Показать сообщение отдельно
Старый 25.07.2008, 10:22   #11
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: История Российского флота

История флота России до 1917 года (продолжение)

Официальная дата создания Черноморского флота
( 2 мая 1783г.)
Спойлер:
В этот день в Ахтиарскую (впоследствии Севастопольская) бухту прибыл для постоянного базирования отряд из И судов Азовской флотилии под флагом вице-адмирала Ф. А. Клокачева, который 11.1 1783 был назначен командующим "флотом, заводимым на Черном и Азовском морях". Вскоре прибыл отряд Днепровской флотилии (17 единиц). Эти корабли и составили ядро Черноморского флота. На берегу бухты началось строительство казарм, верфи, складов. До этого времени русские военные корабли плавали и вели бои с неприятелем на Черном море, но постоянно на его берегах не базировались.
С 1785 был утвержден первый штат ЧФ в составе 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судов. Личный состав насчитывал 13,5 тыс. человек. Для управления флотом в Херсоне было создано Черноморское адмиралтейское управление. В XVIII-XIX вв. ЧФ успешно действовал в войнах России с Турцией, Францией и другими государствами. Широко известны одержанные им победы у Фидониси, в Керченском морском сражении, у о. Тендра, у м. Калиакрия, в Средиземноморском походе адмирала Ф. Ф. Ушакова, в Афонском и Синопском морских сражениях. Бессмертной славой покрыл себя в бою с турецкими кораблями бриг "Меркурий". Моряки ЧФ доблестно сражались во время Севастопольской обороны 1854-55. Создание и победы ЧФ связаны с именами выдающихся флотоводцев - Ф. Ф. Ушакова, Д. Н. Се-нявина, М. П. Лазарева, П. С. Нахимова.
По Парижскому мирному договору 1856 Россия была лишена права держать военный флот на Черном море. После отмены этого ограничения в соответствии с Лондонской конвенцией 1871 на Черном море началось создание парового броненосного флота. Моряки ЧФ принимали активное участив в революционном движении в России. В 1901-02 на ЧФ были созданы первые социал-демократические организации. В 1905 вспыхнуло восстание на броненосце "Потемкин", а в ноябре в ходе Севастопольского восстания - на крейсере "Очаков" и других кораблях.
В начале первой мировой войны в составе ЧФ находились 5 ЛК, 2 КР, 17 ЭМ, 12 М, 4 ПЛ и др. ЧФ вел боевые действия против германо-турецких сил, содействовал войскам кавказского и румынского фронтов, нарушал коммуникации противника. После Февральской революции 1917 и особенно после разгрома корниловщины усилился процесс большевизации комитетов ЧФ. Получив известие о победе Великой Октябрьской социалистической революции, моряки ряда кораблей ЧФ приняли резолюции о признании Советской власти. 6.11 1917 состоялся 1-й Общечерноморский флотский съезд, который принял решение о переходе ЧФ на сторону Советской власти. В годы гражданской войны моряки ЧФ мужественно сражались за Советскую власть в составе военных флотилий и на сухопутных фронтах. В 1918 часть кораблей ЧФ во избежание захвата германскими оккупантами была уведена в Новороссийск и по решению Советского правительства затоплена. Оставшиеся в Севастополе корабли были захвачены оккупантами и украинскими националистами. Основная часть кораблей была уведена в 1920 при бегстве врангелевских войск из Крыма.
В мае 1920 были образованы Морские силы Черного и Азовского морей. По решению X съезда РКП (б) в 1921 началось восстановление военно-морского флота на Черном море. К 1928 оно в основном закончилось, и началась техническая реконструкция. В 1929- 30 МСЧМ были усилены переведенными с Балтики линкором "Парижская коммуна" ("Севастополь") и крейсером "Профинтерн" ("Красный Крым"). 11.1 1935 Морские силы Черного и Азовского морей были переименованы в Черноморский флот. В годы предвоенных пятилеток ЧФ получил новые корабли и суда, были созданы новые соединения кораблей, части ВВС, береговой обороны, ПВО.
К началу Великой Отечественной войны ЧФ имел линкор, 6 крейсеров, 3 лидера, 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 4 канонерские лодки, 84 торпедных катера, 15 тральщиков, другие корабли и суда, 625 самолетов. В состав ЧФ входили Дунайская (до ноября 1941) и Азовская (с июля 1941) военные флотилии. В ходе войны силы ЧФ содействовали войскам приморских фронтов, нарушали коммуникации противника, обеспечивали воинские и народнохозяйственные перевозки, принимали активное участие в героической обороне Одессы, Севастополя, Новороссийска, Туапсе, в битве за Кавказ, в Керченско-Феодосийской и Керченско-Эльтигенской десантных операциях, в Новорос-сийско-Таманской, Одесской, Крымской и Ясско-Кишиневской операциях.
