминания флотских офицерских званий, непосредственно увязывая их с… мужской потенцией.
Лейтенант, по ее мнению, - это молодой жеребец, чьи мужские способности измеряются производительностью циркуляционного насоса. Поэтому и звание его «ЛЕЙтенант».
Дальше идет старший лейтенант, у которого все то же самое, но он уже немного постарше и по возрасту, и по служебному положению, и по жизненному опыту. Поэтому и звание его «старший ЛЕЙтенант».
Капитан-лейтенант, как она считала, - это еще вполне молодой и на очень многое способный мужчина, но уже начавший остепеняться и задумываться в не самые подходящие моменты, что может приводить к некоторым непредвиденным обстоятельствам. Поэтому и звание его звучит как «кап-лей».
Капитан третьего ранга – уже постарше, возможностей поменьше, да и порой их совершенно не трудно пересчитать, поэтому звание его «кап-ТРИ».
Капитан второго ранга и капитан первого ранга, соответственно: «кап-ДВА» и «кап-РАЗ».
А вот дальше идут адмиралы, которые по ее классификации именуются в общем «аТЪмирал» безо всякой градации, поскольку «аТЪмирал» он и есть «АТЪМИРАЛ»!!!
Но есть в нашем флоте еще одно звание, которое приводит в замешательство очень многих. Это «мичман». Вообще-то оно равняется армейскому «прапорщик». А «прапорщик» в переводе на русский язык означает «знаменосец». Ясное дело, что знаменосец – это один из лучших, если не самый лучший боец, но иметь очень высокое воинское звание он не может, поскольку в таком случае будет уже, скорее всего, не знаменосцем, а командиром.
А вот «мичман»!!! Никакому анализу, сравнениям и прочему это звание не поддается. Некоторые еще помнят, что когда-то это было первое офицерское звание (смотрели, быть может, в раннем детстве кинофильм «Мичман Панин», или слышали от кого-нибудь). Но что оно означает и с чем его можно сравнить, к чему приравнять, не представляют. А все неизвестное и незнакомое, как водится, покрывается таинственностью и вызывает трепет. Поэтому и «мичман» у многих, в том числе и у сухопутных военных, ассоциируется с чем-то еще более высоким, важным и страшным, чем «адмирал».

