Лукьян Алексеевич Верещагин (1672 — 1713 г.г.) — русский корабельный мастер, сподвижник
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], форштмейстер.
Лукьян Алексеевич Верещагин родился в селе Преображенское в 1672 году в семье придворного конюха. В возрасте четырёх лет был зачислен в «Петров полк».
В 1688—1692 годах принимал участие в строительстве Потешной флотилии Петра I на Плещеевом озере.
В 1692 году стал бомбардиром лейб-гвардии Преображенского полка.
В 1694—1696 годах Верещагин находился на строительстве судов для Азовской флотилии в Воронежском адмиралтействе, где вместе с царём «на пару» работал простым корабельным плотником. В 1695 и 1696 годах он участвовал в Азовских походах матросом в команде галеры «Принципиум», которой командовал лично государь.
В 1697 году Лукьян Верещагин сопровождал Петра во время его поездки за границу, состоял в первом десятке волонтёров при Великом посольстве. Вместе с
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Александром и
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Иваном Головиным, Иваном Кочетом, Филиппом Пальчиковым и другими преображенцами Верещагин неотлучно находился при Петре, работая корабельным плотником на верфи Ост-Индской компании и обучаясь кораблестроению у мастера Герита Класа Поля. Затем Верещагин сопровождал Петра в Англию. Из-за стрелецкого бунта Пётр досрочно прервал заграничную поездку и вернулся в Москву, а перед этим, своих волонтёров Ф. Скляева и Л. Верещагина, отправил в Венецию, где они должны были продолжить изучение корабельной архитектуры, работая в местном арсенале. Для получения разрешения на эти работы русские дипломаты специально обращались в венецианский сенат.
19 (29) ноября 1698 года в Воронеже был заложен 58-пушечный корабль «Гото Предестинация» («Божье Предвидение»). Для строительства корабля Пётр вызвал из Венеции Ф. Скляева и Л. Верещагина.
По пути из Венеции в Воронеж, находясь в Москве, Ф. Скляев и Л. Верещагин, пьяными ввязались в драку с солдатами Преображенского полка, в которой убили двух человек. За это они были задержаны и высечены по приказу князя Ф. Ю. Ромодановского. Тем не менее, эта задержка в пути не имела никаких серьёзных последствий для провинившихся. Более того Пётр I лично ходатайствовал об их освобождении. В письме к Ромодановскому он пишет:
"… В чём держат наших товарищей Скляева и Лукьяна?! … Зело мне печально! Я зело ждал паче всех Скляева, потому что он лучший в сем мастерстве, а ты изволил их задержать. Бог тебя судит! Истинно никого мне здесь нет помощников. А, чаю, дело не государственное. Для Бога освободи (а какое до них дело, я порука по них) и пришли сюды."
В декабре 1698 года Ф. Скляев и Л. Верещагин прибыли в Воронеж, и после отъезда Петра в Москву, продолжили строительство корабля. Скляеву был поручен контроль за работой отечественных корабельных мастеров. Верещагин же отвечал за отделку судна — «добротную оснастку и надлежащий его величеству виртуоз».
27 апреля (8 мая) 1700 года в присутствии царя корабль «Гото Предестинация» был спущен на воду.
В течение последующих двух лет Лукьян Верещагин на воронежских верфях участвовал в строительстве нескольких судов и заготовке «членов» для их набора. По заданию Петра он неоднократно выполнял обязанности экипажмейстера, то есть заведовал экипажными магазинами, где хранились разные припасы и материалы для судов, а также вёл наблюдение за постройкой кораблей иностранными корабельными мастерами.
В январе 1702 года Л.А. Верещагин был направлен на Соломбальскую верфь в Архангельск, где совместно с другими бомбардирами Преображенского полка участвовал в строительстве двух 12-ти пушечных малых фрегатов «Святой дух» и «Курьер», которые 24 мая 1702 года были спущены на воду в присутствии Петра I.
В начале XVIII века на приладожских верфях по указу Петра было развернуто строительство судов для будущего Балтийского флота. Для постройки судов был необходим хороший материал. Лукьяна Верещагина, который на память знал размеры всех «членов» для каждого судна был назначен начальником всех государственных корабельных лесов и ему было присвоено звание форштмейстера. Он обследовал леса вблизи Ладоги, в бассейнах рек Волхов, Луги и других, выявил целый ряд ценных дубовых рощ, а также мачтовых сосновых лесов. В Шлиссельбурге Верещагин организовал специальные склады, где дубовые материалы просушивали под специальными навесами.
С 1710 года на Верещагина было возложено снабжение лесоматериалами Санкт-Петербургского Адмиралтейства, где начали строить многопушечные корабли для Балтийского флота.
С молодых лет Верещагина имел пристрастие к спиртному, в результате развились сердечные недуги и каменная болезнь, что послужило причиной его скоропостижной смерти в 1713 году.