Моря и история мореплаванияХотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.
Информационный центр
Последние важные новости
Для укрепления нашей команды энтузиастов нужны: Веб-программист (php, js, mysql) Переводчики
Оноре-Жозеф-Антуан Гантом (фр. Honore-Joseph-Antoine Ganteaume, 13 апреля 1755 г., Ля-Сьота, Буш-де-Рон - 28 сентября 1818 г., Полинь, Буш-де-Рон) – граф Империи (1810 год), вице-адмирал (30 мая 1804 года).
Родился в семье капитана торгового флота Антуана Гантома (фр. Antoine Ganteaume, 1708 - 1781 г.г.) и его супруги Катрин Жирар (фр. Catherine Girard, 1717 - 1784 г.г.), в 1769 году в возрасте 14 лет вступил на службу в Королевский военно-морской флот, принимал участие в войне за независимость Соединённых Штатов, в 1779 году под командованием адмирала д'Эстэна сражался на борту линейного корабля «Fier Rodrigue» при Гренаде и Саванне, затем служил под командой адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на флейте «Marlborough», фрегатах «Surveillante» и «Appolon» и линейном корабле «Jupiter». В 1792 - 1793 годах служил в Вест-Индии, 1 сентября 1793 года – лейтенант линейного корабля, 27 февраля 1794 года – капитан 1-го ранга, командир линейного корабля «Trente et un Mai» в составе флота адмирала Вилларе де Жуайеза, участвовал в боях 29 мая и 1 июня 1794 года, был трижды ранен, командовал 74-пушечным линейным кораблём «Montblanc», затем морским эскадроном из линейного корабля, 4 фрегатов и 2 корветов в Средиземном море, в 1795 году отличился в сражении при Фрежюсе, деблокировал Смирну и захватил британский фрегат. С 14 декабря 1797 года по 1 апреля 1798 года командовал фрегатом «Vengeance» в составе эскадры адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на побережье Франции, затем участвовал в Египетской экспедиции генерала Бонапарта, командовал линейным кораблём «La Cause», 1 августа 1798 года в сражении при Абукире исполнял обязанности начальника штаба адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на борту флагмана «Orient». 7 ноября 1798 года произведён в контр-адмиралы и назначен командующим французских военно-морских сил на побережье Египта, активно содействовал осадам Яффы и Аккры, участвовал в сражении при Газе, в октябре 1799 года организовал и обеспечил возвращение главнокомандующего во Францию. В 1800 году – государственный советник, командующий флота в Бресте, трижды безуспешно пытался доставить подкрепления Восточной Армии, в 1802 году – морской префект Тулона, 30 мая 1804 года – вице-адмирал, в 1806 году – командующий военно-морскими силами Франции в Атлантике, в 1808-1810 годах – командующий военно-морскими силами Франции в Средиземном море, с 1 августа 1811 года до первой Реставрации командовал Морским батальоном Императорской гвардии. После отречения Наполеона одним из первых перешёл на сторону Бурбонов, после второй Реставрации награждён 17 августа 1815 года титулом пэра Франции и голосовал за смертную казнь в процессе маршала Нея. Умер 28 сентября 1818 года в Обани в возрасте 63 лет. Большой Орёл Почётного Легиона (1805 год), Шевалье Святого Людовика (1814 год). C 26 апреля 1810 года был женат на Полине Гобер (фр. Pauline Gobert, 1792 - 1870 г.г.), от которой имел дочь Франсуазу (фр. Francoise-Baptistine-Honorine-Mathilde Ganteaume, 1810 - 1845 г.г.). Имя адмирала выбито на Триумфальной арке площади Звезды.
Луис де Торрес (исп. Luis de Torres (ум. 1493) по-видимому, рожденный как יוסף בן הלוי העברי, Yosef Ben Ha Levy Haivri) — еврей-марран, испанский мореплаватель, член первой экспедиции и переводчик [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в 1492 году открывшей Америку. Торрес был, видимо, единственным и первым лицом еврейского происхождения среди спутников Колумба, достигший в этом плавании берегов Нового Света.
Родился в XV веке, вероятно, в Испании или Португалии.
Благодаря знанию нескольких европейских языков, иврита, арамейского и арабского, Луис де Торрес служил переводчиком у губернатора Мурсии.
В связи с Альгамбрским эдиктом, запрещающим любые религии, кроме христианства, Торрес незадолго до отплытия Колумба на поиски Нового Света, принял христианство.
Колумб взял с собой в экспедицию Торреса, так как считал, что его знание языков может пригодиться при контактах с жителями Азии, Торрес должен был общаться с ними при посредничестве местных еврейских общин.
Достигнув [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], которую Колумб принял за азиатское побережье, 2 ноября 1492 года он послал Торреса и моряка Родриго де Хереса с небольшим отрядом на разведку и на поиски золота. Во время длившейся несколько дней экспедиции вглубь острова, они первыми из европейцев столкнулись с обычаем индейцев курить табак, завернутый в пальмовые листья и, впоследствии, привезли в Европу эту вредную привычку.
Торрес прославился тем, что научился курить сам и пытался научить своих соратников.
После возвращения, Торрес доложил Колумбу, что туземцы радушны, курят табак (которого в Европе тогда не знали); золота он не нашел.
Во время возвращения в Испанию, 25 декабря 1492 флагманский корабль «Санта-Мария», сел на мель у побережья [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Колумб решил оставить в этом месте небольшой гарнизон. Из останков испанского судна «Санта-Мария» было построено укрепленное поселение, названное Ла-Навидад, а весь остров — La Espanola (Испаньола, маленькая Испания, позже Гаити).
4 января 1493 Колумб отплыл в Испанию, а Луис де Торрес остался в группе из 39 поселенцев Ла-Навидада.
Когда в том же году Колумб вновь прибыл на остров во время второго путешествия 27 ноября 1493, он увидел одиннадцать тел своих людей на пляже и обнаружил, что поселение Ла-Навидад уничтожено. Жившие недалеко таины сообщили ему, что поселенцы жестоко обращались с местными, за что те отомстили, убив их всех.
По другой версии, Торрес поселился на Кубе, где местный вождь подарил ему землю и рабов. Луис де Торрес считался независимым правителем, но получал ежегодное жалование от испанской королевской четы.
Источники:
ВикипедиЯ
Электронная еврейская энциклопедия
Павел Афанасьевич Дохтуров (1784—1847) — полковник Российского императорского флота, участник Отечественной войны 1812 года. Награждён орденом Святого Георгия IV степени.
Павел Афанасьевич Дохтуров родился в 1784 году в семье Афанасия Афанасьевича Дохтурова и Варвары Фёдоровны Дохтуровой, графини Толстой и был одним из пяти детей в семье. Его отец, Афанасий Афанасьевич, был военным и служил поручиком до декабря 1972 года, после — надворным советником и с 1801 года — коллежским советником в Пензенской казённой палате. В 13 лет поступил в в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге и после его окончания продолжил карьеру военного. В перерывах между походами проживал в Кронштадте.
Спойлер:
В 1797 году в возрасте 13 лет Павел Афанасьевич Дохтуров поступил в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге и в 1800 году был произведён произведен в гардемарины.
В эпоху адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] правительство России разрешало выпускникам кадетского корпуса проходить стажировку на кораблях ВМФ Англии для изучения зарубежного опыта. Желающих служить в английском ВМФ было немного, так как жалование матроса оставляло желать лучшего. В 1803 году наиболее способные гардемарины в составе группы из 12 человек были направлены волонтёрами в английский флот. Четверо из них проходили службу на эскадре адмирала Нельсона и принимали участие в Трафальгарском сражении, среди них Павел Афанасьевич Дохтуров и Мордарий Васильевич Милюков.
В 1804 году Дохтуров был произведен в чин мичмана и в 1807 году вернулся в Россию. На фрегате «Амфитрида» в 1809 году в составе гребной флотилии участвовал в сражениях при островах Пальве и Чудюле с шведской флотилией. В этом бою был ранен и направлен на лечение в Москву, где по некоторым сведениям проживал у своего дальнего родственника Дмитрия Дохтурова. После успешного лечения вернулся на службу и в 1810 году произведен в лейтенанты.
Во время Отечественной войны 1812 года командовал бригом «Феникс» и участвовал в последующей войне с Францией 1813—1814 годов. Известно, что в июне-июле 1812 года Дохтуров выходил в разведку в Рижский залив и Балтийское море, а в августе крейсировал между Виндавой и Либавой, контролируя подходы к Рижскому заливу.
Позже Павел Афанасьевич присоединился к отряду капитана 2 ранга Тулубьева и 19 августа прибыл на Данцигский рейд. Вплоть до 4 сентября 1812 года Дохтуров с командой блокировал крепость с моря, а затем вернулся в Свеаборг. В 1813 и 1814 годах крейсировал в Балтийском море у Стокгольма, Карлскроны и Копенгагена, плавал между Кронштадтом, Ригою, Данцигом и Свеаборгом. В 1816 году за 18 кампаний награждён орденом Святого Георгия IV-й степени.
В мае-сентябре 1817 года, по прежнему командуя бригом «Феникс», плавал с гардемаринами по портам Балтийского моря, заходил в Стокгольм, Копенгаген, Карлскрону. В числе гардемарин были [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и Даль, с которым Дохтуров был знаком ещё по Морскому кадетскому корпусу.
В 1820—1822 годах Дохтуров командовал кораблем «Кутузов» и совершил кругосветное плавание в Российско-американские колонии. После возвращения, в 1821 году был произведен в чин капитан-лейтенанта. На шлюпе «Смирный» в 1824 году Дохтуров снова вышел в кругосветное плавание, стартовав в Кронштадте. Путешествие пришлось прервать из-за полученных повреждений в Немецком море и зазимовать в Норвегии, в порте Арендаль. После зимовки Дохтуров снова возвратился в Кронштадт.
В 1826 году, командуя фрегатом «Вестовой», плавал в Немецком море, а после служил старшим адъютантом в инспекторском департаменте Морского министерства и управляющим 2-м отделением этого департамента. В 1827 году произведен в капитаны 2 ранга и назначен дежурным штаб-офицером в управление генерал-гидрографа. Через три года произведен в полковники и переведён в корпус флотских штурманов, с оставлением в прежней должности. В 1832 году вновь переведён, на этот раз в корпус жандармов. Некоторое время служил в Киеве.
Павел Афанасьевич Дохтуров состоял в браке с Елизаветой Антоновной фон Моллер (12.05.1807 — 17.06.1877), в браке у них предположительно родилось трое сыновей: Александр Павлович Дохтуров (ум. 14.2.1896) — генерал-лейтенант, Николай Павлович (ум. после 1960) — генерал-майор и Орест Павлович, уволенный в 1863 году из лейтенантов флота в чине титулярного советника.
Военную карьеру Павел Дохтуров завершил в чине полковника и умер в 1849 году в возрасте 65 лет.
Жан Гаспар де Ванс (фр. Jean Gaspard de Vence; 6 апреля 1747, Марсель — 12 марта 1808, Тоннер) — французский капер, адмирал и морской префект Тулона.
В 1762 году в возрасте 15 лет поступил в торговый флот в Байонне, отплыл в Сан-Доминго где через несколько лет стал капитаном.
Перешел в королевский флот, где служил на 74-пушечном линейном корабль «Le Protecteur», изучал математику и навигацию. Затем вернулся в торговый флот, и в 1767 году на корабле «L’Auguste» совершил круиз вдоль побережья Африки, но недалеко от мыса Святого Филиппа попал в кораблекрушение и более четырёх месяцев добирался до Марселя, потеряв половину команды от цинги.
В 1776 году переехал на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], где в начале американской войны за независимость получил от Конгресса право на каперство под американским флагом. Служил в качестве капитана шебеки «La Victoire». В мае 1777 года, командуя 14-пушечным каперским судном «Le Tigre» захватил 24-пушечное британское торговое судно с грузом на сумму 500 000 фунтов. В течение 18 месяцев, курсировал в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], провел 40 боев и захватил 211 призов, заработав репутацию самого грозного корсара Карибского бассейна (британский парламент оценил его голову в 2 миллиона фунтов).
После объявления Людовиком XVI войну Англии вернулся на службу во французский флот, принял участие в вторжении в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], где во главе 400 пиратов захватил форт Кашакру. В награду за удачную операцию получил звание лейтенанта и 20 сентября 1778 года назначен командиром корабля «La Truite». Под командованием адмирала д’Эстена принял участие в битве у Сент-Люсии. 1 января 1779 года назначен командиром корабля «La Ceres». 2 июля 1779 года отличился при захвате острова Гренада, где во главе 80 гренадеров напал на британские позиции и захватил флаг противника, за который был удостоен звания капитана. Участвовал в осаде Саванны.
В 1780 году был назначен командиром порта Гренада, но вскоре ложно обвинен в продаже судового оборудования и был вынужден уйти в отставку. Во время возвращения домой его корабль был потоплен англичанами, и де Ванс, добравшись до Лиссабона, а затем Кадиса, поступил добровольцем в объединенный франко-испанский флот под командованием адмирала д’Эстена.
