Серия монет Сомалийской республики «Famous Sailing Ships» (2006 г.)
Реверс:
1. «Golden Hind» (Золотая Лань) - небольшой английский галеон, который между 1577 и 1580 годами обогнул Земной шар. Это был первый корабль, вернувшийся из кругосветного плавания после магеллановской каракки «Виктория». Капитаном судна был сэр Френсис Дрейк.
Кругосветное плавание «Золотой лани» продолжалось 2 года, 10 месяцев и 11 дней. Первоначально это трехмачтовое флагманское судно называлось «Пеликан». Его длина составляла всего лишь 36,5 метров, ширина — 6,7 метров, грузовместимость — не более 150 тонн. Галеон был оснащён 22 орудиями.
«Пеликан» оказался единственным из шести кораблей Дрейка, пробившимся через Пролив Дрейка. По выходе в Тихий океан Дрейк переименовал его в честь своего придворного покровителя — лорда-канцлера Кристофера Хаттона, на гербе которого была изображена золотая лань.
2. «Victoria» (Виктория) - каракка, первый корабль в истории, обогнувший Земной шар. Получил название в честь церкви, в которой португальский мореплаватель Фернан Магеллан принёс присягу на верность испанскому королю Карлу I.
Кругосветное плавание началось в 1519 году под командованием Магеллана. После его гибели на Филиппинах руководство экспедицией принял на себя Хуан Себастьян Элькано.
Из пяти кораблей, отплывших из Испании, лишь «Виктория» вернулась обратно в Санлукар близ Кадиса (6 сентября 1522 года). На борту было всего 18 моряков (из 265-ти покинувших Испанию вместе с Магелланом). Среди выживших был и Антонио Пигафетта, составивший знаменитое описание исторического путешествия.
3. «HMS Beagle» (ЕВК Бигль, в честь породы собак бигль) — десятипушечный бриг класса «Чероки», второй корабль КВМФ Великобритании, носивший это имя.
Всего за историю британского королевского военно-морского флота восемь кораблей носили имя «Бигль», но только этот приобрёл достаточную известность.
Спущенный на воду 11 мая 1820 года из Вулвичского дока на Темзе, он обошелся казне в 7,803 фунта стерлингов. В июле того же года «Бигль» принял участие в военно-морском параде на праздновании коронации Георга IV и был первым кораблём, который прошёл под новым Лондонским мостом. После этого он за ненадобностью некоторое время простоял в резерве. В 1825 году «Бигль» был переоборудован в барк для исследовательских целей и принял участие в трёх экспедициях.
Во второй из них (27 декабря 1831 — 2 октября 1836), под командованием Роберта Фицроя, принял участие молодой натуралист Чарлз Дарвин, труды которого сделали этот корабль одним из самых знаменитых в истории. Во время этой экспедиции «Бигль» обогнул Южную Америку, после чего, посетив Новую Зеландию и Австралию, вернулся в Англию.
В 1846 году он был переоборудован в таможенное сторожевое судно и в 1870 году продан на слом.
В честь корабля назван пролив Бигля в архипелаге Огненная Земля.
4. «HMS Endeavour» (ЕВК Индевор - усилие) - первый корабль, которым командовал британский исследователь, картограф и первооткрыватель XVIII столетия, капитан Джеймс Кук, который использовал его в своей первой экспедиции на новые земли.
«Индевор» появился в 1764 году. Он был построен в доках приморского городка Уитби, расположенном в графстве Йоркшир, где началась карьера Джеймса Кука. В документах первого плавания Джеймса Кука «Индевор» неизменно называют барком. Особенностями корабля были три мачты, прямые паруса на фок-мачтах и грот-мачтах и бизань без реев. На корабле было 22 пушки, из них 12 на поворотных лафетах. «Индевор» также был первым судном, с которого точно смогли определить долготу. Это подтверждают навигационные таблицы. Он был первым кораблём, совершившим столь длительный рейс, во время которого от цинги не погиб ни один человек, тогда как цинга в то время губила большинство мореплавателей. Обстоятельства экспедиции Кука пагубно сказались на состоянии судна. 11 июня 1772 года, после четырёхлетнего путешествия, когда «Индевор» вернулся в Лондонский порт, он представлял собой жалкое зрелище.
Судьба судна окутана тайной. Существуют две версии того, что же произошло с легендарным барком. По одной – парусник окончил свои дни на Темзе. Согласно другой версии, корабль после кругосветного плавания продали, французу-торговцу, переименовавшему его в «La Liberte» – «Свобода». Француз, в свою очередь, переправил его в Северную Америку, чтобы использовать как китобойное судно. В Америке легендарный барк был сильно повреждён британским кораблём; его останки, возможно, захоронили совладельцы в Ньюпорте, штат Род-Айленд.
5. «Sao Gabriel» (Святой Габриэль) - флагманский корабль экспедиции Васко де Гама, на котором он совершил свой первый рейс в Индию, в 1497-1499 годах.
Экспедиция была тщательно подготовлена. Специально для нее были построены два большегрузных корабля - «Сан-Габриэл» и «Сан-Рафаэл», каравелла «Берриу» и транспортное судно для перевозки припасов.
Корабль «Сан-Габриэл» был построен под руководством Бартоломеу Диаша, ранее достигавшим Мыса Надежды, и знавший, какой тип судна будет подходить для этого плавания. Грузовместимость судна была около 90-120 тонн, общая длина - 25,7 метра, ширина - 8,5 метра. Корабль был оснащён 20 пушками.
Каракка имела три мачты, в том числе 110 футовую (измеряется от киля) грот-мачту. Общая площадь парусов была 4000 квадратных футов. Кроваво-красный крест ордена Христа был написан на всех парусах. Каракка, как правило, медленнее и менее способна плыть против ветра, чем каравелла, но она была устойчивее и безопаснее, и удобнее для экипажа. Корабль был оборудован с учетом последних научных астрономических и навигационных инструментов. Численность экипажа составляла около 50 человек.
6. «Mayflower» (Мэйфловер - цветок, распускающийся в мае) - был предназначен, прежде всего, как грузовое судно, для активной торговли товарами (большей частью вином) между Англией и другими европейскими странами (главным образом Францией, Норвегией, Германией и Испанией). Подробная информация о размерах судна неизвестна, но по оценке перевозимого на нем грузов, грузоподъёмность его была около 180 тонн, длина составляла 90-110 футов (27,4-33,5 метров) и ширина около 25 футов (7,6 метров).
Корабль, под командованием Кристофера Джоунса, получил известность благодаря трансатлантическому рейсу, перевозившему в 1620 году английских сепаратистов, более известных как паломники из Саутгемптона (Англия), в Плимут, штат Массачусетс (США). На корабле было 102 пассажира и экипаж из 25-30 человек. Судно покинула Англию 6 сентября 1620 года и после изнурительного 66-дневного путешествия, отмеченного заболеваниями, унесшего две жизни, судно причалило около полуострова Кейп-Код, штат Массачусетс (США). 5 апреля 1621 года судно возвратилось в Англию. В 1623 году, через год после смерти капитана Кристофера Джоунса, «Mayflower», судно вероятнее всего, было демонтировано на металлолом и пиломатериалы в Лондоне (Англия).
Аверс:
Герб Сомалийской Республики, вокруг герба – надписи "SOMALI REPUBLIC" и "25 SHILLINGS".