Форум сайта 'Гавань Корсаров'
 

Вернуться   Форум сайта 'Гавань Корсаров' > Исторический раздел > Моря и история мореплавания

Важная информация

Моря и история мореплавания Хотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.


  Информационный центр
Последние важные новости
 
 
 
 
 

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.05.2008, 14:40  
Странник
Старожил
Капитан 3-го ранга
Блуждающий во тьме...
Босс Мафии
 
Аватар для Странник
 
Регистрация: 28.09.2007
Адрес: Лощина черного бамбука
Сообщений: 4,583
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 509

Награды пользователя:

Восклицание Знаменитые мореплаватели и флотоводцы



Об известных мореплавателях, открывателях новых земель
и знаменитых военных флотоводцах.





Список мореплавателей и флотоводцев, чьи биографии размещены в этой теме:
Спойлер:
А
Спойлер:

Б
Спойлер:

В
Спойлер:

Г
Спойлер:

Д
Спойлер:

Е
Спойлер:

Ж
Спойлер:

З
Спойлер:

И
Спойлер:

Й
Спойлер:

К
Спойлер:

Л
Спойлер:

М
Спойлер:

Н
Спойлер:

О
Спойлер:

П
Спойлер:

Р
Спойлер:

С
Спойлер:

Т
Спойлер:

У
Спойлер:

Ф
Спойлер:

Х
Спойлер:

Ц
Спойлер:

Ч
Спойлер:

Ш
Спойлер:


Щ
Спойлер:


Э
Спойлер:

Ю
Спойлер:

Я
Спойлер:

А также:
Спойлер:
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Последний раз редактировалось CLIPER; 14.03.2018 в 12:58.
Странник вне форума Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Lejito (02.01.2011), Natali (14.06.2011), Peresvet (04.11.2017), Str@jnik (13.04.2013), Армеец (12.07.2013), Буйвол (29.09.2017), Дон Эстэбан (23.09.2012), Королёв (21.06.2012), Потапыч (14.06.2012), Сэм Блейк (24.09.2011), Шустрый Игорёк (14.05.2012)
Старый 19.10.2017, 23:07   #520
Сеньор Кортес
VIP
Капитан-лейтенант
Старожил
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 3,261
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Book Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Алексей Петрович Лазарев

Алексей Петрович Лазарев (1793 — после 1851) — русский флотоводец и мореплаватель, контр-адмирал (1839), командующий Каспийской флотилией. Младший брат [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Офицер Балтийского флота и лейб-гвардии Измайловского полка. Участник русско-турецких войн 1806—1812 г. и 1828—1829 г.


Гравюра, около 1840 г.
автор: неизвестен
В 1800 г. поступил в Морской корпус кадетом. В 1806 г. произведен в гардемарины. Перешел из Кронштадта к Корфу с эскадрой [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в 1807-1810 гг. плавал в Адриатическом и Средиземном морях, участвовал в боевых действиях русско-турецкой войны 1806-1812 гг. Окончил Морской корпус в 1809 г. и в этом же году произведен в мичманы.
В 1819-23 гг. лейтенантом на шлюпе "Благонамеренный" под командой [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] совершил кругосветное плавание и через [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] дважды проходил в Чукотское море. Составил описание этого плавания, найденное и изданное в советское время — «Записки о плавании военного шлюпа „Благонамеренного“ в Берингов пролив и вокруг света для открытий в 1819, 1820, 1821 и 1822 годах, веденные гвардейского экипажа лейтенантом А.П. Лазаревым» (1950).

В 1824 г. плавал от Кронштадта до Ростока. В 1825 г. переведен поручиком в лейб-гвардию Измайловского полка с назначением адъютантом к великому князю Николаю Павловичу. Состоял флигель-адъютантом при императоре Николае I, участвовал в подавлении восстания декабристов, произведен в капитан-лейтенанты. В 1826 г. командирован из Москвы для осмотра черноморских и каспийских портов. Участвовал в осаде Варны. С императором перешел от Варны до Одессы, откуда командирован в Грецию на эскадру вице-адмирала графа [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Участвовал при блокаде Дарданелл. В 1829 г. произведен за отличие в капитаны 2 ранга.
В 1830 г. состоял при шведском принце, с 1833 г. командир 26 флотского экипажа и корабля "Константин", капитан 1 ранга с 1834 г. Уволен по прошению от командования экипажем и кораблем с оставлением в свите императора. С 1835 г. командир 12 флотского экипажа и корабля "Память Азова".
В 1836 г. прикомандирован к Морскому корпусу.
С 1839 г. контр-адмирал, командующий Астраханским портом и Каспийской флотилией. С 1842 по 1848 г. в отставке. В 1850 назначен Керчь-Еникальским градоначальником. 7 ноября 1851 г. уволен от службы.

Награждён орденами Св. Владимира 3 и 4 степеней, Св. Анны 2, 3 ст. и орденом Св. Георгия 4 степени.
Источники:
Каспийская энциклопедия
ВикипедиЯ
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 24.10.2017, 00:59   #521
Сеньор Кортес
VIP
Капитан-лейтенант
Старожил
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 3,261
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Book Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Павел Николаевич Назимов

Павел Николаевич Назимов (27 июня (9 июля) 1829 — 11 (24) декабря 1902) — русский мореплаватель, адмирал, кругосветный путешественник, исследователь Тихого океана.

Павел Назимов происходил из дворян Псковской губернии. Сын вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Первоначальное воспитание мальчик получил дома под присмотром матери. В 1836 году он был определен в морское отделение Александровского кадетского корпуса в Царском селе, в 1840 году переведен в Морской кадетский корпус в Петербурге.
Окончил Морской корпус в 1847 году в чине офицера Гвардейского экипажа.
В 1848—1852 годах плавал на Балтийском море. В 1849 году в составе гвардейского экипажа совершил сухопутный поход от Петербурга до Белостока. Участник венгерской кампании 1849 года.
В 1852—1853 годах — лейтенант на военном транспорте "Двина" под командой П.Н. Бессарабского. Участвовал в плавании из Кронштадта вокруг мыса Доброй Надежды и Тасмании в Петропавловск-Камчатский. Посетил Сидней, Австралия. Вернулся в Санкт-Петербург через Охотск и Сибирь.
В 1854 году П.Н. Назимов был участником обороны Кронштадта от нападения англо-французского флота (Крымская война).
В 1855—1857 годах совершал морские походы вокруг западной Европы.
Спойлер:
В 1858—1861 годах П.Н. Назимов прикомандирован к русскому консульству в Хакодате, Япония.
11 апреля 1860 года военный транспорт "Японец" высадил на берег 26 матросов и лейтенанта П.Н. Назимова. По указанию капитана 1-го ранга И.Ф. Лихачева был заложен пост Новгородский, первый военный пост в заливе Посьета. Строили его матросы во главе с П.Н. Назимовым. Одной из основных задач поста была заготовка каменного угля открытого там в 1859 году при посещении залива генерал-губернатором Восточной Сибири Н.Н. Муравьевым-Амурским.
В 1862 году произведен в капитан-лейтенанты.
В 1870—1871 годах — капитан 2-го ранга (1870), командовал винтовым корветом "Витязь". Совершил переход из Кронштадта вокруг Южной Америки в Тихий океан в залив Астролябии и по просьбе Русского Географического общества высадил Н.Н. Миклухо-Маклая на северо-восточный берег Новой Гвинеи, теперь берег Миклухо-Маклая. Открыл пролив, названный по имени его корабля — "Витязь".
В 1871—1874 годах П.Н. Назимов совершал плавание у берегов Японии и в китайских водах. В 1873 году произведен в капитаны 1 ранга.
В 1878—1881 годах — командовал фрегатом "Минин", плавал в Средиземном море, затем в Тихом океане.
С 1882 году П.Н. Назимов произведен в командиры 5-го флотского экипажа.
В 1883 году произведен в контр-адмиралы.
С 1884 году П.Н. Назимов назначен командиром отряда судов и младший флагман эскадр Балтийского флота.
В 1889—1891 годах — в чине вице-адмирала (1889) плавал флагманом, начальником эскадры в Тихом океане. 19 февраля 1891 года встретил Цесаревича на крейсере "Адмирал Нахимов" в Сингапуре, сменив [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на посту командира эскадры. Цесаревич Николай Александрович, впоследствии император Николай II, совершал в 1891 году кругосветное путешествие с эскадрой, когда произошёл инцидент в Оцу, Япония.
В 1892—1898 годах — начальник Главного Гидрографического управления и член Конфедерации Николаевской морской академии, а с 1894 года также член Адмиралтейств-совета.
В 1901 году произведен в адмиралы.
Награжден орденами Св. Александра Невского (1897), Св. Владимира 2-й степени (1892) и 4-й степени с бантом (1874), Св. Анны 1-й степени (1891), Св. Станислава 2-й степени с Императорской короной (1873) и 1-й степени (1886), Белого Орла (1894), японским Восходящего Солнца 4-й степени и португальским Христа со звездой.

Скончался Павел Николаевич Назимов 11 декабря 1902 года в Санкт-Петербурге. Похоронен на Волковском православном кладбище Санкт-Петербурга, в семейном захоронении.

В честь Назимова названы бухта (на юге южного острова Новой Земли в районе Белушьей Губы), губы и острова на Новой земле (у западного побережья северного острова Новой Земли. Назвал в 1913 году Г.Я. Седов) в Баренцевом море, бухта на острове [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], его имя носит маяк на острове Назимова в заливе [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и коса в бухте Рейд Паллада.

Источники:
ВикипедиЯ
Г.П. Аветисов "Имена на карте Российской Арктики", 2003
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Реклама
Старый 26.10.2017, 09:25   #522
Сеньор Кортес
VIP
Капитан-лейтенант
Старожил
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 3,261
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Book Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Гарсиа Хофре де Лоайса

Гарсиа Хофре де Лоайса (исп. Garcia Jofre de Loayza, 1490 — 30 июля 1526) — испанский мореплаватель, руководитель первой экспедиции, отправившейся через Тихий океан по следам [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Командор Иерусалимского ордена Святого Иоанна. Погиб во время плавания и похоронен в океане.

Организация экспедиции
После возвращения участников первой кругосветной экспедиции, между Испанией и Португалией возник спор, кому должны принадлежать [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Специально созванный для этой цели Бодахосский конгресс заседал 50 дней, но не пришел ни к какому решению. Тогдашнее состояние науки не позволяло установить точные координаты островов. После провала конгресса испанцы, стремясь закрепить за собой острова пряностей снарядили экспедицию под руководством Гарсиа Хофре де Лоайсы. Она должна была пройти [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], пересечь Тихий океан и достигнуть Молуккских островов с востока. Лоайса должен был стать губернатором островов.

