Форум сайта 'Гавань Корсаров'
 

Вернуться   Форум сайта 'Гавань Корсаров' > Исторический раздел > Моря и история мореплавания

Важная информация

Моря и история мореплавания Хотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.


  Информационный центр
Последние важные новости
 
 
 
 
 

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.01.2015, 23:54  
Валькирия
Администратор
Corsairs-Harbour.Ru WastelandMutants.Ru
Человек года - 2016
Шхипер
Б.Е.С.
 
Аватар для Валькирия
 
Регистрация: 04.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,782
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры
Репутация: 1054

Награды пользователя:

Хорошо Морские музеи мира


Морской музей - хранилище историко-культурного наследия, с бесценными коллекциями артефактов, флагов, всевозможных макетов, древних кораблей, чертежей и многого другого. Открой для себя неизведанное, узнай историю морских сражений и путешествий, цени славные победы и открытия предков.


Спойлер:
* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

* [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Последний раз редактировалось CLIPER; 25.03.2018 в 21:03.
Валькирия вне форума Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AVEnsis (20.01.2015), Captain Flint (24.01.2015), Carassius (19.01.2015), CLIPER (21.01.2015), Henry Morgan (19.01.2015), pitblood (19.01.2015), Армеец (19.01.2015), Афанасий Косярин (21.01.2015), Пелагея (19.01.2015), Сеньор Кортес (13.09.2017), Скайуокер (23.08.2015)
Старый 20.01.2018, 12:48   #20
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Национальный морской музей (National Maritime Museum)
Лондон, Великобритания


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Национальный морской музей (National Maritime Museum; сокр. NMM) - морской музей в Великобритании, ведущий морской музей Соединенного Королевства. Здание музея, в котором ранее размещался Королевский военно-морской колледж, является частью Всемирного наследия.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей был создан в 1934 году на основании National Maritime Act of 1934 Chapter 43, управляется Советом попечителей, назначаемого Министерством финансов. Основан на щедрые пожертвования сэра James Caird, Baronet of Glenfarquhar (1864-1954). Король Георг VI официально открыл музей 27 апреля 1937 года, когда он с дочерью - принцессой Елизаветой (ныне королева Елизавета II) путешествовал по Темзе из Лондона. Первым директором музея стал сэр Geoffrey Arthur Romaine Callender (1875-1946). В 2012 году королева Елизавета II учредила Королевские музеи Гринвича (Royal Museums Greenwich ), куда вошли Национальный морской музей, Гринвичская обсерватория, Квинс-хаус и знаменитый парусник Катти Сарк.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В коллекции музея имеются портреты великих "морских" британцев - Нельсона и Кука, количество которых больше, чем в лондонской Национальной портретной галерее. Собрание музея включает также предметы, вывезенные из Германии после Второй мировой войны. Музеем в 1984 году учреждена специальная ежегодная награда - медаль Кэрда (Caird Medal), названная в честь своего основного спонсора - сэра Джеймса Кэрда, в ознаменование пятидесятой годовщины принятия Закона о создании Национального морского музея. Медаль ежегодно присуждается лицам, которые, по мнению Попечительского совета музея, сделали важный вклад в сфере природных музеев. Награждение происходит после публичной лекции получателя.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Национальный морской музей - уникальный по объёму и разнообразию экспонатов музейный комплекс в Гринвиче (район Лондона). Здесь хранится более двух миллионов предметов искусства и морского быта, связанных как в целом с историей мореплавания, так и с развитием морского могущества Британской империи. Для обширной коллекции экспонатов было выделено большое здание бывшего Королевского приюта (госпиталя) ветеранов флота, построенного в конце XVII века. Неподалёку от музея находятся знаменитая Гринвичская обсерватория, цифровой планетарий Харрисона, Квинс-хаус и парусный клипер "Катти Сарк". Гринвичский госпиталь был построен по проекту Кристофера Рена, великого британского архитектора. Сейчас к центральному зданию с колоннами, дорога к которому ведёт мимо больших корабельных якорей, пристроили два больших застеклённых крыла. Музей велик, и не всякая фотография, сделанная даже со средней дистанции, отражает его большие размеры.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В Морском музее Вы сможете осмотреть следующие экспозиции:
Мореплаватели (Voyagers) - здесь Вы узнаете о важности мореплавания в Британской истории и личных историях этой островной нации. Собрание портретов выдающихся мореплавателей и первооткрывателей уступает лишь коллекции Национальной портретной галереи.
Нельсон, Флот, Нация (Nelson, Navy, Nation) – эта экспозиция рассказывает о самом известном британском морском герое. Экспонаты посвящены этой бурной эпохе в море и на суше. Выудивитесь тому, что адмирал страдал морской болезнью.
Торговцы (Traders) - посвящена британской морской торговле с Азией и участии страны в Ост Индийской компании.
Семейная выставка (для детей) - откройте мир с интерактивной картой мира, проведите судно в порт в корабельном симуляторе, сыграйте в игру "Ahoy".
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Носовые фигуры кораблей - старинные скульптуры, которые устанавливались на носу кораблей.
Катер "Мисс Британия III" - в 1933 году Гильберт Скотт-Пэйн, один из основоположников морской авиации, применил ноу-хау: деревянный корпус был покрыт алюминием для уменьшения сопротивления движения судна. Это позволило сделать рывок в скорости катеров, принимающих участие в соревнованиях.
Витраж лестницы Балтийской биржи в Лондоне - был установлен в 1922 в честь членов биржи, которые погибли в Первую Мировую войну.
Барка Фредерика, принца Уэльского - примечательна богатой резьбой, которая покрыта золотыми листами 24-карата, разработана художником Уильямом Кентом и построена Джоном Холлом.
Внутри посетителя ожидает такое разнообразие всевозможных экспонатов, связанных с морем, что можно без преувеличения сказать, что Национальный морской музей - это сочетание собственно музея, научного центра, архива и картинной галереи. Помимо моделей кораблей, многие из которых выполнены в достаточно крупном масштабе и обилия флотских предметов со славной историей, тут хранится масса справочной и научной литературы, а значительная часть музея отведена под живопись художников-маринистов, причём не только английских, но и других стран.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей может гордиться не только размером своих экспозиций и запасников, но и уникальностью экспонатов. Так, именно здесь храниться мундир адмирала Нельсона, в котором флотоводец принял свою смерть во время Трафальгарского сражения. Нельсону посвящена целая галерея документов, картин и его личных предметов. А ещё в музее есть билеты пассажиров "Титаника", секстан капитана Кука и многое другое.
Война всегда занимала основное место в истории человечества, поэтому основная часть Национального морского музея посвящена войне на море. В витринах можно увидеть оружие моряков и абордажных команд, которые в разное время использовались в парусных битвах у различных народов - сабли, кортики, палаши, топоры. Чуть дальше - огнестрельное оружие и артиллерия. Увидеть парусные корабли в разрезе со всеми подробностями их конструкции можно в модель-камере. Во времена, когда даже чертёжное дело только зарождалось, масштабированные модели каждого корабля были его техническими "3D моделями" для ремонта и обслуживания. Каждая модель без малейшего упрощения представляет собой копию всех деталей и снастей судна.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Однако не только статичные модели представлены в музее - есть и действующая модель механизма колесного парохода, причём благодаря застеклённому разрезу можно видеть все подробности работы механизмов корабля. Те, кто не хочет напрягать глаза, рассматривая хитросплетения снастей на небольших корабликах, может полюбоваться на огромную корму военного парусника высотой более 10 метров.
Мореплавание - это не только война, и даже не только корабли. В музее немалое место занимают маяки, их устройство и описание. Кроме того, тут можно увидеть предметы торгового интереса заокеанских авантюр отважных купцов - перец, тростниковый сахар, ткани из далёких стран. Более того, многое можно не только посмотреть, но и… понюхать - существует специальный стенд с выдвижными ящичками с разными пахучими грузами корабельных трюмов. А так же Вы узнаете, какой едой питались моряки во время длительных путешествий в разное время. Здесь наглядно представлена механика создания морских волн и принципы движения судов.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Разумеется, в Национальном морском музее представлено огромное количество навигационных и оптических приборов, хитроумных корабельных приспособлений и устройств (бинокли, подзорные трубы, прожектора, астролябии и другие). Есть тут даже коллекция гальюнных фигур, украшавших носовую часть парусного судна. Почётное место занимает галерея живописи художников-маринистов. Среди полотен есть также те, которых тут изначально не было, а попали они сюда после поражения Третьего Рейха в качестве репараций.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Наконец, Национальный морской музей в Лондоне обладает большим компьютерным симулятором современного корабля, в котором каждый может попробовать свои силы в качестве капитана, рулевого и штурмана. Дети могут поразвлекаться катанием на маленьких кораблях по огромной карте на полу, а экскурсию для них может провести гид в костюме Нептуна. Национальный морской музей регулярно проводит занятия для детей под общим названием "Юный путешественник". К Морскому музею в Гринвиче административно относится также Дом королевы (Queen’s House), отделенный от здания музея коридором-колоннадой. Его интерьеры украшены фресками и картинами. В музее бывают занятия для детей в дни школьных каникул.
В музее находятся более ста тысяч единиц специализированной и справочной литературы, связанной с морским делом и эта библиотека считается крупнейшей в мире. Есть здесь и уникальные экземпляры, изданные в XV веке. По многим тематикам музей регулярно организует выездные выставки и активно ведёт обмен с другими музеями планеты, так что его сокровища могут быть доступны для обозрения в самых различных уголках не только Англии, но и других стран.

Художественная экспозиция музея
картинки кликабельны


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Источники: Википедия, YouTube, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Carassius (20.01.2018), Валькирия (04.02.2018), Сеньор Кортес (20.01.2018)
Старый 21.01.2018, 20:11   #21
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Музей судоходства (Scheepvaartmuseum)
Амстердам, Нидерланды


