Форум сайта 'Гавань Корсаров'
 

Вернуться   Форум сайта 'Гавань Корсаров' > Исторический раздел > Пираты и всё, что с ними связано!

Важная информация

Пираты и всё, что с ними связано! Кто был самым известным пиратом, а кто благородным? Какие корабли строились во времена расцвета пиратства? Делитесь информацией и познавайте!


  Информационный центр
Последние важные новости
 
 
 
 
 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.12.2007, 17:30   #1
Black Buccanerr
Старшина
 
Аватар для Black Buccanerr
 
Регистрация: 03.12.2007
Адрес: Невис
Сообщений: 127
Нация: Пираты Офицеры Корабли
Репутация: 8
Восклицание Центры коммерции и морского разбоя




О центрах коммерции и морского разбоя в Мировом океане.




Последний раз редактировалось CLIPER; 07.10.2017 в 03:03.
Black Buccanerr вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
max (18.01.2008)
Реклама
Старый 12.12.2007, 17:30   #2
Black Buccanerr
Старшина
 
Аватар для Black Buccanerr
 
Регистрация: 03.12.2007
Адрес: Невис
Сообщений: 127
Нация: Пираты Офицеры Корабли
Репутация: 8
Восклицание Центры коммерции и морского разбоя

Географические данные

Родос - остров у берегов Малой Азии, на котором находился крупнейший в древности рынок рабов.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - "Пиратский Вавилон", столица Ямайки. Во второй половине XVII века Порт-Роял стал основной базой английских пиратов в Карибском море. Однако в 1692 году был полностью разрушен землетрясением и погрузился в море.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - остров севернее Гаити, возле входа в Багамский канал. Был захвачен французами в 1639 году и стал одной из главных баз флибустьеров в Карибском море. Наибольший расцвет пиратства пришелся во время губенаторства Бертрана Ожерона

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - группа островов в центральной части Индонезии, между островами Новая Гвинея и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].

Макао (китайское название - Аомынь) - город на юго-востоке Китая. Более 450 лет был португальской колонией и главной базой на Востоке. С 1 января 1999 года перешел под юрисдикцию КНР. Территория - 17 кв.км, население - 450 тыс. человек (на 1998 год).

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - город на севере современной Венесуэлы. В XVII веке несколько раз был разграблен пиратами. Наиболее известны походы [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].



[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


Последний раз редактировалось CLIPER; 07.10.2017 в 03:02.
Black Buccanerr вне форума Ответить с цитированием
Реклама

Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

Старый 30.03.2008, 18:27   #3
Infinity
Старожил
Гардемарин
Гвардеец Гавани Корсаров
 
Аватар для Infinity
 
Щедрый корсар:
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,420
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 155

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Пиратские термины

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - город на северном побережье Франции. В XVII - XVIII веках - база французского флота. В 1940 году через Дюнкерк эвакуировались в Англию остатки английской армии, спасенные от разгрома приказом Гитлера о прекращении наступления.
__________________
О Время! Мы тебе сдаем в заклад
Все, что для нас любезно и любимо,
А получаем скорбь взамен отрад.
Ты сводишь нас во прах неумолимо,
И там, во тьме, в обители червей,
Захлопываешь повесть наших дней.
Но в то, что мне дано восстать из праха,
Я верю - и в тьму гляжу без страха.


Лучшая игра пиратской тематики: Корсары: "Город потерянных кораблей"
Infinity вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.04.2008, 08:36   #4
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

Сообщение остров Борнео

Тот, кто читал Э.Сальгари, наверняка уже знаком с островом Борнео...

Карта
Спойлер:


Борнео (Калимантан) - большой остров (третий по территории в мире), единственный в мире остров, разделённый между тремя признанными государствами: Индонезией, Малайзией и Брунеем. Площадь 743,330 кв. км. Остров находится в центре [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в юго-восточной Азии. Окружён Южно-Китайским морем, Морем Сулу, Морем Сулавеси, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Яванским Морем и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. К западу находится Малайский полуостров и остров Суматра. К югу находится остров Ява. К востоку расположен остров Сулавеси. К северо-западу идут острова, принадлежащие Филиппинам.

Снимок из космоса.
Спойлер:


При упоминании острова Борнео на память сразу же приходят истории об охотниках за головами, пиратах и авантюристах. И сегодня остров привлекает тех, кто ищет свежие впечатления. Здесь реки прорезают густой влажный тропический лес, девственные пляжи тянутся на десятки километров, пещеры уходят в глубь земной поверхности дальше, чем в любом другом месте планеты. В лесах среди множества тропических животных есть такие экзотические виды, как олени размером с мышь, совы размером меньше 20 см, обезьяны и орангутанги. Борнео - родина крупнейшего на земле цветка раффлезии, достигающего в диаметре 1 м.

Люди, живущие на этом острове, не менее удивительны. Они продолжают вести традиционный образ жизни и стараются сохранить самобытную культуру. К счастью, пиратство и каннибализм ныне запрещены законом.

Коренное население отличается тем, что укокошивает неосторожных путешественников)
Спойлер:


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________


Последний раз редактировалось BronuiN; 22.08.2010 в 16:16. Причина: добавлена ссылка
Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Старый 27.05.2008, 19:07   #5
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Географическое месторасположение пиратов.

Джерба - база корсаров Средиземного моря

Джерба - остров в Средиземном море, у берегов Туниса. Во многих книгах по истории пиратства он фигурирует то как «родовое гнездо» братьев-корсаров [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], то как «владение пирата [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]». В действительности Джерба была пиратской базой, но пиратам никогда не принадлежала.
В XVI веке испанцы трижды пытались захватить Джербу, но в итоге терпели полное фиаско. Самое большее, чего им удалось добиться – это удерживать контроль над островом в течение четырех месяцев. Однако турецкий султан быстро восстановил свою власть над Джербой.
Статью о Джербе читайте [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 05.06.2008, 05:19   #6
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Географическое месторасположение пиратов.

Центры коммерции и морского разбоя

Море — необъятная криминогенная зона, и не найдется в истории такой торговой трассы, даже самой забытой и заброшенной, где бы купцам не преградил путь пиратский корабль. Те, кто выходил в море на разбой, прекрасно знали, в каком районе и в какой сезон можно найти наибольшую добычу: грабеж купцов, работорговля, контрабанда — источников получения дохода было достаточно.

Торговые центры и пиратские базы мировых океанов

Аден
главный порт и крупная крепость при входе в Красное море; в 1513 г. взят под контроль португальцами, но вскоре захвачен Османской империей, под властью которой находился до 1646 г.

Акапулько
небольшой порт в естественной бухте на Тихоокеанском побережье Мексики; перевалочный центр «азиатской дороги», с приходом галионов из Манилы превращавшийся в крупнейшую ярмарку Новой Испании.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]([Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться])
открыт X. Колумбом в 1493 г., колонизован французами (1629), англичанами (1632); культивировалось разведение табака и сахарного тростника; по Бредскому миру перешел во владение Англии.

Арген
остров у побережья Сахары, главный центр работорговли XV в.; с 1638 г. — в руках у голландцев, в середине XVII в. перешел к французам.

Арекипа
важнейший испанский центр в Южном Перу; основан Ф. Писсаро в 1540 г. на месте древнего города инков.

Арика
морской порт Перу, связывающий рудники Потоси с системой мировой торговли.

Асунсьон
столица провинции Парагвай; основан испанцами на реке Парагвай 15 августа 1537 г. в день Успения (отсюда название — исп. Asuncion — Успение); центр испанских колоний в районе Ла-Платы.

Аче
султанат на севере острова [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; опорный пункт в борьбе против португальцев, торговый и политический противник Малакки; фактории голландцев (1601), англичан (1602); французов (1602), после разгрома флота Аче португальско-малайским флотом в 1629 г. султанат начал приходить в упадок; в 1667 г. занят голландцами и постепенно лишился влияния.

Аютия
столица Сиама на реке Менам; в XVI — XVII вв. — крупнейший центр международной торговли в Юго-Восточной Азии, один из каналов торговли с Китаем и Японией; голландские (1610), английские (1613) фактории.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
архипелаг в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; один из островов — Сан-Сальвадор — первый остров Нового Света, на котором 12 октября 1492 г. высадился [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; испанцами не заселялся; первые поселения англичан возникли в начале XVII в. на острове Нью-Про-виденс, ставшем одним из крупнейших центров пиратства.

Баия (Сан-Сальвадор-де-Баия)
центр работорговли Бразилии; основан Т. де Соузой в 1549 г. на берегу залива Тодус-ус-Сантус; столица генерал-губернаторства; подвергался неоднократным нападениям голландцев (1599, 1600, 1604, 1624).

Бантам
порт на западе острова Ява, столица мусульманского султаната, основанного в 1568 г.; крупнейший центр индонезийской торговли (преимущественно перцем), один из главных соперников голландской Батавии; первый голландский флот (К. ван Хоутман) прибыл в 1596 г.; после прихода Д. Ланкастера создана английская фактория (1603), ставшая главным центром английской торговли в Юго-Восточной Азии; французская фактория (1671); покорен Голландией в 1682 г.

Барбадос
остров в группе [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; открыт европейцами (испанцами или португальцами) в начале XVI в.; с 1625 г. появились английские поселения, и в 1665 г. перешел под власть Англии.

Басра
порт на правом берегу реки Шатт-эль-Араб в глубине Персидского залива, центр торговли Арабского Востока со странами южных морей; в 1550 г. захвачен турками и превратился во вторую после Суэца военную базу Османской империи в южных морях, место сосредоточения судостроительных верфей и арсеналов; в конце XVII — начале XVIII в. перешел под контроль Персии, но с 1701 г. вновь оказался в руках империи.

Батавия (Джакарта)
центр Голландской империи в Ост-Индии; крупный порт и крепость, расположенный на острове Ява на берегу бухты, защищенной с севера коралловыми островами; основан в 1600 г. на месте старого индонезийского города; укреплен генерал-губернатором Я. П. Куном и превращен А. ван Дименом в город, заслуживший название «Королева Востока».

Бендер-Аббас
порт в Персидском заливе; расположен в великолепной гавани напротив острова Ормуз; португальский форт Коморан (Гомрун); после изгнания португальцев здесь сосредоточилась торговля, переведенная с Ормуза, и три-четыре месяца в году (декабрь — февраль) служил местом крупнейшей международной ярмарки.

Бенкулу
основное владение англичан на Малайском архипелаге (после изгнания из Бантама); расположен на юго-западном побережье острова Суматра; крепость Мальборо (1714).

Богота (Санта-Фе-де-Богота)
город на западном склоне Анд, столица (с 1598 г.) Новой Гранады; основан в 1538 г. Г. Хименесом де Кесадой.

Бомбей
порт на острове близ Аравийского побережья Индостана; находился под контролем мусульман Гуджарата, с 1532 г. — в руках португальцев; в 1661 г. передан Карлу II в качестве приданого его жены, португальской инфанты Екатерины Браганской; в 1668 г. отдан в аренду Ост-Индской компании и превратился в центр английской торговли в Индийском океане.

Бурбон (Реюньон)

остров в группе Маскаренских островов; открыт португальцами в XVI в., с 1638 г. занят французами; заселялся «Компанией Восточных Индий», но колонизация проходила медленными темпами; в начале XVIII в. стал центром возделывания кофе.

Буэнос-Айрес
главный порт Испанской Америки на Атлантическом побережье, с 1776 г. — столица вице-королевства Рио-де-Ла-Плата; основан в 1536 г. П. де Мендосой на западном берегу Рио-де-Ла-Платы под названием Пуэрто-Санта-Мария-де-Буэнос-Айрес (Порт Богоматери Добрых Ветров); сожжен под натиском индейцев в 1541 г., но восстановлен в 1580 г. X. де Гараем.

Веракрус
главный порт Новой Испании, первый город, основанный испанцами в Мексике, на месте высадки Э. Кортеса (1519); расположен в нездоровой приморской местности, на сухой безводной открытой равнине; перед гаванью — форт Сан-Хуан-де-Улоа; перевалочный пункт на маршруте «Золотого флота».

Гавана
сильно укрепленный порт на острове [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; находится в прекрасной, почти закрытой бухте, считающейся лучшей гаванью в Америке; основан Д. Веласкесом в 1519 г.; главный торговый центр [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], место ежегодного сбора испанских торговых флотов.

Галапагосские острова
группа из 16 крупных и множества мелких островов близ экватора, примерно в 1000 км от побережья Южной Америки; название от исп. «galapago» — «черепаха», база пиратства в XVI — XVIII вв.

Гвадалахара
город на западе Новой Испании, основан в 1531 г.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в группе Малых Антильских островов; открыт X. Колумбом в 1493 г., но испанцами не колонизовывался; в 1635 г. на острове высадились 550 французов и основали колонию, ставшую собственностью Французской короны в 1674 г.

Гоа
островок у западного побережья Индостана в центре Малабарского берега; опорный пункт Португалии в Ост-Индии, резиденция вице-короля; был захвачен А. д'Альбукерки в 1510 г.

Горе
островок на Атлантическом побережье Африки с одной из лучших якорных стоянок; важнейший перевалочный пункт работорговли; был захвачен голландцами в 1588 г., но отбит англичанами в 1664 г.; восстановлено голландское владение, но в 1677 г. захвачен французами; с 1678 г. по Нимвегенскому миру стал владением Франции.

Гуанчжоу (Кантон)
единственный открытый для европейцев китайский порт (с 1637 г.).

Гуаякиль
порт Кито, основанный в 1537 г. Ф. де Орельяной; главный центр торговли на Тихоокеанском побережье Южной Америки,

Гуджарат
индийское прибрежное купеческое государство на северо-западном побережье Индостана; основные порты — Бхаруч, Сурат, Камбей и Окха; один из главных центров торговли, связывающий Ближний Восток, Восточную Африку и Индонезию; центр текстильного производства.

Джидда
порт на Красном море, торговые ворота Мекки.

Диу
островная, хорошо укрепленная база на Малабарском побережье Индостана; с 1535 г. по договору с правителем Гуджарата стала португальским владением.

Каликут (совр. Кожикоде)
порт на Малабарском побережье Индостана, складочный пункт арабской торговли пряностями; первый индийский город, посещенный португальцами ([Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], 1498 г.), разгромлен и захвачен ими в 1503 г.