С началом французской революции вступил в Национальную гвардию в Париже под командованием маркиза Лафайета. 10 ноября 1792 года восстановлен в Военно-морской флот в звании капитана (старые обвинения были сняты). Командуя 74-пушечным линейным кораблем «Le Duquesne» во главе небольшой эскадры, доставил из Леванта и Туниса груз пшеницы в голодающую Францию, преодолев британскую блокаду. По прибытию в Тулон принял под командование линейный корабль «Heureux». 16 ноября 1793 года получил звание контр-адмирала.
Проходя службу в Бресте, сопровождал конвой вдоль атлантического побережья Франции из Бордо до Лорьяна, однако был атакован британским флотом под командованием адмирала Уильяма Корнуоллиса и был вынужден укрыться на острове Бель-Иль. Вышедший ему на помощь французский флот в начале вынудил англичан отойти, но затем был разбит в битве у острова Груа.
С 24 июня по 8 декабря 1795 года — командующий дивизией морской пехоты Лорьяне, а в 1796 году, будучи заместителем командира эскадры адмирала Луи Вилларе-Жуайёза выступил против экспедиции генерала Луи Гоша в Ирландию. После переворота 18 фрюктидора был переведен в Тулон, принимал активное участие в подготовке флота для египетской экспедиции и создании баз снабжения в Италии, на острове Мальта и в Египте. С 25 мая 1799 года переведён в Рошфор.
С 20 июля 1800 года — морской префект из Тулона, был ответственным за формирование эскадры адмирала Шарля Линуа, которая одержала 13 июня 1801 году победу в битве у Альхесираса. В 1802 году — командир эскадры Бреста, затем командовал эскадрой Булонского лагеря.
30 сентября 1803 года он вышел в отставку. Умер 11 марта 1808 года в Тоннере, похоронен на кладбище прихода Сен-Пьер.
сэр Джон Локхарт Росс (англ. Sir John Lockhart Ross, 1721 - 1790 г.г.) – 6-й баронет Росс (13 августа 1778 года), британский вице-адмирал Синего Флага (24 сентября 1787 года).
Родился 11 ноября 1721 года в Локхарт-Холле в семье баронета Джеймса Локхарта и его супруги Гризель Росс, в сентябре 1735 года поступил на службу в Королевский военно-морской флот с назначением на 50-пушечный фрегат «Portland» капитана Генри Осборна, с 1737 по 1738 год служил на борту 50-пушечного фрегата «Diamond» капитана Чарльза Ноулса в Вест-Индии, в 1739 году – на борту 54-пушечного фрегата «Romney» капитана Генри Мидли, в 1740 году – на 14-пушечном шлюпе «Tryall», 20-пушечном шлюпе «Lively» и 54-пушечном фрегате «Ruby», принимал участие в войне за Австрийское наследство 1740 - 1748 годов, 28 сентября 1743 года награждён чином лейтенанта и с 21 октября 1743 года служил на 44-пушечном фрегате «Dover» в Северном море и на побережье Северной Америки, в 1746 году возвратился в Англию на борту 50-пушечного фрегата «Chester». В апреле 1747 года переведён на 66-пушечный линейный корабль «Devonshire», флагман контр-адмирала Питера Уоррена, 3 мая 1747 года отличился в сражении при мысе Финистерре, 16 октября 1747 года командовал брандером «Vulcan» во втором сражении при мысе Финистерре, после чего временно возглавил 64-пушечный линейный корабль «Kent». В январе 1755 года – первый лейтенант 90-пушечного линейного корабля «Invincible» капитана Чарльза Сандерса, 22 апреля 1755 года – командир 8-пушечного шлюпа «Savage» в составе западного морского эскадрона вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], 23 марта 1756 года – командир 28-пушечного фрегата «Tartar», в ходе Семилетней войны крейсировал в Ла-Манше, где захватил несколько крупных призов, в том числе 22-пушечный приватор «Cerf», 26-пушечный приватор «Grand Gideon» и 20-пушечный приватор «Mont-Ozier» (при захвате последнего 17 февраля 1756 года был тяжело ранен и в течение двух месяцев оставался на берегу). После возвращения в строй отличился при захвате 15 апреля 1756 года 26-пушечного капера «Duc d'Aiguillon» и при захвате 2 ноября 1756 года 36-пушечного фрегата «Melampe», в апреле 1758 года возглавил 50-пушечный фрегат «Chatham», на борту которого крейсировал в Северном море, 20 ноября 1759 года под командой контр-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] участвовал в морском сражении при Кибероне, в феврале 1760 года – командир 64-пушечного линейного корабля «Bedford». 27 сентября 1761 года определён на половинное жалование, с 1761 по 1768 год – член Парламента от Ланарка, с 1768 по 1774 год – член Парламента от Ланаркшира. В 1777 году возвратился к активной службе с назначением командиром 74-пушечного линейного корабля «Shrewsbury», 27 июля 1778 года под командой адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] участвовал в сражении при Ушанте, 19 марта 1779 года – контр-адмирал, отличился при захвате конвоя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и в сражении при Сен-Винсенте, в августе 1782 года возвратился в Спитхед и больше в море не выходил, 24 сентября 1787 года – вице-адмирал Синего Флага. Умер 9 июня 1790 года в замке Болнагаун в возрасте 68 лет. С 1762 года был женат на Элизабет Дундас, от которой имел несколько детей. Портрет адмирала, написанный в 1767 году живописцем Иоганном Зоффани (1734-1810), является достоянием Национального Морского Музея в Гринвиче, Лондон.
Йохан ван Гален или Ян ван Гален (нидерл. Jan van Galen; 1604/1605, Эссен — 23 марта 1653, Ливорно) — голландский флотоводец, коммодор Республики Соединённых Провинций Нидерландов.
Участник сражений с Испанией во время Нидерландской революции (Восьмидесятилетней войны).
В 1630 году стал капитаном, через пять лет — полным капитаном (англ. Post-Captain) участвовал в морских боях с дюнкеркскими корсарами.
В 1645 году в чине контр-адмирала сражался под командованием адмирала Витте де Вита против Дании.
В 1650 году уволен со службы, но в связи с началом первой англо-голландской войны, уже 13 июля 1652 года был призван на службу и возглавил голландский флот в Средиземном море.
3 августа того же года отплыл из Голландии и 1 сентября привëл свои корабли в Ливорно.
Голландский флот из 16 кораблей под командованием Йохана ван Галена заблокировал в Ливорно английскую эскадру из 6 кораблей под командованием Генри Эплтона. Единственной надеждой англичан оставалось соединение с эскадрой Ричарда Бэдили из 8 кораблей, находившейся у острова Эльба. Однако Эплтон отплыл слишком рано, и столкнулся с голландским флотом до встречи с Бэдили. Два английских корабля были захвачены, три уничтожены, и лишь «Mary», шедший под парусами быстрее голландцев, сумел соединиться с Бэдили. Когда Бэдили столкнулся с голландцами, то в виду явного численного превосходства противника был вынужден ретироваться.
Во время битвы под Ливорно 14 марта 1653 года Йохан ван Гален получил смертельное ранение. Пушечное ядро попало ему в правую ногу ниже колена. В ходе сражения под палубой медики ампутировали ногу адмиралу и тот, несмотря на это, мужественно продолжал командовать боем.
Умер Йохан ван Гален в Ливорно через 10 дней.
Победа под Ливорно сделала голландцев хозяевами Средиземноморья, теперь английская торговля в Леванте полностью зависела от голландской милости.
В составе его флота служил молодой капитан [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], который командовал одним из кораблей голландского флота в сражении при Ливорно.
Й. Ван Гален был торжественно похоронен в мраморном гробу в Амстердаме в церкви Ньивекерк, месте захоронения многих выдающихся нидерландских личностей.
Ян ван Бракель (нидерл. Jan van Brakel; 1618 — 10 июля 1690 г.г.) — голландский адмирал XVII века.
Родился в 1618 году и в 1640 году поступил во флот.
В 1657 году принимал участие в экспедиции в Средиземное море против варварийских пиратов, под началом [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], и во всех его плаваниях и походах.
В 1665 году, во время второй англо-голландской войны, уже командуя фрегатом «Zwaan», Бракель был настигнут флотилией англичан и после отчаянного боя при Доггер-банке (западная часть Северного моря) сжег свой корабль и спасся с командой на шлюпках.
В бою при Дюнкерке в 1666 году, командуя брандером «Lammertje Kweek», нанес много вреда англичанам. В следующем году участвовал в набеге адмирала де Рюйтера на устье Темзы, командуя фрегатом «De Vrede». Не взирая на запрет де Рюйтера, Бракель, разрушив цепные заграждения на Темзе, поднялся вверх по реке и захватил в плен 44-пушечный фрегат «Jonathan», за что был награжден золотой цепью на шею.
В бою при Солебее в 1672 году, в состав эскадры адмирала де Рюйтера, Бракель схватился на своем корабле «Groot Hollandia» с 100-пушечным кораблем HMS «Royal James», под флагом адмирала Монтегю, и привел его в такое состояние, что адмирал был вынужден с людьми покинуть тонущий корабль, но и корабль Бракеля пришлось отбуксировать за линию сражавшихся.
Последним походом Бракеля была успешная экспедиция в Средиземное море для уничтожения пиратов, за что Бракель был произведен в шаутбенахты (контр-адмирал).
10 июля 1690 года Ян ван Бракель был убит в сражении при Бичи-Хед. Похоронен в Роттердаме, мемориал в церкви Грот Святого Лаврентия.
Источник:
Военная энциклопедия И.В. Сытина / Под ред. В.Ф. Новицкого и др., 1911 — 1915 г.г.
Павел Васильевич Пустошкин (1749 — 1828 г.г.) — вице-адмирал, сподвижник [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Происходил из бедной дворянской семьи, родился в 1749 г. в деревне Панихино, Ново-Ладожского уезда Санкт-Петербургской губернии (ныне Киришский район Ленинградской области).
В 1760 г. поступил в Морской кадетский корпус, в июле 1762 г. был произведён в гардемарины и в этом же году совершил первое плавание от Кронштадта до Кольберга и обратно. В 1766 г. он был произведён в мичманы и определён на службу в Балтийский флот, а в 1769 г. был переведён в Таганрог.
Спойлер:
В мае 1772 г. получил чин лейтенанта и по время первой Турецкой войны был на разных судах ежегодно в крейсерстве на Чёрном море, причём в 1774 г. командовал отдельной флотилией в Еникале. В 1775 г., по заключении Кючук-Кайнарджийского мира, Пустошкин, в качестве командира галиота «Буйвол» занимался описанием берегов Днепра и Южного Буга, затем был послан с поручением высшего начальства в Константинополь, а в следующем году был назначен командиром фрегата «Почтальон».
В мае 1777 г. произведённый в капитан-лейтенанты, Пустошкин в том же году сопровождал из Тамани в Еникале крымского хана Шагин-Гирея. В 1779 году командовал кораблём «Корон», а с 1780 по 1782 год находился в Балтийском флоте.
Получив 21 апреля 1783 г. чин капитана 2-го ранга, Пустошкин в этом же году, в качестве флаг-капитана у вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], на фрегате «Победа» был в плавании от Таганрога до Севастополя, после чего на боте «Битюг» делал промеры и опись берегов Днестровского лимана; затем командовал кораблем «Моджа». В 1784 — 1787 годах командовал Гниловской верфью в Таганроге. 1 января 1787 г. Пустошкин был произведён в капитаны 1-го ранга, а вскоре за тем был назначен командиром Таганрогского порта.
В силу начавшейся новой войны с турками, на него была возложена обязанность построить в Таганроге два 40-пушечных фрегата и приготовить к походу 23 вооруженных судна. За успешное выполнение этого поручения он был награждён, 2 февраля 1789 года, орденом Святого Владимира 4-й степени, а 14 апреля того же года, за отличие по службе, произведён в капитаны бригадирского ранга. В том же году, командуя отдельной эскадрой, Пустошкин крейсировал около Крымского полуострова, а в следующем году — у устья Дуная. В следующем году он получил от князя Потёмкина орден Святого Владимира 3-й степени и 16 сентября был произведён в капитаны генерал-майорского ранга.
В следующем, 1791 г. он командовал арьергардом эскадры, бывшей под начальством контр-адмирала Ушакова, и участвовал в сражении при Калиакрии. За выказанную им в этом сражении храбрость он 11 сентября 1792 г. при особой Высочайшей грамоте был награждён орденом Святого Георгия 3-го класса.
В этом же году Пустошкин командовал Черноморским гребным флотом и флотилией черноморских казаков, а 22 сентября 1793 года был произведён в контр-адмиралы. В 1794 году командовал эскадрой на Севастопольском рейде, с 1795 года — Николаевским портом и состоял членом Черноморского адмиралтейского правления. 10 января 1797 г. Пустошкин был назначен Градоначальником Одессы, в должности этой пробыв до конца года.
Снова выступить на военном поприще ему пришлось в русско-французскую войну. В октябре 1798 г. контр-адмиралу Пустошкину было Высочайше повелено, приняв начальство над двумя вновь построенными линейными кораблями, идти с ними на соединение с флотом, под начальством адмирала Ушакова безуспешно блокировавшим Корфу. Уладив возникшее было недоразумение с новыми российскими союзниками, турками, Пустошкин, имя флаг на корабле «Святой Михаил», 30 декабря соединился с эскадрой союзного флота. 21 февраля 1799 г. Корфу был взят, и Пустошкин, за участие в этом деле, был награждён орденом Святой Анны 1-й степени, который был препровожден к нему при особом рескрипте, посланном через два месяца, при производстве его с 9 мая в вице-адмиралы.