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Музей судоходства (нидерл. Scheepvaartmuseum) - расположен в городе Амстердам, Нидерланды. Один из самых посещаемых музеев страны.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей посвящен пятисотлетней истории голландского судоходства. Здание музея расположено прямо на воде. Рядом со зданием морского музея, на причале стоит настоящий корабль, подобный тем, что ходили между Нидерландами и Вест-Индией в XVI-XVII веках. Экспозиции музея посвящены истории мореплавания и речного судоходства в Нидерландах. Среди экспонатов: картины, изображающие великие морские сражения и портреты голландских военно-морских офицеров; модели кораблей; оружие; морские карты и многое другое. Среди собрания карт есть коллекция работ известных картографов XVII века Виллема и Яна Блау. Кроме того, в музее хранится одна из уцелевших копий первого издания работы Максимилиана Трансильвана "De Moluccis Insulis", в котором тот описал путешествие Фернана Магеллана.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Здание музея, которое называется Магазин Адмиралтейства, это бывший военно-морской склад Амстердамского адмиралтейства построенный в 1656 году в стиле голландского классицизма, имеющий большой внутренний двор, накрытый при реконструкции 2011 года стеклянным куполом. Музей впервые открылся в этом здании в 1973 году, хотя и ведёт свою историю с 1913 года, затем в 2007-2011 годах была проведена масштабная реконструкция, после которой он открылся вновь в сегодняшнем виде.
Некогда Амстердам был крупнейшим портом мира, а Голландия обладала крупнейшим торговым флотом. И не удивительно, что именно в Амстердаме появился второй по величине морской музей. Официально он был открыт 13 апреля 1973 г. принцессой Беатрикс и разместился в здании, которое само является одним из экспонатов музея.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Это монументальное здание было построено в 1656 г. как адмиралтейские склады и арсенал по проекту Даниэля Сталперта – известного архитектора того времени, чьё имя увековечено во многих архитектурных памятниках Амстердама. В 2007 музей был закрыт на капитальную реконструкцию, во время которой двор бывшего арсенала был закрыт ажурной конструкцией из стекла и металла, прилегающие к нему пирсы были убраны, а все экспонаты были систематизированы и размещены по тематическим экспозициям в 11 больших залах. Обновлённый музей был открыт в 2011.
Сейчас здесь размещены экспонаты, рассказывающие о истории Нидерландов, от золотого века и китобойного промысла, до современной жизни амстердамской морской гавани. Наиболее интересна экспозиция, посвящённая "Золотому веку". Свидетель великих открытий того времени – пришвартованный поблизости роскошный парусный корабль, "Амстердам", принадлежавший некогда Ост-Индской компании. Судно не вернулось из своего первого плавания в 1749 г., и в 1985-1990 гг. для музея была создана его точная копия. Теперь желающие могут подняться на борт и детально рассмотреть всё его оборудование и интерьер.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Среди экспонатов музея обширная коллекция картин, посвящённых великим морским сражениям, портреты голландских мореплавателей. Из примечательных экспонатов здесь хранится экземпляр книги "О Молуккских островах" о первом кругосветном путешествии Магеллана, работы Максимилиана Трансильвана, изданной в 1523 г. Весьма интересна и богатая коллекция глобусов, навигационных инструментов и трактатов о навигации.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Гордость музея – крупнейшая коллекция гребных и парусных лодок, впрочем, площадь музея такова, что здесь выставлены и небольшие корабли в натуральную величину. Кроме того, здесь же экспонируется весьма богатая коллекция разнообразных моделей судов, рассказывающая об истории судостроения от древнего Рима до современности. Для тех, кого мало интересует древнее судостроение, есть экспозиция, посвящённая современным круизным яхтам и трансокеанским лайнерам.
В грандиозном и вместительном музейном здании хранились товары для снаряжения военного флота, оборонявшего купеческие корабли и голландские гавани во время длительных конфликтов с другими колониальными державами, в первую очередь с Англией. Во дворе штабелями складировались пушки и другое снаряжение, а в здании находились канаты и паруса, такелаж и запасы продовольствия. Эти склады имели важное стратегическое значение и в здании была продумана противопожарная система. На полу были приготовлены мешки с песком, а в полу устроены щели, через которые, в случае пожара, песок можно было сыпать на пылающее внизу пламя. В 1973 году в здании разместился Морской музей. Историческая постройка, как нельзя лучше подходила для этой цели - здание буквально пронизано духом истории морского флота Нидерландов.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Последняя реконструкция разделила Морской музей на 11 категорий. Многие экспозиции были изменены с целью лучшего их понимания детьми и для большей наглядности, что, в некоторых случаях, не оправдало себя. Например, в одном из залов Вам предложат быть товаром, который доставляют откуда-то из Китая до полки супермаркета в Европе. С четырех сторон установлены экраны - сначала Вас будут грузить на корабль, потом Вы будете плыть на корабле по морям-океанам, затем несколько раз Вас перегрузят, а в конце концов Вы окажетесь на полке магазина.
Экспозиции разделены на три части: Север, Запад, и Восток, названы по тому, в какой стороне от внутреннего двора они находятся.
Часть "Север" состоит из интерактивного шоу-приключения, выставки кораблей и цифровой выставки, посвящённой современному порту Амстердама. Во время интерактивного приключения "Путешествие по морю" посетители могут себя почувствовать себя на судне во время антарктической экспедиции, шторма, битвы или нападения пиратов, а также стать свидетелями спасения пассажиров тонущего корабля, или повседневной жизни порта Амстердама в XVII веке.
Рядом со зданием музея находится небольшой причал, где пришвартована реплика парусного судна "Амстердам", которое должно было ходить между Республикой Соединенных провинций и Ост-Индией, и один из немногих сохранившихся в Нидерландах пароходов "Кристиан Брунингс", а также в специальном павильоне расположена украшенная золотом лодка, построенная специально для нидерландского короля Виллема I.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В части "Восток" расположены выставки моделей яхт разных времён, атласов, навигационных приборов, маринистической живописи, корабельного декора, морских фотоальбомов и подарочной посуды. Во дворе музея можно бесплатно получить аудиогида, в том числе и на русском языке, рассказывающий об этой экспозиции и некоторых экспонатах. Также, многие экспонаты имеют свой собственный аудиокомментарий через динамики на нидерландском и английском языках.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В части "Запад" находятся три выставки, наполненных различными цифровыми и интерактивными экспонатами: "Жизнь на борту", "История о ките" и "Увидимся в Золотом Веке". Все они - своего рода музейные приключения. Здесь все прелести компьютерного века. На входе Вас встретит компьютерный гид, который проведет Вас по залу и расскажет интересную историю на английском. Здесь же и моя любимая часть любого морского музея – старинные карты тех лет.
Интерактивная выставка "Жизнь на борту" (в западном крыле) будет интересна для всей семьи. Она расскажет о ежедневной жизни на борту корабля на протяжении веков – со времён Ост-Индской компании и по сей день. Она создана как настольная интерактивная игра, в которой можно узнать все о жизни на борту. Эта игра интересна для всех членов семьи независимо от возраста.
Вы начинаете экскурсию по "одной стороне света" и поднимаетесь постепенно с первого на третий этаж. Вкруговую пройти по каждому этажу здания не получится – экспозиция ограничена.
На первом этаже этого крыла расположена коллекция старинных глобусов, моделей кораблей и старинных столовых приборов.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей содержит большое количество экспонатов, хотя, в подобных музеях других стран экспонатов гораздо больше. Зато само представление экспонатов, 3D и другая компьютерная графика в этом музее одна из самых лучших. В другой игре можно пройти путь от матроса до капитана корабля, правильно ответив на вопросы. В конце маршрута, можно ввести свои данные в компьютер и получить цифровой сертификат о присвоении звания капитана. При этом вопросы задаются на разных уровнях, чтобы игра подходила для любого возраста. Здесь же существует раздел для детей до 6 лет, где о жизни на борту рассказывает главный герой мультфильма – корабельная крыса Ринус и её друзья.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
На втором этаже восточного крыла расположились экспозиции навигационных приборов, картины, носовые части кораблей и фотоальбомы. Более подробно, по порядку, о каждом из них, дальше. Комната с фотографиями разных людей морской тематики можно увидеть на стенах и в альбомах. Садитесь в очень удобное кресло, включаете звуковое сопровождение и наслаждаетесь просмотром фотографий тех лет. А далее в другом зале представлена коллекция носовых фигур, которые в разные времена крепились на носу кораблей. Далее идет картинная галерея.
Ещё одна интересная выставка – "Увидимся в Золотом веке" - повествует о времени расцвета голландского мореходства. Одним из наиболее интересных и популярных залов музея является тот, где проходит виртуальное путешествие "Морской вояж". Участникам предстоит пройти через века и пережить множество испытаний. Путешествие начинается 350 лет назад в этом здании, которое было тогда Адмиралтейским Арсеналом, вместе с известным адмиралом Де Рейтер, готовящемся к битве. Затем посетители проходят на корабле, принадлежащем Ост-Индской Компании через бури и штормы, больше всего желая вернуться домой. Далее они переносятся в 1916 год и попадают на корабль, поражённый торпедой…
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Следующей достопримечательностью музея является целый зал, посвященный китобойному промыслу страны разных лет. Инструменты для разделывания улова. Вы когда-нибудь бывали во внутренностях кита? Представляли себе, насколько большое это существо и насколько Вы будете малы в его пасти? В музее представлена импровизированная модель, где вы стоите на языке кита, возле сердца. Оно почти в человеческий рост.
Этажом выше идут другие интерактивные залы. В этом же крыле здания есть еще пара залов, специально для самых маленьких. Это игровая комната, что-то типа зазеркалья, да еще и с возможностью примерить разные костюмы.
По мнению большинства посетителей, самое интересное место находится не в самом здании, а рядом с ним, где пришвартовано несколько судов, в том числе точная копия одной из рабочих лошадок Ост-Индской компании - трехмачтового парусника "Амстердам".
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
И на сладкое – само посещение корабля. С первой минуты здесь появляется ощущение переноса во времени – покачивающаяся палуба, запах моря, звон корабельных склянок, периодически раздающиеся пиратские песни и ругань (наверное, на голландском?). Здесь можно изучить запасы в трюмах и увидеть, что же возили подобные корабли, полежать в гамаке в кубрике, покрутить штурвал (опять же под комментарии и ругань), увидеть каюту капитана, пострелять из пушки. Уже знакомая крыса Ринус сопровождает посетителей в их путешествии по кораблю. На палубе судна Вам по-английски расскажут о жизни на борту корабля. Вы сможете обойти все палубы и помещения корабля и представить себе, как был устроен быт моряков того времени. В одной из кают Вам покажут видео фильм с английскими субтитрами о торговле специями и текстилем.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Обычно товары в Нидерланды доставлялись через два года после оформления заказа, причем компания-перевозчик получала прибыль до 250%, а членам экипажа платили мизерную заработную плату. К сожалению, в длительных путешествиях погибало до одной трети команды. Настоящий корабль "Амстердам" был спущен в воду в 1749 году и во время своего первого плавания затонул у берегов английского порта Гастинга.
Представленные в экспозиции Морского музея экспонаты условно можно разделить на четыре основных раздела.
Война и торговля
Этот раздел открывается экспозицией топографических гравюр и рисунков, на которых можно проследить за быстрым ростом Амстердама, его гаваней и верфей, доков и складов. Здесь также представлена карта обширных связей города, который к 1640 году стал главным портом Европы, где торговали самым разным товаром – от персидских ковров до китового жира из Исландии. Представлены панорамные картины сражений на море, иллюстрирующие, что торговое превосходство не давалось даром. Эта часть экспозиции показывает, что в истории Нидерландов XVII века война занимала такое же место, как и торговля с Дальним Востоком и с обеими Америками.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Речной флот
Речной флот был жизненно необходим Амстердаму, поскольку все приходившие по морю грузы, необходимо было доставлять во внутренние части Европы. Поэтому этот раздел посвящен самым разным типам речных судов, среди которых имеются и необычные. Яхты для передвижения по замерзшим озерам. Баржи, украшенные для поездки в церковь по субботам, которые передвигались с помощью тащивших их за собой слуг, одетых в униформу.
Голландская Ост-Индская компания
Значительная часть экспозиции рассказывает об истории Голландской Ост-Индской компании. За 60 лет с момента создания компания обзавелась собственной армией, огромным военным флотом и обширными колониями в Индонезии. Для наглядности захватывающая история Ост-Индской компании иллюстрируется картинами и моделями торговых поселений и построенного в 1630-х годах старого порта Амстердама - Остердока.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Новое время
В последней части экспозиции рассказывается об истории морского флота в XIX – XX веках. В XIX веке появились быстроходные суда с оптимальным балансом грузоподъемности и скорости. Парусные суда – клиперы перевозили чай и кофе, табак и сахар, а с 1900 года по морю стали перевозить эмигрантов, уезжающих из Европы в Америку, а также богатых путешественников, желающих совершить круиз по Карибскому морю. Это была эра грозных бронированных крейсеров Первой и Второй мировых воин, а также пароходов и круизных лайнеров.

