Форум сайта 'Гавань Корсаров'
 

Вернуться   Форум сайта 'Гавань Корсаров' > Исторический раздел > Моря и история мореплавания

Важная информация

Моря и история мореплавания Хотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.


  Информационный центр
Последние важные новости
 
 
 
 
 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.05.2008, 15:40  
Странник
Старожил
Капитан 3-го ранга
Блуждающий во тьме...
Босс Мафии
 
Аватар для Странник
 
Регистрация: 28.09.2007
Адрес: Лощина черного бамбука
Сообщений: 4,583
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 509

Награды пользователя:

Book Знаменитые мореплаватели и флотоводцы



Об известных мореплавателях, открывателях новых земель
и знаменитых военных флотоводцах.





Список мореплавателей и флотоводцев, чьи биографии размещены в этой теме:
Спойлер:
А
Спойлер:

Б
Спойлер:

В
Спойлер:

Г
Спойлер:

Д
Спойлер:

Е
Спойлер:

Ж
Спойлер:

З
Спойлер:

И
Спойлер:

Й
Спойлер:

К
Спойлер:

Л
Спойлер:

М
Спойлер:

Н
Спойлер:

О
Спойлер:

П
Спойлер:

Р
Спойлер:

С
Спойлер:

Т
Спойлер:

У
Спойлер:

Ф
Спойлер:

Х
Спойлер:

Ц
Спойлер:

Ч
Спойлер:

Ш
Спойлер:

Щ
Спойлер:

Э
Спойлер:

Ю
Спойлер:

Я
Спойлер:

А также:
Спойлер:
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 16.07.2020 в 14:57. Причина: Дополнение списка
Странник вне форума Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Lejito (02.01.2011), Natali (14.06.2011), Peresvet (04.11.2017), SkyReg11 (17.11.2019), Str@jnik (13.04.2013), Армеец (12.07.2013), Буйвол (29.09.2017), Дон Эстэбан (23.09.2012), Королёв (21.06.2012), Потапыч (14.06.2012), Сэм Блейк (25.09.2011), Шустрый Игорёк (14.05.2012)
Старый 20.08.2012, 15:56   #420
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Франц Иванович Деливрон

Франц Иванович Деливрон (де Ливрон), барон Сильвестр (16 июля 1765, Кадис — 15 марта 1841) — русский моряк, участник русско-шведской войны
По происхождению швейцарец, сын генерального консула Швейцарии в Испании. По достижении совершеннолетия он, как протестант, был, по распоряжению патеров инквизиции, выслан из Испании и поступил в австрийский флот, где в звании мичмана сделал кампанию в Ост-Индию, а в 1788 г., по приглашению адмирала графа Чернышёва, был принят на русскую службу во флот с чином лейтенанта. Во время войны России со Швецией в 1789—1790 гг. Деливрон участвовал в морских сражениях со шведами между Готландом и Эландом, потом при отражении нападения шведского флота на Ревельском рейде и наконец в Выборгской губе и Финляндских шхерах. В 1805 году он в чине капитан-лейтенанта был назначен командиром 1-й роты в Морской кадетский корпус и командовал фрегатом «Малый» во время учебных плаваний, а в 1818-1826 годах исправлял должность инспектора классов по иностранной словесности. 26 ноября 1816 г. был награждён орденом св. Георгия 4-й степени. В 1823 году награжден орденом Св. Владимира 4-й степени. В 1827 году де Ливрон был назначен командиром 2-й бригады ластовых экипажей Балтийского флота и произведён в генерал-майоры.
В 1841 году барон Сильвестр Деливрон скончался на 77 году жизни, оставив по ce6е вполне добрую память между еще оставшимися в живых моряками, бывшими в его время воспитанниками морского корпуса.

источник:
Русский биографический словарь: В 25 т. / под наблюдением А. А. Половцова. 1896—1918
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Henry Morgan (05.09.2012), Kuzaka (21.08.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 21.08.2012, 13:09   #421
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Карл Францевич Деливрон

Карл Францевич Деливрон (Де Ливрон) (1797 — 21 сентября 1887) — генерал-майор флота, офицер-воспитатель Морского кадетского корпуса.
Сын [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], родился в 1797 году, шести лет от роду поступил в Морской кадетский корпус, в 1811 году произведён в гардемарины и 21 июня 1812 года — в мичманы, с назначением в 30-й корабельный экипаж. В следующем году, по сформировании флотских экипажей, он поступил в состав 20-го флотского экипажа, откуда через два года был переведён в 13-й флотский экипаж. В течение этого времени, в 1817 году, Деливрон состоял несколько месяцев для особых поручений при военном губернаторе Свеаборгского порта и, кроме того, в летние месяцы совершал ежегодные плавания в Балтийском море, преимущественно в пределах Кронштадта, Свеаборга, Або и Ревеля.
В 1819 году Деливрон поступил в Морской кадетский корпус офицером-воспитателем и в этой должности оставался 13 лет. Он являлся наставником многих известных впоследствии адмиралов, как, например, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Аркадий и Степан Воеводские, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и другие. В числе его сослуживцев в морском корпусе был известный князь Сергей Ширинский-Шихматов, впоследствии настоятель одного из монастырей на Афоне — иеромонах Аникита. Своей жизнью он имел большое влияние на Деливрона, очень его любил, а постригшись в монахи, благословил его большим образом Казанской Божьей Матери. В 1825 году он спас семь человек, погибавших на ялике, затертом льдом при вскрытии Невы, за что 20 апреля того же года удостоился получить Высочайшее благоволение.
В 1832 году, уже в чине капитан-лейтенанта, он был переведён сначала в 5-й флотский экипаж и затем, последовательно, в 24-й (в 1834 году) и в 1-й Финский флотский экипаж (в 1837 году). Выйдя из Морского кадетского корпуса, Деливрон с 1832 года возобновляет свои ежегодные летние плавания в водах Балтийского моря, лишь в 1844 году проведя часть лета в крейсерстве и в Немецком море.
В чине капитана 2-го ранга, в 1846 году, Деливрон был назначен помощником капитана над Свеаборгским портом и в следующем году произведён в капитаны 1-го ранга. Во время кампании 1854—1855 годов, в составе гарнизона этой крепости, бывшей на военном и осадном положении, он выдерживал бомбардировку её англичанами 28 и 29 июня 1855 года и за участие в этом деле ему было объявлено Монаршее благоволение.
25 ноября 1857 года Деливрон был произведён в генерал-майоры с увольнением от службы, состоя на которой получил ордена св. Георгия 4-й степени (26 ноября 1847 года, за беспорочную выслугу 25 лет в офицерских чинах), св. Анны 2-й степени и св. Владимира 4-й степени (в 1857 году, за выслугу 35 лет).
Любя поприще морской службы, Карл Францевич Деливрон отдал во флот и всех своих шестерых сыновей, которых имел от брака с дочерью прусского консула в Ревеле, вдовою Евгенией Богдановной Аминовой. Двое из его сыновей добились значительного полежения во флоте: Карл Карлович был адмиралом и членом Адмиралтейств-совета, Андрей Карлович в чине капитана 1-го ранга являлся лоц-командиром общества Кронштадтских лоцманов.
Он скончался в Павловске, 21 сентября 1887 года на 91 году жизни и погребён в Санкт-Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище.

Источник:
Русский биографический словарь: В 25 т. / под наблюдением А. А. Половцова. 1896—1918
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Henry Morgan (05.09.2012), Kuzaka (21.08.2012), Natali (28.09.2012), Анри де Шатильон (21.08.2012)
Реклама
Старый 24.08.2012, 11:19   #422
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Андрей Францевич Деливрон

Андрей Францевич Деливрон (де Ливрон) (1796 — 27 февраля 1879, Пенза) — офицер русского военно-морского флота, капитан I ранга.

Родился в семье офицера русского флота [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В 1817 – 1819 гг. участвовал в кругосветном плавании на шлюпе «Камчатка» под командованием капитана [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Служил в Российско-Американской Компании, 4 раза пересекал экватор. В Дерпте работал вместе с астрономом и геодезистом В. Я. Струве, проводил исследования по измерению земного градуса. Продолжил службу в Ревеле, где у него родился сын Рудольф Андреевич Деливрон - участник Синопского сражения и герой Севастопольской обороны.
Участвовал в русско-турецкой компании 1828 — 1829 гг..
В 1831 г. командовал сводным флотским экипажем, осуществлявшим строительство доков в Севастополе.
В 1834 г. - командир транспорта «Кит».
В 1855 г. оставил службу и поселился в городе Пензе, изредка навещая усадьбу в селе "Архангельская Поляна" Городищенского уезда.


источник:
Пензенская энциклопедия. М.:
Научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 2001

Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 24.08.2012 в 14:15.
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Henry Morgan (05.09.2012), Kuzaka (24.08.2012), Natali (28.09.2012)
Реклама

Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

Старый 24.08.2012, 14:24   #423
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Самуэль Грейвз

Самуэль Грейвз (англ. Samuel Graves, 17 апреля 1713 - 8 марта 1787) — британский адмирал, наиболее известен своей ролью в начале Американской войны за независимость.

Поступил в Королевский флот в 1732 году. Стал лейтенантом в 1739 году, участвовал в экспедиции 1741 года против Картахены, служил на линейном корабле третьего ранга HMS "Norfolk". Его двоюродный брат Томас Грейвз, сын капитана Грейвза, также будущий адмирал, служил вместе с ним на "Norfolk". Получив в командование шлюп "Bonetta" в 1743 году, Грейвз служил в Вест-Индии до 1747 года, командовал призом корабля HMS "Rippon", затем HMS "Enterprise".
В 1756 году Грейвз поднялся до командования HMS "Duke". Два года спустя вернулся на "Duke", снова служил под командованием адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] при Кибероне, 20 ноября 1759 года. Продолжал командовать HMS "Duke" до производства в контр-адмиралы в октябре 1762 года.
В октябре 1770 года Грейвс вырос до вице-адмирала, и в июле 1774 вступил в командование Североамериканской станцией.
Согласно инструкциям, Грейвс был обязан поддеривать соблюдение различных таможенных сборов и торговых актов, регулирующих североамериканскую колониальную торговлю в пределах империи, и особенно Бостонский портовый акт. При наличии всего 26 кораблей и свыше тысячи километров побережья от Новой Шотландии до Флориды для патрулирования, задача Грейвза превратилась в сизифов труд.
Проблемы комплектования ещё более обострили трудности Королевского флота, что вынудило его прибегнуть к прессу с целью пополнения ослабленных экипажей кораблей. Проблема осложнялась отношением и поведением флотских офицеров, которые не признавали местные власти и чаще всего пренебрегали авторитетом местных чиновников в деликатных вопросах.
Имея штаб в Бостоне, Грейвс оказался в центре революционных потрясений в Новой Англии. Его матросы в ночь на 18 апреля 1775 года вели шлюпки, переправившие британских солдат через Чарльз-ривер по пути к Конкорду. Два месяца спустя, 17 июня 1775 года, его люди снова помогли в переправе войск, на этот раз на полуостров Чарлстаун, а часть его кораблей предоставляла огневую поддержку пирровой победе при Банкер Хилл.
Во время осады Бостона, 6 октября 1775 года, адмирал Грейвз приказал лейтенанту Генри Моуэтту, командиру вооруженного судна "Canceaux", уничтожить морские порты, поддерживавшие мятеж. 18 октября Моуэтт сжег Фалмут, современный Портленд (Мэн).
27 января 1776 года вице-адмирал [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] сменил Грейвза на посту командующего Североамериканской военно-морской базы. Грейвз вернулся в Англию без назначения. В сентябре 1777 года он отклонил командование Плимутской верфью, но заявил о своем желании вернуться к активной службе. 29 января 1778 года был произведен в адмиралы синей эскадры, 8 апреля 1782 года стал адмиралом белой. Он умер в своем имении в Хембери-Форт, Хонитон, Девон 8 марта 1787 года.


источник:
Википедия
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Henry Morgan (05.09.2012), Kuzaka (24.08.2012), Natali (28.09.2012), Анри де Шатильон (24.08.2012)
Старый 24.08.2012, 15:53   #424
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Мариот Арбютнот

Мариот Арбютнот (анг. Mariot Arbuthnot, 1711 - 31 января 1794) — британский адмирал и колониальный чиновник, участник Семилетней войны и Американской войны за независимость, во время которой поднялся до командования Североамериканской станции.