По взятии Корфу Пустошкин был послан 1 мая 1799 года с отдельной эскадрой для блокады Анконы. Оставив несколько судов крейсировать в Венецианском заливе, Пустошкин с остальною частью эскадры прибыл 5 мая к Анконе. После подготовительных работ, взяв с бою укрепленные города Пезаро, Фано и Сенигалио, Пустошкин намеревался приступить к блокаде самой Анконы, как был отозван адмиралом Ушаковым к главной эскадре, вследствие ложного слуха об опасности, грозившей флоту союзников со стороны появившейся французско-испанской эскадры.
Вскоре по возвращении в Корфу Пустошкин, получивший за действия на Адриатическом море орден Святого Иоанна Иерусалимского, был послан с двумя крейсерами в Генуэзский залив, где и крейсировал до февраля месяца 1800 г., причём его отряду пришлось принять участие в неудачном штурме союзниками города Генуи. В упомянутом месяце 1800 г. он отправился в Неаполь и, соединясь там с эскадрой Ушакова, возвратился с ним в декабре того же года в Севастополь.
Затем, до 1807 года Пустошкин продолжал служить в Черноморском флоте; в этом году он, в силу расстроенного здоровья, принужден был оставить службу.
Умер Пустошкин в Лубнах 14 октября 1828 г.
Самуил Самуилович Гибс (? — 2 сентября 1795) — вице-адмирал, герой Архипелагской экспедиции 1769—1774 годов.
Дата рождения не выяснена. Образование получил в Морском шляхетном кадетском корпусе, из которого в 1760 году был выпущен в Балтийский флот.
В составе Балтийского флота принимал участие в Семилетней войне и находился, ещё будучи кадетом, при взятии Мемеля в 1757 году и сразу после выпуска — при морской блокаде Кольберга в 1760—1761 годах.
В 1764—1765 годах на фрегате «Надежда Благополучия» совершил плавание из Кронштадта в Ливорно и обратно. По возвращении некоторое время командовал галиотом «Кронштадт» и в 1766—1768 годах «Святой Николай».
С 1769 года служил офицером на корабле «Европа» и совершил переход из Кронштадта в Портсмут и оттуда в Архипелаг, где в составе эскадры адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] принимал участие в воененых действиях против турок. За отличие в 1771 году при артиллерийском обстреле турецкой крепости Митилена и сожжение там строившихся на верфи двух кораблей и галеры был произведён в капитан-лейтенанты.
В 1775 году Гибс на корабле «Всеволод» вернулся на Балтику и 26 ноября того же года был награждён орденом Святого Георгия 4-й степени.
В Балтийском флоте Гибс с 1776 года последовательно командовал кораблём «Всеволод», затем фрегатом «Поспешный» и кораблями «Слава России», «Святой Великомученик Исидор», «Твёрдый». В 1786 году он командовал отрядом из трёх фрегатов с гардемаринами и кадетами в учебном плавании от Кронштадта до Гогланда и далее по портам Финского залива; в 1787—1788 годах командовал кораблём «Владислав». За это время Гибс получил чины капитана 2-го ранга (в 1777 году), капитана 1-го ранга (в 1780 году) и капитана генерал-майорского ранга (в 1787 году).
С открытием в 1788 году кампании против шведов Гибс был назначен командовать эскадрой фрегатов Балтийского флота, однако в следующем году был 14 апреля произведён в контр-адмиралы и послан с каперской эскадрой в Средиземное море.
В 1789 г. включен в состав Кронштадтской, затем Ревельской эскадры, посланной к берегам Дании под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Произведённый 9 февраля 1793 года в вице-адмиралы, Гибс вскоре вышел в отставку и скоропостижно скончался 2 сентября 1795 года.
источники:
ВикипедиЯ
Лурье В.М. Морской биографический словарь. Деятели Российского флота XVIII века.
Джеймс Сумарес (также Сумарез, Сомарез или Сомарец), 1-й барон Сумарес (англ. James Saumarez, 11 марта 1757 г. — 9 октября 1836 г.) — британский моряк Века паруса, адмирал, участник нескольких войн, начиная с Американской революционной и до Наполеоновских, командор Ордена Бани. Впоследствии вице-адмирал Великобритании.
Родился в 1757 году в Сент-Питер-Порт, остров Гернси. Сын Мэтью де Сосмареса (англ. Matthew de Sausmarez), землевладельца, и его второй жены Картерет. В 1770 году возрасте 13 лет поступил в Королевский флот мичманом на фрегат HMS "Montreal". Изменил фамилию, опустив второе «с», и стал Сумаресом. На "Montreal" служил в Средиземном море. С 1775 года переведен в Северную Америку на 50-пушечный HMS "Bristol", флагман контр-адмирала Питера Паркера. В 1778 году произведен в лейтенанты, командовал галерой HMS "Spitfire". 5 августа 1778 года под Ньюпортом, во избежание французского плена сжег галеру. Команда сошла на берег.
Затем служила на HMS "Victory" и на HMS "Fortitude", флагмане вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], с которым был при Доггер-Банке, где получил ранение. За храбрость был произведен в коммандеры и получил в командование брандер "Tisiphone". В 1782 году доставил на нём донесения вице-адмиралу [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Вест-Индию и 25 января присутствовал при заключительной стадии Сент-Киттса. После этого был назначен командовать линейным кораблем HMS "Russell", на котором в составе флота [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] был при островах Всех Святых, участвовал в захвате французского флагмана "Ville de Paris".
По окончании Американской войны списался на берег.
Возвратился на флот в 1793 году, назначен командовать фрегатом HMS "Crescent". На нём в бою 20 октября 1793 взял французский фрегат "La Reunion". За этот бой получил из рук короля рыцарство, а от города Лондона подарочное блюдо. 5 июня 1794 года во главе малой эскадры в Канале отбил атаку превосходящих сил французов. В 1795 году получил линейный корабль HMS "Orion", с которым 22 июня был у острова Груа. В феврале 1797 года с ним же присоединился к флоту вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], и отличился при Сент-Винсенте, принудив к сдаче 112-пушечный "Salvador del Mundo". Зимой 1797-1798 года с Джервисом был при блокаде Кадиса. В мае 1798 года вошел в эскадру [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], с которым был при Абукире и снова отличился, взяв "Peuple Souverain" и "Franklin".
По возвращении из Египта получил 80-пушечный HMS "Caesar", с которым участвовал в блокаде Бреста. в 1801 году произведен в контр-адмиралы синей эскадры и жалован баронетом. Во главе малой эскадры следил за испано-французским флотом в Кадисе. 6 июля понес поражение от Линуа в бухте Альхесирас, но 13 июля в Гибралтарской бухте разбил превосходящую франко-испанскую эскадру. За эту кампанию получил Орден Бани и право свободного входа в Лондон, а в 1803 году пенсию Парламента.
Во время Амьенского мира был дома на Гернси. С началом Наполеоновских войн ему была поручена оборона островов.
В 1808 году в звании вице-адмирала назначен командовать специально сформированным Балтийским флотом, держал флаг на HMS "Victory". Блокировал Россию, Данию и Швецию. За проявленный дипломатический такт шведский король позже вручил ему военный Орден Меча.
Начиная с 1812 года действовал против наполеоновских сателлитов, в союзе со Швецией и Россией. После заключения мира в 1814 году стал полным адмиралом.
После 1821 года в море не служил. В 1821-1827 годах был главнокомандующим в Плимуте. По мере выслуги лет получал почетные титулы и таким образом в 1831 году достиг вице-адмирала Великобритании.
Умер в 1836 году своем доме на Гернси.
Николай Иванович Шешуков (1757—1831) — вице-адмирал, сенатор, командир Рижского порта.
Николай Иванович Шешуков родился 13 ноября 1757 года, происходил из дворян Вологодской губернии. В 1764 году поступил в Морской кадетский корпус; 28 февраля 1769 года был произведён в гардемарины, а 12 марта 1771 года — в мичманы.
По производстве 20 августа 1775 года в лейтенанты, он был командирован в Азовскую флотилию, в которой оставался до 1780 года, когда снова был переведён в Балтийский флот. 1 января 1783 года произведён в капитан-лейтенанты и назначен командиром фрегата «Вахмейстер», на котором совершил плавание в Средиземное море, а затем плавал в Северной Атлантике и прошёл вокруг Норвегии и совершил кампанию в Северном Ледовитом океане, а делее перешёл в Архангельск, где принял в командование новопостроенный фрегат «Слава» и привёл его в Кронштадт.
Спойлер:
Во время русско-шведской войны 1788—1790 годов, командуя фрегатом «Слава», состоял в эскадре адмирала Грейга и участвовал в сражении со шведами между островком Стеншкер и мелью Калбо-де-Грунт (возле острова Гогланд), за отличие в этом деле он был произведён в капитаны 2-го ранга. 21 июня 1789 года, командуя кораблем «Болеслав» и несколькими мелкими судами у Паркалауда, он успешно сразился с неприятельской флотилией и заставил её отступить. 26 июня 1789 года он был награждён орденом св. Георгия 4-й степени.
В том же году 15 июля, находясь со своим кораблем в эскадре адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], участвовал и в сражении у острова Эланда. Здесь он много способствовал недопущению шведов в Финский залив. В 1790 году он выдержал морское сражение со шведами сначала на Ревельском рейде 2 мая, причём за выказанные отличия был награждён золотой шпагой с надписью «За храбрость», а потом близ Выборга 22 июня, когда шведы были разбиты наголову. За это сражение ему был пожалован орден св. Владимира 4-й степени.
5 апреля 1797 года произведён в капитаны 1-го ранга и назначен командовать 74-пушечным кораблём «Борис», был форзейлем во флоте, которым предводительствовал император Павел I. Затем, с 1798 по 1800 год включительно, командуя 74-пушечным кораблём «Елисавета», состоял в эскадре вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], действовавшей с английским флотом y берегов Голландии против французов. 6 декабря 1799 года получил чин капитан-командора.
Произведённый 7 сентября 1801 года в контр-адмиралы Шешуков тогда же был назначен командиром Роченсальмского порта. Летом 1808 года, приняв командование над находившимися в порту канонерскими лодками, отразил атаку отряда шведских гребных и мелких парусных судов на Роченсальм и за отличие был награждён орденом св. Анны 1-й степени. 15 июля 1809 года Шешуков был произведён в вице-адмиралы и назначен командиром Рижского порта и состоявшей там флотилии.
В Отечественную войну 1812 года, при подходе к Риге французов и пруссаков, привёл Рижский порт в оборонительное состояние и принял командование над отрядом из 40 канонерских лодок и вооружённых транспортных судов. Тогда же им была организована десантная переброска морем русских войск из Финляндии в Ригу на усиление корпуса генерала Штейнгеля.
8 августа 1812 года, подойдя с отрядом канонерских лодок к селению Экау на реке Ауя, Шешуков сбил прусскую батарею и отогнал пруссаков от Экау, захватив пленных и трофеи. 23 августа поднялся по Западной Двине до местечка Икскюль, занятого прусскими войсками, обстрелял и разрушил укрепления на берегу и, высадив десант, захватил Икскюль.
5 сентября 1812 года, командуя отрядом из 20 канонерских лодок и трёх транспортных судов с десантом, очистил он пруссаков приморские селения Энгур, Мерсгау и Рау, расположенных на западном побережье Рижского залива. За эти действия он был награждён орденом св. Владимира 2-й степени.
18 февраля 1816 года Шешуков был пожалован в звание сенатора и в этом звании оставался до самой своей смерти, последовавшей 28 января 1831 года в Москве; похоронен он на кладбище Симонова монастыря.
Павел Иванович Крузенштерн (1809 — июнь 1881 г.г.) — российский военный и выдающийся географический исследователь. Вице-адмирал Российского Императорского флота. Лауреат Демидовской премии 1847 года за книгу «Научные наблюдения при поездке в Печорский край в 1843 г.» (в соавторстве с А. А. Кейзерлингом). Сын известного путешественника и учёного [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], отец известного географа и исследователя П. П. Крузенштерна.
После выпуска из Царскосельского лицея 19 мая 1826 года зачислен на военную службу юнкером Гвардейского экипажа. В этом же году на шлюпе «Сенявин» под командованием капитана-лейтенанта [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] отправился в кругосветное путешествие 1826 — 1829 годов, ставшее одним из самых успешных российских походов. В 1827 году произведён в мичманы. За поход был награждён орденом Святой Анны 3-ей степени и удвоением числа плаваний.
В 1830 — 1832 годах на бриге «Коммерстракс» проводил гидрографические съёмки в Финском заливе.
В 1833 году на фрегате «Кастор» участвовал в плавании у берегов Голландии.