За боевые заслуги 18 кораблям, частям и соединениям ЧФ присвоено гвардейское звание, 59 награждены орденами, 44 частям и соединениям присвоены почетные наименования. Около 55 тыс. черноморцев награждены орденами и медалями, 228 присвоено звание Героя Советского Союза. 7.5 1965 ЧФ награжден орденом Красного Знамени.
Советским ЧФ командовали: А. В. Немитц (июль - декабрь 1917), А. И. Шейковский (март - август 1919), Н. Ф. Измайлов (март -июнь 1920), А. В. Домб-ровский (июнь - октябрь 1920), Э. С. Панцержанский (ноябрь 1920 - ноябрь 1921; декабрь 1924 - октябрь 1926), А. П. Максимов (ноябрь 1921-июль 1922), А. К. Векман (июль 1922 - май 1924), М. В. Виктор ров (июнь - декабрь 1924), В. М. Орлов (октябрь 1926- июнь 1931), И. К. Кожанов (июнь 1931 - август 1937), П. И. Смирнов (август - декабрь 1937), И. С. Юмашев (январь 1938 -март 1939), Ф. С. Октябрьский (март 1939 - апрель 1943; март 1944 -ноябрь 1948), Л. А. Владимирский (апрель 1943 - март 1944), Н. Е. Басистый (ноябрь 1948 -август 1951), С.Г.Горшков (август 1951 -июль 1955), В. А. Пархоменко (июль -ноябрь 1955), В. А. Касатонов (декабрь 1955 -февраль 1962), С. Е. Чурсин (июль 1962 - декабрь 1968), В. С.Сысоев (декабрь 1968 -март 1974), Н. И. Ховрин (март 1974 -апрель 1983), А. М. Калинин (апрель 1983 - июль 1985), М. Н. Хронопуло (с июля 1985).
Основание Севастополя - главной базы Черноморского флота
(3 июня 1783г.)

Спойлер:
В этот день началось строительство города и военного порта Ахтиар (Белый Утес), названного по имени деревни, находившейся на берегу бухты. По указу Сената от 10.2 1784г. город был переименован в Севастополь. С 1804 он объявлен главным военным портом на Черном море.
В строительстве Севастополя и укреплении боевой мощи флота важная роль принадлежала адмиралу М.И. Лазареву, который в 1833-51 был главным командиром ЧФ и портов Черного моря, военным губернатором Севастополя и Николаева. В историю России вошла героическая Севастопольская оборона 1854-55 во время Крымской войны.
В середине 70-х годов в Севастополе возникли кружки народников, которыми руководила С. Л. Перовская. В конце XIX в. Севастополь стал крупным городом, в нем развивалась промышленность, образовались марксистские кружки. В 1900-02 под влиянием ленинской "Искры" в городе и на флоте появились социал-демократические организации и возник Севастопольский союз РСДРП. Рабочие, солдаты и матросы принимали активное участие в революции 1905-07. Агитационную работу среди моряков вела Севастопольская военная организация РСДРП ("Матросская централка"), которой руководили большевики Г. Н. Вакуленчук, 1 А. М. Петров и другие. В июне 1905 вспыхнуло восстание на броненосце "Потемкин", в ноябре произошло самое крупное в Российском флоте вооруженное восстание матросов, солдат гарнизона н рабочих города, был избран Совет матросских, солдатских и рабочих депутатов. В марте 1917 в Севастополе был создан Совет депутатов армии, флота и рабочих, а в декабре установлена Советская власть. С мая 1918 по апрель 1919 город был захвачен интервентами. 29.4 в Севастополь вступили части Красной Армии, но в конце июня он был захвачен деникинцами и окончательно освобожден Красной Армией 15.11 1920 после разгрома армии Врангеля.
С 1920 Севастополь - главная база возрождавшегося военного флота. В годы Великой Отечественной войны защитники осажденного города в течение 250 дней и ночей героически сражались против превосходящих сил противника, нанесли ему огромный урон, сковали крупные силы врага. 22.12 1942 Указом Президиума Верховного Совета СССР учреждена медаль "За оборону Севастополя", которой были награждены ее участники. Севастополь освобожден 9.5 1944 войсками 4-го Украинского фронта в результате Крымской операции. В 1945 ему было присвоено почетное звание "Город-герой".
16.10 1954 в связи со 100-летием Севастопольской обороны 1854-55 и большими заслугами перед Родиной город был награжден орденом Красного Знамени, а 8.5 1965 в ознаменование 20-летия Победы в Великой Отечественной войне - орденом Ленина и медалью "Золотая Звезда". За революционные, боевые и трудовые заслуги перед Родиной и в связи с 200-летием со дня основания Севастополь награжден орденом Октябрьской Революции.
