Пираты и всё, что с ними связано!Кто был самым известным пиратом, а кто благородным? Какие корабли строились во времена расцвета пиратства? Делитесь информацией и познавайте!
Информационный центр
Последние важные новости
Для укрепления нашей команды энтузиастов нужны: Веб-программист (php, js, mysql) Переводчики
Пьер ле Пикар (Pierre le Picard) (1624 – 1779?, WikipediA), (16?? - 169?, ВикипедиЯ), Франция.
По причине того, что сэр Генри Морган (по определённого рода сведениям) объявил о смерти Пьера ле Пикара в 1779 году имеются разногласия о роде его деятельности и достоверности самого факта существования данного пирата после 1779 года. Не понятно вообще был ли это один и тот же человек или нет. Поэтому читателям предлагается два варианта биографии Пьера ле Пикара.
Это был французский буканьер, отличившийся в совместных акциях с такими маститыми корсарами, как сэр Генри Морган и Франсуа л’Олонэ. Кроме того, Пьер ле Пикар («Пикардиец») стал одним из первых пиратов, кто с равным успехом проявил себя в рейдах как на Карибах, так и на Тихом океане.
Жан Рогожинский, авторитетный историк пиратства, полагает, что Le Picard – это не фамилия, а, скорее, прозвище, которое указывает на то, что родиной этого человека является Пикардия. Никаких упоминаний о нем до того, как он, имея под началом небольшую бригантину с командой в 40 человек, был принят в 1667 году корсаром Франсуа л’Олонэ в свою эскадру, не встречается. Впрочем, известно, что до встречи с л’Олонэ он принял в 1666 году участие в пиратском рейде в Маракайбо (ле Пикар наверняка даже не догадывался, какую роль впоследствии сыграет в его судьбе знание тамошних окрестностей, полученное им на практике!).
Эскадра пиратов двинулась в направлении портовых городов Пуэрто-Кабальос и Сан-Педро. Это были поистине вожделенные цели, но, как это ни странно, экспедиция оказалась крайне неудачной. Ряд пиратских капитанов, и среди них Пьер ле Пикар, испытав крайнее разочарование в своем именитом вожаке, предпочли его немедленно оставить и попытать счастья самостоятельно. Согласно Эксквемелину, пираты «…отправились на Тортугу, чтобы шарить в ее водах». Пьер ле Пикар «…пошел вдоль побережья материка, добрался до Коста-Рики, вошел в воды Верагуа; там он высадился на берег и отправился в городок Верагуа. Он разграбил его, несмотря на жестокое сопротивление испанцев».
Вместе с Пьером ле Пикаром действовал другой пират – Муаз Вакелин, также ранее участвовавший в рейде корсара л’Олонэ. «Пираты захватили часть горожан в плен и доставили их на корабль, но добыча досталась им небогатая: население в тех местах бедное и занято на рудниках. Там есть несколько золотых приисков, на которых трудятся рабы; они вытаскивают землю и промывают ее в реке. На целую гору земли приходится несколько золотых песчинок величиной с горошину, иногда, правда, встречаются золотинки покрупнее, но чаще они совсем мелкие. Пираты захватили не то семь, не то восемь фунтов золота. После этого они решили, что лучше всего отправиться в город Нату, на побережье Южного моря (т. е. Тихого океана. – Авт.); там есть чем поживиться: ведь в городе живут хозяева тех рабов, которые трудятся в Верагуа. Однако они все же побоялись пойти туда – уж больно много испанцев жило в Нате».
Да, это, безусловно, было мудрым решением, поскольку Муаз Вакелин решил атаковать Нату самостоятельно и в итоге лишился корабля.
А Пьер ле Пикар вернулся к себе на Тортугу. Сведений о том, выходил ли он в море на протяжении нескольких следующих лет, не имеется. По всей видимости, выходил – на то он и был пиратом; по крайней мере судно он поменять удосужился. Однако серьезной добычи ему заполучить явно не удалось. А в 1669 году сам Генри Морган, которому поведали о том, что Пикар в 1666 году был в Маракайбо и хорошо знаком с теми местами, предложил пирату стать его проводником в специально снаряженной для этого экспедиции. Правда, некоторые источники утверждают, что это именно Пьер ле Пикар надоумил Моргана двинуться к Маракайбо, суля золотые горы и выразив горячее желание участвовать в этом путешествии в качестве проводника. Более того, Морган после недавней и на редкость неудачной атаки баснословно богатого порта Картахены как раз утратил некоторую долю популярности и терял своих союзников, угрюмо созерцая, как тает его эскадра. Соответственно он не мог не возблагодарить судьбу за то, что она в лице Пьера ле Пикара предоставляет ему блестящую возможность вернуть свое отчасти пошатнувшееся величие!
Пикар присоединился к Генри Моргану в Панаме, откуда уже проследовал на своем новом корабле «Святой Пьер» с 10 пушками на борту. Рейд оказался более чем удачен; проводник оказался на высоте! Оба города были разграблены. Но это еще не все. Непонятно почему, но пираты, которых изрядная добыча отнюдь не привела в хорошее расположение духа, задались целью переловить чуть ли не все население этих городов, подвергнув затем несчастных чудовищным пыткам и издевательствам. Они так долго пытали их и мучили, что уже успела подоспеть мини-эскадра испанцев из трех военных фрегатов с намерением покончить с пиратами. Однако пираты не позволили застать себя врасплох. Один из их кораблей, начиненный порохом, пошел на таран одного из фрегатов. В итоге оба корабля взорвались. Другой фрегат был пиратами сожжен, а третье судно они взяли вместо того, что было пожертвовано в самом начале. Им даже удалось дополнительно заполучить с этих фрегатов около 20 000 песо серебром. Общая сумма награбленного составила порядка 125 000 песо; каждый из пиратов (а уж Пьер ле Пикар – точно!) получил внушительную долю добычи.
В дальнейшем Пикар ничем себя особенно не проявил; большинство историков полагают, что он скончался на Ямайке в 1679 году. Тем не менее сам сэр Генри Морган, к тому времени уже ставший губернатором Ямайки, отмечает в своих воспоминаниях, что Пьер ле Пикар был жив в 1682 году, причем вполне сохранил свою активность, бороздя воды в районе Порт-Ройяла в ожидании английских и испанских торговых кораблей.
Благовещенский Г.
Пьер Ле Пикар (Le Picard) - французский буканир; Карибское море, Тихий океан; действовал в 1685 — 1688 годы.
Возможно, Пьер Ле Пикар примкнул к Франсуа Л'Олонэ в 1668 году. В апреле 1685 году он вместе с капитанами Жаном Розом и Демарэ перевел 260 буканиров (преимущественно французов) через Панаму. На острове Перл его шайка присоединилась к английским пиратам с Эдвардом Дэвисом во главе. Бандиты разделились на группы по национальному признаку, и Ле Пикар вместе с другими французами попал к Франсуа Гронье.
Поражение от перуанской флотилии 8 июня вызвало серьезные ссоры между пиратами. Большинство англичан уплыли с Дэвисом. Не имея ни подходящего корабля, ни достаточных запасов продовольствия, шайка Гронье осталась в Центральной Америке, совершая время от времени нападения на удаленные ранчо и небольшие деревеньки.
Месяц спустя, а именно в марте 1686 года, люди Гронье влились в банду капитана Таунли и объединенными усилиями захватили Гранаду (Никарагуа), однако добыча оказалась весьма скудной В мае Ле Пикар и еще несколько пиратов покинули Гронье и отправились в Панаму с Таунли. Когда последнего убили в августе в одной из стычек, Ле Пикар стал главарем всей шайки, хотя ее английская часть сосредоточилась на корабле, которым командовал Джордж Хаут.
Однажды буканиры отправили письмо губернатору Панамы, в котором потребовали немедленно выпустить на свободу пятерых пиратов, ранее захваченных в плен. Взбешенные отказом, пираты обезглавили 20 пленников-испанцев. Головы несчастных бандиты отправили в Панаму с предупреждением о том, что остальных 90 человек ждет та же участь, если требование пиратов не будет выполнено. Устрашенный губернатор отпустил разбойников и согласился, кроме того, выплатить 10 000 песо за испанцев, томящихся в плену у бандитов.
После этого Ле Пикар и Хаут захватили и разорили Никойю (теперь Ла-Мансион, Никарагуа). В феврале 1687 года они снова объединились с остатками шайки Гронье. Благодаря тщательно разработанному плану пираты сумели завладеть 30 апреля эквадорским портом Гуаякиль и удерживали его до 27 мая. Гронье умер 2 мая, и общее командование перешло к Ле Пикару.
В Гуаякиле бандиты прибегли к пыткам и террору, чтобы отыскать сокровища, спрятанные местными жителями. Опять пираты отрубали головы своим пленникам, чтобы ускорить получение выкупов. Опасаясь распространения заразных болезней от трупов, валявшихся на улицах, разбойники 16 мая перебрались на соседний остров. По свидетельству Равено де Люссана, одного из членов шайки, несколько недель пираты провели весьма вольготно, с обилием выпивки, еды, Женщин. Они даже прихватили с собой музыкантов из Гуаякиля.
16 мая, когда люди Ле Пикара наслаждались жизнью, появился Эдвард Дэвис и предупредил их, что испанцы готовятся напасть на разбойников. Под угрозой расправы с пленниками пираты сумели получить выкуп в 42 000 песо. Через три дня прибыла перуанская флотилия и прогнала разбойников из Гуаякиля. Ле Пикар и Дэвис разделили добычу (около 200 000 песо) между всеми членами банды, и на каждого пришлось не менее чем по 400 песо.
Обогнув мыс Горн, Дэвис вернулся в Карибское море. С учетом трофеев, Ле Пикар располагал теперь пятью небольшими кораблями. Однако все они были основательно потрепаны в недавних боях, и его люди потребовали отправиться в путь по суше. В начале 1688 года, совершив несколько нападений на городки, расположенные на мексиканском побережье, примерно 280 пиратов пересекли Коста-Рику. Во время трудного двухмесячного пути Ле Пикару не удалось сохранить контроль над своими буйными подчиненными, и банда разделилась на мелкие группы.
В дальнейшем часть пиратов потеряла свою добычу, перевернувшись на плотах, а некоторые стали жертвами более жадных товарищей.
Тургут Реис или Драгут-паша (Turgut Reis) (ок. 1485 г. – 23 июня 1565) Османская империя
Памятник Драгуту в Тургутреисе
Будущий флибустьер родился (ок. 1485 г.) в маленьком приморском поселке Карабаг (с 1972 г. город Тургутреис) на полуострове Бодрум. Ещё подростком, поступив в услужение к османскому бею, он попал в Египет, где хорошо изучил артиллерийское дело. Полученные им, во время завоевания османами Египта (1517), практические знания баллистики способствовали впоследствии многим победам в морских баталиях. После смерти своего хозяина Тургут, решивший связать судьбу с морем, нанялся канониром на одно из многочисленных пиратских судов базировавшихся в порту Александрии. Через некоторое время, изучив премудрости навигации и набрав достаточную сумму денег, Тургут Реис (турецк. Reis - капитан) приобрел небольшую галеру (гребной военный корабль с одним рядом вёсел и несколькими мачтами с парусами, служащими дополнительным движителем) и приступил в восточном Средиземноморье к самостоятельной охоте на корабли неверных.
Собственно с этого момента и начинается слава Тургут Реиса (называемого европейцами Драгут-паша) неустрашимого мусульманского корсара, известного не только своим бесстрашием, но и находчивостью, удачливостью, щедростью, и даже относительно гуманным обращением с пленниками. Вся его жизнь, наполненная интересными событиями и кровавыми баталиями, похожа на увлекательный приключенческий роман, а имя Драгут-паша хорошо выучили на всех берегах Средиземного моря. Тургут Реис стал не только ближайшим сподвижником, но и другом грозного главы берберийских корсаров Хызыр Реиса (Хызыр Хайраддин-паши, больше известного по своему прозвищу – Барбаросса – «Рыжая борода»). Командуя эскадрой галер, Тургут Реис в составе флота Барбароссы участвует в разгроме объединенного христианского флота «Священной Лиги» (Испании, Папской Республики, Венецианской Республики, Генуэзской Республики и ордена Мальтийских рыцарей) в сражении (1538 г.) у залива Превеза (греч. Πρέβεζα), на северо-западе Греции. Барбаросса, признавший над собой власть Османского султана, получил к этому времени от Селима I (1512-1520) почетный титул бейлербея (турецк. Beylerbey – генерал-губернатор) Алжира. Но самое главное было то, что отныне его корсарам гарантировалась военная поддержка могучей империи (янычарами, кораблями и пушками) для их непрерывной морской войны с гяурами. Тургут Реис, через год после сражения у Превеза, стал губернатором острова Джерба (Тунис), крупнейшего острова в заливе Габес у побережья Африки, превратив его в свою базу и штаб-квартиру.
Но судьба не всегда была благосклонна к Тургут Реису и в 1540 году он попадает в плен к генуэзцам. Почти четыре года, прикованный цепью к скамье гребцов, Драгут-паша ворочал тяжеленное весло на генуэзской галере, пока, блокировавший Геную со стороны моря, Барбаросса не выкупил его за три с половиной тысячи золотых дукатов. Рассказывают, что, будущий (1557) великий магистр Мальтийского ордена Жан Паризо де ла Валетт (1494-1568), знавший Тургут Реиса, увидев его в кандалах, пошутил: - «Senor Dragut usanza de guerra!» (итал. Обычай войны, сеньор Драгут!). На что неунывающий корсар философски ответил: - «La fortuna e molto mobile» (итал. Судьба очень изменчива). Он подтвердил справедливость своих слов очень скоро после освобождения, взяв на абордаж галеру, принадлежащую Мальтийскому ордену и перевозившую почти 70 тысяч золотых дукатов, собранных рыцарями для ремонта своих укреплений в Триполи. Когда умер Барбаросса (1546), то Тургут Реис, к тому времени прозванный современниками «Обнаженным Мечом Ислама», возглавил берберийских корсаров. Султан Сулейман I Кануни (1520-1566) присвоил ему титулы бейлербея Алжира (1548), затем санджак бея (турецк. Sancak-bey - губернатор) Триполи (1551), а после разгрома (1552) объединенного испано-итальянского флота императора Карла V Габсбурга (1500-1558) около острова Понца (в Тирренском море у берегов Италии) даже бейлербея Средиземного моря.
После этого в жизни неукротимого Драгут-паши, получившего титул паши Триполи (1556), было ещё много удачных сражений и выигранных битв, а свою смерть он встретил, как и положено настоящему корсару в бою, на острове Мальта, при штурме неприступной цитадели Мальтийских рыцарей, оборону которой возглавлял его старый знакомец - Жан Паризо де ла Валетт. Смертельно раненый 17 июня 1565 года во время яростной атаки крепостного форта Сент-Эльм, Тургут Реис скончался 23 июня, успев всё-таки узнать перед смертью, что форт был взят. Он похоронен у мечети Драгут в Триполи (Ливия) недалеко от ворот Бэб Ал-Бахр.
В Турции имя знаменитого корсара присвоено нескольким кораблям и городу, в котором он родился, а памятник Тургут Реису в Стамбуле стоит на Kennedy Cad., у подножья дворца Топкапы, там, где Босфор соединяется с Мраморным морем.
Жак Тавернье (Jacques Tavernier) (ок. 1625–1673), Франция.