В 1835 году участвовал в походе с десантом в Данциг на корабле «Шампенуаз», а затем был назначен адъютантом ревельского военного губернатора графа [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
В 1843 году в звании капитана-лейтенанта совместно с А. А. Кейзерлингом возглавил экспедицию Министерства финансов и Корпуса горных инженеров в Коми край с целью геологических исследований и составлению точной карты северных районов России. Экспедиция стартовала из Усть-Сысольска. Работа экспедиции оказалась удачной. С 17 июня по 24 сентября 1843 года (от момента прибытия в Усть-Сысольск и возврата туда же) экспедиция по Южной и Северной Мылве вышла к Печоре, исследовала верховья Печоры, реку Илыч, посетила гору Сабля, прошла по всей Печоре до ее низовий; из села Оксино прошла по Тиманской тундре; переправилась через Индигу; возвратилась на Печору в Пустозёрск, поднялась по Печоре и Ижме до устья Ухты. Здесь Кейзерлинг через ухтинский волок вышел на Вымь, спустился по ней на Вычегду и возвратился в Усть-Сысольск. Крузенштерн в Усть-Сысольск прошёл другим маршрутом через верховья рек Ижма, Чер Ижемская и Чер Вычегодская, Вычегда. Кроме повторения астрономических наблюдений В. К. Вишневского, Крузенштерн провёл определение 47 новых астропунктов. Результаты экспедиции были изложены руководителями экспедиции в книге «Научные наблюдения при поездке в Печорский край в 1843 г.», опубликованной в Санкт-Петербурге в 1846 году. Авторы получили за книгу Демидовскую премию за 1847 год. За успехи экспедиции награждён орденом Святого Владимира 4-ой степени.
В 1849 году под его командой на собственные средства была построена парусная шхуна «Ермак» для проведения гидрографических исследований Белого, Баренцева и Карского морей. Эти работы проводились в 1849 — 1850 годах, были определены и описаны устья Печоры и Индиги.
В 1851 году был приписан к морскому учёному комитету. В 1852 году по заданию министерства государственных имуществ был послан в экспедицию в Печорский край для описания удобных путей сплава леса.
Всего Павел Иванович провёл в Печорском крае 9 экспедиций. Стараясь участвовать в развитии северного края, П. И. Крузенштерн вступил в компанию с промышленниками и торговцами В. Н. Латкиным и М. К. Сидоровым по добыче, обработке и вывозу мачтового леса. Однако из-за недостаточности капиталов для организации дальних перевозок компания не получила развития.
В 1860 организовал экспедицию В Карское море в составе своей шхуны «Ермак» и бота «Эмбрио» под командованием своего сына Павла Павловича Крузенштерна. Экспедиция потерпела крушение у берегов Ямала, участники с большим трудом сушей сумели вернуться обратно без человеческих потерь.
В 1864 году произведён в контр-адмиралы. 24 февраля 1869 года уволен от службы с присвоением чина вице-адмирала.
Умер в июне 1881 года.
Источник:
Русский биографический словарь / А.А.Половцев. — Санкт-Петербург
Павел Павлович Крузенштерн (1834 – 1871 г.г.) - русский морской офицер-гидрограф, капитан-лейтенант, внук первого русского кругосветного мореплавателя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], сын [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (исследователя устья Печоры, Печорского моря и Печорского края), исследователь Карского моря и устья Енисея.
Родился в Ревеле, с детства воспитывался в любви к морю, дальним походам, рассказы о которых часто слышал от еще полного сил деда.
В 1842 году вместе с матерью он на 4 года уезжал в Германию, а по возвращении поступил в Вышгородскую школу.
В 15 лет он впервые вышел в Белое море на шхуне отца "Ермак", на которой позднее и сам будет совершать арктические плавания. Начал службу в балтийском флоте юнкером в 1852 г.; 7 января 1854 г. произведен в мичманы и во 2-м батальоне гребной флотилий был при защите города Або от нападений англо-французского флота, в 1855 г. командовал подводной лодкой Бауера. В 16 лет Крузенштерн стал участником дальнего плавания на военном транспорте "Двина" в Петропавловск-на-Камчатке. Оттуда он на попутном судне добрался до Аяна и далее через Сибирь вернулся в Петербург.
Крузенштерн быстро продвигался по службе, участвовал в боевых действиях на Балтике, но его привлекал Север. В 1860 году на шхуне "Ермак" он обследовал Печорское море и пытался через Карские Ворота пройти в Карское море. Путь оказался свободен, но позднее время года, недостатки в обеспечении заставили его повернуть обратно.
В 1862 году его отец обратился в морское министерство о помощи в организации экспедиции в Карское море, целью которой были бы гидрографические исследования и выяснение возможностей достижения устья Енисея. Необходимость этого мотивировалась требованиями развития судоходства для обеспечения товарообмена между Сибирью и Европой. Помощь была оказана, а начальником экспедиции назначен П. П. Крузенштерн.
1 августа 1862 года шхуна "Ермак" отошла от деревни Куя на Печоре и направилась на северо-восток. Лишь через полмесяца, пережидая штормы и туманы, преодолевая течения и скопления льда в Югорском Шаре, путешественники добрались до Карского моря. Насколько позволял видеть глаз, оно было забито льдом. Дальнейшее движение продолжалось в основном по воле течения и ветра. Фактически судно попало в ледовый плен. Начались морозы, шквальные ветры, снегопады. Все время шли ледовые подвижки, судно получило вмятины и пробоины, ложилось то на левый, то на правый борт. Крузенштерн понимал, что в случае гибели судна перезимовать на льду не удастся. 9 сентября он принял решение оставить шхуну и, взяв все необходимое, двигаться к берегу. Добраться до берега удалось только через неделю изнурительного, связанного с постоянными смертельными опасностями пути. Часто меняющийся ветер то подгонял льды к берегу, то уносил их в открытое море. Наконец, 16 сентября, когда юго-западным ветром лед сплотило, путешественники совершили многочасовой изматывающий марш-бросок и достигли берега Ямала. Последние 100–200 метров чистой воды они пересекали на маленьких льдинках. На них не было сухой нитки, развести костер и обсушиться удалось только с рассветом. К счастью, выяснилось, что моряки высадились рядом со стойбищем местных жителей, и через час они сидели у очага, а хозяева угощали их мясом, сыром, горячим сладким чаем.
На оленях моряки отправились на юг вдоль берега Обской губы, через 12 дней достигли Оби, а после становления льда переправились в Обдорск (Салехард). Пробыв в Обдорске 12 дней, они двинулись дальше, едва не погибли при переходе через Урал и лишь в начале ноября добрались до места старта экспедиции – деревни Куя в устье Печоры. Оставив там членов экспедиции, Крузенштерн на оленях двинулся в Архангельск, а потом перебрался в Петербург.
Он снова стремился на Север, но был направлен на Балтику. Несколько лет плавал на различных судах, командовал канонерской лодкой, входившей в состав эскадры, крейсировавшей у Аландских островов, корветом "Витязь" в Средиземном море, затем попал на Аральское море. В 1863—1864 г.г. П. П. Крузенштерн командовал винтовой лодкой "Хват", плавал в Финских шхерах; в 1868 г. переведен в Аральскую флотилию и по 1871 г., командуя баржей № 3 и пароходом "Арап", ходил по реке Сыр-Дарье.
Суровые испытания не прошли даром для его организма, он заболел тяжелым ревматизмом. Доконало его участие в спасении парохода, терпевшего бедствие в Сыр-Дарье. Пароход был спасен, но здоровье подорвано окончательно. Вдобавок к ревматизму оказались повреждены легкие. Не помогла операция, сделанная ему в университетской клинике Юрьева (Тарту). Он умер в возрасте 37 лет.
Похоронен в эстонском местечке Вайке-Мария на семейном участке приходского кладбища при лютеранской церкви.
Осип Иванович Стожевский (1770 — 13 ноября 1837 г.г., Севастополь) — российский вице-адмирал, командир Севастопольского порта.
В 1786 году он поступил в Морской кадетский корпус, в 1789 году был произведён в гардемарины, и в этом же году, находясь на корабле «Святослав» принимал участие в сражении со шведами у острова Борнхольм, а следующем году, будучи в составе экипажа корабля «Не тронь меня», продолжил участие в морских сражениях со шведами.
1 мая 1791 года за отличие получил чин мичмана, в 1795 году — лейтенанта. В 1798 году, состоя в эскадре адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], действовавшей в Архипелаге, Адриатическом и Средиземном морях, он был в сражениях с французами у острова Видо и крепости Корфу, при блокаде крепости Анконы и при взятии крепостей Фана и Сидечалии.
В 1807 году, командуя бригом «Алексей», крейсировал около Дунайских берегов до Одессы, потом соединился с флотом при взятии Анапы. 26 ноября 1807 года был удостоен ордена св. Георгия 4-й степени.
Произведённый в 1809 году в капитан-лейтенанты, в следующем году Стожевский был назначен командиром корабля «Ягудиил» и участвовал в кампании на Чёрном море для поисков неприятельского флота. В 1811 году назначен эскадр-майором при флотском начальнике в Севастополе и исполнял эту должность следующие четыре года. В 1815 году командовал кораблём «Париж», a в 1817 году крейсировал с практической эскадрой. В 1818—1822 годах был командиром корабля «Максим Исповедник» и в 1823 году произведён в капитаны 1-го ранга.
В 1828 году Стожевский, командуя кораблём «Норд-Адлер», с флотом ходил к турецким крепостям Анапе, Варне, к местечку Новарне, и за содействие против крепости Анапы награждён золотой саблей с надписью «За храбрость» (9 июля 1829 года), а за отличие при взятии Варны произведён в контр-адмиралы. В кампании 1829 года Стожевский крейсировал с флотом у турецких берегов Чёрного моря и у Босфора. В том же году он отправлялся в Сизополь на смену отряда контр-адмирала Скаловского, находясь в непосредственном распоряжении главнокомандующего 2-й армией графа Дибича-Забалканского, и начальствовал отрядом из двух кораблей, одного фрегата и одного брига при взятии Сизополя.
По окончании военных действий Стожевский был назначен начальником 1-й бригады 4-й флотской дивизии Черноморского флота. Назначенный начальником 3-го отряда, Стожевский, командуя отрядом из трёх кораблей и двух бомбардирских судов, в 1833 году ходил из Севастополя в Одессу для взятия десантных войск, а оттуда в Константинопольский пролив в эскадре генерал-адъютанта [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
В 1834 году он командовал эскадрой из пяти кораблей, двух фрегатов, одного брига и одного корвета, а в следующем году был назначен командиром Севастопольского порта и в этой должности оставался до самой смерти, в 1836 году произведён в вице-адмиралы. Имел ряд знаков отличия, вплоть до ордена св. Анны 1-й степени включительно; находясь в эскадре, бывшей в Константинополе в 1833 году, он получил от султана золотую медаль с алмазами. За все время своей службы Стожевский сделал тридцать шесть морских кампаний.
Стожевский умер 13 ноября 1837 года в Севастополе.
Ласкарина Бубулина (греч. Λασκαρίνα Μπουμπουλίνα); 11 мая 1771, Константинополь — 25 мая 1825) — героиня греческой революции 1821 года, адмирал российского флота.
Создавая российский флот, Петр Великий приказал: «Женщинам на морской службе не бывать!» За всю историю приказ императора нарушила лишь одна представительница прекрасного пола, причем не русская, а гречанка – Ласкарина Бубулина.
Дело было не так давно, в начале XIX века, но биография Ласкарины - это прозвище по-турецки означает «воительница» - окутана туманом легенд ничуть не меньше, чем жизнеописания древних соотечественников гречанки. Многое из того, что известно о ней, особенно о первой половине ее жизни, основано на рассказах людей, познакомившихся с ней тогда, когда ее имя уже стало известно всей Европе. Но и этот период жизни Ласкарины почти не освещен документами. Не сохранился даже приказ о присвоении ей звания контр-адмирала русского флота, хотя о его существовании сообщали многие современники «воительницы».
Спойлер:
Известно, что отцом Ласкарины, точнее Марии Пиноци, был храбрый моряк Ставрионис Пиноцис. Ставрионис жил на маленьком острове Спеце (в античности он назывался Питиуса - «сосновый»), возил на своем паруснике грузы с одного греческого острова на другой. Этим зарабатывали на жизнь многие жители Спеце, а еще они занимались контрабандой и не брезговали морским разбоем, если встречался незнакомый и к тому же плохо вооруженный корабль. Грабежи на суше и море были тогда обычным явлением в Греции, особенно на восточном берегу Пелопоннеса, изрезанном скалистыми бухтами, где пиратам было легко укрыться от преследователей. В горах же хозяйничали отряды разбойников-клефтов, нападавшие на купеческие караваны. Как ни странно, греки считали и продолжают считать клефтов героями, поскольку главными их врагами были османские завоеватели, которые владели страной почти четыреста лет. Богачам при турках жилось неплохо, чего нельзя сказать о бедняках - гнет турецких и албанских землевладельцев, поборы жадных чиновников плюс религиозные притеснения заставляли многих бежать в горы и вступать в разбойничьи шайки. Недалеко от Спеце, в районах Мани и Сули, возникли даже целые вольные республики, не признававшие власть турок.