Родился в 1711 году в Веймуте, сын Роберта и Сары Арбютнот, урожденной Бюри, внук священника в приходе Крайтон и Кренстон. Поступил на флот мичманом в конце 1720-х годов. В 1739 году произведен в лейтенанты. В 1746 году получил в командование шлюп HMS "Jamaica". Крейсируя с ним в Канале, взял два французских приватира. В 1747 году стал полным капитаном. 22 июня 1747 года назначен командовать фрегатом HMS "Surprise", а вскоре фрегатом HMS "Triton".
В 1757 году был капитаном HMS "Garland". В ходе Семилетней войны, в 1759 году командовал HMS "Portland", в составе эскадры коммодора Роберта Даффа патрулировал бухту Киберон, 20 ноября присутствовал при разгроме французов там же. К концу войны получил в командование 50-пушечный HMS "Oxford". В 1770 году, в период Фолклендского кризиса, стал капитаном HMS "Terrible".


Спойлер:
С 1 ноября 1775 года по 1778 год был назначен в Галифакс (Новая Шотландия) комиссаром от флота. Параллельно с 20 апреля 1776 года по 1778 год исполнял обязанности вице-губернатора Новой Шотландии. Поскольку губернатор Френсис Легг отбыл в Англию в июне, Арбютнот остался старшим администратором колонии. В этом качестве был занят в основном защитой колонии от возможных нападений, но также пытался погасить недовольство и сепаратистские настороения части жителей. Некоторые противники обвиняли его в падкости на любую, даже самую грубую лесть. Видимо, около этого времени был назнан в честь него британский приватир "Arbutnot". 23 января 1778 года он стал контр-адмиралом. 17 августа его сменил в должности вице-губернатора Ричард Хьюз, и Арбютнот покинул Галифакс.
19 марта 1779 года Арбютнот стал вице-адмиралом синей эскадры, а 2 мая поднял флаг на HMS Europe. В тот же год был назначен главнокомандующим Североамериканской станцией. Вскоре по прибытии к месту службы 25 августа был блокирован в Нью-Йорке французским адмиралом д'Эстеном.
В декабре 1779 доставлял войска генерала Генри Клинтона для осады Чарльстона (держал флаг на HMS "Roebuck") и поддерживал армию в ходе осады. Капитуляция города адресована им обоим. Однако взаимодействие между ними оставляло желать лучшего. Клинтон впоследствии называл его поведение «упрямым».
8 июня 1780 года Арбютнот и Клинтон вернулмсь из-под Чарльстона в Нью-Йорк, чтобы встретить ожидаемые подкрепления французов. Однако 11 августа те высадились в Род-Айленде. Клинтон считал, что если провести контр-высадку до того, как французы закрепятся, можно вынудить их оставить позицию. Но Арбютнот отказался сотрудничать. 14 сентября без предупреждения вернулся из Вест-Индии адмирал [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и взял командование в свои руки, несмотря на попытки Арбютнота сохранить самостоятельность.
26 сентября 1780 года Арбютнот стал вице-адмиралом белой эскадры. Прибывший ему на смену в качестве командующего вице-адмирал Грейвз вступил в должность в 1781 году.
16 марта 1781 года Арбютнот командовал эскадрой, у мыса Генри преградившей шевалье Детушу путь в Чесапик. После этого вернулся в Англию. Хотя французы оставили Чесапик побитой британской эскадре, и мыс Генри обернулся своего рода победой, Детуш явно превзошел Арбютнота маневром, и бой прекратился только из-за больших повреждений с обеих сторон. Родни, вообще мало кого жаловавший похвалой, отозвался о способностях Арбютнота особенно резко.
1 февраля 1793 года по старшинству во флотском списке был произведен в адмиралы синей эскадры. Умер в Лондоне 31 января следующего, 1794 года.
источник:
Википедия
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Henry Morgan (05.09.2012), Kuzaka (24.08.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 27.08.2012, 11:12   #425
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

сэр Джошуа Роули

Сэр Джошуа Роули, 1-й баронет (англ. Joshua Rowley; 1 мая 1730(?) - 26 февраля 1790) — британский моряк, вице-адмирал Королевского флота времен Семилетней войны и Американской войны за независимость.
Сын Адмирала Флота Уильяма Роули. Родился 1 мая (предположительно) 1730 года в семейном доме Тендринг-холл.

Начал службу в 1744 году на корабле отца, HMS "Stirling Castle". Был при Тулоне. По результатам того сражения адмирал Мэтьюс был уволен с флота, и пост главнокомандующего занял Уильям Роули. Джошуа остался при отце и 2 июля 1747 года был произведен в лейтенанты. В 1748 году служил лейтенантом на HMS "Penzance" (44). 4 декабря 1753 года стал полным капитаном и принял командование HMS "Rye" (24).
В марте 1755 года был назначен на HMS "Ambuscade" (40).
С началом Семилетней войны вошел в эскадру адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Бискайском заливе. Действовал против французской торговли. В 1756 году, к тому моменту как адмирал Хоук занял место [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] при Минорке, Роули командовал 50-пушечным HMS "Hampshire".
В октябре 1757 года Роули в качестве капитана вводил в строй HMS "Montagu" (60). С ним присоединился к Средиземноморскому флоту адмирала Осборна. С ним блокировал французов в Картахене, затем участвовал в бою 28 февраля 1758 года.
В 1758 году входил во Флот Канала адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в сентябре-октябре участвовал в захвате Шербура и сражении при Сент-Каст. После поражения попал во французский плен.
Спойлер:
К концу октября 1759 года был обменен как военнопленный и снова принял командование "Montagu". С флотом адмирала Хока участвовал в разгроме французов в бухте Киберон. В том же 1759 году женился на Саре Бертон, дочери управляющего Банком Англии.
В июне 1760 участвовал в оккупации Доминики в Вест-Индии. В ноябре принял командование HMS "Superb" (74) и до 1762 года занимался сопровождением Ост- и Вест-индских конвоев. В благодарность за усилия получил награду от вест-индских торговцев Лондона.
По окончании войны несколько лет был на берегу без назначения.
В октябре 1776 года принял HMS "Monarch", с которым в начале 1778 сопровождал конвой в Гибралтар. По возвращении в Англию был придан флоту адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], и был головным в авангарде у острова Уэссан. "Monarch" потерял 2-х человек убитыми и 9 ранеными.
В конце 1778 года Роули перешел на HMS "Suffolk" (74). На нем он поднял коммодорский брейд-вымпел, и во главе эскадры из 7 кораблей вышел в Вест-Индию на усиление адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], с которым соединился на Сент-Люсии в феврале 1779 года. 19 марта 1779 года был произведен в контр-адмиралы синей эскадры, а 6 июля снова возглавлял авангард при Гренаде. Позже в том же году взял два французских фрегата и корвет, и захватил у Мартиники крупный конвой из Марселя.
Когда в Вест-Индии появился свеженазначенный [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Роули перенес флаг на HMS "Conqueror" (74), на котором в 17 апреля 1780 года возглавлял арьергард против де Гишена при Мартинике (а затем авангард 15 и 19 мая). Бой закончился нерешительно, за что Родни позже возлагал вину на Хайд-Паркера и Роули.
С началом сезона ураганов де Гишен ушел, а Роули был послан с 10 кораблями на поддержку Питеру Паркеру в защите Ямайки. В 1782 году он сам стал главнокомандующим Ямайской станции, и оставался на посту до конца войны.
В 1783 году вернулся в Англию, нового назначения не получил. В 1786 году был жалован баронетом, а 24 сентября 1787 года стал вице-адмиралом белой эскадры. Умер 26 февраля 1790 года, в собственном доме в Тендринг-холл.
источник:
ВикипедиЯ
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Henry Morgan (05.09.2012), Kuzaka (27.08.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 29.08.2012, 16:51   #426
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Томас Грейвз

Томас Грейвз, 1-й барон Грейвз (англ. Thomas Graves, 1st Baron Graves), кавалер ордена Бани (23 октября 1725 — 9 февраля 1802) — британский адмирал и колониальный чиновник.
Грейвз был вторым сыном контр-адмирала Томаса Грейвза из Танкс (Thanckes) в Корнуолле.
В первый год Семилетней войны, Грейвз не вышел навстречу французскому кораблю, пославшему вызов. Он был осужден военно-полевым судом за уклонение от боя, и получил выговор. Грейвз стал коммодор-губернатором Ньюфаундленда в 1761 году и исполнял обязанности конвоирования сезонных рыболовных флотов от Англии до острова. В 1762 году он узнал, что французские корабли захватили Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Грейвз, адмирал Александр Колвилл и полковник Уильям Амхерст совместно отбили город-порт.
После окончания Семилетней войны, под его ответственность попал Лабрадор, тогда как французский рыболовный флот вернулся к французскому берегу и на Сен-Пьер и Микелон. Грейвз строго следил за соблюдением договора, настолько что французское правительство заявило протест. Губернаторство Грейвза закончилась в 1764 году. Он вернулся к активной службе во время Американской войны за независимость и стал главнокомандующим Североамериканской эскадры в 1781 году, когда [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] вернулся домой.
Во время Американской войны за независимость его флот потерпел поражение от графа де Грасса в битве в устье Чесапикского залива 5 сентября 1781 года, приведшее к сдаче лорда Корнуоллиса в Йорктауне. В сентябре 1782 года возвращавшийся в Англию конвой под его командованием попал в сильный шторм у берегов Ньюфаундленда. Захваченные французские корабли, 110-пушечный "Ville de Paris" и 74-пушечный "Glorieux", и британские HMS "Ramillies" (74) и HMS "Centaur" (74) затонули, а с ними много торговых судов, 3500 человек погибли. В 1788 году он стал главнокомандующим в Плимуте.
Во время Французской революционной войны, Грейвз был вторым флагманом у адмирала Ричарда Хау при Славном Первом июня 1794 года. Грейвз стал полным адмиралом и был награждён ирландским пэрством (с титулом барон Грейвз, из Грейвсенд в графстве Лондондерри).
Он умер в феврале 1802 года, в возрасте 76 лет; его баронство унаследовал сын Томас.

источник:
Википедия
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Henry Morgan (05.09.2012), Kuzaka (29.08.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 05.09.2012, 13:49   #427
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Cэр Несбит Иосия Виллоуби

Cэр Несбит Иосия Виллоуби (анг. Sir Nesbit Josiah Willoughby, 29 августа 1777 – 19 мая 1849) - британский контр-адмирал Белого Флага (1849 год), известный как "Бессмертный Виллоуби" (The Immortal Willoughby) и "Боевой Виллоуби" (The Fighting Willoughby).

