Памятники, скульптуры мореплавателям и корсарам

[Рыжий Билли]

Памятники, скульптуры мореплавателям и корсарам

Термин "морское наследие" получил распространение относительно недавно благодаря тому, что в ряде стран были приняты специальные законы по охране морского наследия. В морском наследии воплощена героическая морская история государства, его морская деятельность по защите и обороне страны, морским исследованиям и открытиям, освоению, приобретению и развитию новых территорий, развитию судоходства и рыболовства, сохранению традиционных видов морских промыслов. Морское наследие обладает мощным образовательным и воспитательным потенциалом. Морское наследие является визитной карточкой государства на международной арене. Поэтому забота о сохранении морского наследия - важнейший элемент имиджа государства как морской державы и показатель отношения государства к своей геополитической роли в мире.

Спойлер:

1. информационная тема.
2. Памятник первооткрывателям (Лиссабон, Португалия)
3. Памятник Ивану Фёдоровичу Крузенштерну (Санкт-Петербург, Россия)
4. Памятник Степану Осиповичу Макарову (Кронштадт, Россия)
5. Монумент Генриху Мореплавателю (Порту, Португалия)
6. Памятники Генриху Мореплавателю (Португалия; Великобритания; США; Бразилия; Австралия)
7. Памятник Павлу Степановичу Нахимову (Санкт-Петербург, Россия)
8. Памятник Петру Кузьмичу Пахтусову (Кронштадт, Россия)
9. Памятник экипажу миноносца "Стерегущий" (Санкт-Петербург, Россия)
10. Памятник "Морякам и создателям флота России" (Санкт-Петербург, Россия)
11. "Царь-плотник" - памятник Петру I (Санкт-Петербург, Россия)
12. Памятник Петру I - "В ознаменование 300-летия Российского флота" (Москва, Россия)
13. Памятник Петру I у Михайловского замка (Санкт-Петербург, Россия)
14. Памятник Василию Корчмину (Санкт-Петербург, Россия)
15. Памятник Петру I "Медный всадник" (Санкт-Петербург, Россия)
16. Памятник Петру I (Кронштадт, Россия)
17. Памятник Петру I у Сампсониевского собора (Санкт-Петербург, Россия)
18. Памятник Павлу Степановичу Нахимову (Севастополь, Россия)
19. Памятник мичману А. А. Домашенко (Кронштадт, Россия)
20. Памятник адмиралу Ф. Ф. Беллингсгаузену (Кронштадт, Россия)
21. Петр I с малолетним Людовиком XV на руках (Петергоф, Россия)
22. Памятник Христофору Колумбу (Барселона, Испания)
23. Чесменская колонна (Пушкин, Россия)
24. Памятник Петру I (Архангельск, Россия)
25. Колонна Нельсона (Лондон, Англия)
26. Памятники исследователю Дальнего Востока Г. И. Невельскому (Россия)
27. Памятники адмиралу-мореходу В. М. Головнину (Россия, Вануату, Япония)
28. Памятники капитану-командору Витусу Берингу (Россия, Дания)
29. Памятник героям обороны Севастополя 1854 - 1855 гг. (Днепропетровск, Украина)
30. Памятник экипажу клипера "Опричник" (Кронштадт, Россия)
31. Памятник Юнгам Балтики (Санкт-Петербург, Россия)
32. Памятный знак Российским морякам - героям Цусимского сражения (Кронштадт, Россия)
33. Памятник А. И. Казарскому и экипажу брига "Меркурий" (Севастополь, Россия)
34. Памятники Христофору Колумбу (Генуя, Италия)
35. Памятники Христофору Колумбу (Италия)
36. Памятник герою обороны Севастополя адмиралу В. А. Корнилову (Севастополь, Россия)
37. Памятник героям парохода "Веста" (Севастополь, Россия)
38. Стела "Морская слава России" (Новороссийск, Россия)
39. "Памятник первым корабелам" (Херсон, Украина)
40. Памятник Дону Хуану Австрийскому (Регенсбург, Германия)
41. Памятник Федору Матвеевичу Апраксину (Выборг, Россия)
42. Памятник Николаю Герасимовичу Кузнецову (Архангельск, Россия)
43. Обелиск в память о моряках броненосца "Император Александр III" (Санкт-Петербург, Россия)
44. Памятник морякам полярных конвоев (Санкт-Петербург, Россия)
45. Памятник русским морякам в Мессине (Мессина, Италия)
46. Памятник адмиралу Ушакову (Остров Корфу, Греция)
47. Памятник адмиралу Федору Ушакову (Кронштадт, Россия)
48. Мемориал экипажу атомного подводного крейсера "Курск" (Москва, Россия)
49. Памятник Корабелам и флотоводцам в ознаменовании двухвекового труда Николаевских судостроителей: 1789-1989 гг. (Николаев, Украина)
50. Памятник Затопленным кораблям (Севастополь, Россия)
51. Памятник адмиралу С. О. Макарову (Владивосток, Россия)
52. Памятник морякам-подводникам (Тверь, Россия)
53. Памятник морякам Владивостокского отряда крейсеров (Владивосток, Россия)
54. Памятник морякам, погибшим в мирное время (Мурманск, Россия)
55. Памятник английскому мореплавателю Чарльзу Клерку (Петропавловск-Камчатский, Россия)
56. Памятник морякам торгового флота (Владивосток, Россия)
57. Памятник Афанасию Никитину (Тверь, Россия)
58. Памятник Семёну Дежнёву (Великий Устюг, Россия)
59. Памятник "Великим Сибирским экспедициям" (Ханты-Мансийск, Россия)
60. Памятник "Великим Камчатским экспедициям" (Тюмень, Россия)
61. Памятный знак псковичам-флотоводцам (Псков, Россия)
62. Памятник контр-адмиралу В. Ф. Рудневу (Тула, Россия)
63. Памятник Г. И. Шелехову (Рыльск, Россия)
64. Памятник Лаперузу (п. Пензенское о.Сахалин, Россия)
65. Памятник Александру Маринеско (Калининград, Россия)
66. Памятник "Погибшим морякам и судам Черноморского морского пароходства" (Одесса, Украина)
67. Памятник военному кораблю "Азов" (Сочи, Россия)
68. Памятник "Сибирским картографам" (Тюмень, Россия)
69. Памятник первому русскому линейному кораблю "Полтава" (Санкт-Петербург, Россия)
70. Памятник адмиралу Евфимию Путятину (Великий Новгород, Россия)
71. Памятник Петру I (Астрахань, Россия)
72. Мемориальный комплекс "Морская душа" (Полярный, Россия)
73. Памятник адмиралу Д. Н. Сенявину (Севастополь, Россия)
74. Памятник Петру I (Антверпен, Бельгия)
75. Памятник Джеймсу Куку (Крайстчерч, Новая Зеландия)
76. Памятник Джорджу Ванкуверу (Кингс-Линн, Великобритания)
77. Памятник Н. Н. Миклухо-Маклаю (Окуловка Новгородской области, Россия)
78. Памятник Фритьофу Нансену (Москва, Россия)
79. Памятник Марко Поло (Улан-Батор, Монголия)
80. Памятник адмиралу В. С. Завойко (Петропавловск-Камчатский, Россия)
81. Памятник Хуану Себастьяну Элькано (Гетариа, Испания)
82. Памятник Христофору Колумбу (Санто-Доминго, Доминикана)
83. Памятник Фаддею Беллинсгаузену (Монтевидео, Уругвай)
84. Памятник принцу Альберту I мореходу (Монте-Карло, Монако)
85. Памятник морякам (Берген, Норвегия)
86. Памятник погибшим морякам (Осло, Норвегия)
87. Памятник адмиралу Ф. Ф. Ушакову (мыс Калиакра, Болгария)
88. Памятник погибшим в годы второй Мировой войны (Олесунн, Норвегия)
89. Памятник Матия Змаевичу (Пераст, Черногория)
90. Памятник Н. Н. Муравьеву-Амурскому (Находка, Россия)
91. Военно-морской мемориал в Лабё (Лабё, Германия)
92. Памятник адмиралу Михаэлю де Рюйтеру (Флиссинген, Нидерланды)
93. Памятник адмиралу де Грассу (Грас, Франция)
94. Памятник адмиралу Вильгельму фон Тегетхофу (Вена, Австрия)
95. Памятник арагонскому адмиралу Руджеро ди Лауриа (Таррагона, Испания)
96. Памятник адмиралу Нильсу Юэлю (Копенгаген, Дания)
97. Памятник вице-адмиралу Педеру Торденшельду (Тронхейм, Норвегия)
98. Памятник герцогу Афонсу де Албукерки (Лиссабон, Португалия)
99. Аллея адмиралов Черноморского флота (Николаев, Украина)
100. Памятник капитану Мэтью Флиндерсу (Мельбурн, Австралия)
101. Памятник Уильяму Адамсу (Хирадо, Япония)
102. Памятник Абелю Тасману (Хобарт о.Тасмания, Австралия)
103. Памятник Лейфу Эрикссону (Рейкьявик, Исландия)
104. Памятник Васко Нуньесу де Бальбоа (Панама, Панама)
105. Памятник Самюелю де Шамплену (Квебек, Канада)
106. Памятник Пьеру Лемуану д'Ибервилю (Гавана, Куба)
107. Памятник крейсеру "Варяг" (Лендалфут, Шотландия)
108. Памятник в честь 300-летия Российского флота (Севастополь, Россия)
109. Памятник коммодору Джону Бэрри (Вашингтон, США)
110. Памятник первооткрывателям Императорской Гавани (Советская Гавань, Россия)
111. Памятник адмиралу Джону Полю Джонсу (Вашингтон, США)
112. Памятник каперу и адмиралу Питу Хейну (Роттердам, Нидерланды)
113. Памятник корсару Роберу Сюркуфу (Сен-Мало, Франция)
114. Памятник Жану Барту (Дюнкерк, Франция)
115. Памятник адмиралу Бласу де Лесо (Картахена, Колумбия)
116. Памятник адмиралу и корсару Хайреддину Барбароссе (Стамбул, Турция)
117. Памятник адмиралу Корнелиусу Крюйсу (Ставангер, Норвегия)
118. Памятник корсару и адмиралу Османской империи Тургуту Реису (Стамбул, Турция)
119. Памятник Соловецким юнгам (Москва, Россия)
120. Памятник адмиралу Альваро де Басан (Мадрид, Испания)
121. Памятник Мартину Алонсо Пинсон (Палос-де-ла-Фронтера, Испания)
122. Памятник Фернандо Магеллану (Пунта-Аренас, Чили)
123. Памятник адмиралу Петру Ивановичу Рикорду (Торопец Тверской области, Россия)
124. Памятник адмиралу Мигель Грау Семинарио (Кальяо, Перу)
125. Памятник морякам революции (Новороссийск, Россия)
126. Памятник королеве пиратов Грейс О'Мэлли (Уэстпорт графство Мейо, Ирландия)
127. Памятник Бартоломеу Диашу (Кейптаун, ЮАР)
128. Памятник каперу и адмиралу Рене Дюге-Труэну (Сен-Мало, Франция)
129. Памятник Оливье ван Ноорту (Утрехт, Нидерланды)
130. Памятник матросу П. М. Кошке (Севастополь, Россия)
131. Памятный знак экипажу эсминца "Керчь" (Туапсе, Россия)
132. Мемориал "Погибшим морякам всех поколений" (Десногорск Смоленской обл., Россия)
133. Памятник морским десантникам, погибшим в боях за город Керчь (Керчь, Россия)
134. Памятник русским морякам крейсера "Диана" (Хошимин, Вьетнам)
135. Памятник А. А. Домашенко (Кронштадт, Россия)
136. Памятник Роджерсу Вудсу (Нассау, Багамские острова)
137. Памятник Уолтеру Рэйли (Лондон, Великобритания)
138. Памятник Петру I Великому (Балтийск, Россия)
139. Памятник Дэвиду Глазго Фаррагуту (Вашингтон, США)
140. Памятник Фернану Мендесу Пинто (Алмада, Португалия)
141. Памятник Эанеш Жил (Лагуш, Португалия)
142. Памятник броненосцу "Русалка" (Таллин, Эстония)
143. Памятник отцам-основателям города (Новороссийск, Россия)
144. Памятный знак "Пионерам подводного плавания на Тихом океане" (Владивосток, Россия)
145. Памятник галере "Тверь" (Казань, Россия)
146. Памятник погибшему экипажу подводной лодки Л-16 (Петропавловск-Камчатский, Россия)
147. Памятник "Морскому волку" (Мурманск, Россия)
148. Памятник российскому кораблестроителю А. Н. Крылову (Чебоксары, Россия)
149. Памятник вице-адмиралу Н. М. Соковнину (Феодосия, Россия)
150. Памятник мореплавателю Жаку Картье (Сен-Мало, Франция)
151. Памятный знак "Стоянка капитана Роберта Бартлетта" (о. Врангеля, Россия)
152. Памятник Хуану Родригесу Кабрильо (Сан Диего, США)
153. Памятник "Альбатрос" (Клайпеда, Литва)
154. Памятный знак линейному кораблю "Преображение Господне" (Херсон, Украина)
155. Памятный знак вице-адмиралу Ф. А. Клокачёву (Севастополь, Россия)
156. Памятник российским мореходам и землепроходцам (Тотьма, Россия)
157. Памятник Николя-Тома Бодену (Олбани, Австралия)
158. Памятник адмиралу Г. И. Бутакову (Санкт-Петербург, Россия)
159. Памятник Джованни да Верраццано (Греве-ин-Кьянти, Италия)
160. Памятник адмиралу Чжэн Хэ (Семаранг, Индонезия)
161. Памятник Роберто Кофреси (Кабо Рохо, Пуэрто Рико)
162. Памятник Педро Менендесу де Авилесу (Сент-Огастин, США)
163. Памятник Хуану де Саласару (Асунсьон, Парагвай)
164. Памятник Хуану Понсе де Леону (Майами, США)

