Форум сайта 'Гавань Корсаров'
 

Вернуться   Форум сайта 'Гавань Корсаров' > Исторический раздел > Парусные корабли

Важная информация

Парусные корабли Интересуетесь парусниками?.. Здесь вы можете найти информацию об их типах и устройстве, о знаменитых кораблях и великих кораблекрушениях!


  Информационный центр
Последние важные новости
 
 
 
 
 

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2008, 09:03   #1
Forgotten
Пущен по доске
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Флейт

Флейты:
Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Реклама
Старый 20.03.2008, 09:03   #2
Forgotten
Пущен по доске
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Флейт

Флейт


модель флейта

Флейт
— тип парусного судна, имевший следующие отличительные черты:
  • Длина этих судов в 4 — 6 и более раз превышала их ширину, что позволяло им ходить под парусами уже довольно круто к ветру.
  • В рангоуте были введены изобретённые в 1570 году стеньги
  • Увеличение длины мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте, а реи стали укороченными, что позволило сделать узкие и удобные в обслуживании паруса и сократить общее число верхней команды.

Голланский флейт XVII в.

Википедия
Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Реклама

Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

Старый 20.03.2008, 22:17   #3
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Парусные корабли

Флейт



Первый флейт был построен в 1595 году в г. Хорне, центре судостроения Голландии, в заливе Зсйдер-Зе. Длина этих судов в 4 - 6 и более раз превышала их ширину, что позволяло им ходить под парусами уже довольно круто к ветру. Впервые в такелаже были введены изобретенные в 1570 году стеньги. Высота мачт теперь превосходила длину судна, а реи, наоборот, стали делать укороченными. Так возникли небольшие, узкие и удобные в обслуживании паруса, что позволило сократить общее число верхней команды. Парусное вооружение фок- и грот-мачт состояло из фока и грота и соответствующих марселей, а позже на больших флейтах и брамселей. На бизань-мачте выше обычного косого паруса поднимали прямой парус крюйсель. На бушприте ставили прямоугольный парус блинд, иногда бом-блинд. На флейтах впервые появился [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], что облегчило перекладку руля. Флейты начала XVII века имели длину около 40 м, ширину около 6,5 м, осадку 3 - 3,5 м, грузоподъемность 350 - 400 т. Для самообороны на них устанавливали 10 - 20 пушек. Экипаж состоял из 60 - 65 человек. Эти суда отличались хорошими мореходными качествами, высокой скоростью и большой вместимостью и потому использовались главным образом в качестве военно-транспортных. На протяжении XVI-XVIII веков флейты занимали господствующее положение на всех морях.
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 24.10.2008, 03:57   #4
Forgotten
Пущен по доске
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Флейт "Черный Ворон"

Флейт
«ЧЕРНЫЙ ВОРОН»
(«CZARNY KRUK»)

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
нажмите для просмотра полной иллюстрации

В 1595 г. в Голландии начали строить новый тип торгового судна— трехмачтовые флейты. От других судов той эпохи они отличались сильно суженными кверху бортами и круглой кормой. Паруса оставались прежними, лишь мачты, угол наклона которых был изменен, стали выше, а реи — короче. Эти изменения в конструкции и оснастке имели целью обеспечить большую грузоподъемность и одновременно максимальную мореходность. В составе польского военного флота также имелись флейты — торговые суда, которые были вооружены и приспособлены к боевым действиям. В битве под Оливой 28 ноября 1627 г. наряду с другими кораблями участвовали флейты «Белый лев» («Bialy lew»), «Пламя» («Plomien») и «Черный ворон».

Основные характеристики: длина — 30,1 м; ширина — 6,8 м; команда — 35 матросов и 80 солдат морской пехоты.

Вооружение: 10 пушек.

Окраска: корпус — светло-коричневый; продольная обшивка — темно-коричневая; палуба, мачты, реи, бушприт — естественный цвет древесины; внутренняя сторона фальшборта, крышки пушечных портов — красные; ватерлиния, шлюпка — кремовые; якорь — черный. Герб города Гданьска на корме — на красном поле два белых креста и золотая корона. Венок на флаге — желтый.

windgammers.narod.ru

Последний раз редактировалось Forgotten; 25.05.2017 в 03:58.
Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Старый 15.08.2010, 14:44   #5
Сеньор Кортес
VIP
Капитан-лейтенант
Старожил
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 3,275
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