Калькутта
порт в дельте Ганга на реке Хугли, опорный пункт Англии в Бенгалии; территория будущего порта принадлежала последовательно португальцам и Великим Моголам; основан в 1690 г. с заложением англичанами у входа в реку крепости Форт-Уильям.

Кальяо
морские ворота Лимы.

Кампече
город на побережье [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в маленькой гавани в заливе Кампече; основан в 1540 г.; центр добычи и транспортировки кампешевого дерева.

Капстад
(совр. Кейптаун)
центр Капской колонии; основан Я. ван Рибеком в 1652 г.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
город у гавани Ла Гуайра, в горной долине Анд; основан в 1567 г. Д. де Ласадой на месте поселения индейского племени каракас; в 1595 г. был сожжен англичанами.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
сильно укрепленная военная база испанцев, административный центр и порт в Новой Испании; основан в 1533 г. П. де Эредией на узкой косе восточного берега залива Дарьен; сожжена Ф. Дрейком (1585 г.), бароном де Пуэнти (1697 г.).

Кито
центр торговли Перу; основан в 1534 г. С. де Белалькасаром на месте разрушенного индейского поселения.

Коломбо
торговый центр острова Цейлон; оккупирован португальцами в 1517 г.; укреплен в 1520 г.; захвачен голландцами в 1656 г. после семимесячной осады; перевалочный пункт в торговле пряностями (в особенности корицей) и драгоценными камнями.

Кочин
порт на Малабарском побережье, центр торговли перцем, торговый противник Каликута; португальская фактория, укрепленная при Ф. Алмейде и А. д'Альбукерки; захвачен голландцами в 1662 г.

Кумана
порт в заливе Карьяко; основан под названием Нуэва-Толедо в 1520 г. С. де Окампо, одно из первых поселений испанцев в Южной Америке. (Настоящее название — с 1569 г.)

Куско
древняя столица инков, захваченная Ф. Писсаро в 1533 г.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
сухой скалистый остров в Карибском море в группе [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; открыт в 1499 г. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], занят испанцами в 1527 г., а впоследствии стал владением Голландии (1634); один из центров работорговли.

Ла Вака
пустынный остров в Карибском море у побережья Кубы, не раз упоминаемый как место раздела захваченной пиратами добычи.

Лима
столица вице-королевства Перу; основана в 1535 г. Ф. Писсаро на берегу реки Римак.

Луанда
приморское поселение в Анголе с великолепным рейдом; основана в 1576 г. португальцами; в 1641 — 1648 гг. находилась в руках голландцев, но португальцы восстановили положение; центр работорговли.

Маврикий (Иль де Франс)
остров в группе Маскаренских островов; назван голландцами в честь штадгальтера Морица Нассауского в 1598 г.; занят французами в 1715 г. и переименован; после падения Пондишери превратился в центр французских владений в Индийском океане.

Мадрас
крупный порт на Коромандельском побережье Индостана; расположен на территории, арендованной Британской Ост-Индской компанией у раджи Чандрагири (1639 — 1640 гг.) где был возведен форт Сент-Джордж, вокруг которого и вырос Мадрас.

Макао (совр. Аомынь)
порт на острове на юге Китая; был получен в аренду португальцами в 1557 г.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (совр. Уджунгпанданг)
центр султаната Гова на острове Сулавеси (Целебес), рынок риса и пряностей; голландская (1603 г.), английская (1613 г.) фактории; одно время был главной базой Британской Ост-Индской компании; по Бонгайскому договору 1667 г. признал верховную власть Голландии, с 1669 г. — владение Голландии (центр — форт Роттердам).

Малакка
центр торговли пряностями в Юго-Восточной Азии; захвачена А. д'Альбукерки в 1511 г.; после неоднократных попыток захвата голландцами (1606, 1615, 1623 — 1627 гг.) в результате длительной осады (1640 — 1641 гг.) подпала под власть Голландии и постепенно утратила торговое значение.

Манила
столица Испанских Филиппин; основана на острове Лусон в устье реки Пасига М. Л. де Легаспи в 1571 г. и превратилась в главный коммерческий порт азиатско-американской торговли, связанный посредством ежегодных рейсов галионов в Акапулько.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в группе [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; открыт X. Колумбом в 1502 г., но испанцами не заселялся; в 1635 г. на острове высадились французы с острова Сент-Кристофер, и в 1674 г. остров перешел под власть Франции.

Маскат
порт на северо-востоке Аравийского полуострова, в глубине окруженной холмами бухты; в начале XVI в. перешел к португальцам (до 1648 г.), один из центров арабского кораблестроения.

Массава (совр. Массауа)
порт на Красном море, северные морские ворота Эфиопии.

Матарам
мусульманский султанат в центральной и восточной частях острова Ява, главный противник голландской Батавии на острове в 1-й половине XVII в.

Мерила
порт на полуострове Юкатан; основан Ф. де Монтехо-сыном на месте древнего города майя в 1542 г.

Мехико
столица Новой Испании, центр внутренней торговли, важнейший транспортный узел, связывающий Тихоокеанское и Карибское побережье; построен на месте древней столицы ацтеков Теночтитлана.

Мозамбик
опорный пункт португальцев на восточном побережье Африки; основан в 1507 г.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
расположены в восточной части [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; центр экспорта гвоздики, перца, кардамона, мускатного ореха; в начале XVI в. частично перешли под контроль Португалии; с начала XVII в. — объект постоянного давления со стороны Голландии (в 1605 г. захватили Амбон, в 1610 г. — Тернате).

Момбаса
порт на коралловом острове в Индийском океане у побережья Африки; захвачен португальцами в 1505 г. и превращен в крупную военно-морскую базу (форт Иисуса); отбит арабами в 1599 г.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в гряде Малых Антильских островов; открыт X. Колумбом в 1493 г., но испанцами не колонизовывался; с 1632 г. возникли поселения англичан, и в 1668 г. был закреплен за Англией.

Моха (Мокка)
порт на Красном море, место крупнейшей восточной ярмарки, связывающей Индию, Индонезию, Арабский Восток и страны Африканского побережья; один из крупнейших рынков кофе; перевалочный пункт на маршруте Флота пилигримов, идущего из Индии в Мекку.

Мрохаунг
порт в Бенгальском заливе, столица Аракана; один из центров работорговли и пиратства в Юго-Восточной Азии.

Нагасаки
порт в Японии на западе острова Кюсю; при входе в бухту, на маленьком островке Дэдзима в XVII в. в строгой изоляции и под контролем усиленных ограничительных правил велась торговля с иностранцами, и два раза в год сюда был разрешен заход торговых кораблей.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в группе [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]; открыт в 1493 г. X. Колумбом; с 1628 г. заселялся англичанами с острова Сент-Кристофер.

Негапатнам (совр. Нагапаттинам)
порт на Коромандельском берегу Индостана, захвачен в 1658 г. голландцами.

Номбре де Диос
поселение на Атлантическом побережье Панамы; основан Д. Никуэса в 1508 г.; перевалочный пункт на маршруте «Золотого флота», где разворачивалась ярмарка, связывающая Испанию с вице-королевством Перу; функционировал до конца XVI в., после чего центр конвоев был перенесен в Портобело.

Олинда
крупный порт в Бразилии; основан в 1537 г.

Ормуз
безводный остров в Персидском заливе, крупнейший центр восточной торговли, называемый «жемчужина на кольце земли»; захвачен в 1507 г. и окончательно в 1514 г. А. д'Альбукерки, отбит шахом Персии Аббасом I при помощи англичан в 1622 г. (попытка португальцев возвратить Ормуз в 1631 г. успеха не имела); постепенно утратил значение центра международной торговли, переместившегося в Бендер-Аббас.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
порт на Тихоокеанском побережье в глубине Панамского залива; основан в 1519 г. близ индейской деревни; транзитный пункт при транспортировке товаров из вице-королевства Перу.

Пернамбуку
центр работорговли и сахарных плантаций в Бразилии, с XVIII в. — район добычи алмазов.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
знаменитый остров, в 65 км к югу от Кубы, запечатленный в романе [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Открыт в 1494 г. X. Колумбом и назван испанцами «Isla de Pinos» — «Остров сосен»; остатки сосновых лесов сохранились в северной части острова; южная часть Пиноса — низменность, покрытая тропическими лесами.

Пондишери (совр. Путгуччери)
французская колония на Коромандельском берегу Индостана; основан в 1673 г. на месте небольшого рыбачьего поселка; центр Французской Индии; временно был захвачен Голландией (1693 — 1699 гг.), потерял значение после 1761 г., когда в результате годичной осады был взят англичанами.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
центр испанской торговли на побережье Карибского моря, пункт прибытия испанских талионов и караванов из Перу.

Потоси
город у подножия горы Потоси, крупнейшее месторождение серебра, превращенное испанцами в центр добычи серебра вице-королевства Перу; один из крупнейших городов Испанской Америки (120 тыс. чел. в 1600 г.).

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
порт на острове Ямайка; основан в 1655 г. англичанами, превратившими его в один из главных центров пиратства в Вест-Индии; разрушен землетрясением 7 июня 1692 г.

Рио-де-Жанейро
город и порт на юго-востоке Бразилии на западном берегу бухты Гуанабара; основан португальцами в 1565 г. и назван букв. «Январская река»; в 1531 и 1555 — 1567 гг. бухтой Гуанабара владели французы; значение как порта резко возросло с открытием в Минас-Жерайс месторождений золота и алмазов.

Сакатекас
центр добычи серебра в Новой Испании.

Сан-Жоржи-да-Мина (Эльмина)
форт на Золотом берегу, центр переправки золота из Ашанти и работорговли; основан португальцами в 1481 г. и превратился в первое по значению португальское владение в Африке; в 1637 г. захвачен голландцами.

Сантьяго
столица Чили; основан в 1541 г. П. де Вальдивией и назван в честь Св. Якова, покровителя Испании.

Сент-Аугустин
небольшая испанская крепость во Флориде, основанная в 1565 г. для зашиты испанских торговых флотов.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в группе Наветренных островов; открыт X. Колумбом в 1493 г., но испанцами не заселялся; колонизован англичанами (первое поселение — в 1632 г.), объект острого соперничества Англии и Франции.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в группе Наветренных островов; открыт X. Колумбом в 1502 г., но испанцами не колонизовывался; в 1605 — 1638 гг. был заселен английскими переселенцами; объект борьбы Англии и Франции.

Сокотра
остров в Индийском океане, в 250 км от восточной оконечности Африки, мыса Гвардафуй; захвачен д'Альбукерки в 1508 г.; важный стратегический центр на торговых путях Индийского океана, ставший в XVII — XVIII вв. одним из пиратских центров.

Софала
самый южный африкано-арабский порт; захвачен португальцами в начале XVI в. и превращен в главный центр по вывозу золота из страны Мономатапа и оборонительный форпост против арабов; в нем осуществлялись торговые операции по продаже золота, слоновой кости, серой амбры и рабов; с перемещением торговых трасс на реку Замбези в конце XVII в. пришел в упадок.

Сурат
главный порт Империи Великих Моголов, морские ворота Индии; расположен на Камбейском берегу Индостана в устье реки Тапти; центр крупных английских (1609 г.), голландских (1616 г.) и французских (1668 г.) факторий.

Суринам
голландское владение в Новом Свете, приобретенное в 1667 г. по Бредскому миру у Англии в обмен на Новый Амстердам (совр. Нью-Йорк), территория впервые обследована А. де Охедой в 1499 г.

Суэц
главный центр арабской торговли, порт на Красном море.

Тернате
мусульманский султанат в Восточной Индонезии, самый плодородный из Островов пряностей. В период расцвета включал в состав острова Амбон, Банда, Буру, Серам, часть Сулавеси и Минданао; португальская фактория с 1513 г., голландская — с 1598 г.; в XVII в. — объект острого соперничества Голландии и Испании; в 1683 г. покорен Голландией.

Тидоре
главный центр гвоздичного производства в Восточной Индонезии, главный противник Тернате в борьбе за рынок пряностей; португальская фактория с 1515 г.; в 20-х годах XVII в. подвергся испанскому наступлению; с 1661 г. — под контролем Голландской Ост-Индской компании. С 1680 г. — окончательно покорен Голландией.

Тимор
остров в Индонезии в группе Малых Зондских островов; открыт португальцами в 1520 г.; центр вывоза сандалового дерева.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в Атлантическом океане, открыт X. Колумбом в 1498 г.; с 1632 г. заселялся голландцами.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в Вест-Индии, открыт X. Колумбом в 1498 г.; один из немногих островов, на которых испанцы пытались устроить поселения; в 1704 г. объявлен нейтральной территорией и стал одним из центров пиратской деятельности.

Формоза (совр. Тайвань)
остров в Тихом океане у юго-восточного побережья Азии; в XVI — XVII вв. — один из центров японского пиратства; с 1590 г. появились португальцы; захвачен голландцами (1642 — 1661 гг.), отбит Коксингой.

Хуан-Фернандес
группа островов в Тихом океане, в 450 км от побережья Южной Америки; неоднократно делались попытки колонизации испанцами и голландцами; с конца XVII в. превратились в одну из важнейших баз буканьерства, центр пиратского присутствия в Тихом океане; с островами связана история шотландца [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], положенная в основу романа Д. Дефо «Робинзон Крузо».

Читтагонг
порт на реке Карнапхули близ устья Ганга; с захватом его Араканом превратился в центр пиратства в Бенгальском заливе; оккупирован Великими Моголами в 1665 г.

Шандернагор
порт в Бенгалии, центр французской торговли.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в Вест-Индии, открытX. Колумбом в 1492 г.; центр буканьеров и флибустьеров; в 1697 г. разделен на две части — западная (Сан-Доминго) принадлежала Франции, а восточная (Санто-Доминго) — Испании.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
остров в Вест-Индии, открыт X. Колумбом в 1494 г.; захвачен англичанами в 1655 г., а с 1670 г. официально признан владением Англии; в XVI — XVII вв. — крупный центр рабовладения, сахарных плантаций, приватирства и пиратства.

Д.Копелев: "Золотая эпоха морского разбоя"
__________________


Последний раз редактировалось BronuiN; 15.08.2010 в 02:18. Причина: добавлена ссылка
Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Старый 06.08.2008, 21:06   #7
BronuiN
Капитан 3-го ранга
Человек года - 2008
 
Аватар для BronuiN
 
Спонсор:
Шевалье Франция
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Пять лет не меняется)))
Сообщений: 4,526
Нация: Франция
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 656

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Географическое месторасположение пиратов.