Находились и те, кто мечтал освободить от захватчиков всю Грецию. Удобный случай для этого представился в 1770 году, когда Турция воевала с Россией и к греческим берегам приблизилась эскадра графа Алексея Орлова. Узнав об этом, жители Пелопоннеса восстали и попросили принять их в русское подданство. Поддержанные огнем русских пушек, они потеснили турецкие войска, но потом у эскадры кончились боеприпасы, и она повернула обратно, бросив восставших на произвол судьбы. Часть мятежников уплыла с русскими, многие кончили жизнь на плахе, но большая часть повстанцев оказалась в стамбульских тюрьмах. Среди них был и тяжело раненный в бою капитан Пиноцис. По легенде, турки прониклись уважением к мужественному повстанцу, предоставили ему отдельную камеру и даже позволили поселиться в ней молодой жене капитана, Скеве. Там, в тюрьме, в мае 1771 года и родилась их дочь. Ставрионис вскоре умер, а Скева с дочерью вернулась на Спеце, где вышла замуж за друга покойного мужа Димитрио Лазару-Орлова (эту фамилию он взял в честь русского графа) и родила ему восемь детей.
Марии пришлось по очереди нянчить всех братьев и сестер, стирать, готовить... Говорили, будто ее жизнь при отчиме была настолько тяжела, что в 14 лет она сбежала из дома и попыталась наняться матросом на корабль. Море она любила с детства, рано научилась ходить под парусом и даже в одиночку промышляла рыбу. Но в матросы ее не взяли. Пришлось возвращаться домой, где отчим устроил ей порку.
В 17 лет ее выдали замуж за немолодого капитана Димитриоса Яннузаса, который - как все на острове - занимался на своем корабле «Святой Спиридон» то извозом, то разбоем.
Мария родила четверых детей, рачительно вела хозяйство, с выгодой сбывала награбленное заезжим купцам. Ей было 28 лет, когда муж погиб в одном из пиратских рейдов. Через пару дней на пороге появились товарищи Яннузаса с предложением продать корабль. Когда Мария решительно отказалась, заявив, что сама будет ходить в море, ей намекнули, что она рискует остаться и без денег, и без корабля.
В первом же плавании «Святого Спиридона» под командованием Марии - она должна была доставить в Пирей груз шерсти и оливкового масла - на корабль напали две разбойничьи лодки. Мария к такому повороту событий была готова, она вооружила своих матросов мушкетами. По ее команде те дали дружный залп, и пираты, не ожидавшие вооруженного сопротивления, ретировались. С тех пор Мария водила свою фелуку в дальние и ближние рейсы, не раз вступая в схватку с любителями легкой наживы. За храбрость ее и прозвали Ласкарина.
Детей «капетаниссы», то есть «капитанши», воспитывали няньки. Дом в Спеце становился все богаче - там появились импортные зеркала в золоченых рамах, часы с боем и даже книги. Читать Марию выучил местный поп, и она полюбила это занятие: у изголовья ее лежало не только Евангелие, но и «Илиада» с «Одиссеей», ставшие любимым чтением морячки.
Однажды на пороге ее дома появился первый богач острова Димитриос Бубулис. Он предложил Марии войти вместе с ее «Святым Спиридоном» в состав его флотилии. Мария отказалась, но Бубулис, для которого «деловое предложение» было лишь поводом познакомиться с красивой вдовой, приходил вновь и вновь. В конце концов, он своего добился, и Мария ответила согласием на его предложение руки и сердца. Но поставила условие: он не запрёт её дома, а позволит по-прежнему выходить в море на капитанском мостике ее «Святого Спиридона».
Димитриос Бубулис слово сдержал. Мария, которая после венчания стала называться по фамилии мужа Бубулиной, ходила в плавание наравне с капитанами-мужчинами, и даже двоих из трех прижитых с Димитриосом малышей родила в каюте «Святого Спиридона».
Ласкарине Бубулине исполнилось пятьдесят, когда ее семейное счастье оборвалось - внезапно и трагично. На Спеце напали алжирские пираты, постоянно рыскавшие по Средиземноморью в поисках добычи. Силы были неравными, но Димитриос Бубулис вывел всех мужчин острова на бой - только это могло спасти их семьи от тяжкой участи рабов. Ласкарина сражалась рядом с мужем, они победили, но в самом конце боя Димитриоса сразила пуля.
Именно эта потеря перевернула сознание Ласкарины. Она поняла, что виной всему не алжирские пираты, а захватившая Грецию Османская империя, которая не защищает греков, атолько грабит их. Греция может достичь процветания, только став свободной, - так решила Ласкарина и стала помогать тайной организации «Филики Этерия» («Союз друзей»), которая боролась за независимость Греции. Приезжая в Константинополь якобы для того, чтобы поклониться православным святыням, Ласкарина передавала этеристам деньги на покупку оружия. Она стала единственной женщиной, принятой в организацию и знавшей все ее секреты.
Через пару лет ее подстерегла новая беда: турецкие власти решили конфисковать ее собственность, придравшись к тому, что когда-то, еще в молодости, ее муж воевал против османов. То ли захватчики прознали про ее помощь патриотам, то ли просто решили наложить лапу на чужое добро. Но они недооценили энергию капитанши - приплыв в османскую столицу на своем корабле, она кинулась за помощью сперва к матери самого султана Махмуда II Мехрибан-ханум, а потом к русскому консулу Строганову. Оба помогли: султанша отругала сына за то, что он позволяет обижать слабую женщину, а консул переправил Ласкарину в Крым, пока скандал не утихнет. Когда она три месяца спустя вернулась на Спеце, ей вручили султанский указ, по которому местным властям строго запрещалось чинить ей притеснения.
Ободренная «капетанисса» с еще большей энергией взялась за подготовку к восстанию. На верфях острова она построила для будущих сражений четыре парусника, включая корвет «Агамемнон» - самый мощный военный корабль, имевшийся тогда в Греции. Кто-то донес турецким властям, что на корвете целых 18 пушек - вдвое больше, чем позволялось грекам по турецким законам. На корабль явились проверяющие, и Ласкарине пришлось вручить каждому из них по мешочку с золотом, чтобы они не проявляли излишнего любопытства. Донос не достиг цели, а скоро выяснилось, кто был предателем, - им оказался один из тех компаньонов капитана Яннузаса, который когда-то уговаривал Марию продать судно. Она пощадила его, но велела навсегда покинуть Спеце. Тем временем этеристы копили силы в России, где их поддерживал царский министр иностранных дел, грек Иоанн Каподистрия. В марте 1821 года вооруженный при его помощи отряд эмигрантов под командованием Александра Ипсиланти вторгся в Молдавию, являвшуюся тогда вассалом Османской империи, и призвал всех греков к восстанию. До Греции Ипсиланти так и не дошел, но жители Пелопоннеса вняли его призыву. В день Благовещения, 25 марта, епископ Герман поднял в городке Калаврига знамя независимости - позже этот день стал национальным праздником Греции. Повсюду крестьяне, торговцы и даже монахи доставали припрятанное в тайниках оружие, с гор спускались отряды клефтов. Скоро огонь восстания охватил половину Греции. Повстанцы Пелопоннеса во главе с Теодором Колокотронисом и братьями Мавромихали направились к турецкому острову Нафплион. Узнав об этом. Ласкарина снарядила свою маленькую эскадру и, сама встав за штурвал «Агамемнона», отправилась на помощь восставшим. Корвет обстреливал крепость с моря, а часть его команды во главе с тремя сыновьями капитанши высадилась на берег. Отряд храбро сражался, но не смог одолеть превосходящие силы крепостного гарнизона. Старший из братьев, Яннис, был сражен пулей. Над трупом сына Ласкарина дала клятву не складывать оружия, пока турки остаются в Греции.
Вернувшись на Спеце, она сумела убедить других капитанов примкнуть к восстанию. Во главе с «Агамемноном» их корабли топили турецкие суда по всему Эгейскому морю и освобождали один остров за другим. На мачте «Агамемнона» развевался красно-синий флаг Ласкарины с восставшим из пламени фениксом.
Флоту повстанцев нужен был лес, поэтому одной из целей Ласкарины стал остров Тасос, где росли корабельные сосны. Османский гарнизон сопротивлялся отчаянно. Дважды Ласкарина водила своих людей в штыковые атаки, каждый второй из них был убит или ранен, но в итоге остров пал. К тому времени под началом капитанши было восемь кораблей и 500 человек матросов, которыми командовали ее сыновья и братья. А всего маленький Спеце выставил против турок почти сотню военных судов.
Вернувшись летом на Пелопоннес, неукротимая Ласкарина снова начала осаду Нафплиона, желая отомстить за сына. Атака следовала за атакой, но крепость не сдавалась. Историограф повстанцев Анаргирос Хаци писал:
«В истории народов весьма редко случается, чтобы женщина брала в руки оружие - тем более богатая женщина, решившая принести на алтарь служения своей стране свои корабли, деньги и сыновей. Такой женщиной была Ласкарина Бубулина, которой все нации мира салютуют как героине. У нее было поистине львиное сердце. Помню, как 4 декабря 1821 года, стоя на палубе своего судна, она посылала корабли в бой, не обращая внимания на пролетающие у нее над головой ядра и пули. Как гневная амазонка, глядя на битву с моря, она кричала: «Разве вы бабы, а не мужчины? Вперед!» Ее люди покорялись, отступая и вновь бросаясь вперед, -они храбро сражались, но гибли напрасно, поскольку Нафплион с моря был неприступен».
Колокотронис тем временем осаждал неподалеку мощную крепость Триполицу и, взяв ее в сентябре, перебил 30 тысяч турок, включая мирных жителей. «Мой конь ни разу не ступил на землю - столько под его копытами было трупов», - похвалялся свирепый клефт. Ласкарина на белом коне прискакала в греческий лагерь как раз к началу штурма, но в бой не пошла - она занималась тем, что спасала от озверевших мстителей турецких женщин и детей, в том числе гарем коменданта крепости Хуршида-паши. «Я мать, и не дам убивать других матерей!» - говорила она. Однако все спасенные были избавлены не только от смерти, но и от денег и драгоценностей. Правда, деньги нужны были ей не для себя, а для святого дела свободы.
В январе 1822 года народное собрание объявило Грецию независимой и избрало временное правительство во главе с Александром Маврокордатосом. Старый Колокотронис стал военным министром. Он очень сдружился с Ласкариной и, по слухам, даже предлагал ей руку и сердце. Она отказалась, сказав Колокотронису: «Ты уже женат на Греции!» Но союз между их семьями все же был заключен: ее дочь Елена вышла за его сына Паноса.
Война с турками между тем затягивалась. Греки надеялись на помощь европейских держав, но те выжидали, как повернутся события, чтобы извлечь из них как можно больше выгод. Только немногие свободолюбивые европейцы - их называли «фи-лэдлинами», то есть «греко-любами», - отправились на помощь восставшим. Среди них был и лорд Байрон, вскоре умерший в крепости Миссолунги от лихорадки. Он не успел осуществить свое намерение и встретиться со знаменитой Ласкариной, которую в письмах называл «леди адмирал».
На помощь православным братьям отправились и многие русские. В Москве бойко продавались лубочные портреты «героини греческой Бобелины», о которых вспоминал Гоголь в «Мертвых душах»:
«Одна нога ее казалась больше всего туловища тех щеголей, которые наполняют нынешние гостиные». Под лубком красовалась подпись: «По неустрашимости известная вдова Бобелина храбростию и силою своею многих мущин превосходит. От роду имеет около 30 лет. Видно в молодости своей была очень хороша. Ездит верхом на коне».
Кстати, европейские художники тоже рисовали капитаншу, которой было уже за 50, молодой красавицей, воплощавшей саму сражающуюся Грецию. Казалось, именно к ней относятся написанные как раз тогда строки Пушкина:
Гречанка верная, не плачь, - он пал героем,
Свинец врага в его вонзился грудь.
Не плачь - не ты ль ему сама пред первым боем
Назначила кровавый чести путь?
Эти строки навсегда вошли в литературу, но тогда восставшим требовались не стихи, а оружие. Греция истекала кровью. Досаду от поражений турки вымещали на мирных жителях. Все чаще случались погромы христиан, в Стамбуле султанские палачи повесили 77-летнего патриарха Григория V, тело которого бросили в Босфор. В апреле турки устроили страшную резню на острове Хиос - почти все его население, 150 тысяч человек, было перебито или продано в рабство. Но это только укрепило решимость греков: Ласкарина на своем «Агамемноне» взяла крепость Монемвасию и вернулась к острову Нафплион, который вскоре тоже был взят. Верная себе, «леди адмирал» посадила пленных женщин и детей на корабли и отправила в Турцию. К мужчинам она была не так милостива: их всех с камнем на шее бросили в воды залива Арголикос.
Казалось, час освобождения близок, греки освободили Афины, водрузив на древнем Акрополе тот самый флаг с фениксом, но тут вожди революции перессорились друг с другом. Монархически настроенный Маврокордатос предлагал посадить на трон Греции какого-нибудь европейского принца, а вольнолюбивый Колокотронис - превратить страну в федерацию свободных общин.После того как Маврокордатосу прямо на заседании правительства влепили пощечину, он ушел в отставку, а его преемник Кондуриотис сместил Колокотрониса с должности. Вспыхнула недолгая, но яростная гражданская война, в которой Ласкарина выступила на стороне своего друга. В одном из сражений погиб ее зять, сын Колокотрониса, а вскоре его отец потерпел поражение и быт посажен в тюрьму на Идре. Арестовали и Ласкарину, но уважение к ней было так велико, что, когда она потребовала вывести ее из тюремной камеры, никто не посмел ее удержать.