Экспедиция
24 июля 1525 года флотилия в составе семи судов и 450 человек экипажа вышла из порта Ла-Корунья. Лоайса находился на корабле "Санта Мария де ля Виктория" (исп. Santa Maria de la Victoria) (водоизмещение 300 т), главный штурман [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на корабле "Санкти Эспиритус" (исп. Sancti Spiritus) (водоизмещение 200 т). Кроме того в экспедицию входили суда "Санто Лесмес" (исп. San Lesmes) (капитан Франсиско Осес), "Санта Мария дель Параль" (исп. Santa Maria del Parral) (капитан Хорхе Нахеро), "Анунсиада" (исп. Anunciada) (капитан Педро де Вера), "Сан Габриель" (исп. San Gabriel) (капитан Родриго де Акуна), "Сантьяго" (исп. Santiago) (капитан Сантьяго де Гевара).
При переходе через Атлантический океан от эскадры оторвались флагманское судно "Санта Мария де ля Виктория" и "Сан Габриель". Командование пятью оставшимися судами принял на себя Элькано. 12 января этот отряд вошел в устье реки Санта Крус, где Элькано надеялся дождаться адмирала. Но офицеры эскадры хотели войти в Магелланов пролив как можно быстрее, поэтому уже 14 января эскадра отправилась в путь, оставив пинассу "Сантьяго" дожидаться Лоайсу.
Спойлер:
У входа в Магелланов пролив корабли попали в сильный шторм, во время которого по вине Элькано погиб "Санкти Эспиритус". Его экипаж оказался на берегу, вскоре у них стали подходить к концу запасы провизии. 20 января 1526 года к эскадре подошли отставшие корабли под командованием Лоайсы, которые подобрали находившихся на берегу людей. На какое-то время вся флотилия (за исключением погибшего корабля) оказалась в сборе. Но в начале февраля разыгрался новый шторм. Корабли "Санто Лесмес" и "Санта Мария дель Парраль" были унесены к югу, где видели "конец земли". Это была или южная оконечность Огненной Земли или один из островов за которым простиралось открытое море. Но тогда на это сообщение не обратили внимания. В эти же дни из состава эскадры дезертировали два судна. Капитан "Анунсиадо" решил попытаться достичь Молуккских островов восточным путём, вокруг мыса Доброй Надежды, его корабль пропал без вести. "Сан Габриель" отправился на север и вернулся в Испанию с грузом бразильского дерева. Это было единственное судно вернувшееся в Испанию.
Оставшиеся четыре судна вновь собрались в устье реки Санта Крус, где приступили к ремонту повреждений. В конце марта они снялись с якоря и 5 апреля вошли в Магелланов пролив, который прошли за 7 недель (Магеллан прошел за 4 недели). После выхода из пролива 1 июня 1526 года эскадра попала в страшную бурю, которая навсегда разлучила корабли.
"Санто Лесмес" пропал без вести, возможно, потерпел крушение у одного из островов Полинезии. "Сантьяго де Гевара" (капитан самого маленького судна Сантьяго) понимал, что ему не хватит припасов для пересечения океана, поэтому отправился на север, рассчитывая достичь испанских поселений в Северной Америке. Он прошел 7000 километров за семь недель и доказал, что Южная Америка нигде не выступает далеко на запад. Хорхе Нахеро на каравелле "Санта Мария дель Парраль" самостоятельно пересек Тихий океан и потерпел крушение у Филиппин. Часть экипажа спаслась.
На флагманском корабле "Санта Мария де ла Виктория" находилось 145 человек, включая Лоайсу, Элькано и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Более 40 из них умерли во время плавания. 30 июля умер Лоайса. Адмиралом стал Элькано (умер 6 августа). Командование принял [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. 21 августа впервые увидели землю (вероятно, Маршалловы острова). 4 сентября подошли к острову Гуам, где подобрали Гонсало Виго, дезертира из экспедиции Магеллана. Вскоре умер Саласар и командиром стал Мартин Иньигес Каркасано. 2 октября достигли Минданао, 1 января 1527 года прибыли к Тидоре, где начали строить укрепления.

Дальнейшая судьба экспедиции
С помощью местных жителей они отбили нападение португальцев. Командир испанцев вскоре умер, новым командиром стал Эрнандо де ла Торре. "Санта Мария" пришла в полную негодность и испанцам оставалось надеяться лишь на помощь из Испании.
В 1527 году из Новой Испании к Молуккским островам вышла экспедиция [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В начале 1528 года единственный уцелевший корабль из этой экспедиции "Флорида" достиг Филиппин и подобрал оставшихся в живых моряков с "Санта Мария дель Парраль". В конце марта он пристал к острову Тидоре. На борту корабля было всего лишь 45 человек и они мало чем могли помочь находившимся на острове испанцам. В 1528 и в 1529 году Сааведра дважды пытался достичь Новой Испании переплыв Тихий океан с запада на восток, но оба раза неудачно. В это время Карл I продал свои "права" на Молукки за 350 000 дукатов. Вскоре оставшиеся в живых испанцы попали в руки португальцев. Из всех участников экспедиций Лоайсы и Сааведры пересекших Тихий океан в Европу 26 июня 1536 года вернулось лишь восемь человек. Среди них был Андрес де Урданета, который в будущем откроет путь от Филиппин к Мексике.
Источник:
ВикипедиЯ
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
CLIPER (26.10.2017), Zizim (12.01.2018)
Реклама

Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

Старый 04.11.2017, 15:36   #523
Peresvet
Старожил
Старший матрос
 
Аватар для Peresvet
 
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: Кривбасс
Сообщений: 69
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 13

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Карл Петрович Иессен

Карл Петрович Иессен (1852—1918) — Русский морской офицер, вице-адмирал (1906). Участник Русско-японской войны 1904-1905 годов.

Родился 30 июня 1852 года в Риге (Лифляндская губерния). В 1875 году окончил Морское училище, в 1861 году – Минный офицерский класс по 1 разряду, в 1884 году – Артиллерийский. В 1890 году командовал черноморским миноносцем "Адлер", с 1891 года по 1893 год в должности старшего офицера крейсера "Адмирал Корнилов" плавал на Балтике и на Дальнем Востоке. В 1894-1895 годах командовал военным пароходом "Нева", с 1895 года по 1896 год – крейсером "Азия", в 1898-1902 годах – крейсером "Громобой", на котором совершил переход на Дальний Восток. В 1897 году произведен в капитаны 1-го ранга, в январе 1904 года – в контр-адмиралы. 2 марта 1904 года назначен младшим флагманом эскадры флота Тихого океана, поднял флаг на броненосце "Севастополь". 10 марта назначен начальником Отдельного отряда крейсеров флота Тихого океана. Держал флаг на крейсере "Россия". За бой 14 августа награжден орденом Святого Георгия 4-й степени и зачислен в императорскую свиту. 9 ноября 1904 года приказом по Морскому ведомству назначен командующим 1-й эскадрой флота Тихого океана и 16 ноября вступил в командование. 2 января 1905 года (в связи с гибелью эскадры в Порт-Артуре) назначен командующим Отрядом крейсеров в Тихом океане. Командовал отрядом в период пребывания во Владивостоке командующих флотом в Тихом океане вице-адмиралов Н.И. Скрыдлова (22 мая 1904 года – 7 января 1905 года) и А.А. Бирилева (16 июня – 13 июля 1905 года) и командующего 1-й эскадрой флота Тихого океана вице-адмирала П.А. Безобразова. Летом 1905 года был подчинен командующему Отдельным отрядом судов, назначенных для обороны Уссурийского края (контр-адмирал Н.Р. Греве). В соответствии с предписанием Главного морского штаба 24 ноября 1905 года – 8 апреля 1906 года совершил во главе отряда переход с Дальнего Востока на Балтику. По результатам инспекторского смотра, проведенного вице-адмиралом Н.И. Скрыдловым и морским министром (с 13 июля 1905 года) А.А. Бирилевым, высочайшим приказом по флоту К.П. Иессену был объявлен выговор. После смены министра К.П. Иессен был назначен в число младших флагманов Балтийского флота, в 1908 году уволен в отставку с производством в вице-адмиралы. Умер в 1918 году в Петрограде.

Должности и звания:
Спойлер:
мичман (1875-1879);
лейтенант (1879-1890):
- минный офицер клипера «Стрелок» (1886-1889);
- минный офицер броненосца береговой обороны «Адмирал Грейг» (1889);
- заведующий пароходом «Рыбка» (1889);
- командир миноносца № 271 (1889);
- командир миноносца "Адлер" (1889-1890);
капитан 2-го ранга (1890-1897):
- старший офицер монитора «Вещун» (1891);
- старший офицер крейсера «Адмирал Корнилов» (1891-1893);
- командир военного парохода "Нева" (1894-1895);
- командир крейсера 2-го ранга "Азия" (1895-1896);
капитан 1-го ранга (1897-1904):
- командир броненосного крейсера "Громобой" (1898-1902);
контр-адмирал (1904-1906):
- младший флагман эскадры Тихого океана (флаг на броненосце «Севастополь») (1904);
- начальник Отдельного отряда крейсеров эскадры Тихого океана (флаг на крейсере «Россия») (1904);
- командующий 1-й эскадрой флота Тихого океана (1904);
- командующий Отрядом крейсеров в Тихом океане (1905);
вице-адмирал (1906-1918).

Источники:
"Википедия. Свободная энциклопедия";
"Список лицам, состоящим в Морском ведомстве", часть 1, СПб, 1904 год.




Последний раз редактировалось CLIPER; 04.11.2017 в 21:02.
Peresvet вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 04.11.2017, 16:12   #524
Peresvet
Старожил
Старший матрос
 
Аватар для Peresvet
 
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: Кривбасс
Сообщений: 69
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 13

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Андрей Андреевич Вирениус

Андрей Андреевич Вирениус (1852—1918) - Русский и финский мореплаватель, вице-адмирал русского флота.

Родился 17(29) апреля 1850 года в Финляндии. 15 сентября 1865 года А. А. Вирениус был зачислен воспитанником в Морской кадетский корпус. В 1867—1869 годах совершил учебные плавания на корвете «Баян» под командованием капитан-лейтенанта Кульстрема и винтовой канонерской лодке «Марево» под командованием лейтенанта Березина. После окончания Морского училища произведён 20 апреля 1869 года в чин гардемарина и награждён денежной премией в размере 300 рублей.
9 мая 1869 года назначен в 3-й флотский экипаж и совершил плавание на клипере «Гайдамак» под командованием капитан-лейтенанта Колтовского. В 1870—1874 годах совершает плаванье в Тихий океан на корвете «Витязь». Во время плавания произведён 17 января 1872 года в чин мичмана и 31 марта 1874 года в чин лейтенанта.
С 2 февраля по 13 октября 1875 года командовал 2-й ротой монитора «Колдун». С 15 сентября 1875 года по 1876 год являлся слушателем Минного офицерского класса, по окончании которого зачислен в минные офицеры 2-го разряда. 30 октября 1876 года назначен на должность минного офицера башенного броненосного фрегата «Адмирал Лазарев». 23 мая 1878 года назначен флагманским механиком по минам Уайхеда в учебном минном отряде, 26 марта 1879 года и отрядный минным механиком в штабе минного отряда. В морские компании 1878 и 1879 годов плавал на Балтийском море в экипаже башенной лодки «Чародейка».
В 1878 году зачислен в минные офицеры 1-го разряда. 15 августа 1879 года Вирениус назначен заведующим аппаратами для выбрасывания самодвижущихся мин на крейсере «Азия». В 1879—1880 годах находился в заграничном плавании на крейсерах «Азия» и «Европа».
С 28 июля 1880 года находился в должности минного офицера Штаба Тихоокеанской эскадры адмирала С. С. Лесовского, совершил плавание в Тихий океан. По возвращении из заграничного плавания, назначен 22 марта 1882 года минным офицером броненосного фрегата «Адмирал Грейг».
Спойлер:
В 1882 году командовал миноноской «Самопал» в Финском заливе. С 8 апреля по 15 ноября 1883 года находился в служебной командировке в Париже, в распоряжении вице-адмирала Лихачева. В 1883 году командуя миноносецем «Сухум» перешёл из Франции на Чёрное море. 1 января 1885 года произведён в чин капитана 2-го ранга «за отличие по службе». 6 октября 1885 года назначен старшим офицером корвета «Витязь».
С 13 декабря 1885 года по 6 мая 1886 года А. А. Вирениус — военно-морской агент российского Морского ведомства в Германской империи. В 1886—1888 годах участвует в гидрографических работах в Тихом океане на корвете «Витязь». В 1889 году назначен помощником главного инспектора флота по минному делу. В 1889—1890 годах в качестве члена комиссии по приёмке судов ходил по Финскому заливу на клипере «Джигит», броненосном фрегате «Владимир Мономах» и крейсере «Азия».
С 28 марта 1893 года по 6 декабря 1895 года командует крейсером «Африка» и одновременно заведует Минным офицерским классом и минной школой. 6 декабря 1895 года произведён в чин капитана 1 ранга, а 1 января 1896 года назначен командиром крейсера I ранга «Память Азова». В 1896 году одновременно исполняет должность флаг-капитана командующего эскадрой Тихого океана Ф. В. Дубасова. 15 февраля 1899 года назначен командиром строящегося эскадренного броненосца «Победа» и в том же году строящегося эскадренного броненосца «Орёл».
В 1901 году назначен заведующим военно-морским ученым отделом Главного морского штаба. В следующем году за отличия произведён в контр-адмиралы. В 1903 году назначен помощником начальника Главного морского штаба и членом Конференции Николаевской Морской академии. В 1903—1904 годах, командуя отрядом кораблей в составе эскадренного броненосца «Ослябя», крейсеров «Дмитрий Донской», «Алмаз», «Аврора», эскадренных миноносцев «Буйный», «Блестящий», «Быстрый», «Безупречный», «Бедовый», «Бодрый» и «Бравый», миноносцев № 212, № 213, № 221, № 222 отправился из Кронштадта на Дальний Восток, но из Средиземного моря был отозван обратно. В 1904 году исполнял обязанности начальника Главного морского штаба.
С 1906 года председатель Морского технического комитета (МТК).
В 1908 году уволен в отставку с производством в чин вице-адмирала.
Дважды, в 1909 и 1917 годах, исполнял обязанности товарища Министра внутренних дел Великого княжества Финляндского.