Родился 29 августа 1777 года, в 1790 году поступил на службу в Королевский военно-морской флот гардемарином, с 1793 по 1799 год служил в Ост-Индии на борту 32-пушечного фрегата "Orpheus" под командой капитана Генри Ньюкома, отличился при захвате 22 апреля 1793 года французского брига у побережья Сенегала, в 1798 году произведён в лейтенанты. В 1801 году служил на 74-пушечном линейном корабле "Russell", отличился в сражении при Копенгагене, где штурмовал датский 56-пушечный корабль "Provestenen", в том-же году по решению Военного трибунала был уволен со службы за дерзкое отношение к старшим по чину. В 1803 году после возобновления боевых действий против Франции присоединился в качестве добровольца к британскому морскому эскадрону адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], направленному в Вест-Индию, служил на борту флагманского 74-пушечного линейного корабля "Hercule" капитана Ричарда Даллинга Данна, выделился искуссным ведением переговоров с капитаном французского 40-пушечного фрегата "Clorinde", окончившихся бескровной капитуляцией, участвовал в захвате Капа и в других сражениях, за что восстановлен в прежнем чине. В феврале 1804 года в составе морского эскадрона капитана сэра Джона Блая принимал участие в осаде острова Кюрасао, где прославился бесстрашием, завтракая под огнём противника на парапете своей позиции.
Спойлер:
В 1807 году – первый лейтенант 98-пушечного линейного корабля "Saint George", 14 февраля 1807 года отличился при спасении моряков во время пожара на борту 74-пушечного линейного корабля "Ajax", при нападении на остров Прота был тяжело ранен двумя пулями в голову – одна пуля попала в челюсть и застряла под правым глазом, где оставалась до конца жизни; вторая пуля прошла через левую щеку. 10 января 1808 года – командир 18-пушечного шлюпа "Otter" в Индийском океане, в апреле 1808 года произведён в коммодоры, предстал в Кейптауне перед трибуналом по обвинению в жестокости, но был оправдан с учётом прежних заслуг. 21 сентября 1809 года отличился при высадке британского десанта на остров Реюньон, в 1810 годe – капитан, командир 38-пушечного фрегата "Nereide", участвовал в высадке на остров Иль-де-Франс британского десанта коммодора [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], 15 июня 1810 года тяжело ранен в шею при взрыве мушкета одного из морских пехотинцев, затем крейсировал вдоль побережья и 20 августа 1810 года захватил французский корвет "Victor". 25 августа 1810 года прославился героическим поведением в сражении против французской эскадры капитана Виктора Гая Дюперре при Гранд-Порте – 222 из 281 человека его команды были тяжело ранены прежде чем Виллоуби согласился сдаться. В 1812 году в чине полковника вступил на российскую службу, был несколько раз ранен, в сражении под Лейпцигом потерял руку, был захвачен в плен французами и сумел бежать только через девять месяцев. С 1818 по 1822 год командовал линейным кораблём "Tribune", в 1841 году – адъютант Королевы от военно-морского флота, в 1847 году – контр-адмирал Синего Флага, в 1849 году – контр-адмирал Белого Флага. Отличался поразительной храбростью, был ранен 70 раз из огнестрельного оружия, несколько раз холодным оружием, потерял глаз, часть подбородка, два года был в плену в Триполи, три раза терпел кораблекрушения. Он был превосходным пловцом – во время одного из крушений, держась за весло, пробыл на воде 10 часов; когда бежал из плена, то без всякой помощи проплыл 2 мили, пока не был подобран проходившим мимо кораблём. Умер 19 мая 1849 года в Лондоне в возрасте 71 года, похоронен на кладбище Кенсал Грин (Kensal Green Cemetery). Рыцарь ордена Бани (1827 год), Рыцарь ганноверского ордена Гвельфов (1832 год). Автор работы "Выдержки из Священного Писания и различных авторов, для солдат и матросов" ("Extracts from Holy Writ and various authors, for Soldiers and Seamen", 1839 год). Портрет адмирала, исполненный в 1837 году Уильямом Гритбахом, является достоянием Национальной портретной галереи (National Portrait Gallery, London).

источник:
Наполеон и революция
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Henry Morgan (05.09.2012), Kuzaka (05.09.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 06.09.2012, 12:40   #428
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Измаил Максимович Зацаренный

Измаил Максимович Зацаренный (1850 — 8 ноября 1887) — российский морской офицер, капитан 2-го ранга.

Закончил Морское училище гардемарином (1870) и Минный офицерский класс (1877). На шхуне "Тунгуз", под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в 1870 г. ушел в дальнее заграничное плавание из Кронштадта на Дальний Восток к устью Амура. Затем служил на кораблях эскадры Тихого океана: клипер "Абрек", корвет "Богатырь", корвет "Витязь". Чин мичмана присвоен в 1872 г. Завершив фактически кругосветное плавание, Зацаренный в 1874 г. вернулся на Балтийское море. После окончания Минного класса и производства в чин лейтенанта добровольно поехал на Черное море, где разворачивались события русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Вместе с капитан-лейтенантом С. О. Макаровым предложил широко использовать катера с шестовыми минами, участвовал в оборудовании парохода "Великий князь Константин", был назначен старшим минным офицером этого корабля. Успешное применение русскими минного оружия в боевых действиях на Черном море и Дунае было во многом заслугой лейтенанта Зацаренного. В последующем он служил на Черноморском и Балтийском флотах. В 1880 г. командирован в Англию на судостроительный завод фирмы "Ярроу" и принял командование строившимся миноносцем "Батум". Под управлением Зацаренного корабль совершил сложный переход протяженностью 4805 миль из Англии в черноморский порт Николаев за 2 месяца. Тем самым удалось доказать возможность длительного плавания малых минных кораблей в открытом море. Зацаренный выступал как убежденный сторонник создания на замкнутых Балтийском и Черноморском театрах минных кораблей до крейсерского типа включительно. В дальнейшем он занимал различные должности: начальник рейдовой минной партии на Черном море (1881-1882), старший офицер броненосного фрегата "Дмитрий Донской" (1883-1886), на котором совершил двухлетнее заграничное плавание. С 1886 г. командир монитора "Броненосец" Балтийского флота. Награжден несколькими орденами, в т.ч. Св. Георгия 4-й степени и Золотым оружием с надписью "За храбрость".
Весной 1887 года Зацаренный заболел психически и 8 ноября 1887 года скончался.
В честь заслуженного моряка назван минный крейсер (эсминец) Черноморского флота "Лейтенант Зацаренный", вступивший в строй в 1909 г.

источники:
Россия корабельная
Военно-Морской флот России
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (06.09.2012), Natali (28.09.2012), Валькирия (06.09.2012)
Старый 07.09.2012, 13:59   #429
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Сэр Хайд Паркер Младший

Сэр Хайд Паркер Младший (англ. Sir Hyde Parker, Jr.; 1739 — 16 марта 1807) — британский адмирал, второй сын адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

Поступил в Королевский флот в юном возрасте. Стал лейтенантом 25 января 1758 года, проведя большую часть своей ранней службы на кораблях отца.
16 декабря 1762 года получил в командование HMS "Manila", с которой 18 июля 1763 года уже полным капитаном перешел на HMS "Baleine". С 1766 года в течение многих лет он служил в вест-индских и североамерике водах, особенно отличился в прорыве обороны Норт-ривер под Нью-Йорком в 1776 году. За заслуги в этом эпизоде он в 1779 году получил рыцарство. В 1778 году участвовал в экспедиции в Саванну, а на следующий год его корабль потерпел крушение на побережье враждебной Кубы. Его люди, однако, окопались и были в конце концов благополучно эвакуированы.
Паркер был с отцом при Доггер-банке, и с [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в бою в Гибралтарском проливе. Он достиг адмиральских чинов 1 февраля 1793 года. В тот же день молодой Французской республике была объявлена ​​война. В звании контр-адмирала он служил под началом [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Тулоне и на Корсике. Произведен в вице-адмиралы 4 июля 1794 года и под началом лорда Хотэма принял участие в нерешительных боях 13 марта 1795 и 13 июля 1795 года. С 1796 по 1800 год командовал на Ямайке и умело проводил операции в Вест-Индии.
Он стал полным адмиралом 14 февраля 1799 года. В 1801 году он был назначен командовать флотом, посланным разбить северный Вооруженный нейтралитет. Его заместителем стал вице-адмирал [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Копенгаген, первая цель экспедиции, пал 2 апреля 1801 перед решительной атакой эскадры Нельсона — Паркер, с более тяжелыми кораблями, играл незначительную роль. В разгар битвы Паркер поднял сигнал «прекратить бой». Нельсон игнорировал приказ адмирала, приставив подзорную трубу к слепому глазу и произнеся знаменитое: «не вижу никакого сигнала». Нельсон продолжил бой, и в конечном счете вынудил датчан к капитуляции. Нерешительность Паркера в продвижении вглубь Балтики после победы позже подвергалась резкой критике. Вскоре после этого он был отозван, и его место занял Нельсон.
В 1800 году он женился вторым браком на Фрэнсис, дочери сэра Ричарда Онслоу, 1-го баронета, и поселился в усадьбе Бенхолл-лодж в Суффолке. Он умер 16 марта 1807 года.

источник:
ВикипедиЯ
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (07.09.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 10.09.2012, 16:34   #430
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Сэр Уильям Паркер

Сэр Уильям Паркер, 1-й баронет Шенстон (англ. sir William Parker, 1st Baronet, of Shenstone, 1 декабря 1781 — 13 ноября 1866) — британский адмирал флота, Первый морской лорд, кавалер Большого Креста Ордена Бани.
Его отец Джордж был вторым сыном судьи сэра Томаса Паркера. Племянником сэра Томаса, через брак с дочерью Мартой, был граф Сент-Винсент. Уильям приходится родственником предыдущему адмиралу Уильяму Паркеру (1743—1802).

Уильям начал службу на флоте в 1793 на HMS "Orion", слугой у капитана [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. "Orion" входил во Флот Канала, и под началом лорда [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] был при Славном Первом июня. Когда капитан Дакворт получил назначение на HMS "Leviathan", Паркер последовал за ним и отправился в Вест-Индию. Там Дакворт назначил его исполняющим обязанности лейтенанта на фрегат HMS "Magicienne". В мае 1798 года он был назначен на HMS "Queen", флагман адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а 1 мая 1799 года — исполняющим обязанности капитана HMS "Volage". В этом качестве он крейсировал в Мексиканском заливе и у берегов Кубы.
В 1800 году вернулся в Англию и почти год провёл в Северном море в составе блокадной эскадры. В октябре 1801 года официально произведён в капитаны. В ноябре принял фрегат HMS "Amazon", которым и командовал почти 11 лет. Был приписан к флоту адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], с которым в 1805 году направился в Вест-Индию в погоне за флотом де Вильнёва. Но Нельсон отрядил его в крейсерство, и при Трафальгаре он не был. Позже вошёл в состав эскадры [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], с которой участвовал в разгроме и пленении французской эскадры во главе с "Marengo".
Спойлер:
После этого почти без перерыва находился в море, большей частью у берегов Испании и Португалии, вплоть до января 1812 года, когда "Amazon" был выведен в резерв.
Паркер купил поместье Шенстон (под Личфилдом) и последующие 15 лет провёл на берегу. Однако в 1827 году вернулся к службе капитаном HMS "Warspite", и в 1828 году был старшим Морейской эскадры. В декабре того же года был назначен капитаном королевской яхты. 22 июля 1830 года произведён в контр-адмиралы и в апреле 1831 года назначен заместителем командующего в Канале [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В сентябре 1831 года вышел в самостоятельное плавание на HMS "Asia" к устью Тахо, где защищал британские интересы во время гражданской войны в Португалии.
По возвращении в Англию назначен Вторым морским лордом. В 1841 году оставил службу в Адмиралтействе, получив назначение главнокомандующим в Китай. Отправился в Гонконг и 10 августа 1841 года вступил в командование. Эскадра последовательно захватила Амой, Нинбо, Усунь, Шанхай, наконец Чан-Кань-Фу, и 12 июля 1842 года перекрыла вход в Великий канал.
В 1843 года Паркер был награждён Большим крестом Ордена Бани, в 1844 году получил пенсию за примерную службу, а в 1841 — пожалован баронетом. В ноябре того же года был произведён в вице-адмиралы, а в 1845 году — назначен главнокомандующим Средиземноморским флотом. В 1846 году — кратковременно Первый морской лорд. В том же году, принимая во внимание его знание Португалии и местной политики, назначен командовать Флотом Канала, однако в 1848 году был возвращён на Средиземное море. В 1852 году дослужился до адмирала и вернулся в Англию.
Продолжал активную службу, консультировал по многим проектам. В 1863 году стал адмиралом флота. Умер 13 ноября 1866 года в собственном доме от осложнения бронхита. Похоронен на кладбище близлежащей церкви. В соборе Личфилда ему установлен памятник.

источник:
ВикипедиЯ
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (10.09.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 11.09.2012, 17:01   #431
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Джон Кук

Джон Кук (анг. John Cooke, 1763 - 1805) – британский капитан военно-морского флота.