.

[CLIPER]

Памятник Фернану Мендесу Пинто

Алмада, Португалия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Фернан Мендиш Пинту (Fernao Mendes Pinto, 1509-1583) - португальский путешественник, прославившийся записками о своих странствиях, полными преувеличений и небылиц.
Посетив Абиссинию, Китай, Аравию, Индию, Татарию, Японию, - Фернан Пинту издал описание своих странствований: "Perigrinacao" (Лисаб., 1614). Сочинение его, тогда же переведенное почти на все европейские языки, считается образцом португальской прозы; рассказ о разнообразных приключениях автора, который был даже пиратом в китайских морях, весьма интересен. Факт для XVII века почти беспрецедентный, учитывая большой объем и высокую стоимость книги.
В 1521 году поступил на службу к герцогу Коимбра Жорже де Ланкастр. В 1537 году Пинто на одном из португальских кораблей отправился в Индию. Странствия продолжались 21 год. Согласно своим мемуарам, он был 13 раз захвачен в плен, 17 раз продан в рабство. В ходе своего путешествия Пинто посетил множество стран и увидел удивительные вещи. В 1537 году в Индии Пинто сражался с турками, осаждавшими крепость Диу. Пинто был одним из первых европейцев, кому удалось попасть в Японию.
Выкупившись из плена, молодой Пинто побывал на островах Ормуз, Суматра, в Сиамском заливе, а в 1540 году сам стал пиратом. Проливая чужую кровь на двух океанах, он прокрался к берегам Китая и здесь случайно нашел место, где находились семнадцать священных погребений. В поисках золота Пинто осквернил могилы и бежал с места преступления.
В Кантонском заливе пират потерпел кораблекрушение, но каким-то чудом спасся и добрел в Нанкин. Там его ожидало справедливое возмездие за осквернение святынь. Согласно законам, действовавшим в то время в Китае, он был приговорен к розгам и отрезанию пальца на правой руке. Пинто отправили на каторгу. Он очутился в провинции Шень-си, где вместе с другими каторжанами принимал участие в восстановлении Великой китайской стены.
В 1548 году в Стране восходящего солнца недалеко от современного города Иокогама даже построил первое европейское поселение. В Эфиопии попал в плен к туркам. В Сиам (современный Таиланд) отправился с группой португальцев на помощь местному королю для подавления восстания. Кроме того, он посетил Мозамбик, Суматру, Бирму и другие экзотические страны.
Пинто возвратился в Португалию 22 сентября 1558 году. Он уже был известен в Западной Европе. Осев на ферме близ г. Алмада Пинто женился и в 1569 г. начал писать мемуары о своих путешествиях. Фернан Мендес Пинто умер 8 июля 1583 года на своей ферме. Его книга была издана в 1614 году спустя 31 год после его смерти монахом Белчайором Фарией.
И хотя в книге имеются множество неправдоподобных вещей, однако нельзя не признать что важность этого литературного труда, как одного из единственного источника по азиатской истории XVI столетия, написанного европейцем.
Скульптура Фернана Мендеша Пинту так же представлена на монументе первооткрывателям, открытом в 1960 году в Лиссабоне.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник Эанеш Жил