Жак Тавернье, которого также знали под именем Ле Лайоннэ, пиратствовал в Карибском море в середине XVII столетия. Начал он свою карьеру в статусе приватира, приплыв с эскадрой в Мексиканский залив, но впоследствии сделался буканьером – этому его решению в известной мере способствовало начало военного противостояния между Францией и Испанией. Тавернье был опытным моряком, а потому его охотно включали в состав своих команд многие именитые корсары. Ему выпала удача плавать с Лоренсом ван Граафом, Мишелем де Граммоном, Пьером ле Пикаром, Жаком Нау и даже с самим Генри Морганом! Вместе с тем до статуса капитана он дошел не скоро. Некоторые современные историки пиратства видят основную причину в том, что хотя море и было для него родной стихией, но сам он по натуре был достаточно темным и необразованным субъектом, не умея ни читать, ни писать. Ходить под чьим-то руководством у него получалось отлично, а вот руководить самому – увы…
Тем не менее в 1664 году он уже командовал 12-пушечной «Жемчужиной». Именно на борту этого судна он успешно разорял побережья Венесуэлы, Панамы, Кубы и Мексики. Неплохо себя зарекомендовав, он получил возможность участвовать в захвате Маракайбо (1666), Портобелло (1667), а также и Панамы (1671). Панамским рейдом командовал знаменитый Генри Морган, у которого было чему поучиться любому пирату! Несколько позднее Тавернье блестяще удалась атака на испанские корабли, застигнутые им в Гондурасском заливе.
Через несколько лет, в 1673 году, он столкнулся в море неподалеку от Гаваны с двумя испанскими военными фрегатами. Ряд удачных попаданий из пиратских пушек вывел из строя один из фрегатов, который, будучи охвачен пламенем, спешно ретировался к направлении берега. Второй корабль испанцев продолжал сражение. Пираты, стремясь заполучить ценный трофей в сохранности, задумали пойти на абордаж. Это было тактическим просчетом с их стороны. Внезапный шквал спутал напрочь все канаты и абордажные цепи; теперь пираты не смогли бы отцепить свое судно от атакованного ими корабля даже если бы пожелали. Оставалось лишь одно: сражаться до победного конца. Однако то обстоятельство, что они лишились возможности уйти по своей воле, подействовало на пиратов нелучшим образом, и схватка постепенно начинала уже складываться не в их пользу. А тут, в довершение всего, был тяжело ранен сам Тавернье. Когда их капитан выбыл из строя, пираты запаниковали, и испанцам в итоге удалось их всех пленить. Пиратов доставили на берег. Над Тавернье, хотя он был почти что при смерти, учинили суровый суд и приговорили к смертной казни. Приговор незамедлительно был приведен в исполнение.
Николас Браун – английский пират, орудовавший на побережье Ямайки в начале XVIII столетия. Он славно пиратствовал, но в итоге все равно был схвачен. Испросив королевского помилования, он преступил условия договора и вновь вернулся к старым занятиям. Его разбойничьи действия наносили такой урон, что правительство приказало специально послать военный корабль для его поимки. Капитаном корабля был… друг юности Николаса Брауна, некий Джон Драдж. Браун высадился на остров, где намеревался спрятать в пещерах свои сокровища. Драдж, легко установивший место стоянки Брауна, терпеливо выжидал у берега, видимо, намереваясь захватить того обманом. Однако Браун не купился, и началась схватка. По сути, до рукопашной дело не дошло. Корабль Драджа был гораздо лучше вооружен, а потому нанес колоссальный ущерб судну пиратов. Во время этой перестрелки Николас Браун был тяжело ранен и вскоре скончался от большой потери крови. Пиратам оставалось лишь сдаться. Их дальнейшая участь осталась неизвестной. Зато очевидцы утверждают, что Драдж приказал принести ему тело погибшего Брауна и приказал отрубить ему голову. Друг юности Николаса Брауна намеревался представить его мертвую голову в качестве доказательства того, что он действительно заслужил правительственную награду.
Благовещенский Г.
Николас Браун по кличке Большой пират. Страшный человек - сжег крепость вместе с гарнизоном в бухте Святой Анны. Но, в конце концов, Большого пирата поймали на Кубе, отрезали голову, насадили ее на бутылку с ромом и так привезли в Порт-Ройал. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Этот английский буканьер пиратствовал в Карибском море в 1680–1683 годах. Начав свой путь с пиратского разбоя, он в итоге получил прощение и в дальнейшем даже, случалось, охотился на корсаров, а дни свои завершил в покое и почитании.
Матушка Томаса Пейна вышла вторым браком за губернатора острова, на котором они жили. Видимо, атмосфера в новой семье была не слишком благоприятной, а может, все дело было в том, что мальчик стремился как можно раньше стать мужчиной. Как бы то ни было, но в возрасте 15 лет он ушел в море простым матросом. Ему повезло плавать с такими грандами пиратского мира, как Франсуа л’Олонэ и сэр Генри Морган. Это был потрясающий опыт, который весьма пригодился Пейну в дальнейшем, когда он сам стал корсаром.
А произошло это, по мнению большинства историков пиратства, в 1678 году в результате его участия в рейде графа Жана д’Эстре, флот которого был застигнут штормом у Лас-Авез. Благодаря тому, что у Пейна был небольшой и удачно сделанный шестипушечный шлюп, позволявший ему добиваться невероятной маневренности, он оказался в выгодном положении. Пейн, тем не менее, самоотверженно бросился спасать тонущих буканьеров – в сущности, это было его первое боевое крещение. Своим поступком он завоевал к себе уважение и приобрел соответствующую репутацию. Летом того же года он совместно с де Граммоном отправился на разграбление Маракайбо. Июнь получился результативным. Однако корабль нуждался в починке, и Пейн вернулся и высадился на Лас-Авез, чтобы привести свое судно в порядок. В это время к острову подошел крупный голландский корабль. Заметив пиратов, голландцы, застав их врасплох, начали обстреливать. В этот миг для Томаса Пейна все могло закончиться навсегда. Но он явно родился в сорочке! Из-за шквального пушечного огня берег заволокло дымом; и тут к острову пристало… еще одно голландское судно! Это был скромный шлюп. Пираты под прикрытием еще не рассеявшегося дыма захватили шлюп и умудрились сбежать, бросив свое так и не отремонтированное судно на берегу.
В дальнейшем Томас Пейн присоединился к опытным корсарам – капитану Райту и Йэну Виллемсу – и они стали вместе охотиться в Карибском море. Из их наиболее впечатляющих демаршей стоит упомянуть захват в 1680 году Рио-де-ла-Хача. Кроме того, заслуживал внимания и успешный рейд Пейна к Гондурасу, принесший ему неплохие трофеи. В мае 1680 года Томас Пейн вновь вышел в море уже с де Граммоном, как прежде. Они решили возобновить свое сотрудничество. В июне 1680 года они захватили портовый город на побережье Гондураса – Ла-Гуайру; примечательная деталь: корабли де Граммона и Томаса Пейна специально приняли на себя атаку подоспевших сил возмездия в лице испанской эскадры, позволив тем самым спокойно уплыть прочим пиратским кораблям, на которых находилась практически вся добыча. После справедливого раздела награбленного Томас Пейн отправился на Тортугу.
Значительные средства позволили Пейну обзавестись новым кораблем. Ему теперь не было нужды ютиться на крохотном шлюпе. Его выбор пал на более крупное судно, вооруженное десятью пушками. Общая численность команды достигала порядка 100 человек. В июне 1681 года он на своем новом корабле примкнул к пиратской эскадре, целью которой были острова Сан-Биас. Рейд, тем не менее, не удался, поскольку эскадру разметало штормом. Вновь, уже второй раз в жизни стихия становилась непреодолимым препятствием на пути Пейна. Судно Пейна отнесло к Бока дель Торо, где он был вынужден заняться его ремонтом, чему, кстати, весьма препятствовали набеги туземцев.
На исходе 1682 года Томас Пейн, похоже, решил образумиться. Ему уже стукнуло пятьдесят. Он чувствовал, что стареет и не может уже, как прежде, зарабатывать на жизнь морским разбоем. Он отправился на Ямайку и повинился перед губернатором. Тот проявил к нему снисхождение, выбив из Пейна твердое обещание впредь не пиратствовать. Но уже в марте 1683 года, поддавшись искушению, он совместно с четырьмя другими корсарами напал с моря на колонию Сан-Августин во Флориде. Жители колонии оказались закаленными в боях молодцами, и на испуг их взять не удалось. Чтобы заполучить хоть какую-то добычу, пиратской эскадре пришлось сновать вдоль побережья, грабя небольшие селения. В конце концов Пейн вернулся в Нью-Провиденс, столицу Род-Айленда. А тамошнему губернатору уже легли на стол официальные бумаги с требованием арестовать Пейна за то, что он нарушил условия, на которых ему было даровано прощение. Однако Уильям Коддингтон, губернатор Род-Айленда, был крепким орешком и не любил получать приказы от сторонних официальных лиц, не говоря уж о том, чтобы их выполнять. Он не стал брать Пейна под стражу, оставив его на свободе и позволив начать новую жизнь.
Впоследствии Пейн перебрался в Джемстаун, где окончательно и обосновался, вдобавок женившись в 1687 году на дочери верховного судьи города. Он стал примерным гражданином; единственным облачком, что слегка омрачило его репутацию, стало обнаружение у него части имущества знаменитого корсара Уильяма Кидда. Впрочем, в итоге все обошлось. Он был взят на службу в милицию и способствовал сохранению порядка в регионе.
Впрочем, однажды ему удалось тряхнуть стариной. Правда, теперь все было иначе. Не за ним охотились власти, а он сам был уполномочен преследовать. Случилось это уже в 1706 году. Объектом преследования Томаса Пейна явился французский корсар, которого он и настиг, доказав тем самым свою лояльность.
Скончался Томас Пейн в 1715 году на острове Конаникут, где и был похоронен на принадлежавшей ему земле.
Благовещенский Г.
Томас Пейн (Thomas Pain) - английский буканир; Карибское море; активно действовал в 1680-1683 гг. Предполагается, что Томас Пейн родился в 1632 году в окрестностях Марты Вейнярд. Его отец умер, когда Томас был еще подростком, и мать вышла замуж повторно за Томаса Мейхью - губернатора острова. Томас недолюбливал отчима и в 1647 году ушел из дома, пристроившись матросом на одном из кораблей. Некоторое время он даже плавал матросом на кораблях Франсуа Л`Олонэ и Генри Моргана.
В июне 1678 года Томас оказывается среди людей капитана Жана Компта Д`Эстресса. Но флот этого пирата напоролся на рифы у Лас-Авеса и все крупные корабли затонули. Пейн же в составе группы шести посыльных судов, груженных оружием, сумел обойти скалы и спас команды терпящих бедствие кораблей. Спустя несколько недель, доставив д'Эстресса в бухту Маракаибо, Пейн возвратился к Лас-Авесу, надеясь поживиться содержимым трюмов погибших кораблей. Но по пути на него напало военное голландское судно, которое воспользовалось отсутствием артиллерии на его корабле и расстреляло беззащитное судно. Команде чудом удалось спастись на другом голландском корабле, который подобрал шлюпку с моряками.
Позднее Пейн присоединился к эскадре капитана Райта и Жана Уиллема. Вместе с ними он совершил поход в Карибское море, в ходе которого в начале 1680 года был захвачен и ограблен Рио-де-Жанейро-де-ла-Хача. Хотя этот поход был организован французами, появление среди нападавших англичанина привело к обострению отношений между Испанией и Англией. Тем не менее Пейн предпринял затем поход на Гондурас, а в мае присоединился к шевалье де Граммону около острова Бланкуилль к его походу на Каракас и Ла-Гуайру. В задачу Томаса входило сдерживание испанского подкрепления, которое пыталось зайти в тыл основных сил флибустьеров. После разграбления Ла-Гуайры Пейн еще некоторое время пиратствовал в районе Лас Авеса, Испаньолы и Тортуги.
Май 1681 года Пейн провел в районе Кей Спринджер у островов Самбаллос, где под его командованием собралось более 100 пиратов. Десятипушечный корабль Пейна совместно с несколькими другими пиратами вошел в число кораблей, нападавших на город Карпентер. Налетевшая буря разметала корабли и Пейн оказался в районе Бока-дель-Торо, где он решил кренговать судно. Но стычка с местными аборигенами заставила пиратов в спешке покинуть остров. С годами Пейн начал уставать от суеты пиратской жизни и в 1682 году обратился к губернатору Ямайки за получением прощения и выдачи каперского патента. В марте 1683 года Пейн получил задание прибыть на Багамы. Его 8-пушечный барк "Жемчужина" с 80-ю пиратами на борту присоединился по прибытии на Багамы к корсарской группировке, которая планировала напасть на Флориду. В том же месяце четыре корсарских корабля (включая судно Пейна) ограбило большой испанский корабль, потерпевший крушение на рифах. Но яростная защита Сан-Августина обескуражила корсаров, и они, разграбив окрестные селения Августина, вернулись в Нью Провиденс, где их ждал весьма холодный прием. Неудача постигла Пейна в том же году, когда он попытался укрыться от шторма в районе Род Айленда. Он был арестован, но к его счастью местный губернатор, Уильям Коддингтон, посчитал возможным не предавать Пейна суду как пирата, и тот остался на свободе. В 1687 году Пейн женился на дочери Кайлеба Кара, судьи из Джеймстауна, и поселяется там.
В июле 1690 года Пейн выполняет задание по доставке французского пирата Пикара на остров Блок, где того ожидал суд. Два года спустя Пейн был назначен капитаном охраны, и за отличную службу в 1698 году ему присвоили звание почетного гражданина Род Айленда. Правда, это звание не помешало Пейну быть замешенном в скандале из за его помощи Уильяму Кидду в захоронении награбленных сокровищ. В последний раз Пейн вышел в море в 1706 году, когда успешно преследовал и затопил судно французского пирата. В 1715 году Пейн умер и был захоронен в собственном поместье на острове Коннаникут. Пейн был одним из немногих пиратов, которые сумели перейти от активных пиратских действий к мирной жизни и дожить до почтенного возраста.
Николас Алвел был английским пиратом, который выбрал довольно-таки своеобразную акваторию для своих занятий, а именно – Ионическое море. Он был капитаном корабля и плавал вместе с другим пиратом – Кристофером Олоардом.
Рейд, благодаря которому их деяния стали достоянием истории, состоялся в 1603 году. Им удалось взять на абордаж и захватить два богатых венецианских корабля. Только потом они, видимо в силу недостаточной искушенности, вздумали отвести свои трофеи в Модону (Греция). Модона в тот момент находилась под властью османского паши. Тому никогда не было дела до христиан-пиратов. Однако известие о том, что в гавани Модоны среди бела дня спокойно стоят на якоре захваченные пиратами суда, достигли каким-то образом венецианских владений в Занте. А так уж вышло, что у дожей Венеции и у османского паши были общие интересы – настолько серьезные, что, когда венецианцы потребовали срочно принять меры по отношению к пиратам, османский паша приказал найти их и повесить. Так уж вышло, что в лапы местных карательных органов попал только Олоард, а Николас Алвел каким-то чудом смог спастись; впрочем, ни одного из захваченных кораблей ему увести с собой не удалось. Менее осмотрительный, а может, более беспечный Олоард был немедленно повешен.
Вполне вероятно, что скрывшийся Николас Алвел был одним из пяти корсаров, которые впоследствии подстерегли венецианского наместника, когда он со своим изрядным имуществом вознамерился вернуться домой, в Венецию. Корабль его был захвачен, имущество разграблено, а сам он был убит. Таковой оказалась месть корсаров за повешение Кристиана Олоарда.
Джозеф Баннистер (Joseph Bannister, 16?? - 1687) - английский пират.
Мало что известно о Джозефе Баннистере до момента, когда он стал заниматься пиратством. Согласно первому документальному свидетельству - Баннистер был капитаном рядового торгового судна и занимался торговлей кампешевым деревом между французскими Антильскими островами, в Вест Индии, и Англией. В 1680 году его 36-пушечный корабль «Golden Fleece» сел на мель рядом с Порт-Ройалем (Ямайка). Судно удалось снять с мели с помощью экипажа HMS «Hunter». Через несколько недель после этого инцидента, Баннистер отплыл в Англию для ремонта судна и вернулся на Ямайку в мае 1681 года.