Капитанша вернулась на Спеце, бросив напоследок своим оппонентам: «Ваши бабьи свары снова отдадут Грецию на милость турок». Так и случилось: в феврале 1825 года к берегам Пелопоннеса приблизился флот турецкого наместника Египта Ибрахима-паши. Собранная этим обращенным в ислам греком 100-тысячная армия стала быстро теснить повстанцев. Захватывая города и села, турки сгоняли их население к побережью и продавали работорговцам. Европейские газеты писали, что султан Махмуд II, прежде притворявшийся либералом, намеревается изжить греков и заселить Грецию мусульманами. Временное правительство в панике освободило Колокотрониса из тюрьмы, снова сделало его министром, но для того, чтобы продолжить борьбу, у того не было ни людей, ни оружия.
В этот тяжелый час Ласкарина не могла не прийти на помощь родине. Она продала все свои корабли, кроме «Агамемнона», заложила ростовщикам золотые украшения и закупила оружие и порох, чтобы отправиться на помощь осажденной турками Нава-ринской гавани. Приготовления к походу прервал драматический инцидент: один из ее сыновей, Георгиос, влюбился в дочь соседа Христодулоса Куциса. Возможно, их страсть была взаимной, но юношу обвинили в изнасиловании. Нравы в греческой глубинке были суровыми - позор смывался кровью. Георгиос укрылся в доме матери, и толпа Куцисов с ружьями явилась туда разбираться. Ласкарина вышла на балкон, и в разгар довольно бурных объяснений кто-то из толпы выстрелил в нее. Пуля попала в грудь, смерть была мгновенной. Убийцу так и не нашли.
Траура по Ласкарине не объявляли - Греции, из последних сил сражавшейся за выживание, было не до того. Только когда за греков все-таки вступились европейские державы, а русская армия подошла к Константинополю, султан согласился пойти на мировую. Правда, независимой стала лишь часть страны - остальное греки отвоевывали по кусочкам вплоть до Первой мировой войны. То и дело в стране происходили перевороты и мятежи. Во время одного из них погиб бывший русский министр Каподистрия, ставший президентом Греции. Тогда же мятежники сожгли славный «Агамемнон», который дети Ласкарины передали греческому флоту.
Но память о капитанше сохранилась. В гавани острова Спеце ныне стоит памятник Ласкарине - она зорко вглядывается вдаль, словно высматривая, не грозит ли кто ее любимой Греции. Ее именем названы улицы в Афинах и многих других городах, а ее портрет вплоть до введения евро украшал греческие купюры, словно напоминая, что «капетанисса» умела не только воевать, но и сколачивать капитал.
В доме Ласкарины открыт музей, где хранятся ее личные вещи и оружие, среди которого абордажный пистолет с дулом-раструбом, чтобы с близкого расстояния на палубе захваченного судна можно было разом уложить побольше врагов, монгольская сабля, якобы подаренная ей русским царем. Увы, указа Александра I о присвоении Марии Бубулине посмертно звания контр-адмирала русского флота в музее нет. Но в том, что он был, никто в Греции не сомневается. Утверждают, что российский император пошел на нарушение морских традиций после того, как ему рассказали, что в жизни Ласкарины Бубулины было немало ситуаций, когда она подчиняла мужчин и вела их за собой. Как писал греческий историк Филимон Гианис, «рядом с ней нерешительные становились сильными, а мужественные перед ней отступали».
Сэр Прово Уильям Перри Уоллис (англ. Sir Provo William Perry Wallis, 12 мая 1791, Галифакс, Новая Шотландия — 13 февраля 1892) — британский адмирал флота.
Прово Уильям родился в семье морского чиновника Прово Уоллиса-старшего, и благодаря связям своего отца уже в возрасте четырех лет был зачислен матросом на 36-пушечный фрегат «Oiseau» под командованием капитана Роберта Мюррея. В следующем году юный Прово был зачислен волонтером на 40-пушечный фрегат HMS «Prevoyante» и в течение последующих двух лет продолжал числиться на нем, пока не был переведен на 64-пушечный корабль HMS «Asia». В 1800 году, он был в чине мичмана переведен на 32-пушечный фрегат HMS «Cleopatra».
17 февраля 1805 года «Клеопатра» была вынуждена вступить в бой с 48-пушечным французским фрегатом «Ville de Maine». После ожесточенного боя, потеряв управление и около трети экипажа убитыми и ранеными, британский фрегат был вынужден спустить флаг. Однако повреждения обоих фрегатов были настолько велики, что спустя неделю оба они были без труда захвачены британским 52-пушечным кораблем HMS «Leander».
Сдав экзамен, 13 ноября 1808 года Прово Уоллис был произведен чин лейтенанта и назначен на 14-пушечный бриг.
Проведя два года на берегу, Уоллис в декабре 1811 года был зачислен на 38-пушечный фрегат HMS «Shannon». Во время англо-американской войны, 1 июня 1813 года, недалеко от Бостона «Shannon» перехватил и вступил в сражение с американским фрегатом USS «Chesapeake». После ожесточенного боя, во время которого капитан британского фрегата Филип Брук был тяжело ранен, а первый лейтенант фрегата убит, американский фрегат спустил свой флаг. Уоллис исполнял обязанности капитана во время перехода поврежденного британского фрегата и его приза в Галифакс. 9 июля того же года Уоллис был произведен в чин коммандера.
После окончания Наполеоновских войн Уоллис в течение почти десяти лет находился на берегу на половинном жаловании. Призовые деньги, полученные им за «Chesapeake» позволили ему 19 ноября 1817 года жениться на Джиллиан Месси, дочери преподобного архидьякона Джорджа Месси, протоиерея Эксетера.
Произведенный 12 августа 1819 года в чин капитана, Уоллис с июня 1824 года по ноябрь 1826 года командовал 28-пушечным фрегатом HMS «Niemen» у берегов Северной Америки, с апреля 1838 года по сентябрь 1839 года — 46-пушечным фрегатом HMS «Madagascar» в Вест-Индии и с октября 1843 года по апрель 1846 года — 50-пушечным кораблем HMS «Warspite» в Средиземном море. В перерывах между плаваниями он также находился на берегу на половинном жаловании.
5 августа 1847 года заслуженный капитан был назначен адъютантом королевы Виктории и занимал эту должность до производства 27 августа 1851 года в чин контр-адмирала.
В мае 1857 года Уоллис был назначен командующим эскадрой у юго-восточного побережья Южной Америки, а спустя несколько месяцев, 10 сентября, был произведен в чин вице-адмирала. В течение года он занимался перехватом рабовладельческих судов, а затем снова оказался на берегу, где проживал со своей второй женой и уже более никогда не назначался к командованию на море. 18 марта 1860 года Прово Уоллис был награжден Бани командорского креста, а 2 марта 1863 года был произведен в чин адмирала.
В знак признания его заслуг сэр Прово продолжал числиться в списках Королевского флота до самой смерти, занимая в 1869—1870 годах почетные должности контр-адмирала Соединенного королевства и в 1870—1876 годах — вице-адмирала Соединенного королевства. 24 мая 1873 года он был награжден орденом Бани большого рыцарского креста и 11 декабря 1877 года был произведен в чин адмирала флота.
Скончался последний капитан Наполеоновских войн на сто первом году своей жизни.
Джордж Вашингтон Де Лонг (англ. George Washington DeLong; 22 августа 1844, Нью-Йорк — ок. 30 октября 1881, устье р. Лена) — американский мореплаватель и полярный исследователь.
Родился в Нью-Йорке в семье выходцев из Франции. Первоначальное образование получил в Бруклинской школе, которая в 1857 году выдвинула его кандидатом для поступления в морское училище. Не получив согласия со стороны родителей, по окончании школы устроился работать в канцелярии адвокатской конторы.
Принимал участие в Гражданской войне между Северными и Южными штатами, затем поступил в Морскую академию, которую окончил с отличием в 1865 году. Получив назначение на военное судно, в течение трех лет плавал на нем вдоль западных берегов Европы, Америки и в Средиземном море, зарекомендовав себя как прекрасный морской офицер.
В 1873 году участвовал в экспедиции по поискам судна «Поларис» в море Баффина, где проявил себя отважным и умелым моряком.
По возвращении в Нью-Йорк, выдвинул идею организации экспедиции к Северному полюсу. Являлся сторонником гипотезы французского гидрографа Г. Ламбера и немецкого географа А. Петермана о «ледяном барьере» и «свободном ото льда море» в районе Северного полюса.
По совету известного мецената Г. Гриннелла, познакомился с издателем газеты «Нью-Йорк Геральд» Джеймсом Гордоном Беннеттом, давно обдумывавшим план подобной экспедиции.
В конце 1876 года совместно в Беннеттом начал подготовку к экспедиции. Приобрел у английского полярника Аллена Юнга паровой барк «Пандора», переименовав ее в «Жаннетту» (англ. «USS Jeannette») — в честь родной сестры Беннетта.
8 июня 1879 года вышел из порта Сан-Франциско на «Жаннетте» с экипажем из 32 человек в направлении Чукотки, с целью разыскать считавшуюся пропавшей на судне «Вега» шведскую полярную экспедицию Норденшельда.
Сделав остановку на Аляске, 28 августа 1879 года прошёл [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и вышел к Чукотке. В районе Колючинской губы, высадившись на берег, узнал от местных жителей, что судно Норденшельда еще в июле освободилось ото льдов и ушло к Берингову проливу, поэтому принял решение плыть к Северному полюсу. При выходе в Ледовитый океан на «Жаннетте» было 33 человека экипажа.
Спойлер:
2 сентября 1879 года, находясь в 100 милях от юго-восточного мыса острова Врангеля, встретил сплошной паковый лед и пошел к северо-востоку, надеясь дойти до острова Геральда и встать там на зимовку. Однако через несколько дней, 5 сентября 1879 года, невдалеке от острова Геральда, «Жаннетта» вмерла в лёд и вскоре дала течь. Большую часть времени дрейфующее судно оставалось на боку, тем не менее, на нем ежедневно производились всевозможные научные наблюдения.
В январе 1880 года после жестокого сжатия судно получило сильную течь, борьба с которой стала одним из основных занятий экипажа в течение всего последующего дрейфа. Она отнимала много физических сил при ручной откачке, а затем угля после наладки парового насоса. В целом первая зимовка была перенесена людьми достаточно хорошо. Правильно налаженный быт, наличие мяса тюленей, моржей и медведей, заготовленного осенней охотой, позволили поддерживать хорошее состояние здоровья экипажа. В то же время в записях Де Лонга постоянно проскальзывало разочарование относительно достигнутых результатов экспедиции, относительно того, «что в первый сезон не удалось достичь высокой широты, что мы ничего не открыли и не достигли ничего ценного в научном отношении».
В течение всего 1880 года льдина с «Жаннеттой» выписывала замысловатые петли, весьма незначительно продвигаясь на северо-запад. Это обстоятельство, невозможность активно вмешаться в ситуацию вызывали растущее уныние экипажа и командира, которые все чаще выплескивались на страницы дневника Де Лонга: «… мы абсолютно бесцельно тратим и уголь и пищу. Зачем нужны здоровье и энергия, которых ни к чему нельзя применить? Арктические экспедиции расцениваются по результатам, а не по усердию и намерению их участников».
Однако с наступлением 1881 года к всеобщей радости скорость дрейфа значительно увеличилась, вселив надежды на получение первых результатов. 17 мая 1881 года экипаж увидел землю — небольшой островок, названный островом Жаннетты. 24 мая 1881 года экипаж увидел другой остров, названный по имени матери Беннетта — Генриетты. 3 июня санный отряд из 5 человек под командованием инженер-механика Д. У. Мельвилля, преодолевая тяжелые торосы, высадился на него и поднял на нем американский флаг. Эти острова северо-восточной части Новосибирского архипелага позднее были названы островами Де Лонга.
После того, как не приспособленная для плавания во льдах «Жаннетта» в течение почти двух лет носилась по океану, затертая льдами, 12 июня 1881 года — вследствие сильного напора сплошного льда — она пошла ко дну и скрылась под водой утром 13 июня 1881 года на 77° северной широты и 155° восточной долготы, в 800 км севернее устья Лены.
Экипаж, высадившийся с лодками, санями и припасами, двинулся по льду на юг и вплоть до 12 сентября 1881 года не разделялся на группы. В этот день после долгих блужданий они достигли Семеновского острова, а затем снова двинулись в путь по направлению к устью Лены.
Для переезда через эту часть моря, совершенно свободную ото льда, Де-Лонг поместил своих людей в три лодки, из которых в первой, кроме него, находилось еще 11 матросов. Второй лодкой с лоцманом Денбаром и 6 матросами командовал лейтенант Чипп, третья лодка с 11 матросами находилась под командованием инженера Джорджа Мелвилла.
Сначала все шло благополучно, но уже вечером 12 сентября 1881 года поднялась страшная буря и разогнала лодки в разные стороны. Мелвиллу повезло больше других. 14 сентября 1881 года он достиг восточной дельты реки Лены, а спустя два дня попал в один из рукавов этой реки и остановился со своими людьми в покинутой хижине. Через несколько дней местные якуты обнаружили моряков и пришли им на помощь.