Должности и звания:
Спойлер:
мичман (1871-1874);
лейтенант (1874-1885):
- минный офицер башенного броненосного фрегата «Адмирал Лазарев» (1876-1877);
- флагманский механик по минам Уайхеда в учебном минном отряде (1878-1879);
- отрядный минный механик в штабе минного отряда(1879);
- минный офицер крейсера «Азия» (1879-1880);
- минный офицер Штаба Тихоокеанской эскадры (1880-1882);
- минный офицер броненосного фрегата «Адмирал Грейг» (1882);
- командир миноноски «Самопал» (1882);
- командир миноносца «Сухум» (1882-1883);
капитан 2-го ранга (1885-1895):
- старший офицер корвета «Витязь» (1885);
- помощник главного инспектора флота Тихого океана по минному делу (1889);
- командир крейсера «Африка» (1893-1895);
капитан 1-го ранга (1895-1902):
- командир крейсера I ранга «Память Азова» (1896-1899);
- командир эскадренного броненосца «Победа» (1899);
- командир эскадренного броненосца «Орел» (1899-1900);
- заведующий военно-морским ученым отделом Главного морского штаба (1901-1902);
контр-адмирал (1902-1908):
- помощник начальника Главного морского штаба и член Конференции Николаевской Морской академии (1903);
- командующий Отдельным отрядом судов, идущих на Дальний Восток (флаг на броненосце «Ослябя») (1903-1904);
- исполняющий обязанности начальника Главного морского штаба (1906);
- председатель Морского технического комитета (МТК) (1906-1908);
вице-адмирал (1908, с этого же года - в отставке).

Источники:
"Википедия. Свободная энциклопедия";
"Список лицам, состоящим в Морском ведомстве", часть 1, СПб, 1904 год.




Последний раз редактировалось CLIPER; 04.11.2017 в 21:16.
Peresvet вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Zizim (12.01.2018), Сеньор Кортес (08.11.2017)
Старый 11.11.2017, 15:25   #525
Сеньор Кортес
VIP
Капитан-лейтенант
Старожил
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 3,261
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Book Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Жан Арман де Майе-Брезе

Жан Арман де Майе-Брезе (фр. Jean Armand de Maille) герцог де Фронзак, маркиз де Брезе (18 октября 1619 — 14 июня 1646) — французский адмирал, погиб в возрасте 27 лет, достигнув звания начальника мореплавания и высших почестей.

Жан Арман де Майе-Брезе родился 18 октября 1619 года в местечке Milly-le-Meugon. Малого роста и крайне невзрачной наружности, Брезе отличался безумной храбростью, администраторскими способностями и необычайно рано проявившимся талантом флотоводца. Начав карьеру на военно-сухопутной службе в 1638 году, Брезе отличился во Фландрии.
Благодаря родству с кардиналом Ришелье Брезе перешёл во флот, и в 1639 году был назначен командующим французской эскадры в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. 22 июня 1640 года, после упорного боя, он принудил укрыться в Кадисе испанский флот из 36 больших галиотов, из которых было потоплено 5.
В следующем году Брезе был назначен посланником в Португалию; но мирная деятельность была ему не по душе, и 1642 году он снова стал командующим Средиземноморской эскадры.
29 июня, после нескольких дней преследования, Брезе удалось принудить к бою близ Барселоны более сильный испанский флот, потерявший 1 корабль. Через 2 дня Брезе снова сошёлся с испанским флотом и принудил его укрыться под укреплениями острова Майорки, с потерей 2 кораблей. Затем Брезе принял деятельное участие во взятии Коллиура.
После смерти своего дяди, кардинала Ришелье, Брезе получил звание великого магистра, пэра Франции и начальника мореплавания и был назначен губернатором крепости Ла-Рошель и провинции Они.
Вступив в командование французским флотом в Средиземном море, он 9 августа 1643 года взял в плен 6 испанских кораблей, а 3 сентября снова разбил превосходящие силы испанцев у Картахены, взял на абордаж испанский флагманский корабль и сжёг корабль неаполитанского адмирала.
В 1645 году Брезе поддерживал блокаду перед Таррагоной во время осады её с суши.
20 мая 1646 года он появился с флотом из 36 кораблей, 20 галер и 18 брандеров у мыса Арджентаро, где высадил 6 000 человек, завладел Теламоной, Салиной и Сан-Стефано и осадил Орбителло. 14 июня у Теламоны появился неаполитанский флот с подкреплениями для Орбителло, под командованием дона Антонио де Пиментель; Брезе тотчас же атаковал его, но в конце третьего дня удачного для французов боя был убит ядром.

Смерть Брезе была большой потерей для молодого флота Франции.
Источник:
"Военная энциклопедия" Сытина И.Д., под ред. Величко К.И. и др.; 1911—1915
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 12.11.2017, 16:27   #526
Сеньор Кортес
VIP
Капитан-лейтенант
Старожил
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 3,261
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Book Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Жан д'Эстре

Жан д'Эстре, граф д'Эстре (фр. Jean d'Estrees, comte d'Estrees; 3 ноября 1624, Золотурн, Швейцария — 19 мая 1707, Париж) — французский флотоводец, адмирал.

Сын маршала и пэра Франции, епископа Нуайона Франсуа-Аннибала д'Эстре (1573—1670). Племянник фаворитки короля Генриха IV — Габриэль д'Эстре.
В юности поступил на военную службу. Благодаря связям отца сделал хорошую карьеру. Уже в 1647 году получил звание полковника Наваррского полка. С 1648 года служил под руководством принца Людовика Бурбона Конде. В 1649 году становится полевым маршалом (генерал-майором).
При фронде поддержал королевскую семью. В 1652—1653 годах в составе армии во главе с Анри де Тюренном воевал против испанцев во Фландрии и Лотарингии. в 1656 году под Валансьеном попал в плен, впрочем вскоре был обменян. В 1657 году получает звание генерал-лейтенанта.
Поссорившись в 1668 году с влиятельным министром Франсуа де Лувуа, который не предоставил д'Эстре возможности более самостоятельно действовать во время Деволюционной войны, последний переходит в военно-морское министерство во главе с Жан-Батистом Кольбером, участвует в развитии французского морского флота. В том же году получает звание генерал-лейтенант флота, а в 1669 году — вице-адмирала.
В 1672 году командовал соединённым англо-французским флотом во время войны с Голландской республикой. Входил в состав объединенного франко-английского флота, однако не смог достичь взаимопонимания с Джеймсом Йоркским (будущим королём Англии Яковом II), в результате чего этот флот потерпел поражение от голландцев в битвах при Солебее в 1672 году, Валхерен и Текселей в 1673 году.
В 1676—1677 годах совершил экспедицию в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], где захватил у голландцев Кайенну и остров [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], нанеся поражение вражеской эскадре. Впрочем попытка в 1678 году захватить остров [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] потерпела полную неудачу и привела к значительным потерям. По возвращению во Францию остался на службе. В 1681 году становится маршалом Франции.
В 1685 и 1688 годах совершил экспедиции против Триполи и Алжира соответственно, с целью обуздания местных пиратов и освобождения пленных. Во время бомбардировки этих городов д'Эстре сбросил до 14000 бомб на каждый. В 1686 году назначается вице-королём французских колоний в Америке. В 1687 году получает титулы герцога и пэра Франции.
Храбро действовал против английского флота во время войны Аугсбургской лиги, нанеся в 1691 году ему поражение. В 1701 году назначается губернатором и генерал-лейтенантом Нанта.
Во время Войны за испанское наследство занимался охраной юго-западной Испании в районе Кадиса.

Умер 19 мая 1707 года в Париже.
Источник:
"ВикипедиЯ
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 15.11.2017, 21:23   #527
Сеньор Кортес
VIP
Капитан-лейтенант
Старожил
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 3,261
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Book Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Семён Михайлович Стройников

Семён Михайлович Стройников (1780 — после 1831) — офицер Российского императорского флота, сдал без боя корабль врагу, за что был разжалован из капитанов 2 ранга в матросы, лишён дворянства и наград.

20 декабря 1792 года Семён Стройников поступил в Черноморский кадетский корпус в Николаеве, который был в 1798 году переименован в Черноморское штурманское училище. 1 января 1802 года был произведён в гардемарины. В 1802—1803 годах служил на фрегате "Африка", который ходил между Николаевым и Севастополем. 10 июня 1804 года был произведён в мичманы.
В 1804—1809 годах служил на корабле "Исидор", участвовал в переброске русских войск в Поти, а затем перешёл из Севастополя в Корфу, откуда на бригантине "Царь Константин" дважды возвращался в Севастополь. Вновь перешёл в Корфу на бриге "Богоявление". Принимал участие в русско-турецкой войне 1806—1812 годов, участвовал 10 марта 1807 года в бою при взятии острова Тенедоса десантом русской эскадры под командованием адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], за что был награждён орденом Святого Владимира 4 степени с бантом.
Спойлер:
1 марта 1810 года был произведён в лейтенанты флота. С 1811 года служил на Чёрном море офицером на корабле "Победа" и транспорте "Прут". В 1814 году был назначен командиром бригантины "Сухум", которой командовал до 1816 года. В 1817 году был назначен на 74-пушечный линейный корабль "Красной". В 1818—1819 годах командовал брандвахтенной канонерской лодкой № 7 у Керченского пролива. В 1819 году был награждён орденом Святого Георгия 4 класса за 18 морских кампаний. В 1820 году находился адъютантом при своём тесте контр-адмирале Ф.Ф. Мессере, в Севастополе.
28 мая 1821 года был произведён в капитан-лейтенанты. Командовал брандвахтенной канонерской лодкой № 13 у Керченского пролива, затем в 1823 году на 110-пушечном линейном корабле "Император Франц" крейсеровал в Чёрном море. В 1824 году был назначен командиром корвета "Або", который нёс службу на феодосийском рейде.
В 1825 году состоял смотрителем Керченского адмиралтейства и транспортной флотилии. С 1826 года командовал бригом [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], на котором крейсеровал у абхазских берегов. В сентябре 1827 года за отличную дисциплину команды и за соблюдение отличной чистоты брига "Меркурий" от государя Императора получил Благословение. В 1828 году командуя тем же бригом, ходил у румелийских берегов до Константинопольского пролива и за взятие в плен у Геленджика турецкого транспортного судна с десантом до 300 человек с тремя знамёнами, 30 июня 1828 года награждён орденом Святой Анны 2 степени.
1 января 1829 года был произведён в капитаны 2 ранга и назначен командиром 36-пушечного фрегата "Рафаил". Командование же бригом "Меркурий" Стройников передал своему сослуживцу капитан-лейтенанту [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

Сдача корабля врагу
В ходе русско-турецкой войны 1828—1829 годов, фрегат "Рафаил", после ремонта в Севастополе, вышел 1 мая 1829 года во главе отряда кораблей к порту Агатополь, чтобы взять его, но из-за сильного ветра не смог высадить десант и ограничился бомбардировкой крепости. 3 мая фрегат в составе эскадры прибыл в Сизополь, откуда вышел 10 мая и крейсировал у анатолийского берега в районе Синоп — Батум.
11 мая 1829 года на рассвете в 30 милях от анатолийского берега фрегат встретился с турецкой эскадрой из пятнадцати судов: 6 линейных кораблей, 2 фрегатов, 5 корветов и 2 бригов. Фрегат из-за малого ветра не смог уйти от врага и был окружён. На военном совете офицеры корабля приняли решение "драться до последней капли крови" и в крайнем случае взорвать корабль, как того требовал Морской устав 1720 года. Офицер, ведший переговоры, доложил, что команда не хочет погибать и просит сдать судно. Растерявшийся Стройников, выпустив управление из рук, проявил малодушие, пошёл на переговоры с противником и сдал фрегат в плен туркам, приказав спустить флаг.
Турки пересадили офицеров и матросов "Рафаила" на свой флагманский линейный корабль "Реал-бей", а на фрегате "Рафаил" подняли османский флаг. 14 мая 1829 года пленные Стройников и остальные офицеры "Рафаила" наблюдали с борта турецкого корабля бой русского брига "Меркурия" под командованием капитан-лейтенанта А.И. Казарского с двумя турецкими 110-пушечными линейными кораблями. Экипаж брига одержал победу в неравном бою, чем увековечил своё имя и за что был награждён кормовым Георгиевским флагом.