Как-то во время одного из флотских учений на Краснознаменном Северном флоте, проходившем под руководством Главнокомандующего Военно-Морским Флотом Адмирала Флота Советского Союза С.Г.Горшкова, тыл одной из флотилий атомных подводных лодок был развернут в маневренный пункт базирования прямо в непроходимую тундру.
Ну, «непроходимую» - это, конечно, не совсем справедливо, поскольку место это было, хоть и по минимуму, но все-таки как-то оборудовано, накатаны подъездные пути, разбиты палатки для складских помещения и жилья обслуживающего личного состава… (ведь основная задача тыла – это материально-техническое снабжение и обеспечение всех остальных кораблей, частей и подразделений флотилии). Но было это действительно прямо посреди тундры вдали от родной базы, да и вообще от каких-либо очагов цивилизации (чтобы, в случае атаки вероятного противника, а тем более, атомной, его не уничтожили вместе со всей базой).
Ближайшими соседями, да и то в нескольких километрах по прямой (а по дороге, - так километрах в десяти-пятнадцати) была какая-то зенитно-ракетная часть. И хоть она и охраняла родное североморское небо, о флоте те, кто в ней служили, включая и командование части, имели весьма смутное представление, видя корабли и военных моряков только на картинках да на экранах телевизоров.
Случилось так, что тылу нужно было одновременно подавать на корабли (тоже, кстати, находящиеся не в самой базе, а в пунктах рассредоточения или маневренного базирования, разбросанных чуть ли не по всему побережью) и оружие – торпеды и ракеты, - и топливо для вспомогательных двигателей, и различное имущество, пополняя его до полных норм. И в связи с тем, что все это нужно было делать практически одновременно, тыл задохнулся – катастрофически не хватало транспорта. Нормативы летели ко всем чертям, и тыл, а соответственно, и флотилия, а в след за ней и весь Северный флот могли получить общую неудовлетворительную оценку на столь важных и серьезных учениях, что, опять-таки, грозило весьма суровыми выводами.
Пораскинув мозгами, начальник тыла решил обратиться за помощью к соседям-ракетчикам, хотя надежды на их понимание было мало, - они жили на своей грядке, во флотские проблемы старались даже не вникать, никуда не лезть, ничего не касаться, что их самих непосредственно не касается, и контактов с ними до сих пор практически не было никаких. Но другого выхода просто не было.
Снарядив (выдав им целую канистру спирта – традиционной и безотказной флотской валюты) своих заместителей – трех капитанов первого ранга: начальника штаба тыла, начальника отдела общевойскового снабжения и начальника технического отдела – и выделив им для солидности свою служебную черную «Волгу» Газ-31 (в ту пору такие были только у начальников уровня командующего флотом и командующих флотилиями, но на то начальник тыла и является главным снабженцем на флотилии, чтобы иметь прочные и надежные связи во всех довольствующих, снабжающих и прочих этого же профиля органах и организациях на всех уровнях, чтобы решить для себя этот вопрос), начальник тыла отправил их к ракетчикам, а сам остался с надеждой ждать результата.
В качестве тягловой силы (не будут же начальники такого уровня сами таскать канистру) и «технического» работника с ними поехал начальник вещевого склада мичман Гришко.
КПП у ракетчиков располагался километрах в трех (по дороге) от самой позиции. И поскольку дежурный по КПП – молодой лейтенант – о прибытии флотских офицеров предупрежден не был, он категорически отказался пропускать их на вверенную территорию: чего ему какие-то незнакомые, не имеющие к его воинской части никакого отношения полковники, хоть и морские, - таких на флоте, как собак не резанных! О том, что на флоте проводятся крупномасштабные учения, он, как и все, кто имел хоть какое-нибудь (хотя бы территориальное) отношение к флоту, разумеется, слышал. А во время учения – предупреждали – могут быть попытки проникновения с целью проверки бдительности. Поэтому лейтенант стоял непоколебимо, под конец даже проявив некоторое неуважение, резко оборвав разговор и повернувшись к офицерам спиной, собираясь уйти в свою будку.
Видя это, Гришко, до того момента остававшийся в машине, не выдержал и, вылезая, сходу загудел:
- Вы что себе позволяете, лейтенант??!!!
В отличие от офицеров по случаю учений Гришко был одет не в шинель с погонами, а в черное кожаное пальто без знаков различия. Причем, не на обычном черном, коричневом или даже светло-сером меху, а на до рези в глазах белом, какие выдавались только адмиралам, да и то не всем (как начальник вещевого склада – в параллель с начальником тыла, - он мог себе такое позволить: «сидеть у воды и не напиться»!). Мужчиной он был весьма представительным: под два метра ростом, косая сажень в плечах, вес килограммов под сто пятьдесят, а голос – густой рокочущий бас, который, если бы Гришко захотел, прямо отсюда услышал бы и командир ракетной части. На голове у него была не обычная шапка, а огромных размеров суконная фуражка, не полученная на складе, а явно сшитая на заказ.
- А Вы, собственно, кто? – Вызывающе склонив набок голову и с какой-то даже долей презрения оценивающе глядя на мичмана, спросил лейтенант.
- Я-а-а???!!! – Взревел Гришко. Он и так-то не отличался особой церемонностью в общении, а по роду своей службы привык, что к нему все, включая и большинство командиров кораблей и других начальников в званиях капитана первого ранга, приходят с просьбами, заискивая и в какой-то даже мере пресмыкаясь. С более младшими по должностям и званиям он просто не разговаривал, считая это ниже своего достоинства. Прослужил он в своей должности уже почти четверть века и ко всем относился весьма высокомерно, а лейтенантов – этих желторотых птенцов – и за людей-то не считал, поскольку именно от него во многом зависело, будут ли они вообще выглядеть как офицеры, или как нечто несуразное. Ну а этого зеленого кузнечика просто был готов перекусить пополам.
- Я… – Мичман Флота Советского Союза Гришко!!! – Прогудел он с растяжкой в каждом слове (видимо, прежде всего, имея в виду, что он представитель советского Военно-Морского Флота, а флот – это о-го-го!!! - и никакой «кузнечик» не имеет права перечить морякам!).
Но лейтенант понял это по-своему. Непонятное словосочетание «мичман флота», да еще и в купе с упоминанием названия государства, произнесенное не терпящим возражений тоном, вызвало у него оторопь. Он знал, что упоминание названия государства встречается в должностях и званиях только у самых-самых больших начальников, которые водятся только в Москве. А кто это, - Маршал, Адмирал Флота или мичман, он уже не различал. В то же время он прекрасно знал, что на флоте проходят весьма крупномасштабные учения под руководством именно такого начальника. Да и фамилию этого начальника тоже как-то называли: то ли Горшков, то ли Гришко, то ли еще как, но что-то очень похожее.
А вдруг ему – этому начальнику - действительно за каким-то лешим понадобилось заехать в их часть?!