Через две недели Джордж Мелвилл добрался до якутского стойбища, где нашел двух посланных на разведку матросов с лодки Де-Лонга. Люди были в состоянии полного истощения. Мелвилл решил отправиться на поиски Де-Лонга. Он собрал местных жителей с санями и собаками и направился на север, вниз по Лене. После долгих и тщательных поисков он нашел многочисленные следы стоянок, ничего не узнал о самих людях, а наступление зимних метелей помешало дальнейшему продвижению вперед.
Некоторое время ничего не было известно о судьбе «Жаннетты». Два года спустя один датский профессор сообщил, что видел у берегов Гренландии обломки разбитого судна. Среди них нашли матросскую шапку, бумагу с подписью Де-Лонга и еще некоторые предметы, свидетельствовавшие о том, что обломки принадлежали погибшей «Жаннетте».
В 1882 году была предпринята поисковая экспедиция под руководством Джорджа Мелвилла, в надежде найти следы Де Лонга и его товарищей. В марте 1882 года был найден их последний лагерь, тела моряков и капитана. По всей вероятности, все они умерли от голода. Рядом с телом Де Лонга лежал его дневник, который он вёл до последней минуты. Невозможно без содрогания читать его скупые, пронизанные болью и ужасом строки:
«Суббота. 1 октября 1881 г. 14 человек офицеров и экипажа с полярного судна США «Жаннетта» высадились на лед. Мы пойдем к западному берегу Лены. Провианта у нас на 2 дня, а так как до сих пор мы были достаточно счастливы, то и не заботимся о будущем.
Воскресенье. 2 октября. Карта моя решительно никуда не годится. Я должен на авось продолжать путь на юг и предоставил Богу довести нас до какого-нибудь поселения человеческого, так как сами себе помочь мы не в состоянии... пищи хватит на 1 день.
Понедельник. 3 октября. У нас осталась лишь полуголодная собака. Да поможет нам Бог. При переправе лед подо мной треснул, и я окунулся в ледяную воду по самые плечи. На ужин ничего другого не оставалось, кроме собаки. Ели все, кроме меня и доктора. Дров мало, ночуем под открытым небом. Мы не согрелись, и высушиться нам не представляется возможным.
Среда. 5 октября. Повар готовит на завтрак чай из спитых чайных листьев... этим мы должны довольствоваться до вечера. Мы можем ждать спасения лишь от чуда — более никакого исхода я не вижу.
Четверг. Все очень слабы...
Пятница. Последняя горсточка чая опущена сегодня в котел, и теперь нам предстоит переход в 35 верст, на которые мы имеем — немного спитого чая и 2 полштофа спирта.
Суббота. Завтра: 20 грамм спирта в полупинте горячей воды. Холодно. Мало дров. На ужин — 10 грамм спирта.
Воскресенье. Отслужили церковную службу, и я отсылаю двух матросов за помощью. Перешли через реку. Снова провалились под лед.
Понедельник. Последние 10 грамм спирта. Съедаем куски оленьей кожи. Истощены окончательно. На ужин — лишь по ложечке глицерина.
Вторник. Буря со снегом. К дальнейшему продвижению не способны. Дичи нет. Больше нет дров.
Среда. На обед сварили две пригоршни полярной ивы в горшке воды. Навар выпили. Мы делаемся все слабее и слабее.
Четверг. Чай из травы. От посланных матросов нет вестей. Нет обуви.
Воскресенье. 30 октября. 140 день экспедиции. Дальше идти нет сил...»
Де Лонг и пять его спутников похоронены в Нью-Йорке на кладбище Вудлон. Стараниями вдовы Де Лонга Эммы Уоттон Де Лонг в 1928 г. был установлен памятник работы скульптора Леонарда Краске. В предисловии к мемуарам Эммы «Жена исследователя» (англ. Explorer's wife; 1938) Вильялмур Стефансон пишет о своём восхищении деятельностью Де Лонга.
Летом 1884 года у южных берегов Гренландии были найдены вмёрзшие в льдину несколько листков корабельных бумаг, матросские брюки, доска, бочонок. Метка на брюках, собственноручная подпись капитана Де Лонга на бумагах, надпись на доске помогли установить, что все эти предметы были с затонувшей 3 года назад «Жаннетты». Этот долговременный дрейф во льдах натолкнул Фритьофа Нансена на мысль использовать дрейф во льдах с помощью мощных арктических подводных течений с востока на запад для исследования обширных полярных территорий. Что он и применил при проведении своего знаменитого плавания на «Фраме».
Август Карлович Циволька (в некоторых источниках — Циволько) (польск. August Fryderyk Cywolka) (1810 — 16 марта 1839) — русский мореплаватель польского происхождения, прапорщик корпуса флотских штурманов, исследователь Арктики, участник трёх экспедиций к берегам Новой Земли.
Родился в Польше в Варшаве (тогда Варшавское герцогство) в 1810 году в семье небогатых аристократов. С детства интересовался мореплаваниями и путешественниками. В 1830 году, когда ему исполнилось 20 лет, Август поступил учиться в первый штурманский полуэкипаж морского корпуса в Петербурге. Учился Август очень хорошо, став лучшим в своём выпуске. Через два года, по окончании учёбы его в звании кондуктора корпуса флотских штурманов направили проходить службу на Балтийский флот на парусный фрегат «Кастор», на котором в 1832 году молодой Циволька совершил своё первое плавание из Кронштадта в Голландию.
Спойлер:
Экспедиция Пахтусова
Однако, долго на Балтийском флоте начинающий мореплаватель не задержался и был переведён служить в Архангельск. В своей первой экспедиции Август Карлович принял участие в 1834-35 годах в качестве командира карбаса «Казаков». Экспедицией руководил русский мореплаватель и гидрограф [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], ранее проводивший гидрографические работы на Печоре, Белом и Баренцевом морях и картографические работы у южного и восточного побережья Новой Земли. На этот раз Пахтусов намеревался провести картографические и гидрографические работы севера Новой Земли. Экспедиция стартовала в июле 1834 года из Архангельского порта. К архипелагу отбыло два новых судна исследователей: карбас Цивольки и шхуна «Кротов».
Из-за слишком высокой плотности льдов, окружающих архипелаг, экспедиция Пахтусова была вынуждена устроиться на зимовку на западном берегу Новой Земли, а командующему «Казаковым» Августу Карловичу было поручено идти в пролив Маточкин Шар, разделяющий южную и северную часть архипелага. На входе в залив команда Цивольки провела ряд астрономических и магнитных наблюдений, после чего встала на зимовку. Место для зимовки было выбрано в районе устья реки Чиракина на острове Южном, где сейчас в память о Пахтусове установлен памятный знак. С наступлением лета, когда ледовые условия заметно улучшились, экипаж «Казакова» покинул место зимовки и отправился на север вдоль восточного берега острова Северный. Условия для плавания были достаточно благоприятными, и Цивольке удалось, не заходя в многочисленные заливы, продвинуться на 160 километров на север до полуострова, названного им полуостровом де Флотта. На полуострове по приказу Августа Цивольки был установлен большой деревянный крест с надписью: «Крест сей поставлен корпуса флотских штурманов кондуктором Циволькою, доходившим сюда с описью по льду 24 апреля 1835 года».
Позже, тем же летом, Циволька с Пахтусовым намеревались пройти вдоль западного побережья острова Северный на север до мыса Желания, но далеко им пройти не удалось, «Казаков» был раздавлен массами льда вблизи острова Верха. Однако, команде карбаса удалось спастись, их подобрал корабль промышленника Ерёмина, доставивший мореплавателей обратно к Маточкину Шару. После неудавшейся попытки пройти на север западным берегом Пахусов вместе с Циволькой на оставшемся судне вновь выдвинулся вдоль восточного берега, описав его до острова Пахтусова у полуострова Жерди, на чём первая экспедиция Цивольки была закончена.
Экспедиция фон Бэра
По возвращении с Новой Земли Август Карлович Циволька какое-то время занимался описью и измерениями прибрежных шхер Финляндии, однако уже спустя два года после возвращения со своего первого путешествия в 1837 году Август Карлович в ранге прапорщика корпуса флотских штурманов, который он получил 12 февраля 1836 года, получил приглашение Петербургской академии наук возглавить шхуну «Кротов» в естественно-геологической экспедиции к Новой Земле Карла Эрнста фон Бэра — одного из основоположников эмбриологии и сравнительной анатомии, академика Петербургской академии наук и президента Русского энтомологического общества. Результатом этой экспедиции стало собрание коллекции около 90 видов растений и 70 видов беспозвоночных архипелага. Кроме того, в нескольких местах были проведены подробные исследования геологического строения островов, измерена высота некоторых гор в районе Маточкиного Шара и сделаны магнитные наблюдения в окрестностях реки Нехватова.
Последняя экспедиция Цивольки
В третий и в последний раз мореплаватель отправился к Новой Земле в 1838 году, встав во главе гидрографической экспедиции на шхунах «Новая Земля» и «Шпицберген». «Новой Землёй» командовал сам Циволька, а командиром «Шпицбергена» был назначен штурман Степан Андреевич Моисеев. Суда имели несколько разный ход, из-за чего Моисеев прибыл на 11 дней раньше. Местом для встречи и зимовки кораблей была выбрана бухта Мелкая, расположенная чуть южнее того самого острова Пахтусова, у которого закончилась экспедиция Цивольки-Пахтусова. После того, как к бухте прибыл «Шпицберген», шхуны были разгружены и начались наблюдения, для чего на берегу бухты были установлены необходимые метеорологические приборы и закреплён уровнемер-футшток.
По окончании оборудования всего необходимого для предстоящей зимовки «Шпицберген» отправился на север описывать побережье Новой Земли, однако вскоре Циволька заболел, и экипажу пришлось вернуться к зимовью. Состояние Августа Карловича становилось всё хуже, в декабре он перестал вставать с постели, а 16 марта 1839 года мореплаватель скончался от цинги (по другим данным — от водянки груди). Ставший после смерти Цивольки руководителем экспедиции Степан Моисеев передал на материк сообщение: «Похоронили мы своего начальника в гробу, в забой снега под южным утесом, с должною почестию».
В память об исследователе Арктики в середине 1950-х годов был восстановлен дом последней экспедиции Цивольки и установлена мемориальная доска. Сохранилась могила Августа Карловича. На могиле стоит деревянный крест 1839 года с надписью: «Здесь покоится прах н. э.к.ф.ш. Прапорщик Циволька окончил свою жизнь марта 16 дня 1839 года и еще 8 человек умерло во время зимовки от цынготной болезни из служителей. Крест поставлен к.ф.ш. прапорщиком Моисеевым».
В его честь назван целый ряд географических объектов русской Арктики: группа островов в составе архипелага Норденшельда (Эдуардом Толлем в 1901 году), мыс на западном побережье северной части Новой Земли (советской гидрографической экспедицией), залив и остров неподалёку от острова Пахтусова в восточной части острова Северный (британским исследователем Пирсоном в 1897 году и советским капитаном Фёдором Михайловичем Щепетовым в 1934 году соответственно), залив острова Южный и мыс на острове Междушарский (советскими гидрографами в 1930 году).
Источники:
ВикипедиЯ
Общий Морской Список. — СПб, 1900
Аркадий Сергеевич Лесков (1797 - ??) — российский мореплаватель, участник Первой русской антарктической экспедиции.
Родился в 1797 году. В 1810 году поступил в Морской кадетский корпус. С 1811 года — гардемарин, участвовал в походах на фрегате «Малой» из Санкт-Петербурга в Кронштадт. В 1814 г. — мичман, участвует в походе из Кронштадта в Стокгольм и обратно на транспорте «Юнг Эдуард».
В 1817 году на корабле «Не тронь меня» с десантом совершает поход до города Кале во Франции и обратно до Кронштадта. С 10 сентября по 14 сентября участвует в походе на фрегате «Патрикий» из Кронштадта до Ревеля, затем в соединённой эскадре адмирала фон Маннера отправился в Испанию в Кадикс, где по сдаче фрегата испанскому правительству 1 марта 1818 г. направлен из Кадикса на транспорте «Родион» в Кронштадт.
16 августа 1819 года по 16 августа 1821 года участвовал в кругосветной антарктической экспедиции на шлюпе «Восток». Во время экспедиции один из открытых островов назван именем лейтенанта Лескова. По итогам экспедиции награжден орденом Святого Владимира 4-й степени.
Спойлер:
В 1823 г. на фрегате «Диана» с 25 мая по 29 августа участвовал в походе от Кронштадта до Боргхольма и обратно в Кронштадт. В 1824 г. на шлюпе «Смирный» 27 сентября в составе экипажа отправился к Петропавловскому порту, в Немецком море шлюп был поврежден, после стоянки на рейде в норвежском порту Арендал по 17 мая 1825 г., отправился обратно в Кронштадт.
В 1826 г. на шлюпе «Моллер» (под командой М.Н. Станюковича) с 1 августа по 4 октября 1929 г. участвовал в кругосветном плавании.
С 3 июля 1830 г. по 1833 г. был командиром гвардейского парохода «Ижора», ходившего по Балтийскому морю. С 1831 г. — капитан-лейтенант гвардейского экипажа. В 1832 году награждён орденом Святого Георгия 4 степени. В 1836 году — командир барка «Патрокл» 26 флотского экипажа. В 1836 году уволен со службы в отставку. Награждён знаком отличия беспорочной службы за XV лет.