Спойлер:
В течение следующих трех лет торговые предприятия Баннистера несколько раз приводили его к банкротству и, в конце концов, обойдя запрет губернатора Ямайки Линча на каперские действия, в мае 1684 года он решил поучаствовать в набегах вместе с французскими пиратами из Сан-Доминго. Вероятно, пиратом Баннистера уговорил стать де Граммон, обещая предоставить ему каперское свидетельство. После того, как Джозеф Баннистер перешел черту, отделяющую обычного пирата от законопослушного капера, на него и его корабль была объявлена охота. Каперы занимались морским разбоем под покровительством сильных держав. Английские, французские и голландские колониальные администрации по взаимному согласию выдавали капитанам каперские свидетельства, на условиях, что капитаны должны были привозить и сдавать проценты от захваченной добычи. Отношения с губернатором французской колонии в Пти-Гоаве де Кюсси также не сложились, губернатор отказался выдать каперские свидетельства Баннистеру. После нескольких неудачных попыток получить каперский патент, Баннистер вынужден был перейти к открытому пиратству, в ходе которого он успешно ограбил несколько английских торговых судов.
Некоторое время Баннистер крейсировал вместе де Граммоном у берегов Кубы, но после отправился к острову Кайман, чтобы пополнить продовольствие. У южного берега Кубы Баннистер - теперь английский пират - был захвачен капитаном Дэвидом Митчеллом на 40-пушечном корабле 4 ранга HMS «Ruby» во время разграбления маленького испанского судна. Баннистер и 115 матросов его команды были закованы в цепи и направлены в Порт-Ройаль, чтобы предстать перед судом за пиратство. 25 августа 1684 года арестованные пираты были переданы королевским офицерам в Порт-Ройале и для них начались долгие дни ожидания суда. Поскольку арестованных было так много, что тюремных камер не хватало, часть задержанных содержали прямо в резиденции губернатора.
Против Баннистера и членов его команды было выдвинуто обвинение в пиратстве. Защитником в суде был назначен адвокат Роджер Эллетсон, оказывающий многим пиратам подобные услуги, поскольку был хорошим другом Генри Моргана и его шурина Роберта Бандлосса. Защита действовала не только в рамках судебного процесса, но и за ними. Так во время процесса двух свидетелей испанцев, которые должны были давать обвинительные показания, «убедили» не делать этого. За недоказанностью суд вынес оправдательный приговор. Но в сентябре умирает тяжелобольной губернатор Линч и на его место был назначен Хендер Моулзверт, который ревностно взялся за искоренение пиратства на острове. Но судья был непреклонен и посоветовал созвать специальный трибунал, призванный рассматривать случаи пиратства и на основании, а часто и без этого, просто для острастки, выносить карательные приговоры. Так Моулзверт и поступил.
Баннистер понял, что дело идет к виселице и начал готовить побег. Поскольку в Порт-Ройале всегда были люди сочувствующие пиратам, это было не сложно. В ночь с 11 на 12 февраля 1685 года при содействии своих охранников, капитан Баннистер бежал из тюрьмы. В порту его ожидал шлюп с несколькими десятками пиратов на борту. Шлюп благополучно прошел мимо пушек Форт-Чарльза и успел отойти на достаточное расстояние, прежде чем побег был обнаружен. Командир форта, майор Питер Бекфорд, смог вдогонку послать только три ядра, которые не причинили шлюпу никакого вреда. В море Баннистера ожидало его судно «Golden Fleece», готовое к отплытию.
Присоединившись к эскадре де Граммона, Баннистер проследовал к острову Пинос, неподалеку от Панамы. Здесь ему вновь повстречался корабль «Ruby», направлявшийся в Картахену. Чтобы избежать столкновения кораблем, Баннистер пошел на хитрость. Когда капитан Дэвид Митчелл запросил, почему английский корабль стоит под французским флагом, пираты показали поддельную купчую о том, что «Golden Fleece» якобы продано французскому капитану Дюшену, а капитан Баннистер ждет, когда ему будет выплачена полная сумма.
Оттуда пираты отправились к порту Сан-Франсиско-де-Кампече, который флотилия де Граммона захватила и грабила почти два месяца. Но поскольку походы с Граммоном не приносили большой прибыли, Баннистер вместе с де Граффом, Пьером Баром (Брэха) и другими пиратами решили действовать самостоятельно, и в этот момент наткнулись на корабли из «Армады де Барловенто», снаряженные Испанией для борьбы с врагами нации и пиратами в Карибском море. К счастью, корабль Баннистера избежал столкновения с испанской армадой и удачно добрался до мыса Каточе. На северном берегу Ямайки флибустьеры произвели кренгование своих судов, и ушли еще до прихода «Ruby», посланного в погоню за пиратами.
Прибыв в Пти-Гоав, Баннистер в очередной раз разругался с французским губернатором де Кюсси и отправился на очередную пиратскую сходку к острову Ваш. Там он заключил соглашение с французским корсаром Пьером Лагардом, на небольшой фрегат «La Chevale», также не имевшем никаких каперских документов, о грабеже всех судов, без различия по национальному признаку. После успешных совместных действий, на поимку Баннистера и его компаньона был выслан французский фрегат «La Subtil», который в ходе поисков встретил два английских корабля - HMS «Drake» и HMS «Falcon», занимавшихся также поисками пиратов. Но все поиски пиратов не принесли никаких результатов.
Весной 1686 года стало известно, что корабли Баннистера и Лагарда кренгуются в заливе Самана, на острове Эспаньола. Туда же были направлены два английских корабля. Достигнув залива Самана, военные суда открыли артиллерийский огонь, и за полтора дня активного обстрела практически уничтожили «Golden Fleece», но высадить десант не удавалось, поскольку пираты отстреливались с орудийной батареи, выстроенной на берегу залива, а и для долгой осады на кораблях не было достаточных запасов провизии. Когда порох и ядра закончились, английские корабли вернулись в Порт-Ройал.
«Golden Fleece» восстановлению не подлежало, и Баннистер пересел на голландский корабль «Saint Nikolas», также кренговавшийся в заливе. В течение нескольких месяцев Джозеф Баннистер скрывался у побережья Никарагуа и Гондураса, и занимался пиратскими вылазками под другими именами.
Узнав из надежных источников, что Баннистер скрывается на побережье Москито, губернатор Ямайки Моулзверт отправил военный корабль «Drake» под командованием капитана Томаса Спрэгга для захвата пирата. Капитан был наделен полномочиями схватить пирата и казнить в случае его сопротивления. В феврале 1687 года «Drake» вернулся в Порт-Ройал, а на нок-реях болтались тела четырех повешенных пиратов, Баннистера и трех его сообщников. В других источниках есть описание, что Баннистер и его сообщники были доставлены в Порт-Ройал и повешены на нок-реях 40-пушечного HMS «Ruby».
Источники:
1. St. Augustine Pirate & Treasure Museum
2. «Pirate Hunting: The Fight Against Pirates, Privateers, and Sea Raiders from Antiquity to the Present» - Benerson Little
3. «Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy»
4. «Calendar of State Papers, Colonial: America and the West Indies, 1574–1739»
5. «Wars of the Americas: a chronology of armed conflict in the New World, 1492 to the present» - David Marley
6. «100 великих пиратов» - В.К. Губарев.
Джозеф Барсс (анг. Joseph Barss, 21 февраля 1776 - 3 августа 1824) — самый успешный капер на атлантическом побережье Северной Америки во время Англо-американской войны.
Джозеф родился 21 февраля 1776 годя в Ливерпуле, Новая Шотландия. Он был вторым ребенком из 14 детей капитана Джозефа Барсса старшего и Элизабет Кроуэлл. С ранних лет Джозеф вынужден работать, помогая отцу, чтобы прокормить многочисленное семейство. Он работает рыбаком на лодке, которая занималась ловлей лосося на побережье Лабрадора. В 1797 году он уже был офицером на одном из судов своего отца, а на следующий год получил чин второго лейтенанта на борту большого каперского судна "Charles Mary Wentworth".
В 1798 году семья Барссов построила один из крупнейших домов в Ливерпуле, Новая Шотландия. Этот дом стоит до сих пор и является частью гостиничного комплекса "Lane's Privateer Inn."
В октябре 1799 Джозеф Барсс принял командование каперской шхуной "Lord Spencer" и направился в Вест-Индию. В одном из столкновений с французским каперским судном, Джозеф Барсс получил ранение кисти одной из рук.
После того как они захватили одно судно в качестве приза, шхуна налетела на риф в Вест-Индии и затонула, но Барсса и экипаж шхуны спас каперский корабль из Новой Шотландии. В январе 1801 года Джозеф Барсс принял командование каперским бригом "Rover" и отправился из Ливерпуля в рейд. В ходе каперского рейда были захвачены 3 приза, которые были отправлены в Ливерпуль, Новая Шотландия. В мае этого же года Барсс возвратился домой.
Спойлер:
Каперство было не очень прибыльным занятием до войны 1812 года, и таким образом между 1801 и 1812 годами Барсс занимался каботажными перевозками между приморьем и Новой Англией на шлюпе "Eliza", который он купил у Симеона Перкинса. С июля 1803 года по март 1804 года он и его шлюп был в Вест-Индии, вероятно, на государственной службе, где он зарабатывал 1500 долларов в месяц. Он вернулся в Ливерпуль 24 марта 1804 года и 12 апреля женился на Оливии ДеВолф, дочери Елиша ДеВолфа, известного жителя Хортон Тайншип (Horton Township). Супруги обосновались в Ливерпуле, новая Шотландия, и Барсс продолжал заниматься прибрежной торговлей. Он был также членом локальной группы страховщиков, которые застраховывали ливерпульские суда и грузы.
28 июня 1812 года, с началом войны с Американскими Штатами, Барсс прибыл в Ливерпуль и принял в командование шхуну "Liverpool Packet" из Галифакса. Эта маленькая, но быстроходная шхуна, первоначально построенная как работорговое судно перевозящее рабов из Африки, была куплена группой акционеров из Ливерпуля во главе с Эносом Коллинсом и двумя братьями Джозефа, Джоном и Джеймсом Барссами и до войны курсировала между Ливерпулем и Галифаксом.
22 августа 1812 года вице-губернатор Новой Шотландии сэр Джон Коуп Шербрук выдал разрешение на "задержание, захват и уничтожение любого судна, а также их имуществ, принадлежащих к указанным Американским Штатам", хотя он не получал никаких распоряжений в этом отношении из Британии.
В начале сентября шхуна "Liverpool Packet" вышла в море, Джозеф Барсс был помощником капитана Джона Фримена. Во время своего первого плавания команда поменяла капитана Джона Фримена на Джозефа Барсса, вероятно, из-за необходимости эффективной дисциплины.
Когда в ноябре сэр Джон Коуп Шербрук получил приказ из совета, позволяющий захват американских судов, многие каперские суда направились на рейды. Барсс и его шхуна "Liverpool Packet" стали флагманом каперских судов.
Барсс сосредоточил свои атаки по всему подходу к Бостону, в частности, в непосредственной близости от северного побережья мыса Код (Cape Cod). Его имя стало известным во всех портах Новой Англии, и было предложено высокое вознаграждение за его поимку.
В течении года он захватил по меньшей мере 33 американских судна, которые были направлены в Вице-Адмиралтейский суд в Галифаксе и добрались до пункта назначения. Хотя Брасс захватил больше 50 американских кораблей, многие не были отправлены в Галифакс, т.к. имели британские защитные патенты (British safe-conduct passes), а некоторые корабли, которые он отсылал, погибали во время штормов, а другие были перехвачены американскими каперскими судами.
Успешно захватывать американские суда удавалось благодаря отличным разведданным, которые поставлял Брассу его брат. Брасс также прославился справедливым обхождением с заключенными.
11 июня 1813 года шхуна "Liverpool Packet" повстречала в море американское каперское судно "Thomas" из Портсмунда, штат Нью-Гемпшир и в ходе короткого боя Брасс сдался. Ничего удивительного в этом поступке не было, т.к. "Thomas" имел вдвое больше водоизмещение (143 тонны против 67 тонн), преимущество по огневой мощи (12 пушек против 5) и количества команды (80 против 45).
Несколько месяцев Брасс и его экипаж провели в тюрьме Портсмунда. Вскоре экипаж судна и Джозеф Барсс были освобождены под честное слово, что больше не будут заниматься каперством, и обменены на американских пленных и отправлены в Новую Шотландию.
Барссу не было разрешено вернуться в свой дом в течение многих месяцев, хотя влиятельные друзья, такие как Коллинз и его деловой партнер Джозеф Эллисон обращались к Джону Шербруку заступиться за него, но получили отказ.
Тем не менее, в 1814 году Барсс направился на корабле "Wolverine" (бывший "Thomas", захваченный в 1813 году) в Вест-Индию, как вооруженный трейдер (торговец) и возвращается в Ливерпуль, Новая Шотландия, 20 августа.
Однако, согласно сообщению в бостонской газете от 28 октября и перепечатанной в "Acadian Recorder of Halifax" 12 ноября, "..Барсс были пойман, и имея условно-досрочное освобождение, был вновь заключен в тюрьму". Если это так, то он вернулся в Ливерпуль в марте 1815 года, его здоровье сильно пошатнулось из-за ранений и лишений в тюрьме. Доходы шхуны "Liverpool Packet" в 1812 году за поимку 18 американских судов составило 21 814 фунтов стерлингов, из которых Барсс, вероятно, получил 1000 фунтов стерлингов.
В 1817 году Барсс купил ферму недалеко от Кентвилля (Kentville), Новая Шотландия, поближе к родственникам жены и подальше от моря. Там он жил со своей семьей (у Джозефа Барсса было девять детей) до своей смерти в 1824 году. Похоронен на кладбище Оук-Гроув (Oak Grove) в Кентвилле.
Ян Эрасмус Рейнинг (нид., Jan Erasmus Reyning, 1667 - 1697).
Голландский авантюрист и пират, участвовавший в более чем десяти особых поручениях и кампаниях в водах Вест-Индии под четырьмя различными флагами.
Родился в Флиссингене (Vlissingen) или Флашинге (Flushing) в 1640 году, сын моряка из Копенгагена. Рейнинг впервые вышел в море с отцом, когда ему было около 10 лет, и видел сражения английского и французского флотов в Северном Море. Его отец был убит во время Первой Англо-Голландской войны (1652 - 1654 г.г.), а сам Рейнинг был схвачен и заключен в тюрьму в Ирландии, в которой провел 18 месяцев, во время Второй Англо-Голландской Войны (1665 - 1667 г.г.). Освободившись, Рейнинг после короткой встречи с женой и ребенком, записался в команду корабля из Мидделбурга (Middelburg), плывущий в Суринам.
Спойлер:
Прибытие в Новый Свет (1667 г.)
Достигнув Антильских островов, Рейнинг был высажен на берег вместе с шестью другими мужчинами, чтобы попытаться восстановить голландскую колонию в Кайенне (Cayenne, French Guiana), захваченной Францией три года назад.
Французы, в свою очередь, разбитые раннее англичанами, вскоре вернулись в Кайенну и взяв Рейнинга и его товарищей в плен, отправили их на Мартинику (Martinique).
На Мартинике Рейнинг некоторое время был лодочником у ушедшего в отставку губернатора Робера Ле Фришо де Фриш (Robert Le Frichot des Friches), а также сопровождал сеньора Клодоре (Clodore) до Тортуги по французским проходам к острову и обратно. Позднее бежал и работал на плантациях на Сан-Доминго (Saint-Domingue). На острове попал в услужение к буканирам и быстро "заработал" себе свободу.
