|
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
|
Ответ: История Российского флота
История флота Советской России (продолжение)
Начало Арктической экспедиции на л/п "Седов" (1930г. 15.7) Спойлер: Перед экспедицией под руководством О.Ю. Шмидта и В.Ю. Визе ставились задачи по географическому и гидрометеорологическому изучению высокоширотных районов Карского моря. Кроме того, она должна была сменить состав зимовщиков на о. Гукера (Земля Франца-Иосифа), достичь западного берега Северной Земли и организовать там новую полярную станцию.
15.7 экспедиция покинула Архангельск. В конце июля, пробившись через 90-мильный ледовый пояс, "Г. Седов" (капитан В. И. Воронин) подошел к о. Гукера. Насть экспедиции занялась строительными работами, остальные обследовали близлежащие острова. 3.8 из б. Тихая "Г. Седов" вышел к Русской Гавани (Новая Земля). 11.8 после бункеровки он отправился дальше на северо-восток в неизученные районы Северного Ледовитого океана. 13.8 был открыт остров, названный в честь В. Ю. Визе, предсказавшего его существование в 1924. 22.8 экспедиция открыла новые острова, получившие названия в честь Б.А. Исаченко и В.И. Воронина, а 24.8 - арх. Седова (к западу от Северной Земли). На о. Домашний была построена полярная станция, где в течение двух лет четверо зимовщиков во главе с Г.А. Ушаковым вели исследования Северной Земли.
Основные работы экспедиции были выполнены, но исследователи решили до конца использовать благоприятную ледовую обстановку. "Г. Седов" дошел почти до 81° с. ш. 31.8 был открыт остров, названный в честь Шмидта. Дальнейший путь был закрыт, й судно повернуло на юг. 14.9 оно благополучно прибыло в Архангельск. Проделав путь около 10 тыс. км, экспедиция выполнила обширную программу комплексных научных наблюдений. Через три года на базе работ группы Г.А. Ушакова была составлена полная карта Северной Земли.
Введение в действие приказом РВС СССР корабельного устава ВМС РККА (1932г. 13.4)
Создание Тихоокеанского флота (1932г. 21.4)
Спойлер: В 1936 с Балтийского и Черного морей во Владивосток (главная ВМБ) Северным морским путем перешли боевые корабли различных классов, составившие ядро флота. Соединения и части ТОФ в 1938 участвовали в разгроме японских войск у оз. Хасан. К 1939 ТОФ представлял собой серьезную силу: в его составе было более 100 кораблей и подводных лодок, мощные военно-воздушные силы и береговая оборона.
Во время Великой Отечественной войны ТОФ находился в постоянной боевой готовности к отражению агрессии Японии. Кроме того, он послал на сухопутный фронт более 147 тыс. моряков, оказал большую помощь действующим флотам, передав им корабли, укомплектованные личным составом. Его силы обеспечивали внутренние и внешние коммуникации, корабли ставили оборонительные минные заграждения, охранили побережье.
К началу войны с Японией ТОФ имел 2 крейсера, 1 лидер, 12 эсминцев, 19 сторожевых кораблей, 10 минных заградителей, 52 тральщика, 49 охотников за ПЛ, 204 торпедных катера и 78 подводных лодок, 1618 (из них 1382 боевых) самолетов. С 9.8 по 2.9 1945 ТОФ, взаимодействуя с войсками 1-го Дальневосточного фронта, участвовал в окружении японских войск на маньчжурском и корейском плацдармах, высаживал морские десанты в порты противника. Авиация ТОФ наносила удары по военным объектам японцев в Северной Корее. ТОФ содействовал войскам в освобождении Курильских о-вов и Южного Сахалина, обеспечивал проводку конвоев, нарушал морские перевозки противника.
За мужество и героизм более 30 тыс. краснофлотцев и офицеров флота награждены орденами и медалями, 43 из них удостоены звания Героя Советского Союза, а В.Н. Леонов награжден второй медалью "Золотая Звезда". 19 кораблям, частям и соединениям флота присвоено звание гвардейских, 13 - почетные наименования, 16 награждены орденами.
В январе 1947 ТОФ был разделен на 5-й (главная ВМБ Владивосток) и 7-й (главная ВМБ Советская Гавань) флоты. В апреле 1953 флоты были вновь объединены в ТОФ (главная ВМБ Владивосток). В ознаменование 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7.5 1965 ТОФ награжден орденом Красного Знамени.