Победа Русской гребной флотилии под Очаковым (18 июня 1788г.)
Спойлер:
В ночь на 18.6 турецкий флот в составе 43 судов под командованием капудан-паши Эски-Гассана скрытно направился к выходу из Днепровского лимана. Однако в районе Кинбурнской косы турецкие корабли были замечены и обстреляны русскими береговыми батареями. Турецкая эскадра задержалась, походный порядок был нарушен, большинство судов сели на мель. Противник понес большие потери от огня 50-пушечной батареи, установленной по приказу А. В. Суворова. Утром русская гребная флотилия под командованием контр-адмирала К. Нассау-Зигена окружила турецкие корабли. Бой продолжался более 4 ч. Турецкая эскадра была разгромлена - сожжены 5 линейных кораблей, потоплены 2 фрегата, 5 мелких судов, захвачен 54-пушечный корабль. Турки потеряли до 6 тыс. человек, в плен было взято свыше 1600 человек. Потери русских - 18 убитых, 67 раненых. Благодаря разгрому турецкого флота, шедшего с подкреплением к осажденному и блокированному с моря Очакову, войскам Г. А. Потемкина удалось штурмом взять крепость.

Указ об учреждении в Петербурге и Николаеве специальных училищ корабельной архитектуры
(20 августа 1798г.)
Спойлер:
Как определял устав училищ, главной их обязанностью является "доставление в наше адмиралтейство, порты и контрольные экспедиции потребного числа корабельных мастеров и подмастерьев, искусных механиков, гидравликов и учителей по разным частям морского департаменту". Директором Петербургского училища был назначен А. С. Катасанов - обер-сарваер (главный инспектор кораблестроения) флота. Училище готовило специалистов для строительства и ремонта кораблей. В него принимались дети дворян, офицеров и солдат, умевшие читать и писать, обладавшие хорошим здоровьем и способностями. Обучение длилось шесть лет. Преподавателями корабельной архитектуры были знаменитые корабельные мастера И. П. Амосов и И. С. Разумов, позднее И. В. Курепанов. Профессор С. Е. Гурьев преподавал высшую математику, механику, гидравлику и теорию кораблестроения. В январе 1805 из училища досрочно были выпущены самые способные ученики - И. А. Курочкин и А. А. Попов, впоследствии видный ученый и кораблестроитель. Первый выпуск 7 драфц-манов (чертежник, конструктор) состоялся в августе 1805. В январе 1827 состоялся первый выпуск корабельных инженеров. В июне 1828 училище было переведено в здание Главного Адмиралтейства.
В 1867 училище было переименовано в Инженерное училище Морского ведомства. 11.6 1872 Инженерное и Штурманско-артиллерийское училища были объединены в Техническое училище Морского ведомства (Кронштадт), в котором в 1890-1900 преподавал изобретатель радио А. С. Попов. 24.9 1898 училище было переименовано в Морское инженерное училище. Его окончил выдающийся кораблестроитель И. Г. Бубнов. В октябре 1917 училище было переведено в Петроград. С августа 1918 оно размещалось в здании Морского корпуса и было объединено с Училищем командного состава флота. В мае -июне 1919 состоялся первый послереволюционный выпуск (4.8 специалистов).
В мае 1922 началось формирование отдельного Морского инженерного училища. 29.1 1925 оно получило наименование Военно-морское инженерное училище, а в сентябре переехало в здание Главного Адмиралтейства, где находится и поныне. В 1926 для обучающихся было введено воинское звание курсант. 29.4 1927 приказом РВСР училищу было присвоено имя Ф. Э. Дзержинского. За боевые заслуги личного состава в годы гражданской войны, исключительные успехи в деле подготовки командиров-инженеров для РККФ и в овладении новейшими образцами техники ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10.6 1939 награждено орденом Ленина. Курсанты и выпускники училища активно участвовали в Великой Отечественной войне на кораблях ВМФ и в частях Красной Армии. 25.10 1943 училищу было вручено боевое Красное знамя. За годы войны свыше 2 тыс. дзержинцев были удостоены правительственных наград. С 1918 по 1986 училище произвело 65 выпусков, подготовив тысячи высококвалифицированных специалистов. Среди них академик Ю. А. Шиманский, член-корреспондент АН СССР инженер-контр-адмирал П. Ф. Пап-кович, инженер-адмирал Н. В. Исаченков, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии адмирал П. Г. Котов, адмирал В. Г. Новиков, Герои Социалистического Труда вице-адмирал В. Н. Буров и М. В. Егоров, член-корреспондент АН СССР вице-адмирал А. А. Саркисов, вице-адмиралы М. М. Будаев, М. А. Крупский, В. П. Разумов, Р. Д. Филонович и А. А. Фролов, А. П. Шершов, Герой Советского Союза Р. А. Тимофеев и другие.