Морской музей в Амстердаме постоянно обновляет свои экспозиции. Здесь вы узнаете о современных танкерах и грузовых кораблях, увидите макет золотого шлюпа королевы и коллекцию морских находок, а также спортивные суда – от яхт до обтекаемых досок для виндсерфинга. Музей располагает крупной тематической библиотекой, доступной всем желающим. Музей судоходства очень популярен, в 2015 году его посетило около 300 000 человек.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Источники: Википедия, YouTube, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Carassius (23.01.2018), Валькирия (04.02.2018), Сеньор Кортес (24.01.2018)
Реклама
Старый 22.01.2018, 23:21   #22
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Международный морской музей (Int. Maritimes Museum)
Гамбург, Германия


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Международный морской музей Гамбурга (нем. Internationales Maritimes Museum Hamburg) расположен в районе Шпайхерштадт в Гамбурге, в старом пакгаузе B. Открытие состоялось 25 июня 2008 года.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Неудивительно, что такой крупный порт Германии как Гамбург, обзавелся Морским музеем. Зато удивительны обстоятельства возникновения этого музея и его экспозиции. В её основе – обширная коллекция моделей кораблей, собранная Петером Таммом и безвозмездно переданная городу. Музейная экспозиция занимает 9 этажей-палуб общей площадью 16 тыс. кв. м. Здесь собраны предметы и документы, охватывающие 3 тысячелетия истории морского дела. Вся коллекция оценивается более чем в 100 миллионов евро!
А всё началось с того, что 6-ти летнему Петеру, чтобы поднять ему настроение во время болезни, мама подарила дешевую модель корабля (сейчас она занимает самое почетное место в коллекции музея). Видимо, одержимость морской тематикой пришла к Петеру от папы, который во время Первой мировой войны служил на подлодке. Будучи подростком, Петер, как и многие его сверстники, начал собирать миниатюрные модели кораблей и судов, которые в точности соответствовали оригиналам. Они не предназначались для детской забавы - их выпускали по заказу Министерства военно-морского флота, чтобы в море моряки могли четко опознать идущее вдали судно: своё оно или противника, приветствовать или топить.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Повзрослев, ребята это дело забросили, а у Петера собирательство моделей превратилось в главное дело жизни. Уже будучи взрослым, Петер Тамм, чтобы разместить свою разросшуюся коллекцию, специально под неё купил старинный особняк, в котором основал научный институт мореплаванья и морской истории. Однако, коллекция так быстро увеличивалась, что вскоре её стало негде размещать. И это понятно, ведь любоваться ею приходило до 30-ти тысяч любителей маринистики в год! Это при том, что институт был закрытый и надо было специально договариваться о его посещении. Но господин Тамм никому не отказывал и подчас сам проводил экскурсии. А вот когда одну свою экспозицию, посвященную Титанику и его поискам, он разместил на открытой выставке, то она собрала более миллиона посетителей!
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Город разместил международный морской музей в квартале Хафен-Сити в бывшем портовом складе, датируемым 1878-м годом, чудом уцелевшим после бомбежки во время войны. В музее представлено одних только корабельных моделей - тысяча больших и 36 тысяч миниатюрных. А еще 5 тысяч произведений живописи и графики, 36 уникальных костяных моделей, 50 тысяч чертежей, 120 тысяч книг, 2 тысячи фильмов, полмиллиона фотографий, 15 тысяч корабельных меню, а еще морские формы, оружие, карты и, даже, виселица для морских пиратов!
Особенно много посетителей выстраивается у самых дорогих моделей, исполненных из золота, серебра или кости. Выглядит всё это как дорогой антикварный салон. Так же, впечатляет корабль "Queen Mary 2", выполненный из конструктора "Лего". Собирали его двое - голландец и немец, по плану снизу - вверх, из 780-ти деталей. Ушло у друзей на такую красоту 6 месяцев. Тогда, 80-летний Петер Тамм (Peter Tamm), бывший председатель правления издательства Springer, в 2004 году решил передать свою уникальную коллекцию городу, а город предоставил здание и взял на себя часть расходов по реконструкции в размере 30 миллионов евро. Разместился морской музей в бывшем портовом здании 1878 года постройки. По размеру выставочных площадей - 16 тысяч квадратных метров - он стал вторым по величине в Гамбурге.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
История возникновения музея Гамбурга вполне соответствует духу этого города, в котором купцы и судовладельцы не только жили и живут, чтобы зарабатывать деньги, но и считают делом чести делиться с обществом частью своих доходов, нести социальную ответственность. Традиции ганзейского купечества продолжаются… Именно это отметил в своей речи на открытии музея федеральный президент Кёлер, назвавший его "показательным примером гражданской ответственности".
Вообще же многие экспонаты рассчитаны на увлечённых морем людей. Например, в одном из залов есть секстант, с помощью которого можно самостоятельно определить местоположение корабля, т. е. музея. В другом зале установлен перископ, используемый на подводных лодках, – с его помощью можно заглянуть на следующий этаж. В третьем – созданы условия для игры в пиратов. Нет, саблями махать там нельзя, но можно посидеть в кубрике среди ковров и подушек, вспоминая баталии и мечтая о новых подвигах.
Даже перечисление всех прелестей музея займет много места. Кого-то заинтересуют корабельные меню, кого-то – флаги международного свода сигналов, кого-то – канатные приспособления. Для одних оказывается сюрпризом, что маяк – это не столб с огромным фонарем, а сразу и жилье, и рабочее место. Другие подивятся тому, как мастера выбирали дерево для постройки кораблей. Мальчишки заворожено рассматривают витрины с оружием, а их плечи прямо чувствуют тяжесть эполет. А девочки, пожалуй, могут найти сходство между морскими узлами и макраме, а то и заинтересоваться раскроем парусов.
Очень интересная выставка – градация шторма. Зеркально гладкое море во время штиля становится по настоящему страшным, когда ветер крепчает до 10-12 баллов по шкале Бофорта. Но, будто наперекор всем штормам, несется вперед флагманский корабль "Гамбург" – его макет висит под потолком одного из залов.
Собрание музея разделено на 9 тематических палуб:
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Палуба 9 - Модели: Большой мир маленьких судов
Палуба 8 - Коллекция произведений искусства: Морская живопись и сокровищница
Палуба 7 - Морская экспедиция: Последняя тайна Земли
Палуба 6 - Современное мореплавание: Торговое и пассажирское судоходство
Палуба 5 - Война и мир: Флоты мира с 1815 года
Палуба 4 - Служба на борту: В цейхгаузе истории
Палуба 3 - История судостроения: От ремесла к науке
Палуба 2 - С ветром вокруг света: Суда под парусами
Палуба 1 - Открытие мира: Навигация и связь
На девяти этажах, которые называют "палубами" (Deck), расположено более 1000 корабельных моделей, а также живописные полотна, судоходные и географические карты, морская униформа и многие другие экспонаты, имеющие отношение к истории мореплавания. По данным дирекции, музей является единственным в мире "международным" или "интернациональным", то есть посвященным всей истории судоходного дела во всем мире. Каждая из девяти палуб посвящена отдельной теме или этапу в истории мореплавания: от эпохи морских открытий до пиратов, от греческих галер и кораблей викингов до современных контейнерных гигантов. Цитаты из художественных произведений, например, "Моби Дика" или "Острова сокровищ" позволяют посетителям еще глубже окунуться в мир морской романтики.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Самым крупным разделом музея считается экспозиция моделей судов, от старинных парусников до современных двигательных. Так, среди макетов 2-го этажа (действующие корабли) можно найти модель лайнера "Королева Мария II" (Queen Mary II). Длина этого пассажирского судна составляет 345 метров, а высота – 72 метра. Вместимость корабля – 2620 пассажиров. По параметрам "Королева Мария II" во многом превосходит легендарный "Титаник". Кстати, рейс Королевы Марии II имеет тот же маршрут: Саутгемптон – Нью-Йорк.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Этот лайнер является гордостью британского флота, и на момент его спуска на воду в 2004 году был самым крупным пассажирским судном в мире. Корабль носит титул RMS, что означает "судно королевской почты" (royal mail ship): раньше такие приставки давали только самым надежным и быстроходным кораблям, перевозившим почту по договору с почтовой службой Великобритании.
Лайнер назван в честь другого судна с таким же названием, но постройки 1934 года, который, в свою очередь, получил имя в честь королевы Марии, супруги британского короля Георга V. В 2007 году Королева Мария II попала в Книгу рекордов Гиннеса, совершив кругосветное путешествие как самое большое пассажирское судно в мире.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В музее можно также увидеть макет парусника под названием "Вапен фон Химбург" III (Wapen von Hamburg III). Оригинал корабля был построен в 18 веке для защиты жителей города и торговых кораблей от нападений пиратов.
Слышали что-то о пиратах? Представленный в экспозиции череп, увы, не настоящий. Настоящий в историческом музее города. А принадлежал он пирату Клаусу Штертебекеру,
который наводил страх на всех морских купцов того времени. И именно с его смерти начинается процветание Гамбурга как торгового города. По легенде, пират был пойман вместе со всей своей командой из 73 человек и все они, включая капитана, были приговорены к смерти. Перед казнью Штёртебекер попросил о помиловании всех своих товарищей, мимо которых сумеет пройти его обезглавленное тело. Легенда гласит, что после того, как Клаусу Штертебекеру отрубили голову, он прошел мимо 11 членов своей команды и упал лишь потому, что палач подставил ему подножку.
Еще здесь рассказывается как об эпохе великих географических открытиях и мореплавателях, которые их совершали, так и о самом начале открытия мира, первых представлениях о мире у разных народов и первых морских путешествиях.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Если после этого музея слова "лаг", "линь" и "кабельтов" покажутся ребенку волшебными, не удивляйтесь. А чтобы визит в Морской музей вспоминался долго, можно купить маленькую модель кораблика в сувенирном магазине на первом этаже.
Кстати, маленькая деталь: через здание музея проходит меридиан 10 градуса восточной долготы.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Источники: Википедия, YouTube, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Валькирия (04.02.2018), Сеньор Кортес (24.01.2018)
Реклама

Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

Старый 24.01.2018, 22:50   #23
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Музей подводной археологии
(Museum of Underwater Archaeology)
Бодрум, Турция