ТОФ командовали: М.В. Викторов (март 1932 - август 1937), Г.П. Киреев (август 1937 -январь 1938), Н.Г. Кузнецов (январь 1938 - март 1939; февраль 1950-июль 1951 -5-м ВМФ), И.С. Юмашев (март 1939 -январь 1947), А.С. Фролов (январь 1947 - февраль 1950 - 5-м ВМФ), Ю.А. Пантелеев (август 1951 - апрель 1953 - 5-м ВМФ; апрель 1953 - январь 1956 - ТОФ), И.И. Байков (январь 1947 - октябрь 1951 - 7-м ВМФ), Г.Н. Холостяков (ноябрь 1951 - апрель 1953- 7-м ВМФ), В.А. Чекуров (январь 1956 -февраль 1958), В.А. Фокин (февраль 1958 -июнь 1962), Н.Н. Амелько (июнь 1962 -март 1969), Н.И. Смирнов (март 1969 - сентябрь 1974), В.П. Маслов (сентябрь 1974 - август 1979), Э.Н. Спиридонов (август 1979 - февраль 1981), В.В. Сидоров (февраль 1981 - декабрь 1986), Г.А. Хватов (с декабря 1986).
Начало первого в истории сквозного плавания по СМП за одну навигацию л/п "Александр Сибиряков" (1932г. 28.7)
Спойлер: 28.7 1932 л/п "А. Сибиряков" под командованием капитана В. И. Воронина вышел из Архангельска. Экспедицию возглавлял О. Ю. Шмидт. Плавание проводплось в связи с научными исследованиями по программе Второго международного полярного года. Пройдя Белое, Баренцево и Карское моря, свободные ото льда, "А. Сибиряков" впервые в истории мореплавания обошел с севера арх. Северная Земля.
26.8 экспедиция прибыла в б. Тикси. Пополнив запасы угля (первая бункеровка была на о. Диксон), 30.8 судно продолжило плавание на восток, к устью Колымы, взяв на буксир 2 речных парохода. В Восточно-Сибирском море судно встретило тяжелые льды и потерпело аварию - сломались все четыре лопасти гребного винта. Для их замены был создан дифферент на нос путем перемещения 400 т угля и запасов продовольствия. Через шесть суток винт был исправлен, но спустя два дня обломился конец гребного вала. "А. Сибиряков" потерял возможность самостоятельно двигаться, начался дрейф судна во льдах. Но экипаж не пал духом, и как только льды разредило, были поставлены самодельные паруса. Судно двигалось со скоростью 0,5 уз. Героические усилия сибиряковцев увенчались успехом: 1.10 "А. Сибиряков" вышел на чистую воду севернее Берингова прол.
Мечта многих поколений мореходов осуществилась: Северный морской путь был пройден в одну навигацию - за 65 дней. Поход "А. Сибирякова" имел большое практическое значение для экономики и обороны страны, положив начало регулярнным плаваниям по всей трассе СМП. 17.12 1932 Постановлением ЦИК СССР судно было награждено орденом Трудового Красного Знамени.
Принятие СНК СССР постановления об организации Главного управления Северного морского пути (1932г. 17.12) Спойлер: Главсевморпуть (начальник О.Ю. Шмидт) являлся единым транспортно-хозяйственным органом, на который возлагались техническое оборудование СМП, организация регулярных транспортных перевозок и обеспечение безопасности плавания кораблей и судов. Трасса СМП от Ленинграда до Владивостока составляет 14 280 км, что в два раза короче других морских путей из Северной Европы на Дальний Восток.
Освоение морей Арктики и организация регулярного судоходства способствовали быстрому экономическому и культурному развитию районов Крайнего Севера. В 1933 было проведено первое опытное плавание парохода (неледокольного типа) "Челюскин" по СМП. В 1934 ледорез "Ф. Литке" (с научной экспедицией на борту во главе с В.Ю. Визе) прошел по СМП с востока на запад. Это было первое безаварийное плавание, совершенное за одну навигацию.
Для обеспечения нормального мореплавания по СМП были введены в строй новые ледоколы и ледокольные суда, организована ледовая разведка, налажен выпуск надежных морских карт, на побережье и островах Арктики началось строительство полярных портов, угольных баз, маяков и т. д. С 1935 началась практическая эксплуатация СМП на всем его протяжении. Сквозные грузовые рейсы совершили пароходы "Ванцетти" и "Искра" (с запада на восток), "Анадырь" и "Сталинград" (с востока на запад).