В 1668 году, возобновив морскую карьеру, Рейнинг достигает Каймановых островов (Cayman Islands). На острове он присоединяется к команде голландского каперского судна "Captain Casten of Amsterdam", который за полученные на Ямайке комиссии килевал своё судно. После ремонта судно отплыло с сторону Арубы (Aruba) для захвата испанских призов. С каждого захваченного испанского приза часть добычи приходилось отдавать в казну Порт-Ройала, а именно десятую часть королю Англии и пятнадцатую часть герцогу Йоркскому (Duke of York).
Вскоре, на Ямайку приплыл Жан-Давид Нау Олоне (Jean-David Nau l’Olonnais) для продажи 80-тонной 12-пушечной бригантины, которую он захватил у испанцев. Бригантина была продана и якобы, Рейнинг купил долю этого судна. Капитаном был избран Рок Бразилец (Rok Brasiliano), первым помощником Жюль де Лекат (Jelles de Lecat). Бригантина направилась к побережью Испанского Мэйна (Spanish Main) и стала "рыскать" в поисках добычи от Картахены (Cartagena) до Портобело (Portobelo). В ходе рейда была захвачена бригантина, командование которой принял на себя Рок Бразилец, а де Лекат и Рейнинг остались на старом корабле. Поход в лагуну Термитов (1669)
Весной 1669 года две бригантины в сопровождении фрегата ["Mayflower"?] под командованием Джозефа Брэдли (Joseph Bradley) появились в Мексиканском заливе для высадки и последующего грабежа в районе лагуны Термитов (Laguna de Terminos) залива Кампече. В результате скудного грабежа Рок Бразилец и Рейнтнг, якобы поссорились и расстались. Де Лекат и Рейнинг на своей бригантине начали погрузку красильного дерева, а Рок Бразилец и Брэдли отправились блокировать Кампече. 18 декабря 1669 года пираты наткнулись на 3 испанских военных корабля, которые начали преследовать пиратов. Пиратам удалось скрыться от преследования, но в результате сильного северного ветра корабль Рока Бразильца потерпел кораблекрушение около полуострова Юкатан. Бразилец и его команда были подобраны де Лекатом и Рейнингом и переправлены на фрегат Брэдли, для отправки назад на Ямайку. Вскоре после этих событий, де Лекату и Рейнингу удалось захватить испанское торговое судно, которое они переименовали в "Seviliaen" и, затопив свою бригантину, пираты направились в Порт-Ройал на новом призе.
По прибытии на Ямайку они обнаружили полуразрушенную колонию в результате набега испанского приватира Мануэла Риверо Пардала (Manoel Rivero Pardal). В августе 1670 года Рейнинг принял участие в походе Генри Моргана на Панаму. Первая остановка пиратов была на острове Ваш (Ile a Vache) для пополнения припасов и набора команды. Далее корсарская эскадра направилась на остров Провиденсия (Providencia Island), где был уничтожен небольшой испанский гарнизон. После этого Морган послал команду под предводительством Брэдли вперед, чтобы она захватили крепость Сан-Лоренцо-Кастэль (San Lorenzo Castle) в устье реки Чагрес (Chagres River), который должен был стать плацдармом для похода на Панаму. Рейнинг, де Лекат и Рок Бразилец были в составе разведывательного отряда, который высадился на побережье, но наткнулся на превосходящие силы испанцев. Практически весь отряд был уничтожен, спасшийся Рок Бразилец доложил Брэдли, что все были убиты, но на следующее утро появился Рейнинг и еще несколько выживших пиратов. В этот же день команда Брэдли совершила удачное нападение на испанцев. В ходе захвата крепости все испанцы были убиты, а Джозеф Брэдли был смертельно ранен. Разграбление Панамы (1670 - 1671)
Впоследствии Рейнинг в составе команды Моргана предпринял эпический марш через Панамский перешеек. Всего в походе через Панамский перешеек участвовало около 1200 чел. После девятидневного перехода, несмотря на голод, болезни, многочисленные засады, которые периодически устраивали пиратам испанцы, они пробились к Панаме и на десятый день, атаковав испанский город, захватили его. Разграбив Панаму, пираты потом в течение трех недель опустошали окрестности.
24 февраля 1671 года флибустьеры выступили из Панамы, они повели более 50 мулов, нагруженных золотом, серебром, драгоценными камнями и разнообразными товарами. По прибытии на берег Атлантики многие участники этой экспедиции были разочарованы своими долями добычи, так как считали, что Морган их обманул, припрятав большую часть награбленного. Следуя кильватером до Ямайки, корабль Рейнинга, находящийся в хвосте колонны, был атакован кораблем береговой охраны Картахены "Santa Cruz" и еще одним испанским кораблем, прежде чем он доплыл до Монтего-Бей (Montego Bay) на Ямайке.
В городе на якоре стояло голландское торговое судно "Witte Lam of Zeeland", на котором оказался шурин Рейнинга с письмом от родных.
Испытав сильную ностальгию по своей семье, Рейнинг решил отправиться домой на этом торговом судне. Но из-за того, что команда Рейнинга устроила разгульные, пьяные празднества по случаю возвращения на Ямайку, капитану "Witte Lam of Zeeland" стало страшно за своё будущее и сохранность судна, и он решил незаметно ускользнуть из Монтего-Бей без Рейнинга. Таким образом, Рейнингу ничего не оставалось, как проследовать на "Seviliaen" до Порт-Ройала.
1 июля 1671 года в Порт-Ройаль зашли два английских военных корабля "Assistance" и "Welcome", на борту одного их них был новый губернатор сэр Томас Линч. С вступлением его на должность губернатора политический климат в Порт-Ройале сильно изменился. Первым делом Линч наложил арест на всё имущество своего предшественника и отменил все каперские патенты на захват испанских судов. Рейнингу было предложено передать свое судно "Seviliaen" в распоряжение нового губернатора, т.к. оно было раннее захвачено у испанцев, но встретившись заранее с де Лекатом на Каймановых островах, они решили не плыть на Ямайку, а объединить свои силы и отплыли в сторону Кубы. На Кубе они решили запастись продовольствием, но когда им навстречу из Гаваны выплыли 3 испанских корабля береговой охраны, пиратам пришлось срочно уплывать. Далее они направились в свои прежние охотничьи угодья в лагуне Термитов. По достижении Мексиканского побережья, пираты захватили небольшое испанское судно береговой охраны, де Лекат принял командование захваченным призом, а Рейнинг "Seviliaen". Вскоре, в поле зрения пиратов, показался английский фрегат HMS "Assistance" под командованием Вильяма Бистона (William Beeston). Фрегат лег в дрейф в лагуне для поимки пиратов. Корабли Рейнинга и де Леката были близко к берегу, и крупный фрегат не представлял для них серьёзной опасности, т.к. он не мог подплыть до них на мелководье. Вскоре HMS "Assistance" вынужден покинуть лагуну Термитов и отправился в близлежащий Кампече, чтобы нанять несколько мелководных кораблей для поимки пиратов. Голландские пираты разгадали планы английского капитана и, следуя за фрегатом в порт под голландским флагом, попросили защиту у нейтральных, по отношению в Голландии, испанцев. Испанцы любезно предоставили им защиту от захвата английским кораблём королевского флота и, последнему пришлось остаться ни с чем и уплыть. На службе у Испании (1671 - 1672)
Понимая, что дальнейшие плавания в Карибском бассейне становятся очень опасными, Рейнинг и де Лекат решают очистить свои экипажи от английских моряков и высадили их на необитаемом острове Трис (island of Tris). В январе 1672 года моряков подобрало бывшее каперское судно "Lilly". После этого голландцы заключили сделку с властями испанского города Кампече и получили испанские каперские свидетельства. Испанцы отчаянно пытались остановить любое иностранное вторжение в регионе и искали любые средства и возможности для организации адекватной защиты своих владений, поэтому закрыли глаза на тюремное прошлое Рейнинга, т.к. голландцы готовы были служить только за призы и денежное вознаграждение. Охотясь в основном на английские суда, Рейнинг и де Лекат заслужили большое уважение в лице испанцев и вскоре приняли католическую веру. Первый рейд в лагуну Термитов завершился захватом четырех английских кораблей, которые по возвращению в Кампече были проданы на аукционе.
В течение последующих нескольких месяцев было захвачено 32 приза, что привело к снижению торговли кампешевым деревом на Ямайке. 28 апреля 1672 года де Лекат отправился патрулировать побережье на одном из захваченном ранее шлюпе, а Рейнинг на "Seviliaen" вышел из Кампече с губернатором Фернандо Франциско до Эскобедо (Fernando Francisco de Escobedo) на борту, для переправки его в Табаско (Tabasco). В Табаско "Seviliaen" Рейнинга 18 июля 1672 года был нанят для переправки груза какао и красильного дерева в Велакрус (Veracruz). Спустя пять дней, достигнув Велакруса, судно было ненадолго конфисковано из-за нарушений прав собственности. Военные действия против Франции (1672)
В ходе ожидания судебного решения, Рейнинг узнает от испанского работорговца и капера Франциско Галесио (Francisco Galesio) о том, что в Европе началась война между Англией, Францией и Голландией. После вынесения судом положительного решения в пользу Рейнинга, он в срочном порядке отправляется на "Seviliaen" обратно в Кампече, чтобы расплатиться и получить вознаграждение за переправку груза, а также для набора нового экипажа, состоящего из голландцев. В Кампече "Seviliaen" был кренгован, но, не дождавшись де Леката, Рейнинг решает уплыть из Мексики без него. Проследовав вдоль Юкатана в сторону мыса Тибурон (Cape Tiburon) Рейнингу удалось захватить несколько судов, а после он погнался за одиноким французским парусником. В ходе преследования, обогнув один из мысов, Рейнинг оказался в ловушке. Французское судно специально заманило его туда, т.к. там базировалось крупное формирование французских кораблей, присланных с Наветренных островов (Windward Islands) губернатором Жаном-Шарлем де Баас-Кательмором (Jean-Charles de Baas-Castelmore) для атак на флибустьеров из Сан-Доминго (Saint-Domingue) и для захвата Кюрасао (Curacao). Но внезапно ветер стих, что оказалось на руку Рейнингу, и он, оставив свои, ранее захваченные призы, ушел от французов на веслах. Якобы, до того как оставить два своих приза, Рейнинг отбил несколько абордажных атак французов.
По достижению Каракаса, в начале 1673 года, Рейнинг вновь встречается с Франциско Галесио и сопровождает его судно до Кюрасао. Там Рейнинг покупает голландский каперский патент и в течение двух лет помогает защищать остров, захватывая французские и английские призы. Во время одного из рейдов, корабль Рейнинга попадает в шторм близ Эспаньолы (Hispaniola), но Рейнингу удалось спастись вместе с экипажем и добраться до берега, а впоследствии и до испанской столицы острова Санто-Доминго (Santo Domingo). В ожидании какого-нибудь судна, которое согласилось бы их доставить до Кюрасао, Рейнинг и его команда были наняты для уничтожения одного французского капера, которому испанский губернатор проявил благосклонность. После этого они оказались на борту пассажирского судна, плывущего в Пуэрто-Рико (Puerto Rico) и Каракас (Caracas), но в ходе плавания, поменявшего маршрут, и доставившее голландцев до Кюрасао.
Потеряв половину денег, вложенных в "Seviliaen", Рейниг приобрел 1/4 доли в другом голландском каперском судне, на котором отправился в Пуэрто-Рико (Puerto Rico) для пополнения запасов воды и продовольствия, прежде чем отправится в очередной рейд. Во время рейда был захвачен английский корабль "Laurel of Portsmouth", капитан которого был в бешенстве, узнав какими малыми силами его судно захватили голландцы, а после Рейнинг совершил нападение на остров Сент-Эстатиус (St. Eustatius), захваченный англичанами, и захватил в плен коммандора крепости, от которого узнал, что в феврале 1674 года был заключен мир между Англией и Голландией. Разочарованный данным событием, Рейнинг отправился на Кюрасао, во время плавания захватил на Гренаде (Grenada) шестьдесят рабов, которых позднее тайно продал на острове Монтсеррат (Montserrat). Пленение в Гренаде (1675)
В 1675 году Рейнинг сосредоточил свои усилия на Малых Антильских островах. После многочисленных мелких нападений и захватов, Рейнинг объединяется с голландским капером Джурриаеном Аэрноутсом (Jurriaen Aernouts) для нападения на Гренаду. Голландским каперам удалось захватить французский форт, но их, в свою очередь, уже в самом форте, осадили французы, и после нескольких недель им пришлось сдаться. Рейнинг и Аэрноутс были переправлены на Мартинику (Martinique) на военном корабле "Emerillon" капитана Шадо де ла Кличетерра (Chadeau de la Clicheterre). Оказавшись на одной из плантаций на Мартинике, голландцам удалось, спустя несколько месяцев после пленения, совершить побег. Им удалось напоить одного из охранников вином, украсть пирогу и с пятью другими мужчинами уплыть с острова. Пираты взяли курс на Кюрасао, но в ходе плавания едва не погибли и были вынуждены высадиться на остров Кора (Cora Island) близ современной Венесуэлы. По прибытию в Маракайбо (Maracaibo), пираты были посажены в тюрьму испанцами, так как хоть у них и были общие враги французы, но испанские власти с подозрением относились ко всем иностранным каперам, пойманных на их территории. Через несколько недель, права голландцев были восстановлены и они удачно добрались до Кюрасао. Кампания Бинкса (1676)
В начале 1676 года Рейнинг возвращается домой в Амстердам после девятилетнего отсутствия. Вскоре Рейнинг назначен капитаном небольшого 8-пушечного фрегата "Fortuyn" и принимает участие в экспедиции адмирала Якоба Бинкса (Jacob Binckes) В Вест-Индию в марте 1676 года. 4 мая 1676 года экспедиция бросает якорь близ Кайенны и, высадив на берег 900 солдат, захватывает форт Сент-Луис (fort Saint-Louis) без сопротивления. Далее экспедиция поплыла на север и достигла острова Мари-Галант (Marie-Galante). На острове никого не оказалось, так как весь гарнизон форта и колонисты оставили укрепления и покинули остров до появления на нём голландцев. 16 июня экспедиция Бинкса была замечена близ Гваделупы (Guadeloupe), но голландцы отказались от идеи захвата острова, так как посчитали, что форт хорошо охраняется. Проследовав мимо острова, голландцы безуспешно попытались погнаться за тремя французскими кораблями.
Спустя несколько дней Бинкс высадил на острове Сен-Мартен (Saint-Martin) 500 человек и захватил французский форт. В ходе захвата голландцы убили французского губернатора и захватили 100 рабов. Далее часть экспедиции под предводительством второго коммандора Питера Константа (Pieter Constant) отправилась в сторону Сан-Доминго (Santo Domingo) на острове Эспаньола. Рейнинг на своём фрегате оказался в составе этой части экспедиции. В испанской части острова голландцам удалось захватить французское судно береговой охраны. Далее корабли проследовали во французскую часть острова в Петит-Гоав (Petit-Goave), где Констант попытался убедить буканиров острова "скинуть невыносимый гнёт" французской Вест-Индийской компании и сделать выбор в пользу надёжной и конкурентоспособной голландской компании. Хотя французские поселенцы и были недовольны собственными трейдерами, они отказали голландцам, обстреляв голландские корабли из мушкетов. Голландцам пришлось уплыть ни с чем, попутно захватывая торговые корабли, стоящие на якоре и в море. В ходе захвата одного из призов, Рейнингу пришлось даже участвовать в "дуэли" с капитаном другого голландского корабля за право обладания этим призом. Первая битва за Тобаго (март 1677)
В противовес голландским силам Бинкса французское правительство снаряжает большую эскадру кораблей для отправки в Новый сввет под коммандованием вице-адмирала герцога Жана Д'Эстре (Vice Admiral Jean, Duc d’Estrees).