Штурм и взятие о. Корфу
(18-20 февраля 1799г.)
Спойлер:
Ионические о-ва, в том числе о. Корфу, захваченные Францией в 1797, занимали стратегически важное положение в Ионическом море, обеспечивая возможность господства в Адриатике. Об их значении Наполеон писал: "Острова Корфу, Занте и Кефалония имеют для нас больше значения, чем вся Италия!"
24.10 1798 соединенная русско-турецкая эскадра под общим командованием вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова (10 линейных кораблей, 13 фрегатов, 4 корвета, другие корабли, экспедиционный отряд 1700 человек; командующий турецкой эскадрой вице-адмирал Кадыр-бей), заняв ряд Ионических о-вов, начала блокаду о. Корфу. Французская эскадра (2 линейных корабля, фрегат, бомбардирский корабль и др., более 200 орудий) содействовала обороне крепости с моря. С прибытием подкреплений (около 4,5 тыс. человек) 18.2 1799 Ушаков предпринял штурм мощных укреплений Корфу (гарнизон 3700 человек, 650 орудий). В 7 ч корабли двинулись к о. Видо, прикрывавшему крепость с моря, громя ураганным огнем береговые батареи. В 11 ч на о. Видо был высажен десант (2159 человек). После упорного сопротивления в плен было взято 423 человека, и среди них комендант бригадный генерал Пиврон. В тот же день после бомбардировки крепости морским десантом были захвачены передовые форты Корфу, что решило ее судьбу. Необычная и решительная тактика Ушакова деморализовала гарнизон крепости, и 19.2 французское командование вступило в переговоры о капитуляции. На другой день Ушакову были переданы французские знамена и ключи от крепости, весь гарнизон капитулировал. Были взяты 2931 пленный, в том числе 4 генерала, и богатые трофеи (линейный корабль "Леандр", фрегат "Лабрюн" и 14 кораблей и судов, 636 орудий, много оружия и боеприпасов, амуниции и провианта).
Овладение одной из сильнейших в Европе крепостей с моря при отсутствии осадной артиллерии и достаточного количества войск, снаряжения и продовольствия было беспрецедентным. Русские моряки продемонстрировали блестящую боевую выучку, мужество и героизм. Взятие Корфу и других Ионических о-вов имело большое военное и политическое значение. На освобожденных островах под временным протекторатом России и Турции была создана Республика Семи Островов с демократической конституцией, основы которой были предложены Ушаковым. Россия приобрела на Средиземном море военную базу, которую успешно использовала в войне 3-й коалиции европейских держав против Франции.
Павел I прислал Ф. Ф. Ушакову грамоту на чин адмирала и бриллиантовые знаки ордена святого Александра Невского, неаполитанский король - орден святого Януария 1-й степени, султан - бриллиантовое перо (на шляпу) - высшую награду Турции. Получив весть о взятии Корфу, великий русский полководец А. В. Суворов писал: "Ура! Русскому флоту!.. Я теперь говорю самому себе: Зачем не был я при Корфу, хотя мичманом?" Взятие Корфу явилось триумфальным завершением боевого пути Российского Военно-Морского Флота в XVIII в. и как бы подвело итоги первому столетию его существования.

Начало первой в истории Российского флота кругосветной экспедиции шлюпов "Надежда" и "Нева" (26 июля 1803г.)
Спойлер:
В задачи экспедиции, инициатором и начальником которой был камергер Н. П. Резанов, входили доставка грузов Российско-Американской компании на Аляску и Камчатку, а также продажа принадлежавшей компании пушнины в Кантоне (Гуанчжоу) и закупка чая и других товаров. Попутно надлежало производить географические исследования, для чего прокладывать курс по неисследованным маршрутам.
Под командованием молодых, но опытных моряков капитан-лейтенантов И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского в плавание отправились лучшие военные моряки (старший лейтенант М. И. Ратманов, лейтенанты П. П. Арбузов, П. Т. Головачев, П. В. Повали-шин, мичман Ф. Ф. Беллинсгаузен и другие) и матросы-добровольцы, а также ученые-естествоиспытатели. В подготовке экспедиции участвовали академики Императорской АН - астроном П. Б. Иноходцев, минералог и химик В. М. Се-вергин, зоолог А. Ф. Севастьянов.