С 1838 года — старший член в Олонецкой губернской комиссии приготовительных репараций по приёму государственных имуществ. Надворный советник. С 3 апреля 1839 года — управляющий Олонецкой палатой государственных имуществ. С 1841 года — коллежский советник, с 1845 года — статский советник. В 1856—1857 годах — действительный статский советник, директор олонецкого губернского попечительного комитета о тюрьмах. С 1858 года в отставке. На гражданской службе был награждён орденом Святой Анны 2-й степени.
Семья — жена Варвара Васильевна Алябьева, дочери Елена и Анна, сын Нестор.
Источник:
ВикипедиЯ
Татьяна МОШИНА, Сергей ЛАПШОВ "Петрозаводский Колумб"
(газета "Карелия" №61 от 5 июня 2007 г.)
Спойлер:
Родился он в 1797 году в небогатой дворянской семье, владевшей всего 30 крепостными душами. Одна дорога была недорослю по стезе предков - служба государева. В 1811 году Лесков поступил в Морской кадетский корпус, в 1814-м был выпущен мичманом, побывал в походах в Европу. А затем усердный в службе лейтенант Лесков был отобран в состав знаменитой российской экспедиции, перед которой поставили задачу открыть таинственный материк на южной оконечности Земли, во всем мире считавшийся несуществующим или недоступным.
Начальником экспедиции и командиром шлюпа "Восток" был назначен 40-летний капитан 2-го ранга [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], один из лучших моряков и гидрографов флота, по выражению знавших его, "отличный, теплой души человек". Шлюпом "Мирный" командовал лейтенант [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], впоследствии знаменитый черноморский флотоводец. В экипажи отбирали лучших добровольцев, причем из 190 человек не было ни одного иностранца. Лесков пошел в экспедицию одним из вахтенных начальников "Востока". 4 июля 1819 года из Малой гавани Кронштадта парусники отправились навстречу опасностям, открытиям и славе - через Копенгаген, Портсмут, Канарские острова и знойный Рио-де-Жанейро, где в ноябре 1819 года командам был дан последний отдых перед походом в ледяную неизвестность.
Спускаясь вдоль сорокового меридиана, русские мореплаватели исследовали и описали остров Новая Георгия, потом пошли к открытой еще [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] таинственной "Сандвичевой Земле". По пути туда экспедиция открыла острова, названные в честь российского морского министра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Три из них Беллинсгаузен назвал по именам офицеров "Востока": капитан-лейтенанта [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], будущего командующего Дунайской флотилией, лейтенанта Константина Торсона, будущего декабриста (остров его имени после восстания 14 декабря переименовали в Высокий) и лейтенанта Аркадия Лескова, нашего героя. По описанию Беллинсгаузена, остров Лескова "...покрыт снегом и льдом, имеет вид хребта горы... длиною несколько менее двух миль, ширина в половину длины". При открытии очередной терра инкогнита на шлюпах палили из пушек, команды кричали: "Ура!", а марсовым, первым углядевшим новую землю на горизонте, выдавались денежное вознаграждение и винная порция. На острове Завадовского вообще был обнаружен действующий вулкан! Как вспоминал один из матросов "Востока" Егор Киселев: "Нашли три острова новых, никакими мореходами непросвещенны: и один остров горит земля, дым валит, как тучи ходят".
Было обнаружено, что "Сандвичева Земля" Джеймса Кука на самом деле - группа островов, которым были даны русские имена. К сожалению, на современных картах они не сохранились. Если Беллинсгаузен поступил весьма благородно по отношению к приоритету английского исследователя, назвав архипелаг Южными Сандвичевыми островами, то британские картографы и Адмиралтейство впоследствии беззастенчиво сменили русские названия островов на свои:
Упорно продвигаясь к югу, "Восток" и "Мирный" попали в район скоплений айсбергов, которых в день наблюдали до 300. Лишь высокое искусство судоводителей помогло кораблям избежать катастрофы, лавируя среди льдов при плохой видимости, в шторм, снег и туман. К тому же "Восток" в отличие от "Мирного" был неважно построен и управляем, слабый корпус часто давал течь, приходилось то и дело откачивать воду. Только благодаря парусному искусству Лазарева и его команды корабли ни разу не потеряли друг друга. В бушующем антарктическом океане, где неоткуда ждать спасения, от всех потребовались особые профессиональные качества, помноженные на стойкость и мужество. Особенно нелегко приходилось тем, кто стоял вахты: дневная - 6 часов, ночная - 4, и сколько их пришлось выстоять Аркадию Лескову! Однажды он чудом избежал гибели - сильным ветром унесло предохранительную сетку с правого шкафута, ледяная волна накрыла лейтенанта и бросила за борт. Спасся он лишь тем, что вовремя успел ухватиться за снасть. Беллинсгаузен вспоминал, что бывали моменты, когда "бояться было стыдно, но самый твердый человек внутренне повторял: "Боже, спаси!".
В январе - марте 1820 года, обходя Антарктиду Индийским океаном к Австралии, раз за разом шлюпы Беллинсгаузена и Лазарева "с отважностью" предприняли пять "покушений" пробиться к угадываемому за ледовыми полями загадочному материку, трижды пересекая Южный Полярный круг. Спустя годы выяснилось, что корабли тогда были от Антарктиды на расстоянии всего 18 миль, и увидеть ее горы русским помешала только плохая видимость. А скрупулезная честность не позволила Беллинсгаузену заявить об открытии, несмотря на то что экипажи уже наблюдали тюленей и морских береговых птиц.
В марте 1720 года "Восток" и "Мирный" пришли в Порт-Джаксон (Сидней), а в мае после ремонта и отдыха отправились "зимовать" к полинезийским островам Туамоту и Товарищества, по пути к которым были открыты острова Россиян, названные в честь полководцев 1812 года, - Кутузова, Барклая-де-Толли, Раевского, Ермолова, Милорадовича, Грейга, Волконского, Витгенштейна, Остен-Сакена, Моллера, Аракчеева. В июле на благословенном Таити, богатом тропическими дарами местной земли, русские встретили необычайно радушный прием его жителей-полинезийцев и короля острова Помаре, состоялись весьма дружеское общение и взаимовыгодная торговля. На прощание таитянский монарх одарил офицеров жемчугом и местными тканями (Лескову достался целый рулон). Кстати, нигде русские моряки не вступали в конфликты с воинственными туземцами, завоевывая их расположение дружелюбным отношением.
Вторая попытка открытия Антарктиды в ноябре 1820-го - январе 1821 года закончилась успехом: в итоге четырех "покушений" к югу русские 9 января открыли остров [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а 16 января - антарктическую землю, названную ими в честь своего государя Берегом Александра. Море, омывающее его, получило впоследствии имя Беллинсгаузена. Затем в архипелаге Новая Шетландия экспедиция открыла ряд островов, также названных в память событий недавней российской истории: Бородино, Малый Ярославец, Смоленск, Березино, Полоцк, Лейпциг, Ватерлоо, адмирала Шишкова, Аракчеева и др. Наконец, обогнув всю Антарктиду, "Восток" и "Мирный" взяли курс на норд, к родным берегам...
Экспедиция провела громадную научную работу. Были точно определены координаты и высоты 29 открытых островов, составленные карты не потеряли своего значения до сих пор. Астроном профессор Симонов из Казанского университета производил не только наблюдения звездного неба, но и изменений температуры воды и воздуха, корабельные штурмана фиксировали явления земного магнетизма, проводились океанографические, гидрологические и гляциологические исследования. Почти все члены экспедиции, начиная с ее начальника (отчеты Беллинсгаузена стали огромным вкладом в отечественную науку), были вовлечены в разнообразную исследовательскую деятельность. Художник Михайлов, будущий академик живописи, делал подробные зарисовки пейзажей и рельефов, типов местных жителей, флоры и фауны. Богатейшие коллекции, собранные моряками, были впоследствии переданы в музеи.
Русские моряки зачарованно бродили по райским кущам тропических островов, с восхищением наблюдали за громадными китами, выпрыгивавшими из океана, на антарктических побережьях видели скопища диковинных морских слонов и пингвинов. Однажды дельфин, промахнувшись в прыжке, угодил через раскрытый судовой люк прямо на стол к Лазареву! У туземцев было приобретено много редких птиц и даже кенгуру, производивших большой шум, однако, как ни ухаживали за этим "Ноевым ковчегом", до России довезли лишь несколько живых экземпляров.
24 июля 1821 года "Колумбы Росские" с триуфом возвратились в Малую гавань Кронштадта. Поразительно, но за два года похода ни один из участников его не умер, не погиб и даже не заболел цингой, ни один матрос, несмотря на те жестокие времена, не был подвергнут физическому наказанию. "Вот как теперь наши русачки по морю ходят!" - воскликнул Лазарев по окончании беспримерного и никем более не повторенного плавания, в ходе которого экспедиция проделала путь в 50 тысяч миль - вдвое больше длины экватора. Открытие Антарктиды поставило имена Беллинсгаузена и Лазарева в один ряд с именами [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Все участники экспедиции были награждены, а заслуги лейтенанта Лескова были отмечены орденом Святого Владимира 4-й степени.
В новое кругосветное плавание он отправился в августе 1826 года. Шлюпы "Моллер" под командой М. Станюковича, отца будущего писателя-мариниста, и "Сенявин" под командой [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] пересекли Атлантику, через пролив Дрейка вышли в Тихий океан и, пройдя его с юга на север, прибыли в Ново-Архангельск в Русской Америке. Были исследованы побережья Аляски, Алеутских островов, Камчатки, остров Гуам, Каролинские острова. В 1828 год от камчатского берега шлюпы пересекли Тихий и Индийский океаны, обогнули Африку и через Атлантику в августе 1829 года возвратились в Кронштадт. Во время плавания были открыты 12 новых островов, собран обширный научный материал. Старший офицер шлюпа "Моллер" Лесков был произведен в капитан-лейтенанты, а при описании северного побережья Аляски один из мысов был назван его именем.
Позже Лесков командовал гвардейским пароходом "Ижора" и бригом "Патрокл", а в 1832 году за выслугу 18 шестимесячных морских кампаний был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. 29 января 1836 года Лесков "за болезнью" был отставлен с флота с мундиром капитана 2-го ранга и определен к статским делам на место управляющего Олонецкой палатой государственных имуществ.
После морских скитаний он обрел семейное счастье. В Петрозаводск в мае 1838 года он приехал с молодой женой Варварой Васильевной, дочерью калужского помещика В. Алябьева, старшая дочь которого, Александра, признанная московская красавица, удостоилась быть воспетой самим Пушкиным в его "Послании к вельможе". В мае 1839 года вместе с отцом она приезжала крестить сына Лесковых, но малютка Саша через месяц умер и был похоронен на Троицком кладбище. Позже у Лесковых родилось еще трое детей: Елена, Анна и Нестор, о судьбе которых нам ничего не известно.
На гражданской службе отставной мореплаватель трудился довольно успешно, был награжден орденом Святой Анны 2-й степени и "Знаком отличия беспорочной службы за 15 лет", неоднократно премирован за труды по распространению земледелия и своевременное поступление податей. В 1856 - 1857 годах Лесков - действительный статский советник и директор губернского попечительного комитета о тюрьмах. В 1858 году он вышел в отставку и покинул Петрозаводск, уехав с семьей на покой, видимо, в одно из своих имений.
Алексей Михайлович Корнилов (1760, Тверская губерния — 1848, там же) — капитан-командор русского флота, губернатор Иркутска (1805—1806), Тобольска (1806—1807), сенатор, отец выдающегося русского флотоводца, вице-адмирала, героя обороны Севастополя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Уроженец Старицкого уезда Тверской губернии. 23 декабря 1775 года поступил в Морской кадетский корпус. Гардемарином был в плавании от Кронштадта до Лиссабона и обратно, а 01 мая 1782 года произведен в мичманы.
В период службы на эскадре вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в 1785 году был произведён в лейтенанты. За героизм, проявленный в Роченсальмском сражении 1789 года, командир фрегата А. М. Корнилов награжден орденом Св. Георгия 4-го класса и досрочно произведён в капитан-лейтенанты.
Командовал фрегатами «Автроил», «Св. Александр», «Св. Екатерина», бригом «Котка», яхтой «Петергоф» и др.
В 1799 году произведён в капитаны 1-го ранга, уволен со службы в 1803 году в чине капитан-командора. Был назначен гражданским губернатором в Иркутск, а через несколько лет переведён на аналогичную должность в Тобольск. Завершил свою службу сенатором, тайным советником.
Увлекался литературой, был знаком с А. С. Пушкиным.
Книги, написанные Алексеем Михайловичем Корниловым:
«Сигналы, посредством коих производятся тактические действия гребного флота» (1800 г.);
«Замечания о Сибири сенатора Корнилова» (1828 г.).
С 1807 года А. М. Корнилов вместе с женой Александрой Ефремовной (ур. Фан-дер-Флит) проживал в своем родовом имении в с. Ивановское близ Рясни Старицкого уезда Тверской губернии.
Источники:
ВикипедиЯ
Волнухин А. Я. "Род Корниловых на службе Отечеству". — Старица, 2009.
Для улучшения работы форума и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с форумом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.
27.05.2008, 15:40
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Линейный вид