Фото к посту Wolf-cub об острове Джерба.

Карта Туниса:
Спойлер:

Вид Джербы из космоса:
Спойлер:
__________________
Если вас никто не критикует – значит успеха вы еще не добились.
(Малькольм Форбс)

BronuiN вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Wolf (06.08.2008)
Старый 09.09.2008, 16:54   #8
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Центры коммерции и морского разбоя

Гаттерас
На восточном побережье США от мыса Генри на юг, до мыса Фир берег защищен от океана узкой косой. Ее восточный выступ носит название мыса Гаттерас. Сама коса называется Внешними Отмелями.
Первыми, кому удалось обосноваться на землях за мысом Гаттерас, были англичане. Они высадились на мыс в 1584 году, но экспедиции жителей Туманного Альбиона терпели неудачи одна за другой. В итоге окончательно обосноваться в этих местах англичане смогли только в 1663 году, спустя 56 лет после основания первой постоянной колонии Великобритании в Новом Свете - Джеймстауна.
И тогда неудачи стали терпеть уже не колонисты, а мореплаватели, так как главным промыслом местных жителей стал грабеж потерпевших крушение кораблей: колонисты кормились их запасами, из их обломков строили себе дома, согревались добытым из корабельных трюмов ромом и набивали свои сундуки ценностями, взятыми с завязнувших в песках судов.
А число кораблекрушений с каждым годом росло. Прямыми виновниками этого были все те же колонисты. Они вырубили или сожгли леса, которые не позволяли песчаным дюнам беспрепятственно кочевать вдоль внешней кромки косы. Так зыбучие пески оказались полновластными хозяевами Внешних Отмелей.
Подробнее о мысе Гаттерас написано [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 27.10.2008, 19:58   #9
BronuiN
Капитан 3-го ранга
Человек года - 2008
 
Аватар для BronuiN
 
Спонсор:
Шевалье Франция
Регистрация: 04.02.2008
Адрес: Пять лет не меняется)))
Сообщений: 4,526
Нация: Франция
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 656

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Центры коммерции и морского разбоя

Трудно найти какую-либо информацию про базу французских корсаров Дюнкерк. Но кое-что все же удалось отыскать


Французский Дюнкерк представлял собой вертеп, служивший в военное время пристанищем для разбойников и морских пиратов — каперов. И хотя в периоды затишья здесь всегда было полно матросов, мирно переоснащающих свои корабли, с наступлением военного времени все они становились каперами, получавшими лицензию адмирала Франции на захват всех судов, следующих под неприятельским флагом.
Море было настолько переполнено французскими каперскими судами, что число английских торговых кораблей, которым удавалось добраться до Англии, едва ли не уступало числу захваченных в плен. Ущерб в двадцать раз превышал прибыль, вырученную от продаж.
В итоге в августе 1712 года Франции пришлось клятвенно пообещать англичанам засыпать Дюнкеркскую гавань в обмен на обещание британских министров вернуть Французской короне города Фландрии (Рюссль и другие). Укрепления города действительно срыли, и засыпали землей большую части гавани. Однако хитроумные французы свели «на нет» далеко идущие планы англичан, прорыв канал и отведя воды реки, устье которой было расположено рядом с Дюнкерком, милей дальше, к Мардику, чтобы образовалось новое устье и новая гавань.
Подробнее о Дюнкерке написано [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
Если вас никто не критикует – значит успеха вы еще не добились.
(Малькольм Форбс)

BronuiN вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Wolf (28.10.2008)
Старый 19.11.2008, 15:52   #10
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Центры коммерции и морского разбоя

Остров Пинос
Вблизи южного побережья Кубы расположена небольшая группа островов. Самый большой из них - остров Хувентуд - до недавнего времени был известен как Пинос. Считают, что именно на берегах этого острова и происходили события, которые легли в основу захватывающего романа Стивенсона «Остров сокровищ».
Почти 300 лет, подобно Тортуге, Пинос был базой снабжения пиратов всех национальностей, местом стоянки и ремонта их кораблей и заготовки строевого леса. Пинос повидал всех «суперзвезд» зловещей морской разбойничьей братии - Дрейка, Моргана, Дампира, Олоне, Холла, Баскервиля, Рок Бразильца и многих других, плававших под пиратским флагом.
Спохватившись, Испания не раз тщетно пыталась разгромить пиратское логово на Пиносе. Но только в 1830 году, после почти 300-летнего пиратского господства, остров перешел в руки Испании. Однако колонизаторы не нашли острову лучшего применения, как превратить его в место заточения и ссылки.
Подробнее об острове Пинос написано [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 22.12.2008, 19:17   #11
Ланфрен
Старожил
Мичман
 
Аватар для Ланфрен
 
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 708
Нация: Англия
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 51

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Центры коммерции и морского разбоя

Каролина
Хотя Каролина никогда не была настоящей пиратской гаванью, местные власти закрывали глаза на присутствие здесь пиратов, которым пришлось покинуть Нью-Провиденс.

Когда [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] изгнал пиратов с [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], те нашли себе убежище в заливах и речных устьях Каролины. Здесь пиратам также было удобно. Сказывалась близость морских путей и наличие рынка сбыта трофеев.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] обосновался в Окракоуке у Бат-Тауна. Вскоре в этот регион перебрались [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В результате Каролина получила репутацию пиратского гнезда. Под давлением губернаторов Вирджинии и Южной Каролины было решено пресечь проблему на корню.





После [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и смещения губернатора Северной Каролины, были введены жесткие законы, направленные против какой бы то ни было торговли с пиратами.


Нью-Провиденс
Расположенный поблизости от крупных американских и карибских торговых путей, остров имел удобную естественную бухту, в которую крупные боевые корабли могли попасть лишь с большим трудом. Это был безводный и малонаселенный остров, хотя на нем можно было найти и воду, и лес и дичь. Это естественное пиратское убежище номинально считалось столицей Британских Багам.

В 1695 году здесь возник небольшой город под названием Нассау. До 1717 года местный губернатор мирился с соседством пиратов, получая от них взятки. С 1680-х гг. здесь действовала небольшая каперская база, но в 1703-1706 гг. испанцы провели несколько рейдов, сделав остров непригодным для обороны.

После того, как с Испанией был заключен мир, пираты снова вернулись на Нью-Провиденс.

В 1716 году во главе пиратов встал Генри Дженнингс. Уже на следующий год под его началом было более 500 человек, среди них такие люди, как Эдвард Тич, Чарльз Вейн, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и Бенджамин Хорниголд.

Экономика острова процвела на торговле награбленным, однако известия о беззаконии на Багамах достигли Лондона. Британское правительство решило разрушить пиратскую базу, и в июле 1718 года новый губернатор Вудс Роджерс прибыл на место вместе с эскадрой из трех военных кораблей. Многие пираты бежали. Некоторые из пиратов остались и решили делать карьеру с новым губернатором. Так, Хорниголд стал одним из ведущих руководителей последующей антипиратской кампании. Уже в декабре он устроил массовую казнь захваченных в плен пиратов.

В отсутствии пиратов экономика Багам захирела, несмотря на все усилия Вудса Роджерса сохранить прежний уровень. Нью-Провиденс никогда уже не достигал прежних высот. Роджерс умер в Нассау в 1732 году.

seapirates.ru
__________________
Gold is cold!
Diamonds are dead!
Limousines aren't cars!
Don't pretend!
Feel what's real. J'adore Dior


Последний раз редактировалось BronuiN; 23.03.2010 в 18:09. Причина: добавлена ссылка
Ланфрен вне форума Ответить с цитированием
Старый 03.01.2009, 00:28   #12
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Центры коммерции и морского разбоя

Новая Испания

Западное побережье Новой Испании, 1570-1750 годы

Со времени открытия Тихого океана испанским конкистадором Нуньесом де Бальбоа в 1513 году завоевание испанцами тихоокеанских берегов шло достаточно быстро. К 1550 году почти все прибрежные территории от [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и до 22° северной широты были подчинены испанской короне. Численность североамериканских индейских племен, довольно плотно заселявших прибрежные части этого региона, резко сократилась в последующие двадцать пять лет с момента прибытия пиренейских завоевателей в результате болезней и многих других причин. В первое время испанские поселения были немногочисленны, и при колонизации новых земель предпочтение отдавалось умеренно горной местности, что частично было обусловлено ранним истреблением трудоспособного местного населения. После 1550 года темп завоеваний снизился, испанцы медленно продвигались к северу, к концу века достигнув Синалойской долины, а к середине следующего столетия – реки Яки. К 1700 году иезуитские миссионеры уже контролировали побережье Соноры севернее города Гуаймас и стали подчинять племена примитивных индейцев, живущих вдоль берегов залива. Завоевание Нижней Калифорнии происходило в обоих – южном и северном – направлениях от Лорето и к 1730 году достигло самой южной точки полуострова, в то время как северная его часть – Верхняя Калифорния – оставалась незаселенной вплоть до конца 1769 года.

Вице-Королевство Перу

На протяжении большей части рассматриваемого нами периода(1575–1742) Панамский перешеек административно принадлежал вице-королевству Перу, однако аудиенция (трибунал, который в испанской Америке действовал как административный совет на территории, включающей несколько королевств и много областей, и состоял из президента и нескольких оидорес) и епископ имели свои органы управления с центром в городе Панама. Юрисдикция аудиенции Панамы простиралась по всей области Верагуа (теперь западная часть Республики Панама) до Пунта-Бурика, где она граничила с юридическим пространством аудиенции Гватемалы.

Гватемала

Начинаясь у мыса Бурика, юрисдикция аудиенции Гватемалы распространялась к северу и на запад, вплоть до Теуантепека. В то время как формально власть на этой территории принадлежала вице-королю Новой Испании, фактически регион был независим от него. Капитан-генерал, живущий в Сантьяго-де-Гватемала (ныне Антигуа), также был президентом аудиенции и подчинялся непосредственно королю. В его подчинении было множество провинций с нечетко обозначенными границами, где власть принадлежала губернаторам и алькальд-мэрам – местным должностным лицам, наделенным королем полномочиями, приблизительно соответствующим английским мэрам города, но зачастую сфера полномочий которых распространялась на гораздо большую территорию. На западном побережье, с юга на север, этими провинциями были Коста-Рика, Никоя, Никарагуа, Сан-Мигель, Сан-Сальвадор, Сонсонат, Гватемала и Соконуско.

Вице-Королевство Новая Испания

Начинаясь с провинции Теуантепек, территория, подвластная вице-королю Новой Испании, пролегала на запад и север вплоть до Калифорнии и выходила за ее пределы. Вице-король, имеющий королевский двор в Мехико, был ответствен в военном смысле за огромный регион, простирающийся от [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] до Филиппинских островов. Он также был президентом аудиенции Мексики, под юрисдикцию которой попадал и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. А в Гвадалахаре существовала отдельная, независимая аудиенция со своей судебной и даже политической властью. Под ее контролем, в свою очередь, находились королевства Нуэва-Галисия, Нуэва-Визкайя, а также земли к северу от побережья залива Навидад. Обе части Калифорнии подчинялись непосредственно вице-королю Новой Испании. Органы местного самоуправления немногочисленных испанских поселений, расположенных вдоль побережья, были вверены алькальд-мэрам. На самом деле алькальд-мэры были наделены обширными полномочиями и обладали властью большей, чем обычные мэры, фактически это были губернаторы зачастую довольно обширных территорий. Прибрежными территориальными единицами и делениями в Новой Испании, находившимися в подчинении алькальд-мэров, были Теуантепек, Гуатулько, Акапулько, Закатула, Колима и Аутлан. А в числе подобных делений аудиенции Гвадалахары были Ла-Пурификасьен, Компостела, Сан-Себастьян и Кульякан.

Морские порты и прибрежные города

Первые испанские поселения на тихоокеанском побережье возникли на Панамском перешейке. Деревня Ната была основана в 1517 году. Город Панаму основали два года спустя в шести милях к северо-востоку от его конечного местонахождения. Местность, где основали город, была крайне болотистая, но имела важное стратегическое значение. Панама была конечным пунктом для судов, перевозивших серебро и золото из Перу, которое в дальнейшем переправляли через перешеек и морским путем доставляли в Испанию. Этот город также являлся складом испанских товаров, предназначенных для Южной Америки. Аудиенция со своей стороны была ответственна за получение перуанских слитков и транспортировку их через перешеек. Из-за частых приливов И отливов суда были вынуждены бросать якорь приблизительно в трех лигах (около семи миль) к юго-западу от старого города, в пункте Перико. Изначально Панама была застроена преимущественно деревянными зданиями, и во время посещения ее Томасом Гейджем в 1637 году уже имела укрепленный форт с несколькими орудиями, направленными в сторону моря, но город был абсолютно не защищен со стороны суши. Воспользовавшись этим, в 1671 году Генри Морган захватил город, разграбив и предав его Огню, после чего новая Панама была отстроена на месте ее нынешнего расположения. В новом городе Пыли воздвигнуты мощные фортификационные укрепления, включая полностью окружающую город каменную стену с количеством орудий, достаточным для того, чтобы дать достойный отпор в случае нападения. Но большинство зданий вновь были построены из дерева и сгорели во время пожара в 1737 году, после чего для строительства домов стали использовать преимущественно камень и кирпич.

Вдоль побережья к западу от Панамы существовало множество маленьких испанских поселений (Ната, Вилла-де-лос-Сантос, Пуэбло-Нуэво, Сантьяго-Аланье или Чирики), но большая часть страны оставалась незаселенной. Население жило за счет животноводства, рубки и переработки леса, натурального сельского хозяйства и добычи золота.

Поросший густыми лесами гористый остров Коиба (Куибо) в 12 милях от материка простирался в длину на 22 мили и долгое время служил пиратам комфортным прибежищем. Не имевший постоянных жителей остров время от времени посещали рыбаки и охотники за жемчугом, разбивавшие лагерь на его берегах. На Коибе было вдоволь пресной воды и всевозможной дичи.

Пустынную горную местность между провинциями Верагуа и Коста-Рика заселяли индейские племена, которые полностью так и не были подчинены испанцами. Вокруг глубокого и хорошо защищенного залива Далс не было испанских поселений, поэтому пираты часто использовали его как прибежище и место, где кренговали свои суда и пополняли запасы питьевой воды. Другим таким местом был остров Кано недалеко от Сан-Педро, где тоже имелась пресная вода.