То, что оформление фуражки у мичмана не соответствовало не только адмиральскому званию, но даже и простому офицерскому, он не заметил.
Дело в том, что у офицеров на фуражке ремешок канителевый, плетеный, а у сверхсрочников, мичманов и, кстати, прапорщиков – дерматиновый. У старших флотских офицеров, кроме этого, на козырек крепится орнамент из стилизованных дубовых и лавровых листьев, а у адмиралов эти листья имеют совершенно другой, более изысканный вид и тоже вышиты канителью. Да и кокарда на фуражке у адмиралов более крупная, с «дополнительной листвой» и узорами.
Но лейтенанту было уже не до этого. Когда он услышал магическую фразу, произнесенную голосом Гришко, в глазах у него потемнело, руки и ноги затряслись, губы посинели, челюсть отвисла, глаза стали медленно вылезать из орбит… Он вытянулся струной и резко приложил руку к головному убору для отдания воинской чести, да так и застыл, потеряв даже дар речи.
Заместители начальника тыла, видя такую перемену, решили не вмешиваться и подождать, что же будет дальше. А мичман вошел в раж. Он, заложив руки за спину, обошел вокруг чуть-живого и практически не дышащего лейтенанта, попутно читая ему лекцию о том, «как наши корабли бороздят большой театр» (по аналогии с «Операцией «Ы» и другими приключениями Шурика»), завершив ее четкой командой, чтобы лейтенант немедленно доложил об их прибытии командиру части и пропустил на территорию.
- Есть! Есть! Есть! – Как заведенный затараторил лейтенант и кинулся поднимать шлагбаум, а лишь только машина миновала его столбнячную фигуру, пулей полетел к телефону.
- Товарищ командир! – Буквально завизжал он, когда командир части снял трубку. – У нас тут!!!... тут!!!... тут!!!... – Начал он заикаться, не в силах произнести больше ничего.
- Ну, что у Вас «тут»? – В раздражении рявкнул командир, который только-только собирался пропустить рюмочку перед обедом, но звонок застал его на самом интересном месте, не дав донести емкость до рта. – Тут не здесь!!! – Резюмировал он. – Что случилось? Началась атомная война? Высадился американский десант?
- Никак нет, товарищ командир, - затараторил вновь обретший дар речи лейтенант, - хуже!!!
- А что может быть хуже? Тебе что жена в исполнении супружеского долга отказывает?!
- Никак нет, товарищ командир! – Ответил лейтенант, никак не отреагировав и даже не заметив хамства командира. - К нам прибыл Мичман Флота Советского Союза Гришко!!!
- Что-о-о?!!! – Переспросил командир, не «врубившись» в ситуацию.
- К нам прибыл Мичман Флота Советского Союза Гришко!!! – Четко повторил лейтенант. – Я был вынужден пропустить его машину, и сейчас он уже едет к Вам!
- …!!! – При повторении лейтенантом доклада командир непроизвольно вскочил со своего места и тоже вытянулся в струнку. – Так что ж ты Му-му е…ь: «Тут, тут»?! – Взвизгнул он и бросил трубку. Поскольку времени уже совсем не оставалось, он лишь успел выплеснуть содержимое рюмки в стоявший на столе графин, спрятать рюмку в сейф, шлепнуть на голову шапку (он был всего лишь подполковником, и папахе ему еще была не положена) и, на ходу натягивая шинель, броситься на плац перед штабной казармой, успев однако бросить дежурному, чтобы тот оповестил всех его заместителей и командиров подразделений.
Лишь только он выскочил на улицу, как на плац въехала черная «Волга».
- Сми-и-ирно-о-о!!! - Проорал он так, что такому реву мог бы позавидовать даже мичман Гришко, и четким строевым шагом направился к машине. Начальник штаба флотилии, сидевший на переднем пассажирском сидении и уже давно оценивший ситуацию, первым вылез из «Волги» и предусмотрительно распахнул ее заднюю дверь, давая возможность выбраться мичману Гришко.
- Товарищ Мичман Флота Советского Союза! – Начал командир части четко докладывать мичману Гришко, безошибочно определив, кто здесь главный. - …часть находится на боевом дежурстве по защите воздушного пространства Советского Союза на вверенном участке Краснознаменного Северного флота. Личный состав находится на боевых постах. Командир части – подполковник …!
- Вольно! – Весьма дружелюбным тоном ответил Гришко, приняв доклад. – Здравствуйте, подполковник! – И протянул руку для приветствия.
- Вы извините, товарищ Мичман Флота Советского Союза! – Начал оправдываться командир. – Меня не предупредили о Вашем приезде. Поэтому вынужден встречать Вас один (мои заместители сейчас подойдут), а весь личный состав на занятиях и боевых работах. Часть будет построена через полчаса, перед обедом… Вы у нас отобедаете?!
- Нет, командир. И часть строить не надо, и обедать мы не будем, - начал объяснять мичман, развернув подполковника лицом в одну сторону с собой, панибратски обняв его за плечо и начав неспешное движение по плацу. – У нас тут на учениях вышла одна коллизия: тыл флотилии атомных подводных лодок никак не справляется с поставленной задачей. Из-за недостатка транспорта он не может своевременно обеспечить корабли всем необходимым. В результате – под угрозой срыва все учения. У меня к тебе (именно «к тебе» а не «к Вам» изрек мичман) большая ЛИЧНАЯ(!) просьба, - приказывать я тебе в этой ситуации не могу, - помочь с транспортом. Нужно всего-то четыре-пять хороших грузовиков. Найдется у тебя столько?
- Так точно, товарищ Мичман Флота Советского Союза! – С горящими глазами воскликнул подполковник. - Буду рад помочь! Сделаю все, что нужно!!!
- Ну, вот и хорошо! Но у нас очень мало времени. Сколько тебе потребуется, чтобы вывести машины, с учетом, что они должны быть полностью заправлены?
- Такое количество машин у меня всегда в готовности, товарищ Мичман Флота Советского Союза! Так что минут через пять-десять, как только вызовут водителей и прогреют машины, можно будет выезжать.
- Отлично! Мы тогда здесь покурим, а ты распорядись, - пусть машины подгонят прямо сюда, и они поедут следом за нами.
- Есть!!! – Довольный тем, что все оказалось так просто, и никакой неожиданной и неплановой проверки у него не будет, воскликнул командир части и собрался было со всех ног кинуться выполнять практически «высочайшую» просьбу, но в этот момент на плац выскочили его заместители, которым он и отдал необходимые распоряжения.
Еще минут через десять колонна, возглавляемая черной «Волгой», двинулась на выезд с территории ракетной части. Флотилия с поставленной задачей справилась, учения прошли без серьезных замечаний и получили высокую оценку Главнокомандующего Военно-Морским Флотом Адмирала Флота Советского Союза С.Г.Горшкова.
Главком так никогда и не узнал, что у него неожиданно появился двойник (хотя таковым его назвать было весьма трудно, поскольку сам Главком был очень небольшого роста), сэкономленный спирт потом был употреблен в более прозаических целях, а командир ракетной части всю оставшуюся жизнь рассказывал байку, как спас от неминуемого позора весь Военно-Морской Флот по личной просьбе САМОГО(!) Мичмана Флота Советского Союза!!!
Kenneth MacAlpin вне форума Ответить с цитированием
Старый 24.04.2012, 20:01   #32
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