С 1937 начались исследования в Центральной Арктике. 22.3 из Москвы на Север вылетела экспедиция на 4 четырехмоторных самолетах. 21.5 после воздушной ледовой разведки на флагманском самолете М. В. Водопьянова с о. Рудольфа в район Северного полюса направились начальник экспедиции О. Ю. Шмидт и персонал дрейфующей станции. Самолет совершил посадку на льдину вблизи полюса. 6.6 дрейфующая станция "Северный полюс-1" в составе И. Д. Папанина (начальник), Э.Т. Кренкеля (радист), П. П. Ширшова и Е.К. Федорова начала свою работу. За 275 суток дрейфа "СП-1" прошла по генеральному направлению 1134 мили. Систематически проводились научные наблюдения в Центральной Арктике. 19.2 1938 в точке 70°54 с. ш. и 19°48 з. д. л/п "Таймыр" и "Мурман" сняли папанинцев со льдины.
Исследования Центральной Арктики и плавание судов по морям Северного Ледовитого океана способствовали освоению СМП, имевшего большое народнохозяй-ственное и стратегическое значение и сыгравшего важную роль в транспортных перевозках в годы Великой Отечественной войны. В современных условиях СМП является главной судоходной магистралью в Арктике, соединяет в единую транспортную систему европейские и дальневосточные советские морские порты, порты Арктики и крупных сибирских рек.
Создание Северной военной флотилии (1933г. 1.6)
Спойлер: Флотилия была сформирована для обороны северных морских рубежей в связи с обострением международной обстановки и возросшей угрозой империалистической агрессии против СССР. Большую роль в создании СВФ сыграл Беломорско-Балтийский канал, вступивший в строй в 1933. По нему с Балтики в базу флотилии Мурманск в мае - августе прибыли ЭМ "Урицкий" и "Валериан Куйбышев", СКР "Смерч" и "Ураган", ПЛ "Д-1" и "Д-2", а несколько позже ЭМ "Карл Либкнехт", СКР "Гроза" и ПЛ "Д-3".
С завершением основных работ по созданию главной базы в Полярном в октябре 1934 туда были переведены надводные корабли, а в октябре 1935 - подводные лодки, штаб, политотдел и другие учреждения. Военно-морские силы в Заполярье быстро наращивались, и приказом Наркома обороны от 11.5 1937 СВФ была реорганизована в Северный флот.
Во время советско-финляндской войны 1939-40 СФ взаимодействовал с 14-й армией, части флота участвовали в овладении базой Петсамо (Печенга), портом Линахамари (Лиинахамари) и др. Корабли осуществляли перевозки войск, несли дозор, ставили минные заграждения. В 1940 для обороны побережья Белого моря и выполнения других задач в составе СФ была сформирована Беломорская ВМБ (в Архангельске).
К началу Великой Отечественной войны СФ насчитывал 8 эсминцев, 7 сторожевых кораблей, минный заградитель, 2 тральщика, 15 охотников за ПЛ, 15 подводных лодок, 116 самолетов. В ходе войны его состав пополнился надводными кораблями, подводными лодками и авиацией, перебазировавшимися с КБФ, ТОФ и КВФ.
В Великой Отечественной войне североморцы с честью выполнили поставленные задачи, сорвав планы гитлеровцев в короткий срок захватить Мурманск и пункты базирования флота на Кольском п-ове. Ударами кораблей и авиации по немецко-фашистским войскам, высадками десантов, действиями морской пехоты, пресечением морских перевозок противника СФ содействовал 14-й армии в срыве наступления врага в Заполярье. Более 39 тыс. краснофлотцев и командиров флота было послано на сухопутный фронт. СФ успешно действовал на морских сообщениях противника, обеспечивал внешние и внутренние морские коммуникации. Общий объем воинских перевозок на Северном морском театре за годы войны составил 1 млн человек и более 1,6 млн т грузов, кроме того, транспортным флотом было перевезено до 2 млн т народнохозяйственных грузов. Корабли флота провели по внутренним коммуникациям свыше 2500 судов и около 1500 конвоев. Североморцы участвовали в проводке 76 союзных конвоев с 4 млн т грузов. Летчиками и зенитчиками флота было уничтожено 1300 самолетов противника. Общие потери немецко-фашистского флота на театре составили 214 кораблей и вспомогательных судов, более 400 транспортов общим тоннажем свыше 1 млн т.
Велика роль СФ в разгроме врага в Заполярье в октябре 1944 в Петсамо-Киркенесской наступательной операции, в освобождении Печенгской области и Северной Норвегии. За доблесть и отвагу более 48 тыс. североморцев награждено орденами и медалями, 85 присвоено звание Героя Советского Союза, Б.Ф. Сафонов и А.О. Шабалин удостоены этого звания дважды. 8 подводных лодок, эсминец "Гремящий", 2 авиаполка и дивизион малых охотников преобразованы в гвардейские, 47 кораблей, частей и соединений награждены орденами, восьми частям и соединениям присвоено почетное наименование Печенгских и шести - Кирке-несских.