Большой и хорошо защищенный залив Никоя, расположенный на 10 градусе северной широты, в колониальные времена был также известен как залив Салинас. Будучи колонизированными еще на раннем этапе, берега заливов стали местом возникновения двух больших испанских поселений. Одно из них, находящееся в устье реки Темписк, носило название Никоя, имело судовую верфь и было настолько важным в стратегическом плане, что имело своего алькальд-мэра. Другое же находилось в бухте Кальдера, у входа в залив, на восточном его берегу, в 20 лигах (60 милях) от столицы Коста-Рики, города Картаго.

В бухте Кальдера было расположено несколько складов, предназначенных для торговли с Панамой и Перу. На небольшом расстоянии в глубь страны находилась испанская деревня Эспарза (современная Эспарта). Кроме того, на западном берегу залива и на острове Чира находились индейские деревни, жители которых были обращены в христианство. В многочисленных бухтах и островах залива пираты кренговали суда и пополняли запасы пресной воды. Жители провинции Никоя занимались сельским хозяйством и животноводством, сбывая свою продукцию в Панаму и Никарагуа.

Недалеко от залива Никоя расположена глубокая, хорошо защищенная скалами бухта Кулебра, описанная в гидрографических руководствах как «самая прекрасная гавань в Центральной Америке». Несмотря на то что эта бухта находилась в непосредственной близости от осваиваемых колонистами земель, ее недостаточно часто использовали как пираты, так и испанцы. Когда буканьеры зашли в бухту Кулебра в 1685–1686 годах, недалеко от побережья обнаружили несколько скотоводческих ранчо.

Город-порт в Никарагуа, носящий в наши дни название Коринто, до конца XIX столетия был известен как Пуэрто-де-ла-Позесьон, обычно называемый Реалейя. Стратегически это было самое важное место на побережье Центральной Америки. В годы ранней колонизации окрестность самой гавани была не заселена, не считая небольшого старого города Реалейя, стоящего на берегу небольшой речки на расстоянии двух лиг в глубь страны. Этот город был связан дорогой с городом Леоном, колониальной столицей Никарагуа, окончательным местонахождением которого после 1610 года стала территория восемью лигами восточнее первоначального положения. Реалейя начала использоваться в качестве торгового морского порта и судовой верфи приблизительно с 1530 года. Гавань полностью защищена длинным островом. Доки для спуска судов находились у берега реки на окраине города, хотя обычно суда не заходили столь далеко в глубь материка, предпочитая оставаться в гавани. К середине XVI столетия в городе обосновалось довольно значительное поселение европейцев и метисов, среди которых в основном были ремесленники, занятые в кораблестроении: плотники, конопатчики, изготовители парусов и др. До 1585 года манильские галеоны строились именно в Реалейе, о чем есть сведения в Центральном архиве индейской культуры. После того как в этих краях побывал Фрэнсис Дрейк, у подхода к городу на берегу реки были воздвигнуты брустверы, позднее эти же укрепления использовали и при последующих пиратских рейдах. Так же иногда на реке, прямо напротив брустверов, устраивались заграждения из бревен, чтобы помешать врагу подобраться близко к городу.

На расстоянии 30 лиг юго-восточнее Реалейи, за Леоном, находился стратегически важный колониальный город Гранада. Расположенный недалеко от Тихого океана, он имел прямую морскую связь с городами [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] через озеро Никарагуа и по реке Десагвадеро (ныне река Сан-Хуан). Из-за своего относительного благосостояния и благодаря тому, что к городу было легко подойти с обоих «морей», Гранада несколько раз подвергалась пиратским набегам. Крупный рогатый скот и (сельскохозяйственные продукты, доставляемые из Никарагуа в Перу и в Картахену, соответственно транспортировались либо через Реалейю, либо по реке Сан-Хуан. Кроме скота и сельхозпродуктов, важными товарами колониальной торговли были хлопчатобумажная ткань, смола и всевозможная корабельная оснастка.

В горах к северо-востоку от Реалейи в верховьях реки Сеговия (или Кокосовой реки) находился город Нуэва-Сеговия (ныне Окотал), промышлявший добычей золота. Это был самый северный город колониального Никарагуа, который являлся источником поставки хвойной смолы для судовой верфи Реалейи, а также для ее последующего экспорта в Перу.

Еще одной гаванью в пределах колониальной провинции Гватемалы был залив Амапала, или залив Фонсека. Внутри залива главным якорным местом для испанских судов был порт Мартин-Лопез, расположенный недалеко от современного портового города Ла-Юнион, находящегося вблизи старого поселения Сан-Мигель. Другим единственным испанским городом недалеко к востоку от берегов залива был Жерес-де-Хулутека. Острова Мингера и Амапала были заселены обращенными в христианство индейскими племенами. Испанские суда довольно часто заходили в залив, чтобы загрузиться смолой, какао и другими товарами для транспортировки в Перу и Мексику. Между портом Мартин-Лопез и городом, который теперь носит название Пуэрто-Моразан в Никарагуа, во избежание длинного сухопутного перехода по болотистым берегам на мулах было хорошо налажено водное сообщение. Несмотря на принадлежность испанской короне, залив Амапала в период с 1684-го по 1721 год широко использовали иностранные суда.

Другим очень важным колониальным морским портом, несмотря на ряд его недостатков, одним из которых была незащищенность бухтой, являлся город Акахутла. Судовая верфь, построенная там в начале 1530-х годов, вскоре начала сдавать свои позиции в пользу верфи Реалейи. Затем порт Акахутла сделался загрузочным пунктом торговых судов, курсировавших между Мексикой и Перу и перевозивших какао (шоколад), который в изобилии рос в окрестностях города. Это был главный тихоокеанский порт всей провинции Гватемала, включая территорию, которая в наши дни носит название Эль-Сальвадор. Вблизи Акахутлы находился испанский город под названием Ла-Сантисима-Тринидад-де-Сонсонат, а в некотором отдалении от него – города Санта-Ана и Сан-Сальвадор. Помимо основного вида деятельности – сбора бобов какао, – довольно большая часть населения занималась натуральным сельским хозяйством и животноводством. Согласно документу, датированному 1562 годом, ежегодно из Акахутлы в Мехико перевозилось 50000 каргас какао.

Побережье между Амапалой и Гуатулько было лишено защищенных мест для якорной стоянки судов, по недалеко от морских берегов находилось несколько испанских городов, среди которых были Чикимула, Хуэхуэтлан и Теуантепек.

Порт Гуатулько, или Хуатулько, который активно использовали испанцы, был первым морским портом, основанным ими на мексиканском тихоокеанском побережье. Он находился в очень удобном и защищенном заливе, который идеально подходил для судов, используемых в течение всего колониального периода, и был самой лучшей естественной гаванью на протяжении 900 миль между Амапалой и Акапулько, о чем можно найти свидетельство в «Навигационном руководстве» гидрографического общества. Карта гидрографического общества приводит старое название залива Порт-Гуатулько, хотя местные жители называют этот залив Бахиа-де-Санта-Круз. Соседний же залив, находящийся восточнее, в наши дни носит название Бахиа-Чагуей. Залив был удобным местом для якорной стоянки судов, имел пологие и гладкие берега для подхода лодок, и на его прибрежной части имелась пресная вода. Тропа, пролегающая через горные хребты в глубь материка на 125 миль, соединяла Гуатулько с Оахакой и далее сливалась с главной дорогой, ведущей в Мехико. На расстоянии 9 миль к северо-западу от порта находилась индейская деревня Санта-Мария-Хуатулько, у которой порт и позаимствовал свое название. Деревня Санта-Мария-Хуатулько в XVIII столетии была переселена на 18 миль в глубь страны, на место, где она сейчас и находится.

Порт Гуатулько, несмотря на его значительную удаленность от столицы, испанцы начали использовать гораздо раньше, чем Акапулько, потому что было намного проще несколько улучшить существующую индейскую тропу, ведущую из Оахаки в Мехико, чем прокладывать новую дорогу через труднопроходимую пересеченную местность между Куэрнавакой и Акапулько. Таким образом, Гуатулько на самом раннем этапе колонизации тихоокеанских берегов Центральной Америки стал самым крайним северным пунктом судоходства между Новой Испанией и Перу. Город также активно развивал местную торговлю с различными городами Центральной Америки. Между 1537-м и 1540 годами Гуатулько начали заселять испанские судостроители, торговые агенты, владельцы магазинов и государственные чиновники. В порту работало много индейцев-чернорабочих, а на выстроенной судовой верфи было все необходимое для постройки и переоборудования судов. К 1542 году поселение приобрело настолько важное значение, что уже имело своего коррехидора (позже алькальд-мэра). В поселении была церковь, большая таможня, склады и несколько сотен плетеных хижин.

Расцвет Гуатулько пришелся на период с 1540-го по 1575 год. Обычно ежегодно между Гуатулько и Перу курсировало три или четыре крупных судна и множество мелких судов, занятых в местной торговле с разными городами Центральной Америки. Торговля в основном заключалась в бартерном обмене товарами: одежду, домашний скот и черных рабов, которых везли из Новой Испании, обменивали на плоды какао, доставляемые из Акахутлы. Корабли, покидающие Гуатулько и направлявшиеся в Перу, везли разнообразный мексиканский товар, а возвращались с серебром и ртутью, экспортируемыми из Перу. К 1562 году через порт Гуатулько ежегодно проходил товарообмен на сумму 400 тысяч песо.

После того как приблизительно в 1574 году Акапулько стал главным портом вице-королевства в Южном море, Гуатулько стал терять былое значение. Порт Акапулько, собственно, и был основан для ведения через Тихий океан торговли со странами, где происходила конечная перегрузка товаров с одних судов на другие с последующей дальнейшей транспортировкой. Какое-то время суда, курсирующие между Перу и Центральной Америкой, продолжали заходить в порт Гуатулько, но их число неуклонно сокращалось, и к 1586 году денежные поступления в таможенную службу порта снизились до 1000 песо в год. К тому же в 1579 году Гуатулько подвергся нападению Дрейка, а в 1587-м был разграблен Кавендишем. Они увезли с собой все ценности, найденные в городе. Кавендиш же, покидая Гуатулько, поджег город, который сгорел дотла. Эти нападения стали возможны потому, что город был лhишен каких бы то ни было фортификационных укреплений и защиты, если не считать небольшого количества испанцев, которые могли там находиться. Возможно, для того, чтобы лишить пиратов подобного соблазна, в 1616 году вице-король приказал разрушить порт Гуатулько, снести все постройки, а индейскому населению было приказано переселиться в глубь страны, в Санта-Марию. Возможно, именно с того времени порт Гуатулько и прекратил свое официальное существование.

Насколько нам известно, порт с тех пор оставался наброшенным, но его изредка посещали случайные рыбаки и небольшие суда, курсирующие вдоль побережья Центральной Америки, а некоторые источники, дошедшие до наших дней, сообщают, что после 1616 года Гуатулько использовался для транспортировки китайских контрабандных товаров в Перу. Несколько пиратских экспедиций в поисках убежища и с целью пополнения запасов воды наведывались в Гуатулько. Когда в 1685 году английские капитаны [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и Тоунлей вошли в порт, он был уже покинут и они не нашли никаких следов прежнего города, кроме небольшой часовни, стоящей среди деревьев, приблизительно в 200 шагах от моря. В 1959 году на берегах залива проживало только одно семейство, занимавшееся рыбной ловлей.

Пуэрто-де-Лос-Анджелес, или Пуэрто-Анхель, что западнее Гуатулько, практически не использовался испанцами, но зато довольно часто навещался пиратами.

Акапулько, единственный на протяжении большей части времени всего колониального периода развитой морской порт Мексики на Тихом океане, был открыт испанцами в 1521 году и, возможно, заселен впервые приблизительно в 1530 году. Возможно, там и до этого времени находилась судовая верфь. Здесь прекрасно защищенная, самая просторная и, безусловно, самая лучшая на всем мексиканском побережье южнее Нижней Калифорнии гавань, имеющая удобный проход. Еще одно дополнительное ее преимущество – относительная близость к Мехико (280 миль).

Однако чрезвычайно труднопроходимый характер местности, пролегающей между Мехико и Акапулько, составлял серьезную проблему для сообщения между двумя этими пунктами в XVI столетии. В то время от Куэрнаваки в южном направлении шла хорошая тропа, но далее горы и большое количество рек, пересекавших местность, делали продвижение на лошадях или мулах невозможным. Путешествие пешком занимало приблизительно месяц, и вся поклажа переносилась на спинах тамеме – индейских грузчиков. Поэтому на заре колонизации Центральной Америки испанскими конкистадорами Акапулько использовался только случайными судами, курсирующими вдоль побережья с целью его исследования. Вся торговля между Центральной Америкой и Перу сначала велась через более доступный порт Гуатулько. И только в конце 1560-х годов из Мехико в Акапулько была проложена тропа, но даже тогда из-за отсутствия мостов через многочисленные реки, встречающиеся на ее пути, более предпочтительным было использование порта Гуатулько.

Когда король приказывал открыть торговый путь между Новой Испанией и восточными странами, он поручил руководство этой экспедиции священнику-навигатору Андресу де Урданета. Урданета, отплыв из Навидада в ноябре 1564 года, проследовал к Филиппинским островам и в октябре следующего года возвратился в Акапулько, который, по его рекомендации, должен был стать конечным пунктом торговли с восточными странами через Тихий океан. Полчища индейцев были согнаны, чтобы, расширив тропу из Мехико, сделать ее проходимой для животных. Когда в 1573 году первый галеон с китайскими товарами прибыл в Акапулько, один из важных мостов, находящийся на пути от порта к столице, еще не был готов к эксплуатации, что заставляло совершать длительный обход и довольно опасную переправу через реку вброд. Возведение моста было завершено в течение следующего года, и время, которое необходимо было затрачивать на преодоление пути до столицы, сократилось почти вдвое. Неясно только, через какую реку был переброшен этот «важный» мост. Две самые большие реки, которые лежали на пути прохождения этой тропы – Бальзас и Папагэйо, – в 1698-м и 1804 годах приходилось преодолевать на плотах. Со слов Алессио Роблеса, тропа, проложенная по приказу вице-короля Д. Луиса де Веласко в 1592 году, должна была быть пригодной для продвижения на мулах. Теперь путь от Акапулько до Мехико можно было преодолеть за 6–10 дней, хотя королевские курьеры, скакавшие и днем и ночью, обычно преодолевали этот путь за 3–4 дня. Однако транспортировка объемных грузов все еще оставалась проблематичной, и, к примеру, тяжелые орудия обычно доставлялись окольным путем через перешеек Теуантепек. Но для колесного транспорта дорога между Акапулько и Мехико оставалась непроходимой вплоть до 1927 года.