По утверждению Рейнинга, им было захвачено французское судно с Невиса, с письмами о том, что французская эскадра уже в пути. В декабре 1676 года силы Д'Эстре появляются и успешно захватывают Кайенну и направляются в сторону Тобаго, где Бинкс создал хорошо укрепленную базу. 21 февраля 1677 года французы десантировали 1000 солдат в залив Рокли (Rockly Bay) и послали 14 легких кораблей вперед, чтобы они сделали финт и зашли в гавань с другой стороны.
Фрегат Рейнинга был одним из вспомогательных голландских судов и одним из первых, на который напали французы, и поэтому был вынужден отступить во внутренний рейд. Видя, что голландские корабли оказались в меньшинстве, Бинкс предпринял успешную попытку для защиты своих кораблей с суши.
Оказавшись на суше, Рейнинг встретил французов в окопах, когда герцог Д'Эстре начал крупное наземное наступление 3 марта 1677 года. Сражение было очень яростным и кровопролитным как на суше, так и в гавани. Голландцам удалось разбить французские силы, хотя и потеряли 10 из 13 своих кораблей, стоявшие на якоре в гавани в основном из-за распространившегося пожара (также пожары возникли и на четырех французских ман-о-варах). Два французских корабля были взяты в плен; Рейнинг утверждал, что некоторые люди из его экипажа участвовали в абордаже французского флагмана "Precieux", а сам французский главнокомандующий чудом избежал плена, ускользнув от голландцев в лодке. Эскадре Д'Эстре пришлось возвратиться в Гренаду и Мартинику с потерей более 1000 солдат, а в начале июля герцог возвратился в Версаль для отчета о невыполнении поставленной задачи по уничтожению экспедиции Бинкса перед Людовиком XIV (Louis XIV). Вторая битва за Тобаго (декабрь 1677)
"Король-Солнце" выслушав доклад герцога, приказал тому немедленно вернуться в Вест-Индию и завершить свою миссию. Эскадра Д'Эстре, более 17 кораблей, вышла из Бреста (Brest) 27 сентября 1677 года. 6 декабря эскадра была у берегов Тобаго, задержавшись в пути по причине уничтожения голландского центра работорговли на острове Горе (Goree) в Западной Африке. В это время тропический климат Тобаго был очень дождливым, но, несмотря на это, французы быстро высадили большие силы на берег и установили осадную артиллерию, чтобы не быть втянутыми в самоубийственные атаки на голландцев, как это было в прошлый раз. Защитников на этот раз оказалось намного меньше по причине болезней и голода. Рейнинг был капитаном бывшего флагмана французов "Precieux", одним из двух кораблей, оставшихся в гавани. 12 декабря 1677 года французские артиллеристы начали обстрел голландского укрепления на Тобаго. Один из выстрелов попал в арсенал, в результате чего произошел мощный взрыв, были убит Бинкс и 250 голландских защитников. После этого оставшиеся голландцы сдались в плен, а Рейнинг, воспользовавшись происшедшими событиями, сумел бежать с "Precieux" и уплыл с острова на двухвесельной лодке с парусом. Ему потребовалось десять дней, чтобы добраться до Кюрасао, но он так ослаб из-за отсутствия пищи и воды, что смог доплыть только до Арубы (Aruba).
Набравшись сил и окрепнув, Рейнинг возвращается на Кюрасао, где помогает готовиться к обороне острова по причине неизбежного появления на нем эскадры Д'Эстре. На этот раз удача улыбнулась голландцам - когда спустя пять месяцев после захвата Тобаго, французская эскадра уверенно направлялась в сторону Кюрасао, она попала в шторм и многие корабли потерпели кораблекрушения у берегов архипелага Лас-Авес (Aves Islands group). Боевые действия с Францией для Голландии закончились перемирием 10 августа 1678 года и Рейнинг отплыл в Зеландию (Zeeland). Вскоре он предпринял ответный торговый вояж в Вест-Индию и, якобы голландцы предлагали ему должность губернатора опустошенного Тобаго, но он отказался. Также испанцами Рейнингу была предложена служба в Королевских Морских силах, которую он также отклонил. Вместо этих предложений, Рейнинг занялся коммерческими рейсами между Голландией и Испанией, и даже переправил ман-о-вар, построенный на голланской верфи, в Испанию. Перевозка рабов (1687 - 1688)
Спустя десять лет, Рейнинг получил в управление большой новый корабль "Koning Balthasar" компании "Coymans Company’s", которая занималась перевозкой рабов. Ему предстояло перевезти рабов из Кюрасао на Испанский Мэйн на условиях асьенто (монопольное право на ввоз в испанские колонии рабов-негров из Африки), предоставленной голландской компании в Мадриде. Рейнинг взял в плавание своего сына, а также на корабле находился испанский священник отец Франциско де Ривас, суперкарго из Кадиса (Cadiz), который был очень мрачным и подозрительным. "Koning Balthasar" был задержан португальскими работорговцами близ Куманы (Cumana) за нарушение торговой монополии, но позднее был отпущен местными властями, взамен трети от доли прибыли от продажи рабов.
Добравшись Кюрасао, "Koning Balthasar" принял на борт партию рабов, часть которых "отгрузили" в Картахене (Cartagena), остальная часть была доставлена в Портобело. Есть мнение, что в Портобело суперкарго Ривас и власти города были в сговоре на предмет захвата судна Рейнинга, но голландец, узнав об этом сговоре, ночью, тайно, не оповестив власти, выскользнул на своем корабле из гавани и скрылся (несколько месяцев спустя, "сестра" "Koning Balthasar", работорговговое судно "Santiago de la Victoria", была конфискована и продана испанцами за контрабанду, тем самым доказав Рейнингу правильность его побега, иначе бы его самого постигла эта же участь). Возвращаясь в Голландию, Рейнинг остановился на Ямайке для пополнения запасов и воды.
Губернатор острова герцог Альбемарль (Duke of Albemarle) написал депешу в Лондон, датированной 5 апреля 1688 года о том, что:
"...есть новости о пирате Эразме (Рейнинге) из бухты Блуфилдс (Bluefield’s Bay) - на его поимку были посланы капитаны королевских сил Райт (Wright) и Монк (Monk), но он скрылся до того, как они появились..."
Отплыв с Ямайки, Рейнинг узнает, что Голландия вновь начала военные действия против Франции и, воспользовавшись началом новой войны, захватывает три французских приза.
По возвращению в Голландию, Рейнинг был назначен командующим военно-морских сил Голландского Адмиралтейства и воевал с французами во время войны Аугсбургской лиги, в войне короля Вильгельма. Во время этого конфликта Рейнинг командовал 44-пушечным кораблем "Drakesteyn" с экипажем 170 человек, который участвовал в безрезультатном англо-голландском обстреле Бреста в 1694 году, в ходе которого Рейнинг потерял 49 человек из своего экипажа. За эти боевые действия Рейнинг был награжден очередным званием чрезвычайный капитан (Extraordinaris-Kapitein) за проявленную храбрость.
В следующий раз имя Рейнинга "всплывает" снова в 1697 году, во время зимовки в Портсмуте (Portsmouth) на 50-пушечном корабле "Nijmegen" с экипажем 210 человек. Смерть (Февраль 1697)
В начале 1697 года, Рейнинг ушел в свой последний морской рейс из английского порта на "Nijmegen", присоединившись к конвою сопровождения голландских торговых кораблей под командованием коммодора Рудолфа Сваана (commodore Rudolph Swaan) на корабле "Vrede" в Бильбао (Bilbao, Spain). По прибытии в Бильбао 2 февраля 1697 года начальник гавани сообщил голландцам, что для осмотра их судов в гавань приближаются два военных корабля, и рекомендовал голландским кораблям остаться в гавани до прилива, чтобы военные корабли смогли зайти туда. Рейнинг отказался предоставить свое судно для осмотра и вместе с Свааном уплыли из Бильбао до прихода военных судов. Через 2 дня, в Бискайском заливе (Bay of Biscay), во время внезапно начавшегося шторма, корабли "Nijmegen" и "Vrede" налетели на скалы и потерпели кораблекрушение. Погибли более 400 человек, в том числе и Рейнинг. Имя Рейнинга вскоре было забыто в Голландии, но не на Кюрасао, где местная легенда утверждает, что Рейнинг закопал в пещерах вдоль береговой линии различные сокровища, которые правда найдены не были.
источник:
David F. Marley "Pirates of the Americas", vol.1: 1650 - 1685
Считается, что пиратство - привилегия суровых мужчин. Существует множество историй, повествующих об обветренных повелителях морей, кораблях, над которым развевался черный флаг, и сокровищах, спрятанных на необитаемых островах. Но, оказывается, были и женщины-пираты! Своей дерзостью они нередко превосходили знаменитых корсаров-мужчин и участвовали в самых невероятных пиратских авантюрах.
Спойлер:
Бретонская дворянка Жанна де Бельвиль
Опровергая известный тезис о том, что женщинам на корабле не место, пиратки были настоящей грозой морей. Жанна де Бельвиль родилась в Бретани примерно в 1315 году. Во время Столетней войны (1337-1453 гг.) она овдовела и решила мстить французскому королю Филиппу VI, казнившему ее мужа. Вместе с двумя своими сыновьями пиратка отправилась в Англию и вскоре добилась аудиенции у короля Эдуарда. Возможно, благодаря своей красоте женщине удалось получить у монарха для корсарских операций против Франции три быстроходных корабля. Впрочем, не исключено, что она обладала даром убеждения. Одним судном Жанна командовала сама, другими - ее сыновья. Маленькая эскадра, получившая название "Флот возмездия в Ла-Манше", стала настоящим бичом Божьим во французских прибрежных водах.
Несколько лет эскадра грабила французские торговые суда, нередко нападала даже на военные корабли. Жанна участвовала в битвах, превосходно владела как саблей, так и абордажным топором. Команду захваченного корабля она, как правило, приказывала полностью уничтожить. Неудивительно, что вскоре Филипп VI отдал приказ "поймать ведьму живой или мертвой".
И однажды французам удалось окружить пиратские корабли. Видя, что силы неравны. Жанна проявила настоящее коварство - с несколькими матросами она спустила на воду баркас и вместе с сыновьями и десятком гребцов покинула поле боя, бросив своих соратников.
Однако судьба жестоко отплатила ей за предательство. В течение десяти дней беглецы блуждали по морю - ведь у них не было навигационных приборов. Несколько человек умерли от жажды (среди них - младший сын Жанны). На одиннадцатый день уцелевшие пираты добрались до берегов Франции. Там их приютил друг казненного де Бельвиля.
После этого Жанна де Бельвиль, которая считается первой женщиной-пиратом, оставила свое кровавое ремесло, вновь вышла замуж и остепенилась...
Двойная жизнь супруги губернатора
Спустя примерно двести лет в проливе Ла-Манш появилась новая женщина-пират - леди Килигру. Эта дама поистине представляла собой двуликого Януса. В обществе ее знали как супругу губернатора портового города Фламет, и никому в голову не приходило, что эта уважаемая дама тайно командует пиратскими кораблями, нападавшими на торговые суда. Леди Килигру долго оставалась неуловимой, так как людей, которых пираты брали в плен, в живых не оставляли, избавляясь тем самым от свидетелей своих кровавых "подвигов".
Все открылось, когда в пролив вошло тяжело груженное испанское судно. Пираты напали на него. Испанский капитан сумел спастись - раненный в грудь, он притворился на палубе мертвым, а когда морские разбойники стали праздновать победу, даже не отправив за борт мертвые тела, вплавь отправился к берегу. Оказавшись в безопасности, капитан сразу же направился к губернатору, чтобы сообщить ему о дерзком нападении пиратов. Кроме всего прочего, он сообщил тому, что флибустьерами командовала молодая и очень красивая женщина. Каково же было его удивление, когда губернатор решил представить несчастному капитану свою супругу. Оказалось, что это и есть кровожадная повелительница пиратов! А ведь губернатор управлял двумя крепостями, в задачу которых входило обеспечение беспрепятственного плавания кораблей в прибрежных водах. Капитан не выдал своего удивления, и уж конечно, не сказал о том, что узнал морскую разбойницу. После приема у губернатора Фламета он сразу же отправился в Лондон, где, добившись аудиенции у короля, сообщил тому о случившемся.
По распоряжению короля началось расследование, принесшее неожиданные открытия. Оказалось, что в жилах леди Килигру текла горячая пиратская кровь. Она была дочерью известного пирата Филиппа Волверстена из Софокла, и еще девчонкой разбойничала вместе с отцом. Благодаря удачному замужеству девушка приобрела положение в обществе. Деньги мужа позволили ей создать пиратскую команду, которая действовала в Ла-Манше и соседних водах. Губернатор Килигру был осужден и казнен, как пособник морских разбойников. Его супруга также была приговорена к смерти, но позже король заменил приговор пожизненным заключением.
Под мужским платьем...
К шестнадцати годам у ирландки Анны Бонни, родившейся в 1690 году в ирландском городке Корк, проявилась склонность ко всякого рода авантюрам. Ее отец, адвокат Уильям Кормак, старался держать дочь в строгости, но Анна, едва дождавшись, когда ей исполнится восемнадцать лет, тайно обвенчалась с простым матросом Джеймсом Бонни. Этого господин Кормак вынести не смог и выгнал непослушную дочь из дому.
Молодожены, ничуть не расстроившись, отправились на Багамские острова, в столицу пиратов Нью-Провиденс. Там Анна встретила морского разбойника по прозвищу Ситцевый Джек и сразу же позабыла Джеймса. Вскоре вокруг Ситцевого Джека и Анны собралась команда. Теперь им нужен был подходяший корабль.
На абордаж!
Анна, переодевшись в мужскую одежду и выдав себя за матроса, желающего наняться на работу, побывала в нескольких портах. Она пыталась понять, как легче всего будет ее подельникам незаметно пробраться на борт того или иного судна. Вскоре после этого, захватив команду врасплох, пираты ночью пробрались на борт приглянувшегося Анне корабля. Они подняли паруса и вышли в открытое море прямо под дулами пушек форта, прикрывающего вход в гавань. Судно назвали «Дракон» и подняли над ним черный флаг. Кстати, находясь на корабле, Анна продолжала выдавать себя за мужчину. Ничего не подозревающие подельники называли ее Андреасом.
Так продолжалось несколько месяцев, пока на судне не появился новый матрос - Мак Рид. Ситцевый Джек, единственный из всех знавший, что под именем Андреаса скрывается его жена, приревновал Анну к Маку. Однако от его ревности не осталось и следа, когда выяснилось, что Мак... тоже женщина. И зовут ее Мэри Рид.
Мэри рассказала Анне и Джеку, что родилась в Лондоне, а в 15 лет, переодевшись мальчиком, поступила на военный корабль юнгой. Однако вскоре морские будни ей наскучили, и она перешла на военную службу в один из французских пехотных полков во Фландрии. Участвовала в нескольких сражениях. Во французской армии она вышла замуж за офицера-кавалериста, но тайну Мэри молодожены решили сохранить, встречаясь лишь украдкой. А вскоре муж Мэри погиб, и она, дезертировав, вернулась в море...
Тайну сохранить не удалось
Но все тайное становится явным. И тайна Анны и Мэри тоже однажды перестала быть тайной. Однако, поскольку обе женщины дрались получше многих мужчин, им позволили остаться на "Драконе".