В ознаменование 20-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7.5 1965 СФ награжден орденом Красного Знамени.
СФ (СВФ) командовали: 3.А. Закупнев (июнь 1933 -март 1935), К.И. Душенов (март 1935 -май 1938), В.П. Дрозд (май 1938-июль 1940), А.Г. Головко (июль 1940-август 1946), В.И. Платонов (август 1946 -апрель 1952), А.Т. Чабаненко (апрель 1952 - февраль 1962), В.А. Касатонов (февраль 1962 - июнь 1964), С.М. Лобов (июнь 1964- май 1972), Г.М. Егоров (май 1972 - июль 1977), В.Н. Чернавин (июль 1977 - декабрь 1981), А.П. Михайловский (декабрь 1981 -февраль 1985), И.М. Капитанец (с марта 1985).
Принятие советом труда и обороны постановления "О программе военно-морского строительства" (1933г. 11.6)
Спойлер: В годы второй пятилетки (1933-37) было начато строительство 137 подводных лодок, заложены 5 крейсеров (типа "Киров" и "Максим Горький"), 4 лидера, 46 эсминцев, 6 сторожевых кораблей, 27 тральщиков, 9 речных мониторов. Были созданы подводные лодки типов "М", "П", "Щ", "С", а затем типа "К"- большого водоизмещения с сильным торпедным и артиллерийским вооружением. В 1935 началось серийное строительство эсминцев типа "Гневный". Основной упор был сделан на строительство подводных лодок и торпедных катеров, которые должны были решать оборонительные и наступательные задачи.
Большой вклад в развитие кораблестроения внесли выдающиеся ученые и инженеры А. Н. Крылов, П. Ф. Папкович, В.Л. Поздюнин, В.Ф. Попов, В.П. Костенко, Б.М. Малинин, Ю.А. Шиманский, А.П. Шершов, Н.В. Исаченков, В.Г. Власов и другие. Наряду со строительством кораблей по плану, утвержденному в мае 1931, создавалась система береговой обороны, главной ударной силой которой была крупнокалиберная артиллерия. Развивалась бомбардировочная, истребительная и минно-торпедная морская авиация. Строились военно-морские базы. Тоннаж ВМФ с 1930 по 1939 увеличился почти в 2,5 раза.
Прием в состав МБСМ подводной лодки "Щука" (1933г. 11.10)
Прием в состав МБСМ "Л-1" - головной подводной лодки типа "Л" (1933г. 22.10)
Учреждение постановлением ЦИК СССР почетного звания "Герой Советского Союза" (1934г. 16.4)
Спойлер: Героям Советского Союза вручались высшая награда СССР - орден Ленина и Грамота ЦИК СССР (с декабря 1937 - Президиума Верховного Совета СССР). С 1.8 1939 Указом Президиума Верховного Совета СССР был учрежден дополнительный знак отличия - медаль "Золотая Звезда". В ознаменование подвигов дважды Героя Советского Союза устанавливается бронзовый бюст на родине награжденного.
Одним из первых Героез Советского Союза стал выпускник Севастопольской школы морских летчиков полярный летчик А.В. Ляпидевский, награжденный за спасение челюскинцев 20.4 1934. Ему была вручена медаль "Золотая Звезда" № 1. Среди моряков впервые этого почетного звания были удостоены командиры подводных лодок И.А. Бурмистров и Н.П. Египко, сражавшиеся против фашизма в рядах республиканского флота Испании. Из личного состава ВМФ звания Героя Советского Союза дважды удостоены С.Г. Горшков, В.Н. Леонов, А.Е. Мазуренко, И.Д. Папанин, В.И. Раков, Б.Ф. Сафонов, Н.Г. Степанян, Н.В. Челноков, А.О. Шабалин, а звания Героя Советского Союза - более 600 человек. Многие военные моряки удостоены этого высокого звания в послевоенные годы.
Прием в состав МСДВ "М-1" головной подволной лодки типа "М" (1934г. 28.4) Спойлер: Подводные лодки малого водоизмещения строились по проекту группы конструкторов во главе с Б.М. Малининым и А.Н. Асафовым. Корпуса этих лодок изготовлялись полностью сварными. Их можно было перевозить в собранном виде по железной дороге. Подводные лодки типа "М" XV серии были снабжены двух вальными машинными установками, а торпедное вооружение увеличено до 4 аппаратов.