Торговля с Китаем имела огромное значение для экономики Испании и ее американских колоний. Предметы роскоши, завозимые с Востока, пользовались большим спросом в Новой Испании, а в Перу, в свою очередь, за те же товары можно было выручить еще большую цену. Каждый год в течение двух с половиной столетий огромные неуклюжие галеоны, груженные сокровищами и деньгами, пересекали Тихий океан, тратя запасы американского серебра в обмен на шелка, фарфоровую посуду, воск, специи, духи, ювелирные изделия и всевозможную одежду и наряды. И все это несмотря на многократные королевские указы, налагающие ограничения и направленные на то, чтобы взять эту торговлю под монарший контроль.

Несмотря на существовавший лимит, ограничивающий число рейсов манильских судов до одного-двух в год, иногда в течение одного года Тихий океан пересекали три или четыре манильских исполина. Бывало, что из-за происков врага или вследствие кораблекрушения это торговое сообщение прерывалось на год и более. Стоимость груза, направляемого в Манилу (преимущественно это было серебро), обычно варьировала от 200 тысяч до миллиона песо, при этом стоимость товаров, прибывающих в Новую Испанию и Перу, была в 2–3 раза больше, а контрабандный товар увеличивал эту сумму более чем на 10 миллионов песо. Сведения об этом находим в книге Вильяма Литтела Шерза «Манильский галеон», весьма познавательной и раскрывающей читателю многие подробности, связанные с историей развития торговли испанских колоний в Америке с Китаем.

С открытием этого чрезвычайно выгодного морского торгового пути в Китай Акапулько на время пребывания в его порту манильских кораблей превращался в бурлящий жизнью город. Здесь обосновывалась большая колония ремесленников и разного рода мастеровых людей: плотников, конопатчиков, кузнецов и изготовителей корабельных парусов. В нем строились склады для хранения корабельной оснастки и продовольствия, которое приходилось завозить из отдаленных внутренних районов страны. Большую же часть года, из-за тяжелых климатических условий, Акапулько оставался пустынным и покинутым местом, если не считать небольшого поселения негров, мулатов и китайцев. Среди людей, постоянно проживающих в Акапулько, не было ни одного индейца. Это было грязное, малопривлекательное поселение, где соседствовали землянки и жилища, сколоченные из досок, крытых соломой и кишащих всевозможными паразитами, назойливыми москитами, которые способствовали распространению всевозможных тропических болезней. Манильские галеоны, как их называли английские писатели, после длительного рейса с Филиппин, в среднем длившегося около пяти с половиной месяцев, обычно прибывали в порт Акапулько в период с конца ноября по январь. (Средняя продолжительность тридцати семи зарегистрированных плаваний в восточном направлении с 1565-го по 1758 год составляла 170 дней.) Во время столь длительного перехода на борту манильских судов было много случаев заболевания цингой с летальным исходом, те же, кому удавалось благополучно завершить длительный вояж, по прибытии в Акапулько выглядели крайне изможденными и грязными. Их состояние еще более усугублялось из-за антисанитарных условий и той нездоровой атмосферы, которая царила в поселении. В Акапулько не было создано никаких бытовых условий для путешественников, и к 1698 году в поселении не существовало ни одной гостиницы или постоялого двора.

Пассажиры, прибывающие на галеонах, если они не собирались сразу пускаться в тяжелый путь по труднопроходимой дороге на Мехико, должны были конкурировать с сотнями торговцев, стараясь заполучить место на ночлег в грязной лачуге либо в одном из женских монастырей. Во время праздников, которые устраивались в Акапулько после прибытия каждого манильского судна обычно в январе или феврале, город наводняли приезжие люди, и стоимость проживания в нем неимоверно возрастала – положение, которое, по всей видимости, сохраняется вплоть до наших дней. Некий путешественник в 1698 году жаловался: для того чтобы нормально питаться, человеку необходимо тратить не менее песо в день, что по тем временам составляло баснословно большую сумму.

Еще до того как прибывший галеон успевали разгрузить в порту, приготовления к его снаряжению в обратный путь на Филиппины уже шли полным ходом. Солдаты, преступники, высылаемые на Филиппины, и пассажиры прибывали в город из Мехико; на судне затыкали паклей и заливали смолой швы, а в трюмы загружали продовольственные запасы и серебро. При благоприятном стечении обстоятельств время, которое манильский галеон затрачивал на путь до Филиппин, было несколько меньше, чем время, затрачиваемое на обратную дорогу, и составляло немногим менее четырех месяцев. Январь или февраль были самыми благоприятными месяцами для отплытия манильского судна в восточном направлении, поскольку в случае задержки возникала опасность его встречи с инверсными ветрами, либо прибытие на Филиппины приходилось на разгар сезона тайфунов. Но, невзирая на возможные трудности, отплытие судна зачастую откладывалось на конец марта или даже апрель, в результате чего манильские гиганты не раз терпели кораблекрушения, унося с собой жизни людей, находившихся на борту. (Из 148 зарегистрированных рейсов из Акапулько с 1566-го по 1784 год 2 галеона вышли в море в декабре, 5 – в январе, 11 – в феврале, 87 – в марте, 42 – в апреле, и 1 галеон покинул Акапулько в мае. Эти задержки были преднамеренно организованы мексиканскими торговцами, которые решили сбить цену на китайский товар, сговорившись не скупать его до тех пор, пока продавцы не вынуждены будут пуститься в обратное плавание. Вице-короли понимали, что галеоны, запоздавшие с выходом в океан, подвергались серьезной опасности, поэтому обычно отдавали приказ, согласно которому манильские суда должны были покинуть порт до определенной даты.)

Продолжением маршрута манильских судов был путь от Акапулько до Перу. За восточные товары в Лиме платили гораздо больше, чем в Мексике. С самого начала король и его советники поняли, что подобная торговля поглощала часть их доходов от добычи перуанского серебра и нарушала монопольное право Испании на торговлю в этом регионе. Королевские указы, запрещающие подобные торговые вояжи, включая использование Акапулько как транзитного пункта, достигнув берегов Америки, не возымели должного действия, так как их умело обходили все заинтересованные лица, включая самого вице-короля. Указ, вступивший в силу в 1589 году, был встречен без особого энтузиазма и явился отправной точкой для процветания контрабандной торговли, поощряя взяточничество и обогащая королевских чиновников, призванных блюсти его исполнение. Китайские товары перегружались с галеонов на другие суда, ожидавшие их прибытия в небольшой бухте Пуэрто-Маркес или даже непосредственно в самой гавани Акапулько, и далее транспортировались в Перу. Другим распространенным видом доставки контрабандных товаров была его выгрузка с галеонов в пустынных портах еще до их прибытия в Акапулько.

Торговля с Китаем процветала в течение пятидесяти лет, прежде чем были предприняты шаги для защиты Акапулько от врагов Испании. В 1579 году Дрейк даже не пытался взять курс к берегам Акапулько, зная, что манильское судно покинет порт по крайней мере за месяц до того, как он сможет туда добраться. А в 1587 году Кавендиш, курсировавший в пределах видимости города, также понял, что галеон давно покинул порт, и даже если взять его штурмом, там будет мало чем поживиться. Во время плавания Кавендиша 30 октября 1587 года вице-король писал: «У вашего величества нет ни единого орудия

Когда в конце 1614 года весть о грядущем появлении голландского пирата Спеилбергена достигла Мексики, там были предприняты лихорадочные попытки построить импровизированный форт для защиты города. Солдат и «добровольцев» согнали со всего королевства на спешное рытье траншей и возведение орудийных платформ на холме Эль-Морро, что в северной части гавани Акапулько. Численность гарнизона, обычно насчитывающего 40 солдат, была увеличена до 400 человек. Четырнадцать орудий, с большим трудом доставленные из Мехико, были как раз вовремя установлены на новых огневых позициях. Когда Спеилберген подошел к Акапулько, все работы по укреплению порта были завершены. Увидев защищенный порт, голландец счел более целесообразным испросить перемирия для обмена пленных испанцев на продовольственные запасы, нежели штурмовать город.

В 1616 году в Акапулько пришло письмо от короля (так называемая цедула), предписывающее властям Новой Испании построить фортификационные сооружения, и уже к концу того же года строительство укреплений шло полным ходом. Инженером, отвечающим за проектирование и строительство форта, был голландец Адриан Бут. Укрепленная башня, находившаяся на холме и используемая для временной защиты города при недавнем визите Спеилбергена, получила название Сан-Диего-де-Акапулько.

Это укрепление представляло собой строение неправильной формы с пятью бастионами по периметру. Строительные работы по сооружению фортификационных укреплений города были завершены 15 апреля 1617 года. В период с 1617-го по 1742 год в замке Сан-Диего было установлено от тридцати до пятидесяти орудий. Немногим позднее на берегах южной стороны гавани также были установлены орудия, так что враг на подходе к городу оказывался под перекрестным пушечным огнем. По всей вероятности, новый форт производил устрашающее воздействие на пиратов и, возможно, в 1624 году, во время «визита» Шапенама, спас Акапулько от разграбления. Насколько нам известно, больше ни одна из пиратских экспедиций не подходила к городу, хотя Тоунлей (1685 год) и Ансон (1742 год) с разведывательной целью посылали свои лодки в порт Акапулько, после чего каждый из них предпочитал ожидать прихода манильских судов в более безопасном и менее защищенном месте. В 1776 году во время землетрясения форт Сан-Диего был разрушен, но на том же самом месте построили новый замок, возведение которого завершилось в 1783 году.

Как и в Гуатулько, те немногие испанцы, проживающие в городе, среди которых были государственные чиновники и ремесленники, большую часть года проводили вне Акапулько, приезжая в порт лишь на период с ноября по апрель. Наивысшим должностным лицом был представитель короля Испании в Акапулько. Он также имел титул генерал-лейтенант побережья Южного моря и нес персональную ответственность за все части и подразделения военно-морского флота Испании на всем тихоокеанском побережье. Личный состав гарнизона, постоянно расквартированного в порту, варьировал от сорока до ста солдат с двумя или тремя офицерами. Во время же прибытия и нахождения в порту манильских судов численность гарнизона увеличивалась до двухсот или более солдат. В начале XVIII столетия в городе также действовала гражданская милиция, которую набирали из негров, мулатов и китайцев крепкого телосложения и по расовым признакам делили на группы.

Порт Зихуатенейо, также известный как Чекетан – хорошо защищенная гавань к западу от Акапулько, – совсем не использовался испанцами. И в колониальный период здесь не было никаких поселений. Это обстоятельство позволило пиратам превратить гавань в удобное место для кренгования своих судов, пополнения запасов воды и древесины, а также ожидания прибытия манильских судов. (Фаннелл в «Вояже вокруг света» говорит о поселении в Зихуатенейо, состоящем из сорока домов, но к тому времени, когда Ансон посетил это место в 1742 году, поселения там уже не было.)

Следующим, находящимся недалеко от устья реки Бальзас (или реки Мекскала), был порт Закатула. В 1522 году Кортес построил там судовую верфь, вокруг которой начало расти испанское поселение, но несколько лет спустя люди покинули его. Это место было малопригодным для якорной стоянки судов, поэтому они редко заходили в него. Между Закатулой и Колимой была расположена область Мотинес, которая обезлюдела после раннего периода добычи золота с 1523-го по 1535 год.

Порты-близнецы Сантьяго и Салагуа находятся в северной части залива, который сейчас носит название Мансанильо. Поселение, возможно основанное в Салагуа до 1527 года, вскоре было покинуто людьми, тем не менее, две просторные и хорошо защищенные гавани активно использовались испанскими исследователями и ловцами жемчуга. На берегах залива Салагуа имелся ручей с пресной водой, и там же брали свое начало дороги, ведущие к городам Гвадалахара и Колима, а в северо-западном направлении – к порту Навидад. Обе гавани зачастую служили убежищем для манильских галеонов. А к середине XVII столетия манильские суда, плывущие с востока в Акапулько, стали регулярно заходить в Салагуа, хотя позднее предпочтение стали отдавать порту Навидад. Алькальд-мэр Колимы держал там сторожевой пост, который постоянно снабжался свежими фруктами для людей, пораженных цингой и сошедших на берег после нескольких месяцев утомительного плавания. Если не считать наблюдательного поста и случайных рыбаков, заходивших в залив, берега Салагуа в течение всего колониального периода были необитаемы, но они довольно активно использовались манильскими галеонами для доставки и разгрузки контрабандных товаров, ввозимых с Востока. Современный порт Мансанильо начал развиваться лишь с середины XIX столетия. Колима была основным центром по производству какао.

Очень небольшой, но хорошо защищенный залив, известный как Пуэрто-де-ла-Навидад, находящийся на 19°14' северной широты, был открыт испанцами в 1523 году и вскоре стал важным перевалочным пунктом для экспедиций, направляющихся в сторону Калифорнии и выше. Судовая верфь, находящаяся у входа в лагуну в восточной части залива и строящая суда, принадлежащие испанской короне, была возведена здесь еще до 1550 года. Суда эскадры Андреса де Урданета, который в 1564 году совершил плавание к Филиппинским островам, были построены именно там. Одно время даже рассматривался вопрос о превращении залива Навидад в конечный пункт прибытия торговых судов, идущих с Востока, но позднее предпочтение было отдано Акапулько. Однако залив Навидад продолжали использовать исследователи и ловцы жемчуга, плывущие в сторону Калифорнии.

С 1585 года залив стал базой пополнения запасов продовольствия и питьевой воды, а также южной границей сферы деятельности серьезной монополии, специализирующейся на ловле жемчуга. Навидад был самой северной тихоокеанской гаванью в Новой Испании; далее шли берега, подпадающие под юрисдикцию аудиенции Гвадалахары. Самой важной функцией залива Навидад было предоставление прибежища манильским судам. С середины XVII до конца XVIII столетия эти суда почти всегда делали короткий привал у берегов заливов Салагуа или Навидад, которые находились непосредственно по курсу их следования к Акапулько.