2 ноября 1720 года "Дракон" был атакован английским королевским фрегатом. Анна и Мэри сражались отчаянно. Прежде чем их схватили, они успели убить троих нападавших и ранить еще семерых. А вот остальная команда почти не оказала сопротивления, понадеявшись на милость королевского правосудия. По прибытии на Ямайку состоялся суд, и все пираты были приговорены к смертной казни через повешение. Все - за исключением Анны и Мэри. Обе женщины произнесли стандартную для тогдашнего судопроизводства фразу: "Господин судья, за меня просит мое чрево". Иначе говоря, они просили помилования по причине беременности. То, что двое пиратов оказались женщинами, для суда было совершенно неожиданным. Еще более неожиданным оказалось то, что врачи подтвердили беременность обеих. Анна и Мэри получили отсрочку приговора.
Энн Бонни не умерла в тюрьме, согласно "Оксфордскому Словарю Национальной Биографии" (2004), отцу Энн удалось заплатить выкуп за неё и возвратить ее в Чарльзтаун, Южная Каролина, где она родила второго ребенка, назвав его Рэкхем. В 1721 она вышла замуж за Джозефа Берли. У них было восемь детей. Она умерла в Южной Каролине, почтенной женщине, в возрасте восемидесяти двух лет и была похоронена 25 апреля 1782.
Мэри Рид повезло меньше: вскоре после родов она умерла от горячки.
Горячая кровь леди Грейн
Женщина-пират Грейн О'Мели родилась в 1544 году. Она происходила из старинного ирландского рода, многие представители которого прославились как корсары. С молодых лет у Грейн проявился характер: она была необыкновенно смелой, но в то же время жестокой. Когда ей минуло восемнадцать, она с группой отборных головорезов принялась грабить села, принадлежавшие феодалам, враждебно настроенным к ее роду.
Позже Грейн вышла замуж за корсара О'Флеерти, который происходил из другого ирландского рода. Рано овдовев, она соединила свою судьбу с известным в мире корсаров лордом Берки, прозванным Железным Ричардом. Леди Берки держала под каблуком и своего супруга, и экипаж его судна. После одной неудачной вылазки она сказала своему супругу: «Увольняйся на берег», - что означало окончание их семейных отношений.
Веселый Роджер - символ джентельменов удачи
Английская королева, пытаясь привлечь Грейн на королевскую службу, два раза приглашала ее во дворец, но гордая женщина предпочитала не подчиняться никому. Тогда за «нарушение закона о пиратстве» ее на полтора года заключили в тюрьму. И выпустили после обещания больше не разбойничать. Однако леди Грейн продолжала пиратствовать вплоть до самой смерти.
Источник: Тайны ХХ века, №38, сентябрь 2009, Валентин ДУБИН
Источник: Тайны ХХ века, №38, сентябрь 2009, Валентин ДУБИН
11. Это произошло как раз после прибытия персов к Милету. Затем ионяне, собравшись у Лады, стали держать совет. На этом совете, кроме некоторых других, выступил также военачальник фокейцев Дионисий и сказал так: “Наша участь висит на волоске: или мы будем свободными, или рабами и вдобавок еще беглыми! Поэтому пусть вас не страшат лишения; теперь вам, конечно, придется тяжело, но зато вы одолеете врага и завоюете свободу. Напротив, если вы проявите слабость и неповиновение, то я вовсе не надеюсь, что вам удастся избежать суровой кары царя за восстание. Итак, послушайте же моего совета и доверьтесь мне. И я вам обещаю: если только есть на свете божественная справедливость, то враг или не посмеет вступить в бой, а если сделает это, то будет разбит наголову”.
12. После этой речи ионяне подчинились приказанию Дионисия. Дионисий же каждый раз, выставляя свои корабли в открытом море в одну линию [кильватерной колонной], заставлял одни корабли проходить на веслах между другими, применяя силу гребцов. При этом он выстраивал воинов [на борту] в полном вооружении. Остальную часть дня он приказывал кораблям стоять на якоре, заставляя воинов целый день трудиться. Семь дней подряд ионяне не выходили из повиновения, выполняя приказания Дионисия. На восьмой же день, истомленные мучительным трудом под палящим зноем, они подняли ропот, рассуждая между собою так: “Какое божество мы оскорбили, что претерпеваем такие муки. Мы совершенно сошли с ума, подчинившись этому болвану фокейцу, который выставил всего лишь три корабля. Став нашим начальником, он принялся унижать и мучить нас, и, как видно, много людей уже занемогло, а другим еще придется испытать ту же участь. Лучше терпеть любую напасть, чем такие мучения! Лучше даже будущее рабство (как бы тяжело оно ни было), чем теперешние муки. Давайте же перестанем ему подчиняться!”. Так рассуждали ионяне, и после этого никто уже не хотел повиноваться Дионисию. Тогда ионяне, разбив палатки на острове (подобно сухопутному войску), стали в тени предаваться неге, не желая больше возвращаться на корабли для учений.
13. Когда самосские военачальники услышали о таком [настроении] и делах у ионян, то по совету Эака, сына Силосонта, решили (Эак ведь уже раньше по приказанию персов предлагал им покинуть ионян) разорвать союз с ионянами. Самосцы приняли это предложение как из‑за полного развала дисциплины у ионян, так и от того, что теперь им стало совершенно ясно: одолеть царя они не могут. Ведь они хорошо знали, что одолей они даже теперешний флот [Дария], то явится другой, впятеро больший. Итак, лишь только самосцы заметили, что ионяне не проявляют мужества, то нашли в этом предлог [для измены]: ведь для них было важнее всего спасти от гибели храмы богов и свое имущество. Эак же, совет которого изменить [союзникам] самосцы приняли, был сыном Силосонта, внуком Эака и тираном Самоса. Его, как и других ионийских тиранов, лишил власти Аристагор из Милета.
14. Итак, когда финикийские корабли напали, ионяне также выступили навстречу врагу, построив свои корабли в два ряда один за другим. Затем противники стали сближаться и вступили в бой. Я не могу, однако, теперь точно сказать, кто из ионян в этой битве оказался трусом и кто проявил доблесть: ведь одни стараются переложить вину на других. Во всяком случае передают, что все самосские корабли, кроме одиннадцати, по уговору с Эаком подняли паруса и, покинув боевой строй, взяли курс на Самос. Триерархи этих кораблей вопреки приказу своих военачальников остались и приняли участие в битве. И за этот доблестный подвиг власти самосцев повелели начертать на столпе их имена с прибавлением отчества, а столп этот стоит у них на рыночной площади. Заметив бегство соседей, лесбосцы также последовали за самосцами. Так же поступило и большинство [кораблей других городов] ионян.
15. Среди тех, кто стойко держался в битве, самые жестокие потери понесли хиосцы. Они совершили блестящие подвиги и не захотели показать себя трусами. Хиосцы ведь, как было упомянуто выше, выставили 100 кораблей, причем на каждом из них было по 40 отборных воинов экипажа. При виде измены большинства союзников хиосцы все же сочли недостойным уподобиться этим негодяям: сражаясь вместе с немногими оставшимися союзниками, они прорвали боевую линию врагов и захватили много вражеских кораблей. При этом, однако, они и сами потеряли большинство своих кораблей.
16. С уцелевшими кораблями хиосцы бежали на свой остров. А тем хиосцам, чьи корабли едва держались на плаву от повреждений, пришлось бежать в Микале, когда враги стали их преследовать. Там они вытащили корабли на берег, а сами отправились по суше пешком. Во время этого странствования хиосцы вступили в Эфесскую область. Они пришли, когда эфесские женщины как раз справляли праздник Фесмофорий. Эфесцы же еще ничего не знали о судьбе хиосцев. При виде толпы вооруженных людей, проникших в их страну, они были в полной уверенности, что это – разбойники, явившиеся похитить женщин. Весь Эфес вышел на помощь, и хиосцы были перебиты. Такая печальная участь постигла этих хиосцев.
17. Когда фокеец Дионисий понял, что дело ионян проиграно, он, захватив в бою три вражеских корабля, однако, не вернулся назад в Фокею: он прекрасно знал, что и его вместе с остальной Ионией ожидает рабство. Тотчас же после битвы Дионисий взял курс прямо в Финикию, где ему удалось потопить [несколько] купеческих кораблейи захватить богатую добычу. Затем он направился в Сикелию. Отправляясь туда, он стал заниматься морским разбоем, не нападая, впрочем, никогда на эллинские корабли, а только на карфагенские и тирсенские.
__________________
Критяне все нечестивцы, убийцы и воры морские, Знал ли из критских мужей кто-либо совесть и честь?
Капитан Уильям Флай (англ. William Fly) (1699?? - 12 июля 1726) - английский пират, который совершал набеги на корабли в районе Новой Англии, пока не был взят в плен экипажем захваченного судна. Был повешен в Бостоне, Массачусетс.
Один из самых жестоких корсаров – Уильям Флай – занимался морским разбоем всего два месяца, но за столь короткое время он успел приобрести славу самого кровожадного пирата XVIII века.
Спойлер:
Выйдя впервые в море в качестве юнги, Флай через несколько лет дослужился до звания старшины. Среди своих подчиненных Флай снискал репутацию очень жестокого человека, для которого не существовало никаких норм и приличий. Он постоянно употреблял в разговоре с подчиненными непристойные выражения, часто незаслуженно оскорблял матросов и избивал за малейшую провинность.
В начале 1726 года до Уильяма Флая дошли сведения, что его земляк, капитан Джон Грин, набирает команду для своего судна «Elizabeth». Старшина поспешил к капитану и, обговорив с ним условия, нанялся к нему на судно. Джон Грин, занимавшийся работорговлей, ходил на небольшом суденышке (сноу) к берегам Гвинеи. Причалив к берегу в какой-нибудь тихой гавани, он договаривался с местными племенами, которые за мизерную плату доставляли ему пленных, делая набеги на соседние племена. Этих пленных и скупал у них капитан, выплачивая за каждого смехотворную сумму – не более двух-трех долларов.
Затем живой товар доставлялся на сноу, где людей, закованных в кандалы, содержали в узком пространстве между палубами. Кстати, это небольшое пространство было рассчитано всего на десять или пятнадцать человек, но капитан, чтобы не делать дополнительных рейсов, размещал там более сотни рабов. Разумеется, за время долгого пути в Америку большая часть пленников погибала. Но это нисколько не разоряло капитана, т. к. в Америке каждый чернокожий стоил несколько сот долларов, что, конечно же, во много раз превышало ту цену, которую капитан уплатил за них в Гвинее.
Стоит заметить, что этот жуткий промысел мог быстро превратить в чудовище любого человека, который хотя бы в малейшей степени соприкасался с ним. И капитан Грин не являлся исключением. Находясь на грани срыва, он вымещал свою злобу на подчиненных. Особенно капитан возненавидел Флая. При каждом удобном случае он старался задеть его: дразнил, постоянно кричал на него и даже бил плеткой. Дженкинс, помощник капитана, беря пример с Грина, делал то же самое. Через некоторое время Флаю надоели бесконечные упреки, замечания и откровенные издевательства, и он решил, что капитан и его помощник заслуживают смерти.
Поговорив с остальными членами команды, Флай убедил их убить офицеров, захватить сноу и стать пиратами. Ранним утром 27 мая 1726 года заговорщики под предводительством Флая подошли к рулевому и, приставив к его виску оружие, приказали ему вести себя тихо. Тому ничего не оставалось делать, как подчиниться. Оставив одного из матросов охранять рулевого, Флай, вооружившись абордажной саблей, направился вместе с остальными заговорщиками в капитанскую каюту.
Когда бандит ворвался в каюту, Грин мирно спал. Пират растолкал капитана, и тот, сев на кровати, удивленно спросил, что происходит. Один из заговорщиков ему ответил, что отныне командиром корабля является Флай. Последний в этот момент крепко сжимал свою саблю, видимо надеясь, что Грин начнет сопротивляться и тогда он наконец отрубит ему голову. Но капитан, к разочарованию Флая, сопротивляться не стал, тем самым лишив бандита удовольствия рассчитаться с ним, как говорится, в честном бою. Обратившись к новому капитану, Грин попросил при первой же возможности высадить его на берег. «Что? Чтобы ты дал против нас показания, и нас потом всех вздернули на рее?» – возмутился Флай. После этих слов капитан понял, что заговорщики непременно его убьют.
И оказался прав. Заставив Грина выйти на палубу, Флай с издевкой спросил его, что он предпочитает: прыгнуть за борт сам или подождать, пока его выкинут. Оставаясь спокойным, капитан ответил, что предпочитает, чтобы пираты сохранили ему жизнь. Тогда Флай сделал своим помощникам знак рукой, и те поволокли Грина к правому борту. Когда капитан вцепился рукой в грот-парус, Флай выхватил нож и отрубил ему кисть руки, после чего пираты бросили его за борт. Затем подошла очередь помощника Дженкинса, который, в отличие от Грина, предпочел прыгнуть за борт сам.
Отпраздновав победу большим количеством рома, пираты переименовали «Elizabeth» в «Fames`Revenge». Затем они направили свой корабль к Северной Каролине, и уже через неделю судно подошло близко к берегу. Приблизившись к гавани, пираты увидели стоявший на якоре шлюп «John and Hannah», капитан которого, не догадываясь, что встретился с пиратами, предложил Флаю помочь его судну причалить к берегу. Дело в том, что песчаная береговая отмель была очень опасна и без помощи опытного лоцмана ни один корабль не мог подойти близко к берегу. Флай, сделав вид, что согласен воспользоваться услугами капитана, пригласил его с тремя офицерами к себе в каюту якобы для того, чтобы обговорить все детали за кружкой пунша. Ничего не подозревающий капитан, взяв своих помощников, отправился на дружественную встречу. Каково же было его удивление, когда Флай объявил, что он и его команда – пираты и что им нужен корабль.
Увидев наставленные на него со всех сторон пистолеты и поняв, что иного выбора нет, капитан согласился отдать свое судно пиратам. Однако он объяснил Флаю, что дувший в тот день сильный ветер служит препятствием для выведения судна из бухты. Пират же накричал на капитана и потребовал, чтобы тот немедленно снимал корабль с якоря. Офицеру ничего не оставалось делать, как вернуться на свое судно в сопровождении шести пиратов и попытаться подплыть на нем к пиратскому кораблю.
Но капитан не обманывал Флая, когда говорил о сильном ветре, мешавшем управлять судном. Как только «John and Hannah» снялся с якоря, ветер отнес его на песчаную отмель, после чего пираты, взяв с собой капитана, вернулись в шлюпке на свой корабль. Флай, решив, что капитан его обманул и посадил корабль на мель преднамеренно, пришел в неистовство и приказал его высечь. Капитана привязали к снастям и избили плетью так, что его спина вскоре превратилась в сплошное кровавое месиво. Затем Флай приказал своему помощнику и еще трем пиратам попытаться выполнить то, что не удалось капитану, т.е. подвести шлюп к кораблю. Но пираты тоже не справились с управлением, и ветер швырнул корабль на отмель. «John and Hannah» разлетелся на куски, и бандиты едва успели спастись.
Через два часа Флай отдал команду своему экипажу направить «Fames`Revenge» в открытое море. Кстати, капитана и нескольких членов команды «John and Hannah» пираты взяли с собой. Три дня спустя корсары встретили на своем пути корабль под названием «John and Betty». После первого же выстрела с пиратского судна корабль сдался. Пираты Флая, поднявшись на его борт, собрали все ценное, вынудили шестерых матросов присоединиться к ним, а остальных отпустили.
По прошествии нескольких дней корсары встретили на своем пути судно «James» и, пользуясь уже проверенным методом, произвели по нему выстрел. Капитан атакуемого корабля подал сигнал пиратам о капитуляции, после чего поднялся на борт их корабля.