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Музей подводной археологии (Museum of Underwater Archaeology) - уникальный музей в турецком городе Бодрум (провинция Мугла). Популярная достопримечательности этого курорта.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Уникальность музея заключается в том, что это не обычный археологический музей. Все его экспонаты найдены на дне моря. Первым экспонатом стал древний финикийский корабль XIV в. до н. э., поднятый со дна моря английскими дайверами возле турецкого города Каш. Позже коллекция стала стремительно пополняться другими находками. Здесь можно увидеть уникальные предметы с затонувших кораблей: ювелирные изделия, посуду, предметы быта, культовые предметы и др.
Музей размещается на территории средневековой рыцарской крепости, которая сама по себе является уникальным объектом для осмотра. Замок Святого Петра или Замок Бодрум (тур. Bodrum Kalesi) - средневековая крепость в турецком городе Бодрум, на территории античного Галикарнаса.
Крепость возведена в XV веке рыцарями-госпитальерами с Родоса. Ранее здесь находилось одно из Семи чудес света - мавзолей карийского правителя Мавсола. Он перенёс несколько землетрясений и был разрушен в 1402 году. Впоследствии крестоносцы использовали часть обломков мавзолея в качестве строительного материала при сооружении стен замка.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Строительство укреплений велось под руководством архитектора Генриха Шлегелолта. В 1406 году сооружена замковая часовня, и лишь к 1437 году были готовы стены замка. Позже испанские рыцари перестроили её по своему вкусу - в готическом стиле. В течение нескольких десятилетий замок периодически осаждался войсками Оттоманской империи, однако взят не был. В 1482 году здесь скрывался сын султана Мехмеда II и брат султана Баязида II после неудавшегося покушения на трон.
В 1494 году понадобились дополнительные укрепления со стороны материка, чтобы защитники замка могли выдержать атаки турок. Для этого рыцари снова использовали камни от усыпальницы Мавсола. К 1522 году одно из Чудес света было окончательно разобрано и уничтожено, а в декабре того же года замок всё же капитулировал перед султаном Сулейманом. Все укрепления и замки Ордена перешли к туркам, а часовня была перестроена под мечеть. В 1962 году в помещениях бывшего замка был создан Музей подводной археологии, в котором выставлен улубурунский клад.
Бодрумский музей подводной археологии - без преувеличения самая посещаемая достопримечательность города. Сюда приходят не только утомлённые солнцем отдыхающие, туристы приезжают в музей из других регионов Турции и даже специально прибывают с греческих островов Кос и Родос. Причин тому несколько. Во-первых, этот музей разместился в залах уникального средневекового замка Святого Петра, монументальные крепостные стены которого стали визитной карточкой Бодрума. Во-вторых, бодрумский музей единственный в своём роде в регионе, а в Европе успешно конкурирует с картахенским. И, наконец, благодаря подводным искателям здесь представлены совершенно уникальные экспонаты с затонувших кораблей: ювелирные изделия, амфоры, посуда из стекла и бронзы, предметы быта, другие античные артефакты.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Побывав в этом музее, вы совершите увлекательное путешествие в прошлое и познакомитесь с судьбами мореплавателей, встретивших свой печальный конец в водах Эгейского моря. Посетители музея могут прогуливаться по макетам палуб древних кораблей, изучать их строение и осматривать предметы, найденные в ходе экспедиций. Процесс подъёма частей затонувших кораблей и других старинных раритетов с морского дна, демонстрируется посетителям в формате слайд-шоу с большого экрана.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
История музея восходит к далекому 1953 г., когда рыбаки Бодрума - тогда ещё скромного портового городка - обнаружили в своих сетях бронзовую статую внушительных размеров. Как определили историки, дата рождения прекрасной античной девы приходится на 4 в. до н. э., а корабль, на борту которого она плыла в античный Галикарнас, может лежать на морском дне где-то неподалёку. Результат масштабных поисков с участием аквалангистов превзошёл все ожидания: был найден подводный риф, о который и разбилось около сорока кораблей разных эпох, от античных гребных галер до подводной лодки Второй мировой войны. Первая коллекция, которая была выставлена в Рыцарском зале, состояла из подводных находок дайверов Петера Трокмортона, Мустафы Капкина и Хонора Фроста в 1958 году. Тщательно собранные и изученные артефакты и легли в основу будущего Музея подводной археологии, который открылся в крепости в 1961 г.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
С годами музейная коллекция обзаводилась новыми экспонатами из других кораблекрушений, прирастала выставками в новых залах. Музей подводной археологии занимает 15 залов замка Святого Петра, каждый из них посвящён какой-либо части коллекции затонувших кораблей и найденных на них грузов. Многие суда воссозданы в виде макетов, облик некоторых удалось восстановить из собранных обломков. Фотографии иллюстрируют историю подводных экспедиций на дно Эгейского моря по поиску кораблей и сокровищ на них.
Среди других экспозиций Музея подводной археологии стоит выделить зал, где хранятся личные вещи принцессы Карии – Ады, чья могила была обнаружена в ходе раскопок проводящихся вдоль крепостной стены. В числе её вещей такие предметы как золотая корона, украшения и хрустальные ларцы, в которых принцесса хранила свои драгоценности. Любителям холодного оружия будет интересен Рыцарский зал, где находятся мечи, сабли, доспехи, кинжалы, ятаганы и другая атрибутика, характеризующая военное снаряжение разных лет. Все эти богатства были найдены в Бодруме относительно недавно, захоронение у крепостной стены обнаружено в 1987 г.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Привлекает внимание зал стеклянного кораблекрушения, в котором представлены собранные из осколков образцы стеклянной посуды XI в., драгоценный груз был поднят в 1973 г. с корабля, затонувшего в районе Мармариса. Целых три зала отведено под находки с улубурунского кораблекрушения, самого древнего из найденных в мире. Корабль, затонувший на глубине 45 м, направлялся в Галикарнас с Кипра и перевозил тонны ценнейших грузов, начиная от еды, сосудов и слитков металла до янтарных бус, серебряных и золотых украшений. 22 тыс. погружений пришлось совершить для подъёма этих артефактов с морского дна!
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Отдельный зал отведен для макета корабля, который был найден у мыса Улу-Бурун неподалеку от города Каш. Некогда финикийский корабль в 5 метров длинной и грузоподъемностью 20 тонн шел с острова Кипр в Египет. Кораблекрушение произошло более трех тысяч лет назад. Тогда купцы понесли огромные убытки: 354 слитков меди массой более 10 тонн, одну тонну олова и 175 стеклянных слитков. Водолазами было найдено 18 тысяч предметов, которые можно увидеть на выставке.
Особый интерес у почитателей древности вызывает отдельный зал, где размещается макет корабля найденного у мыса Улу-Бурун, в непосредственной близости от города Каш. Это финикийское судно, 5 метров длинной и грузоподъемностью 20 тонн, следовало с острова Кипр в Египет, когда губительный шторм спровоцировал неминуемое кораблекрушение. Случилась катастрофа предположительно более трёх тысяч лет назад и те многочисленные предметы, затонувшие с кораблём, включая тонну олова и сотни стеклянных слитков, которые стоили немалое состояние в те годы, теперь многократно увеличили свою ценность.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Главное достоинство бодрумского Музея подводной археологии – это его уникальность. Подобных музеев, равных ему по насыщенности экспозиций аналогичной тематики больше нет ни в Турции, ни в Европе, да и в мире таких учреждений совсем не много. За год его посещают сотни тысяч людей, приезжающих сюда со всех точек планеты, а многие информационно-познавательные каналы мирового значения регулярно снимают здесь выпуски своих передач. Визит в Музей подводной археологии Бодрума является настоящим путешествием в прошлое и способен подарить массу приятных минут истинным искателям приключений.
Экспозиция музея - это своего рода экскурс в прошлое, к судьбам мореплавателей, проигравших в схватке со стихией в водах Эгейского моря. Обязательно почтите своим посещением эту уникальную экспозицию. И "островок погибших кораблей" навсегда останется в вашем сердце.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Источники: Википедия, YouTube, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Валькирия (04.02.2018), Сеньор Кортес (26.01.2018)
Старый 27.01.2018, 21:20   #24
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Датский королевский морской музей
(Royal Danish Naval Museum)
Копенгаген, Дания


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Датский королевский морской музей (дат. Orlogsmuseet) - музей в Копенгагене, посвященный истории датского королевского военно-морского флота, выросший из собрания моделей кораблей, основанного в конце XVII века.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей является филиалом Музея военной истории, в который также входят Музей Тёджуса в Слоцхольмене и два музейных корабля, фрегат HDMS Peder Skram и подводная лодка HDMS Salen, расположенные в Холмене.

Музей ведет свою историю с момента основания Королевской судомодельной коллекции. Это произошло в конце XVII века, когда традиция судомоделирования зародилась как часть процесса проектирования и строительства кораблей. В 1773 году коллекция обосновалась в Гаммельхольме, но позднее пришла в упадок. В 1830-х годах интерес к судомоделированию возродился и коллекция была основана вновь в 1862 году. В 1894 году для неё было построено новое здание в Хольмене. В 1940 году собрание было законсервировано из опасения возможной атаки гитлеровской Германии на датский флот, а после окончания немецкой оккупации в 1945 году прежнее здание коллекции стало использоваться для других целей.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей в его современном виде был основан в 1957 году по инициативе командующего датским флотом вице-адмирала А.Х. Веделя и временно расположен в церкви Святого Николая. В 1974 году открылся филиал музея в замке Вальдемара на острове Тосинге, посвященный личности датского флотоводца адмирала Нильса Юэля, владевшего этим поместьем с середины XVII века. В 1989 году собрание переехало в Кристиансхаун, в здание бывшего военно-морского госпиталя, где музей вновь открылся 4 октября 1989 года.
Коллекция состоит и 400 наименований иллюстрирующих техническое развитие кораблестроения за 300 лет, в том числе полностью оснащенные парусные линейные корабли. Королевский Датский Военно-Морской Музей выделяется своей коллекцией моделей исторических военных кораблей. Их общей чертой является высокое качество исполнения и богатство деталей. Модели служили своего рода "чертежами", и поэтому создавались в точном масштабе. Старейшая модель в собрании представляет собой неизвестный корабль 1660-х годов. В коллекцию входят и новые модели судов, включая военные корабли класса "Абсалон" современных датских ВМС.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В 1884 году южное крыло было предоставлено в распоряжение музея, который был вновь открыт в его новых помещениях 4 октября 1989 года. Здание было спроектировано Дж. К. Конради и завершено в 1755 году как здание Королевского детского дома (Det Kongelige Opfostringshus), который был основан несколькими годами ранее и позаботился о воспитании сыновей одиноких родителей из неблагополучных слоев общества. В 1775 году институт переехал в новые помещения в магазине Kongensgade, и вместо этого здание было преобразовано в новое здание для Королевского военно-морского хосписа, который до этого был расположен в Санк-Анне Плад. Крыло в направлении Badsmandsstr, в котором сейчас находится Морской музей, было построено в 1781 году Дж. Б. Шоттманом (1734-1786).
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Самый старый корабль в Коллекции моделей - неназванное судно с 1660-х годов с бюстом, напоминающим Нильса Юэля.
Музей также приобрел несколько современных моделей современных военно-морских кораблей. На выставках также представлено огромное количество оружия, обмундирования и артефактов, таких как навигационное оборудование и инструменты. В музее также представлено большое количество работ, в которых изображена история флота. Представленные художники включают Кристиана Мёльстеда, Антона Мелбая и Кристоффера Вильгельма Эккерсберга.
Помимо коллекций, музей также использует диораму важных морских сражений и макетов, чтобы представить историю датского флота. В коллекции модели кораблей, украшения и механические приборы, начинающиеся от 1669 года. Собрание музея является одним из самых прекрасных и впечатляющих в мире, а в некоторых аспектах даже уникально.
Музей является историей культуры страны. Цель музея в первую очередь состоит в том чтобы рассказать историю военно-морского флота, а также показать публике редчайшие экспонаты. Королевский Датский Военно-
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Морской музей собирает и экспонирует артефакты, относящиеся к военно-морской истории более чем за 200 лет датской истории. Эта коллекция начинается с 17-го столетия и охватывает всю деятельность военно-морского флота вплоть до наших дней.
Музей проводит исследования в области истории флота. Правительство и Министерство культуры ведут поддержку музея. В дополнение музей располагает большой коллекцией артиллерии и различного вооружения военных кораблей, а также инструментов, военной формы и морского снаряжения. Есть также немного живописи и фотографии, которые отражают жизнь датского военно-морского флота. Несмотря на пожар и войны коллекция прекрасно сохранилась.
картинки кликабельны

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Источники: Википедия, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Валькирия (04.02.2018), Сеньор Кортес (29.01.2018)
Старый 04.02.2018, 08:37   #25
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Морской музей Индонезии (Maritime Museum)
Джакарта, Индонезия




