Эресунн (Зунд)
Э́ресунн (датск. Шresund, швед. Цresund), также Зунд (нем. Sund), — пролив между островом Зеландия (Дания) и Скандинавским полуостровом (Швеция). В числе прочих Датских проливов соединяет Балтийское и Северное моря. Длина продива 70 км, ширина - 3,4-24 км, глубина на фарватере - до 8 м.
На карте: Эресунн и Эресуннский мост
У Эресунна расположены два крупных города — Копенгаген и Мальмё, связанные друг с другом Эресуннским мостом, состоящим из собственно моста и тоннеля.
Образование пролива. Пролив возник около 8000 лет назад, когда освобождённая от тяжести льдов ледникового периода Скандинавская плита начала наклоняться, поднявшись на севере и опустившись на юге; воды Северного моря размыли перешеек в районе нынешнего Эресунна и затопили обширные низменные территории, образовав Балтийское море.
Рельеф дна. Бури. В отношении рельефа дна Зунд может быть разделен на две части - северную и южную; линия раздела обозначается подводным порогом с глубиной менее 10 м немного южнее линии Копенгаген-Мальмё. Как к севера, так и к югу от порога глубина увеличивается, и быстрее в первом направлении, чем в последнем, так что у острова Хвэн и далее в самой узкой части Зунда глубина достигает 20-30 м, в южной же широкой части Зунда глубина на фарватере - 10-20 м.
Наибольшее число бурь приходится на зимний период, от октября до марта, но чаще всего они бушуют в декабре. Уровень моря наивысший в феврале, наинизший - в январе и апреле.
Течения. Принадлежа к числу проливов, служащих для обмена вод, полупресных - с Балтийского моря и почти океанской солености - с Немецкого моря, Зунд меняет свою соленость в зависимости от направления течений. В большинстве случаев течение на поверхности направляется из Балтийского моря к Немецкому; особенно сильно оно весною и летом, благодаря весенним половодьям в прибалтийских странах; осенью это течение ослабевает, иногда сглаживается и даже принимает противоположное направление.
С другой стороны, воды Немецкого моря, встретив в Каттегате течение из Балтийского моря, мало-помалу опускаются на глубину и в виде нижнего потока проникают и в Зунд. Такое нижнее течение доходит только до Копенгагена; над порогом между Мальмё и Амагером это течение исчезает.
Множество прибрежных отмелей и сильные переменные течения чрезвычайно затрудняют плавание по Зунду. Для безопасной судов имеются концессионированные датские и шведские лоцмана; но брать лоцмана судам не обязательно.
Берега. Берега Зунда имеют разнообразный характер. Шведский берег постепенно повышается, и у Гельсингборга становится обрывистым, тогда как датский, покрытый буковыми рощами, почти у самого входа в пролив образует низменный, береговой мыс, на котором стоит замок Кронборг, выделяющийся своими остроконечными башнями, служащими превосходным приметным пунктом для мореплавателей.
На берегах Зунда вовсе нет естественных гаваней, за исключением Ландскроны и Копенгагена. Наибольшее значение приобрел гельсингёрский рейд, где нередко скапливаются сотни судов или во время штормов, в ожидании перемены погоды, или же во время ледохода в проливе. В прежние времена все суда, проходившие Зунд (а их бывало свыше 30 тысяч), должны были останавливаться у Гельсингёра, для уплаты корабельных и товарных пошлин.
По материалам Википедии и dic.academic.ru