Стройников передал из плена рапорт, в котором изложил причины сдачи в плен корабля. Император, которому был доставлен этот рапорт писал в своём указе от 4 июня 1829 года адмиралу [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]: «...получил я прилагаемый при сем рапорт командира фрегата "Рафаил" капитана 2-го ранга Стройникова. Вы увидите из сей бумаги, какими обстоятельствами офицер этот оправдывает позорное пленение судна, ему вверенного; выставляя экипаж оного воспротивившимся всякой обороне, он считает это достаточным для прикрытия собственного малодушия, коим обесславлен в сем случае флаг Российский...».

Что касается самого корабля, то император повелел:

«Уповая на помощь Всевышнего, пребываю в надежде, что неустрашимый Флот Черноморский, горя желанием смыть бесславие фрегата "Рафаил", не оставит его в руках неприятеля. Но когда он будет возвращён во власть нашу, то, почитая фрегат сей впредь недостойным носить Флаг России и служить наряду с прочими судами нашего флота, повелеваю вам предать оный огню».

Фрегат "Рафаил" был переименован турками в "Фазли-Аллах" ("Данный богом") и просуществовал в турецком флоте до 1853 года, был уничтожен 18 ноября в Синопском бою эскадрой вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

Суд и наказание
Император в своём указе от 4 июня 1829 года приказал создать комиссию под личным председательством А.С. Грейга для изучения обстоятельств, побудивших капитана 2 ранга Стройникова к сдаче фрегата. После подписания мира между Петербургом и Константинополем, по воле судьбы, капитан 2 ранга Казарский на бриге "Меркурий" доставил из турецкого плена Стройникова и 70 членов экипажа "Рафаила" в Николаев. С 23 ноября 1829 года весь экипаж "Рафаила" состоял под военным судом, который постановил:

«Капитана 2-го ранга Стройникова ... за несообразное с законами собирание консилиума, причём нерешительностью своею вовлек в такую же нерешительность и всех подчинённых ему офицеров... ; за неправильное донесение о сопротивлении нижних чинов и, что многие из них по причине качки не находились при своих местах и наконец, за сдачу фрегата без боя — казнить смертию. Офицеров за невоспрепятствование, по содержанию артикула 73, сдаче фрегата — казнить смертию. Нижних чинов, за исключением находившихся в крюйт-камерах, трюме и на кубрике, за неприятие мер, по силе того же артикула — казнить смертию по жребию десятого».

Император Николай, получив решение военного суда, 6 июля 1830 года повелел:

«Лейтенанта Броуна, мичмана Вердемана, лекаря Дорогоневского, шкиперского помощника Цыганкова и всех нижних чинов — простить. Стройникова, лишив чинов, орденов и дворянского достоинства, сослать в Бобруйск в арестантские роты; прочих офицеров разжаловать в рядовые до выслуги».

11 апреля 1831 года Стройников был освобождён из арестантского состава и записан в матросы на суда Черноморского флота без права выслуги (по другим данным на Белое море). Дальнейшая судьба неизвестна.
Вдова Елизавета Стройникова после смерти мужа долгие годы получала ежегодное денежное пособие в размере 100 рублей из сумм Морского ведомства. В 1858 году она получила участок в Севастополе на Екатерининской улице для строительства дома.
Источник:
ВикипедиЯ
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Peresvet (31.12.2017), Zizim (12.01.2018)
Старый 09.01.2018, 16:01   #528
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Мартин Афонсу де Соуза

Мартин Афонсу де Соуза (порт. Martim Afonso de Sousa, ок. 1490/1500, Вила-Висоза - 21 июля 1571, Лиссабон) - португальский фидалгу и мореплаватель.
основатель первой португальской колонии в Бразилии Сан Висенте в 1532 г и губернатор колонии Новая Лузитания. Также служил в Индии главнокомандующим морского флота и губернатором Индии в 1541 – 1545 гг.

Был командующим первой официальной португальской экспедиции в Бразилию. Чувствуя угрозу со стороны французских и голландских кораблей у берега Бразилии, португальская корона в декабре 1530 послала флот с четырьмя сотнями эеипажа под предводительством Мартина Афонсу ди Соуза с целью установить владение и исследовать местность. Задачей Мартина было оставить португальские метки на юг вплоть до устья реки Рио-Плата, но его корабль потерпел кораблекрушение.
По возвращении в Сан-Висенти и Сантус в 1532 году повел отряд под руководством местных жителей и ранних португальских поселенцев, таких как Жуан Рамалью, вдоль гор Серра-ду-Мар к области рядом с будущим поселением Сан-Паулу. На высоком плато основал город Санту-Андре, впоследствии ставшим промышленным пригородом города Сан-Паулу. Также Мартин основал сахарный завод в Сан-Висенти у берега, с сахарным тростником, привозимым с португальских островов Кабо-Верде.
Соуза был первым Королевским Губернатором Бразилии. Проводил заселение северо-востока страны.
Также благодаря Мартину Афонсу ди Соуза Португалии перешла индийская колония Диу. Колония была передана португальцам в знак заключения оборонного пакта с гуджаратским султаном против империи Моголов. Диу оставался под португальским контролем вплоть до декабря 1961 года, когда он был освобождён индийскими войсками от португальской оккупации.

Скончался легендарный мореплаватель в 1571 году в Лиссабоне, Португалия.
Спойлер:
Экспедиция "иудейского" корпуса
Благодаря своим мореплавателям Португалия дала миру немало географических открытий. Отправляя в Новый Свет Мартина ди Соузу, которого он знал с детства, Жуан III поставил перед ним задачу - изгнать из колонии французов и голландцев и по возможности основать там несколько населенных пунктов.
Посланец короля, несмотря на то что был выходцем из марранов (крещеных евреев), принадлежал к знатному дворянскому роду. Испанцы и португальцы недоверчиво, а порой и враждебно относились к марранам, ведь большинство из них продолжали тайком исповедовать иудаизм. К слову, марранами были такие культовые португальские первопроходцы, как [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Гаспар да Гама, Фернанду ди Норонья, Жоао Рамальо и другие. Но Мартин был вне подозрений, ибо был давним другом отца нынешнего короля. Кроме того, когда Жуан III взошел на трон, Мартин оставил службу у знатного герцога Брагансы и прибыл ко двору, чтобы приступить к службе у короля.
3 декабря 1530 года из порта Лиссабона, взяв курс на юго-запад, отправилась флотилия из четырех кораблей. Экспедицией в количестве 400 человек командовал Мартин ди Соуза, заместителем командора был его младший брат Пьеро. В составе экспедиции было много каторжников и португальских евреев, желавших отыскать безбедную жизнь и свободу от инквизиции на новых землях.
Плавание было непростым и затяжным, желанный берег португальцы увидели лишь через пять месяцев - 30 апреля 1531 года. Это было побережье Южной Америки, восточная оконечность современного бразильского штата Пернамбуку. Оставив здесь небольшой отряд, ди Соуза проследовал на юг, в район залива Гуанабара. Именно здесь, на берегу залива португальцы поставили форт, из которого позднее вырос город Рио-де-Жанейро.
Пробыв в заливе около восьми месяцев, португальцы двинулись еще южнее. Такое масштабное путешествие было вызвано тем, что король обязал ди Соузу поставить как можно больше меток, возвещающих о принадлежности этих земель португальской короне. Достигнув слияния рек Парада и Уругвай, образующих огромный эстуарий Ла-Плата, ди Соуза потерпел кораблекрушение. Однако оно не стало роковым. Команда сумела восстановить судно и после установки очередного креста вернулась в местность Сан-Висенти.

15 капитанств
После возвращения в уже облюбованный район Мартин Афонсу ди Соуза решил основать здесь первое португальское поселение. Отчасти ему повезло. Среди встретившихся им индейцев тупи-гуарани оказался подданный португальской короны марран Жоао Рамальо. Около 20 лет назад судно, на котором плавал Жоао, потерпело крушение у берегов Бразилии. Из всего экипажа лишь он один сумел спастись. Гуарани выходили его, а впоследствии он стал одним из авторитетных членов племени и даже взял в жены дочь вождя. Рамальо был искренне рад видеть земляков и оказал всяческое содействие в их миссии. Вместе с отрядом индейцев он вызвался проводить португальцев в глубь сельвы.
В итоге неподалеку от горы Серра-ду-Мар 22 января 1532 года ди Соуза заложил первую португальскую деревню, назвав ее Сан-Висенти. Позднее она станет городом, а еще позднее - одним из районов бразильского мегаполиса Сан-Паулу, что в какой-то мере делает ее претендентом на роль праматери одного из крупнейших городов мира. Интересно, что эта первая бразильская деревня под короной Португалии была в большей степени населена евреями, нежели португальцами. После установки крестов и основания Сан-Висенти задача, возложенная на ди Соузу королем, была выполнена, и в 1533 году он вернулся в Португалию.
Доклад Мартина о состоянии земель в Новом Свете понравился королю, и он решил позаботиться об этих территориях. Но была одна проблема - денег на освоение заморских колоний у королевства не было. Тогда, по совету того же ди Соузы, король создал в Бразилии 15 капитанств. Это были территории, параллельные экватору, шириной 50 лиг и длиной до линии, разграничивающей в глубине континента испанские и португальские владения. Такая мера позволяла колонизировать новые земли без нагрузки для королевской казны. Территории передавались в частные руки. Новые хозяева обязаны были их развивать и платить налоги в казну. Естественно, самыми первыми владельцами наделов стали братья ди Соуза - Мартин Афонсу и Перо Лопес. Капитанство Сан-Томе досталось Перо ди Гойсу, капитану корабля экспедиции ди Соузы 1530 года. Остальные разошлись по доверенным лицам короля - военным и вельможам.
Жалованные капитаны обязаны были обеспечить за свой счет колонизацию и освоение своих наделов. Однако это не всегда удавалось. Хотя капитанства ди Соузы Сан-Висенти, а также капитанство Пернамбуку процветали. Остальные же из-за малых экономических возможностей капитанов и агрессивного отношения аборигенов не могли обеспечить хороший уровень освоения. По сути, тогда же ди Соуза стал и губернатором будущей провинции Сан-Паулу, и оставался им вплоть до 1571 года.

Индийский наместник
Однако официально в 1534 году Мартину была пожалована другая высокая должность - генерал-капитан Индийского моря. В его обязанности входила защита португальских судов от пиратов и иностранного флота на морских путях из Индии в Португалию. На этом посту он осуществил захват острова Репелин и изгнание раджи Каликута.
После этого, в 1542 году, Мартин ди Соуза, сменив сына [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], стал наместником короля в португальской части Индии. О его правлении остались довольно противоречивые отзывы. Одни историки заявляют, что ди Соуза был едва ли не худшим губернатором португальской колонии. Другие предпочитают видеть позитив и новшества. При этом Мартин старался регулировать местное законодательство и налоговые правила, но все эти попытки были дискредитированы чиновниками колониальной администрации.
Другим случаем, который историки ставят в вину ди Соузе, стало происшествие в городе Бхаткал, принадлежавшем союзному государству Виджаянагар. Именно сюда, преследуя беглых пиратов, заявился отряд португальских солдат. Пока командующие вели переговоры с властями города, солдаты разбрелись по улицам, вроде как искать пиратов. На самом деле португальцы желали развлечений. В стычке хозяин лавки зарезал одного из солдат, решившего взять товар без оплаты. Солдаты убили индуса, и вскоре произошло спонтанное восстание местных против пришельцев. Вооруженные солдаты сумели одержать верх над толпой и разграбили лавки и склады. Но добычи оказалось немного, и португальцы поссорились, пытаясь ее разделить. Во время этих разборок индусы напали на них и нанесли весьма чувствительное поражение. Сам ди Соуза и ряд офицеров спаслись, но половина солдат погибла.
В числе достижений ди Соузы в Индии было то, что он окончательно привел под владычество португальской короны индийскую колонию на острове Диу. Колония была получена им в результате заключения оборонного соглашения с гуджаратским султаном против империи Великих Моголов. Диу оставался португальским владением вплоть до декабря 1961 года, когда его заняли войска независимой Индии.
Вскоре враги ди Соузы донесли королю, что его наместник в Индии склонен к хищениям, и даже привели ряд доказательств. Смущенный этим, монарх отозвал ди Соузу из Индии в Лиссабон, где в 1546 году он стал членом Государственного Совета. На этом посту уже заслуженный вельможа продолжал курировать развитие бразильских территорий и борьбу с турками. А капитанством в Португалии продолжил заниматься его сын.
Источники: Википедия
zagadki-istorii
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 10.01.2018, 08:09   #529
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Константин Павлович Кузьмич


Константин Павлович Кузьмич (16 мая 1846 - 1 мая 1906) - российский вице-адмирал.