Лагуш, Португалия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Жил Эанеш (порт. Gil Eanes) - португальский мореплаватель XV?века.
Был оруженосцем у Генриха?Мореплавателя. Совершил несколько морских путешествий вдоль африканского побережья. В 1433?году достиг Канарских?островов. В 1434?году первым обогнул мыс Богадор, что послужило началом эпохи?великих?географических?открытий. До Эанеша было совершено пятнадцать неудачных попыток обогнуть этот мыс.
В своих донесениях он указывал, что судну удалось пройти на 50 лиг вдоль африканского побережья далее мыса Богадор, и нигде не было замечено следов присутствия явных врагов, причём "плыть под парусами здесь так же легко, как и у нас дома, а страна эта богата и всего в ней в изобилии".
Двенадцать лет Инфант Дон Энрике велел своим мореходам всякий раз продолжать свои путешествия на юг в поисках земли, лежащей далее мыса Божадор, и двенадцать лет попыток ни к чему не приводили. И наконец, Инфант снаряжает корабль, капитаном которого назначает Жила Эанеша, своего "эшкудейро", оруженосца (которому в последствии даровал рыцарство и щедро наградил), и который не добрался на этот раз далее Канарских островов. Но вскоре, в следующем году Инфант приказал вновь снарядить тот же корабль, и Жил Эанеш приложил огромные усилия к тому, чтобы наконец пройти злосчастный мыс, что и было достигнуто к 1434 г.
"Летопись гвинейских свершений" Зурара повествует о том, что Жил Эанеш был домашним слугой Инфанта Дона Энрике, получившим командование кораблем, а затем и дворянство в награду за эту значительную заслугу.
Вскоре, в следующем году счастливая весть доходит до Инфанта, который снаряжает корабль и командование им вручает Афонсу Гонсалвешу Балдайя, с тем, чтобы присоединиться к Жилу Эанешу и продолжить исследования далее на юг, так далеко, как только возможно. Летописец уверяет, что путешествие продолжилось на 50 лиг далее Божадора (что кажется преувеличением), и мореплаватели не зафиксировали никаких признаков враждебного присутствия на побережье, где, правда, повсюду встречались следы людей и верблюдов. Такой сигнал придал Дону Энрике энтузиазма в продолжении его предприятия. Экспедицией в доказательство были в бочках привезены диковинные цветы, произраставшие южнее мыса Божадор, которые при дворе окрестили на радостях "розами Санта Марии".
Многие годы имя Жила Эанеша более не появляется в летописи, хотя он оставался на службе Инфанта и продолжал жить в Лагуше, когда опять попал в хронику, несколько лет спустя. Первая экспедиция была сформирована в 1444 г. по предложению Лансароте (королевского казначея в Лагуше), и вторым капитаном в его экспедиции стал Жил Эанеш. Шесть каравелл направились к острову Гарсаш, к северу нижнего Аргуина, где Нуну Триштану уже производил высадку за год до этого. Экспедиция носила сугубо коммерческий характер, что не помешало ей исследовать несколько островов к югу, о которых, правда, уже имелась конкретная информация. Навигация каравелл в этой зоне была затруднена, но за счет лодок и внезапных вылазок им удалось захватить больше рабов, чем в любой предыдущей португальской экспедиции. 8 августа 1444 г., на следующий день после возвращения, на площади имела место мрачная дележка товара, которая впоследствии стала привычным делом.
Два года спустя тот же самый Лансароте вновь просит Инфанта организовать экспедицию, с целью подорвать экономическую мощь жителей того самого острова Тидер, который может представлять угрозу, преподнеся идею в том же духе крестовых походов, в коем виделся захват Сеуты и все последующие кампании против мавров в Северной Африке. Инфант принял предложение и сформировал экспедицию из 14 судов, одним их которых вновь командовал Жил Эанеш, именно этот корабль нес в битве португальский штандарт, для которого сражение завершилось победой.
Более о капитане не встречается упоминаний в хрониках, но остаток дней Жил Эанеш провел, по-видимому, в Лагоше, поскольку жизнь его навсегда была прочно связана с морем.
Памятник Жилу Эанешу (Gil Eanes), установлен в Лагуше. Лагуш - город и морской порт на юге Португалии. Автор скульптуры Canto da Maia, 1948 г.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник броненосцу "Русалка"

Таллин, Эстония

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Памятник броненосцу "Русалка" (эст. Russalka malestussammas) в парке Кадриорг (Таллин) - монумент в виде бронзового ангела, стоящего на гранитном постаменте с надписью: "Россiяне не забываютъ своихъ героевъ мучениковъ". Создан скульптором Амандусом Адамсоном. Посвящён 177 морякам Российского императорского флота, погибшим на броненосце "Русалка" 7 сентября 1893 года.
В 1900 году в ревельских газетах было опубликовано воззвание Комитета по сбору пожертвований для сооружения памятника погибшим. Автором памятника стал известный скульптор Амандус Адамсон. Все работы по изготовлению памятника обошлись в 67 159 рублей, из которых сумма 61 000 рублей поступила в виде пожертвований.
Памятник был открыт и освящён 7 сентября 1902 года, в девятую годовщину гибели броненосца "Русалка", при большом стечении народа и официальных лиц. В журнале "Нива" приведено следующее описание церемонии: "7 сентября в г. Ревеле происходило торжественное освящение памятника морякам, погибшим на "Русалке". В описываемый день ещё с утра на берегу моря, на бульваре стал собираться народ. Море было особенно бурным и невольно напоминало своим грозным видом о той ненастной поре, когда погибла "Русалка". Вокруг памятника был выстроен почётный караул из всех частей войск, находящихся в Ревеле. На правом фланге находилась прибывшая из Кронштадта депутация учебно-артиллерийского отряда и 16-го флотского экипажа, к которым принадлежал экипаж погибшего броненосца. В 12 часов дня к памятнику прибыли губернатор, адмирал Вульф, представители дворянства, города, всех учреждений и ведомств, учащиеся всех школ с учителями и родственниками погибших моряков. В половине первого, по прибытии министра Тыртова и адмирала Авелана, послышалась команда снять с памятника завесу. Наступил торжественный момент: завеса упала и перед взорами присутствующих моментально предстал красивый, лёгкий и стройный памятник морякам "Русалки".
Монумент стоит на прибрежном бульваре в районе парка Кадриорг. Общая высота монумента - около 16-ти метров. Нижняя часть памятника (пьедестал) из серого гранита символизирует собой нос корабля, прорывающегося сквозь морские волны, выполненные из неотесанного розового гранита. Над пьедесталом поднимается гранитная скала, на вершине которой установлена бронзовая фигура ангела с позолоченным крестом в поднятой правой руке. Прототипом для скульптуры ангела послужила горничная скульптора, 17-летняя уроженка Хаапсалу Юлиана Роотси.
На площадку пьедестала ведёт каменная лестница, напротив которой на скале установлен бронзовый барельеф с изображением броненосца в бушующем море. Со стороны моря на скале высечены имена 12 офицеров, погибших на "Русалке". Территория вокруг памятника окружена каменными столбиками, соединёнными цепями. На столбиках закреплены металлические таблички с именами 165 погибших нижних чинов экипажа "Русалки".
Все бронзовые детали монумента были изготовлены в мастерской Адольфа Моранда в Санкт-Петербурге, фонари - на ревельской фабрике Ф. Виганда, гранит привезён из Финляндии. В 2005 году были восстановлены исторические фонари и добавлено 3 прожектора, общая стоимость работ составила 3,4 миллиона крон. В том же году Эстонская почта выпустила серию почтовых марок, посвящённых 150-й годовщине со дня рождения скульптора Амандуса Адамсона, с изображением монумента "Русалка".
В июле 2003 года эстонское исследовательское судно "Маре" обнаружило на дне Финского залива затонувший корабль, после спуска водолазов опознанный как броненосец "Русалка". Корабль обнаружен южнее района поиска в 1893-1894 годах. Броненосец не лежит на грунте, а стоит вертикально на глубине 74 метров, кормой вверх, наполовину погружённый в ил, в 25 километрах южнее Хельсинки.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник отцам-основателям города

Новороссийск, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

12 июня 2001 года, в День России, был открыт памятник отцам-основателям города Новороссийска: М. П. Лазареву, Н. Н. Раевскому, Л. М. Серебрякову. Скульптором композиции, как и многих других памятников города, является местный житель А. Суворов.
Есть мнение, что раньше на этой территории находилась турецкая крепость, которая и была самой ранней постройкой здесь, но это недостоверная информация. Крепость на самом деле располагалась в отдалении, и использовалась лишь в качестве материала для возведения нынешнего Новороссийска.
Когда российский флот 12 сентября 1838 года прибыл на вражеские территории, то все были удивлены тем, что турецкая крепость была возведена без соблюдения необходимых военных требований и оказалась беззащитна перед морскими атаками. Буквально за несколько дней почти 6 тысяч солдат высадились на берег вместе с военной техникой. Руководили этой операцией вице-адмирал М. П. Лазарев, контр-адмирал Л. М. Серебряков и генерал-лейтенант Н. Н. Раевский. Оказавшиеся в невыгодном положении турки помешать захвату никак не могли.
После захвата территории было отдано распоряжение главнокомандующего о постройке в этом месте новой крепости, отвечающей всем военным и техническим требованиям, в качестве строительного материала для которой использовалась старая крепость. Уже 14 января 1839 года возведенная крепость получила название Новороссийск и статус города, т.к. планировалась для жизни населения, а не только использования в качестве военной базы.
В дальнейшем развитием и строительством города занимался Лазарь Серебряков, которого можно считать не только основателем города, но и первым градостроителем.
Памятник основателям города Новороссийска величаво возвышается над набережной города. Памятник отцам-основателям Новороссийска отлит из бронзы, расположен на высоком 4-метровом постаменте из гранита, что придает скульптуре масштабность. Скульптурную композицию отличает тщательная проработка малейших художественных деталей. На гранитных плитах отмечены главные даты истории Новороссийска. На постаменте можно увидеть слова М. С. Воронцова, оказавшиеся пророческими, о будущей значимости нового порта на берегу Черного моря. Также здесь размещен Указ Николая I об основании города.
С левой стороны как и с правой по одной пушке старых времен. На самом постаменте по центру, два ангела держат красиво обрамленную надпись с годом основания Новороссийска (1838), с фамилиями самих основателей и их датами рождения и смерти, а в самом низу – "Честь", "Доблесть", "Слава".