В годы Великой Отечественной войны экипажи "малюток" совершили много подвигов, прорывались во вражеские базы, потопили десятки кораблей и транспортов. В числе первых кораблей ВМФ, 3.4 1942 удостоенных звания гвардейских, были "М-171" и "М-174" СФ (командиры капитан-лейтенанты Герой Советского Союза В.Г. Стариков и Н.Е. Егоров), а 31.5 1943 - "М-35" ЧФ (командиры капитан-лейтенант М.В. Грешилов - впоследствии Герой Советского Союза, а затем капитан-лейтенант В.М. Прокофьев).
"М-172" СФ, совершившая 18 боевых походов и уничтожившая 9 транспортов и судов противника, 3.4 1942 была награждена орденом Красного Знамени, а ее командир капитан-лейтенант И.И. Фисанович удостоен звания Героя Советского Союза. 25.7 1943 ей было присвоено звание гвардейской. 22.7 1944 гвардейской стала ПЛ "М-62" (командир капитан-лейтенант Н.И. Малышев). Орденом Красного Знамени были награждены ПЛ "М-111" и "М-117" ЧФ (командиры Герои Советского Союза капитан-лейтенанты Я. К. Иосселиани и А. Н. Кесаев).
Учреждение постановлением ЦИК и СНК СССР военно-морского флага СССР (1935г. 27.5)
Спойлер: Флаг представляет собой белое полотнище с голубой полосой вдоль нижней кромки, красными пятиконечной звездой, серпом и молотом. В крыжах вымпелов и брейд-вымпелов размещается Военно-морской флаг этого рисунка.
Были введены также новые флаги командующего флотом, старшего и младшего флагманов. На красном поле этих флагов в крыже помещен Военно-морской флаг СССР, а на поле белые звезды. Были присвоены новые флаги Народному комиссару обороны СССР, Начальнику Генерального (с 1938) штаба РККА, Начальнику Морских Сил РККА. 7.7 1932 был утвержден гюйс для кораблей 1-го и 2-го ранга и крепостей: в центре красного полотнища - красная, окантованная белым, звезда с изображением серпа и молота.
Изображения и названия флагов должностных лиц менялись в 1939, 1950 и 1964 в связи с изменениями в организации Советских Вооруженных Сил. Постановлением Совета Министров СССР от 21.4 1964 были утверждены флаги Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами СССР, Министра обороны СССР и начальника Генерального штаба ВС СССР и подтверждены флаги главнокомандующего ВМФ и начальника Главного штаба ВМФ.
Основные положения о военно-морских флагах изложены в Корабельном уставе ВМФ СССР, введенном в действие 10.1 1978. Статья 608 гласит: "Военно-морской флаг СССР, поднятый на корабле Военно-Морского Флота, является Боевым Знаменем корабля". В статье 609 подчеркнуто: "Корабли Военно-Морского Флота СССР ни при каких обстоятельствах не спускают своего флага перед противником, предпочитая гибель сдаче врагам Советского Союза".
Первая высокоширотная экспедиция главного управления Севморпути на л/п "Садко" (1935г. 6.7-28.9)
Спойлер: Целью экспедиции было обследование обширного района от Шпицбергена до Северной Земли, а также выполнение ряда других задач. Руководил экспедицией опытный полярник Г. А. Ушаков. Выйдя из Архангельска, "Садко" (капитан Н.М. Николаев) отправился вдоль Мурманского берега до м. Нордкап, откуда лег на курс к о. Медвежий, а затем к Шпицбергену. Обогнув архипелаг с севера, "Садко" пошел к Новой Земле, а затем к Северной Земле. 13.9 судно достигло точки 82°41,6 с. ш., 87°04 в. д., впервые в истории мореплавания выйдя в глубоководную часть Северного Ледовитого океана. 28.9 оно возвратилось в Архангельск. Участники экспедиции провели важные океанографические и метеорологические наблюдения и открыли остров, названный именем Ушакова. По образцу этой экспедиции впоследствии организовывались и другие высокоширотные экспедиции.
Введение постановлением ЦИК и СНК СССР персональных воинских званий в армии и на флоте (1935г. 22.9)
Спойлер: Для рядового и командного состава ВМФ были установлены следующие звания: краснофлотец (красноармеец), отделённый командир, старшина, лейтенант, старший лейтенант, капитан-лейтенант (капитан), капитан 3 ранга (майор), капитан 2 ранга (полковник), капитан 1 ранга (комбриг), флагман 2 ранга (комдив), флагман 1 ранга (комкор), флагман флота 2 ранга (командарм 2 ранга), флагман флота 1 ранга (командарм 1 ранга). Установлено высшее воинское звание - Маршал Советского Союза.