Обычно суда прибывали к берегам Центральной Америки в ноябре или декабре. Алькальд-мэр Аутлана нес персональную ответственность за поддержание порядка в Навидаде, он также должен был следить за передвижениями пиратов в этом регионе и заранее уведомлять власти о прибытии манильских судов. Больным членам команд торговых экспедиций разрешалось сходить здесь на берег, а серьезно больным или инвалидам дозволялось оставаться в поселении до полного выздоровления либо следовать сухопутным путем в Мехико. Одним из офицеров или пассажиров торговых судов был так называемый королевский курьер, в чьи обязанности по прибытии входило следить за почтовыми станциями и наличием сменных лошадей для отправки из Навидада в столицу дипломатических и официальных посланий. Так же как и Салагуа, Навидад был пунктом разгрузки контрабандных товаров, ввозимых из Китая.

Еще одной якорной стоянкой судов был порт Чамела, находящийся на координате 19°32' северной широты. Порт со всех сторон был надежно защищен скалами и островами от всех неблагоприятных погодных воздействий, кроме редких в этих местах южных ветров. Это был самый южный порт в Нуэва-Галисии, в колониальный период имевший на своих берегах небольшую рыбацкую деревушку. От поселения шла тропа к старому городу Ла-Пурификасьен, находящемуся от него на удалении около 40 миль в глубь страны.

Как раз за мысом Корриентес, возле которого была якорная стоянка галеонов, плывущих вниз от мыса Сан-Лукас, находится большой открытый залив Бандерас. В нем есть несколько хорошо защищенных якорных мест, а также в него впадает река, в колониальные времена известная под названием Рио-дель-Балле, а ныне носящая название Рио-де-Амека, берега которой использовались испанцами как пристанище для маленьких судов, а также для пополнения запасов питьевой воды. В долине, примыкающей к берегам залива, было множество испанских ферм и ранчо.

Следующим портом, расположенным севернее, была небольшая бухточка Чакала. Этот залив или, скорее, углубление береговой линии в материк защищался крутыми холмами и во время колониального периода довольно часто использовался исследователями и ловцами жемчуга. Когда в 1587 году Кавендиш наведался в этот залив, то обнаружил на его берегах две лачуги, где жили люди. На протяжении значительной части XVII столетия Чакала была пунктом, где морские экспедиции, плывущие в сторону Нижней Калифорнии, пополняли свои запасы продовольствия и питьевой воды. В 1668 году там был расквартирован маленький гарнизон, находящийся в подчинении близлежащего испанского города Компостела.

После 1700 года функции Чакалы как основного порта – поставщика продовольственных запасов для судов, плывущих в Калифорнию, были переняты поселением Матанчел. Местность вокруг Чакалы была негусто населена людьми, основным занятием которых было мелкое сельское хозяйство и животноводство, с периодическими всплесками активности разработки серебряных рудников.

Бухта Де-Сантьяго-де-Матанчел (ныне Матанчен) – открытый залив, защищенный от преобладающих в этих краях северо-западных ветров и находящийся восточнее порта Сан-Блас, который начал развиваться несколько позднее. Она иногда использовалась в роли прибежища первыми морскими исследовательскими экспедициями и ловцами жемчуга, и какое-то время манильские галеоны заходили туда для пополнения запасов питьевой воды. В течение первой половины XVIII столетия Матанчел был главным морским портом Нуэва-Галисии и местом, куда наведывались иезуитские миссионеры из Нижней Калифорнии с целью пополнения запасов продовольствия. Раз в год судно иезуитской миссии из Лорето брало курс на Матанчел и возвращалось обратно с грузом продовольствия, почтой и миссионерами.

Дорога, ведущая от Гвадалахары, соединяла ее с портом, который находился в 115 лигах. На берегу имелось маленькое поселение, где преимущественно проживали государственные чиновники, ловцы жемчуга и стивидоры – чиновники, ведающие погрузкой и выгрузкой судов в портах. Будучи покинутым большую часть года, порт Матанчел оживал лишь на короткий период прибытия судна иезуитской миссии. В 1768 году находящийся там с визитом генерал Жоз де Гальве приказал построить новый город в Сан-Бласе, тремя милями западнее Матанчела, и расквартировать там гарнизон. Следствием этого шага явилось то, что Матанчел вскоре исчез со всех карт.

Недалеко от устья самой большой реки Центральной Мексики, Рио-Гранде-де-Сантьяго, находился порт Сан-Педро. Но его значимость принижалась наличием отмели в устье реки и огромным количеством насекомых, кишащих в близлежащих лесах. Однако Сан-Педро иногда использовался ловцами жемчуга и исследователями, направляющимися в Нижнюю Калифорнию. Небольшой город Сентикпак был заселен испанцами в 1530-х годах, затем покинут ими и заселен снова в середине XVII столетия.

Одним из первых мест, которое развивалось и использовалось испанцами в качестве тихоокеанского порта, была Чамела. Изначально испанское поселение под таким названием основано Нунье де Гюзманом в 1532 году и, вероятнее всего, было расположено на правом берегу реки Балуартэ приблизительно в 5 милях от ее устья. Даже в сезоны засухи в реке было достаточно воды для того, чтобы позволить маленьким судам пересечь отмель и пристать в Чамеле. Кортес использовал это место в качестве пункта пополнения продовольственных запасов во время своей экспедиции в Нижнюю Калифорнию в 1535 году, после чего, по всей вероятности, поселение было покинуто людьми. Оно было вновь заселено испанцами при Франсиско де Ибарре в 1564 году. Чамела была портом приписки ловцов жемчуга, которые в конце XVI – начале XVII столетия часто посещали берега Калифорнийского залива в нижней части полуострова. Сван, который подошел к этим местам в 1686 году, нашел их покинутыми, но устье реки все еще продолжали использовать в качестве пункта морского сообщения с городом Росарио, расположенным в 15 милях в глубь материка, в котором находились и разрабатывались серебряные рудники.

Несмотря на естественные преимущества в качестве якорной стоянки судов, испанцы использовали Сан-Хуан-де-Масатлан недостаточно активно. Вероятно, ловцы жемчуга и морские экспедиции, направляющиеся на исследование побережий, простирающихся севернее, отдавали предпочтение Чамеле и Матанчелу, поскольку они находились ближе к Мехико. До конца XVIII столетия в порту Масатлан не было никаких поселений. Однако в Сан-Себастьяне (ныне Конкордия), в поселении, основанном в 1567 году и находившемся на расстоянии 26 миль от побережья в глубь материка, был расквартирован военный гарнизон. Еще один гарнизон, известный под именем Пресидио-де-Масатлан, находился недалеко от городка, известного в наши дни под именем Вилла-Юнион. В течение большей части колониального периода часть личного состава последнего гарнизона постоянно находилась в порту Масатлан, с тем чтобы вести наблюдение за врагами и испанскими судами, нуждающимися в пополнении запасов продовольствия.

Имеющая форму зуба нижняя часть Калифорнийского полуострова, вплоть до конца XVII столетия остававшаяся не заселенной испанцами, заканчивается выступом, именуемым мысом Сан-Лукас, прямо за которым находится хорошо защищенная бухта, известная под одноименным названием, а также именуемая Сан-Бернабе, или, как ее называл Кавендиш, Агуада-Сегера. До 1730 года, когда недалеко от нынешнего города Сан-Хосе-дель-Кабо обосновалась иезуитская миссия, мыс Сан-Лукас иногда посещался исследовательскими экспедициями и ловцами жемчуга, и почти каждый год после 1565 года мимо него, в пределах видимости, возвращаясь с Востока, проплывали манильские галеоны. Пиратские эскадры использовали это идеальное место для ожидания подхода манильских судов – здесь не возникали проблемы с пополнением запасов продовольствия и питьевой воды, а также было достаточно удобных мест для кренгования судов, но инверсные ветра зачастую осложняли подход к мысу с юга.

Недалеко от берега было много необитаемых островов, которые редко посещались испанцами, но широко использовались приватирами и пиратами для кренгования своих судов, пополнения запасов продовольствия и питьевой воды, а также в качестве плацдарма для грабительских набегов на материк и захвата судов. Группа островов Лас-Трес-Мариас достаточно часто навещалась пиратами в период с 1686-го по 1721 год. Мы уже упомянули о значимости острова Коиба для пиратской братии. Несмотря на то что остров Табога и архипелаг Жемчужных островов были заняты испанцами, пираты активно использовали их в своих целях, так же как и Кокосовый остров, находящийся в 300 милях от побережья Коста-Рики.

Петер Герхард - Пираты Новой Испании. 1575–1742
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.01.2009, 08:41   #13
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Алжир

Алжир - база магрибских (варварийских) корсаров


Пиратское королевство Алжир...
по необычайности своей не имело
ничего равного себе в истории.

Б.Франк. Сервантес.


Прекрасно оснащенным флотом Дориа
намеревался обрушиться на Алжир.
Нанесением сокрушительного удара,
должного предоставить в его владение
столицу Хайр эд-Дина Барбароссы, он надеялся
парализовать корсарское королевство.


Р.Сабатини. Меч ислама.

Как в исторических романах, так и в популярной литературе по истории морского разбоя утвердилось мнение, будто Алжир на протяжении трехсот с лишним лет (с 1516 до 1830 г.) был «пиратским королевством», «государством корсаров». Если принять данное утверждение на веру, то придется признать, что вся система власти в Алжире была организована и поддерживалась морскими разбойниками, правитель этой страны был пиратом, его подданных судили «пиратским судом», вооруженные силы государства состояли из пиратов, а все налоги поступали в пиратскую казну. В действительности государство Алжир никогда не было пиратским королевством. Истина состоит в том, что город Алжир с 1516 г. стал базой для кораблей османских корсаров, и именно как база корсаров-мусульман (их штаб-квартира, убежище и рынок сбыта захваченной добычи) он был известен далеко за пределами Северной Африки в течение трех веков.

Из старинных хроник известно, что в Алжире базировались корабли таких прославленных «морских ястребов», как Арудж, Хайреддин (по прозвищу Барбаросса), Айдин Раис, Салах Раис, Арнаут Мами, Мурад Раис, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Али Биччин, Барбиери Хасан, Хадж Мусса, Хадж Мбарек, Хамиду ибн Али, Ахмад ибн Умар и др. В 1530 г. корсарский флот Алжира насчитывал 60 кораблей, имевших на борту от 25 до 40 пушек. В 1571 г. в его составе было более 50 галер и галиотов и множество мелких судов (шебеки, фусты, бригантины, фрегаты, корветы, бриги, каравеллы, полякры, гурабы и т.п.). В 1581 г. алжирский флот насчитывал 35 галер и 25 фрегатов. В 1630 г. в алжирском порту базировалось 70 кораблей, а в 1686 г. - 21 большой корабль, несколько судов меньших размеров, 11 бригантин, 7 шлюпов и 15 торговых парусников. На протяжении XVIII в. количество судов варьировалось между 20 и 25. Упадок алжирского флота пришелся на конец XVIII - первую четверть XIX вв. В 1816 г. англо-голландская эскадра уничтожила все корсарские суда, стоявшие в порту Алжира.
Морской фасад города прикрывал комплекс оборонительных сооружений, строительство которых началось в 1532 г. по приказу Хайреддина. Расцвет корсарского промысла в XVI - XVII вв. способствовал бурному развитию города. В начале XVII в. в нем проживало 150 тыс. человек, в том числе 30 тыс. рабов-христиан, захваченных во время пиратских набегов. Крупнейший невольничий рынок в Алжире - Бадестан - действовал несколько дней в неделю. С 1566 по 1630 г. добыча доставлялась в Алжир в среднем 60-80 раз в год. Эффективность морских предприятий была весьма высокой (так, в период с 1609 по 1616 г. алжирские корсары захватили 446 одних только английских кораблей). Иногда раздел добычи происходил на борту корсарского судна еще до входа его в порт. Выручка от продажи награбленного распределялась так: 9-11% шли правителю Алжира, половина оставшихся денег предназначалась раисам (капитанам) и их компаньонам, а командам - оставшиеся 45%. Эти деньги делились на доли: каждый матрос получал 1 долю; боцманы, плотники и пушкари - по 2 доли; офицеры, кормчий, хирург и бомбардир - по 3 доли.

Богатые дома квартала Фахс принадлежали в основном раисам. Каждый раис стоял во главе более или менее крупной группы корсаров. Он почти всегда принимал участие в пиратских походах, а нередко выступал в роли арматора (судовладельца, организатора морского предприятия). В 1588 г. в Алжире проживало 34 раиса.

Время от времени европейские государства, чья торговля страдала от нападений алжирских корсаров, посылали против Алжира военные эскадры, но чаще предпочитали купить благосклонность алжирских правителей с помощью дани. С этой целью заключались договоры, в которых фиксировались вид и размер дани. Алжирскими данниками были Англия, Франция, Голландия, Швеция, Австрия, Испания, Португалия, Ганновер, Пруссия, Бремен, Любек, Гамбург и пр. Еще в 1799 г. США должны были заплатить корсарам Северной Африки 50 тыс. долл., отдать 28 пушек, 10 тыс. ядер, а также предоставить им корабли и снаряжение.

В 1516 г. османский корсар Арудж, опираясь на поддержку 800 йолдашей (турок и морисков) и примерно 5 тыс. местных крестьян, восставших против испанцев и их ставленников, вступил в Алжир, предательски убил шейха Салема ат-Туми и захватил всю полноту власти в городе. Повстанцы провозгласили его султаном. Во дворце Дженина Арудж созвал совещание представителей мусульманского духовенства, городских ремесленников и купцов и объявил о назначении членов дивана (военно-политический совет) и должностных лиц правительства, которые с этого времени должны были управлять страной. После гибели Аруджа в стычке с испанцами (1518 г.) новым султаном Алжира с согласия всех повстанческих вождей был провозглашен его брат Хызыр, получивший от мусульман почетное имя Хайреддин («Благоверный»), а от европейцев - прозвище Барбаросса («Рыжебородый»). Чтобы укрепить свою власть и выстоять в борьбе с империей испанских Габсбургов, Хайреддин обратился за помощью к Оттоманской Порте. Турецкий султан Селим I благосклонно отнесся к просьбе алжирского правителя, назначил его первым бейлербеем Алжира и прислал ему соответствующий фирман и знаки достоинства: саблю, бунчук и барабан. Одновременно было разрешено чеканить монету с именем нового сюзерена Алжира и набирать добровольцев для воинской службы с правами и привилегиями янычарского оджака (очага). Таким образом, страна превратилась в вассальное владение Османской империи, сохранив, однако, широкую автономию.