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятный знак "Пионерам подводного плавания на Тихом океане"

Владивосток, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Первые российские подводные лодки появились на Тихом океане накануне Русско-Японской войны. 5 января 1905 года был создан отдельный отряд миноносцев, приданный отдельному отряду крейсеров с базированием на полуострове Эгершельд. Миноносцами в то время называли подводные лодки. Принято считать, что наличие подводных миноносцев в составе Владивостокского отряда крейсеров стало одним из фактов, который сдержал появление у берегов Приморья вражеских кораблей.
В годы Великой Отечественной войны отряд подводных лодок Тихоокеанского флота совершил переход через Тихий и Атлантический океаны и вошёл в состав Северного флота. Подводники-тихоокеанцы громили врага в Атлантике и Северном ледовитом океане.
Сегодня подводные силы Тихоокеанского флота оснащены современными атомными и дизельными подводными лодками, которые несут межконтинентальные баллистические ракеты, ударное и противолодочное оружие. Подводники-тихоокеанцы ежедневно несут боевое дежурство по защите Дальневосточных рубежей Российской Федерации.
Памятник пионерам подводного плавания на Тихом океане расположен на Корабельной набережной Владивостока. Был установлен в 2006 году по просьбе членов клуба Дальневосточных моряков-подводников и при поддержке депутатов Приморского края. Представляет собой табличку с именами героев: именами командиров и их подводных лодок. Этот памятник знак имеет важное патриотическое значение для жителей города Владивостока, а также для воспитания нравственности и духовного воспитания молодежи.
Во Владивостоке с 1905 года началась летопись российского подводного флота: здесь в годы войны с Японией спустили на воду первые отечественные подводные корабли, большинство из которых носили "рыбьи названия" - "Бычок", "Дельфин", "Касатка", "Кефаль", "Налим", "Осетр", "Палтус", "Плотва", "Скат", "Сом", "Форель", "Щука". Подлодки охраняли Владивосток от японских миноносцев и снижали угрозу возможного нападения кораблей неприятеля.
Во время закладки памятного камня на Корабельной набережной вице-адмирал запаса А. Конев положил под внушительного вида глыбу с бронзовой дощечкой небольшой плоский, хорошо зачищенный морем камень, который передали в главную базу Тихоокеанского флота подводники Камчатки. Таким образом, и они пожелали быть сопричастными к этому значимому событию.
Это историческое место основания Владивостока стало сплошной зоной памятников и музеев, посвященным разным эпохам и событиям. Памятник подводникам должен стоять на морском берегу, поэтому можно сказать, памятник вписался, ведь рядом расположено много объектов военно-морской тематики: Подводная лодка С-56, Красный Вымпел.
Установка памятного знака Пионерам подводного плавания на Тихом океане являлась для Владивостока значимым патриотическим событием, имеющим большое значение для духовного и нравственного воспитания современной молодежи.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник галере "Тверь"

Казань, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Бронзовый кораблик установлен в 1766 году на пятиметровую металлическую колонну, у подножия разместились два якоря: морской и речной - элементы герба Санкт-Петербурга. Скульптором является М. Щепин.
В конце 1766 г. императрица Екатерина II задумала совершить инспекционную поездку по волжским городам и распорядилась заложить на верфи в Твери целую флотилию парусно-гребных Судов для будущего путешествия. Строительством заведовал капитан 2-го ранга П. Пущин, непосредственно работой руководил галерных дел мастер М. Щепин. Несмотря на крайне сжатые сроки, ответственный заказ выполнили вовремя: в апреле следующего года суда благополучно спустили на воду. А 2 мая под гром орудийного салюта галеры "Тверь", "Волга", "Ярославль", "Казань", "Углич", "Кострома", "Нижний Новгород", "Симбирск", госпитальное судно "Ржев Владимиров" и 14 судов меньшего размера отправились из Твери вниз по великой реке. Конечной целью плавания был Симбирск; императрица рассчитывала посетить все крупные волжские города. На борту находилось 1122 человека, включая посланников Пруссии, Саксонии, Дании и Испании. Судно "Волга" шло под флагом командующего галерным флотом членом Адмиралтейств-коллегии генерала И. Чернышова.
После завершения плавания, длившегося чуть больше месяца, суда флотилии передали Казанскому адмиралтейству, причем флагманскую галеру "Тверь" государыня повелела "хранить вечно, не переменяя того вида, какой она имела во время Высочайшего путешествия". Наказ императрицы строго выполнялся в течение почти двух веков в Адмиралтейской слободе Казани: галере "Тверь", ставшей музеем и помещенной в специальный деревянный павильон, удалось пережить и восстание Пугачёва, и лихолетье Гражданской войны. Однако в 1956г. судно вместе с павильоном уничтожил пожар. Уникальный памятник русского кораблестроения XYIII в. был утрачен навсегда.
Галера "Тверь". Построена в 1767г. Наибольшая длина -39 м; ширина - 7,65 м; высота высоту от киля до гакаборта - 7 м, а в средней части перед надстройкой - 1,90 м. Нос увенчивал длинный шпирон (длиной 4 м, толщиной в начале 70 см, в конце - 25 см). Вооружение - З салютных пушек. В кормовой надстройке насчитывалось до девяти отдельных помещений. Здесь были оборудованы небольшая каюта капитана и большие роскошно отделанные каюты путешествующих лиц; особым убранством отличались спальня и столовая. Внизу под кормовой надстройкой, в трюме, куда спускались по трапу, располагались каюты фрейлин и статс-дам, а также кладовые для припасов, всего десять помещений.
Под парусами (их несли две мачты) при попутном ветре скорость достигала 10 км/ч, а с помощью гребцов, сидевших по два-три на каждом из 12 весел, - 14 км/ч. Корпус, окрашенный в зеленый цвет, имел массу позолоченных элементов: фигуру Посейдона, нимф, тритонов и других. Широкая корма оканчивалась транцем, несшим на себе императорский герб с личным вензелем Екатерины. Восемь роскошных кают над кормовой палубой принадлежали ей, а остальные, в подпалубной части, - свите. Обслуга жила в носовых каютах, а гребцы – в средних помещениях. Галера поражала тщательностью отделки и отлично сохранилась благодаря специальному лаку, надежно предохранявшему дерево от разрушения. Теперь эту галеру можно увидеть на картине художника А. Беггарова, написанной в 1879. Полотно бережно хранится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге.
Теперь модель находится в Казани, на улице Санкт-Петербургской, исполненная из негорючих материалов и поднятую, на всякий случай, на недосягаемую высоту.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник погибшему экипажу подводной лодки Л-16

Петропавловск-Камчатский, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

В День Военно-морского флота, 30 июля 1963 года, в сквере Музея боевой славы Камчатской военной флотилии ТОФ в Петропавловске-Камчатском был открыт мемориал памяти погибших членов экипажа подводной лодки Л-16. Памятник был сооружен по проекту скульптора мичмана А. Л. Соловьёва на средства, собранные подводниками-тихоокеанцами. Вот что сам автор рассказывал о возникновении этого памятника: "В 1960 или 1961 году я встретился с капитаном Сидорковым, сотрудником "Военморпроекта". Он предложил установить памятник морякам, погибшим на Л-16. Этот вопрос был поставлен перед членом Военного Совета Камчатской военной флотилии капитаном 1-го ранга К. Т. Сериным. Военный совет флотилии вынес положительное решение. Ко Дню ВМФ 1963 г. памятник был готов, и тогда же состоялось его открытие". Одним из его создателей был тогдашний матрос ТОФ, а ныне - народный художник Якутии скульптор Максим Максимович Павлов.
На фоне боевой рубки подводной лодки с бортовым номером Л-16 изображена горельефная фигура моряка-подводника с обнаженной головой, скорбящего о погибших товарищах. Крепко сжат кулак правой руки - моряк словно говорит, что он полон решимости отомстить за гибель боевых друзей. Слева от памятника установлена каменная стела, на которой помещена надпись: "Подвига их не забудем, гибели их не простим!" Справа поставлена мраморная плита с металлическими табличками, где перечислены имена 54 советских подводников, погибших на борту Л-16 (без упоминания американского офицера связи).
Спустя три года, 24 июля 1966-го, на территории соединения подводных лодок Камчатской военной флотилии ТОФ в гарнизоне Рыбачий на берегу. Авачинской губы у базового матросского клуба на невысоком постаменте, облицованном керамической плиткой, было установлено демонтированное со списанного подводного минного заградителя типа Л XIII серии Л-12 ограждение рубки с надписью "Д-16". На одной из двух укрепленных на ней бронзовых досок - список членов экипажа Л-16, а на другой - надпись: "Подводникам, погибшим в Великой Отечественной войне". Еще одна мемориальная доска памяти погибших членов экипажа этого "ленинца" установлена на фасаде средней школы № 2 Петропавловска-Камчатского, а одна из улиц этого города носит имя командира Л-16 Дмитрия Фёдоровича Гусарова.
Трагедия Л-16 одна из многих, произошедших в годы Второй мировой войны. История морских войн знает не только блестящие победы, но и горькие потери.
19 декабря 1986 года Главнокомандующий ВМФ адмирал флота В. Н. Чернавин издал приказ № 310 "Об объявлении памятных мест славных побед и героической гибели кораблей русского и советского флота и отдании воинских почестей". В приложении к этому приказу об одном из таких мест мы читаем следующие строки: "Широта 45°41' северная, долгота 138°56' западная - место гибели подводной лодки Л-16, переходившей с Дальнего Востока на Северный флот в 1942 году. Осенью 1942 года подводные лодки Л-16 (командир - капитан-лейтенант Д.Ф. Гусаров) и Л-15 (командир - капитан-лейтенант В.И. Комаров) совершали групповой переход 11 октября в 22 часа 15 минут по московскому времени на переходе из Датч-Харбора в Сан-Франциско Л-16, шедшая в надводном положении головной, была атакована японской подводной лодкой. Две торпеды попали в кормовые отсеки советской подводной лодки, и через 30 секунд она затонула со всем экипажем".
Минуло время, и трагедия Л-16 стала достоянием истории. Для нас же гибель подводного минного заградителя Л-16 должна остаться в памяти прежде всего как еще один тяжелый урок войны, который никогда нельзя забывать.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник "Морскому волку"