19 апреля 1864 года окончил Морской кадетский корпус с производством в чин гардемарина. 1 июня 1866 года произведен в чин мичмана. В 1868 году окончил Гимнастическое заведение.
1 января 1870 года произведен в чин лейтенанта. За отличие в русско-турецкой войне 1877-1878 годов награждён орденом Св. Станислава 3-й степени с мечами, Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом, румынским Железным крестом и памятной медалью.
В 1879 году в должности старшего офицера на императорской яхте "Александрия". 1 января 1880 года произведен в чин капитан-лейтенанта.
В 1880-1884 годах в должности старшего офицера броненосного фрегата "Герцог Эдинбургский" совершал плавания в отечественных и заграничных морях.
В 1885 году служил старшим офицером фрегата "Светлана". 2 февраля того же года произведен в чин капитана 2-го ранга.
В 1887 году командовал канонерской лодкой "Донец". В 1887-1890 годах командовал корветом "Баян".
В 1890-1891 годах командовал клипером "Стрелок". 1 января 1891 года произведен в чин капитана 1-го ранга.
В 1891-1898 годах командовал эскадренным броненосцем "Георгий Победоносец". В 1894 году награждён орденом Св. Владимира 3-й степени. 13 апреля 1897 года награждён подарком с вензельным изображением Высочайшего имени. В том же году награждён бронзовой медалью за труды, понесенные при проведении первой всероссийской переписи.
5 апреля 1898 года произведен в чин контр-адмирала и назначен начальником штаба Черноморского флота и портов Чёрного моря. В том же году награждён серебряной медалью в память Священного Коронования Их Императорских Величеств.
В 1900-1901 годах, в должности первого младшего флагмана Тихоокеанской эскадры, участвовал в войне с Китаем. 1 января 1901 года награждён орденом Св. Станислава 1-й степени. В том же году награждён болгарским орденом "За военные заслуги" 1-й степени. В 1902 году награждён бронзовой медалью в память военных событий в Китае в 1900-1901 годах. 23 июня 1903 года награждён орденом Св. Анны 1-й степени.
20 октября 1903 года назначен главным командиром Санкт-Петербургского порта. 5 октября следующего года произведен в чин вице-адмирала.

Константин Павлович Кузьмич был убит 1 мая 1906 года в Новом Адмиралтействе при обходе мастерских. С утра 1 мая в мастерских назревала забастовка. Прибыв в Адмиралтейство около 9 часов утра, Кузьмич обратился к рабочим с требованием не бастовать и начать работу. В то время как Кузьмич стоял, разговаривая с группой рабочих, неизвестный преступник, выйдя из группы рабочих, сзади ударил его в бок отточенным стальным рашпилем длиной около 30 см и, воспользовавшись возникшей суматохой, скрылся. Адмирал был перенесен в лазарет, где, после ужасных страданий, скончался через полчаса. Смерть наступила от разрыва почки и печени. Убийство не было раскрыто, убийца остался безнаказанным. Кузьмич был похоронен на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга.

Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 10.01.2018, 08:10   #530
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Георгий Тимофеевич Бок


Георгий Тимофеевич Бок (6 октября 1818 - 31 мая 1876) - вице-адмирал, гофмейстер двора князя Владимира Александровича.

Георгий Тимофеевич Бок родился 6 октября 1818 года. Специальное образование Бок получил в морском корпусе, из которого в 1835 году был выпущен мичманом. Первые офицерские кампании Бок сделал в Черноморском флоте, откуда вскоре переведен в Балтийский флот и поступил в гвардейский экипаж. В 1845-1847 годах он сделал заграничную кампанию в Средиземное море и к берегам Англии, а потом исправлял береговые должности: старшего адъютанта при дежурном генерале главного морского штаба, дежурного штаб-офицера штаба командующего соединенными двумя дивизиями и управляющего дежурством инспекторского департамента морского министерства; в летнее же время Бок командовал мелкими судами в Финском заливе. В 1858 году Бок, в чине капитана 2-го ранга, назначен состоять при детях принца П. Г. Ольденбургского во время заграничного вояжа.
В 1862 году он получил новое назначение: состоять в качестве наставника при великих князьях Наследнике Цесаревиче Александре Александровиче и Владимире Александровиче, с которыми по 1867 году Бок постоянно находился в поездках по Европейской России и за границей, имея чин контр-адмирала свиты Его Величества.
В 1868-1869 годах он сопутствовал великому князю Владимиру Александровичу в путешествиях по Европейской России и Сибири, по Швеции и Италии, а в 1872 году был назначен гофмейстером двора его высочества и в этом звании находился до дня своей смерти, имея чин вице-адмирала, пожалованный ему в январе 1876 года. Он скончался в Шверине. Имел ордена: св. Анны 2-й степени, св. Владимира 3-й степени и много иностранных.

Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 10.01.2018, 08:10   #531
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Иван Фёдорович Лихачёв


Иван Фёдорович Лихачёв (1826—1907) — вице-адмирал (1874) русского флота, коллекционер искусства. Происходил из казанской ветви рода Лихачёвых. Старший брат археолога Андрея Лихачёва, способствовал сбережению его коллекции и созданию в Казани городского музея. Один из исследователей Дальнего Востока России, в его честь назван пролив в Тауйской губе и два мыса - в Анадырском заливе и заливе Петра Великого.
Член Русского и Французского Географических обществ, Международного института морских арбитров, Колумбийского общества, и других.

Родился в родовом поместье Полянки-Никольское, Спасского уезда Казанской губернии, первенец и старший сын в семье. Когда Ивану было 9 лет, скончался его отец - отставной штаб-ротмистр Фёдор Семёнович Лихачёв (1795-1835). Он вырос под сильным духовным влиянием матери - Глафиры Ивановны, урождённой Панаевой; домашним учителем был выпускник Петербургского университета Константин Кузнецов. Ивана обучали "по курсам, употребляемым в Морском корпусе". В возрасте 13 лет он переехал в Петербург, поступив в Морской корпус. В 1843 году гардемарин Лихачёв был произведён в мичманы и как отличник учёбы был оставлен при Морском офицерском классе.
В 1844 году был переведён на Чёрное море, в 1848 году произведён в лейтенанты и возвращён в расположение Балтийского флота. В 1850 году на корвете "Оливуца" совершил плавание из Кронштадта на Дальний Восток, с октября 1851 года (после гибели прежнего командира) командовал этим корветом. В период пребывания в Охотском море, на Камчатке и в Русской Америке, занимался гидрометеорологическими исследованиями, разведкой якорных стоянок.

В марте 1853 года капитан-лейтенант Лихачёв по состоянию здоровья сдал командование корветом [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и из Аяна возвратился через Сибирь в Петербург, где временно получил должность помощника редактора журнала "Морской сборник". После начала Крымской войны, И. Ф. Лихачёв был назначен флаг-офицером начальника штаба Черноморского флота вице-адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. На пароходофрегате "Бессарабия" 6 мая 1854 года Лихачев участвовал в бою с тремя английскими и французскими пароходами. Накануне оставления Севастополя (26 августа 1855 года) капитан 2-го ранга Лихачёв был сильно контужен в голову. За военные заслуги награждён орденами Св. Анны 2-й степени и Св. Станислава 2-й степени с мечами; в 30-летнем возрасте удостоен чина капитана 1 ранга.
Спойлер:
В 1855 году был командирован для перевода трёх новых винтовых корветов ("Удав", "Рысь" и "Зубр") на Черное море "в таком виде, чтобы они могли быть немедленно готовы на всякую деятельную службу". По прибытии на Черное море состоял начальником штаба при заведующем морской частью в Николаеве контр-адмирале [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
10 марта 1858 года Лихачёв был назначен адъютантом генерал-адмирала Константина Николаевича, сделался членом Морского учёного и кораблестроительного технического комитета. В январе 1859 года он подал генерал-адмиралу "Записку о состоянии русского флота", в которой доказывал необходимость дальних плаваний судов российского флота и образования в морях Дальнего Востока самостоятельной эскадры. Основываясь на опыте прошедшей Крымской войны, Лихачёв предложил при строительстве нового флота сосредоточить усилия на постройке "блиндированных" фрегатов и приступить к созданию броненосного флота.
Поводом к реализации предложений Лихачёва послужили события в Китае 1858-1860 годов, когда, не удовлетворившись результатом Тяньцзинских договоров 1858 года, правящие круги Англии и Франции предприняли попытку силой оружия установить полный военно-политический контроль над Китаем. В начале января 1860 года в Особом комитете под председательством Александра II решено было собрать в китайских водах эскадру под командованием И. Ф. Лихачёва. 31 января он отправился на пассажирском пароходе из Марселя в Шанхай. Там он зафрахтовал французский пароход "Реми" и вышел на нём в Хакодате. В этом порту Лихачев застал лишь клипер "Джигит", на котором выполнялся ремонт одного из котлов, и транспорт "Японец". В русском консульстве Ивану Федоровичу рассказали о повышенном интересе англичан и французов к заливу [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Не ожидая прибытия остальных кораблей из Николаевска-на-Амуре, И. Ф. Лихачёв 11 апреля занял Залив Посьета и высадил там военный пост. 13 апреля он отбыл в Печилийский залив на формирование эскадры.
2 ноября 1860 года был заключён Пекинский договор, по которому не разграниченная ранее территория Уссурийского края и Амурской области отходила к России. В ознаменование заслуг И. Ф. Лихачёву был присвоен в 35 лет чин контр-адмирала и вручен орден Св. Владимира 3-й степени.
Лихачёв выступил с инициативой основания незамерзающей военно-морской базы на островах Цусима, но из-за недоверия в правящих кругах, потребовал отставки. Она не была удовлетворена, Лихачёва отправили в резерв, после чего он выехал в Европу, официально - "для поправки здоровья". В 1863 году Иван Фёдорович возвратился на действительную службу и возглавил броненосный отряд на Балтийском море. Итогом работы явились "Обзор практического плавания броненосных судов" (1864 год) и "Памятка об обязанностях флаг-офицеров".
За усердие, проявленное при организации броненосной эскадры. И. Ф. Лихачёва наградили орденами Св. Станислава и Св. Анны 1-й степени с мечами. В 1867 году Ивана Фёдоровича сменил адмирал [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], для контр-адмирала объединили посты морских агентов (военно-морских атташе) в Лондоне и Париже. За многолетнюю службу на этом посту он был награждён орденом Св. Владимира 2-й степени, чином вице-адмирала (1874), орденом Белого Орла, орденом Св. Александра Невского, однако все его предложения остались нереализованными.
В 1882 году И. Ф. Лихачёв получил предложение занять место председателя Морского технического комитета, но ответил прошением об отставке. Он был уволен со службы в 1883 году с мундиром и пенсией, в возрасте 57 лет. Располагая обширным состоянием и не имея семьи, И. Ф. Лихачёв уехал в Париж, где занялся коллекционированием предметов искусства, изучением языков. В то же время он не порвал связи с флотом, старался знакомить русских морских офицеров со всеми полезными для них новинками, появлявшимися за границей, рецензировал и переводил на русский язык труды иностранных морских специалистов, изобретателей, флотоводцев.

Поражение в войне с Японией и разгром флота стали серьёзным потрясением для адмирала. Он скончался 15 ноября 1907 года в Париже, завещав свою коллекцию и библиотеку в дар родному городу. Тело покойного было доставлено на родину и погребено в монастыре в Свияжске. Ныне могила утрачена.

Научная деятельность
В 1884-1885 годах в "Морском сборнике" опубликовал статьи "Военные суда будущего", "Практические приемы вычисления водоизмещения и остойчивости". В журнале "Русское судоходство" (1888, № 24) опубликовал работу "Служба Генерального штаба во флоте", в которой первым в России высказал идею создания Морского генерального штаба, органа для решения оперативно-стратегических вопросов. Серьёзно занимался археологией, знал несколько иностранных языков, увлекался историей церковно-славянского и русского языков.

Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 11.01.2018, 10:23   #532
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Иван Бернгардович Индрениус


Иван Бернгардович Индрениус (фин. Johannes Indrenius, 18 января 1859, Выборг, Российская империя - 16 мая 1919, Хельсинки, Финляндия) - военно-морской офицер. Капитан 1-го ранга Российского императорского флота, контр-адмирал Военно-морского флота Финляндии. Командир мореходной канонерской лодки "Гиляк". Начальник Лоцманского и маячного ведомства, а затем первый командующий Военно-морского флота независимой Республики Финляндия.

Родился в семье генерала от инфантерии барона Бернгарда Эммануиловича Индрениуса (1812-1884), участника Крымской войны, служившего тогда губернатором в Выборге. Решил стать военным моряком и в 1878 году окончил Морское училище.
В 1880-1882 годах в звании мичман участвовал в кругосветном плавании на клипере "Стрелок" в качестве ревизора. В кампанию 1883 года служил на миноносце "Взрыв" под командой капитан-лейтенанта [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В 1884 году состоял флаг-офицером командующего учебно-минным отрядом Балтийского флота. В 1886 году окончил гидрографическое отделение Николаевской морской академии. В 1887 году - флаг-офицер командующего Практической эскадрой Балтийского моря. В 1889—1892 гг. плавал в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и Тихом океане вахтенным начальником на крейсере "Владимир Мономах". В 1893 году - вахтенный начальник парохода "Ольга". В 1896-1898 годах служил старшим офицером эскадренного броненосца "Император Александр II" (1896).
В промежутках между плаваниями Иван Бернгардович служил чиновником Главного морского штаба. Сначала - младшим делопроизводителем в зиму 1886-1887, затем с сентября 1887 по май 1889 и с мая 1893 по январь 1895 годов. Дважды за этот период, в 1893 и 1894-1895 годах, был командирован в Норвегию и на Мурман для сбора сведений об особенностях мореплавания на Севере. Далее, до июня 1896 года исполнял в Штабе должность старшего делопроизводителя низшего оклада. В 1898 году был повышен до должности старшего делопроизводителя высшего оклада и пребывал в ней до 1899 года.

Спойлер:
Командир мореходной канонерской лодки "Гиляк"
5 декабря 1899 года канонерская лодка "Гиляк", направлявшаяся из Кронштадта на Дальний Восток под командованием В. М. Ларионова прибыла в Смирну. Там её уже ожидал капитан 2-го ранга барон Индрениус, чтобы сменить заболевшего командира. Далее, он привёл "Гиляк" через [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и Красное море в Аден, где неожиданно получил приказ: направиться в Персидский залив и посетить его главные порты.
В то время Великобритания доминировала в этом стратегически важном регионе и, благодаря наличию собственных колоний, сухопутных войск и кораблей-стационеров, диктовала большинству государств залива внешнюю политику, направленную на вытеснение оттуда других колониальных держав. Только Франции удалось "закрепиться" в Маскате. России же ничего не оставалось, как демонстрировать своё присутствие в регионе эпизодическими заходами боевых кораблей, первым из которых и стал "Гиляк". В течение месячного плавания по Персидскому заливу Иван Бернгардович посетил города Бушир, Эль-Кувейт, Басру и Хорремшехр, нанося обязательные визиты вежливости шейхам Кувейта и Персидского Арабистана, а также турецкому губернатору в Басре.
Во время дальнейшего плавания из Персидского залива на Дальний Восток через Индийский океан тяжело заболел. В начале мая 1900 года лодка прибыла в Сайгон, где Иван Бернгардович был вынужден по состоянию здоровья сдать командование старшему офицеру "Гиляка" капитан-лейтенанту В. Ф. Сарычеву. 16 декабря 1902 года вышел в отставку с присвоением звания капитан 1-го ранга.

В Лоцманском и маячном ведомстве Финляндии
В 1904 году барон Индрениус поступил на службу начальником отдела картографии в Лоцманском и маячном ведомстве Великого княжества Финляндии. В 1908 году повышен в должности до помощника начальника этого ведомства.

Командующий Военно-морским флотом Финляндии
После Октябрьского переворота Иван Бернгардович остался в независимой Финляндии, и возглавил Лоцманское и маячное ведомство - в сущности, то же самое учреждение, в котором он ранее служил в составе Российской Империи. 10 июля 1918 года получил звание контр-адмирала Республики Финляндия и назначен первым командующим её Военно-морского флота. Занимал этот пост до своей смерти в Хельсинки 16 мая 1919 года.

Награды
Награждён орденом Святого Владимира 4-й степени с бантами "за 18 кампаний".

Память
Мыс Идрениуса, в заливе Лаврентия, Берингова моря, назван в его честь в 1882 году, когда в составе экипажа клипера "Стрелок" он принимал участие в его обследовании.

Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 11.01.2018, 11:27   #533
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Матвей Андреевич Герасимов


Матвей Андреевич Герасимов (1779-1831) - кольский мещанин, русский мореход, известный своим подвигом освобождения из английского плена в 1810 году, во время Англо-русской войны за который он стал одним из первых гражданских лиц награждённых Георгиевским крестом.


Матвей Герасимов родился в 1779 году в городе Коле Архангелогородской губернии. Отец его, 2-й гильдии купец, вёл торговлю с Норвегией, но благодаря разным случайностям в продолжение 16 лет постепенно лишился всего своего состояния.
Герасимов вынужден был пойти служить шкипером на чужих коммерческих судах. В 1810 году архангельская фирма Алексея Попова и сыновей заключила контракт с датским министерством "на поставку 55000 четвертей ржи", которая и была отправлена на 55 судах; вверенный управлению Герасимова корабль "Евплус II" отправился из Архангельска в июле 1810 года. 19 августа, не доходя Нордкапа, корабль наткнулся на английский бриг, который и завладел кораблём и повёл его на буксире. Бессильный сопротивляться, Герасимов сделал вид что покорился врагу и ожидал удобного момента для освобождения. Своим спокойным и безразличным видом он настолько сумел обмануть бдительность англичан, что они почти совершенно уничтожили надзор над пленным "Евплусом". 23 августа, во время сильной бури, неприятельский бриг был отнесён на далёкое расстояние от "Евплуса", и Герасимов решил воспользоваться удобным случаем, чтобы спастись из плена. Ночью, когда англичане, бывшие на "Евплусе", спали в каюте трюма, Герасимов заколотил её с помощью экипажа и убил трёх британских матросов, находившихся на палубе, в том числе и рулевого, после чего направился к берегам Норвегии. Прибыв в норвежский город Вардгуз 6 сентября, Герасимов сдал тамошнему коменданту пленных англичан, а сам возвратился на "Евплусе" в родной порт.
Российский император Александр I, узнав о подвиге Герасимова, повелел 27 декабря 1810 года наградить его знаком отличия военного ордена.
После 1810 года Матвей Андреевич Герасимов служил поверенным по кольскому питейному откупу, а потом исполнял торговые поручения разных архангельских купцов.
В 1823 году он ходил в звании лоцмана на бриге Беломорской флотилии "Новая Земля" под командой графа [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на Новую Землю и Мурманский берег и по представлению Литке был награждён золотой медалью, с надписью "за усердие", на Анненской ленте для ношения на шее.
В 1831 года он отправился по комиссионному делу одного архангельского купца в Санкт-Петербург. Здесь он, простудившись, сильно заболел и 8 февраля Матвей Андреевич Герасимов скончался. Похоронен на Георгиевском кладбище в Большой Охте.

Подвиг Герасимова был несколько раз описан в литературе. Бестужев-Марлинский избрал его сюжетом для своей повести: "Мореход Никитин", которая в 1835-1836 гг. была напечатана в журнале "Библиотека для чтения".


Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 11.01.2018, 12:34   #534
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Николай Александрович фон Дрейер


Николай Александрович фон Дрейер (Николай Дрейерс, 31 декабря 1888, Дундага, Российская империя - 26 мая 1919, Архангельск, РСФСР) - российский мореплаватель, капитан сторожевого корабля "Святогор".


Николай Александрович Дрейер - из тверских дворян. Родился 31 декабря 1888 года, в курляндском поселке Дундага. В марте 1917 года по поручению Генерального морского штаба молодой офицер вместе с адмиралом Цвингманом был направлен в Англию для принятия строящегося там ледокола "Святогор" (в советское время - знаменитый ледокол "Красин"), предназначенного для флотилии Северного Ледовитого океана. В июне 1917 года ледокол прибыл в Архангельск. После Февральской революции капитаном ледокола "Святогор" стал поручик по адмиралтейству Николай Дрейер, а председателем судового комитета - коммунист Александр Терёхин.
Поддерживавшего большевиков Дрейера избирали делегатом съездов флотилии Северного Ледовитого океана. Он стал членом Целедфлота - Центрального Комитета флотилии, созданного 30 апреля 1917 года. Дрейер руководил комиссией, которая разоружила офицерскую охрану Бакарицы.
В январе 1918 года Николай Дрейер женился на дочери известного архангельского лесозаводчика Кыркалова Анне Северьяновне.
На митинге в Соломбале Дрейер призывал его участников "к вооруженному противодействию приходу в Архангельский порт военных сил союзников".
1 августа 1918 года английская эскадра подошла к острову Мудьюг и открыла огонь по крепостной артиллерии. На подмогу островитянам были посланы вооруженные ледоколы "Святогор" и "Микула Селянинович". Когда интервенты подавили мудьюгские пушки, капитаны ледоколов получили приказ затопить свои суда, чтобы преградить путь вражеской эскадре. Однако ледоколы затонули не точно на фарватере. Англичане вошли в Архангельск, потом подняли ледоколы и увели с собой. Капитана Дрейера интервенты расстреляли 26 мая 1919 года.
"...порвав с кастовостью своего дворянского класса, Н.А. фон Дрейер целиком отдал себя делу народа и служению революции, за что в 1919 году и был злодейски умерщвлен в Архангельске белогвардейцами." По версии В. Пикуля, был расстрелян двоюродным братом Г. Е. Чаплиным.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Ледокол "Красин" ("Святогор")
В мае 1919 года военно-окружной суд, "лишив всех прав состояния, чинов, орденов, офицерского звания и дворянского достоинства", приговорил Дрейера к смертной казни. Виновен он был, по мнению суда, в частности, "в покушении (…) 1 августа 1918 году на оставление военного порта Архангельска в руках неприятеля и воспрепятствование союзному флоту проникнуть в означенный порт путём приведения в негодность водного пути затоплением на фарватере судов…". Защитник Дрейера обжаловал приговор, и дело было рассмотрено кассационным присутствием Северной области, оно определило оставить приговор "в силе судебного решения, а кассационную жалобу без последствий".
На судебном процессе были выслушаны (или зачитаны) показания 35 свидетелей. Большинство из них обвиняли Дрейера "в принадлежности к преступному сообществу, именуемому партией большевиков-коммунистов…". Дрейер писал Терёхину: "...не вешай головы - нас ещё вспомнят счастливые люди свободной Советской России".

После установления на Севере советской власти ледокол "Иван Сусанин" был переименован в "Лейтенант Дрейер".
Названа в честь Дрейера одна из улиц Архангельска.

Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Peresvet (18.01.2018), Zizim (12.01.2018)
Старый 12.01.2018, 12:23   #535
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Николай Эммануилович Викорст


Николай Эммануилович Викорст (1873-1944) - русский военно-политический деятель, контр-адмирал (1917).

Николай Викорст – ныне наиболее известный представитель династии морских офицеров. Его подробная биография неоднократно публиковалась на страницах многих энциклопедий и интернет–изданий. Он служил на флотах Черного и Каспийского морей, Тихого океана, а закончил свою карьеру морского офицера на Северном флоте.

Николай родился 17 сентября 1873 года в Николаеве. Из потомственных дворян православного вероисповедания. Отец - Викорст Эммануил Осипович (Иосифович ) (01.04.1827-29.02.1896). Из дворян Таврической губрнии. Уволен от службы чином контр-адмирала. Мать - Елена Давидовна (?-27.09.1887), дочь контр-адмирала Иванова. Братья и сестры: Константин, Михаил, Дмитрий, Софья и Зинаида.