Родился в 1763 году в семье клерка Адмиралтейства Фрэнсиса Кука, с юных лет служил на Королевском флоте, в 1776 году в возрасте 13 лет назначен мичманом 64-пушечного линейного корабля «Eagle», служил на морской станции Северной Америки и принимал участие в Американской войне, 29 августа 1778 года отличился в сражении при Род-Айленде, 21 января 1779 года произведён в лейтенанты с назначением на 74-пушечный линейный корабль «Superb» в составе эскадры адмирала сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Вест-Индии, но вынужден был отказаться от должности вследствие расстроенного здоровья.
Возвратился к активной службе в 1782 году, на борту 98-пушечного линейного корабля «Duke» принимал участие в сражениях при Доминике и Санте. После заключения в 1783 году Парижского мира служил на Ямайке под командой капитана Алана Гарднера, назначен старшим лейтенантом 64-пушечного линейного корабля «Europa», в 1790 году возвратился в Европу с назначением старшим лейтенантом флагмана адмирала сэра[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] 90-пушечного линейного корабля «London». С началом в 1793 году войны против Франции переведён на 100-пушечный линейный корабль «Royal George» во флоте Канала, 21 февраля 1794 года – коммодор, командир бомбардирского корабля «Incendiary», принимал участие в кампании адмирала сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Атлантике в 1794 году, исполнял разведывательные функции перед сражением Славного первого июня, 23 июля 1794 года – капитан. служил на морской станции Ньюфаундленда под командой капитана сэра Джеймса Уоллеса, затем возглавил фрегат «Quebec» в Вест-Индии, в 1796 году возвратился в Англию и принял под команду фрегат «Nymphe». Участвовал в блокаде французских портов в Атлантике, 9 марта 1797 года совместно с фрегатом «San Fiorenzo» атаковал французские фрегаты «Resistance» и «Constance», возвращающиеся в Брест после провала Ирландской экспедиции и после короткого боя вынудил их к сдаче. В том-же году его экипаж принял участие в мятеже в Спитхеде, вследствие чего капитан был отстранён от должности и определён в резерв. В 1799 году возвратился к активной службе с назначением командиром 36-пушечного фрегата «Amethyst», принимал участие в транспортировке экспедиционного корпуса Фредерика Августа, герцога Йоркского в Северную Голландию, а после провала кампании участвовал в эвакуации британских войск с материка. В 1799 году отличился в боевых действиях в заливе Киберон, в 1800 году участвовал в неудачной попытке вторжения в Ферроль, в июне крейсировал у побережья Морбиана и захватил французский караван из Ост-Индии стоимостью в 36 000 фунтов. В 1801 году действовал у берегов Испании, захватил два испанских капера «Carlotta» и французский корвет «General Brune», после заключения Амьенского мира действовал против контрабандистов в Ла-Манше. В 1804 году – командир 74-пушечного линейного корабля «Bellerophon», в октябре 1805 года присоединился к флоту адмирала сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], блокирующему Кадис. 21 октября 1805 года в сражении при Трафальгаре состоял в боевой линии адмирала сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], вступил в схватку с французским 74-пушечным линейным кораблём «Aigle» под командованием капитана Пьера-Поля Гурежа, был смертельно ранен двумя пулями в грудь и умер в возрасте 42 лет ещё до того, как англичане захватили французский корабль. Был похоронен в море на следующий день после сражения.

источник:
Наполеон и революция
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (11.09.2012), Natali (28.09.2012), Валькирия (11.09.2012)
Старый 12.09.2012, 13:42   #432
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Сэр Уильям Дометт

Сэр Уильям Дометт (анг. Sir William Domett, 1752 - 1828) - британский адмирал Белого Флага (1825 год).

Родился в 1752 году в Гаукчерче (Девон), в 1769 году в возрасте 16 лет поступил на службу в Королевский военно-морской флот с назначением на линейный корабль «Quebec» капитана [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], служил в Средиземном море, в 1772 году переведён на линейный корабль «Scorpion». С 1775 года до начала Американской войны служил последовательно на кораблях «Marlborough» и «Surprise» на морской станции Ньюфаундленда, с началом боевых действий за отличие при осаде Квебека произведён адмиралом Джоном Монтегю в младшие лейтенанты линейного корабля «Romney». В 1777 году возвратился в Англию, где был прикомандирован к службе адмирала сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в 1778 году на борту линейного корабля «Robust» отличился в первом сражении при Ушанте. В 1781 году участвовал в сражении при Мысе Генри, после чего переведён на линейный корабль «Invincible» и принял участие в сражении при Чезапике. В качестве сигнал-офицера адмирала Худа сражался при Сен-Китсе и Санте на борту флагманского корабля «Barfleur», награждён чином лейтенанта и спустя четыре месяца получил в команду бриг «Ceres», на борту которого возвратился в Англию, где произведён в капитаны. В качестве флаг-капитана линейного корабля «Queen» участвовал под командой адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в осаде Гибралтара и в сражении на Мысе Спартель. После заключения в 1783 году Парижского мира определён на половинное жалование, но уже в 1786 году назначен командиром 24-пушечного фрегата «Champion» в Лейте. В 1788 году командовал фрегатом «Pomone», на борту которого совершил круиз вдоль побережья Западной Африки в Вест-Индию. После возвращения служил под командой адмирала Марка Милбенка на линейном корабле «Salisbury» в Ньюфаундленде, в 1790 году – командир линейного корабля «London», в 1793 году – командир линейного корабля «Royal George» в составе Флота Канала адмирала Хоу, участвовал в кампании 1794 года в Атлантике, отличился в сражении Славного Первого июня, где его корабль получил сильные повреждения, в 1795 году сражался при Груа. В 1801 году во главе 98-пушечного линейного корабля «London» присоединился к флоту, собранному в Ярмуте под командой адмиралов сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и направленному в Балтийском море, чтобы вынудить Данию выйти из Лиги вооружённого нейтралитета, 2 апреля 1801 года принял участие в сражении при Копенгагене, а после завершения кампании возглавил линейный корабль «Ville de Paris» в составе Балтийской эскадры адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса. Во время Амьенского мира служил на морской станции Ирландии, в 1804 году награждён чином контр-адмирала, но вследствие плохого здоровья вынужден был отказаться от активной службе на море и был назначен одним из уполномоченных по пересмотру гражданских дел на флоте, а затем членом Совета Адмиралтейства. В 1813 году занял пост главнокомандующего в Портсмуте, но через 15 месяцев вышел в отставку из-за травмы ноги, сделавшей его хромым. В 1825 года – адмирал Белого Флага. Умер 19 мая 1828 года в Гаукчерче в возрасте 76 лет. Коммандор Ордена Бани (1815 года), Высший крест Ордена Бани (1820 год). Женат не был, детей не имел.

источник:
Наполеон и революция
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (12.09.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 17.09.2012, 15:08   #433
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Чарльз Клерк

Чарльз Клерк (Кларк, англ. Charles Clerke; 22 августа 1741 — 22 августа 1779)— капитан-командор, исследователь Берингова моря, участник 4 кругосветных плаваний.

Родился в графстве Эссекс (Англия). В 13 лет поступил в Королевскую Морскую академию в Портсмунде. Службу на флоте начал в 14 лет мичманом. Во время Семилетней войны служил на HMS "Dorsetshire" и HMS "Bellona".
В июне 1764 года Клерк присоединился к экспедиции капитана [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и в 1764 – 66 годах совершил на корабле HMS "Dolphin" кругосветное плавание в поисках Соломоновых островов и новых земель в Тихом океане. В 1768 – 1771, 1772 –1775 и 1776 – 1779 годах под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] совершил еще 3 кругосветных плавания. С сентября по октябрь 1778 года посетили остров Уналашка, где Кук и Клерк встречались со штурманом [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и обменялись картами Берингова моря.
После гибели Кука 14 февраля 1779 года Клерк возглавил экспедицию и перешел на шлюп HMS "Resolution". С 18 апреля по 5 мая корабли посетили Петропавловск, где командир Камчатки премьер-майор М.К. Бем снабдил экспедицию водой, продовольствием и корабельным имуществом. Клерк в свою очередь передал Бему сводную карту открытий экспедиции и коллекцию "океанийских редкостей", а также пакет с дневниками Кука и другими материалами для передачи послу Англии в России.
Попытка экспедиции в июле пройти в Чукотском море севернее широты 70° из-за непроходимых льдов потерпела неудачу. Он снова направился в Петропавловск, но довести корабли до порта уже не смог. 22 августа на подходе к Авачинской губе сподвижник и преемник Джеймса Кука капитан Чарльз Клерк умер, завещав похоронить его в Паратунке. Русские власти предложили произвести погребение в Петропавловске, на территории некрополя, где предполагалось через некоторое время построить новую церковь. Место для гробницы Клерка было выбрано рядом с могилой участника экспедиции[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] профессора Петербургской Академии Н. Делиль де ла Кройера. 29 августа тело капитана Клерка было предано земле с воинскими почестями, С кораблей было дано по 12 пушечных залпов, солдаты трижды салютовали из мушкетов. Над могилой мореплавателя был насыпан земляной холм и огорожен деревянной оградой. Вокруг могилы старые товарищи покойного посадили несколько ив. На росшем у изголовья большом дереве была прикреплена доска с надписью:

"У подножия этого дерева покоится прах капитана Чарльза Клерка, который принял командование его британского величества кораблями "Resolution" и "Discovery" по смерти капитана Джеймса Кука, который умерщвлен был на одном острове Южного моря 14 февраля 1779 года. Умер в море от легочной чахотки 22 августа того же года в возрасте 38 лет".
Спойлер:

Английская депутация посетила Паратунку и передала в дар местной церкви деревянный гербовый щит капитана Клерка с надписью, более пространно повторявшей надмогильный текст.
Спустя восемь лет в Петропавловский порт зашли корабли французской кругосветной экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. К этому времени надгробная памятная доска, да и сама могила Клерка, обветшала. По распоряжению Лаперуза над местом погребения Клерка была сооружена небольшая деревянная гробница. На прикрепленной к ней медной пластине была скопирована английская надпись с примечанием по-французски: "Эта копия с английской подлинной надписи сделана по приказу командора Лаперуза в 1787 году".
В мае 1805 года Петропавловский порт посетил шлюп "Надежда" под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], совершавший первое русское кругосветное плавание. Моряки в знак глубочайшего уважения к памяти сподвижника и преемника знаменитого Кука водрузили над местом погребения Чарльза Клерка деревянный обелиск. "Сделана нами на твердом основании деревянная пирамида, — отметил Кузенштерн. — На одной стороне прибили мы медный лист Лаперузов, на другой живо написанный Тилезиусом герб Клерка" (это была копия с подлинника Веббера, художника экспедиции Кука; подлинник хранился в Паратунской церкви). А на третьей — следующую надпись на российском языке:

"Английскому капитану Клерку. Усердием общества фрегата "Надежда". В первую экспедицию Россиян вокруг света под командою флота капитан-лейтенанта Крузенштерна, 1805 года, сентября 15 дня".

В 1818 году начальник Камчатки капитан 1-го ранга[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] распорядился перенести прах Клерка на главную улицу Петропавловска. Участник этого события, знаменитый русский мореплаватель [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] вспоминал:

"Остаток гроба и прах были положены в другой ящик и пристойною церемонией в сопровождении всех нас и стоявшей в ружье экипажной роты был перенесен к намеченному месту и опущен в могилу. Причем память покойника гарнизон почтил семью пушечными выстрелами".

В 1913 году Петропавловск посетила английская парламентская делегация. Она установила над могилой Чарльза Клерка обелиск из портландцемента с надписями на английском языке.

"Памяти капитана королевского флота Чарльза Клерка, который скончался 22 августа 1779 года в возрасте 38 лет и чье тело покоится под этим камнем".

Такова надпись на фасаде. На северной грани обелиска начертано:

"Этот офицер совершил несколько путешествий, посвященных открытию новых земель под командою капитана Кука, всемирно известного мореплавателя, и доставил его прах после того, как капитан был убит дикарями. Он умер в море после отважной, но безуспешной попытки пробиться сквозь льды, лежащие перед Беринговым проливом. Он был человеком высокого достоинства и беззаветной отваги, верный своему руководителю и безоговорочно преданный долгу".

Надпись на южной стороне обелиска:

"Этот памятник установлен в 1913 году офицерами, членами парламентской комиссии адмиралтейства Великобритании, Ирландии и прочая в знак высокой оценки смелой и честной службы отважного британского офицера".