Для военно-политического состава армии и флота тогда же были введены следующие воинские звания: младший политрук (лейтенант), политрук (старший лейтенант), старший политрук (капитан), батальонный комиссар (майор), старший батальонный комиссар (подполковник), полковой комиссар, бригадный комиссар, дивизионный комиссар, корпусной комиссар, армейский комиссар 2 ранга, армейский комиссар 1 ранга.
Были также установлены воинские звания для военно-технического, военно-хозяйственного, военно-административного, военно-медицинского, военно-ветеринарного и военно-юридического состава. В дальнейшем воинские звания уточнялись и частично изменялись.
7.5 1940 для высшего командного состава флота были введены адмиральские и генеральские звания: контр-адмирал (генерал-майор), вице-адмирал (генерал-лейтенант), адмирал (генерал-полковник), адмирал флота (генерал армии).30.11 1940 были введены звания старший краснофлотец, мичман (самое высокое из старшинских званий). 21.5 1942 были введены гвардейские звания, 26.6 1945 - высшее воинское звание Генералиссимус Советского Союза. Воинские звания матрос и старший матрос введены в июле 1946. 3.3 1955 введено воинское звание Адмирал Флота Советского Союза, а звание адмирал флота упразднено (восстановлено 28.4 1962). 1.1 1972 на кораблях, в береговых частях боевого обеспечения и морских пограничных частях было введено звание мичман (ранее существовало только для корабельного состава ВМФ), а с 24.12 1980 - звание старший мичман. 14.5 1984 приказом Министра обороны СССР были введены единые воинские звания для командного и инженерного состава.
Закладка эскадренного миноносца "Гневный" (1935г. 8.12)
Первый переход военных кораблей по северному морскому пути (1936г. 1.8-17.10)
Прием в состав КБФ "С-1" - головной подводной лодки типа "С" (1936г. 11.9)
Спойлер: Проект этой серии подводных лодок среднего водоизмещения был создан коллективом ленинградских конструкторов (В.В. Перловский, В.Ф. Критский, 3.А. Дерибин, В.Н. Перегудов). Серийные подводные лодки по сравнению с головной были существенно модернизированы и лучше оборудованы средствами связи и наблюдения, обладали более высокими боевыми и маневренными качествами как в надводном, так и в подводном положении.
"С-1" прославилась еще во время советско-финляндской войны, потопив ТР "Больхейм". 7.2 1940 она была награждена орденом Красного Знамени, а ее командир капитан-лейтенант А.В. Трипольский удостоен звания Героя Советского Союза.
Подводные лодки типа "С" (серий IX и IХ-бис) отлично зарекомендовали себя в годы Великой Отечественной войны. Многие из них стали гвардейскими и Краснознаменными. ПЛ "С-13" в первом боевом походе (командир капитан-лейтенант П.П. Маланченко) в августе 1941 потопила в Балтийском море 3 транспорта противника. 9.10 1944 "С-13" (командир капитан 3 ранга А.и. Маринеско) артиллерийским огнем уничтожила вооруженный ТР "Зигфрид", а 30.1 1945 потопила в Данцигской (Гданьской) бухте лайнер "Вильгельм Густлов", на котором находилось свыше 7 тыс. гитлеровцев, в том числе около 1300 подводников. 10.2 1945 на подходе к Данцигской бухте она атаковала и потопила ТР "Генерал фон Штойбен", на борту которого было свыше 3 тыс. солдат и офицеров противника. Всего за годы войны "С-13" потопила и повредила 6 транспортов общим водоизмещением свыше 60 тыс. т. 20.4 1945 она была награждена орденом Красного Знамени. ПЛ "С-56" (командир капитан 2 ранга Г.И. Щедрин, с 5.11 1944 Герой Советского Союза, впоследствии вице-адмирал), которая, перейдя с ТОФ на СФ, совершила 8 боевых походов, уничтожила 9 и повредила 4 вражеских корабля и транспорта, 31.3 1944 была награждена орденом Красного Знамени, а 23.2 1945 стала гвардейской.
В день 30-летия Победы в Великой Отечественной войне "С-56" за большие заслуги ее экипажа перед Родиной была установлена на пьедестал Вечной славы на Корабельной набережной Владивостока и стала филиалом музея КТОФ. Некоторые подводные лодки типа "С" оставались в составе флотов до 1956.
Введение в действие временного боевого устава морских сил (1937г. 26.3)
Завершение разработки программы создания большого флота Союза ССР (1937г. 7.9)
Спойлер: Учитывая возросшие экономические возможности Советского Союза, партия и правительство поставили задачу создания мощного морского и океанского ВМФ для защиты интересов СССР на морских направлениях. Эти решения легли в основу программы строительства ВМФ на третью пятилетку. Программа была нацелена на создание крупных надводных сил - линкоров, тяжелых крейсеров, превосходящих по своим качествам иностранные корабли аналогичных классов.