Бейлербеи, начиная с Хайреддина, управляли Алжиром прямо или через посредство своих заместителей (халифов). Их власть практически не ограничивалась со стороны дивана, но зато им приходилось постоянно лавировать между давившими на них конкурирующими группировками - янычарским оджаком и корпорацией раисов (так называемой таифой раисов). После смерти бейлербея Ульдж Али (1587) турецкий султан включил Алжир, Тунис и Триполитанию в обычные рамки османской государственности; пост бейлербея был упразднен, его заменил паша, назначаемый на трехлетний срок.

Но уже в течение XVII в. Алжир освободился из-под власти Оттоманской Порты. Паша, превратившийся в «свадебного генерала», не смог удержать под контролем оджак и таифу, яростно боровшихся за главенство в государственном управлении. По меткому замечанию французского историка Ш.-А.Жюльена, «чтобы кормиться, он должен был утверждать решения, принятые диваном янычаров». Указанный диван собирался четыре раза в неделю, чтобы обсуждать важнейшие дела, и в качестве последней инстанции высказывался по вопросам войны и мира. В 1659 г. в результате мятежа в Алжире установилась власть янычарских ага, сменявшихся каждые два месяца. В 1671 г. таифа временно взяла верх над янычарами и передала власть дею, который избирался сначала раисами, а с 1689 г. - офицерами янычарского войска. Власть дея была выборной, но абсолютной. По своему выбору он назначал пять министров: ведающего государственным казначейством, командующего сухопутной армией, министра морского флота, управляющего его дворцом, попечителя выморочных имуществ и сборщика даней; этим чиновникам помогали личный казначей дея, секретари и судебные исполнители.

В.К. Губарев
__________________


Последний раз редактировалось BronuiN; 02.04.2010 в 17:18. Причина: добавлена ссылка
Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.01.2009, 08:50   #14
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Варварский берег

Варварский берег

Варварский берег (фр. Côte des Barbaresques) — европейское название средиземноморского побережья Северной Африки, во времена позднего средневековья (XV—XIX века). К варварскому берегу в первую очередь относилось побережье стран Магриба (Тунис, Марокко, Алжир, иногда прибрежные Ливия и Египет) где располагалось огромное количество портовых баз, в которых размещались берберийские пираты-корсары, наводившие ужас на христианских жителей северного Средиземноморья. Неслучайно опасаясь набегов пиратов-работорговцев, европейские жители большинства прибрежных поселений ушли на вершины гор и внутренние страны. Население Варварского берега в средние века состояло из мусульман (арабы, берберы и многочисленных рабов из Европы (сакалиба) и Африки.

История

Борьба с пиратами осуществлялась с переменным успехом. Так, после арабских нашествий в VIII—XI веках арабы и берберы абсолютно доминировали в Средиземноморье. В XII—XV веках наступает значительный перелом в пользу европейцев: Реконкиста и крестовые походы приводят европейцев на берега Магриба, где испанцы и португальцы захватывают многие крепости и прибрежные города (Сеута, Мелилья, Тунис, Оран, Аннаба, Танжер и др. контролируются ими годами и даже столетиями). Тем не менее, после арабского упадка на востоке восходит новая звезда ислама — Османская империя, которая оказывает арабско-мусульманским регионам активную военную поддержку и к концу XVII века превращает страны Магриба (за исключением Марокко) в свои вассальные владения и укрепляет базы мусульманских пиратов, отбив многие подконтрольные европейцам форты.

Очередной перелом наступает после 1800 года, когда активная колониальная деятельность европейцев приводит к новым успехам в борьбе с пиратами. В 1805 году состоялась Дарнахское сражение, в ходе которого Корпус морской пехоты США разгромил османско-пиратские формирования в близ г. Дарнах, Ливия (Дерне). В 1830 г. французская армия вторгается в Алжир и на этот раз не ограничивается захватом приморских крепостей, продвигаясь на сотни километров вглубь континента. К началу XX века регион оказывается полностью во власти европейцев. Здесь образуются: Французский Алжир, Испанское Марокко; Тунис и Марокко также оказываются под контролем Франции; Ливия переходит под управлении Италии.

Википедия
__________________

Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.01.2009, 09:14   #15
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Острова Галапагос

Острова Галапагос

В историко-географической литературе бытует мнение, что острова Галапагос (исп. Islas Galápagos) (совр. архипелаг Колон, принадлежащий Эквадору) в XVII-XVIII вв. являлись главной базой флибустьеров и корсаров, оперировавших у тихоокеанских берегов Испанской Америки. Данное заблуждение основано на том, что английские и французские корсары в 80-е годы XVII в. и в первой половине XVIII в. несколько раз действительно посещали указанный архипелаг, а флибустьер Уильям Эмброуз Коули даже нанес его на карту. При этом, однако, игнорируется тот факт, что морские разбойники никогда не использовали Галапагосы в качестве своего постоянного убежища. Во-первых, на островах не было оседлого населения, которое могло бы снабжать пиратов необходимыми им продовольствием, оружием или боеприпасами (как это было, к примеру, на пиратских базах Тортуги, Ямайки или Мадагаскара); во-вторых, Галапагосы лежат в стороне от оживленных морских дорог, и в XVI-XVIII вв. штурманы и капитаны кораблей очень часто не имели ясного представления о том, где искать указанные острова. Упомянутый выше Коули, выполнявший на пиратском судне обязанности штурмана, вспоминал: «...мы пошли на запад, чтобы попытаться найти острова, известные под названием Галиполус (Галаппагос, - В.Г.), а испанцы подняли нас на смех, они называли их заколдованными островами и говорили, что никто, кроме капитана Пориальто, их не видел, да и то он не мог подойти к ним вплотную и бросить якорь - ведь это призраки, а не настоящие острова».

Наконец, климатические особенности Галапагосов не позволяли пиратам постоянно использовать их даже для пополнения запасов питьевой воды (воду можно было найти лишь в короткий промежуток времени, когда на островах идут сильные ливни).

В силу указанных обстоятельств флибустьеры и корсары рассматривали Галапагосы лишь в качестве временного убежища; иногда здесь можно было отдохнуть после утомительных скитаний по Тихому океану, починить потрепанные штормами суда да укрыть излишки захваченного у испанцев провианта.

Карта островов архипелага
Спойлер:

В.К. Губарев
Википедия



__________________

Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Старый 15.07.2009, 16:13   #16
Капитан Серж
Салага
 
Аватар для Капитан Серж
 
Регистрация: 13.07.2009
Адрес: Тортуга
Сообщений: 8
Нация: Франция
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 1
По умолчанию Ответ: Центры коммерции и морского разбоя

МАДАГАСКАР

Остров Мадагаскар находится в Индийском океане. Он лежал на оживленных торговых путях, связывавших Индию и Ближний Восток с Европой. С конца XVII века каперы разных государств использовали остров в качестве базы, и к началу XVIII века остров превратился в настоящее пиратское логово.

Ни одна из держав не рассматривала Мадагаскар как свою колонию. Длинная береговая линия острова имела множество подходящих бухт.

Конец эры буканьеров на Карибском море означал, что больше пиратов начало прибывать на Мадагаскар. Несколько военных экспедиций, предпринятых в конце XVII века, не увенчались успехом. Более того, потеря пиратами [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] привела к новой волне пиратов, прибывших на Мадагаскар. К 20-м годам XVIII века в Индийском океане стала действовать постоянная английская эскадра. Это превратило пиратство в крайне опасную авантюру. Многие пираты осели на Мадагаскаре.

Сайт:[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Капитан Серж вне форума Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 06:29   #17
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Момбаса

Момбаса

Момбаса — второй по величине город Кении. Расположен на коралловом острове в Индийском океане и соединён с материком несколькими дамбами. На языке суахили город называется Kisiwa Cha Mvita, что означает «Остров войны».

Арабский порт впервые упомянут географом Аль-Идриси в 1151 году. Был крупнейшим центром невольничьей торговли на востоке Африки. В 1331 г. в городе провёл одну ночь знаменитый путешественник ибн Баттута. Он отметил мастерство, с которым были построены деревянные мечети. В 1415 году гавань Момбасы посетил китайский флот Чжэн Хэ. В 1498 году по пути в Индию здесь останавливался Васко да Гама.

В 1502 году португальцы подвергли Момбасу обстрелу с судов. В это время местному султану удалось объявить о независимости от Килвы. В 1528 году на султанат вновь напали португальцы, а в 1593 году они построили величественный Форт Иисуса. В 1638 году Момбаса официально объявлена португальской колонией. Управлялась из Гоа. С 1698 по 1888 год — в составе арабских султанатов Оман и Занзибар.

Спойлер:

Португальский форт


Википедия
__________________

Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Старый 18.09.2009, 08:27   #18
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Миф о пиратских корнях государства Белиз

Миф о пиратских корнях государства Белиз

Белиз - государство, расположенное в Центральной Америке, в юго-восточной части полуострова [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], которое до 1973 г. являлось колониальным владением Великобритании и называлось Британский Гондурас. После провозглашения независимости страна приняла название Белиз по ее крупнейшему городу Белиз, расположенному в устье одноименной реки.

В исторической литературе (прежде всего благодаря стараниям британских историков) широко распространена точка зрения, согласно которой Белиз получил свое название по имени шотландского флибустьера Питера Уиллиса (Willis), или Уоллеса (Wallace). Согласно одной из легенд, сей пират около 1640 г. крейсировал в Гондурасском заливе и, преследуемый испанским фрегатом, вынужден был укрыться в устье мутной мелководной реки. В результате этого «исторического» события имя пирата стало названием реки и основанного на ее берегах поселения, а со временем было перенесено и на всю страну. Красивый миф, не правда ли? Но подобных легенд в научно-популярной литературе можно найти немало. Знаменитый французский географ Жан Элизе Реклю (1830-1905), написавший капитальный 19-томный труд «Земля и люди. Всеобщая география», в томе 17 рассказал, как в конце XVII в. английские пираты овладели островом Кармен, отделяющим лагуну Терминос от Мексиканского залива. В 1717 г. испанская флотилия, посланная из Веракруса, выбила их из этого убежища, и пираты перебрались на другую сторону полуострова Юкатан. На гондурасском берегу ими был основан лагерь, «который от имени их начальника Валлиса стал известен под названием Балисе или Белизе (Balice, Belize)».

Так кто же такой Питер Уиллис (Уоллес, Валлис) – реальное историческое лицо или плод чьей-то фантазии? Покопавшись в разношерстной исторической литературе XVII-XVIII вв., исследователи обнаружили в сочинении французского иезуита Пьера-Франсуа-Ксавье де Шарлевуа упоминание о некоем Уиллисе, который в конце 1639 или начале 1640 г. был избран флибустьерами острова Тортуга «президентом», т.е. губернатором (правда, в английских источниках он именуется «капитаном Джеймсом»). Когда французский отряд под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] выбил англичан с [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (1640), Уиллис, возможно, перебрался на остров [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], где в то время находилась небольшая английская колония. Наконец, после испанского нападения на Провиденс (1641) этот флибустьер мог спастись бегством и укрыться где-то в Гондурасском заливе. Как видим, вся указанная цепь событий построена на догадках, а не на конкретных фактах биографии Уиллиса. Кстати, сам Шарлевуа ничего не говорит об основании Уиллисом поселения на месте современного Белиза.
Дальнейшие исследования показали, что легенды о Питере Уоллесе (Уиллисе) возникли в XIX в., когда во многих альманахах появились весьма тенденциозные публикации по истории английских колоний в Центральной Америке. В альманахе 1826 г. впервые упомянут 1650 г. как дата прибытия в район Белиза английских поселенцев, бежавших от преследования испанцев. В альманахах, выпущенных в 1827 и 1839 гг., впервые сообщается о «лейтенанте Уоллесе», изгнанном с острова Тортуга, а в альманахе 1829 г. рассказано о группе потерпевших кораблекрушение моряков, которые в 1638 г. основали поселение в устье реки Белиз. Нарда Добсон, автор «Истории Белиза» («History of Belize», 1973), иронически замечает, что все указанные сообщения могли иметь под собой какую-то источниковую базу, но исходные документы, видимо, были уничтожены огнем, ураганом или тропическими паразитами.

Вслед за авторами очерков в низкопробных альманахах в игру вступили более маститые мифотворцы. Так, в «Анналах Ямайки», написанных Джорджем Уилсоном Бриджесом (изданы в 1827-1828 г.), читаем: «Уиллис, известный буканир, был первым англичанином, поселившимся на берегах реки, которой он дал свое имя. Испанцы называли ее Велис (Walis), а со временем это название трансформировалось в Белиз». В «Истории Центральной Америки», вышедшей в 1883 г., сообщалось, что «Питер Уоллес, шотландец, высадился с примерно восьмьюдесятью компаньонами в устье реки Белиз и построил на ее берегах несколько домов, которые он оградил грубым палисадом. Его имя было присвоено как реке, так и поселению». Профессор Артур Персиваль Ньютон, написавший великолепную монографию «Колонизационные предприятия английских пуритан» (опубликована в 1914 г.), тоже «обнаружил» флибустьера Питера Уоллеса в Гондурасском заливе; по его мнению, Уоллес в 1643 г. примкнул к каперской флотилии Уильяма Джексона, опустошавшей испанские поселения в бассейне Карибского моря. А один из современных гватемальских историков «напал на след» Уоллеса там, где его еще никто не искал: он сделал пресловутого пирата заместителем сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в экспедиции на реку Ориноко в 1617-1618 гг.

Чем же объяснить появление в исторической литературе столь многочисленных и столь сомнительных «пиратских» версий о возникновении Белиза? Ответ лежит на поверхности: Питер Уоллес был выдуман в XIX в. апологетами британского колониализма для обоснования «приоритетных прав» Британии на захват восточного побережья Юкатана.