Именем Клерка названы остров и рифы у острова Ванкувер, открытые им скалы в южной части Атлантического океана, предположительно — мыс, полуостров, бухта и островок в западной части залива Петра Великого.

источники:
Морской биографический справочник Дальнего Востока России и Русской Америки
Памятники Петропавловска-Камчатского/Дальневосточное книжное издательство, 1989 г.
WikipediA eng.
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (17.09.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 18.09.2012, 19:04   #434
Дон Эстэбан
Боцман
 
Аватар для Дон Эстэбан
 
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: Остров св. Христофора
Сообщений: 309
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 36
Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Жак-Ив Кусто

Жак-Ив Кусто (11 июня 1910 - 25 июня 1997) - знаменитый французский исследователь Мирового океана, фотограф, режиссёр, изобретатель, автор множества книг и фильмов. Являлся членом Французской академии. Командор Ордена Почётного легиона. Известен как Капитан Кусто.

Совместно с Эмилем Ганьяном в 1943 году разработал и испытал акваланг.

Жак-Ив Кусто родился в небольшом городке Сент-Андре-де-Кюбзак винодельческого региона Бордо, в семье адвоката Даниэля и Элизабет Кусто. Даниэль Кусто был юристом, и семья много путешествовала. Сын стал интересоваться водой в раннем возрасте. В 7 лет он стал страдать хроническим энтеритом, поэтому семейный врач не рекомендовал большие нагрузки. Из-за болезни Кусто стал очень тощим. Во время Первой мировой войны Даниэл Кусто стал безработным, но после войны он снова нашёл работу в компании американца Евгения Хиггинса. Ему пришлось много путешествовать, братья Пьер-Антуан и Жак-Ив учились в школе. Большую часть года они жили в школе-интернате. Кусто рано научился плавать и на всю жизнь полюбил море. В 1920 году Евгений Хиггинс вернулся в Нью-Йорк, семейство Кусто последовало за ним. Жак-Ив и Пьер-Антуан стали учиться в школе в США и научились бегло говорить на английском языке. Там же, во время семейного отдыха в штате Вермонт, братья совершили свои первые погружения. В 1922 году Хиггинс и Семья Кусто вернулись во Францию. В США Жак-Ив заинтересовался механикой и дизайном. Во Франции он построил автомобиль с батарейным питанием. Это увлечение помогло ему в его работе в дальнейшем. На сэкономленные и заработанные деньги Кусто купил себе свою первую кинокамеру.

Хотя Жак-Ив интересовался многими вещами, учёба ему не давалась. Спустя некоторое время родители решили отправить его в специальный интернат, который он закончил с отличием.

Согласно его первой книге, «В мире безмолвия», Кусто начал погружаться в воду, используя маску, трубку и ласты, вместе с Фредериком Дюма и Филиппом Талье в 1938 году. В 1943 году он испытал первый прототип акваланга, разработанный им совместно с Эмилем Ганьяном. Это впервые позволило проводить длительные подводные исследования, что в значительной степени способствовало улучшению современных знаний о подводном мире. Кусто стал создателем водонепроницаемых камер и осветительных приборов, а также изобрёл первую подводную телевизионную систему.

За всю свою жизнь Жак-Ив Кусто получил такие награды :
  • Командор ордена Почётного легиона
  • Кавалер Большого креста Национального ордена «За заслуги»
  • Военный крест 1939—1945
  • Офицер ордена Морских заслуг
  • Командор ордена искусств и литературы


Источник :
Википедия
Дон Эстэбан вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (21.09.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 21.09.2012, 12:04   #435
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Сэр Джеймс Лукас Йео

Сэр Джеймс Лукас Йео (анг., Sir James Lucas Yeo, 7 октября 1782 г. - 21 августа 1818 г.) – капитан и коммодор британского военно-морского флота.

Родился в Саутгемптоне в семье агента Королевского флота Джеймса Йео, в марте 1793 года в возрасте 10 лет поступил на морскую службу мичманом, 20 февраля 1797 года – лейтенант, служил в Адриатическом море, в 1800 году участвовал в блокаде порта Чезенатико, 4 июня 1805 года в качестве второго лейтенанта 46-пушечного фрегата «Loire» отличился при захвате Форта Мурос на побережье Испании, где командовал десантом из 50 моряков – благодаря его храбрости гарнизон форта (250 человек, 12 орудий) капитулировал и англичанам в качестве приза достался французский 22-пушечный капер «Confiance», переданный под команду Йео. 21 июня 1805 года – коммодор, 19 декабря 1807 года – капитан, зимой 1808-1809 годов возглавлял англо-португальскую экспедицию против Кайены (Французская Гвиана) и располагая 400 солдатами вынудил гарнизон (1 200 человек, 200 орудий) к капитуляции. После возвращения в Англию испросил отпуск для лечения малярии, в начале 1811 года возвратился к активной службе с назначением командиром 32-пушечного фрегата «Southampton» на морской станции Ямайки, 3 февраля 1812 года после ожесточённого боя вынудил к капитуляции гаитянский 32-пушечный пиратский фрегат «Heureuse Reunion», в ноябре 1812 года захватил американский 12-пушечный бриг «Vixen», но вскоре потерял свой корабль при столкновении с рифом и возвратился в Англию, где предстал перед Военным судом и был оправдан.
Спойлер:
19 марта 1813 года – командующий британскими военно-морскими силами на озере Онтарио (Канада) с предписанием не проводить никаких операций без «полного согласия и одобрения» генерала сэра Джорджа Прево, главнокомандующего британскими силами в Северной Америке. 5 мая 1813 года прибыл в Квебек с отрядом в 437 моряков и офицеров, 15 мая достиг основной военно-морской базы в Кингстоне и активно приступил к подготовке флота к отражению американских нападений. К концу мая британские военно-морские силы состояли из 23-пушечного корвета «Wolfe», 22-пушечного корвета «Royal George», 16-пушечного брига «Prince Regent», 14-пушечного брига «Earl of Moira», двух 8-пушечных шхун и нескольких канонерских лодок, превзойдя американский флот численностью, но уступая ему дальностью стрельбы (32-фунтовые карронады против 24-фунтовых пушек). 29 мая капитан Йео, воспользовавшись отсутствием флота капитана Исаака Чонси, принимавшего участие в боевых операциях на Ниагаре, атаковал американскую военно-морскую базу в бухте Сакетт, но не достиг значительных результатов вследсвие плохой погоды и нерешительности губернатора Прево. С июля по сентябрь 1813 года противоборствующие эскадры маневрировали, не вступая в решительное сражение, а после получения известий о разгроме 10 сентября британской эскадры капитана Роберта Хериота Бэркли американцами коммодора Оливера Хазарда Перри на озере Эри англичане возвратились в Кингстон. Зиму 1813-1814 годов капитан Йео посвятил перевооружению и строительству более мощных судов, 3 мая 1814 года отплыл из Кингстона во главе мощной эскадры, усиленной 56-пушечным фрегатом «Prince Regent» и 42-пушечным фрегатом «Princess Charlotte», 6 мая содействовал сухопутным войскам генерала Джорджа Гордона Друммонда в нападении на Освего и 9 мая заблокировал бухту Сакетт.
6 июня снял блокаду и возвратился в Кингстон, но продолжал полностью контролировать озеро Онтарио до 9 августа, когда капитан Чонси переломил ситуацию в свою пользу силами превосходящей численностью и огневой мощью эскадры. 11 сентября 1814 года заместитель капитана Йео в Нижней Канаде капитан Джордж Дауни потерпел сокрушительное поражение на озере Шамплейн при попытке вторжения генерала Прево в Соединённые Штаты, после чего Йео принял решение не покидать Кингстон. Зимой 1814-1815 года по его инициативе был построен 56-пушечный фрегат «Psyche» и заложены на стапелях два 110-пушечных линейных корабля, работы над которыми завершены не были вследствие ратификации мирного договора 24 декабря 1814 года в Генте (Бельгия). 20 марта 1815 года капитан Йео передал полномочия командующего коммодору сэру Эдварду Кэмпбеллу Рич Оуэну и 16 мая возвратился в Англию, где 30 мая представил Адмиралтейству подробный доклад о положении дел в Канаде. 5 июня 1815 года назначен главнокомандующим военно-морскими силами на западном побережье Африки, держал флаг на борту фрегата «Inconstant», затем фрегата «Semiramis», где и умер от «общей слабости» 21 августа 1818 года в возрасте 35 лет. Коммандор ордена Бани (20 июня 1810 года), Коммандор португальского ордена Святого Бенедикта (17 августа 1809 года).
источник:
Наполеон и революция
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (21.09.2012), Natali (28.09.2012), Дон Эстэбан (21.09.2012)
Старый 21.09.2012, 22:12   #436
Дон Эстэбан
Боцман
 
Аватар для Дон Эстэбан
 
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: Остров св. Христофора
Сообщений: 309
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 36
Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Никифор Алексеевич Бегичев

Ники́фор Алексе́евич Бе́гичев (7 (19) февраля 1874 года — 18 мая 1927 года) — русский моряк, полярный путешественник. Дважды награждён Большой золотой медалью Российской академии наук.


Биография


Родился в городе Царёве Астраханской губернии, из волжских рыбаков. В 1895 году призван на военную службу во флот. В 1897—1900 годах плавал на учебном парусно-паровом судне матросом и боцманматом в Атлантическом океане, трижды ходил из Кронштадта к Антильским островам.

В должности боцмана участвовал в высокоширотной экспедиции Э. В. Толля на парусно-моторной шхуне «Заря» по изучению Новосибирских островов (1900—1902 годы).

Экспедиция закончилась гибелью барона Толля и трёх его спутников по санно-байдарочной партии, но Бегичев и основная часть экспедиции вернулись на материк.

В 1903 году Бегичев участвовал в поисках Толля. Санно-шлюпочная экспедиция под руководством лейтенанта А. В. Колчака на десяти нартах и вельботе достигла острова Беннетта (один из островов Де-Лонга). При переходе по морскому льду Бегичев спас жизнь своему командиру:

Цитата:
Я шёл передом, увидел впереди трещину, с разбегу перепрыгнул её. Колчак тоже разбежался и прыгнул, но попал прямо в середину трещины и скрылся под водой. Я бросился к нему, но его не было видно. Потом показалась его ветряная рубашка, я схватил его за неё и вытащил на лёд… Но это было недостаточно — под ним опять подломился лёд, и он совершенно погрузился в воду и стал тонуть. Я быстро схватил его за голову, вытащил еле живого на лёд и осторожно перенёс… к берегу. Положил на камни и стал звать Инькова, который стоит возле трещины и кричит: «Утонул, утонул!» — совершенно растерялся. Я крикнул ему: «Перестань орать, иди ко мне!». Мы сняли с Колчака сапоги и всю одежду. Потом я снял с себя егерское бельё и стал одевать на Колчака. Оказалось, он ещё живой. Я закурил трубку и дал ему в рот. Он пришёл в себя. Я стал ему говорить — может, он с Иньковым вернётся назад в палатку, а я один пойду. Но он сказал: «От тебя не отстану, тоже пойду с тобой». Я пошёл по камням, были крутые подъёмы и спуски. Он совершенно согрелся и благодарил меня, сказал — «в жизни никогда этого случая не забуду»
В 1904 году участвовал в обороне Порт-Артура на миноносце «Бесшумный», был со всей командой интернирован в Циндао, куда в августе 1904 года миноносец прорвался из японской блокады. Награждён Георгиевским крестом.

После войны вернулся в Царёв, женился, но летом 1906 года снова уехал жить на север, в район нижнего течения Енисея, занимался пушным промыслом, исследовал полуостров Таймыр. В 1908 году в устье рек Хатанги и Анабара, впадающих в море Лаптевых, открыл два острова, впоследствии названные его именем — Большой Бегичев и Малый Бегичев.

В 1915 году возглавил доставку почты и эвакуацию на оленях части моряков с барка «Эклипс», отправленного на поиски пропавших экспедиций Брусилова и Русанова, а затем с застрявших во льдах у северо-западных берегов Таймыра ледокольных пароходов гидрографической экспедиции «Таймыр» и «Вайгач». Маршрут каравана из примерно 500 оленей пролегал по неизученной территории, до этого не посещавшейся европейскими путешественниками.