В соответствии с этой программой в 1938-40 были заложены первые линкоры отечественной постройки типа "Советский Союз", тяжелые крейсера типа "Кронштадт", легкие крейсера типа "Чапаев", эсминцы типа "Огневой", сторожевые корабли, тральщики, большие и малые охотники за подводными лодками, торпедные и другие катера новых типов. Продолжалось создание мощных подводных сил, включавших более 200 подводник лодок различных серий. Предусматривалось также создание более совершенных самолетов, средств ПВО и мощной артиллерии береговой обороны. Планы строительства кораблей пересматривались в связи с начавшейся 1.9 1939 второй мировой войной и возросшей угрозой агрессии против СССР. 19.10 1940 Советским правительством было принято решение линкоры и тяжелые крейсера больше не закладывать, а сосредоточить усилия на строительстве малых и средних кораблей и достройке крупных кораблей с большой степенью готовности.
В течение первой половины 1941 промышленность сдала флоту легкий крейсер, 9 эсминцев, 6 подводных лодок, 16 малых охотников за ПЛ, 5 торпедных катеров, 2 сетевых заградителя, 2 тральщика, 15 катеров-тральщиков. Общее водоизмещение кораблей ВМФ с начала 1939 до 1941 увеличилось на 160 тыс. т.
В результате реализации кораблестроительной программы к началу Великой Отечественной войны были построены 4 крейсера, 37 эсминцев и лидеров, 18 сторожевых кораблей. 38 тральщиков, 206 подводных лодок и другие корабли. В период Великой Отечественной войны велось в основном серийное строительство малотоннажных боевых кораблей - больших и малых охотников за ПЛ, торпедных катеров, морских и речных бронекатеров, рейдовых и речных тральщиков и др. Всего за годы войны построено 2 легких крейсера, 19 эсминцев, 38 тральщиков, 54 подводные лодки и около 900 различных боевых катеров.
Образование народного комиссариата военно-морского флота СССР (1937г. 30.12)
Образование политического управления РККФ (1937г. 30.12)
Спойлер: ПУ РККФ было создано по решению Политбюро ЦК ВКП(б) на базе морского отдела ПУ РККА и работало на правах военно-морского отдела ЦК партии. В июне 1940 ПУ РККФ было преобразовано в Главное управление политической пропаганды ВМФ (ГУПП ВМФ). Великая Отечественная война обусловила необходимость совершенствования системы руководства партийно-политической работой в армии и на флоте, поэтому 22.7 1941 в соответствии с решением ЦК ВКП(б) и Указом Президиума Верховного Совета СССР ГУПП ВМФ было реорганизовано в Главное политическое управление ВМФ, которое было значительно укреплено за счет аппарата ЦК партии и политработников флота.
В годы войны ГлавПУ ВМФ сыграло важную роль в мобилизации военных советов" командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций ВМФ на претворение в жизнь постановлений ЦК партии, ГКО, приказов Ставки ВГК, НКО и Наркома ВМФ. После окончания войны в связи с новыми задачами Наркоматы обороны и ВМФ были объединены в Наркомат Вооруженных Сил, и в феврале 1946 по решению ЦК ВКП(б) было создано ГлавнЬе политическое управление Вооруженных Сил СССР (с апреля 1958 Главное политическое управление Советской Армии и Военно-Морского Флота). 30.9 1967 ЦК КПСС принято постановление о создании в структуре Главного политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота политических управлений Войск ПВО страны, ВВС и ВМФ.
Членами Военного совета и начальниками НУ РККФ, ГУПП ВМФ, ГлавПУ ВМФ и ПУ ВМФ были: бригадный комиссар С.П. Игнатьев (1938-39), П.В. Рогов (1939-46), генерал-майор А.А. Муравьев (1946), вице-адмирал Н.М. Кулаков - заместитель ГК ВМФ по политической части (1946-49), контр-адмирал Б.М. Балев (1949-50), генерал-лейтенант Н.В. Пупышев (1950), адмирал С.Е. Захаров (1950-53; 1953-55), генерал-лейтенант Л.И. Брежнев (1953), вице-адмирал А.В. Комаров (1955-58), адмирал В.М. Гришанов (1958-80), адмирал А.И. Сорокин (январь 1980 -октябрь 1981), адмирал П.Н. Медведев (октябрь 1981- май 1987), вице-адмирал В.И. Панин (с мая 1987).
