Одним из предметов форменного обмундирования в русском, советском и российском флоте была и остается ленточка к головному убору матросов и старшин. Ленточка с названием корабля или флота предмет особой гордости каждого военного моряка.
В русском флоте ленточки впервые появились в 1872 году.Первоначально черная лента была без надписи, а ее свободные концы чуть свисали.Сами надписи и якоря на свободных концах ленты появились после 8 ноября 1872 года, когда на ленточках нижних чинов судовых команд стали писать названия судов (без указания класса корабля), а на ленточках береговых команд -название экипажа или команды.
До событий октября 1917 года Гвардейский экипаж и команды Черного и Каспийского морей носили георгиевские ленты, а прочие экипажи и команды –черные, шелковые. Длина такой ленты составляла 2 аршина, а ширина -3/4 вершка. На ленте полагалось иметь надпись, а на концах ленты - изображения якорей. “Надписи и якоря делаются золотые, за исключением для нижних чинов команды Морского Инженерного Училища Императора Николая I и учеников фельдшерских школ, для которых надписи и якоря должны соответствовать цвету пуговиц и прибору, т. е. серебряные”.
Несмотря на то, что длина ленты строго регламентировалась, некоторые нижние чины ухитрялись иметь более длинные ленты, в соответствии с существовавшей тогда модой. В конце 19 - начале 20 в.в. некоторые матросы при увольнении со службы заказывали для себя специальные ленты, В Центральном Военно-Морском Музее храниться несколько таких лент, которые по своему внешнему виду скорее напоминают произведения декоративно-прикладного искусства, чем такие прозаические предметы, как элемент форменного обмундирования.
В годы Гражданской войны ленты продолжают оставаться элементом форменного обмундирования военных моряков, хотя и наблюдаются значительные трудности с их изготовлением. В этот период на флоте появилось большое количество так называемых “иванморов” “клёшников” и “жоржиков”, которые к флоту не имели никакого отношения, но форму одежды носили флотского образца: Неимоверной ширины брюки-клеш, бушлаты и бескозырка с ленточкой. Для отличия военных моряков “Председатель Военно-Революционного Совета Республики т. Троцкий издал следующий приказ: “Ввиду того, что матросской одеждой прикрываются нередко развращенные элементы, вплоть до контрреволюционных бунтовщиков, приказываю распространить на военных моряков кокарду “Красная звезда с плугом и молотом”... Отныне революционный знак -Красная звезда - является внешним выражением единства Красного Флота и Красной Армии”.
Строительство флота после Гражданской войны повлекло за собой и жесткую требовательность к соблюдению правил ношения форменного обмундирования. Запрещалось ношение нарукавных знаков по специальности, знаков различия и ленточек не установленного образца. Уволенным со службы разрешалось донашивать в течении года полученное форменную одежду, но при этом “знак головного убора, ленточка, знаки нарукавных отличий, а так же синий с 3-я белыми полосками воротник”.
В предвоенные годы категорически запрещалось перешивать форменное обмундирование, но на одной из выпущенных в то время открыток, показан процесс переделки обмундирования. Открытка так и называется “Перешивают форменку”.
В годы Великой Отечественной войны и примерно до начала 1960-х г. г. не существовало такого “формотворчества”, какое появилось в более поздние времена. Если говорить о лентах, то модно было носить удлиненные ленты. Они были двух типов: изготовленные “подпольно” на каком-нибудь заводе местной промышленности или в похоронном бюро и изготовленные в войсковой части из двух и более лент. Длина такой ленты, в зависимости от “художественного вкуса” владельца могла быть от 150 до 200 см.
Конец 1980-х - начало 1990-х г. г. дают новый всплеск “оформлению” ленточек: на свободных концах ленты из металлизированного галуна стали наклеивать полоски, а золотистой краской - писать аббревиатуру флота и рисовать “белокрылых” чаек.
Однако “всплеск” изготовления самых невероятных лент приходится на конец XX века. Это было обусловлено целым рядом причин, в том числе и политическими, экономическими нравственными. Переименование целого ряда кораблей, присвоение имен номерным кораблям повлекло за собой появление большого количества лент. Эти ленты можно условно разделить на несколько групп:
1.Официальные ленты, изготовленные через довольствующие органы, например: “Петр Великий”.
2.Ленты,изготовленные различными частными предприятиями, с использованием различных нетрадиционных материалов, таких как шелк, краска, машинная вышивка, металлическая фольга. Эти ленты отличаются непомерной длинной, самыми “изысканными” рисунками и надписями на свободных концах ленты. Например: гвардейская лента с вышитой надписью “Черноморский 'флот”. На свободных концах ленты двустороннее изображение:
а)на одной стороне (сверху вниз) силуэт корабля, парящая чайка, развивающийся Андреевский флаг, якорь с канатом (якорь-цепью), два угольника вершиной вверх, причем верхний угольник несколько уже нижнего, б) На второй стороне (сверху вниз) надпись “Москва”, силуэт корабля, парящая чайка, развивающийся трехцветный Российский флаг, якорь с канатом (якорь-цепью), два угольника вершиной вверх, причем верхний угольник несколько уже нижнего. Длина ленты 176 см.
3. Ленты, изготовленные “корабельным умельцем” в корабельных условиях. Основное отличие таких лент: все надписи и рисунки выполнены с помощью трафарета бронзовой краской и выглядят очень грубо. Например: Лента с надписью “Краснознамен. Балт. флот”. Надпись выполнена под старославянский шрифт. На свободных концах ленты двустороннее изображение а) на одной стороне (сверху вниз) изображение развивающегося Андреевского флага, парящей чайки, якоря, перевитого канатом, аббревиатура “ДКБФ”, три полоски, обрамленные рамкой с закругленными концами, б) обратная сторона ленты отличается изображением Военно-Морского флага СССР. Концы ленточки вырезаны треугольником, вершиной вверх. Все надписи выполнены с помощью трафарета бронзовой краской, флат - масляными, соответствующих цветов.