Морской музей (индон. Museum Bahari) - музей, который находится на территории старого порта Сунда Келапа, в административной деревне Пенжаринган, в районе Пенжаринган, Джакарта, Индонезия. Музей был открыт в бывших складах Голландской Ост-Индской компании. Музей посвящён морской истории Индонезии и важности моря для экономики современной Индонезии.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Одной из популярных достопримечательностей Джакарты является Морской музей, или Бахри, расположенный в тихой гавани северной части города. Он находится недалеко от других объектов культурного наследия Батавии, например: Исторического музея Джакарты, Музея Ваянг, и Гавани Сунда Келапа. Музей морской истории Индонезии был открыт 7 июля 1977 года, на территории старого голландского склада Ост-Индийской компании, использовавшегося для хранения специй.
Склады были построены рядом с устьем реки Чиливунг, главной реки Джакарты. Склады делятся на две части: Westzijdsche Pakhuizen или "склады западного берега" (построенные в 1652-1771 гг.) и Oostzijdsche Pakhuizen или "склады восточного берега". Западный склад состоит из четырёх блоков, три из них в настоящее время используются для нужд музея. Они ранее использовались для хранения специй, таких как мускатный орех и перец. Также здесь хранили кофе, чай и ткани, перед их отправкой в различные порты Азии и Европы.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В конце 17-го века, некоторые из складов были восстановлены для того, чтобы создать больше пространства между городской стеной и складами. Над некоторыми дверями музея появляются различные даты, высеченные в камне, которые, вероятно, относятся к годам, когда в складах проводился ремонт, расширение или пристраивалось дополнительное строение.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В музее собраны коллекции, рассказывающие о морской истории, традициях мореплавания и значимости моря в экономике современной Индонезии. В зале, посвященном морской истории, представлены модели кораблей и пушек, а также макет острова Onrust, на котором находилась бывшая верфь для ремонта судов голландской Ост-индийской компании. В экспозиции, посвященной парусным судам, собраны модели Индонезийского архипелага. Здесь находится редкая коллекция шхун модели "Pinisi", которая до сих пор пользуется большой популярностью в мире.
В области современного судоходства в Бахри представлены различные навигационные средства, военно-морские карты Индонезии, информация о маяках, ценные фотографии и морской фольклор. Отдельный зал занимает коллекция, посвященная биологической океанографии, в котором представлено все разнообразие флоры и фауны прибрежного района Индонезии.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В ближней части музея, между складами и городской стеной, компания хранила запасы меди и олова. Деревянная галерея, которая прикреплялась к передней части здания склада, защищала эти металлы от дождя. Эта широкая галерея также использовалась патрульными охранниками, потому что проход, в передней части городской стены был достаточно узким. Деревянная галерея крепилась ко второму этажу складов, стоящих на набережной, но прошло уже много времени, как её уже там нет. Тем ни менее, большие железные крюки, которые когда-то поддерживали галерею, ещё можно увидеть.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Современная городская стена напротив морского музея и возле бастиона Зебург и также, немного дальше к западу - это все, что осталось от стены, которая когда-то окружала Батавию в течение 17-го и 18-го веков. Из двадцати трех бастионов остались только Зебург и Кюлемборг. Менара Сиахбандар (малай. Menara Syahbandar , Башня порта) (также известна как Эйткейк (нидер. Uitkijk, бдительный) расположена примерно в 50 метрах от морского музея, бывшая сторожевая башня, которая была построена на остатках старого бастиона Кюлемборг. С 1839 года, сторожевая башня действовала, как пост электрической централизации и, как наблюдательный пост за дорогами Батавии. До 1839 года корабли обменивались сигналами с помощью флагштока, который находился на старой верфи голландской Ост-Индской компании, расположенной прямо за сторожевой башней. После 1886 года, башня потеряла часть своей функции, когда был открыт новый порт Танджунг Приок.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Во время японской оккупации, склады были использованы в качестве логистического хранилища для японской армии. После того, как Индонезия обрела независимость, он был использован в качестве склада для PLN и PTT. В 1976 году здание было объявлено в качестве культурного наследия. Некоторые экспозиции - это голландские модели кораблей и пушек. Чуть дальше - макет округа Тысячи Островов, на котором была верфь для ремонта кораблей Голландской Ост-Индии.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В музее имеется много различных моделей судов индонезийского архипелага, в области традиционного плавания. Выставлялась, также модель корабля Маджапахит, на котором плавали в древности на о. Ява, она основана на корабле Боробудур, который изображен на барельефе из храма Боробудур. Особенно редка коллекция традиционных судов - Пиниси, Ланканг и Гелати. Существует также выставка судостроительных инструментов и описание морских традиций и фольклора. В области современного судоходства представлены музейные экспозиции различных навигационных средств, карты индонезийских ВМС, информация о маяках и старые фотографии плаваний судов KPM (голландская судоходная компания). В музее также экспонируется "биологическая океанография", показывая биоразнообразие прибрежных районов Индонезии.
Своими уменьшенными моделями кораблей и фотографиями музей дает представление о традициях мореплавания и важности моря в экономике современной страны. Морской музей располагает коллекцией свыше 1800 видов лодок из всех регионов Индонезии: модели рыбацких лодок, современные пароходы, модели кораблей 19-го века, а также известные двухмачтовые парусные судна. Кроме лодок, музей знакомит со вспомогательными сооружениями для парусного спорта, фольклором рыбацких общин, маршрутами индонезийских мореплавателей, каменными якорями, картинами известных деятелей в области морского судоходства и многим другим.


Источники: Википедия, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Валькирия (04.02.2018), Скайуокер (05.02.2018)
Старый 05.02.2018, 10:52   #26
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Морской музей в Осаке (Osaka Maritime Museum)
Осака, Япония


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Морской музей в Осаке (Osaka Maritime Museum) -расположен в Осаки не случайно. С давних времен этот город являлся центром морских перевозок, и решено было открыть здесь музей, который бы хранил историю отношений человека и моря. Строительство началось в 1998 году, а открытие состоялось 14 июля 2000 года.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Город Осака в конце VI – первой половине VII века назывался Нанива и был столицей Японии. Отсюда на протяжении многих веков отправлялись тысячи кораблей, чтобы вывезти или, наоборот, привезти товары в страну. Осака даже получила прозвище Восточная Венеция из-за обилия каналов и рек. В начале VIII века столица была перенесена в Нару, а Нанива-Осака оставалась крупным торговым городом и международным портом. Поэтому в конце XX века администрацией города было одобрено перспективное направление развития музейного дела, согласно которому приоритет отдавался созданию музеев, отражающих морскую историю порта. В рамках этой программы было запланировано строительство нового крупного морского музея, для чего выделили мелиорированные земли в заливе.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Строительство музея началось в 1998 году, а уже в 2000-м музей принял первых посетителей. Сегодня этот музей считается одним из крупнейших в мире, уже само его здание является достопримечательностью Осаки, причем необычна не только форма здания музея, но и его расположение. Морской музей представляет собой серебристую конструкцию сферической формы, которая находится в заливе Осака на расстоянии 15 метров от берега. При строительстве купола были применены технологии и материалы для защиты здания от воздействия ветра и волн, а также от сейсмических ударов.
Часть морского музея расположена на берегу залива. В этом здании находятся кассы и фойе, из которого посетители спускаются в подземный туннель, ведущий в серебристый купол. Ширина туннеля – 15 метров, а длина – 60, хотя кратчайшее расстояние от берега до купола составляет 15 метров. В музее есть и смотровая площадка, с которой виден залив.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
На этой территории, как часто говорят японцы - отвоеванной у моря, появились офисные здания, многофункциональные и огромные торговые центры: Азиатский торговый центр (АТС) и Всемирный торговый центр (WTC). Район был обеспечен высоким уровнем развития инфраструктуры. При всем этом сохранялась потребность в здании-символе, яркой постройке, которая привлекала бы в эту часть Осаки людей из центра города и способствовала бы дальнейшему развитию района.
Над разработкой всех деталей комплекса трудилась целая команда профессионалов. Фирма "Агир" была ответственна за расчет структурных и антисейсмических инженерных решений для купола, создав также его "умное" остекление, а японская фирма "Tohata" обеспечивала техническое оснащение входного здания и подводного туннеля.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Главное требование, которое предъявлялось к музею, сводилось к его сейсмостойкости. Для Японии, расположенной в зоне повышенной сейсмической активности, этот критерий всегда являлся одним из основных при проектировании любого сооружения. Участок же, выделенный под строительство морского музея, находится в одной из самых сейсмоактивных зон. Здание музея представляет собой огромный купол диаметром 80 и высотой 40 метров, стоящий прямо на воде. Постройка обладает такими техническими характеристиками, что способна выдержать сильнейшие волны и ветровые нагрузки. Поэтому в 2002 году Морской музей в Осаке получил специальный приз "за структурное совершенство" от Института инженеров-строителей Великобритании.
Устойчивость здания обеспечивают сваи длиной 40 метров. Для предотвращения угрозы проседания фундамента в случае землетрясения и, соответственно, разжижения грунта, верхние 10 метров свай представляют собой сборные железобетонные конструкции со стальными кожухами. Чтобы предотвратить плавучесть постройки, над сваями отлито цокольное перекрытие толщиной от 1,6 до 2,5 метра. Вес здания при этом составил 1200 тонн. Морской музей находится в современном футуристическом здании, напоминающем по форме купол. Его архитектором был француз Поль Андре, который также известен своей работой над аркой в деловом районе Парижа Дефанс и над зданием Национальной оперы в Пекине.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Форма музейного купола основана на кривой Вивиани - части шара, выстроенной внутри цилиндра. Эта элегантная кривая названа по имени итальянского математика XVII века Виченцо Вивиани, который доказал ее свойства, создав теорему Вивиани. Такая форма купола идеальна для получения большого внутреннего пространства. Уникальность купола заключается еще и в том, что он обеспечивает комфортные условия внутри в любую погоду и любое время года. Его покрытие было специально разработано для солнечной морской среды. Уже на предварительных эскизах Поль Андре предложил разместить музей прямо в воде и обеспечить к нему доступ по подводному туннелю. "Для меня было очень важно, чтобы здание морского музея было объединено с природной стихией", - говорил архитектор. В результате он создал проект музея, объединяющего в себе три масштабных блока: входной павильон, сам музей, находящийся в 15 метрах от берега, и туннель, соединяющий эти два здания.
Сфера состоит из плоских ромбовидных участков, которые становятся меньше по мере того, как приближаются к вершине. Их форма и размер зависят от того, на какой высоте они находятся. Правый и левый углы каждого ромба расположены строго по окружности купола, угол же их размещения по вертикали от ряда к ряду постоянно изменяется. Инновационное остекление выполнено по системе, получившей название "фасад ламелла". Большинство стеклянных секций состоит из двух 15-миллиметровых стекол с листом перфорированной оцинкованной стали между ними. Перфорация изменяет плотность для того, чтобы сокращать попадание прямых солнечных лучей внутрь и свести необходимость кондиционирования помещения к минимуму, ведь чувствительные экспонаты музея требуют определенной температуры и влажности, которые должны быть точно контролируемы.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Покрытие поверхности купола находится в прямой зависимости от положения солнца в течение года. Когда солнечная энергия достигает максимума, то остекление становится практически непрозрачным. В те дни, когда солнечная энергия уменьшается, стекло становится ясным и прозрачным. Общая плотность специального остекления была точно рассчитана таким образом, чтобы получить наилучший баланс между видимостью и комфортом. Внутри купола находятся реплика настоящего японского торгового судна и еще множество экспонатов, размещенных на четырех этажах. Копия торгового судна "Нанивамару" является главным экспонатом музея, название корабля произошло от древнего названия Осаки – Нанива. Корабль выполнен из дерева в натуральную величину. Среди других музейных ценностей – множество артефактов и предметов, которые помогут составить представление о развитии морской торговли на местном и международном уровнях. В их числе гравюры укие-э, реплики носовых украшений судов, инструменты кораблестроителей.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В музее также есть два видео-театра, демонстрирующие фильмы на морскую тему, в том числе 3D, а также яхта-симулятор, на которой можно попробовать свои силы в парусном спорте. Под куполом музея четыре этажа, на каждом из которых представлена коллекция экспонатов кораблей, инвентаря и прочих вещей, связанных с морем. В музее можно увидеть симулятор управления баржей, который позволит попробовать свои силы в этом непростом занятии, и множество экспонатов, в том числе интерактивных, посвященных темам морской торговли, истории Осаки и роли моря в истории города. Также в музее есть открытая площадка, на которой можно отдохнуть, наслаждаясь удивительным видом на залив.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Вход в музей представляет собой видимое над землей одноэтажное здание, полукругом огибающее площадь со стороны залива. В нем расположены кассы и вестибюль, а служебные помещения и хранилища занимают два этажа подземного пространства. От входа к самому зданию музея ведет туннель длиной 60 и шириной 15 метров. Спуск в туннель сильно затемнен, он должен напоминать посетителям погружение в морские глубины. Несмотря на то что кратчайшее расстояние от купола музея до берега составляет всего 15 метров, туннель в четыре раза длиннее. Он, пожалуй, самая важная часть морского музея. Он построен из железобетона и включает остекленные фрагменты, поэтому во время продвижения по длинному просторному туннелю посетители получают яркое впечатление еще до осмотра самого музея.
Главная гордость музея – полноразмерная точная копия корабля Эдо XIX века. На него можно даже зайти и осмотреть корабль изнутри. Еще больше интересных экспозиций расположено на остальных 3-х этажах здания. Это и выставка "Добро пожаловать на море", которая особенно понравится детям, так как здесь для них специально устроен детский уголок, где показывают фильмы и представления на морскую тему. И симулятор управления баржей, который позволит попробовать свои силы в таком непростом занятии. И множество экспонатов, в том числе интерактивных, посвященных темам морской торговли, истории Осаки и роли моря в истории города.