26.7 "Надежда" и "Нева" вышли из Кронштадта "в путь, не испытанный до того россиянами". Зайдя в Копенгаген, Фальмут (Фалмут),на Канарские о-ва, они пересекли Атлантический океан и достигли берегов Бразилии. Отличная выучка помогла русским морякам справиться с жестоким штормом у Огненной Земли. Обогнув м. Горн, шлюпы в густом тумане потеряли друг друга. "Нева" после захода на о. Пасхи прибыла к Маркизским о-вам, где шлюпы встретились. От Сандвичевых (Гавайские) о-вов "Надежда" пошла в Петропавловский Порт (прибыла 3.7 1804), а "Нева" - к берегам Русской Америки. Выйдя из Петропавловского Порта 26.8 1804, "Надежда" с посольством Н. П. Резанова на борту 27.9 прибыла в Нагасаки, где простояла более шести месяцев, ожидая окончания переговоров с японским правительством. Затем, выйдя из Нагасаки 5.4 1805, прошла1 [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. в Японское море, далее через прол. Лаперуза в Охотское море и 18.8 вернулась в Петропавловский Порт.
Во время плавания Крузенштерн произвел опись западного и северо-западного побережий Японских о-вов, положил на карту юго-восточное побережье Сахалина и, обогнув его с севера, решил, что это полуостров, повторив ошибку Лаперуза. 27.9 "Надежда" вышла из Петропавловского Порта, взяв курс на Кантон, где была назначена встреча с "Невой". "Нева" 1.7 1804 прибыла к о. Кадьяк. Экипаж зимовал в Русской Америке. Была произведена опись группы о-вов Кадьяк и зал. Ситха. 21.8 1805 "Нева", приняв груз пушнины, взяла курс на Кантон. По пути были открыты остров, названный именем Лисянского, и два рифа (Нева и имени Крузенштерна). "Надежда" и "Нева" 21.11 1805 встретились на рейде Макао. 21.2 1806, покинув Кантон, они вышли в обратный путь через Индийский океан. У м. Доброй Надежды в тумане корабли потеряли друг друга. "Нева" за 142 дня совершила рекордный для того времени переход Кантон - Портсмут, впервые в истории мореплавания пройдя от м. Доброй Надежды до Англии без захода в порты, и 22.7 1806 прибыла в Кронштадт. 7.8 туда же пришла "Надежда".
В течение всей экспедиции на шлюпах велись разнообразные научные работы. В 1815 Крузенштерн, обобщив результаты экспедиции и других плаваний, составил "Атлас Южного моря", надолго ставший главным руководством для плавания в Тихом океане. Труды Крузенштерна и Лисянского о плавании вокруг света изданы на многих языках.
Первое кругосветное плавание русских моряков открыло новую эпоху - дальние походы стали обычным явлением в жизни Российского флота. Открытия, совершенные русскими моряками в первой половине XIX в., значительно обогатили науку.

Учреждение главной морской библиотеки
(4 апреля 1805г.)
Спойлер:
Первоначально библиотека размещалась в здании Главного Адмиралтейства, ее фонд составлял всего 215 томов. С 1825 библиотекой длительное время ведал капитан-командор И. Ф. Крузенштерн. С 50-х годов она называлась Библиотекой Морского министерства. В конце века библиотекой в течение многих лет руководил Ю. М. Шокальский. К 1917 библиотека насчитывала около 80 тыс. изданий. Основной круг ее читателей составляли офицеры и чиновники центрального аппарата.
После Великой Октябрьской социалистической революции ее фонды значительно пополнились. С образованием Наркомата ВМФ в 1938 была реорганизована в Центральную военно-морскую библиотеку (ЦВМБ). В 1957 переведена в здание Инженерного замка, где находится и поныне. В настоящее время ее фонды насчитывают около 1 млн томов на различных языках. Научная и практическая работа ЦВМБ подчинена задачам поддержания высокой боевой готовности ВМФ, совершенствования подготовки офицерских кадров, идейно-политического и нравственного воспитания личного состава.

Начало кругосветной экспедиции лейтенанта В.М. Головнина на шлюпе "Диана" (1807г. 25.7)
Спойлер:
Первоначально "Диана" должна была сопровождать шлюп "Неву" во втором кругосветном плавании, однако из-за задержки с переоборудованием она вышла из Кронштадта на девять месяцев позже. Проследовав через Атлантический океан, шлюп направился к м. Горн, где попал в полосу сильных штормов, поэтому 29.2 он был вынужден повернуть на восток к м. Доброй Надежды. В английском порту Саймонстаун шлюп был задержан в связи с войной между Россией и Англией, хотя имел пропуск, выданный английским правительством. Экипаж "Дианы" пробыл в плену более года. Только 16.5 1809, воспользовавшись сильным дождем и ветром, Головнин смог скрытно вывести шлюп из гавани.