В 1916 году поселился в Дудинке.

С 1921 года участвовал в советско-норвежской экспедиции по поискам двух пропавших на Таймыре членов экспедиции Руаля Амундсена 1918—1920 годов на шхуне «Мод» и обнаружил останки одного из них. В 1922 году в экспедиции геолога Н. Н. Урванцева спустился на лодке по реке Пясина и на берегу острова Диксон нашёл скелет другого спутника Амундсена.

Весной 1926 года Бегичев во главе артели охотников ушёл в тундру. Долго от группы не было никаких известий, и только летом 1927 года вернувшиеся охотники рассказали, что он умер от цинги на зимовке у реки Пясины.

Версия об убийстве Бегичева


Не все поверили в смерть Бегичева из-за болезни, подозревая спутников в убийстве Бегичева.

В 1950-х годах версия об убийстве Бегичева «колчаковским офицером» Василием Натальченко была опубликована в журналах, поэт и журналист Казимир Лисовский написал поэму о гибели полярника.

В 1958 году Генеральная прокуратура СССР направила на Таймыр следственную бригаду для выяснения обстоятельств смерти Бегичева, которая установила, что убийства не было и Бегичев умер от цинги.


Географические открытия на Таймыре

Спойлер:
Бывший боцман знаменитой яхты <Заря> Русской полярной экспедиции Академии наук Н. А. Бегичев, с 1906 г, поселившийся на Таймыре, во время своих промысловых и поисковых походов по неизвестным местам в 1908 - 1921 rr. открыл несколько рех и островов.
В литературе открытия и маршруты на Таймыре Бегичева освещаются не точно (Болотников, 1954; Пинхенсон, 1962). Это происходит вследствие некритического использования современными авторами наименований местности, записанных в журналах Бегичева, без попыток соотнесения их с географическими названиями современных карт. Не учитывается, что при картографирова~нии территории Таймыра в советское время многие прежние географические наименования были сняты с карт либо перемещены на иные объекты.
Особенно это касается описания походов Бегичева в 1915 и 1921 гг. по внутренним районам полуострова Таймыр, когда им были открыты неизвестные науке реки, горные хребты, озера.
Путевые дневники Бегичева в выдержках частично были опубликованы Н. Я. Болотниковым (1949) уже в то время, когда территория Таймыра была в основном покрыта топографической съемкой.
Однако действительные географические открытия Бегичева применительно к современной карте можно установить посредством навигационной прокладки его маршрутов, так как в путевых дневниках он ежедневно за~писывал направление (по компасу) и расстояние пройденного пути. В 1915 г. расстояния записывались и~м в верстах, оцениваемых на глаз, а в 1921 г.- в километрах по одометру, отсчитывающему обороты велосипедного колеса, укрепленного на нарте.
Предпринятая нами навигационная прокладка маршрутов Бегичева 1915 и 1921 гг. и сопоставление его дневниковых записей с современной картой позволяют выявить вклад этого самобытного исследователя в географическое познание Таймыра, а также восстановить привязку к карте его ценных описаний местности, флоры и фауны, которыми изобилуют дневники Бегичева.
В апреле 1908 г. Бегичев, проверяя сведения местных жителей об острове Сизой на севере Хатангского залива, установил, что показываемый на имевшейся у него карте,полуостров к северу от залива Нордвик в действительности является островом.
Бегичев не только заснял его компасной съемкой, измеряя расстояния шагомером, но и составил.карту открытого острова. Ее он передал в 1909 г. начальнику Главного гидрографическогo управления А. И. Вилькицкому (Болотников, 1954, стр. 150).
Заслуга Бегичева в том, чтю он довел до сведения научных кругов свое открытие, чем разрешил сомнение Х. Лаптева, подписавшего на своей карте <изведать надлежит> у мнимого перешейка, соединившего полуостров с беретом, и опроверг ошибочный вывод И. П. Толмачева, что показанный Лаптевым полуостров соответствует выявленному в 1905 г. полуострову Урюнг-Тумус, а остров Сизой - острову Преображения.
Площадь выявленного острова Бегичев в своих записках и в разговоре с Ф. Нансеном (1949, стр. 114) преувеличивал, но это объясняется, вероятно, тем, что он указывал ее, применяясь к преувеличенным размерам полуострова (который сказался островом) на карте # 229.
Карта острова Бегичева, очевидно, не сохранилась, так камне числилась в указателе Б. Эвальда (1917), но о съемке Бегичева можно судить по изображению острова Бегичева на временной рукописной карте <От устья Лены до реки Таймыра> составленной в 1912 г. (Эвальд, 1917, стр. 66, # 643) и опубликованной Д. М. Пинхенсонам (1962, стр. 629).
Остров Бегичева изображен на этой карте, несомненно, по карте Бегичева, переданной им А. И. Вилькицкому, так как составители карты а 1912 г. никакими иными съемками острова располагать не могли. В 1915 г. Бегичеву поручили вывезти часть экипажей судов <Таймыр> и <Вайгач>, зимовавших близ мыса Челюскин. Люди с этих судов совершили пеший поход в бухту Эклилс (западный Таймыр), где зимовало поисковое судно <Эклипс>.
Туда и должен был прийти Н. Бегичев с оленями. Его маршрут пролегал по совершенно неизученной территории, которую европейскими путешественники до этого не посещали.
В марте 1915 г. Бегичев выехал из села Дудинки в район селений Авар и Волочанка, где закупил 500 оленей. 27 мая он начал поход на север, проложив курс к бухте Эклипс и ориентируясь.по мало точной карте # 229 (изд. 1874 г.).

В литературе иногда это событие ошибочно относят к 1907 г. (ТСО, 1970 стр. 17).
О том, что у Бегичева имелась карта, по-видимому # 229, свидетельствуют его записи в дневнике: <Я поехал на остров Св. Николая... остров Преображения был раньше известен и нанесен на картах> (Болотников, 1954, стр. 138, 139). Отметим, что Н. Я. Болотников там же неверно поясняет, что остров Николая был якобы открыт и назван Бегичевым в честь своего спутника. Эту ошибку повторяет И. П. Магидович (1967, стр. 574).

Через месяц пути он пересек реку Луктах недалеко от ее впадения в реку Таймыру у южного подножия хребта Бырранга.
Не видя прохода в хребте, повернул на запад и шел вдоль него три дня. Пересекая реку Тарею, он установил, что на карте она показана не верно, текущей в Пясину с востока, а не с севера, как в действительности.
Реки еще были подо льдом и снегом, и пересечение их на оленях не представляло трудностей. Реку Тарею Бегичев пересек километрах в 15 - 20 выше ее впадения в Пясину и повернул на северо-запад - на хорошо видимую Оконечность гряды Белый Камень (современное название).
По долине реки Бинюды (ее Бегичев не называет) пересек нынешнюю гряду Бегичева. Затем караван пошел по водоразделу между верховьями рек Бинюды и Корцелакбыги и далее между истоками.
Изменение очертаний ками реки Хутудабига и ее левого о. Вегичева на картах притока. 5 (18) июня, дв19гаясь на 1. Берег современной карты. 2. Очертания о-ва Бегичева по съемке сеВеро-сеаеро-запад, 1ПОДОШел к рен. А. Бегичева в 1909 г. 3. О реке Хутудабига, которая текла на задания о-ва по морской описи л/т <Вайгач> в 1913 г. 4. Очертания 6e- пад поперек пути. <Встретил большую реку> - так упомянул он ее в дневнике.
После переправы через реку два дня шли прежним курсом, но 9(22) июня путь преградила <вторая большая речка>. Это была нынешняя река Гусиная, от нее Бегичев пеленговал нынешнюю сопку Приметную у мыса Приметного. С,прибрежных возвышенностей, называемых <Горы Бэра> (по на~званию на карте # 712), Бегичев увидел море.
10(23) июня, оставив лагерь в дневном переходе от реки Гусиной, Бегичев <легкой санкой> направился один к морю, чтобы точнее определить свое место. Справа он увидел большую реку (ныне река Ленивая) и Опустился вдоль нее z морю.
<Большая река впадает mo западную сторону мыса Стерлегова> (ААН, ф. 47, Оп. 5, д. 1., л. 62). То, что это был мыс Стерлегова, он узнал, вероятно, позже, побывав на <Эклипсе> и обсу Эту реку он позже назвал Тамарой. В дневнике 1915 г. этого названия еще нет, а упоминается как река Тамара в его жизнеописании (ААН, ф. 47, оп. 5, д. 1, л. 62).

В устье реки Ленивой взял плавника и вернулся в лагерь. 12(25) июня весь караван направился к узкому месту реки ближе к морю, а сам Бегичев поплыл вниз пю ней на каяке. Выбрал место для переправы в 10 верстах выше устья. Но Бегичев еще не был уверен, что ему надо переправляться через реку, так как неточно знал свое место.
Поэтому 14(27) июня он один переправился через реку Ленивую и ходил к бухте Воскресенского, где <разнесло туман, видны острова, определился, что нахожусь у мыса Прощания> (ААН, ф. 75, о,п. 6, д. 58, л. 11).
16(29) июня он начал переправу через реку Ленивую всех своих оленей. При этом унесло каяк, Бегичев прыгнул за ним в воду, вплавь догнал и прибуисировал к берегу. <Я дал этой реке название Лидия> (там же, л. 12). После переправы караван дви~нулоя на северо-восток вдоль берега в 10 км от моря.
Через два дня подошли к <речке (впадает в залив Воскресенского)>.
Это была нынешняя река Гранатовая, Бегичев в 1915 г. ее никак не называет. 21 июня (4 июля), увидев мачты <Экляпса>, Бетичев оставил лагерь и пошел налегке к судну. В нынешней бухте Слюдянкой он увидел палатку и русских матросов - это была партия лейтенанта А. Транзе, которая вела здесь съемку береra. С ними он пришел к <Эклипсу> и сдал почту. Через несколько дней к судну пригнали всех оленей. Погрузив на нарты имущество моряков и продовольствие, 2(15) июля караван пошел на юг.
На обратном пути Бегичев не вел подробных записей о направлении и пройденном за день расстоянии. Поэтому восстановить его обратный путь значительно труднее. Через два дня пути общим курсом на юго-запад остановились <у речки, впадающей в залив Воскресенского> (т. е. у реки Гранатовой), а еще через два дня пути подошли к реке Ленивой в районе устья реки Непонятной. Два дня шли вверх по реке Ленивой до поворота ее верховьев на восток.
10(23) июля переправились через реку Ленивую в районе ее первого левого притока и пошли на юг к хребту Бырранга. Бегичев не придерживался старой дороги, а вел караван напрямую, имея ориентиром вершину нынешней горы Волнорез высотой 546 м, которую он называл <Сопка зуб>.
Через два дневных перехода подошли к нынешней речке Венте, в которой купались. Увидев, что она пошла на юг, пошли вдоль нее и 14 (27) июля, перешли хребет Бырранга по долине этой реки. Она вывела путешественников к верховьям реки Тареи, которую иенцы опознали, увидев нынешнее озеро Аятурку, называемое ими <Одерка>. 2 августа подошли к устью Тареи, где ждали лодки Семена Дуракова. Матросы на лодках отправились вниз по Пясине к реке iIIype и по ней - к Гольчихе. Бегичев, не доходя одного дня пути до Тареи, получил почту и предписание возвратиться к мысу Вильда.
По-видимому, прежним путем Бегичев пришел 2 (15) августа к мысу Вильда. Здесь перешел в бухту Воскресенского делать нарты для вывоза команды <Таймыра>, если корабль не сойдет с мели у острова Малый.
Вернувшись 17 (30) августа к мысу Вильда, нашел письмо, оставленное Б. Вилькицким, о том, что его суда благополучно прошли на юг, а Бегичев может возвратиться в Дудинку. Перед е отъездом Бегичев съездил на охоту к заливу Миддендорфа.
1 (14) сентября вышел с мыса Вильда, шел с оленями вдоль берега и наблюдал за морем, которое было чисто. Реку Ленивую переехал уже по льду 14 (27) сентября, съездив перед этим на мыс Прощания, отсюда смотрел море; 16 (29) сентября ездил на Приметную сопку, осмотрел морской горизонт, везде чисто, убедился, что суда Вилькицкого благополучно прошли. 1 (14) октября Бегичев пошел по санному пути на юг.
Уже 5 (18) октября дошел до <Сопки Зуб> (гора Волнорез), а через 10 дней - к устью реки Янтоды на Пясине. Со станка Введенское 25 октября выехал, а вечером 26 октября прибыл в село Дудинку.