Мурманск, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

21 октября 2016 года в Мурманске, в обновленном сквере у здания Тралфлота (улица Шмидта, 43), состоялось открытие памятника "Морской волк".
Символичный памятник "Морской волк", который установлен на восьмиметровой колонне и который лучше всего рассматривать в установленный неподалеку бинокль, открылся в заполярной рыбацкой столице - Мурманске. По мнению горожан, скульптура "Морского волка" не только украшение сквера Капитанов, но и одна из главных достопримечательностей Мурманска.
Новая парковая скульптура установлена на колонне высотой 8 метров, а на некотором расстоянии от нее поместили бинокль. "Ведь это образ моряка, а ожидающие моряка родственники высматривают его в бинокль.
Глава администрации Мурманска на церемонии открытия памятника выразил уверенность, что скульптура "Морского волка" станет одним из символов города. Сам же "Морской волк" представляет собирательный образ, а малая архитектурная форма – лауреат конкурса идей литературных достопримечательностей.
Проектов для малой формы было две: капитан Врунгель и Зосим Росомаха. Мурманский моряк был запасной идеей, но она и победила в Всероссийском конкурсе по созданию литературных достопримечательностей "Литературный след". За неё и проголосовали мурманчане.
В 2015 году – в Год литературы в России прошёл Всероссийский конкурс "Литературный след". Лучшие проекты, выбранные на основе Интернет-голосования и решения экспертного жюри, реализованы силами известных художников на средства Фонда "Живая классика". Проект памятника "Морской волк" принадлежит научному сотруднику Мурманского областного краеведческого музея Алексею Гулянину.
По словам Алексея Гулянина, памятник Морскому волку – это памятник не столько моряку, сколько литературному герою, которому Мурманск в значительной степени обязан своим рождением. Памятник представляет собой фигуру моряка, внешне похожего на боцмана Росомаху (актёр Борис Андреев), из знаменитого фильма "Путь к причалу", снятого Георгием Данелия по сценарию Виктора Конецкого.
В Мурманске расположены несколько памятников, связанных с морской тематикой. В 2012 году в городе появился сонумент "Ждущая", посвященный женам моряков. Также здесь находится мемориальный комплекс "Морякам, погибшим в мирное время", изготовленный в виде маяка. Перед ним установлен судовой якорь, у подножия которого заложена капсула с морской водой.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник российскому кораблестроителю А. Н. Крылову

Чебоксары, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Алексей Николаевич Крылов (3 (15) августа 1863, Висяга, Алатырский уезд, Симбирская губерния - 26 октября 1945, Ленинград) - русский и советский математик, механик и кораблестроитель; академик Петербургской АН/РАН/АН СССР (с 1916 года; член-корреспондент с 1914 года); профессор Морской академии; генерал флота (06.12.1916), генерал для особых поручений при морском министре Российской империи (1911). Почётный член иностранных научных и инженерных обществ. Основатель современной русской школы кораблестроения, развитой затем П. Ф. Папковичем, В. Л. Поздюниным, Ю. А. Шиманским и др.
А. Н. Крылов автор классических работ по теории колебания корабля на волнении, по строительной механике корабля, теории вибрации судов и их непотопляемости, по теории гироскопов, внешней баллистике, математическому анализу и механике в приложении к кораблестроению, по истории физико-математических и технических наук и пр. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Лауреат Сталинской премии (1941), Герой Социалистического Труда (1943).
Не случайно, родившись на территории Порецкого района Чувашии, большую часть жизни он провел в Санкт-Петербурге - Ленинграде. Военно-морская академия, где он работал преподавателем и начальником, долгое время носила его имя.
В 1890-е годы мировую известность приобрёл труд Крылова "Теория качки корабля". Это был первый всеобъемлющий теоретический труд в этой области. За эту работу в 1898 году Крылов был награжден золотой медалью Британского общества корабельных инженеров. Это был первый случай в истории, когда медали удостаивался иностранец. Идея увековечить память известного ученого принадлежит Российскому научно-техническому обществу судостроителей им. академика А. Н. Крылова.
Предложение поддержали международный и российский Союзы научных и инженерных общественных объединений, межрегиональный общественный фонд содействия научно-техническому прогрессу. Был организован сбор средств, заслуженный художник России Салават Щербаков выполнил памятник, а чебоксарские власти нашли ему видное место в городском порту.
Инициатива установки в г. Чебоксары памятника академику-кораблестроителю Алексею Николаевичу Крылову принадлежит Российскому научно-техническому обществу судостроителей им. академика А. Н. Крылова. Предложение поддержали Международный и Российский Союзы научных и инженерных общественных объединений, Межрегиональный общественный фонд содействия научно-техническому прогрессу. Данные организации организовали сбор финансовых средств на изготовление памятника, автором которого является заслуженный художник России С. А. Щербаков. Бронзовая скульптура установлена на берегу реки Волги и передана в дар городу Чебоксары.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник вице-адмиралу Н. М. Соковнину

Феодосия, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Николай Михайлович Соковнин (9 ноября 1811 - 6 февраля 1894) - русский вице-адмирал из рода Соковниных. Отец Алексея Соковнина. 18 марта 1827 года поступил в Морской кадетский корпус, который окончил 27 декабря 1827 года с производством в чин гардемарина.
В 1828-1832 годах на корабле "Святой Андрей" и фрегате "Помона" крейсировал в Балтийском море. 22 января 1833 года произведен в чин мичмана. На транспорте "Кит" участвовал в демонстрации на Буюкдерском рейде. В 1834-1837 года на фрегатах "Архипелаг" и "Андреаполь", корветах "Месемврия" и "Ифигения" крейсировал у абхазского побережья.
В 1838 году на фрегате "Штандарт" участвовал в десантной операции у Шапсухо и на фрегате "Браилов" - у Туапсе. Награждён орденом Св. Анны 4-й степени с надписью "За храбрость". В 1839 году служил на кораблях "Императрица Мария", "Султан Махмуд" и брандвахтенном судне "Агамемнон" на Геленджикском рейде.
В 1839-1842 годах, командуя тендером "Струя", крейсирует у абхазского побережья, совершает переход в Средиземное море и занимает брандвахтенный пост у Евпатории. В 1847 году командует пароходом "Боец". В 1847-1849 годах командует бригом "Меркурий". В 1850-1852 годах командует 60-пушечным фрегатом "Сизополь" и пароходофрегатом "Херсонес" совершая плавания из Одессы в Константинополь. За отличие при обороне Севастополя награждён орденами Св. Владимира 4-й степени с бантом и Св. Георгия 4-й степени. 30 марта 1856 года произведен в чин капитана 1-го ранга.
30 марта 1859 года назначен комендантом Феодосии. 1 января 1864 года произведен в чин контр-адмирала. 9 января 1867 года в связи с упразднением должности коменданта был произведен в чин вице-адмирала и уволен в отставку.
Памятник вице-адмиралу Н. М. Соковнину был установлен в 2002 году, на Адмиральском бульваре (бывшая ул. Крепостная) недалеко от фонтана "Доброму гению". Николай Михайлович Соковнин много сделал для города: обосновал приоритет строительства железной дороги в Феодосии, был почетным мировым судьей города, членом Высшего морского совета по переводу флота из парусного в броненосный.
Вице-адмирал Соковнин был изобретателем в области воздухоплавания. В 1866 г. в Феодосии впервые была издана его книга "Воздушный корабль", предвосхитившая многие последовавшие открытия в сфере воздухоплавания. Морской службе в Севастополе и Феодосии Николай Михайлович Соковнин отдал 50 лет своей жизни.
Заслуги адмирала Соковнина не забыты: современная Феодосия славится как один из центров воздухоплавательного спорта на территории СНГ. Здесь проводится чемпионат по воздухоплаванию на тепловых аэростатах и международный фестиваль воздухоплавателей "Воздушное братство". Во время его проведения традиционно проходят соревнования воздухоплавателей на кубок Н. Соковнина.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник мореплавателю Жаку Картье