12 сентября 1887 года. Николай Викорст определен в Морское Училище (с 1891 г. - Морской кадетский корпус).
17.09.1893 г. окончил Морской кадетский корпус и Высочайшим приказом по флоту № 705 произведён по экзамену в мичманы. Зачислен в 30-й флотский экипаж Черноморского флота.
Сентябрь 1895 г. Назначен слушателем в Артиллерийский офицерский класс, который окончил в 1896 г. с зачислением в артиллерийские офицеры 2-го разряда. 6 декабря 1897 г. произведён в лейтенанты.
Приказом Главного командира Черноморского флота за № 1037 от 20 октября 1898 года назначен для плаваний на суда Тихоокеанской эскадры.
В январе 1899 года прибыл на Тихоокеанскую эскадру.
1900-1901 гг. - участвовал в китайской кампании.
Июнь 1902 года. Николай Викорст вернулся с Тихого океана на Черное море. Зачислен в артиллерийские офицеры 1-го разряда.
22 апреля 1907 года. Произведен в капитаны 2-го ранга.
1907 год. По собственному желанию переведен в Каспийскую военную флотилию и назначен командиром парохода "Красноводск".

Спойлер:
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Часть послужного списка контр-адмирала
Николая Эммануиловича Викорста
Июль 1907 года. Прибыл в Баку для дальнейшего несения службы в составе Каспийской отдельной флотской роты.
3 марта 1908 года. Назначен командиром посыльного судна "Геок-Тепе". 20 сентября 1911 года. Назначен командиром мореходной канонерской лодки "Карс"
С 1911 года - командующий Каспийской отдельной флотской роты и командир канонерской лодки "Карс".
6 декабря 1914 года. Произведен в капитаны 1-го ранга "за отличия по службе".
По приказанию Морского министра 13 июня 1915 года выехал в секретную командировку на Север.
3 августа 1915 г. Секретным Высочайшим приказом по Морскому ведомству за № 1455 назначен начальником морской партии траления Белого моря.
10 июня 1916 г. Назначен начальником дивизии траления Северного Ледовитого океана (СЛО).
С 1 января 1917 г. - командующий под брейд-вымпелом дивизией траления СЛО.
15 апреля 1917 г. Оставлен в занимаемой должности и назначен командующим флотилией СЛО (ФСЛО).
2 июня 1917 г. Назначен начальником штаба ФСЛО.
28 июля 1917 г. Высочайшим Приказом по Армии и Флоту о чинах Морского ведомства за № 117 произведён в контр-адмиралы "за отличие по службе".
14 сентября 1917 г. Приказом Морского министра назначен командующим ФСЛО.
С 5 августа по 3 сентября 1918 г. контр-адмирал Викорст - командующий Морскими силами и Главный командир портов Северной области.
23 сентября 1918 г. Вступил в командование ФСЛО.
16 июля 1919 г. назначен состоять при Генерал-Губернаторе Северной области и Главнокомандующим всеми вооруженными силами на Северном фронте.

С 29 июня 1907 г. женат на Елене Федотовне Гречихиной. Сведений о детях нет. Свободно владел французским языком.
31 июля 1919 г. уволен от службы в отставку "с мундиром и пенсией".
В феврале 1920 г. эмигрировал в Норвегию, затем жил в Бельгии. В эмиграции работал на заводе Кокериль неподалеку от Льежа. 1924 г. Контр-адмирал Н.Э. Викорст возглавлял Союз офицеров в г. Льеже. В годы оккупации Бельгии (10.05.1940-29.09.1944) во время Второй мировой войны Викорст был активным участником сопротивления.

4 марта 1944 года контр-адмирал в отставке Викорст Николай Эммануилович умер в Льеже (Бельгия) и похоронен на кладбище Робермонт.

Награды
Награждён серебряной медалью в память царствования императора Александра III (1896).
6 декабря 1901 года награждён орденом Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом.
В 1902 году награждён серебряной медалью в память военных событий в Китае в 1900-1901 гг.
В 1910 году награждён орденом Св. Станислава 2-й степени.
В 1913 году пожалован светло-бронзовой медалью в память 300-летия царствования Дома Романовых.
6 декабря 1913 года награждён орденом Св. Анны 2-й степени.
В 1915 году предоставлено право ношения светло-бронзовой медали в память 200-летнего юбилея Гангутской победы.
30 июля 1915 года награждён орденом Св. Владимира 3-й степени.
12 ноября 1915 года награждён мечами к имеющемуся ордену Св. Владимира 3-й степени

Неожиданное письмо из Бельгии.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Могила контр-адмирала Н.Э. Викорста
на кладбище г. Льеж (Франция)
Алексей Кравченко написал в Льеж, и вот что ему ответили: "Добрый день Алексей. Напишите подробнее о вашей организации или цели вашего проекта. Мы тоже собираем различные документы и фотографии по русской эмиграции. У нас есть музей русской эмиграции в Брюсселе. Мы нашли могилу Викорста, но к сожалению, пока не знаем ничего об его родственниках. Он проживал в Льеже с семьей. Он похоронен на кладбище Робермонт. К сожалению, надпись на кресте почти стерлась. Я вам отправлю фото с кладбища у могила Викорста 23 февраля т.г. (последняя, где три человека). Наша организация в течение 3-х лет ищет возможность восстановления этих могил, но пока ни Россия ни Бельгия в этом не заинтересована. Выписка из книги захоронения: Это значит, что он умер в 1943 году. Я слышала от одной пожилой женщины в Льеже, что он работал на заводе и устраивал саботажи. Возможно, погиб от несчастного случая. К сожалению, я узнала об этом недавно. Фамилия его жены Гучикина (если прочитать на франц.манер).
WIKHORST Nicolas. Epx GUCHIKINE 06.03.43 / 39 / 163 /
С уважением, Бондарева Элла"

Источник: Википедия
ourbaku - Наш Баку История Баку и бакинцев
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zizim (12.01.2018)
Старый 18.01.2018, 09:32   #536
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Франсишку ди Алмейда


Франсишку ди Алмейда (Francisco de Almeida; ок.1450 - 1 марта 1510) - первый португальский вице-король Индии. Наряду с Албукерке он заложил основы Португальской колониальной империи.

Почти всю свою жизнь Алмейда - сын первого графа Абрантиша и предок герцогов Кадаваль - провёл в войнах с маврами. Под впечатлением от его подвигов король Мануэл I в марте 1505 г. учредил для него титул вице-короля Индии и во главе флотилии из 21 корабля направил его на завоевание восточных земель, открытых экспедициями [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Обогнув мыс Доброй Надежды, Алмейда попытался закрепиться на восточном побережье Африки. Момбаса и Занзибар подверглись обстрелу португальской артиллерии, а в Килве был построен португальский форт. Строительство фортов было развёрнуто и в других стратегически расположенных пунктах Индийского океана (Каннанур, Анджадива). Своей резиденцией вице-король избрал Кочин в Индии.
Действия Алмейды - разорение арабских крепостей в Африке, торговый союз с Малаккой, предпринятая сыном вице-короля вылазка на Цейлон - заставили арабов и египтян объединить усилия для противодействия португальцам. В ответ Алмейда разграбил и сжёг арабские гавани и разгромил неприятельский флот у острова Диу (февраль 1509 г.)
Между тем росла напряжённость в отношениях между Алмейдой и его главным конкурентом, Албукерке, успешные действия которого убедили короля поставить его во главе всех португальских колоний. Когда прибывший из Европы в Кочин Албукерке объявил ему о своём новом назначении, Алмейда посадил его под стражу до подтверждения известия о своём отстранении от дел.
В ноябре 1509 г. Алмейда признал обоснованность притязаний Албукерке и отправился домой. Служивший под его начальством [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] остался в Индии. 1 марта 1510 г. португальцы пришвартовались для пополнения запасов воды в бухте Столовой горы (там, где теперь стоит Кейптаун). Там на них напали готтентоты, и "великий дон Франсишку", заставлявший трепетать государства Востока, сложил голову в стычке с дикарями.
В честь Франсишку ди Алмейда назван самолёт Airbus A340 авиакомпании Tap Portugal.

Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.01.2018, 08:54   #537
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Стивен Барроу


Стивен Барроу (англ. Steven Borough) - английский мореплаватель, исследователь Арктики, автор первого словаря терско-саамского языка (1557), составитель карты Баренцева моря.


С 1533 по 1554 годы был штурманом на корабле "Edward Bonaventure" ("Эдуард Благое предприятие") приняв участие в экспедиции под руководством [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], отправленной Хью Уиллоби по отысканию северо-восточного прохода из Западной Европы в Китай и Индию.

В 1556 году предпринял экспедицию к реке Оби, в надежде через Обь проникнуть в Катай (Китай). 9 июня 1556 года он на маленьком пинасе "Serchthrift" ("Ищи выгоды") благополучно вошёл в устье реки Колы. 22 июня его судно вместе с ладьями поморов вышло в море и медленно продвигаясь вдоль берега два дня неудачно пыталось обогнуть Канин Нос. 15 июля Барроу прошел через "опасный бар" Печоры, простояв там 5 дней, и один двинулся в открытое море. Утром 21 июля "Serchthrift" попал во льды. Выйдя из них, Барроу четыре дня следовал на восток и подошёл к острову у юго-западного берега Новой Земли и у 72 42 с. ш. нашел хорошую стоянку. 31 июля Барроу стал на якорь у острова близ северо-западного берега острова Вайгача. 6 августа Барроу расстался с русскими поморами на широте 70 25 с. ш. и, после разлуки с ними, очень мало продвинулся на восток, пройдя Карские Ворота. 22 августа судно повернуло обратно, перезимовав в устье Северной Двины в Холмогорах. Об этом путешествии он рассказал в книге "Плавание в направлении реки Оби".
Экспедиция принесла важные географические открытия. Автор сочинения "Путешествие г. Стифена Барроу в 1557 г. из Колмогор в Вардехус в поисках "Благой Надежды", "Благого упования" и "Филиппа и Марии", о которых нечего не было слышно с предыдущего года".
В 1558 году доставил в Великобританию копию труда испанского космографа Мартина Кортеса де Альбакар "Breve Compendio", который был переведён и опубликован в 1561 году как "Art of Navigation".

В 1560 году на корабле "Ласточка" вновь посещал Россию, а в 1563 году был назначен командиром на одном из кораблей королевы Елизаветы I и до конца жизни служил в британском флоте.


Источник: Википедия
Магидович И. П. Очерки по истории географических открытий
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 09:26   #538
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Уильям Дампир


Уильям Дампир (англ. William Dampier; 1651 - март 1715) - английский мореплаватель и капер. Считается одним из самых известных каперов в истории. Внёс вклад в изучение ветров и течений, выпустив несколько книг на эту тему. Член Британского Королевского Общества. Первый человек, совершивший три кругосветных путешествия.

Родился 5 сентября 1651 года в Ист-Кокере (графство Сомерсет, Англия) в крестьянской семье. В семье было 4 сына, но о них, кроме старшего брата Уильяма Джорджа, практически ничего не известно. Его отец, Джордж, был мелким арендатором и умер, когда сыну было всего 7 лет. Ещё через 7 лет умирает и мать Дампира. Заботу о судьбе юного Уильяма взял на себя местный помещик, полковник Хеляр, он и послал юношу учиться в школу соседнего городка. В 16 лет Дампир поступил юнгой на торговый корабль и совершил своё первое путешествие - во Францию. Затем некоторое время он занимался рыболовным промыслом в водах Ньюфаундленда, но из-за погодных условий не смог там долго работать и в дальнейшем плавал только в тропических водах. Затем Дампир плавал на Яву и возвратился оттуда в 1672 г., за несколько месяцев до начала третьей войны с Голландией. В 1679 г. он отправился в своё первое кругосветное плавание, которое оказалось растянутым на 12 с половиной лет. Он побывал в Карибском море, у берегов Южной и Северной Америки, участвовал в пиратских набегах на испанские колонии в Америке, побывал на Гуаме, Филиппинах, Суматре, в Малайе, Тонкине и Южной Африке.
В 1691 году он вернулся в Лондон, обработал дневники, которые непрерывно вёл с 1674 года, и в 1697 году опубликовал первый том своего труда "Новое путешествие вокруг света". Книга была посвящена президенту Королевского научного общества. Это не осталось незамеченным, и в том же году Дампир получил должность на таможне. Его пригласили в Совет по торговле и предпринимательству в качестве эксперта по вопросам борьбы с пиратством. В сентябре 1698 года он консультировал Совет относительно маршрута для эскадры военных кораблей, посылаемых на борьбу с пиратами в водах Мадагаскара.
Два года спустя вышел второй том "Нового путешествия вокруг света", одна из частей которого носила название "Рассуждение о пассатах, бризах, штормах, временах года, приливах и течениях жаркого пояса всего света". В Англии Дампир получил большую известность в учёных кругах, был представлен графу Оксфордскому и королю Вильгельму III, который ввёл его в состав членов Королевского общества. Его портрет, написанный Томасом Мёрреем, был помещён в Национальной галерее.