Образование главного морского штаба ВМС (1937г. 30.12) Спойлер: В 1946 ГМШ был переименован в Главный штаб ВМС. В 1950 в связи с созданием Военно-морского министерства СССР преобразован в Морской генеральный штаб, а в 1953 в связи с ликвидацией министерства вновь получил название Главного штаба ВМС. С 1955 носит название Главный штаб ВМФ и подчиняется главнокомандующему ВМФ СССР.
ГШ ВМФ (ГМШ, ГШ ВМС, МГШ) возглавляли: адмирал Л.М. Галлер (1938-40), адмирал флота И.С. Исаков (июнь 1941 - июль 1942; февраль 1946 - февраль 1947), адмирал В.А. Алафузов (ноябрь 1942 - февраль 1943, и. д.; июль 1944 - апрель 1945), вице-адмирал Г.А. Степанов (апрель 1943 - июль 1944, и. д.), адмирал С.Г. Кучеров (апрель 1945 - февраль 1946), адмирал А.Г. Головко (февраль 1947 - август 1952), адмирал В.А. Фокин (май 1953 - февраль 1958), адмирал Ф.В. Зозуля (февраль 1958- май 1964), адмирал флота Н.Д. Сергеев (июнь 1964 - июнь 1977), адмирал флота Г.М. Егоров (июль 1977 - ноябрь 1981), адмирал флота В.Н. Черпании (декабрь 1981- ноябрь 1985), адмирал К.В. Макаров (с декабря 1985).
Создание главного военного совета ВМФ (1938г. 13.3)
Прием в состав КБФ легкого крейсера "Киров" - первого крейсера советской постройки (1938г. 23.9)
Прием в состав ТОФ первого малого охотника за подводными лодками типа "МО-4" (1938г. 6.12)
Спойлер: Как показал впоследствии опыт Великой Отечественной войны, катер "МО-4" был удачен по конструкции, отличался хорошими мореходными качествами и высокой живучестью. Он был значительно лучше сторожевых катеров первых вариантов "МО-1", "МО-2", "МО-3", строившихся в 1934-36. Эти небольшие, но грозные для врага корабли успешно несли конвойную и дозорную службу, эскортировали корабли и суда, высаживали морские десанты, обстреливали береговые объекты, ставили мины, осуществляли ПЛО и выполняли другие задачи. С 1942 "МО-4" стали оснащаться реактивными системами залпового огня. По универсальности они не имели себе равных среди надводных кораблей.
В годы войны особенно отличились "МО-144" (бывший "МО-113", "МО-205", "МО-124"), потопивший подводные лодки противника (входил в 1-й гвардейский дивизион малых охотников КБФ), гвардейский сторожевой катер СКА №065 ("МО-65"), входивший в 5-й Краснознаменный дивизион сторожевых катеров ЧФ, а также малые охотники Киркенесской ордена Ушакова I степени бригады охотников за ПЛ, 1-го гвардейского и 2-го гвардейского Печенгских Краснознаменных дивизионов сторожевых катеров СФ; 1-го гвардейского, 5-го и 6-го Краснознаменных дивизионов малых охотников и 10-го Краснознаменного Дивизиона сторожевых катеров-дымзавесчиков КБФ; 1-го и 4-го Новороссийских Краснознаменных, 5-го Краснознаменного и 6-го Керченского Краснознаменного дивизионов малых охотников за ПЛ ЧФ; 3-го Сахалинского Краснознаменного дивизиона пограничных катеров и 3-го Сахалинского отряда сторожевых катеров охраны водного района ТОФ и др.
Установление дня военно-морского флота СССР (1939г. 22.6) Спойлер: В этот день было принято Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б), в котором говорилось: "В целях мобилизации широких масс трудящихся вокруг вопросов строительства Рабоче-Крестьянского Военно-Морского Флота Союза ССР и стоящих перед ним задач установить День Военно-Морского Флота Союза ССР". Впервые День ВМФ отмечался 24.7 1939. Накануне праздника Председатель Президиума Верховного Совета СССР М.И. Калинин вручил в Кремле ордена и медали группе отличившихся командиров и политработников ВМФ. В день праздника в Амурском и Кольском заливах, в Севастопольской бухте, на Кронштадтском рейде и на Неве состоялись парады кораблей. В Москве прошло торжественное заседание, на котором присутствовали делегации флотов. На Химкинском водохранилище был организован массовый водно-спортивный праздник. 27.7 1939 в Кремле руководители партии и правительства устроили в честь военных моряков большой прием. День ВМФ стал традиционным всенародным праздником. В этот день Родина чествует военных моряков, ветеранов флота, ученых, инженеров и рабочих, создающих корабли, боевую технику и оружие, укрепляющих морскую мощь Советского Союза.
|