Обогнув Австралию и Тасманию, 25.9 1809 "Диана" прибыла в Петропавловский Порт (Петропавловск-Камчатский), откуда в 1810 совершила рейс в Русскую Америку для доставки продовольствия. И только в 1811 капитан-лейтенант Головнин приступил к описным работам. Начав опись Курильских о-вов с того места, где закончила работу экспедиция Крузенштерна, Головнин составил первую точную карту южных Курильских о-вов. Однако во время съемки на о. Кунашир он вместе с двумя офицерами и четырьмя матросами был захвачен японцами в плен. "Диана" ушла в Охотск под командованием капитан-лейтенанта П. И. Рикорда, который неоднократно возвращался к о. Кунашир для переговоров с японцами.
В октябре 1813 Головнин был освобожден. Пребывание в плену он описал в книге "Записки флота капитана Головнина о приключениях его в плену у японцев в 1811, 1812 и 1813 годах...", которая является ценным источником сведений о быте и культуре Японии начала XIX в. Книга Головнина "Путешествие... шлюпа "Диана" из Кронштадта в Камчатку... в 1807, 1808 и 1809 гг." считается одним из лучших произведений мировой литературы о морских путешествиях.

Начало кругосветной экспедиции лейтенанта О.Е. Коцебу на бриге "Рюрик"
(18 июля 1815г.)
Спойлер:
Это было первое кругосветное плавание, предпринятое специально с целью географических исследований, для отыскания пути из Тихого океана в Атлантический (от Берингова прол. на восток вдоль северного побережья Северной Америки) и изучения тропической части Тихого океана. Выйдя из Кронштадта, бриг пересек Атлантический океан и 11.1 1816 обогнул м. Горн. После стоянки в б. Консепсьон (у бере-1 гов Чили) экспедиция приступила к географическим исследованиям в Тихом океане.
В арх. Паумоту (Туамоту) были открыты острова и атоллы, названные именами Н. П. Румянцева (Тикеи), Г.А. Спиридова (Такапото), И. Ф. Крузенштерна (Тикахау), цепь Рюрик (Арутуа), а в группе Маршалловых о-вов - атоллы Кутузова (Утирик) и Суворова (Така). С наступлением лета "Рюрик" отправился к Камчатке и 7.6 прибыл в Петропавловский Порт (Петропавловск-Камчатский). Пополнив запасы, в июле бриг вышел для исследований американского побережья Северного Ледовитого океана. Пройдя Беринговым прол. и двигаясь вдоль берега Аляски, Коцебу обнаружил, что берег поворачивает к востоку, и решил, что достиг северной оконечности Америки и что здесь начинается проход в Атлантический океан.
Но затем выяснилось, что открыт большой залив, который получил название в честь своего первооткрывателя. Отсюда бриг повернул в обратный путь к берегам Азии. Экспедиция описала берега зал. Св. Лаврентия на Чукотке, а 26.8 корабль подошел к о. Уналашка, где строилась байдара, на которой Коцебу собирался вести описные работы. Затем экспедиция посетила Сан-Франциско, Сандвичевы (Гавайские) и Маршалловы о-ва. Здесь были открыты и описаны несколько групп коралловых островов.
12.4 1817 "Рюрик" вновь подошел к о. Уналашка и, взяв байдару, отправился на север. Однако море оказалось забитым льдами и "Рюрик" был вынужден повернуть на юг. Проходя вновь Маршалловы о-ва, экспедиция открыла здесь о-ва Гейдена (Ликиеп). Пройдя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], через Индийский и Атлантический океаны, 22.7 1818 "Рюрик" возвратился в Санкт-Петербург. Экспедиция Коцебу внесла значительный вклад в изучение Тихого океана.

Открытие Антарктиды экспедицией Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева
(16 января 1820г.)
Спойлер:
(1819-21). Гипотеза о существовании "Терра аустралис инкогнита" ("Неведомая Южная земля") была выдвинута географами древнего мира и поддерживалась учеными средних веков. Начиная с XVI в. эту землю помещали на картах в районе Южного полюса. Поиски ее безуспешно вели португальцы Б. Диаш (1487-88), Ф. Магеллан (1520), голландец А. Тасман (1644), англичанин Д. Кук (1772-75). После тщетных попыток найти Южный материк Кук заявил: "...я смело могу сказать, что ни один человек никогда не решится проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне. Земли, что могут находиться на юге, никогда не будут исследованы". Опровергнуть это утверждение довелось русским мореплавателям.