Спойлер:
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Карта Новой Гвинеи, составленная
Дампиром в 1699 году
Британское Адмиралтейство решило организовать экспедицию для исследования берегов Новой Голландии (Австралии) и во главе её поставило Уильяма Дампира, принятого на службу в военный флот. На корабле "Роубак" он 14 января 1699 год вышел в море. С первых дней Дампир не поладил со своим первым помощником лейтенантом Фишером. Фишер подозревал Дампира в том, что он может примкнуть к пиратам вместе с королевским кораблём, а Дампир подозревал Фишера в том, что он готовит бунт и настраивает против него членов команды. Во время очередной ссоры Уильям, орудуя тростью, загнал Фишера в каюту, где держал его в кандалах до тех пор, пока не сдал в тюрьму в Бразилии. 31 июля Уильям подошёл к западному берегу Новой Голландии. Он обследовал обширный залив, названный им заливом Шарк, и открыл группы островов - архипелаг Дампира. Он также открыл острова, названные им Сент-Маттиас. Затем Дампир обследовал открытую им землю Новую Британию и повернул обратно в Англию. Однако в Атлантическом океане корабль дал сильную течь, 22 февраля с трудом удалось дойти до острова Вознесения, где корабль и потерпел крушение.Почти месяц Дампир и его команда провели на берегу необитаемого острова, пока 2 апреля попутный английский корабль не взял потерпевших крушение на борт.
В то время, пока Уильям находился в плавании, Фишер завел большое уголовное дело против него. В Лондоне Дампир был отдан под суд за жестокое обращение со своим помощником; гибель экспедиционного судна, явление достаточное частое в ту эпоху, не была поставлена ему в вину. Приговор суда оказался довольно мягким, однако поставил крест на карьере капитана: ему не разрешалось в дальнейшем служить на кораблях флота Её Величества королевы Анны; кроме того, на него был наложен значительный денежный штраф. По итогам плавания Уильям Дампир выпустил новую книгу, которую назвал "Путешествие в Новую Голландию".
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Корабль, пиратская эмблема, портрет
Уильяма Дампира на фоне карты.
Марка Эквадора, 2006.
Тем не менее авторитет Дампира как мореплавателя и навигатора практически не пострадал. Вскоре началась война за испанское наследство, и Дампир достал себе каперское свидетельство, снарядил два корабля, "Сент-Джордж" и "Синк Порт", и в 1703 году отправился в Тихий океан на приватирский промысел. Именно в ходе этой экспедиции Александр Селькирк, штурман галеры "Синк Порт"поругался со своим непосредственным начальником, капитаном Страдлингом, и был высажен на берег необитаемого острова Хуан-Фернандес. История пребывания Селкирка на необитаемом острове легла в основу знаменитой книги Даниэля Дефо "Робинзон Крузо". Экспедиция была неудачной: ее участникам так и не удалось захватить знаменитый "манильский галеон" с сокровищами. По возвращении Дампира в Англию недовольные пайщики возбудили против Дампира новое судебное преследование, обвинив его в плохом командовании и в том, что он утаил часть добычи.
В 1708-1711 годы в качестве помощника (официально его должность называлась "штурман южных морей") капитана Вудса Роджерса Дампир принял участие в новой приватирской экспедиции, в ходе которой совершил свое третье кругосветное путешествие. Эта экспедиция оказалась более удачной, британцам удалось захватить богатую добычу. Доля Дампира составила 1,5 тыс. фунтов стерлингов, однако была выплачена только после его смерти и пошла на уплату долгов капитана. Самым известным эпизодом плавания стало спасение Александра Селькирка, прожившего на необитаемом острове Хуан-Фернандес четыре года и четыре месяца. В отличие от Робинзона Крузо бывший штурман сильно одичал и практически разучился говорить на родном языке.

После возвращения из плавания Дампир прожил ещё три года. Остаток жизни он провел в уединении, за ним ухаживала его кузина Грейс Мейсер. Умер Дампир в марте 1715 года в возрасте 63 лет; место его захоронения неизвестно.

Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 10:01   #539
CLIPER
VIP
Супер-модератор
Corsairs-Harbour.Ru Team
Супер-модератор года

Гвардеец Гавани Корсаров
Шхипер
Казначей
Старпом
Пиратский зубоскал
 
Аватар для CLIPER
 
Покровитель:
Пиратский Барон Пираты
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: у самого синего моря
Сообщений: 14,610
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 1267

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Знаменитые мореплаватели и флотоводцы

Платон Яковлевич Гамалея


Платон Яковлевич Гамалея (18 (29) ноября 1766, с. Малютинцы Лубненского полка - 9 (21) июля 1817, имение Лысогоры Борзненского уезда Черниговской губернии) - российский моряк украинского происхождения, капитан-командор (1804 год), педагог, метеоролог, гидролог, историк российского флота, переводчик, учёный, почётный член Петербургской академии наук (1801 год), член Российской академии (1808 год) и Свободного экономического общества (1808 год).

Платон Гамалея родился в 1766 году в селе Малютинцы Пирятинской первой сотни Лубненского полка (ныне - село Пирятинского района Полтавской области) в семье бунчукового товарища Якова Гамалии и его жены Екатерины (в девичестве - Мандрик). Он происходил из старинного казацко-старшинского рода Гамалеев.
Платон учился в Киевской академии и в Морском кадетском корпусе в Кронштадте, который закончил в 1784 году первым в выпуске мичманом.
П. Я. Гамалея служил на Балтийском флоте, принимал участие в Русско-шведской войне 1788-1790 годов, после чего был переведён в Морской кадетский корпус. Там с 1791 года Платон Яковлевич исполнял обязанности ротного командира и преподавателя, с 1795 года - инспектора классов. Автор пособий и исследований по математике, механике, физике, навигации, судовождению, теории кораблестроения, истории флота, и так далее. Среди его воспитанников был будущий адмирал [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
В 1804 году был издан четырёхтомный капитальный труд профессора Петербургского Училища корабельной архитектуры Платона Гамалея "Высшая теория морского искусства", в котором он развил и существенно дополнил учение Эйлера о теории корабля.
В 1805 году П. Я. Гамалея был назначен членом Адмиралтейства. В 1809 году ушёл в длительный отпуске по болезни. В 1811 году был освобождён от должности (с вознаграждением усиленным пенсионном).
В 1816 году он был назначен непременным членом государственного адмиралтейского департамента.

Платон Яковлевич Гамалея умер 21(9) июля 1817 года в имении Лысогоры Борзненского уезда Черниговской губернии (ныне - село Ичнянского района Черниговской области). Его брат Елисей также посвятил свою жизнь флоту.

Спойлер:
Награды
Орден святой Анны II степени (1800)
Орден святой Анны III степени (1798)
Орден святого Владимира III степени (1811)

Память
В 1805 году именем Платона Гамалеи российский мореплаватель И. Ф. Крузенштерн назвал рог на острове Хонсю в Японском море, а в 1966 году в его честь были названы скалы в Антарктиде на Земле Королевы Мод.

События
Спойлер:
29 ноябрь 1766 рождение: Малютинцы, Пирятинская первая сотня, Лубненский полк, Малороссийская губерния, Российская империя, (18 ноября по ст. ст.) близ г. Пирятина (ныне село Пирятинского района Полтавской области), в родовом поместье своего отца.
1772 обучение: Киев, Киевская губерния, Российская империя, Киевская духовная академия.
1779 обучение: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Морской кадетский корпус.
1781 войсковое звание: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Капрал.
1782 обучение: Участник двухгодичной морской практики в Средиземном море на корабле "Святой Георгий Победоносец" в составе эскадры под командованием вице-адмирала В.Я.Чичагова.
май 1784 войсковое звание: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Окончил Морской кадетский корпус с отличием, произведён в мичманы. Кронштадт.
1785 профессия: На корабле "Иоанн Богослов" участвует в крейсерских походах по Балтийскому морю.
1787 профессия: Как один из лучших офицеров флота, назначается в кругосветную экспедицию под начальством капитан-лейтенанта Г.И. Муловского, которая была отменена из-за войны, начавшейся сначала с Турцией, а затем со Швецией, последовавшей гибелью самого Муловского.
19 январь 1788 войсковое звание: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Произведён в лейтенанты и в ранге поручика направляется в Морской кадетский корпус.
6 июль 1788 профессия: В Гогландском сражении с шведским флагманским кораблём командовал орудиями верхней деки на флагманском корабле "Ростислав" эскадры адмирала С.К. Грейга.
25 август 1789 войсковое звание: Участвовал в Первом Роченсальском сражении, затем в боях при занятии поста у Березунда и при овладении двумя береговыми батареями. За проявленные в боях смелость и находчивость пожалован в капитан-лейтенанты.
1790 профессия: В начале 1790 года привел берегом 300 человек в Фридрихсгам, где назначен командиром полупрама "Леопард". Участвует в сражении на Фридрихсгамском рейде, после чего, командует 70-ю канонерскими лодками, в Выборгском и Втором Ронченсальском сражениях. В Ронченсальском бою получил ранение и попал в плен…
1791 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, После заключения перемирия, возвращается в Морской кадетский корпус, выполняет обязанности ротного командира и преподавателя математических наук.
1792 профессия: Совершил свое последнее плавание – на фрегате "Воин" ходил с гардемаринами в водах Балтики. За прошедшие 10 лет службы участвовал в девяти кампаниях и многих сражениях, почти 5 лет находясь непосредственно в море. Тяжёлая служба на парусных кораблях, участие в морских сражениях со шведами, ранение дали себя знать – здоровье не позволяло больше выходить в море.
1793 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Преподаёт гардемаринам морскую практику, эволюцию и теорию морского искусства.
1795 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Исполняет должность инспектора классов при Морском кадетском корпусе.
5 октябрь 1797 войсковое звание: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Капитан 2 ранга.
февраль 1798 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Награждён орденом Св. Анны 3 степени.
ноябрь 1799 войсковое звание: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Капитан 1 ранга.
январь 1800 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Награждён орденом Св. Анны 2 степени.
1801 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Избран почётным членом Императорской академии наук. Поражает размах и всесторонность его деятельности. Он пишет учебники по математике и физике, механике и оптике, навигации и кораблевождению, судостроению, астрономии и метеорологии, истории флота. Его называли "Ломоносовым военно-морского флота".
1802 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Утверждён в должности инспектора классов Морского кадетского корпуса.
22 декабрь 1804 войсковое звание: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Удостоен звания капитан-командор.
1805 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Избран членом Государственного Адмиралтейского департамента Морского министерства и членом его учёного комитета.
1808 профессия: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя, Избран действительным членом Российской академии наук и членом Вольного экономического общества.
1809 место жительства: Полтавская губерния, Российская империя, Уходит в четырёхмесячный отпуск в Полтавскую губернию с оставлением полного жалованья из-за болезни глаз и туберкулёза.
1811 место жительства: Лысогоры, Борзненский уезд, Черниговская губерния, Российская империя, В связи с полным расстройством здоровья, увольняется со службы с награждением орденом Св. Владимира 3 степени и покидает Петербург. Приобретает небольшое поместье в селе Лысогоры (ныне село Южненского сельского совета Ичнянского района Черниговской области), где доживал одиноким шесть лет.
21 июль 1817 смерть: Лысогоры, Борзненский уезд, Черниговская губерния, Российская империя, (9 июля по ст. ст.)

Источник: Википедия
__________________
CLIPER вне форума Ответить с цитированием
Реклама
Ответ

Метки
беллинсгаузен, беринг, васко да гама, веспуччи, дежнев, джеймс кук, диаш, истомин, кабот, кабрал, колумб, крузенштерн, лазарев, лаперуз, лаптев, магеллан, мореплаватели, нахимов, нельсон, сенявин, тасман, ушаков, флотоводцы, чириков, чичагов


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© MONBAR, 2007-2018
Corsairs-Harbour.Ru
Скин форума создан эксклюзивно для сайта Corsairs-Harbour.Ru
Все выше представленные материалы являются собственностью сайта.
Копирование материалов без разрешения администрации запрещено!
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Яндекс цитирования