Нападение пиратов на судно происходило в рыболовецкой зоне, на горизонте виднелось несколько рыбацких шхун, и, поразмыслив, Флай решил использовать свой корабль, а также «James» для того, чтобы на них напасть. Он отправил на борт захваченного корабля шестерых пиратов и приказал им идти в направлении ближайшего рыбацкого судна. Сам же он собирался пойти следом. Но Флай совершил роковую ошибку, не учтя того, что, отправляя на борт «James» шестерых верных сообщников, он поставил себя под удар: почти все моряки, оставшиеся на борту «Fames`Revenge», были матросами с «John and Hannah» и с «John and Betty».
Главным среди заложников был офицер Уильям Аткинс, прибывший на борт пиратского корабля вместе с капитаном «John and Hannah». Разумеется, Аткинс, впрочем, как и остальные подневольные моряки, давно собирался расправиться с Флаем и его бандой. Ему нужен был только подходящий момент, который теперь представился: наконец-то пираты остались на корабле в меньшинстве.
Аткинс, наблюдавший за происходящим на море в подзорную трубу, сказал стоящему на капитанском мостике Флаю, что видит на горизонте еще несколько невооруженных кораблей. Услышав такую прекрасную новость, пират бросился к нему, выхватил трубу и сел на брашпиль. В тот же момент по команде Аткинса несколько матросов бросились к нему, связали и заткнули кляпом рот. Затем Аткинс побежал на ют, где лежало оружие. Взяв несколько заряженных пистолетов, офицер раздал их своим матросам, которые уже через несколько минут притащили на палубу еще трех пиратов. Всех их, включая Флая, бунтовщики заковали в кандалы и, взяв управление кораблем в свои руки, направили его в сторону Бостона.
Позже, в Бостоне на суде, проповедник и писатель Коттон Мэзер попробовал заставить его публично раскаяться и потерпел неудачу. Уильям Флай и его команда были повешены в Бостонской Гавани 12 июля 1726 года.
По некоторым источникам, Флай приблизился к виселице с полным презрением и даже упрекнул палача за то, что он плохо сделал свою работу, затем сам повторно связал петлю и поместил её на своей шее своими собственными руками. Его последними словами были предостережения и советы капитанам хорошо относиться к своим морякам и вовремя платить им заслуженное жалованье. После казни его тело было повешено в цепях на Никсес Мэйт Айленд (Nixes Mate Island) в Бостонской Гавани, чтобы служить ярким примером другим морякам, показывающим, что с ними случиться, если они станут морскими разбойниками.
источник:
«Сенсационные ограбления и кражи»
составитель - Алла Нестерова
Кристофер Ньюпорт (англ. Christopher Newport; 1561 — 1617) — английский моряк, исследователь и пират. В течение почти 20 лет пиратствовал в районе бассейна Карибского моря.
Родился в 1561 году в Лаймхаусе. В молодости устроился на корабль простым матросом. Участвовал в экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Кадис, и как утверждают исследователи, вполне вероятно, участвовал в сражениях с Испанской Армадой.
В 1590 году уже, будучи капитаном корабля, отправился в Вест-Индию. В дороге наткнулся на галеон Серебряного флота, отбившийся от флотилии. Ньюпорт попытался его атаковать, но англичанам абордаж не удался, а Ньюпорт в бою лишился правой руки.
В начале 1591 года Ньюпорт снова отправляется в Вест-Индию, под его руководством два небольших корабля. Обратно в Англию Ньюпорт вернулся с призовым судном.
Спойлер:
В начале 1592 года он отправляется в Вест-Индию с эскадрой из трех кораблей: «Little John», «Margaret» и «Golden Dragon». Англичане захватили огромное голландское невольничье судно, отпустили невольников и захватили испанский фрегат, а на следующий день еще два. Дальше приватиры взялись за грабеж испанских поселений. Они ограбили поселение Окоа, далее, обогнув мыс Тибурон, остановились у острова Гонав. Там они попытались ограбить поселение Ла-Ягуан и хотя поселенцы отбили первый налет, ко второму они оказались не готовы, а англичанине, разграбили не только это поселение, но и соседнее.
После этого Ньюпорт двинулся в Гондурасский залив, здесь приватиры захватили три или четыре испанских фрегата. Оставшиеся суда спешно покинули близлежащие гавани и порты, а жители прибрежных поселков перебрались вглубь территории. Целые сутки англичане хозяйничали в гавани Пуэрто-де-Кавальос, в поселке корсары нашли несколько тон ртути, большой объем железа, полотно и другие виды тканей, провиант и деньги. После того как товары были загружены на корабли, они двинулись к Трухильо. Но крепостная артиллерия не позволила подойти к крепости и к кораблям, стоящим в гавани.
Ньюпорт отправил часть кораблей в Англию, а с оставшейся частью продолжил плавание. После захвата испанского судна с провиантом, он совершил переход через Атлантику и добрался до Азорских островов. В августе 1592 года он объединился с эскадрой Джона Барэ для захвата огромной португальской каракки «Madre de Deus», после жаркого боя Барэ доверил Ньюпорту доставить каракку для продажи в Англию. Спустя восемь с половиной месяцев Ньюпорт вернулся в Англию с пятью сотнями тонн специй, шелка, драгоценных камней и сокровищ на борту.
В подготовке к следующей экспедиции Ньюпорта принимала участие половина двора. Например, среди инвесторов был сэр [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. О ходе данной экспедиции английские источники умалчивают, известно только что Ньюпорт вернулся на своем судне «Golden Dragon» в весьма потрепанном состоянии.
Быстро восстановившись, Ньюпорт через месяц, опять отправился в Вест-Индию. Прибыв в знакомый порт Пуэрто-де-Кавальдоса, захватил четыре судна стоящие на рейде. Но поселок оказался пустым, ни жителей, ни добычи, поэтому Ньюпорт отправил губернатору письмо с требованием заплатить за город и корабли. Но губернатор написал, что два дня назад их уже ограбили английские корсары из команды [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Ньюпорт сжег два судна, а с двумя ушел в море. Ему удалось захватить два португальских судна с древесиной и шкурами. Эту скромную добычу и привел с собой в Англию Ньюпорт из Вест-Индии.
Следующий год своей жизни Кристофер Ньюпорт посвятил личным делам. Он женился на дочери богатого лондонского ювелира. За этот год на средства Ньюпорта был построен большой корабль «Neptune», на котором он в следующем году отправился в Вест-Индию. Англичан в это время было уже достаточно много в Гондурасском заливе, поэтому улов Ньюпорта был небольшой.
В 1598 году захватил два испанских приза, в следующем году ограбил порт Табаско. В 1601 году Ньюпорт доставил на Ямайку огромный английский десант, но захватить Сантьяго-де-ла-Вега не удалось. В свою последнюю корсарскую экспедицию Ньюпорту удалось, объединившись с французскими флибустьерами захватить два испанских галеона, перевозивших сокровища и товары из Гондураса в Гавану. По возвращению в Англию, Ньюпорт преподнёс в качестве подарка королю Якову I, который увлекался экзотическими животными, несколько маленьких крокодилов и кабана.
После запрета на анти-испанские экспедиции, который издал Яков I Стюарт, Ньюпорт переквалифицировался в навигаторы.
В 1606 году Ньюпорт был нанят Лондонской Вирджинской компанией. Известен как капитан корабля «Susan Constant», крупнейшего из трёх судов, которое работало на Вирджинскую компанию и перевозило переселенцев в Северную Америку в 1607 году, где они основали поселение Джеймстаун колонии Вирджиния, первое постоянное британское поселение в Северной Америке. Он также был верховным капитаном двух других кораблей, участвовавших в том плавании, — «Godspeed» и «Discovery».
Он сделал несколько рейсов поставок между Англией и Джеймстауном. В 1609 году он стал капитаном нового грузового судна Вирджинской компании, «Sea Venture», которое попало в ураган во время третьей поставочной миссии для колонии и потерпело кораблекрушение на не имевшем тогда названия архипелаге, ныне известном как [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
После (1613-1614 г.г.) он устроился навигатором в Британскую Ост-Индскую компанию, совершил два рейса в Индийский океан и обратно. Во время третьего, в 1617 году, Кристофер Ньюпорт скончался на острове [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
В его честь назван университет в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Также возможно (хотя и не обязательно), что Ньюпорт-Ньюс-Поинт (позже часть территории города с таким же названием) был назван в его честь.
Джон Эванс (англ. John Evans, 16?? - 1723) - валлийский пират, у которого была короткая, но успешная карьера в Карибском море.
Эванс был владельцем шлюпа, совершающего рейсы у острова Невис, пока не потерял там свою работу. Некоторое время он работал лоцманом для судов, приплывающих из Ямайки. Это было время, когда был избыток моряков, так что заработная плата была низка и, говоря современным языком, было недостаточно свободных вакансий. Именно поэтому к концу сентября 1722 года Эванс и несколько его друзей решили попытать счастья при ограблении. Они начали свою пиратскую деятельность, уйдя из Порт-Ройала в Ямайку в гребной лодке и причалив на северной стороне острова, чтобы совершить набег на некоторые поселения.
Несколько дней спустя они нашли маленький шлюп в якоре и присвоили его себе, дав ему имя "Scowerer". Они приплыли в Гаити, где захватили испанский шлюп, на котором оказалась богатая добыча: когда её поделили, на одного человека приходилось по 150 фунтов. Они продолжали грабить другие суда, присоединяя их к собственной эскадре и побуждая команды захваченных кораблей перейти на свою сторону. Такая судьба постигла голландский шлюп, который они захватили. Они тогда двигались к островам Гранд Кайман, чтобы произвести килевание и мелкий ремонт.
Именно тогда произошёл инцидент, который положил конец пиратской карьере Эванса. Капитан постоянно испытывал затруднения из-за боцмана своего судна, и несколько раз имел с ним ссоры. В конце концов, боцман бросил вызов капитану на поединок с пистолетами и саблями. По пиратским законам, подобное действие могло совершаться только на суше, дуэль на корабле пресекалась немедленной смертной казнью обоих дуэлянтов. Когда они достигли земли, капитан Эванс напомнил боцману об этом, но последний отказался драться. Возмущенный его трусостью, Эванс избил его своей тростью, что привело боцмана в ярость. Выхватив пистолет, он выстрелил капитану в голову, убив его на месте. Сразу после этого незадачливый убийца попытался убежать, но был захвачен и растерзан командой корабля. Без капитана команда решила расформироваться, разделив между собой добычу стоимостью около 9,000 фунтов.
источник:
Чарльз Джонсон "Всеобщая история грабежей и смертоубийств, учинённых самыми знаменитыми пиратами".
Натаниэль Гордон (англ., Nathaniel Gordon, 1834 - 21 февраля 1862) - американский пират и работорговец, первый и единственный человек, повешенный за нарушение закона, запрещающий заниматься работорговлей и ввозом новых рабов на территорию США, в соответствии с биллем, подписанным в 1807 году Томасом Джефферсоном.
Родился в 1834 году в Портленде, Мэйн.
7 августа 1860 года у побережья Западной Африки (Шаркс-Поинт, река Конго) Гордон погрузил на борт своего корабля "Erie" 897 рабов, из которых только 172 были мужчинами и 162 взрослыми женщинами, остальные были детьми. Гордон предпочитал набирать рабов из детей, так как они не могли поднять бунт и отомстить ему за все его жестокости. 8 августа 1860 года, выйдя из порта в море, и проделав путь в 50 миль, "Erie" был атакован и захвачен военным шлюпом USS "Mohikan" недалеко от Монровии (Либерия). 9 ноября 1861 года окружной суд Нью-Йорка вынес обвинительный приговор по его делу и приговорил Натаниэля Гордона к смертной казни через повешение 7 февраля 1862 года. В обвинении говорилось, что, несмотря на запрет ввоза рабов на территорию страны, Гордон продолжал набирать их в Африке и продавать в Америке. Протестовавшие против его казни в качестве главного аргумента приводили довод, что нельзя казнить человека за то, чем все остальные занимаются уже 40 лет. Президент Линкольн не внял доводам коллективного разума и оставил приговор в силе, но подписал пребывание Гордона в тюрьме до 21 февраля 1862 года. Вечером, перед казнью, Гордон пытался покончить жизнь самоубийством, раздобыв с помощью сообщников яд стрихнин, но был реанимирован, и 21 февраля 1862 года в 14-30 был казнён через повешение. У Гордона остались жена, сын и мать.
Казнь работорговца Натаниэля Гордона стала, по-существу, показательной и знаковой в политике отмены рабства в США. 30 декабря 1862 года президент подписал «Прокламацию об освобождении рабов», которая изменила характер Гражданской войны, превратив её в войну за уничтожение рабства.
Спойлер:
казнь работорговца Гордона, Нью-Йорк, 21 февраля 1862 года
Джон Бойзи Сингх (англ., John Boysie Singh, 5 апреля 1908 – 20 августа 1957) - тринидадский пират.
Джон Бойзи Сингх, которого знали под кличками «Раджа», «Бойзи», «Мистер Сми», но чаще всего именовали Бойзи Сингх, родился в Вудброке, Луиз-стрит, 17 (Порт-оф-Спейн, Тринидад). Отца Бойзи Сингха звали Бахрангх Сингх, он был рецидивистом и обычно скрывался от правосудия. На его совести лежало убийство, по крайней мере, одного высокопоставленного чиновника. Так что, с одной стороны, семейные гены, а с другой стороны, то обстоятельство, что детство Сингха прошло на улицах, и он еще сызмальства начал овладевать низменными навыками и умениями, в итоге способствовали появлению еще одного преступника.
Чем только Бойзи Сингх не занимался: воровство, подлоги, грабежи, хищения, шантаж, отравления – всего не перечислить. Естественно, он не мог не угодить за решетку. Он находился в заключении с 1940 по 1941 год.
Спойлер:
Когда Бойзи освободился из заключения, он решил целиком посвятить себя игорному бизнесу. Он частенько говорил, что «…не сдох со скуки в тюряге благодаря умению играть в карты». Поначалу лишь плутуя за игорными столами, он постепенно обрел вес и стал одним из авторитетных гангстеров. Начало Второй мировой войны привело к тому, что в Тринидаде высадились части американской регулярной армии. Не желая конфликтовать с военными, Сингх решил перебраться подальше, в Порт-оф-Спейн, где на Куин-стрит открыл собственное казино. После ухода американцев Бойзи Сингх активно занялся рэкетом. С целью оказания давления на незадачливых должников он пускал в ход все: взрывал их автомобили, пытал и избивал, мог, не раздумывая, поджечь дом.
Однако, когда ему стукнуло сорок, Бойзи Сингх решил сменить сферу влияния или, точнее, расширить ее. Возможно, ему просто стало недоставать адреналина в сосудах?
Лучшим способом для того, чтобы привнести в жизнь некоторое разнообразие, было пиратство. Согласно свидетельствам историков и очевидцев, Бойзи Сингх быстро организовал пиратскую шайку (ему это было сделать совсем не сложно, учитывая профиль его занятий) и вышел в море на специально приобретенном быстроходном корабле с мощными моторами, выгодно отличавшемся от кораблей средневековых пиратов, ходивших под парусами. С 1947 по 1956 год банда Бойзи Сингха буквально терроризировала водное пространство между Тринидадом и Венесуэлой. Крупные транспорты не слишком привлекали Бойзи Сингха, видимо, в силу особенностей его характера: он всегда обожал измываться над беззащитными людьми. Так и на этот раз: Бойзи Сингх решил нападать на рыболовецкие лодки; улов он забирал для дальнейшей перепродажи, а самих рыбаков отправлял на тот свет. Кроме того, с рыболовецких судов пираты забирали запасы спиртного и снимали моторы, которые продавали потом на венесуэльских рынках. Захваченные лодки – для сокрытия следов – пираты топили. Помимо рыбаков, Сингх не брезговал помыкать и контрабандистами, которых он тоже не жалел.