В настоящее время наиболее убедительной выглядит альтернативная «индейская» версия происхождения названия Белиз. По мнению лингвистов, в основе этого топонима лежит одно из трех слов индейцев майя: либо belakin («земля по направлению к морю»), либо balitza («земля Итцы», где Итца – ныне не существующий древний город майя), либо beliz («мутные воды»; в сезон дождей река Белиз действительно становится мутной).

Тем не менее, местные жители предпочитают рассказывать заезжим туристам о пиратском происхождении своего города – единственного города на планете, фундаментом которого являются тысячи разбитых бутылок из-под рома.

В. Губарев
__________________

Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Старый 09.10.2009, 11:54   #19
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Центры морского разбоя

Опорные базы пиратов Индийского океана

База пиратов на Коморских островах

Коморские острова приглянулись европейским пиратам во второй половине XVII века, когда их стали изгонять из Карибского моря, и морским разбойникам приходилось искать себе новое надежное пристанище.

Архипелаг, контролировавший Мозамбикский пролив, показался им весьма удачным для их целей. Но всем прочим местам пираты предпочитали лагуну острова Майотта.

На Коморах пираты общались с местным населением, а на рынках островов собирали информацию о проходящих мимо судах.

В 1690 году на острове Анжуан несколько месяцев провели трое знаменитых мадагаскарских пиратов - Тью, Миссон и Караччиоли. Их очень любезно принимала местная королева, ибо нуждалась в их помощи в борьбе с султаном острова Мохели. Пираты не гнушались участием в подобных междоусобицах, охотно брали в жены местных красавиц.

Но вначале XVIII века когда на Коморские острова регулярно стали заходить европейские торговые и военные корабли, пираты были изгнаны с архипелага.


Пираты на Маврикии

Постоянным прибежищем пиратов в XVII веке был остров Маврикий, формально еще в конце XVI века этот остров считался голландским владением.

Длившуюся более ста лет голландскую колонизацию Маврикия никак нельзя считать успешной - дела с плантационным хозяйством не клеились, рабы бунтовали, сами голландцы особым трудолюбием не отличались и предпочитали работе на строительстве укреплений или в поле пирушки, длившиеся порой по нескольку дней. Досаждали колонистам и нашествия крыс, а мощнейшие ураганы сводили на нет то немногое, что удавалось сделать.

Покинуть остров навсегда голландцы не желали, но вынуждены были время от времени надолго отлучаться с него. Поэтому пираты чувствовали себя на Маврикии в безопасности, не особенно опасаясь его голландских владельцев. Остров лежал на пути из владений голландцев в Индии и Индонезии к их базе на мысе Доброй Надежды, а значит, регулярно посещался кораблями с ценными грузами, и это обстоятельство также весьма привлекало морских разбойников.

Маврикийский историк Эжен де Фробервиль считал, что одной из причин того, что в начале XVIII века голландцы навсегда покинули остров, были не только восстания рабов, нашествия крыс и ураганы, но и пираты, которые крепко досаждали голландской Ост-Индской компании и гораздо уютнее ее служащих чувствовали себя на Маврикии.

Элизе Льенар, член Общества естественной истории острова Маврикий писал:

"...они грабили суда, перехватывая скот и провиант, который с Мадагаскара поставлялся на Маврикий и Реюньон. Они высаживались на этих двух островах, сжигали там поселения, убивая их обитателей. Голландцы, владевшие тогда Маврикием, были доведены до крайности, лишены пищи, и, возможно, именно частые нашествия этих бандитов и послужили причиной того, что они покинули навсегда Маврикий в 1712 году".

Когда вслед за голландцами во владение островом вступили французы. При них остров тоже посещали пираты - но это были уже морские разбойники корсары - действовавшие легально. Самым знаменитым и авторитетным среди них считался в конце XVIII века Робер Сюркуф. Он грабил в основном суда англичан, главных соперников Франции в Индийском океане.

Так что во второй половине XVIII века пиратам на Маврикии прятаться не было нужды, да и сделать это было бы просто негде - еще с 30-х годов практически вся территория острова была освоена, и тихих, укромных уголков, чтобы незаметно припрятать награбленное, там уже не оставалось.


Пираты на Сейшелах

Заходили пираты на Родригес, Фаркуар, Агалегу, Альдабру, Амирантские острова, которые позже других были освоены европейцами.

Но дольше и активнее всего они использовали как свою базу Сейшелы. Этот архипелаг, по существу, был последним настоящим "пиратским раем" на земле. Изолированность, малочисленность населения, множество удобных бухт, где можно укрыться от шторма или погони, здоровый климат, источники пресной воды, изобилие пищи и древесины для починки судов - все это, естественно, привлекало на Сейшельские острова морских разбойников.

Во времена великой французской революции и наполеоновских войн с архипелага против английских кораблей действовали французские корсары. Они там чувствовали себя в большей безопасности, чем на Маврикии, поскольку этот архипелаг в меньшей степени подвергся морской блокаде со стороны английского военно-морского флота.

Анс-Фурбан (Пиратская бухта), на южном берегу Маэ, и Кот-д'Ор (Золотой берег), на северо-востоке острова Прален, наиболее посещались пиратами.

Все сейшельские легенды о пиратах и кладах ведут свое происхождение от следов пребывания на островах морских разбойников в середине XVIII века. И нет такого островка или бухточки, с которыми бы не были связаны свои легенды.

Особенно богат был подобными преданиями остров Фрегат. Там пираты в свое время обосновались надолго. Они даже устроили наблюдательный пункт, откуда следили за появлением на горизонте военных кораблей.

Вот что писал исследователь Элизе Льенар после посещения Фрегата в августе 1838 года:

"Мне показали яму, вырытую незадолго до моего приезда, - в ней был огромный сундук, наполненный посудой различных стран, голландские пики, ножи, боевые топоры, сабли, испанские пиастры - все это почти полностью заржавевшее от времени".


Пиратская республика на Сент-Мари

Остров Сент-Мари лежит северо-восточнее Мадагаскара. От Большой земли его отделяет узкий пролив.

У маленького Сент-Мари большое прошлое. И по сей день остров сохраняет свое первоначальное название - Нуси-Бураха, или Нуси-Ибрагим. По легендам, чужеземец Абрахам, или Ибрагим, приплыл сюда на дельфине, спасаясь от всемирного потопа. Некоторые утверждают, что Ибрагим чудом спасся с затонувшего корабля. Женщины, населявшие остров, хотели убить несчастного, но одна из них укрыла Ибрагима у себя в доме. Так родилась первая легенда.

В XVII веке французский путешественник Флакур был поражен тем, что здешние жители знают имена библейских пророков и придерживаются обычаев, описанных в Ветхом завете. О миссионерах тогда еще не имели понятия. Может быть, поэтому первые христиане появились на Мадагаскаре именно здесь, на Сент-Мари. Здесь же, на Нуси-Бураха, была построена первая на Мадагаскаре католическая церковь. Местные жители особо чтут Святого Захария, покровителя флибустьеров и кладоискателей.

Рядом с городком Амбудифутутра расположена удобная бухта. В этом заливе в конце XVII века после кровавых походов наслаждались тишиной и женщинами морские разбойники, о которых напоминает кладбище близ деревни Амбудиатафе. Кое-где на надгробиях можно разобрать почти стершиеся надписи. На одной из них читается просьба похоронить корсара лицом к родине.

Джентльмены удачи могли выбрать любой остров в Индийском океане, но предпочли Сент-Мари всем остальным. Сюда их загнали морские державы Европы.

Я уже говорил о крестовом походе, который европейские державы объявили Вест-Индской республике пиратов. Они стали мешать развитию торговли, и их базы на Крибском море были ликвидированы.

Многие из пиратов, что не желали расставаться своим ремеслом, устремляются в Индийский океан, на поиски нового Эльдорадо.

В 1685 году они приплыли на Сент-Мари и создали здесь свою вольницу. Завязались первые контакты с туземцами. Пираты охотно женились на мальгашках и становились министрами у прибрежных феодалов. Близкие контакты с местным населением привели к появлению племени занамалата - потомков мулатов, в жилах которых смешалась кровь их матерей - бецимисарака и отцов пиратов из Европы.

Этот остров самое густо населенное место Мадагаскара. На 176 кв. км здесь живут 10 тыс. человек, из которых 6 тысяч - занамалата. В каждом втором из трех жителей островка течет пиратская кровь.

Наибольшую известность среди местных пиратов них получил Томас Уайт, по кличке Забияка Том. Он был женат на местной царевне Рахена. Их сын Фульпуэнта получил образование в Лондоне. Вернувшись на остров, он взял себе новое имя, Рацимилаху, что значит "господин, который берет не спрашивая". Сын почтенных родителей попытался объединить весь Мадагаскар в единое государство, но смог подчинить только прибрежный народ бецимисарака, что значит "многочисленные и верные".

Отличное образование не помешало Рацимилаху пойти по стопам отца. Он и его подручные стали совершать пиратские набеги на Коморские острова и на Метьюса Плантейна, другого, не менее известного мадагаскарского разбойника.

Сам пират Плантейн сделал состояние еще на Ямайке. После бурных приключений он решил уйти на покой и поселился на Мадагаскаре. Заручившись поддержкой своих друзей с Сент-Мари, он пошел войной на вождя одного из племен, который не хотел отдать свою дочь ему в жены. Свадьбу все-таки сыграли, а строптивый тесть был брошен муравьям на съедение.

Надо сказать, что королевы местных племен были весьма любвеобильны. Они были без ума от пиратов. Особенно им кружили голову бархатные камзолы, один вид которых заставлял царственных особ отдавать морским разбойникам целые куски своих владений.

Именно так французской территорией стал и Сент-Мари. Бетти, королева занамалатов, построившая этот оборонительный форт, полюбила авантюриста француза Ля Бигоня.

Бетти пообещала принять французское подданство и подарить свой остров Франции в обмен на руку и сердце бравого капрала. На Ля Бигоня надавило начальство, и он в 1754 году пошел под венец с Бетти, которая была далеко не красавицей. Франция превратила остров в опорный пункт против Имерины, государства на Большой земле.

С островом Сент-Мари связаны лучшие годы пирата Генри Эйвери. Он поднял мятеж у берегов Перу, захватил корабль и отправился к Мадагаскару. Отвага и щедрость поставили его во главе местного пиратства. Его сокровища были так велики, что вряд ли он смог увести с собой в Старый Свет все награбленное. Даниэль Дефо в подробностях описал одиссею Генри Эйвери.

Однажды Эйвери чуть было не стал добычей другого искателя приключений, Вилли Кида. Англичане наняли его для водворения мира и покоя в Индийском океане. За голову Эйвери ему было обещано 500 фунтов.

Но повстречавшись с Генри, Вили получил от него не пулю в голову, но массу дельных советов, которые стоят много дороже обещанных за его голову денег.

Кидд последовал советам Эйвери стал более чем состоятельным человеком. Но такая деятельности Вилли Кидда пришлась не по вкусу тем, кто его послал на промысел. И пират был приговорили к виселице.

После него остался клад в 800 тысяч фунтов золотом.


Владимир Андриенко "Полная история морского разбоя"
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 14.01.2010, 07:59   #20
Forgotten
Капитан 2-го ранга
Человек года - 2010
Guardian Of Asgard
Гаваньский редактор
 
Регистрация: 15.02.2008
Сообщений: 6,240
Нация: Пираты
Пол: Женский
Офицеры Корабли
Репутация: 1081

Награды пользователя:

По умолчанию Пиратские убежища в Марокко

Пиратские убежища в Марокко

Марокканцы – исламский народ, живущий на северо-западе Африканского континента на берегах Атлантического океана и Средиземного моря. Политическая система Марокко значительно отличалась от систем, принятых в расположенных к востоку берберских государствах. В то время как берберские города-государства находились под контролем гарнизонов турецких янычар, в Марокко правили местные династии, традиционно враждебно настроенные Османской империи. Пиратство в этой стране получило развитие значительно позже, а размерах его был значительно меньше, чем в других берберских государствах.

Основные пиратские убежища находились на атлантическом побережье, но на корсарских кораблях было немного коренных марокканцев. К примеру, Мамору использовали в 1604-1614 года в качестве базы преимущественно европейские морские разбойники. Голландский вероотступник Ян Янссен водил свои корабли из Сале в 1619-1631 годы, иногда добирался на севере до Исландии. Бен Айсса, удалившийся на покой в 1698 году, стал последним независимым капитаном в Сале.

Сале (ныне Рабат, но не современный город Сале) был главной базой мусульманских пиратов на Атлантике. Около 1609 года, убежище Сале стал прибежищем мусульман, изгнанных из Южной Испании. Они избрали свое правительство, в 1627 году изгнали марокканские власти и провозгласили свое государство независимой пиратской республикой. Другие испанские мусульмане нашли убежище в еще одном небольшом пиратском государстве в Тетуане, восточнее Гибралтарского пролива.

Как и в Тунисе, капитанами и офицерами здесь стали европейцы, когда в 1614 году пиратская база Маморе была уничтожена. Мусульмане были воинами, а моряками и гребцами служили безоружные христианские рабы. К 20-м годам 17 века в убежище Сале содержал более, сорока боевых кораблей, большинство из которых были небольшими легкими каравеллами.

Корсары убежища Сале действовали в Атлантическом океане. Наряду с рейдерами из Алжира, стали главной опасностью для христианского мореходства. Пираты изначально нападали на испанские суда около Гибралтара, Азовских островов, Мадейры и Канарских островов.

Французы, англичане и голландцы посылали военные экспедиции на Сале. Ни одно из этих предприятий не нанесло пиратам значительного урона.

Славные дни пиратства в Сале подошли к концу в 1668 году. Корсарская республика окончила свое существование, когда султан Мулай Измаил установил власть над Марокко.

moroccoblog.ru
__________________

Forgotten вне форума Ответить с цитированием
Реклама
Ответ


Метки
алжир, белиз, борнео, галапагос, гаттерас, джерба, дюнкерк, калимантан, мадагаскар, марокко, момбаса, морской разбой, новая испания, остров пинос, сент-мари


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© MONBAR, 2007-2022
Corsairs-Harbour.Ru
Скин форума создан эксклюзивно для сайта Corsairs-Harbour.Ru
Все выше представленные материалы являются собственностью сайта.
Копирование материалов без разрешения администрации запрещено!
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Яндекс цитирования