3.7 1819 экспедиция в составе 2 шлюпов под командованием капитана 2 ранга Ф. Ф. Беллинсгаузена вышла из Кронштадта в Рио-де-Жанейро. Экипажи были укомплектованы военными моряками-добровольцами. Шлюпом "Восток" командовал Ф. Ф. Беллинсгаузен, шлюпом "Мирный" - лейтенант М. П. Лазарев. Задачи экспедиции - совершить плавание в Антарктику в возможно более высоких широтах, чтобы выяснить, есть ли там земли, и, если возможно, пройти к полюсу. Экспедиция должна была ответить на вопрос - существует ли шестой континент - Антарктида.
В антарктических водах "Восток" и "Мирный" произвели гидрографическую опись юго-западных берегов о. Южная Георгия. Были открыты мысы, заливы и группа островов, названные именами участников экспедиции. Плавание было чрезвычайно трудным и опасным. Небольшие парусные деревянные суда были вынуждены маневрировать вблизи льдов и айсбергов, зачастую в тумане. Следуя курсом на юг, русские корабли 16.1 1820 в районе 69°21 - 69°29 ю. ш. и 2°14- 2°35 з. д. (ныне Берег Принцессы Марты) открыли шестой материк. Этот знаменательный день вошел в историю как день открытия Антарктиды.
Несмотря на тяжелые льды и штормовую погоду, 5-6.2 "Восток" и "Мирный" вновь подошли к ледяным берегам открытого ими материка (ныне Берег Принцессы Рагнхилль). Плавание продолжалось до середины февраля, затем шлюпы направились к берегам Австралии. После ремонта и пополнения запасов в б. Порт-Джексон (Сидней) 8.5 1820 корабли вышли в тропическую часть Тихого океана, где в северной части арх. Паумоту (Туамоту) открыли группу о-вов Россиян. Им были даны имена известных русских полководцев и мореплавателей - М. И. Кутузова, А. П. Ермолова, М. Б. Барклая-де-Толли, П. М. Волконского, Г. А, Свиридова, А. С. Грейга, М. П. Лазарева, И. Ф. Крузенштерна, П. В. Чичагова и других (ныне Макемо, Таэн-га, Рароиа, Такуме, Такапото, Ниау, Матахива, Тика-хау, Таханеа). В группе о-вов Лайн (Центральные Полинезийские Спорады) был открыт о. Восток (назван в честь флагманского корабля), в группе о-вов Кука - о. Александра, в районе о-вов Фиджи - о-ва Михайлова (Тувана-Ира) и Симонова (Тувана-Итоло).
9-10.9 1820 "Восток" и "Мирный" вернулись в Порт-Джексон и после ремонта 31.10 вновь направились в Антарктику, на сей раз в Западное полушарие. Лавируя среди льдов и айсбергов, шлюпы дважды пересекли Южный полярный круг. 9.1 1821 моряки увидели остров, которому присвоили имя основателя Российского флота Петра I, а 17.1 - гористый берег (Земля Александра I). Таким образом, во время своих двух плаваний Беллинсгаузен и Лазарев в нескольких местах достигли берегов Антарктиды (в Восточном и Западном полушариях) и обошли вокруг всего материка. Отсюда корабли отправились к Южным Шетландским о-вам, где были открыты и описаны два архипелага, острова которых были названы в честь побед русской армии в Отечественной войне 1812 года - Малый Ярославец (Сноу), Смоленск (Ливингстон), Полоцк (Роберт), Бородино (Смит), Березина (Гринвич), Лейпциг (Нельсон), Ватерлоо (Кинг-Джордж), а также именами русских адмиралов и офицеров - Н. С. Мордвинова (Элефант), П. М. Рожнова (Гибс), В. М. Михайлова (Корнуоллис), А. С. Шишкова (Кларенс). 30.1 отряд покинул воды Антарктики. 27.2 "Восток" и "Мирный" прибыли в Рио-де-Жанейро, а 24.7 успешно закончили историческое кругосветное плавание, отдав якоря в Кронштадте.
Корабли прошли около 50 тыс. миль и провели в плавании 751 день, в том числе в Южном полушарии - 535, а под парусами - 527. В течение 100 суток плавание проходило южнее Полярного круга среди айсбергов и льдов. Экспедицией было открыто 29 островов, собраны богатейшие материалы. О значении этого научного подвига свидетельствует тот факт, что в районах, где пролегали курсы "Востока" и "Мирного", люди вновь побывали лишь через сто с лишним лет.
В честь первооткрывателей Антарктиды кораблей экспедиции были названы научные станции в Антарктиде ("Восток", "Мирный", "Новолазаревская"), моря Беллинсгаузена и Лазарева. Имена Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева носят крейсер, экспедиционные, ледокольные, транспортные и промысловые суда СССР.