В 1921 г. по поручению Сибревкома Бегичев должен был отправиться на Диксон и, взяв там капитана, зимовавшего норвежского судна <Хеймен> и переводчика, идти вдоль берега Таймыра на северо-восток для поисков следов двух норвежцев, посланных Р. Амундсеном в 1919,г., от мыса Челюскин к острову Диксон. В апреле 1921 г. Бегичев выехал из Дудинки в район Тагенаракого волока - на <Авам>, где нанял у нганасан около 500 оленей. Вспомогательную партию с 300 оленями во главе с иенцем Чута он отправил к реке Тамаре (Хутудабита), а с остальными оленями отправился, по тундре к Диксону.
Реку Пясину он переехал около устья реки Нюроты. В 50 км к западу от Пясины пересек речки Мокрида (Мвкоритто) и Еским (Яким). Дальнейший, путь от Пясины пролегал в 20 км южнее -реки Ботона (нижняя Буотанкада), которую он затем пересек близ ее устья, у реки Пуры, а caiMy Пуру - в 50 им,выше ее впадения в Пяоину. Отсюда прошел вдоль северных берегов озера Цадудату~рку, а далее, на запад, по Становому хребту, с которого видел на севере море.
В начале июня, остановив караван несколько восточнее мыса Полынья, Бегичев на нескольких нартах прибыл на радиостанцию Диксон. Взяв та~м капитана Л. Якобсена и переводчика А. Ларсена, 8 (21) июня Бегичев вышел на восток в лагерь своего каравана. Интересно, что он проехал,при этом в нескольких сотнях или даже десятках метров от занесенных снегом останков П. Тессема, так как должен был проезжать вблизи горы Южной, где год спустя они были найдены. 12 дней (с 8 по 20 июня) караван Бекичева шел к Пясине по нынешнему берегу Петра Чичагова. В дневнике упоминаются речки Убойная (<где избы>) и Зеледеева (без названий). 21 июня, пересекли по льду -Пясину километрах в 50 ниже впадения в нее реки Пуры.
Отсюда был взят генеральный курс NO 8' (магнитный), которым караван шел до встречи со вспомогательной, партией, вышедшей ранее на ~реку Тамару (Хутуда~бигу). На этом, пути вначале пересекли возвышенную тундру в низовьях Пястны, затем шли четыре дня между низменной дельтой Пясины и отрогами нынешней горной гряды Бегичева. В дневнике Бегичев отметил пересечение речек: Кучумки, Лошпуна, Кузнецова, Долгий Брод, Тихой.
Русские названия речкам, вероятно, дал сам Бегичев. Это доказьгвает, что сопровождавшие его нганасане этих речек не знали.
Перейдя речку Долгий Брод (ныне река Четырех) и безымянный левый приток реки Тамары (Хутудабига), Бегичев 13июня вышел к реке Тамаре, где близ места впадения в нее двух правых притоков увидел чум Чуты с 300 оленями, пришедшими сюда ранее. За три дне вных перехода отсюда прошли 64 км на северовосток и 19 июня вышли к реке Лидия (Ленивая). Вначале шли вдоль реки и переправились через ее левый приток, а затем через реку Ленивую и ее правый приток (нынешнюю реку Непонятную).
Через три дня вышли к нынешней реке Гранатовой, вдоль которой спустились к,морю. Прошли мимо нарт, оставленных Бегичевым в устье реки Гранатовой в 1915 г. Здесь караван стал лагерем, а Бегичев с норвежцами на <легкой санке> поехал к мысу Вильда. Там нашли записку, оставленную в ноябре 1919 г. П. Тессемом и П. Кнутсеном; 30 июня вышли всем караваном по их следам на запад вдоль берега, следуя в 5 - 10 км от,побережья. Бегичев с норвежцами на <легкой санке> осматривал берег. 2 августа на мысе Стерлегова была найдена брошенная кем-то нарта.
От реки Ленивой караван Бегичева двинулся вдоль берега на юго-запад. Вечером 6 августа <против острова Марнгама>, за который Бегичев посчитал нынешний прибрежный о~стров Соревнования. Заблуждение возникло из-за того, что на бывавшей у него карте # 712 остров Маркгам был нанесен намного ближе к берегу, чем,в действительности. Так как нынешний остров Соревнования на карте # 712 изображался не островом, а в виде массива мыса Приметного, то Бегичев за мыс Приметный принял полуостров Михайлова, лежащий южнее острова Маркгама.
8 августа караван стал лагерем в трех километрах к югозападу от сопки Приметной. Бегичев с норвежцами пошли к берегу моря, но не смогли перейти реку Гусиную и вернулись обратно в лагерь. Записи Бегичева за этот день подтверждают, что мысом Приметны~м он называл весь нынешний, полуостров Михайлова. Так, он указывает его протяженность 35 - 40 км к западу, наличие на его северном берегу <обнесенной косой лагуны> (лакуна Заливная) и второй приметной сопки (сопка Заозерная), а также <двух островков>. За них он считал увиденные издали острова Скотт-Гансена, из которых наиболее приметны два. От устья реки Гусиной они кажутся лежащими близ оконечности мыса Приметного (полуострова Михайлова).
9 августа караван переправился через реку Гусиную и, пройдя на юго-запад 14 км, вышел к <какой-то бухте> (восточная лагуна в бухте Михайлова), пде стал лагерем. На следующий день норвежцы,нашли осматривать берег мыса Приметного, т. е. южный берег полуострова Михайлова, а Бегичев один пошел на юг.
Обойдя <глубокую бухту>, он вышел на,мыс <земляной, высокий, пошел на NW,по мысу>. Под <земляным мысом> Бегичев подразумевал узкий полуостров, отгораживающий лагуну в восточной вершине бухты Михайлова.
На галечной косе, которой заканчивался узкий полуостров, он нашел остатки большого костра и следы стоянки людей. На следующий день он привел на косу норвежцев, с которыми похоронили останки, как они думали, Тессема или Кнутсена, и поставили крест с надписью на цинковой пластине, рядом с которым Бегичев укрепил столб со своей надписью. В 1974 г. этот столб с надписью <Н. Б. 1921> нашли здесь участники спортивной экспедиции газеты <Комсомольская правда>. Место столба указал А. В. Шумилов, изучивший дневники Бегичева за 1921 г. 11 августа лагерь из бухты Михайлова был,перенесен на западный берег нынешней реки Диоритовой. При попытке осмютреть берет к югу Бегичев и Якобсен убедились, что здесь <бухта вдается глубоко в материк и дальше идти невозможно>. Под бухтой они понимали нынешний пролив Ленинградцев, преградивший проход на заклад. Поэтому пошли на юг вдоль бухты (пролива Ленинградцев). За четыре ходовых дня караван достиг устья реки Тамары (Хутудабига), где путешественники встретили пюдставу оленей ненца Чуты. В пути Бегичев осматривал берег мюря с прибрежных высот и увидел, что наиболее мористый участок шхер Минина, где должны были прюходить посланцы Р. Амундсена, ютделен от коренного берега многочисленными, проливами.
Поэтому он решил перейти Пясину и идти к острову Диксон, где Якобсена и Ларсена ждало судно <Хеймен>.
18 августа двинулись на юг,,пересекли реку Тамару. За последующие дни 19 - 25 августа в дневнике Бегичева (ААН, ф. 47, оп. 5, д. 6) записей нет: кто-то еще до поступления этой рукописи в архив Академии наук вырвал два листа. В описании пюхода, составлявшегося со слов Бегичева позднее, записано: <21 августа подошли к устью реки Пястны, где нашли четырехкомнатную развалившуюся избу, и, пройдя 12 км, остановились> (ААН, ф. 47, юп. 5, д. 8, л. 9 о~б).
Как показывает анализ его дальнейшего маршрута, за <реку Пясину> Бегичев 21 августа принял нынешнюю протоку Старицу, а за ее устье - акваторию между нынешним островюм Фарватерный и мысом Старожилов, на котором и сейчас видны развалины старинного зимовья, состоявшего из четырех помещений.
Здесь находилось зимовье,Верхнепясинское, впервые ютмеченное штурманом Д.Стерлеговым в 174О т. В тюм, что от устья реки Хутудабига (Тамара) Бегичев вышел именно сюда, нетрудно убедиться по обратной прокладке его маршрута от достигнутых позднее настоя~щей реки Пястны и речки Кучумки. 22 августа, пройдя <вверх по Пясине> (т. е. к востоку по северному берегу протоки Старицы) 15 верст, остановились, встретив еще одну <развалившуюся избу>. С этого месТа 27 августа переправились на южный берег, протоки Старица, На месте переправы Бегичев поставил на высоком месте свой saaac с надписью: <Переправа Бегичева 1921 ir.>.
Этот знак должен находиться на северном берегу протоки Старицы, примерно в 10 км восточнее ее северного входного мыса. Находил ли кто этот столб пюзднее, неизвестно.
28 - 29 августа путешественники двигались по заболоченному правому берегу устья Пясины, пересекая мелкие речки и протоки. Здесь их застигла сильная снежная пурга. Когда пурга кончилась, Бегичев увидел, что находится недалеко от <громадной бухты> - устьевой части Пястны, севернее нынешнего острова Рабочий. Подойдя к <вершине бухты>, увидели <широкую большую реку> (это была протока Сухая), через которую переправились на западный берег. Пройдя 4 версты на запад, увидели более широкую реку (шириной до 7 верст). Бегичев понял, что это и есть настоящая Пясина, а ранее (27 августа) он ~пересек <какую-то другую реку, которую назвал рекой Сарой> (ААН, ф. 47, оп. 6, д. 8, л. 11). Пройдя 7 км на юг, Бегичев убедился, что караван попал на остров. Поэтому 31 августа он переп~ра~вился обратно на правый 6eper протоки Сухой.
Немногого южнее Бегичев узнал реку Кучумку, а 6 сентября караван наконец подошел к Пяоине. Отсюда Бегичев с двумя норвежцами поплыл в лодках на юг, отказавшись от намерения идти на Диксон. 11 сентября путешественники высадились на западный берег Пястны несколько выше реки Пуры.
Отсюда на нескольких оленьих нартах Бегичев и норвежцы ехали уже,по снегу на юг.
17 сентября они пересекли замерзшую речку Буотанкату и ночевали на сопке в 20 км южнее этой реки. Эту сопку Бегичев называет Мамонт-сопка (ныне безыменная высота с отметкой 137M), по-видимому, вследствие нахождения на ней останков мамонта.
На следующий день путешественники пересекли реку Пуру в 80 им западнее ее истока из <озера Пуринского>, размеры и конфигурацию которого Бетичев, вероятно со слов ненцев, подробно описывает в дневнике. С места переправы он запеленговал Мамонт-сопку и лежащую в 50 верстах на юго-восток Шайтан-сопку (ныне безыменную высоту с отметкой 204 м), расположенную в 30 км западнее озера Пуринского. От реки путешественники ехали все ~время на юго-запад, пересекли реку Агапу и ее приток - реку:Казачью. 5 октября они подошли к верховьям реки Яковлевой, впадаю~щей в Енисей, пересекли затем речку Муксуниху и 12 октября прибыли в село Дудинку.
Летом 1922 г. Бегичев принял участие в экспедиции геолога Н. Н. Урванцева, которая на шлюпке спустилась с геологической съемкой, по реке Пясине с верховьев до устья и совершила морской ~поход вдоль берега от устья Пяеины до устья Енисея.
Участвуя в этой экспедиции, Бегичев обнаружил брошенные П. Теосемом почту и предметы снарякения в 2 км восточнее устья речки Зедедеева; нашел доску с надписью штурмана Ф. А. Минина, установленную в 174О г. на нынешнем мысе Полынья, а также останки П. Тессема на восточном берегу гавани Диксон.