Сен-Мало, Франция

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Жак Картье (фр. Jacques Cartier, брет. Jakez Karter; 1491, Сен-Мало - 1 сентября 1557, Сен-Мало) - бретонский мореплаватель, положивший начало французской колонизации Северной Америки. Совершил три экспедиции к её берегам и стал первым европейцем, описавшим и нанёсшим на карту залив Святого Лаврентия и берега реки Св. Лаврентия и землю, которую он назвал "Страной Канад". Слово из языка лаврентийских ирокезов "канада" (деревня) стало названием территории и, позднее, государства Канада. Наряду с Каботом и Шампленом считается одним из главных первооткрывателей Канады.
Первая экспедиция Картье прошла при содействии Франциска I в 1534 году. Он исследовал берега Ньюфаундленда и атлантическое побережье Канады и Залив Святого Лаврентия. Картье осуществил ряд контактов с местными индейцами и вернулся на родину осенью с двумя из них, родственниками вождя Доннаконы, на борту. Картье не смог обнаружить ряд проливов, а также считал острова Мадлен частью материка. Тем не менее экспедиция был признана успешной, и уже 30 октября 1534 года он получил 3000 ливров на подготовку второй экспедиции.
Вторая экспедиция, которая продолжалась 14 месяцев в 1535-1536 году, занималась исследованием реки Святого Лаврентия. Во время зимовки в форту около селения ирокезов Картье составил справочник, описав в нём быт и обычаи индейцев, растительный и животный мир. Возвращаясь из плавания, он был уверен что нашёл проход в Азию, к волшебной стране Сегеней, где много золота, рубинов и других сокровищ. Картье решил взять вождя Доннакону во Францию, чтобы он смог лично рассказать королю об этой стране. Доклад был принят благосклонно, и Картье был дарован один из кораблей второй экспедиции, "Grande Hermine". Однако новой экспедиции помешала Итальянская война (1536-1538).
За время вынужденного перерыва Картье участвовал в защите
17 октября 1540 года Франциск I приказал Картье вернуться в открытые им земли с целью начать их заселение. Предполагалось, что колонизацию возглавит Картье, получивший даже благословение из Рима. Ему было приказано взять из тюрем 50 заключённых и продвигаться с ними в новые земли Канады, Ошелаги и Сагенея. Через три месяца новый королевский приказ назначил руководителем экспедиции, ответственным за колонизацию, придворного гугенота Роберваля. Картье теперь должен был заниматься только навигационными вопросами. Новая экспедиция разделилась с самого начала. Картье прибыл в Канаду летом 1541 года и обнаружил изменение в отношении к ним индейцев. Проведя зимовку в осаждённом ирокезами форту и потеряв часть поселенцев, он вернулся на родину. На обратном пути Картье встретил Роберваля. Тот приказал ему вернуться, но Картье ослушался его приказа и тайно отплыл во Францию.
Больше Картье не участвовал в продолжительных экспедициях. Причин этому могло быть две: он нарушил субординацию и оставил Роберваля без прикрытия. Кроме того, привезённые им "сокровища" оказались кварцем и пиритом. В 1544 году он показал перед трибуналом, что хорошо управлял деньгами короля и Роберваля и выплатил в казну Сен-Мало 9 тысяч ливров. Оставшуюся часть жизни Картье провёл в родном Сен-Мало и расположенном неподалёку от него поместье Limoilou, служа переводчиком с португальского языка. Умер мореплаватель во время эпидемии в забвении, не оставив после себя детей. Его тело было предано земле в Соборе Сен-Винсента.
Памятник Жаку Картье находится в городе Сен-Мало в Бретани на северо-западе Франции. Он посвящен французскому мореплавателю, который родился в этом городе в 1491 году и организовал и провел три экспедиции к берегам Северной Америки, что и положило начало французской колонизации этих земель.
Скульптура Жака Картье изображена в полный рост и обращена лицом к городу. Она установлена на двухметровом мраморном постаменте серого цвета, на лицевой стороне которого закреплена металлическая табличка с его краткой автобиографией.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятный знак "Стоянка капитана Роберта Бартлетта"

о. Врангеля, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Остров Врангеля (чук. Умкилир - "остров белых медведей") - российский остров в Северном Ледовитом океане между Восточно-Сибирским и Чукотским морями. Назван в честь российского мореплавателя и государственного деятеля XIX века Фердинанда Петровича Врангеля.
Остров находится на границе Западного и Восточного полушарий и разделяется 180-м меридианом на две почти равные части. Отделён от материка (северное побережье Чукотки) проливом Лонга, шириной в самой узкой части около 140 км. Административно относится к Иультинскому району Чукотского автономного округа. Входит в состав одноимённого заповедника. Заповедник является объектом всемирного наследия ЮНЕСКО (2004 год).
На территории государственного природного заповедника "Остров Врангеля" на Чукотке установлен памятный знак "Стоянка капитана Роберта Бартлетта", посвященный 100-летию трагической гибели судна "Карлук".
"Монумент расположили на месте, где находился основной лагерь экспедиции. "История судна "Карлук" – важная веха в истории Чукотки. Мы рассмотрели различные авторские идеи, но нам хотелось, чтобы монумент был максимально простым, без вычурности, чтобы он гармонировал с территорией. Словом, стремились к упрощению. Издалека он похож на валун. С одной стороны, это своеобразная метка, ориентир, а с другой – мемориал, рассказывающий о знаковом событии в истории острова", – рассказал директор заповедника Александр Груздев.
На территории заповедника также были установлены две информационные доски – на месте, где проходит 180 меридиан, разделяющий остров практически на две равные части, и там, где была обнаружена палеолитическая стоянка.
В заповедник доставлен и четвертый памятник. Он будет размещён на знаковой точке, история которой отправляет нас в далекий 1911 год, когда первая русская гидрографическая экспедиция достигла острова Врангеля на корабле "Вайгач" и подняла флаг России. Сейчас памятник транспортирован до базы "Сомнительная", из-за крайне сложной доставки пока не доставлен до места его установки. Изготовление и установка памятников финансируется самим заповедником. Установка памятных знаков является частью программы по развитию познавательного туризма на Чукотке.
Канадская арктическая экспедиция под руководством ученого Вильялмура Стефансона началась 13 июля 1913 года – судно "Карлук" отошло от берегов Аляски для исследования острова Хершел в море Бофорта. Через месяц "Карлук" был зажат льдами, начался дрейф на запад. 19 сентября Стефансон и еще пять человек отправились на охоту, но из-за дрейфа льдов не смогли вернуться на судно. На "Карлуке" остались 25 человек. 10 января 1914 года бригантина была раздавлена льдами.
Члены экспедиции разделились и несколькими группами решили пробиваться к суше. Одна партия моряков погибла, вторая – пропала без вести. Третья партия (17 человек) смогли добраться до острова Врангеля. Капитан и один из охотников смогли дойти по льду до материка. Только в сентябре 1914 года выжившие на острове Врангеля 12 человек были спасены канадской шхуной "Кинг-энд-Уинг".

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник Хуану Родригесу Кабрильо

Сан Диего, США

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Хуан Родригес Кабрильо (Жуан Родригеш Кабрилью; исп. Juan Rodriguez Cabrillo, порт. Joao Rodrigues Cabrilho; ок. 1499 - 3 января 1543) - конкистадор и мореплаватель на службе у испанской короны, первый европеец, достигший побережья современной Калифорнии и исследовавший его.
Документально подтвержденных сведений о происхождении и ранних годах жизни Кабрильо не сохранилось. Широко распространенно мнение о его португальском происхождении, которое основывается на единственном упоминании в труде испанского историка Антонио де Эррера, изданном более чем через полвека после смерти Кабрильо. Оно было широко популяризировано, во многом благодаря усилиям португальского правительства и португальской диаспоры в Калифорнии. Однако эта точка зрения подвергнута сомнению рядом современных историков, считающих более вероятным кастильское происхождение Кабрильо.
Участвовал в завоевании Кубы и Мексики. В 1521 году под началом Эрнана Кортеса участвовал во взятии Теночтитланa. Вместе с Педро де Альварадо завоёвывал территорию нынешних Гватемалы, Гондураса и Сальвадора. В 1542 году возглавил армаду из кораблей "Сан-Сальвадор" и "Виктория", которая отправилась из порта Нативидад (современный Акапулько) на поиски легендарного пролива Аниан. 3 сентября корабли достигли южной оконечности Калифорнийского полуострова. 28 сентября армада зашла в залив Сан-Диего. Дойдя до 40° с. ш. (на уровне Мендосино), повернули обратно. В ходе экспедиции были установлены контакты с индейцами племени чумашей. В стычке с индейцами Кабрильо был ранен и скончался на острове Санта-Каталина.
Официальный отчёт об экспедиции Кабрильо был утерян, осталось лишь краткое изложение, сделанное другим исследователем, Андресом Урданетой, который имел доступ к корабельным журналам и картам. Место захоронения мореплавателя также осталось неизвестным.
В месте высадки мореплавателя на южной оконечности полуострова Пойнт-Лома в 1913 году был основан Национальный монумент Кабрильо. В 1939 году здесь был установлен памятник Хуану Кабрильо работы португальского скульптора Алвару де Брее. С этого места открывается живописный вид на залив Сан-Диего.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник "Альбатрос"

Клайпеда, Литва

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Строительство форта на Куршской косе в Копгалисе начато в 1865 году. Особенное внимание этому форту правительство стало уделять после 1871 года, когда Германия одержала победу над Францией, однако в войне ему участвовать так и не пришлось. В 1897 г. пушки демонтировали, и форт готовились использовать в гражданских целях. В первой половине XX века в нём был установлен морской семафор, а часть помещений заселена людьми. Развалины форта, соединённые с протоками залива, стали использовать как пристани для небольших судов. В 1979 г. в бывшем форте открыт Морской музей. Рядом с Морским музеем, в воде на каменном постаменте в нескольких метрах от берега стоит памятник "Уплывшим и невернувшимся", это альбатрос, птица, преодолевающая все бури. На памятнике выбиты фамилии невернувшихся из плавания моряков и названия утонувших судов.
Важный общественный проект Клайпедского порта и Литовского клуба журналистов-маринистов "Маринус" – постройка памятника "Альбатрос" в честь погибших Литовских моряков и затонувших кораблей. Архитектор - Миндаугас Забараускас (Mindaugas Zabarauskas), скульптор -
Клаудиюс Пудимас (Klaudijus Pūdymas). Памятник должны были открыть еще в 2009 г., но открытие состоялось лишь в конце 2011-го, хотя директор порта обещался стоять на месте памятника сам, если не откроют по плану. Высота памятника 11,9 м, ширина 2,5 м, вес 2,5 тонны, сварен лазерной сваркой из 24 листов металла.
Для осуществления идеи был выбран символ храбрости и свободы – морская птица альбатрос. Такая форма выбрана потому, что над кораблями, которые утонули, якобы летают альбатросы. Скульптурная композиция, состоящая из металлических листов, в высоту достигающая больше 10 м, будет встречать все суда, приходящие в порт, прекрасно виден благодаря впечатляющему освещению.
Надписи на памятнике на литовском языке гласят, что с тех пор, как Литва получила выход к морю в Клайпеде (с 1923 г.), не вернулись с морей около 300 ее моряков или других плывших на кораблях людей. Когда планировали ставить памятник, хотели высечь названия всех литовских затонувших кораблей, но решили не делать этого, а издать специальную книгу о Литве как морской стране, с рассказами о ее погибших кораблях и прочими трагическими историями. Неподалеку отсюда находятся, например, обломки лодки Гинтараса Паулениса, энтузиаста, самостоятельно построившего судно по эскизам ньюфаундлендских кораблей и в 1994 г. пересекшего на нем Балтику. За пару недель он успешно дошел из Клайпеды до берегов Швеции, но на обратном пути угодил в шторм и погиб.
3 декабря 2011 г. состоялась торжественная церемония открытия памятника "Альбатрос" (памятник памяти о погибших литовских моряках и затонувших судах).