Прибытие гидрографической экспедиции лейтенанта Ф.П. Литке к берегам Новой Земли
(8 августа 1822г.)
Спойлер:
За четыре года экспедиция обследовала и описала Мурманский берег Баренцева моря, западный берег Новой Земли, прол. Маточкин Шар, северную часть Белого моря, северный берег о. Колгуев. Были сделаны астрономические наблюдения на о. Колгуев и определены координаты м. Канин Нос.
За два года Ф. П. Литке обработал собранные экспедицией материалы, а в 1828 вышел в свет труд "Четырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан на военном бриге "Новая Земля" в 1821-1824 годах", который был переведен на иностранные языки и принес автору признание в научном мире. Составленные экспедицией карты служили мореплавателям на протяжении 100 лет.
Закладка первого Русского парового военного корябля "Метеор"
(17 марта 1823г.)
Спойлер:
Строительство паровых судов в России началось в 10-х годах XIX в. Первый русский пароход "Елизавета" (мощность машины 16 л. с.) был построен в 1815 и совершал рейсы между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. Первый русский военный транспортный колесный пароход "Скорый" (мощность машины 30 л. с.) был построен в 1817 на Ижорских Адмиралтейских заводах и использовался для работы в портах на Балтийском море.
17.3 1823 в Николаеве был заложен первый русский паровой военный корабль - 14-пушечный пароход "Метеор". Строителем его был корабельный мастер И. С. Разумов. 15.6 1825 "Метеор" был спущен на воду, а в 1826 вошел в состав ЧФ. 31.12 1830 на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге был заложен первый паровой корабль БФ 24-пушечный пароход "Геркулес" (мощность двух машин по 100 л. с). Спущен на воду 8.8 1831. На ходовых испытаниях при скорости более 8 уз показал отличную мореходность. В 1843 был переоборудован в пароходофрегат. К середине XIX в. строительство паровых военных кораблей, главным образом вспомогательных, производилось на четырех верфях Санкт-Петербурга, а также на верфях Николаева, Архангельска, Астрахани, Ижевска и Нижнего Новгорода.

Участие моряков гвардейского экипажа в восстании на Сенатской площади в Санкт-Петербурге
(14 декабря 1825г.)

Спойлер:
После Отечественной войны 1812 г. значительно усилилось массовое народное движение, направленное против крепостного угнетения. Первыми русскими революционерами, осознавшими необходимость изменения существующего строя, были декабристы - представители прогрессивной части русского дворянства. Основной их целью являлись борьба за отмену крепостного права и установление конституционной монархии. Государственный переворот они предполагали осуществить путем вооруженного восстания войск во главе с революционным офицерством. Восстание было намечено на 1826, однако создавшаяся в конце 1825 обстановка - смерть Александра I и отречение от престола его брата Константина - ускорила момент открытого вооруженного выступления.
14.12 1825, в день присяги Николаю I, в И ч на Сенатскую площадь (ныне площадь Декабристов) штабс-капитаны Д. А. Щепин-Ростовский, А. А. и М. А. Бестужевы вывели восставший лейб-гвардии Московский нолк (800 человек). В 13 ч по приказу Николая I конная гвардия атаковала восставших, но атака была отбита. Около 14 ч к Московскому полку присоединились матросы Гвардейского экипажа (1100 человек) под командованием капитан-лейтенанта Н. А. Бестужева и лейтенанта А. П. Арбузова и лейб-гвардии Гренадерский полк. Всего на Сенатской площади собралось 3150 восставших под предводительством 30 офицеров. Руководители восстания заняли выжидательную позицию, надеясь на помощь других частей, проявили нерешительность, боясь привлечь на свою сторону сочувствующие массы народа. Около 16 ч верные Николаю I войска, окружив восставших, картечным огнем рассеяли их ряды. К 17 ч восстание было. подавлено.
К следствию и суду по делу восстания на Сенатской площади были привлечены 579 человек. Пятеро его руководителей - П. И. Пестель, С. И. Муравьев-Апостол, К. Ф. Рылеев, М. П. Бестужев-Рюмин, П. Г. Каховский - были повешены. Более 120 активных участников восстания, в том числе все офицеры-моряки, сосланы в Сибирь. Свыше 1000 солдат и матросов прогнали сквозь строй; многих сослали на каторгу, отправили в действующую армию на Кавказ и на Средиземноморскую эскадру.
__________________


Последний раз редактировалось BronuiN; 22.08.2010 в 15:55. Причина: добавлена ссылка
Forgotten вне форума Ответить с цитированием