источник :
Википедия;
Троицкий В. А. Географические открытия Н. А.Бегичева на Таймыре.
Дон Эстэбан вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.09.2012, 13:18   #437
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Иван Андреевич Шостак

Иван Андреевич Шостак (? — 8 декабря 1804 г.) — капитан 1 ранга, герой русско-турецкой войны 1787—1792 годов.
Год рождения его неизвестен. Воспитывался в Морском кадетском корпусе, куда поступил 2 сентября 1780 г., и в мичманы произведен через 5 лет. В 1787 г., командуя судном "Лебедь", сопровождал императрицу Екатерину II в плавании по р. Днепру от Киева до Кондакова и в том же году произведен был в лейтенанты, а в следующем, командуя шлюпкой № 4 в эскадре принца [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], участвовал в сражениях с турецким флотом на Лимане, за что получил чин капитан-лейтенанта.
В 1790 г., командуя дубель-шлюпкой № 5, перешел с гребной флотилией в Дунай и участвовал при овладении Сулинскими гирлами и турецкими крепостями Тульча и Исакча, причем взял в плен двух военных, лансона, за что награжден был орденом св. Георгия 4 ст. Командуя потом отрядом гребного флота под Измаилом, участвовал в штурме этой крепости и награжден был при похвальном листе золотым знаком, с сокращением на три года срочного времени службы для получения военного ордена. В следующем году, командуя той же шлюпкой и отрядом гребного флота, перешел из Галаца к Браилову и участвовал в бомбардировании этой крепости, а в 1792 г. получил второй орден св. Георгия 4 ст. за храбрость. С 1793—1798 г. плавал по Черному морю, командуя разными судами. В 1798 г., командуя фрегатом "Григорий Великий" в эскадре вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], прибыл в Константинополь для военных действий против французов; будучи затем послан в Архипелаг к острову Идра, принял в свое командование отряд и 6 судов (2 русских и 4 турецких), с которым атаковал и взял с боя крепости на островах Цериго и Занте. За первое дело награжден был орденом св. Анны 2 ст., а за второе — чином капитана 2 ранга. После этого, будучи в отряде капитана Селивачева и затем в эскадре вице-адмирала Ушакова, участвовал в блокаде острова Корфу. В следующем году перешел с порученным ему отрядом в Адриатическое море на соединение с эскадрой капитана Сорокина, крейсировал затем вдоль итальянского берега и участвовал при изгнании французов из южной Италии и восстановлении там королевской власти. За эти дела награжден был орденом св. Иоанна Иерусалимского и ежегодной пенсией в 500 руб. В капитаны 1 ранга Шостак произведен был в 1801 г. Через 3 года, получив в командование корабль "Толгская Богородица", стоял 8 декабря на якоре у берегов Мингрелии в Черном море, против реки Копи; вследствие сильного шторма судно надрейфовало, несмотря на спущенный рангоут, и брошенный наконец в буруны корабль потерпел крушение, причем Шостак утонул.

источники:
Русский биографический словарь: В 25 т. / под наблюдением А. А. Половцова. 1896—1918.
Большая биографическая энциклопедия
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (28.09.2012), Natali (28.09.2012)
Старый 01.10.2012, 14:08   #438
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Свен Ларссон Ваксель

Савелий (Свен) Лаврентьевич Ваксель (швед. Sven Larsson Waxell; 1701, Стокгольм — 1762, Санкт-Петербург) — военный моряк, офицер русского флота, капитан 1-го ранга. Участник Второй Камчатской экспедиции (1733—1744) [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

По национальности швед. Родился в Стокгольме в семье хозяина таверны. С 15 лет служил в английском флоте, а в 1724 году поступил на русскую службу волонтером, в 1726–1733 гг. плавал штурманом на судах Балтийского флота.
В 1733 году Ваксель был произведен в лейтенанты и зачислен во 2-ю Камчатскую экспедицию, где под руководством [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] занимался доставкой продовольствия в Охотск.
В 1741 году на пакетботе "Святой Петр" под командованием Витуса Беринга совершил плавание к северо-западным берегам Америки. В августе 1742 года, после смерти Беринга, Ваксель взял на себя командование и с оставшимися в живых участниками экспедиции соорудил ладью из обломков погибшего судна? и отплыл от острова Беринга и достиг берегов Камчатки. После возвращения из экспедиции Ваксель передал в Адмиралтейств-коллегию рапорт и карту плавания "Святого Петра". Его отчеты и написанные несколько позже "Извлечения из журналов 2-й Камчатской экспедиции" — ценные источники для изучения этого исторического плавания. Журнал, который он вел в экспедиции, хранился в Царскосельской дворцовой библиотеке.
С 1744 по 1748 год находился в г. Енисейске. В 1749 году Ваксель возвратился в Петербург и был произведен в капитаны 2 ранга. Последующая его служба проходила на Балтийском флоте. В 1755 году ему присвоили звание капитана 1 ранга.
В 1760–1761 гг., командуя кораблем "Святой Димитрий Ростовский", в составе эскадры вице-адмирала А.И. Полянского Ваксель участвовал в боевых действиях под Кольбергом.
Последние два года жизни много болел. Умер в Санкт-Петербурге, в 1762 году.
В честь Савелия Лаврентьевича Вакселя названы:
- Мыс в заливе Фаддея на северо-восточном побережье Таймыра. Назван в 1919 году [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться];
- Мыс на острове Беринга (Командорские острова).


источники:
Морской биографический словарь. Деятели Российского флота XVIII века
Большая биографическая энциклопедия
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (01.10.2012), Natali (01.10.2012)
Старый 01.10.2012, 14:26   #439
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Михаил Петрович Манганари

Михаил Петрович Манганари (1804—1887) — русский военный деятель, адмирал (1876), гидрограф, Главный командир Николаевского порта в1863-1873 гг., главным командир Черноморского флота и портов и военный губернатор г. Николаева в 1881-1882 гг., брат гидрографа Егора Манганари.

Дворянин, выходец из семьи греков-эмигрантов, родился в 1804 г. в городе Евпатория, был младшим из трех братьев. Одиннадцатилетним мальчиком он поступил на Черноморский флот гардемарином. Его флотская служба продолжалась около 70 лет, из которых более 65 прошли на Черноморском флоте.
После пяти лет плавания на Черном море ему присвоили чин мичмана.
Русско-турецкую войну 1828 - 1829 гг. Михаил Павлович встретил уже лейтенантом на фрегате «Рафаил». Молодой офицер отличился в ночном бою 27 июля 1828 г. В ту ночь отряд из 18 вооруженных гребных судов под командованием капитана В.И. Мелихова совершил нападение на 14 небольших турецких судов, находились вблизи крепости Варна, и после жестокого боя победил вражескую флотилию, взял их суда на буксир и повел к своей эскадре. В этой операции лейтенант Михаил Манганари был ранен пулей в грудь. За отличие в бою он награжден орденом св. Георгия IV степени. Затем он участвовал в осаде и захвате Варны на корабле «Пармен» и крейсировал на нем в эскадре контр-адмирала И.С. Скаловского у Анатолийских берегов. За сожжение в Пендераклии турецких линейного корабля и корвета Манганари отметили орденом св. Владимира IV степени «с бантом» (орден с бантом давался за боевое ранение). После войны Михаил Манганари посвятил себя гидрографии. Он занимался описанием побережья Черного моря от Очакова до Кюстенджи (Констанцы), в 1831 - 1835 гг. — Азовского моря, в 1836 - 1837 гг. он возглавил экспедицию, которая занималась описанием берегов тех же морей. В январе 1837 г. получил чин капитан-лейтенанта.
Спойлер:
В 1838 г. Манганари находился на боевом крейсерства у абхазских берегов. Сначала он командовал пароходом «Колхида», а затем был командиром шхуны «Забияка». В 1840 - 1843 гг. он занимался топографической съемкой берегов Крыма и Абхазии, осуществлял промеры глубин Черного моря. Гидрографические работы у кавказских берегов М.П. Манганари совмещал с боевой службой. В 1842 г. он был награжден орденом св. Станислава ІІ степени.
В 1845 г. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] организовал изучение Мраморного моря, на которое тогда не было карт. На гидрографические работы Лазарев даже получил согласие султана, но при условии, что они будут выполняться на турецких судах. Начальником экспедиции был назначен капитан-лейтенант М.П. Манганари. Получив в свое распоряжение 2 турецких судна (корвет «Гюлы-Сефид» и шхуну «Мистика») и 14 офицеров (11 российских и 3 турецких), он начал исследования осенью 1845 г. и окончил их в конце лета 1848 г. В результате работы экспедиции были составлены топографические карты всего моря и его проливов — Босфора и Дарданелл. По итогам работ в Николаеве была издана первая лоция Мраморного моря, составленная М.П. Манганари.
В 1850 г. капитан 1-го ранга М.П. Манганари был командирован в столицу и до 1853 г. находился там при гидрографическом департаменте Морского министерства для наблюдения за изданием карт Мраморного моря. В 1853 г. карты, наконец, были изданы. В том же году Михаил Павлович назначен управляющим Черноморской штурманской ротой (так стало называться Черноморское штурманское училище). 8 сентября 1853 он получил чин контр-адмирала. В 1862 г. М.П. Манганари получил орден св. Владимира ІІІ степени с »Мечами» (ордена с мечами присваивались за участие в военных действиях) и был назначен в Черноморскую флотилию.
В 1863 - 1873 гг. М.П. Манганари исполнял обязанности командира Севастопольского и главного командира Николаевского портов.
1 января 1864 г. Михаилу Павловичу присвоили чин вице-адмирала. В 1866 г. он награжден орденом Св. Станислава І степени, а в 1871 г. орденом Св. Анны І степени. В отсутствие вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], отозванного в Петербург, вице-адмирал М.П. Манганари в 1873 - 1875 гг. исполнял обязанности главного командира Черноморского флота и портов.
1 января 1881 г. адмирал М.П. Манганари назначен главным командиром Черноморского флота и портов и военным губернатором г. Николаева. Хотя Михаил Павлович был всего один год на этом посту, однако внес определенный вклад в развитие города. Именно в 1881 г. братья Андрон и Лука Донские открыли в г. Николаев небольшую кузницу по ремонту сельскохозяйственного инвентаря. Позже на ее базе вырос завод «Дормашина». В ноябре 1881 г. был утвержден устав первой общественной библиотеки в г. Николаев, а в декабре того же года Карлом Монте был открыт новый театр на 900 мест. При М.П. Манганари на горе Ингул начала действовать спасательная станция, было основано Николаевское общество заботы о бедных. В 1881 г. Михаил Павлович участвовал в разработке кораблестроительной программы, по которой в течение 20 лет предполагалось построить на Черном море мощный броненосный флот. В январе 1882 г. М.П. Манганари стал членом Адмиралтейской совета России и уехал в Петербург.
М.П. Манганари умер 1887 г. на 83-м году жизни, похоронен на Николаевском городском кладбище. По завещанию М.П. Манганари, три дома, принадлежавшие ему, передавались благотворительным учреждениям г. Николаева.

Память
Еще при жизни М.П. Манганари, в 1882 г., в ознаменование его заслуг перед городом, Гимназическая площадь в Николаеве, постановлением городской Думы, переименована в Манганариевский сквер.
В Севастополе имя Манганари носит мыс, разделяющий Камышовую и Казачью бухты.
источник:
Крымология
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kuzaka (01.10.2012), Natali (01.10.2012)
Реклама
Ответ


Метки
беллинсгаузен, беринг, васко да гама, веспуччи, дежнев, джеймс кук, диаш, истомин, кабот, кабрал, колумб, крузенштерн, лазарев, лаперуз, лаптев, магеллан, мореплаватели, нахимов, нельсон, сенявин, тасман, ушаков, флотоводцы, чириков, чичагов


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:38. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© MONBAR, 2007-2024
Corsairs-Harbour.Ru
Скин форума создан эксклюзивно для сайта Corsairs-Harbour.Ru
Все выше представленные материалы являются собственностью сайта.
Копирование материалов без разрешения администрации запрещено!
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Яндекс цитирования