Чапман, Фредрик Хенрик (тж.
Чапмэн,
Чепмен,
Чепмэн; швед.
Fredrik Henrik af Chapman [t∫apman]) – шведский кораблестроитель, теоретик кораблестроения.
Родился
9 сентября 1721 г. в Гётеборге. Его отцом был переселившийся в 1715 г. из Англии майор Томас Чепмен (1679-1770), служивший затем в гётеборгской эскадре, матерью – Сюзанна Колсон.
В 15 лет от роду Чапман отправился в Стокгольм, чтобы изучать кораблестроение. После окончания учёбы совершил заграничную поездку. В ходе пребывания в 1741 г. в Англии его частные посещения верфи вызвали подозрения, и он был арестован, но вскоре отпущен на свободу.
Вслед за тем Чапману было сделано предложение вступить на английскую службу, однако он его отклонил. Проработав в Лондоне плотником более двух лет, он в 1744 г. вернулся в Гётеборг, где совместно с компаньоном основал корабельную верфь. В 1752–56 гг. он продолжил своё обучение, посетив Францию, Англию и Голландию, а в 1757 г. был назначен младшим корабельным мастером военно-морского флота Швеции. Фельдмаршал Августин Эренсвэрд, стремившийся создать пригодный для действий в шхерах флот, обратился с этой идеей к Чапману, который должен был по собственным чертежам построить несколько судов для охраны побережья Финляндии. Постройка была осуществлена в Штральзунде, где было спущено два корабля, принадлежавших к новому типу судов, получивших названия
турум и
удем.
Чапман в звании корабельного мастера был прикомандирован к финской эскадре и в 1760 г. перебрался в Свеаборг, где создал ещё два типа судна – хеммему и пойему. В 1764 г. его назначили главным корабельным мастером и отозвали в Стокгольм, где его идеи по созданию новых типов судов вызвали интерес. В 1768 г. им был построен первый пушечный
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а затем несколько канонерских йолов.
Ещё в 1764 г. Чапман был выбран в депутацию по классификации типов военных судов, а затем в начале правления Густава III назначен членом комитета по созданию нового военного флота. В 1776 г. был принят разработанный им план постройки новых судов. В том же году он стал полковником при Адмиралтействе и членом Адмиралтейств-коллегии, а в 1781 г. ему был поручен надзор за строительством судов на верфи в Карлскруне. В 1782 г. в его ведение вошли также вопросы оснастки кораблей и снабжения их артиллерией.
В 1783 г. он получил чин контр-адмирала, а в 1791 – вице-адмирала. В 1793 г. вышел в отставку, но за ним было сохранено жалование. С 1781 по 1790 гг. им было построено одиннадцать
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], столько же
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и некоторое число более мелких судов.
Изображение шхуны из
Architectura navalis mercatoria (1768)
В 1768 г. издал сочинение
«Architectura navalis mercatoria», которая практически сразу же была переведена на многие языки, а в 1775 г.
«Трактат о кораблестроении» (Tractat om skeppsbyggeriet). В последующие годы он выпустил ещё несколько небольших произведений, а в 1806 г. опубликовал труд
«Попытка теоретического обоснования придания линейным кораблям и фрегатам правильных форм» (Fцrsцk till theoretisk afhandling att gifva linjeskepp och fregatter deras rдtta form).
В 1767 г. Чапман стал членом Академии Наук, а в 1804 г. почётным членом Военной академии.
Умер
19 августа 1808 г. Женат не был.
Википедия