Взрыв в Галифаксе
Взрыв в Галифаксе - взрыв, произошедший 6 декабря 1917 года в гавани канадского города Галифакса. В результате сильного взрыва французского военного транспорта "Монблан", загруженного практически одной взрывчаткой: тротилом, пироксилином и пикриновой кислотой. Взрыв произошёл в результате столкновения "Монблана" с норвежским кораблём "Имо", порт и значительная часть города были полностью разрушены. Около 2 тыс. человек погибли в результате взрыва под обломками зданий и из-за возникших после взрыва пожаров. Приблизительно 9 тыс. человек получили ранения, 400 человек лишились зрения. Об этом событии в 2003 году был снят художественный фильм "Разрушенный город". Взрыв в Галифаксе входит в число сильнейших взрывов, устроенных человечеством, этот взрыв считают мощнейшим взрывом доядерной эпохи.
Вспомогательный транспорт "Монблан" (длина 97,5 м; шир. - 13,6 м; вместимость 3121 т) был построен в 1899 г. в Англии и принадлежал французской судоходной фирме "Компани женераль трансатлантик" (фр. Compagnie Generale Transatlantique).
25 ноября 1917 года судно встало под загрузку в Нью-йоркском порту. На него погрузили жидкую и сухую пикриновую кислоту - 2300 тонн; тротил - 200 тонн, пироксилин - 10 тонн, бензол в бочках - 35 тонн. Судно направлялось в Бордо. Капитаном был Эм Ле Медек (фр. Aime Le Medec).
Промежуточным пунктом на маршруте был Галифакс, где формировались конвои для перехода через Атлантику. "Монблан" прибыл на внешний рейд Галифакса вечером 5 декабря. На следующее утро около 7 часов "Монблан" начал заходить в порт. В это же время из порта начал выходить норвежский пароход "Имо". Когда суда сблизились, оба капитана стали совершать рискованные маневры, и в результате "Имо" протаранил "Монблан" в правый борт, при этом было разбито несколько бочек и огнеопасный бензол разлился по "Монблану". Капитан "Имо" тут же дал машине задний ход, высвободился из пробоины и ушёл. При расцеплении судов трение металла о металл вызвало сноп искр, от которых вспыхнул растекшийся бензол и начался пожар. Столб чёрного дыма поднялся на высоту 100 метров.
Ле Медек почти сразу дал команду покинуть судно. Впрочем, экипаж (около 40 чел.) и без команды спускал шлюпки. Все с "Монблана" благополучно добрались до берега, бросив смертельно опасный груз на произвол судьбы. Горящий "Монблан" начал дрейфовать в сторону берега и в итоге навалился носом на деревянный пирс.
О характере груза на "Монблане" в Галифаксе знали считанные единицы. Все население прильнуло к окнам в надежде получше рассмотреть редкое зрелище - горящий пароход. Многие бросились на набережную. И в 9 часов 06 мин. произошёл чудовищный взрыв. О его силе говорит такой факт - 100-килограммовый кусок шпангоута "Монблана" был найден в лесу в 12 милях от центра.
Разрушения были ужасны, кол-во погибших и раненых огромно. Многие раненые замерзли в обломках, т.к. на следующий день температура упала и начался сильнейший буран. Многие сгорели заживо, т.к. от разрушенных печей начались массовые пожары, бушевавшие несколько дней.
13 декабря 1917 году в уцелевшем здании городского суда Галифакса началось разбирательство. Оно закончилось 4 февраля 1918 г. Виновными были признаны Ле Медэк и местный лоцман Маккей, которые были арестованы. Однако через год с небольшим, после рассмотрения дела Верховным судом Канады, оба были освобождены, и им вернули лицензии судоводителей.
Международный суд, рассматривая иски обеих судоходных компаний, пришёл к выводу, что в столкновении в равной степени виноваты капитан "Имо" (погибший при взрыве) и "Монблана". Однако французское правительство такое решение не признало. Ле Медек продолжал служить в фирме "Компани женераль трансатлантик" до 1922 года. А в 1931 году, в связи с выходом на пенсию, он был награждён орденом Почётного легиона.
Пароход "Имо" во время взрыва был выброшен на мель. В 1918 году его сняли с мели, отремонтировали и переименовали в "Гивернорен". В 1921 году он во время рейса в Антарктику наскочил на камни и затонул.
Масштаб катастрофы был ужасен. По официальной информации, погибло 1963 человека, пропало без вести около 2 тысяч человек. Одна из канадских газет сообщила, что только фирма галифакского гробовщика Мак-Галиврея изготовила 3200 надгробий. В трёх городских школах из 500 учеников выжило 11. Северная часть города - район Ричмонд практически полностью был стёрт с лица земли. Всего в городе было полностью разрушено 1600 зданий, 12 тысяч было сильно повреждено. Общий материальный ущерб от катастрофы составил 35 миллионов канадских долларов.
ru.wikipedia.org