[Сеньор Кортес]

Устройство и чертежи четырёхмачтового барка "Товарищ" ("Lauriston") 1892 г.

СОВЕТЫ ПО МОДЕЛИРОВАНИЮ

Спойлер:

Предлагаемые чертежи барка «Товарищ» рассчитаны на массового любителя-непрофессионала и позволяют построить изящную, выразительную стендовую модель при самых скромных возможностях в обеспечении материалами и минимальном количестве простейшего инструмента.
Рассматривая чертежи, помните, что общий вид барка с правого борта, вид сбоку (без фальшборта), сверху и теоретический чертеж выполнены в едином масштабе. Изображение носовой оконечности с бушпритом, виды по стрелкам А, К, Л и сходной люк показаны в масштабе 2:1 по отношению к общему виду.
Топ фок-мачты и топы обеих грот-мачт выполнены в масштабе 6:1, вся остальная деталировка показана в масштабе 4:1 по отношению к ее общему виду.
Корпус модели можно изготовить из монолитного или склеенного бруска дерева — липы, березы или ольхи. Для рангоута лучше всего использовать бамбук. На стоячий такелаж подойдут хлопчатобумажные толстые черные нитки, а на бегучий — светло-коричневые нитки, толщина которых в два раза меньше. Весь такелаж можно изготовить и из капроновой нити. Паруса модели нужно делать из тонкой ткани — мадаполама, батиста или коленкора.
Для изготовления мелких деталей используют плотное мелкослойное дерево, плотную бумагу, металлическую фольгу, медную проволоку различных диаметров и другие материалы.
Характерные особенности рангоута, на которые следует обратить внимание, — это крюйс-брам-стеньга, оставшаяся со времен, когда судно несло на бизань-мачте прямые паруса, а также отсутствие мартин-гика.

ОКРАСКА СУДНА

Надводный борт снаружи окрашен в черный и белый цвета с имитацией пушечных портов. Подводная часть корпуса красная. Ватерлиния и буквы названия судна белые. Палубные устройства и механизмы, рангоут и стоячий такелаж должны иметь следующие цвета: фальшборт с внутренней стороны, надстройка, рубки, леерные ограждения, вентиляционные дефлекторы, шлюпки, шлюпбалки, дромгеды шпилей, топы мачт, мачты и стеньги на участках от бейфутов фока-рея и грота-реев до бейфутов нижних марса-реев, брам-стеньги на участках от бейфутов верхних марса-реев до эзельгофтов, марсы, салинги, ноки реев, гика, гафелей, бом-утлегаря, выстрелы, ворсты, талрепы, блоки, ватер-штаг, бом-утлегарь-штаг, ватер-бакштаги, бом-утлегарь-бакштаги, бензели на вантах, фордунах и штагах — белые.
Крышки и комингсы грузовых люков, баллеры шпилей, якоря и якорные цепи, грузовые лебедки, кнехты, киповые планки, стоячий такелаж — черные. Палгуны (основания шпилей) — зеленые. Весь рангоут и кат-балка — темно-коричневые. Сходные люки, кофель-нагельные планки, колесо, спицы и рукоятки штурвала — темное полированное дерево; по торцевой поверхности колеса идет широкая белая полоса, образующая кольцо. Все палубы (их нужно расчертить, имитируя доски палубного настила) — светлое дерево.
Ю. БЕЛЕЦКИЙ

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

ПРЯМЫЕ ПАРУСА: А — фок, Б — нижний фор-марсель, В — верхний фор-марсель, Г — нижний фор-брамсель, Д — верхний фор-брамсель, Е — фор-бом-брамсель, Ж — первый грот, З — нижний марсель 1-го грота, И — верхний марсель 1-го грота, К — нижний брамсель 1-го грота, Л — верхний брамсель 1-го грота, М — бом-брамсель 1-го грота, Н — второй грот, О — нижний марсель 2-го грота, П — верхний марсель 2-го грота, Р — нижний брамсель 2-го грота, С — верхний брамсель 2-го грота, Т — бом-брамсель 2-го грота.

КОСЫЕ ПАРУСА: ё — фор-стень-стаксель, Ю — кливер, Я — мидель-кливер, И — бом-кливер, Ш — стень-стаксель 1-го грота, Ч — стень-стаксель 2-го грота, Щ — брамстень-ста ксель 2-го грота, X — апсель, Ц — крюйс-стень-стаксель, У — бизань, Ф — топсель.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

ЧЕТЫРЕХМАЧТОВЫЙ БАРК «ТОВАРИЩ»: 1 — бом-утлегарь, 2 — утлегарь, 3 — кат-балка, 4 — люк трюма № 1, 5 — шпили, 6, 16 — дефлекторы, 7 — фок-мачта, 8 — паровой котел, 9 — грузовые лебедки, 10 — первая грот-мачта, 11 — адмиралтейский якорь (правый становой), 12 — вторая грот-мачта, 13 — ходовой мостик и учебная штурманская рубка, 14, 17, 41 — компасы, 15 — бизань-мачта, 18 — штурвал, 19 — гакабортный огонь, 20 — бом-утлегарь-бакштаги, 21 — утлегарь-бакштаги, 22 — киповая планка с двумя роульсами, 23 — кнехты, 24 — якорь Роджера (левый становой), 25 — якорная машинка, 26, 28, 29, 33, 39, 40, 45 — кофель-нагельные планки, 27 — башня левого бортового огня (красного), 30 — камбуз, 31 — световой люк, 32 — крышки трюмов № 2, 3, 4, 34 — выстрелы (для блоков брасов нижних реев и марса-реев), 35 — спасательная шлюпка вельботного типа на 20 человек, 36 — спасательная шлюпка с транцевой кормой, 37 — поворотные шлюпбалки (четыре пары), 38 — спасательная шлюпка вельботного типа на 45 человек, 42 — ящики для сигнальных флагов, 43 — спасательные круги. 44 — сходной люк в кают-компанию и в каюту капитана, 46 — радиорубка и лазарет, 47 — сходной люк в кубрик, 48 — топенанты катбалки, 49 — башня правого бортового огня (зеленого), 50 — ватер-штаг, 51 — бом-утлегарь-штаг, 52 — адмиралтейский якорь (стопанкер), 53 — флагшток, 54 — подъемный переходной мостик, 55 — бейфуты бом-брам-рея и верхнего брам-рея, 56 — бейфут нижнего брам-рея, 57 — бейфут верхнего марса-рея, 58 — бейфут нижнего марса-рея, 59 — бейфут фока- и грота-реев, 60 — фор- и грот-марс. 61 — фор- и грот-салинг, 62 — топ фок- и грот-мачт, 63 — крюйс-марс, 64 — гафель, 65 — гик, 66 — ноки брам- и бом-брам-реев, 67 — ноки нижних реев и марса-реев, 68 — шкоты нижних парусов, 69 — бом-брам-фал, 70 — брам-фал, 71 — марса-фал, 72 — якорный клюз, 73 — буксирный клюз, 74 — подбушпритные перты.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Источник:
"Моделист-Конструктор" 1981, №8