По умолчанию Флейт

Это самый известный в истории тип голландского корабля. Флейты были основными океанскими торговыми судами в Северной Европе в течении всего XVIII века и в начале XVIII века. Постепенно сошли с морских трасс к середине XVIII века.
Первый флейт был построен в 1595 году на верфи города Хоорн (Hoorn) в заливе Зюрдер-зее. Сохранилась запись уроженца Хоорна некого Велиуса: «В сем году [1595] были здесь впервые построены суда, которые называют хоорнскими бегунами или флейтами. Один из них четырежды более в длину нежели в ширину, а другие - еще длиннее, весьма для мореходства, парусами добротно оснащенные и осадки невеликой».
Название судна вероятно происходит от немецкого fliessen – что в переводе означает «струиться», поскольку флейты имели очень высокие скоростные качества. Выбранные соотношения длины и ширины обеспечивало более выгодный коэффициент сопротивления судна. Кроме того, на флейтах были впервые применены изобретенные в 1570 году в Энхинзене (Крейном Воутерсом?) стеньги. Это позволило нести два ряда парусов. Мачт было три – фок, грот и бизань. При этом на бизани нижний парус был латинский – а верхний – прямой. Кроме того, еще один парус – блинд ставился на бушприте. Наиболее распространенные размеры первых флейтов составляли в длину 40 метров, в ширину 10 метров при осадке 3,5 метра. Грузоподъемность их колебалась в пределах 300-400 тонн. Корабли имели округлую корму, сильно выгнутые борта и узкую палубу. Последнее было обусловлено экономическими соображениями. Ширина палубы торгового корабля XVIII века была контрольным показателем для определения размера «корабельной пошлины» при проходе через Зунд. Поскольку торговля с Балтийскими странами была одной из основ экономики Республики Соединенных Провинций Северных Нидерландов, но практичные голландцы таким образом снизили накладные расходы.
Вместо массивных замков с балконами в корме появилась узкая высокая надстройка, а в носу – высокий бак. В целом форма корпуса флейта была похожа на седло. Еще одной их характерной особенностью были три – пять поясов бархоута, обеспечивающие прочность корпуса. Учитывая большую высоту ахтерштевня румпель руля находился высоко и двигался в специальной прорези, в торце надстройки над которой на транце обычно размещалась резная композиция связанная с названием судна. В силу этой конструктивной особенности руль был высокий и узкий. Из-за больших размеров корабля для управления румпелем обычно использовался кольдершток (см). Еще одной особенностью присущей флейтам были более короткие нежели на других кораблях реи. Это позволило уменьшить экипаж судна до 10-16 человек.
Благодаря великолепным мореходным качествам и высоким показателям скорости в XVII веке флейты быстро заняли главенствующее место в иерархии торговых судов – особенно на океанских маршрутах. Именно на флейте голландский капитан Баренд Фоккерс совершил рекордный для XVII века по скорости переход из Индонезии в Нидерландах – всего за 3 месяца вместо обычных 8-9 месяцев. За что получил прозвище «Летучий голландец».
Флейты считались образцом для кораблестроителей всех стран северной Европы и строились на верфях различных государств. В частности один из центров был Любек. Сохранилась запись о заказе на постройку первого немецкого флейта. «В году 1617 ноября 6 дня Керетен Деттмерс, корабельныйм плотник объявил о закладке корабля нового типа с длиною киля, равный 32 локтям...»
Несмотря на распространенность флейтов, об их сегодня конструкции мало что известно. В мире сохранились лишь 3 их общих чертежа и одна модель. Правда, флейт довольно часто изображался на картинах, рисунках и гравюрах, но они сохранили только внешний облик.
Находки останков подлинных флейтов XVIII века крайне редки. Собственно достоверно известно лишь об одном надежно идентифицированном корабле – шведском флейте немецкой постройки «Анна-Мария». Он погиб зимой 1709 года в результате пожара и останки корпуса утонули на глубине 18 метров в районе Даларё. В середине 1980-х годов остатки корпуса были изучены специалистами Морского музея в Стокгольме.


по материалам сайта
"Тайны затонувших кораблей"
__________________
"Кто проповедь читать захочет людям, тот жрать не должен слаще, чем они."
А.С. Пушкин

Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
Реклама
Ответ

Метки
корабль, парусник, флейт


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:41. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© MONBAR, 2007-2018
Corsairs-Harbour.Ru
Скин форума создан эксклюзивно для сайта Corsairs-Harbour.Ru
Все выше представленные материалы являются собственностью сайта.
Копирование материалов без разрешения администрации запрещено!
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Яндекс цитирования