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятный знак линейному кораблю "Преображение Господне"

Херсон, Украина

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

"Преображение Господне" ("Слава Екатерины") - 66-пушечный парусный первый линейный корабль Черноморского флота России. Один из пяти кораблей одноимённого типа, строившихся на Херсонской верфи. Был заложен 7 (18) июля 1780 года, спущен на воду 16 (27) сентября 1783 года. Строительство вёл С. И. Афанасьев по чертежам А. С. Катасанова.
Корабли данного типа имели такие же главные размерения, как и корабли, строившиеся в Архангельске: 48,8х13,5х5,8 м. Вооружались 30-, 12-, 8- или 6-фунтовыми пушками (всего от 66 до 72 орудий) и четырьмя "единорогами"). В мирное время экипаж составлял 476 человек, в случае войны мог увеличиваться до 688 человек. Согласно принятой в XVIII веке классификации, подобные суда относились к линейным кораблям II ранга. Серия включала также линейные корабли: "Святой Павел", "Мария Магдалина", "Александр" и "Святой Владимир".
Первоначально корабль ходил под названием "Слава Екатерины", но 3 марта 1788 года ордером князя Г. А. Потёмкина был переименован, формально - поскольку имя корабля не соответствовало его рангу, фактически же - по личной просьбе Екатерины II. В июне-июле 1784 года на камелях корабль был переведён из Херсона к Кинбурну, а 14 сентября он пришёл в Севастополь. В 1785 и 1786 годах корабль с эскадрами ходил в практические плавания в Чёрное море.
3 июля "Преображение Господне" принял участие в сражении у Фидониси: серьёзно повредил два 80-пушечных корабля турецких вице- и контр-адмиралов и потопил шебеку. 8 июля 1790 года корабль принял участие в Керченском сражении, 28 августа - в сражении у мыса Тендра, в котором "Преображение Господне" особо отличился, атаковав турецкий 74-пушечный корабль "Капудание". 31 июля "Преображение Господне" принимал участие в сражении при Калиакрии, а 20 августа вернулся в Севастополь.
В 1972 году в Херсоне на набережной Днепра установлен памятник первым корабелам. На высоком постаменте 40-тонный макет парусного судна из кованой меди. По бокам постамента барельефы, отображающие начало строительства кораблей в Херсоне и развитие судостроения в наши дни. На лицевой стороне внизу постамента начертана надпись: "Здесь в 1783 году построен первый 66-пушечный линейный корабль Черноморского флота "Слава Екатерины".
Памятный знак "Фрегат" на набережной Херсона - самый узнаваемый символ города. Монумент в виде парусника на высоком постаменте установлен в честь первых кораблей Черноморского флота: 66-пушечного линкора "Слава Екатерины" и 50-пушечного фрегата "Георгий Победоносец". Они были спущены со стапелей адмиралтейской верфи Херсона в 1783 г. Памятник выполнен из листовой меди, бетона и гранит. Скульпторы И. Белокур, В. Потребенко, В. Шкуропад, архитектор Ю. Тарасов.
В честь завершения строительства в Херсоне первого корабля Черноморского флота, 66-го пушечного линкора "Слава Екатерине", облсовет обратился к Нацбанку с просьбой выпустить специальную монету по этому случаю.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятный знак вице-адмиралу Ф. А. Клокачёву

Севастополь, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Именем адмирала Федота Алексеевича Клокачева названа набережная на западном берегу Артиллерийской бухты Севастополя. 13 мая 2001 года в день 218 годовщины со дня основания Черноморского флота в начале набережной в Артиллерийской бухте был торжественно открыт памятный знак Ф. А. Клокачеву, с именем которого связано создание флота на Черном море и основание главной его базы - Севастополя.
Русский адмирал, один из основателей Севастополя и Черноморского флота. Родился 26 марта 1732 года в Горожанском стане Великолукского уезда Псковской губернии, в дворянской семье. 9 апреля 1745 года он поступивший в Петербургскую Академию морской гвардии.
Через год он стал гардемарином, ежегодно на кораблях Балтийского флота проходил летнюю практику, в том числе участвовал в переходе до Архангельска и обратно. 10 января 1752 года Ф. Клокачев досрочно был выпущен из Академии морской гвардии с присвоением ему первого офицерского чина - мичман.
В лето 1754 года он вторично участвовал в переводе вокруг Скандинавии нового военного судна из Архангельска в Кронштадт, а 1 октября этого же года был произведен в унтер-лейтенанты артиллерии. В 1755 году, командуя пакетботом "Лебедь", Ф. Клокачев совершал плавание по Балтийскому морю, дважды осуществляя переход по маршруту Кронштадт-Данциг-Кронштадт.
Во время Семилетней войны, в составе Кронштадтской эскадры мичман Ф. Клокачев находился в плаваниях на различных кораблях. 1 февраля 1758-го был произведен в лейтенанты. 1 мая 1764 года Клокачев был произведен в капитаны 2 ранга, и 14-го его назначили командиром линейного корабля "Город Архангельск". В 1765-м Клокачев назначен командиром вновь построенного фрегата "Надежда" для перевода его из Архангельска в Кронштадт. Этот самостоятельный без происшествий переход оказался хорошим экзаменом для Ф. Клокачева, за что он 28 апреля 1766 года был произведен в капитаны 1 ранга и назначен командиром фрегата "Россия".
В 1768 году Ф. Клокачев принимал участие в плавании Практической эскадры контр-адмирала А. Н. Сенявина по Балтийскому морю от Кронштадта до острова Готланда, командуя линейным кораблем "Северный орел". Летом 1769 года, командуя "Северным Орлом" ушел в Средиземное море с эскадрой Г. Спиридова. В Турекцой войне Ф. Клокачев проявил как опытный и храбрый командир. За Хиосский бой он был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени и орденом Святого Георгия 3-й степени за уничтожение турецкого флота в Чесменской бухте.
24 апреля 1774-го Ф. Клокачев был произведен в капитаны бригадирского ранга и назначен командовать Практической эскадрой в Балтийском море. 19 июля 1776 года Ф. Клокачев был произведен в капитаны генерал-майорского ранга, а 20 июля этого же года его произвели в контр-адмиральский чин. 30 июля 1776-го Клокачев был назначен командующим Азовской флотилией вместо адмирала А. Н. Сенявина, уволенного в длительный отпуск по болезни.
22 января 1783 года его назначили командующим флотом, заводимым на Черном и Азовском морях. 13 мая 1783 года отряд судов под его командованием благополучно прибыл в бухту, недалеко от которой располагалась татарская деревня Ахтиар, чем и положил начало Севастопольского порта. Этот день считается днем рождения Черноморского флота Российской империи.
К сожалению, начавшаяся эпидемия чумы все работы на верфи и в порту приостановила. 8 ноября 1783 года вице-адмирал Ф.А. Клокачев на 51 году жизни скончался в Херсоне от "моровой язвы". Он был похоронен в загородном овраге, ставшем братской могилой для многих погибших от этой болезни.
В июле 2000 года XV сессия Севастопольского городского Совета приняла решение о наименовании западного берега Артиллерийской бухты Севастополя именем Федота Клокачева. А 13 мая 2001 года в день 218 годовщины со дня основания Черноморского флота в начале набережной в Артиллерийской бухте был торжественно открыт памятный знак Ф.А. Клокачеву.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник российским мореходам и землепроходцам