Общее число жертв, по некоторым источникам, составило свыше 400 человек, но известный историк Феликс Фритч, предпринявший собственное расследование, обнародовал устрашающую статистику, приведя конкретные факты, что речь идет о 5000 жертв! Даже если это и преувеличение, все равно можно считать его массовым убийцей. Характерно, что, когда его спрашивали, скольких он отправил на тот свет, Сингх обычно закатывался хриплым смехом, говоря, что не в силах всех упомнить – так много их было… Говорят, что на судне он возил с собой дохлого осла. Когда очередная лодка была разграблена, а ее хозяева жестоко умерщвлены, Сингх разрубал тушу осла на части и кидал в воду, привлекая множество акул. Дождавшись, когда их соберется побольше, Сингх приказывал своим людям сбросить мертвые тела за борт и затем с наслаждением наблюдал за тем, как тупые хищницы разрывают на клочья невинную человеческую плоть…
Естественно, благодаря столь кипучей деятельности Бойзи Сингх не мог не привлечь внимания правозащитных органов. Его дважды арестовывали по обвинению в убийствах, но оба раза ему удавалось уйти от наказания. Свидетели бесследно исчезали, обвинения распадались сами собой – обычная гангстерская тактика.
Бойзи Сингх любил играть на публику: он частенько среди дня расхаживал по главным улицам города, облачась в роскошный костюм и предаваясь веселью на глазах у стражей порядка и обычных людей. А уже под ночь его судно выходило на промысел, и на следующий день в доме очередного погибшего рыбака раздавались стенания оплакивавших его родных и друзей…
Любопытно, что было немало людей, которые восхищались Бойзи Сингхом и считали его своим героем, желая во всем на него равняться; другие же пугали им своих детей. А сам Бойзи Сингх, привыкнув к безнаказанности, убивал и убивал. Последней же жертвой гангстера-пирата стала… его собственная невеста! Она была танцовщицей; ее тело бесследно исчезло и так никогда и не было обнаружено. В анналах правосудия этот случай значится под кодовым названием: «Дело о пропавшем трупе».
На сей раз, однако, все улики были против него. Фемида сказала свое слово, и Бойзи Сингх был единогласно приговорен к повешению. На его похоронах собралась огромная толпа народа. Впоследствии многие всерьез утверждали, что его осудили «безвинно» или, во всяком случае, за то преступление, которого он на самом деле не совершал!
источник:
Г. Благовещенский "Всемирная история пиратства".
Сэр Джеймс Ланкастер (англ., Sir James Lancaster, 1554 - 6 июня 1618) - видный трейдер и капер во времена правления Елизаветы I.
Джеймс Ланкастер родился в Бейсингстоке, в графстве Гемпшир. В юности был солдатом и трейдером в Португалии, в 80-х годах XVI века плавал в Средиземном море.
В 1587 году, служа под началом сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], командовал кораблем "Levant Company" и совершил в составе эскадры рейд на Кадис.
В 1588 году Джеймс Ланкастер, в качестве командира корабля "Edward Bonaventure", учавствовал в сражениях против испанской [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
10 апреля 1591 г. он переправился из Торбея в Девон на "Edward Bonaventure" в сопровождении двух кораблей "Raymond" и "Foxcroft", для подготовки своего первого большого путешествие в Ост-Индию; флот состоял из трех кораблей и являлся самым ранним из английских зарубежных индийских экспедиций. Достигнув Столовой бухты (Тейбл-Бей) 1 августа 1591 г., и потеряв один из кораблей у мыса Корриентес 12 сентября, эскадра остановилась в Занзибаре, в феврале 1592 г., для отдыха и ремонта. Обогнув мыс Коморин в мае следующего года, экспедиция направилась в сторону Малайского полуострова. Во время этого плавания, один из судов Ланкастера совершил нападение с целью грабежа торгового судна, но два судна столкнулись и затонули.
После того, как экспедиция достигла острова Цейлон, экипажи стали настаивать на возвращении домой. Обратный рейс был очень тяжелый и только двадцать пять солдат и офицеров дожили по достижении Англии в мае 1594 года.
Джеймс Ланкастер прибыл в небольшой город Рай, в графстве Восточный Суссекс, 24 мая 1594 года. Его индийские путешествия, также как и исследования английского путешественника и торговца Ральфа Фитча, является важным фактором в создании Ост-Индской компании. В том же году он возглавил каперскую экспедицию в район Пернамбуку (Бразилия). В отличие от путешествия в Ост-Индию, эта экспедиция была (по словам собирателя географических сведений елизаветенской эпохи Ричарда Хаклюйта) высокопрофессиональная в своей организации и очень успешная. После нескольких каперских набегов на неприятельские суда около Пернамбуку, Джеймс Ланкастер встретился в море с отдельным эскадроном под командованием капитана Миддлтона, прибывшего для захвата города. Захватив город (с помощь флотилии голландских торговцев, которые также решили помочь англичанам), в течение нескольких недель англичане и голландцы начали загрузку каррак местными продуктами и бразильской древесиной (источник ценного красного красителя используется в шерстяной текстильной промышленности) для отправки в Европу.
В 1600 году Джеймс Ланкастер получил в командование первый флот компании (который вышел из Торбея 22 апреля 1601), флагманским судном Ланкастера был "Red Dragon". Он также был назначен специальным представителем различных восточных властителей от имени королевы Елизаветы I. Компания потратила 40'000 фунтов на приобретение и оснащение флота из пяти кораблей для плавания. 6'860 фунтов было потрачено на покупку английских товаров, предназначенные для продажи или обмена, а 21'700 фунтов было предоставлено Джеймсу Ланкастеру для приобретения товаров в Индии. Эта сумма позже была предоставлена в испанских 8-риалах (наиболее приемлемой валютой в Индии), а также были специально отчеканены монеты одинакового веса и качества с избражением Елизаветы I, с оружием в руках. Эти специальные монеты чеканились из-за того, что Элизавета I отказалась от чеканки поддельных монет Филиппа II, хотя Испания и была врагом Англии.
Экспедиция достигла мыса Доброй Надежды 1 ноября 1601, а 9 апреля 1602 г. корабли достигли Никобаррских островов в Бенгальском заливе. 5 июня 1602 года экспедиция побывала в провинции Ачех, а также в других частях острова [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], позднее был посещен город Бантам на острове [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], который позднее стал важным торговым портом Голландской Ост-Индии. Установив официальные отношения с провинцией Ачехой, анлийская Ост-Индская компания создала первую торговую факторию в Бантаме для торговых миссий на[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Обратный путь в Англию продолжался с 20 февраля по 11 сентября 1603 года. Джеймс Ланкастер (чей успех как в торговле, так и в дипломатии был блестящий) был произведен в рыцари в октябре 1603 года.
Сэр Джеймс Ланкастер являлся одним из главных директоров Ост-Индской компании вплоть до своей смерти в мае 1618 года. Большинство рейсов раннего периода правления династии Стюартов, как в Индию, так и в поисках Северо-западного прохода, были проведены под руководством и непосредственном начальстве Ланкастера. В июле 1616 года, пролив Ланкастер, к северо-западу от моря Баффина (74° 20' северной широты), был назван [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в честь сэра Джеймса.
По воле сэра Джеймса Ланкастера (от 18 апреля 1618 года) были установлены два благотворительных фонда, находящихся в ведении Skinners' Company. Один из них был в пользу чиновников и бедных людей в Бейсингстоке, и впоследствии был переведен в судебном порядке в корпорацию Бейсингстока в 1717 году. Другой - для бедных студентов-богословов Оксфорда и Кембриджа, которым Skinners' Company и сегодня по-прежнему предоставляет гранты.
источники:
Encyclopedia Britannica
National Maritime Museum, London
South West Maritime History Society
WikipediA eng.
Лайонел Уэйфер (1640—1705) — валлийский исследователь новых земель, пират, капер, хирург и судовой врач.
Будучи судовым врачом, Уэйфер совершил несколько плаваний в Южные моря и посетил [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в 1676 году. В следующем году он обосновался на Ямайке, чтобы заниматься своей профессией. В 1679 году, однако, два известных пирата Кук и Линен убедили его стать хирургом на их корабле.
В 1680 году Уэйфер встретился с [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Картахене и вступил в каперское предприятие под руководством [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
После ссоры во время трудного пути по суше Уэйфер был высажен с четырьмя другими на Панамский перешеек, где он жил вместе с индейцами народа куна. Он проводил время в сборе информации об их культуре, в том числе шаманизме, и составил краткий словарь их языка. Он также изучал естественную историю перешейка. Год спустя Уэйфер покинул индейцев, обещав вернуться и жениться на сестре вождя. Он обманул своих бывших компаньонов-пиратов при встрече, поскольку был одет как индеец, с раскрашенным телом и украшающим нос кольцом. Им потребовалось некоторое время, чтобы узнать его.
Уэйфер помирился с Дампиром и снова присоединился к нему. После каперских рейдов с ним по испанским морским владениям в Южной Америке, в которых он участвовал до 1688 года, Уэйфер обосновался в Филадельфии.
К 1690 году Уэйфер вернулся в Англию. В 1695 году он опубликовал книгу "New Voyage and Description of the Isthmus of America", описывая свои приключения. Она была переведена на французский (1706), немецкий (1759) и шведский (1789) языки.
Компания Дарьна наняла его в качестве консультанта, когда он собиралась заняться колонизацией перешейка 1698 году.
Он умер в Лондоне в 1705 году. Именем Уэйфера сейчас назван один из крупнейших заливов острова Кокос.
Источник:
Википедия
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 22.08.2012 в 15:29.
Причина: Оформление+добавлен источник
В 1724 году на борту вельбота "Георг" случился кровавый мятеж. Капитан, врач, старший помощник и писарь были убиты, остальные члены команды взяты в плен. Предводитель мятежников Джон Гау дал кораблю новое название - "Месть" и судно превратилось в пиратское. Пиратами вынудили стать и пленников.
Гау задумал доплыть до Оркнейских островов на севере Шотландии. По пути он грабил несколько кораблей, но добыча была скудной - только рыба. Неудача буквально преследовала горе - пирата до самых Оркнейских островов, а когда прибыли на место, нескольким пленникам удалось бежать, и они донесли на Гау властям. Пират, объявленный в розыск, пустился во всё тяжкое - грабил корабли без разбору, пока не попал в сильный шторм. Корабль выбросило на берег, где незадачливых пиратов ждала засада.
Лондонский суд приговорил Гау, а с ним ещё десять пиратов к смертной казни. Труп главаря был вывешен на берегу в Гринвиче как зловещее предостережение всякому, кто вынашивал мятежные планы.
Сэр Ричард Хоукинс (англ. sir Richard Hawkins) (1562 — 17 апреля 1622) — английский мореплаватель XVII века, исследователь и "Морской волк" Елизаветы I.
Сын [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] от первого брака Ричард, родившийся в 1562 году. О ранних годах его жизни известно немного. По-видимому, они прошли в будничной суматохе порта, приобщении к делам отца и к жизни на корабле. В первое плавание он ушел в 1582 году, когда со своим дядей Уильямом Хоукинсом отправился в Вест-Индию. Через несколько лет, в 1585 — 1586 годах, он уже командовал галиотом "Duke" в экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Вест-Индию. С ним же он крейсировал у берегов Испании в 1587 году, но нет сведений о том, какие функции он выполнял. В 1588 году командовал кораблём Британского королевского флота во время разгрома [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в сражении в Ла-Манше "Swallow", а два его торговых корабля использовались как брандеры при атаке испанцев в Кале.
В 1590 году Ричард вместе с отцом охотился за золотыми талионами у побережья Испании, однако масштаб подобных рейдов не устраивал молодого человека. Уже со времени разгрома Армады у него созревал поистине фантастический план. Его реализация затмила бы легендарное плавание Дрейка вокруг света, заложив основы английской империи на Востоке. Ричард намеревался построить судно и отправиться к берегам Южной Америки. Пройдя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и войдя в Тихий океан, он предполагал двинуться вдоль побережья Чили и Перу и за счет грабежа испанцев возместить расходы на снаряжение корабля и получить дополнительный доход. В дальнейшем Ричард надеялся добраться до Калифорнии, отремонтировать судно, пересечь Тихий океан и достигнуть стран Восточной Азии.
В соответствии с его замыслом, предполагалось наладить здесь английскую торговлю и начать колонизацию новых территорий.
Спойлер:
Построенный корабль первоначально назвали "Repentance", но королева настояла, чтобы судно переименовали в "Dainty".
В июне 1593 года корабль вышел из Плимута. Начало плавания складывалось удачно. Пройдя Атлантическим океаном, "Dainty" подошло к Фолклендским островам, а затем углубилось в Магелланов пролив. Выбравшись в Тихий океан, Ричард, как и было задумано, направился на север, атаковав испанцев у Вальпараисо. Однако выяснилось, что те не дремлют. Новости о появлении англичан уже достигли вице-короля Перу маркиза де Канете, и на корабль Хоукинса была устроена облава. Шесть кораблей и две тысячи человек вышли под командованием дона Бельтрано де Кастро на поиски "Dainty" и семидесяти пяти человек его экипажа. Хоукинс попал в кольцо. От первого столкновения он сумел отбиться, но испанские корабли новой конструкции, маневренные и хорошо вооруженные, вновь настигли его в одном из заливов побережья. Они прижали "Dainty" к берегу и принялись методично расстреливать корабль. Англичане сражались до последнего — девятнадцать человек было убито, сорок ранено, иссякли боеприпасы, — и Хоукинс был вынужден капитулировать (22.06.1594). Это было первое судно, взятое испанцами в южных морях и выставленное как трофей в Панаме. По условиям сдачи, принятым Хоукинсом, испанцы обязались отправить захваченных англичан домой — они попали в Англию через три года. Однако первого помощника, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], вместо этого отправили под следствие и в конечном счёте казнили в Лиме за ересь.
По не зависящим от командира испанской эскадры причинам данное им обещание не было выполнено.
Судьба самого Хоукинса сложилась иначе. Три года он провел в плену в Перу, затем был переправлен в Испанию. Ричард пытался бежать, был пойман и брошен в Мадридскую тюрьму. Испанцы предложили выплатить за него выкуп и назначили огромную сумму в 3 тыс. фунтов стерлингов. Несомненно, семья Хоукинсов располагала требуемой суммой, но сэр Джон к этому времени умер, и делами распоряжалась его вторая жена, мачеха Ричарда. Она не спешила расставаться с деньгами, и только в 1602 году выкуп был выплачен и Ричарда освободили.
В следующем, 1603 году при вступлении на престол Якова I Хоукинс-младший был возведен в рыцарское достоинство. Сэр Ричард становится вице-адмиралом Девоншира, мэром Плимута (1603 — 1604) и членом парламента от Плимута. Впрочем, новоиспеченного вице-адмирала вскоре арестовали по подозрению в содействии пиратам, но дело замяли, В 1620 — 1621 годах Ричард Хоукинс был вице-адмиралом флота под командованием сэра Роберта Манселляон и участвовал в экспедиций против корсаров Магриба, в результате которой удалось освободить из неволи захваченных мусульманами англичан. Через несколько месяцев после возвращения из похода, 17 апреля 1622 года сэр Ричард скончался в Лондоне.
Ричард Хоукинс написал мемуары о своей поездке под названием "Вояж в южное море" (1622), которые стали самым известным приключением во времена Елизаветы I, переопубликованные обществом Хаклют и переработанные в новелле Чарльза Кингсли "Westward, Ho!" Он описывает испанцев в Америке в положительном свете, называя их "сдержанными" и "благородными".
источник:
Д. Копелев "Золотая эпоха морского разбоя"
Для улучшения работы форума и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с форумом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.
16.09.2007, 04:23
Известные пираты
Re: Известные пираты
Известные пираты
Линейный вид