Источники: Википедия, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Валькирия (08.02.2018)
Старый 08.02.2018, 08:40   #27
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Морской музей Эстонии (Eesti Meremuuseum)
Таллин, Эстония


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Морской музей Эстонии (эст. Eesti Meremuuseum) - музейная экспозиция на морскую тематику, рыболовства, научных исследований и подводной археологии.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Эстонский морской музей в Таллине знакомит с историей судоходства края начиная со времён средневековья и до наших дней. Его экспозиция сегодня представлена в ангарах Лётной гавани, что находятся на берегу Балтийского моря в районе Каламая, и в башне Толстая Маргарита, что стоит при входе в Старый город со стороны пассажирского порта. Для того, чтобы получить наиболее полное представление о морской истории Эстонии желательно посетить весь комплекс.
Музей открылся в феврале 1935 года на территории морского терминала, в здании Управления водных путей. Тогда там был Байковский причал порта. Во времена Советского Союза (1940 год) коллекция музея была расформирована, а экспонаты стали частью коллекций других музеев. Однако в 1960 году Морской музей был восстановлен. Сейчас он находится в здании с названием "Толстая Маргарита". Оно было приведено в порядок к 1981 году.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Впервые о возможности создания морского музея заговорили в начале ХХ века. Начало сбора экспонатов приходится на 1920 год. Идея создания Морского музея в Таллине возникла в начале 20 века. В 1920 году, группа инициативных людей, увлеченных историей мореплавания, организовала сбор будущих музейных экспонатов. Спустя 14 лет, в Эстонии был издан Указ, о создании на базе этой коллекции музея, который получил название "Морской музей". Подпись под ним поставил управляющий Водными путями Эстонии в 1934 году. Первым руководителем этого заведения стал капитан Мадис Мей. Место расположения музея на протяжении его истории неоднократно менялось. Сначала он был размещен в здании в центральной части города Таллина. Экспонаты располагались в просторных залах. В настоящее время здесь находится один из терминалов пассажирского порта. Однако уже в 1940 году место расположения музея было изменено. В то время Эстония была частью Советского Союза, проводилась реорганизация многих учреждений. Музею моря было предложено более скромное место.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Во время Великой Отечественной войны здание было полностью уничтожено, но музейную экспозицию удалось сохранить – её заблаговременно перенесли в подвал башни Кик-ин-де-Кёк, что и спасло ценности от уничтожения. После войны музей перестал функционировать как единое целое. Коллекция была разделена на части, которые были размещены в Городском музее столицы, в музеях г. Хаапсалу и на местном острове Сааремааа. Лишь по прошествии 16 послевоенных лет Музей моря опять начал функционировать как единое целое. Согласно Указу Министра Культуры Эстонии (в то время Эстонская ССР), Морской музей Таллина является независимым учреждением культуры, и все коллекции находятся по адресу: ул. Пикк, д. 70. Однако площадей по новому месту оказалось недостаточно для размещения всех экспонатов, поэтому ее часть все же пришлось перенести на территорию бывшей оружейной башни "Толстая Маргарита".
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Дальнейшее увеличение коллекции и реставрация башни в конце 70-х (по случаю проведения Олимпийских игр) привели к тому, что с 1980 года все экспонаты были перенесены в эту башню, где они до сих пор размещаются на нескольких этажах. Башня была построена в XVI веке и использовалась для целей обороны города от различных врагов, которых в те времена было немало. От других аналогичных строений её отличает большая толщина и малая высота. В разных частях стен видны небольшие отверстия, похожие по форме и размерам на бойницы. Через них велся прицельный огонь по нападающим.
Стены у этого сооружения массивные и толстые, что обеспечивало хорошую защиту. Возле башни находятся массивные "Морские ворота", которые были построены еще задолго до строительства башни. Данное название они получили из-за близости к порту. О строительстве башни ничего не известно. Сохранилась только легенда о двух влюбленных, на которых было наложено проклятье. Один из них, по имени Герман, был превращен в башню "Длинный Герман", а девушка по имени Маргарита – в башню "Толстая Маргарита". С одной стороны от башни сейчас проходит оживленная улица города, в другой же располагаются исторические здания и находится сквер. Сверху башни создана смотровая площадка, а внутри находится Морской музей. Все это активно посещается туристами.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
На верхнем этаже башни "Толстая Маргарита" имеется площадка для обзора Таллинского порта и других окрестностей. Представлен старый фонарь (1951-1998) Суурупского верхнего маяка.Коллекция музея На выставке экспонатов можно увидеть историю мореплавания, маячного и портового дела, регионального судостроения. Большой интерес представляют артефакты, найденные на дне Балтийского моря. Кроме того, здесь можно посмотреть водолазные костюмы разных эпох. Во внутреннем дворе экспонаты находятся под открытым небом. История морского дела, касающаяся конкретно Эстонии, хорошо освящена в коллекции, которая находится в башне "Толстая Маргарита". Экспонаты размещены на 4 этажах этого древнего строения. Здесь можно увидеть много интересного: древние карты, использовавшиеся моряками, необычные находки, которые море вынесло на балтийский берег, принадлежности местных рыбаков и средства навигации.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей мин - расположен в здании единственного сохранившегося в городе порохового погреба на улице Уус (постройка 1748 года). В экспозиции представлены мины от крепостных до современных и представляющие мины военных флотов Англии, Германии, России, Финляндии, Франции и Эстонии.
Современная часть экспозиции Морского музея Таллина имеет еще один филиал, находящийся в новом здании и представляющий по большей части относительно современные экспонаты. По своим характеристикам это музейно-развлекательный комплекс. Он расположен в "Летной гавани", которую еще называют "Леннусадам". Совсем рядом – берег Балтийского моря.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
"Летная гавань" ориентирована на технику, причем зачастую более современную, чем представленная в башне "Толстая Маргарита". В экспозиции представлены следующие корабли: паровой ледокол "Суур Тылл" (1914), подводная лодка "Лембит" (1936), тральщик "Калев" (1967), патрульный катер "Гриф" (1976), полномерная копия Short Type 184, английского гидроплана, который использовался в эстонских вооруженных силах. Интерактивная экспозиция Морского музея в бывших лётных ангарах повествует о военно-морской истории Таллинна и Эстонии. Летные ангары, построенные в 1916 и 1917 годах, являлись частью Морской крепости Петра Великого. Эти ангары являются первыми железобетонными бесколонными конструкциями такой величины в мире. Чарльз Линдберг, осуществлявший первый одиночный полёт через Атлантический океан, приземлился тут в 1930 году.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Но есть тут и древние находки. Так, среди прочих экспонатов коллекции – останки древнего парусного судна периода средневековья. Имеются и многочисленные макеты кораблей. У "Летной гавани" есть и наружная экспозиция прямо на берегу моря. Любой желающий может пройтись по палубе понравившегося корабля или лодки. Экскурсии в наружной части необычайно разнообразны и проводятся независимо от внутренних.
Особого внимания заслуживает рулевая рубка рыболовного траулера, куда может заглянуть каждый желающий. Отдельная часть экспозиции посвящена крупнейшей катастрофе мирного времени на Балтике – крушению парома "Эстония", который затонул близ берегов Швеции 28 сентября 1994 года. Здесь можно увидеть макет корабля, ознакомиться с фотографиями и узнать историю судна. Кстати, рядом с музеем находится памятник жертвам этого кораблекрушения – монумент "Прерванная линия".

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Источники: Википедия, YouTube, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Валькирия (08.02.2018), Скайуокер (08.02.2018)
Старый 16.02.2018, 23:05   #28
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Военно-морской музей "Ямато"
(Kure Maritime Museum)
Куре, Япония


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Военно-морской музей "Ямато" в Куре (Kure Maritime Museum) - уникальный находится в городе Куре, на родине величайшего линейного корабля "Ямато".