Тотьма, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Тотьма – это небольшой, уютный городок, затерянный в вологодских лесах. Он расположен на берегу реки Сухона, там, где в нее впадает река Песья Деньга. Уже в самом звучании этих названий слышится что-то сказочное, древнее.
И действительно, Тотьма основана в 1137 году, чуть раньше Москвы, и сохранила большую часть исторической застройки, поэтому город входит в список 41 официально признанных особо ценных городов России. К тому же, город богат достопримечательностями, которые можно встретить только в провинциальной глубинке.
В свое время Тотьма была богатейшим городом Русского царства: она была частью Северо-Двинского водного пути, здесь добывали соль и, как следствие, Тотьма имела большое экономическое значение.
Памятник всем российским землепроходцам и мореходам установлен на центральной площади Тотьмы в 2005 году. Архитектурная идея памятника - большой воздушный (кружевной) корабль на классической круглой стелле-колонне с щитом содержащим надпись.
Из Тотьмы вышли многие известные российские мореплаватели. В основном их экспедиции направлялись в сторону Америки и Тихого океана. Особенно известен основавший в Калифорнии "Форт-Росс" И. А. Кусков.
Считается, что за счёт местного купечества было организовано почти 20 заморских экспедиций. Благодаря успешной торговле с зарубежными странами Тотьма стала одним из богатейших городов русского севера, на вырученные средства тотемские мореходы строили красивейшие храмы, которые до сих пор радуют жителей города.
Камень с табличкой "Здесь быть памятнику российским землепроходцам и мореходам" на главной площади города был установлен в 2001 году в рамках Преображенской ярмарки при участии Никиты Михалкова. Сам памятник открыли спустя четыре года с не меньшими торжествами.
Ежегодно в рамках празднования Дня города Тотьмы на центральной площади города проводится Преображенская ярмарка, на которой местные ремесленники представляют свои товары и продукты. На одной из таких ярмарок в 2001 г. был открыт памятник мореходам и землепроходцам. Интересна идея его воплощения. Представляет собой композицию: на высоком гранитном постаменте изображено Земное полушарие, на котором в виде сложенных рук нос корабля с Российским гербом. Памятник окружает ограда из цепей и якорей, и цветочные клумбы. Автор монумента: В. Михайлов.
Памятник олицетворяет мужество и бесстрашие русских, и, в частности, тотемских путешественников, отправлявшихся в сторону Америки и Тихого океана для покорения новых земель и прославления Российского государства.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник Николя-Тома Бодену

Олбани, Австралия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Николя-Тома Боден (фр. Nicolas Thomas Baudin, 17 февраля 1754, Иль-де-Ре - 16 сентября 1803, остров Маврикий) - французский путешественник, моряк, исследователь Австралии, участник французской экспедиции к берегам Австралии (1800-1804).
Происходил из купеческой семьи. Поступив в военно-морской флот, дослужился до звания капитана. Участвовал в экспедициях, снаряжённых по распоряжению Иосифа II Австрийского: собирал для его сада в Шенбрунне растения и животных в Америке, Азии, Африке.
12 июня 1800 Наполеон Бонапарт поручил ему с научными и геополитическими целями обследовать побережья Новой Голландии и "Земли Ван Димена" (сегодняшней Тасмании). Боден командовал флагманом "Географ"; второе судно - "Натуралист" - вёл капитан Эммануэль Гамелен. В экспедиции участвовали иллюстраторы-натуралисты Шарль-Александр Лесюёр, Николя-Мартен Пети, зоолог Франсуа-Огюст Перон.
Геополитические задачи не были решены: французов опередили англичане (судно "Инвэстигейтор" под командованием Мэтью Флиндерса), однако участникам экспедиции удалось собрать выдающуюся зоологическую, ботаническую и этнографическую коллекцию, поступившую позже в Парижский национальный музей и в замок Мальмезон, принадлежавший Жозефине Бонапарт (коллекция, принадлежавшая Жозефине, утрачена).
16 сентября 1803 года Николя-Тома Боден умер от туберкулёза на острове Маврикий. Командование "Географом" принял Пьер Милюс. Франсуа Перон, рассорившийся с Боденом, почти не упоминает о нём в своей книге "Voyage de decouvertes aux Terres Australes". Судовой журнал Николя Бодена издан в 1974 году в переводе на английский язык. В 1988 году издан посвящённый экспедиции альбом "Baudin in Australian Waters".
Олбани – самое старое поселение европейцев в Западной Австралии. Этот небольшой городок с населением всего 33 тысячи человек расположился на берегах закрытой гавани Принцесс Ройал в 400 км от Перта. Олбани был основан в январе 1827 года как военный форпост Нового Южного Уэльса для предупреждения французской экспансии Западной Австралии. Именно здесь и был установлен памятник французскому путешественнику, моряку и исследователю Австралии Николя-Тома Бодену.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник адмиралу Г. И. Бутакову

Санкт-Петербург, Россия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Григорий Иванович Бутаков (27 сентября (9 октября) 1820, Рига - 31 мая (12 июня) 1882, Санкт-Петербург) - русский военно-морской деятель, флотоводец, генерал-адъютант, адмирал (1878), основоположник тактики парового броненосного флота, исследователь Чёрного моря.
На флоте Бутаковы стали служить с самого его основания: помогали Петру строить галерный флот. Каждое поколение этого дворянского рода давало обойму отважных моряков, которые или, будучи постоянно на службе, умирали на ходу от запущенных болезней, или погибали в войнах.
Талантливый русский флотоводец Г. И. Бутаков вошел в отечественную историю как герой обороны Севастополя, основоположник тактики российского парового броненосного флота и победитель первого в мире сражения двух паровых судов - командуя пароходом "Владимир" он захватил турецкий пароход "Перваз-Бахри". Г. И. Бутаков соединял в себе героическую отвагу морского офицера, высокую образованность и организаторский дар флагмана-начальника. Патриот своей Родины, проникнутый глубокой верой в русский народ, он весь свой организаторский талант и знания посвятил российскому военно-морскому флоту.
В 1882 году Г.И. Бутаков скончался от апоплексического удара, переплывая на ялике Неву, после заседания Государственного совета. Он был похоронен на территории Никольского кладбища в Александро-Невской лавре. На его могиле был установлен памятник, средства на который пожертвовали моряки Балтийского флота, а сам монумент венчал бюст, выполненный скульптором М.А. Чижовым.
Это Бутаков предложил выпускать броненосцы и крейсеры сериями. Это он ввел прогрессивные методы боевой подготовки флота. Учиться к Григорию Ивановичу приезжали со всего света, а его наработками пользуются и по сей день. Переоценить заслуги представителя целой династии русских морских офицеров невозможно, ведь он первым в мире разработал боевые тактики для паровых судов, актуальные до сих пор. К нему приезжали учиться военные моряки из далекой Америки и Франции. Именно Бутаков поставил на широкую ногу минное дело, не говоря уже о его личных боевых заслугах. Но потомкам адмирал запомнился не только этим.
Но не смотря на все заслуги потомки забыли Бутакова: в 1920 году бюст с надгробия был снят и перенесён в Музей городской скульптуры, а могила за век своего существования без присмотра и ухода стала представлять собой жалкое зрелище.
Однако нашлись энтузиасты, трепетно относящиеся к истории России и Российского флота. При финансовой поддержке ООО "Фертоинг" было проведено восстановление захоронения, реставрация памятника и восстановление бюста. Скульптурный постамент в ограде из цепей. Бюст работы скульптора М.А. Чижова 1880-е годы (ныне в фондах ГМГС).
Работы на могиле адмирала Г.И. Бутакова – это не только дань памяти конкретному человеку, но и шаг к возрождению славной морской истории России.

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[CLIPER]

Памятник Джованни да Верраццано

Греве-ин-Кьянти, Италия

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Джованни да Верраццано (итал. Giovanni da Verrazzano; фр. Jean de Verrazane; 1485 - 1528) - итальянский мореплаватель на французской службе, который первым из европейцев проплыл вдоль восточного побережья Северной Америки вплоть до Нью-Йоркской бухты и залива Наррагансетт.
Принадлежал к знатному тосканскому семейству. Получив образование во Флоренции, Верраццано поступил на службу во французский флот. Поначалу плавал в Средиземном море. В 1523 году по заданию правительства отправился на поиски западного пути "в Китай и Японию".
В начале марта 1524 года Верраццано на корабле "Дофин" (принадлежащем Жану Анго) достиг мыса Страха (Северная Каролина). Оттуда повернул на север и первым из европейцев проплыл через неведомые тогда бухты и заливы Северной Америки. Окончилось его путешествие на Ньюфаундленде всего за несколько месяцев до того, как в те воды наведался Эштеван Гомиш, португалец на испанской службе.
По возвращении в Дьеп (8 июля 1524 года) Верраццано описал своё путешествие в послании к королю, которое, впрочем, изобилует неточностями. В 1527 году плавал в Бразилию за красным сандалом, а весной 1528 года вместе с братом Джироламо направился на исследование Флориды и Багамских островов. Путешественники бросили якорь в бухте одного из Антильских островов (вероятно, Гваделупа), но после высадки на берег были перебиты враждебно настроенными туземцами. Принято считать, что Верраццано был съеден каннибалами.
Насчёт подлинности послания Верраццано королю долгое время шли споры, ведь, курсируя вдоль восточного побережья Америки, он не заметил ни Гудзона, ни Чесапикского залива, зато у побережья Каролины нашёл несуществующее "море Верраццано", которое с подачи его брата-картографа надолго стало атрибутом карт Америки. Англичане не придавали значения плаванию Верраццано и старались лишний раз не вспоминать о нём, так как все открытые им земли он объявил собственностью французской короны. По этой причине и в США репутация первооткрывателя Новой Англии закрепилась за британцем Хадсоном.
Только после Второй мировой войны стали предприниматься усилия по восстановлению исторической справедливости, и имя Верраццано вернулось из забвения. В честь итальянского путешественника установлен памятник, названы мост Верразано, соединяющий Бруклин со Статен-Айлендом, а также 2200-метровый мост через Наррагансеттский залив. День высадки Верраццано на Статен-Айленд (7 апреля) отмечается в Нью-Йорке как "день Верраццано".

Спойлер:

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]