Херня

В середине 19 века Россия ещё не делала сама свои броненосные линкоры. Их заказывали в судостроительных верфях Англии. Итак, из порта Глазго собирается отплывать в  Кронштадт один такой броненосец.

Во время погрузки припасов на борт один из матросов чувствует сильную боль в  животе. На корабле фельдшера нет. Он присоединится к  команде только в  Кронштадте. Поэтому матроса отправляют к  портовому доктору-англичанину.

Матрос приходит к  доктору и  на пальцах объясняет тому, что, мол, грузил ящики, заболел живот. Доктор осматривает его и  пишет справку на английском языке. И  тоже на пальцах показывает рабочему, что ему нельзя работать, только отдыхать, а  по прибытии срочно показаться врачу.

Матрос радостный, хотя и  с болью в  животе, идёт с запиской на корабль и  показывает её мичману. Мичман знает только немецкий язык, но кое-как находят графу болезнь.
«Едрить!» — удивляется мичман: «Написано «херня» какая-то!»

Матрос идёт к  себе. На вопросы о  болезни машет рукой: «А... Херня!»
В общем, всю дорогу домой он сидит на бухте с  тросом и  курит. Матросы переговариваются:
«Видишь, сидит человек и  хернёй страдает!»

Но за сутки до прибытия в  Кронштадт матрос умирает от страшных болей в животе. У  всех на устах: «От херни какой-то помер...»
Так постепенно неизвестное слово расходится по флоту и  начинает выходить в  массы.

Между тем ту самую записку донесли до одного офицера, знающего английский, чтобы всё-таки удовлетворить своё любопытство.
Он сказал принесшему: «Это, батюшка, никакая не херня!
Это hernia — грыжа по нашему...»
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.



Последний раз редактировалось Wolf; 24.04.2012 в 20:21.
Wolf вне форума Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AVEnsis (24.04.2012), BronuiN (24.04.2012), Flibustier (25.04.2012), Kuzaka (25.04.2012), Буйвол (24.04.2012), Валькирия (28.01.2014), Дон Эстэбан (20.08.2012), О'Боец (24.04.2012), Сеньор Кортес (24.04.2012)
Реклама
Ответ

Метки
водолаз, капитан, капитан врунгель, кладбище кораблей, корабль, матрос, мореплаватель, пролив лаперуза


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© MONBAR, 2007-2019
Corsairs-Harbour.Ru
Скин форума создан эксклюзивно для сайта Corsairs-Harbour.Ru
Все выше представленные материалы являются собственностью сайта.
Копирование материалов без разрешения администрации запрещено!
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Яндекс цитирования