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей "Ямато" назван в честь легендарного линкора, красы и гордости императорского флота Японии. Центральную часть экспозиции занимает точная копия линейного корабля, созданная в масштабе 1:10.
Музей рассказывает о развитии военной науки и техники 30-40 годов прошлого века. Интересно, что значительную часть иностранных посетителей составляют американские туристы, а также военнослужащие армии и флота США. История морских сражений II мировой объединяет потомков бывших противников и заставляет ценить мирное небо над акваторией Тихого океана.
В музее много небольших моделей и чертежей крейсеров и эсминцев, личных вещей японских моряков, фотографий, личных дневников и прочего, и прочего. Ну и, конечно, есть выставка бомб, торпед, снарядов, орудий и самолетов.
При этом общий тон экспозиции, очень хорошо отражает политическую позицию современной Японии, которая не желает оправдываться за события Второй мировой войны, но при этом признает, что США оказались сильнее, и с этим ничего было не поделать.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
История верфей Куре начинается еще с 19 века, при этом в начале 20 века они были очень важными во время русско-японской войны, ну а затем верфи и город процветали, а умные японские инженеры быстро научились делать боевые корабли не хуже, чем их учителя-англичане. Гордость за это чувствуется буквально в каждой подписи к экспонатам.
Когда же война была проиграна, то американцы заставили этих же инженеров и рабочих разбирать оставшиеся японские корабли на металлолом. Верфи были принудительно закрыты, десятки тысяч людей остались без работы и голодали. От этого периода остались трогательные фотографии с голодными детьми и изможденными женщинами. Куре находится недалеко от Хиросимы, облако гриба было видно как раз из этого города и многие жители Куре ездили разбирать завалы.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Но шло время, американцы разрешили открыть верфи заново, если их перепрофилируют под производство гражданских судов. Спуск на воду первого гражданского судна – это новый повод для гордости и новая победа трудолюбивых японских инженеров и рабочих. И вот теперь Куре снова процветает, строит как гражданские, так и военные суда.
Находящийся рядом музей флота Сил самообороны – тоже предельно политизирован. В нём рассказывается только о двух типах кораблей – о подводных лодках и о тральщиках. Смысл в том, что и то, и другое – исключительно оборонительные корабли. А вот об эсминцах или вертолетоносцах, не говоря уже о десантных кораблях, речь не идет, потому что они как раз могут использоваться для атак на другие государства. Тральщики действительно многое сделали полезного для мира, поскольку годами занимались разминированием Тихого океана после Второй мировой войны. В музее есть одна настоящая подлодка класса Юсио, превращенная в музей. Это относительно новая подлодка, ее включили в состав флота в 1985 году и исключили в 2004.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Небольшй городок Куре так и остался бы никому не известной за пределами Японии провинцией, если бы не обосновавшаяся здесь база императорского флота Японии вместе со штабом и верфями. Прогремевшие на весь мир созданием самого мощного (на короткое правда время) крейсера Цукуба (1905г.) и легендарного линкора второй мировой войны - Ямато (1940г). Ямато - древнее самоназвание Японии - "Великая гармония, мир".
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
История линкора так же противоречива как и культура страны его создавшей. С одной стороны корабль стал самым мощным и грозным оружием тех лет, с другой стороны командование флота берегло его от участия в крупных морских сражениях, и даже не использовало его устрашающий вид для запугивания противника. Все это дело длилось до тех пор пока страна не растеряла все свое преимущество на море, когда же корабли (всего было построено 2 непосредственно линкора) были брошены в сражение - судьба их оказалась не завидной. Лучше всего ситуацию характеризует бытовавшая в те времена поговорка японских моряков: "на свете есть три самые большие и бесполезные вещи: египетские пирамиды, китайская стена и линкор "Ямато". В то время как подавляющее число адмиралов считало линкоры такого типа основной ударной силой, находились и такие провидцы, которые осознавали всю тупиковость этой ветви развития флота, такие как например адмирал Ямамото Исороку: "Эти корабли напоминают каллиграфические религиозные свитки, которые старики развешивают в своих домах. Они не доказали своей ценности. Это только вопрос веры, а не реальности... линкоры будут полезны Японии в будущей войне так же, как самурайский меч"...
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Музей по сути своей посвящен одной из величайших военных потерь и трагедий страны восходящего солнца. Тем не менее, экспозиция демонстрирует наиболее значимые достижения инженерной мысли императорской Японии и нужно признать, что не смотря на тактические просчеты адмиралов сам по себе корабль был действительно грозной силой, которой побаивались ВМФ США. Что бы потопить исполин потребовалось провести атаку 227 палубными самолетами, сбросить 13 авиабомб и отправить в борта 10 торпед. В общей сложности 2,5 часа непрекращающейся адской мясорубки в результате которой корабль взорвался и утонул унеся с собой жизни 3063 моряков. Потери нашего союзника в том бою составили: 10 самолетов и 12 пилотов.
Помимо всевозможных пушек и орудий, на палубе располагались две катапульты для легкого биплана, который по возвращению к судну поднимал из приводненного положения специальный кран.
Корабль "Ямато" (Yamato) был самым крупным и самыми мощным из всех линейных боевых кораблей японского военно-морского флота. На момент спуска его на воду перед Второй мировой войной большее водоизмещение имел только британский пассажирский лайнер "Куин Мэри". Каждое из орудий 457 мм калибра могло выпускать в минуту по два 1473 кг снаряда на расстояние до 41000 метров. Теперь эта громадина, правда, уменьшенная в 10 раз, представляет собой главный экспонат Морского Музея в Куре, или, как его ещё называют, "Музея Ямато". Открытие музея состоялось в 2005 году, после того, как к останкам корабля было проведено несколько подводных экспедиций. Музей Ямато стал одной из самых ярких туристических достопримечательностей Куре.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Линкор "Ямато", имя которого носит музей, был построен на верфи в Куре в декабре 1941 года. Корабль был построен под непосредственным контролем военных, в обстановке полной секретности, с использованием новейших достижений японских технологий и был крупнейшим линкором на то время. Сегодня в музее представленая модель настоящего линкора была воссоздана при помощи имеющихся документов и чертежей, а также последних данных, собранных во время исследования затонувшего линкора. Модель постоянно обновляется, чтобы полностью соответствовать вновь полученным данным. Настоящий линкор "Ямато" был потоплен в Окинаве в результате налета американской авиации 7 апреля 1945 года.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
"Ямато" - самый большой военный корабль в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий. В виду известной традиции Императорского Флота называть линейные корабли именами исторических провинций, в данном случае имелась в виду провинция Ямато, примерно соответствующая современной префектуре Нара. Линкор "Ямато", первый из линкоров своей серии, был заложен 4 ноября 1937 года на верфи ВМС в Куре, префектура Хиросима. Он был спущен на воду 8 августа 1939 года, и официально вступил в строй 16 декабря 1941 года; однако, боеготовым корабль объявили лишь 27 мая 1942 года. Утром 6 апреля 1945 года соединение в составе "Ямато", 1 лёгкого крейсера и 8 эсминцев вышло в море для участия в операции "Тэн-ити-го" ("Небеса-1"). Перед соединением была поставлена задача - "атака неприятельского флота и судов снабжения и их уничтожение". В случае затруднений с возвращением на базу "Ямато" предписывалось выброситься на отмель у побережья Окинавы и поддерживать армейские части артиллерийским огнём. Предполагалось также, что этот рейд отвлечёт палубную авиацию противника и облегчит намеченные на 7 апреля массированные атаки камикадзе на десантные средства американского флота у берегов Окинавы. План с самого начала носил самоубийственный характер.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Японское соединение было обнаружено противником рано утром 7 апреля. Начиная с полудня "Ямато" и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолётов. Через два часа линкор, получив до 10 попаданий торпед и 13 попаданий авиабомб, вышел из строя. В 14.23 по местному времени из-за смещения 460-мм снарядов от крена произошёл взрыв носового погреба артиллерии главного калибра, после чего "Ямато" затонул. Спасти удалось лишь 269 человек, 3063 члена экипажа погибли.
Постройка линкоров "Ямато" и "Мусаси" велась в строжайшей секретности. Вокруг стапельных мест соорудили высокие заборы, сверху закрытые маскировочными сетками, окна близлежащих зданий, обращенных к верфи, замуровали. С судостроителей взяли подписку о неразглашении сведений, на каком объекте они работают. Кроме того, работу организовали таким образом, чтобы ни один из работников не имел полной картины объекта и даже проектировщикам выдавались только отдельные части проектной документации. Полное представление о проекте имел строго ограниченный круг лиц.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В трех башнях линкора было по три орудия калибра 460 миллиметров. В четырех башнях по три орудия калибра 155 миллиметра. Шесть спаренных зенитных установок калибра 127 миллиметров. Восемь тройных зенитных установок калибра 25 миллиметров, два спаренных пулемета калибра 13,2 миллиметра. Линкор имел две катапульты для взлета самолетов и семь гидросамолетов
Своей артиллерией корабль мог поражать корабли противника или иные цели на расстоянии до 42-х километров. Скорострельность орудий главного калибра составляла до двух выстрелов в минуту. По расчетам броня линкора должна была выдерживать попадание 460 миллиметрового снаряда на дистанции от 20 километров.
Несмотря на устрашающие размеры и характеристики "Ямато" и второй корабль этой серии вступили в сражения лишь после того, как Япония начала терять инициативу на Тихоокеанском театре военных действий (третий корабль переоборудовали в авианосец, четвертый не построили). Однако эти линкоры, не имевшие собственного воздушного прикрытия, не смогли оказать необходимого сопротивления самолетам, базировавшимся на американских авианосцах.
Оба суперлинкора американцам, правда, с трудом, удалось уничтожить. В построенным вторым "Мусаи" попало не менее 19 торпед. На его палубу упало 17 бомб. В итоге в октябре 1944 года он затонул в заливе Лейте.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Источники: Википедия, YouTube, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________

Последний раз редактировалось CLIPER; 16.02.2018 в 23:13.
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Валькирия (19.02.2018)
Старый 19.02.2018, 10:48   #29
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Военно-морской исторический музей (Museo Storico Navale)
Венеция, Италия


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Военно-морской исторический музей (итал. Museo Storico Navale) - музей в Венеции, посвященный истории флота Венецианской республики и ВМФ Италии.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В современном виде музей основан в 1919 году Королевскими ВМС Италии. Прообразом музея был "Дом моделей" Венецианского Арсенала. В нем хранились модели строившихся в Арсенале кораблей - такое судомоделирования было частью процесса проектирования и строительства.
Также в собрание вошли морские реликвии, хранившиеся в самом Арсенале, и морские трофеи, хранившиеся во Дворце дожей. В 1964 году музей переехал в пятиэтажное здание арсенального амбара XV века постройки. Некогда здесь хранилось зерно, из которого пекли галеты - твердые бисквиты, составлявшие основную пищу галерных гребцов. Главное здание содержит экспонаты в 42 залах на 4000 м2.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Перед главным входом в здание с 1961 года выставлены военные трофеи Первой мировой войны: якоря двух боевых кораблей австро-венгерского флота, "SMS Viribus Unitis" и "SMS Tegetthoff". Два парных им якоря установлены в Риме у входа в здание Морского дворца (итал. Palazzo della Marina), главного штаба ВМФ Италии. На втором этаже отдельный зал посвящен "Бучинторо" (итал. Bucintoro, в русскоязычной традиции также "Буцентавр") - парадной галере венецианских дожей, используемой ими в ежегодной церемонии обручения с морем. На четвертом этаже расположен "Шведский зал" (итал. Sala svedese), посвященный связям между итальянским и шведским флотами.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Также к музею относятся: "Зал кораблей" (итал. Padiglione delle navi) в здании бывшей весельной мастерской Арсенала - содержит настоящие корабли разных эпох (открыт для публики только по особым случаям), церковь Святого Власия (Сан Бьяджо) (итал. Chiesa di San Biagio) - домовая церковь Арсенала и всех венецианских моряков.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Первый этаж посвящен старинному оружию, холодному и огнестрельному, - всевозможным шпагам, кинжалам и саблям, а также аркебузам, пищалям, многоствольными мушкетам, ручным мортирам – хитроумным орудиям средневековой войны. Здесь выставлены тщательно выполненные макеты средневековых крепостей, построенных Венецией на Кипре, Крите, Корфу и даже в Крымском Судаке – крепостей, ставших в свое время ареной исторических дел и сражений. На этих моделях еще совсем недавно изучали историю и осадно-оборонительную тактику курсанты венецианской военно-морской школы имени Франческо Морозини. Большая экспозиция второго этажа посвящена гребному флоту, и это неудивительно: именно с галерами и галеасами связан самый славный период венецианской морской истории.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Тактика боевых действий галер была проста – опередить противника, зайти с фланга и протаранить вражеский борт специально приспособленным для этого носом своей галеры. Прекрасно выполненные модели из дерева позволяют разглядеть все в деталях: в каждую уключину было вставлено по три огромных весла, которыми орудовали, соответственно, три гребца. Гребцы занимали всю палубу, их число доходило до двухсот. Гребли стоя, лицом вперед, налегая на весло грудью, а не сидя на лавках, как утверждают исторические фильмы. Абордажная команда теснилась в надстройках на корме и выходила оттуда только в момент атаки. Кстати, что гребцы в последние столетия были вольнонаемными, а не рабами.
Лепанто - одно из величайших морских сражений военной истории: коалиция европейских флотов во главе с венецианским разгромила громадный турецкий флот и остановила, наконец, давление мусульманского Востока на христианскую Европу.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
А в 1588, спустя всего лишь 17 лет, в Ла-Манше состоялись не менее знаменитое сражение испанской Непобедимой армады с англо-голландским флотом. И это была уже битва совсем другой эпохи – эпохи владения парусом, умелого маневрирования, лавирования при встречном ветре, дальнобойной артиллерии. В битве при Лепанто принимал участие Мигель Сервантес и его брат Родриго. Автор "Дон Кихота" в этом сражении был трижды ранен и до конца жизни гордился искалечено при Лепанто рукой. На видном месте в историческом зале висит портрет венецианского адмирала Андреа Дориа, победителя при Лепанто.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В музее много портретов. Это портреты знаменитых венецианских адмиралов – победителя генуэзцев Витторио Пизани, героя Антальи и Смирны Пьетро Мочениго, грозы турок Франческо Морозини – обращают на себя внимание. Они непривычны: можно подумать, что перед нами не портрет вояки, отправившего на морское дно десятки вражеских судов вместе с командами, а изображение педагога или ученого. Живопись зафиксировали какие-то человеческие черты – житейскую мудрость, проницательность, личную скромность в сочетании с чувством собственного достоинства, даже скорбь. К слову, именно артиллеристы адмирала Морозини произвели роковой пушечный выстрел, приведший к взрыву османского склада пороха и разрушивший одно из семи Чудес света - Афинский Парфенон. Сохранившиеся фрагменты адмирал вывез в Венецию.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
В залах парусного флота, среди любовно выполнены модели шхун и бригов, фрегатов и клиперов. Любопытная деталь: использовать паруса первыми начали торговые суда, а лишь потом, спустя многие десятилетия, и военные тоже. В истории, как правило, чаще происходило ровно наоборот: военные нужды способствовали внедрению новых технических решений и лишь потом эти решения становились достоянием гражданского быта. А дело в том, что галеры поначалу оставались более быстроходными, чем парусные суда, и не зависели в маневрах от направления ветра. А на парусных, в свою очередь, не нужно было содержать многочисленную, дорогостоящую, прожорливую команду гребцов.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Больше всего посетителей собирается в залах верхних этажей, посвященных ХХ веку, кораблям Первой и Второй мировых войн. Здесь есть показанное в разрезе устройство и вооружение, исполинские внутренности современных силовых машин. К примеру, настоящая управляемая торпеда с паровым двигателем. Довольно широко представлена коллекция военно-морской одежды, начиная с синих пелерин XVII века и кончая скафандрами современных глубоководных водолазов. Есть экспозиция восковых фигур морских офицеров в парадной форме разных эпох, с эполетами и аксельбантами, стенды с разнообразными флотскими фуражками, шапочками, кепи, собранными по всему миру.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
А полутораметровая модель последнего Букинтавра, роскошной золотой барки, более полувека перевозившей дожа по водам лагуны? Букинтавр в 1798 году был разобран на части ради его драгоценного убранства. Часть переплавленного металла пошла на возведение знаменитой Колонны революции на Вандомской площади в Париже.
В зале под крышей собраны гондолы – и уже не модели, а реально существовавшие лодки, плававшие по каналам, а потом попавшие в музей. Любопытна изящная и драгоценная гондола, пассажиркой которой была когда-то эксцентричная Пегги Гуггенхайм, а также экземпляр, полученный музеем в дар от Британского консула, - в Венеции и дипломаты передвигаются по воде, обходясь без лимузинов с регистрационными номерами приметного цвета и флажками на капоте.
Между прочим, музей основали австрийцы во времена, когда Венеция входила в состав Австрийской империи.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Источники: Википедия, YouTube, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Валькирия (19.02.2018)
Старый 25.03.2018, 21:05   #30
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Герцог Франция
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,243
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1247

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Морские музеи мира

Австралийский Национальный Морской Музей
(Australian National Maritime Museum)
Сидней, Австралия


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Австралийский Национальный Морской Музей (Australian National Maritime Museum) - морской музей федерального управления в гавани Дарлинг, Сидней.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Австралийский национальный морской музей – одно из самых уникальных культурных учреждений Сиднея. Существование такого музея в Сиднее неудивительно, ведь история Австралии, со всех сторон окружённой мировым океаном, не может существовать без истории мореплавания, судостроения и вообще отношений человека и моря.
Он расположен на берегу залива Дарлинг и включает в себя несколько выставочных залов, пройдя по которым любой посетитель сможет узнать об истории мореплавания в Австралии с древности до наших дней.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Австралийский национальный морской музей – это уникальная достопримечательность Сиднея, которая способна многое рассказать об истории и современной морской жизни Австралии. Состоит музей из самого здания музея, нескольких кораблей – "Вампир", "Endeavour" – и подводной лодки "Онслоу", которые пришвартованы в ближней гавани. Такое уникальное собрание удивительно точно передает силу морского флота Австралии.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Очень интересно само здание музея, изобретательно сконструированное архитектором Филиппом Коксом. Белоснежная крыша здания выполнена в форме волн, накатывающих на берег, ещё она напоминает паруса корабля. Здание музея было спроектировано Филиппом Коксом. Первоначальная стоимость проекта составляла 30 млн. долларов. И планировавшаяся дата открытия была назначена на 1988 год. Но из-за задержки строительства, в октябре 1988 года открытие перенесли на сентябрь 1989, при это м стоимость проекта увеличилась на 12,5 млн. долларов. В итоге постройка была завершена в 17 ноября 1989 года и полная стоимость данного проекта составила 70 млн. долларов, против первоначальных 30 млн. Музей открыл свои двери для посетителей лишь 30 ноября 1991 года.
В течении первых 10 лет работы музея его посетили 3 300 000 человек. А в 2010 году музей вошел в десятку лучших по версии лондонской газеты The Sunday Times. Внутри посетители найдут множество залов и тематических экспозиций, посвящённых мореплавателям, пассажирам, флоту, морским путям между Австралией и другими странами и многому другому. В Морском Музее выставлены и морские боевые орудия. Можно услышать даже об истории маяков, например, на мысе Кейп Боулинг, и об истории китобойного промысла у берегов Австралии.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Развитие музея началось в 1984 году, и он наконец открыл свои двери в 1991 году. Выставочный центр сосредоточился на пяти тематических выставках - Исследовательский, пассажирский, коммерческий, развлекательный и морской флот. Кроме того, США финансировали галерею американо-австралийских морских связей в качестве своего подарка нации на празднование двухсотлетия в 1988 году. В музее хранятся богатейшие коллекции экспонатов, собиравшиеся на протяжении многих лет. Здесь можно увидеть все, что связано с водной стихией: от старинных лодок аборигенов, современных линкоров и до досок для серфинга. В музее особое место и внимание принадлежит экспозиции морских орудий.
Наиболее популярными музейными экспозициями считаются: "Мореплаватели: открытие Австралии"; "Австралия-США: связанные морем"; "Пассажиры: от ссыльных каторжников до беженцев из Юго-Восточной Азии"; "Флот: на страже Австралии" и другие.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Здесь также можно узнать, как на материке появились первые маяки, в частности, знаменитый маяк на мысе Кейп Боулинг. В коллекции собрано огромное количество экспонатов, касающихся истории китобойного промысла в Австралии. Среди них рисунки, крючья для разделки, гарпуны, китобойные ружья, а также реконструкция китобойной шлюпки.
Также вы увидите макеты самых разнообразных судов: от старинных лодок аборигенов до современных эсминцев и даже лодок для серфинга. О том, как совершались великие научные открытия, поведает экспозиция, связанная с морскими инструментами. Об опасностях, связанных с морем, напоминает выставка зубов и челюстей доисторических акул, а также выставка морских орудий разных эпох.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Кроме традиционных экспонатов, музей располагает собственной небольшой флотилией. У берега возле здания пришвартованы лодки и корабли различных эпох: "Крайт", который построили в 1920-х годах. Это судно прекрасно зарекомендовало себя во время Второй мировой войны и использовалось войсками специального назначения;
"Карпентария" - старинный плавучий маяк, созданный в 1917 году; макет всемирно известного Второй корабль "Endeavour" является прообразом судна Джеймса Кука. Именно на таком корабле мореплаватель совершил свои самые известные путешествия, которые принесли Британии множество новых колоний. Происходило это в 1768-1771 годах.; торговое судно "Джеймс Крэйг" (1874 года постройки).
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Корабли, некогда бывшие частью Королевского Австралийского Флота – патрульное судно "Прогресс" (спущено на воду в 1968 году). Один из кораблей – эсминец "Вампир". Это настоящее военное судно, которое было частью австралийского флота в 1959-1986 годах. Его использовали по большей части для проведения тренировок и учений в территориальных водах Юго-Восточной Азии и Австралии Еще один экспонат музея – подводная лодка "Онслоу" (Onslow). Во времена Холодной войны она патрулировала воды Тихого и Индийского океана. В 1999 году лодку списали и отправили на заслуженный отдых в морской музей. Экскурсия по нему сопровождается специально воспроизводимыми звуками морских сражений.
Не менее знамениты лодка "Дух Австралии", экипаж которой установил новый мировой рекорд скорости – более 500 км/ч, и парная двойка "Барселона", получившая золотую медаль на Олимпийских играх в Испании. Все эти экспонаты стоят на всеобщем обозрении и открыты для посещения публики. Но во владении музея также имеются корабли и суда закрытые для подобных посещений, но тем не менее являются прекрасными экспонатами этого музея.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Посетителям предлагается ряд специальных образовательных программ. К примеру, исторический отдел и область развлечений для самых маленьких. Для взрослых предлагаются лекции и экскурсии по различным темам, связанным с морским транспортом. Также доступны специальные туры, сосредоточенные на каждом конкретном участке музея. Стоит также отметить, что Австралийский морской музей входит в список самых популярных сиднейских достопримечательностей.
Приветственная стена музея - дань уважения более чем шести миллионам людей, которые пересекли мир ради поселения в Австралии. Интернет-база данных хранит историческую информацию о людях на Приветственной стене - когда и как они пришли, с кем они пришли и где они жили. Эти истории также доступны на компьютерном терминале в фойе музея.
Вы также получите возможность сравнить современные и старинные морские карты, по которым мореплаватели ориентировались несколько веков назад.
В музее можно приобрести сувениры на память: форму моряков, модели кораблей и другую морскую символику. С экспонатами музея посетители могут познакомиться самостоятельно, однако лучше будет воспользоваться услугами экскурсовода-волонтёра, который не только покажет каждое судно, но и расскажет массу интересных историй.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Источники: Википедия, YouTube, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Реклама
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:09. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© MONBAR, 2007-2018
Corsairs-Harbour.Ru
Скин форума создан эксклюзивно для сайта Corsairs-Harbour.Ru
Все выше представленные материалы являются собственностью сайта.
Копирование материалов без разрешения администрации запрещено!
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Яндекс цитирования