Моря и история мореплаванияХотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.
К странице...
Информационный центр
Последние важные новости
Для укрепления нашей команды энтузиастов нужны: Веб-программист (php, js, mysql) Переводчики
Джордж Стронг Нэрс (англ. George Strong Nares) (24 апреля 1831, Ллансенсельд под Эбергэвенни в Монмутшире — 17 октября 1915, Суррей) — британский моряк, полярный исследователь.
Родился 24 апреля 1831 года в Ллансенсельде под Эбергэвенни (Монмутшир), третий сын капитана Уильяма Генри Нэрса.
Образование получил в Королевской военно-морской школе в Нью-Кроссе и в 1845 году поступил гардемарином на линейный корабль «Канопус» и был припасан к Австралийской морской станции.
В 1852 году Нэрс вернулся в Англию и в Королевском военно-морском колледже сдал экзамен на чин лейтенанта. В том же году Нэрс был назначен вторым помощником на барк «Резолют» и принял участие в арктической экспедиции под руководством Эдварда Белчера.
Спойлер:
По возвращении в Англию в 1854 году Нэрс, наравне с другими офицерами экспедиции Белчера, был отдан под суд за потерю судов но был оправдан и награждён денежной премией. В 1855—1856 годах он находился на Чёрном море и принимал участие в заключительных делах Крымской кампании. Затем он служил офицером-воспитателем на учебных судах английского флота.
В 1866—1868 годах Нэрс находился в Австралии, где занимался обширными гидрографическими исследованиями. В 1869 году он получил чин капитана и заведовал донными промерами в Суэцкой бухте.
В 1872—1874 годах Нэрс командовал исследовательским корветом «Челленджер» и совершил большое плавание, в котором собрал обширные материалы по географии, метеорологии, биологии и геологии Атлантического, Тихого и Индийского океанов (научным руководителем экспедиции был назначен Ч. У. Томсон. Плавание «Челленджера» было признано основополагающей и образцовой морской научной экспедицией.
В 1875 году Нэрсу было поручено начальствование на арктической экспедицией двух кораблей, «Алерт» и «Дискавери», которыми соответственно командовали Альберт Маркхэм и Стефенсон.
Здесь Нэрс оказался первым мореплавателем, сумевшим провести корабли по проливу, впоследствии получившему его имя, между Гренландией и островом Элсмир; на выходе из пролива Нэрс поставил «Дискавери» на зимовку, а на «Алерте» отправился дальше на север. Ему удалось по открытой воде достичь 82°24’ северной широты. У северо-восточного берега острова Элсмир Нэрс встал на зимовку. Оттуда Маркхэм в апреле 1876 года попытался достичь Северного полюса, но пройдя чуть далее 83° северной широты он из-за цинги вынужден был вернуться. Параллельно лейтенант Олдрич осмотрел и нанёс на карту северный берег острова Элсмир практически на всём его протяжении. Восточный же отряд Л. А. Бомона в это время был оправлен Нэрсом на исследование северного побережья Гренландии.
Нэрс счёл что болезни экипажа и общая неподготовленность снаряжения экспедиции не позволят ему пережить вторую зимовку на Крайнем Севере, летом 1876 года увёл суда на юг, вторично пройдя пролив Нэрс на всём его протяжении и в сентябре того же года вернулся в Ирландию. Первой же телеграммой в Лондон Нэрс сообщил: «Северный полюс недоступен!»
О своём путешествии Нэрс составил обширные записки «Narrative of a voyage to the Polar Sea during 1785—6 HMS "Alert"and "Discovery"».
В 1878 году Нэрс плавал в Южной Атлантике и у побережья Чили, там он провёл значительные картографические работы береговой линии в Патагонии и гидрографические исследования в Магеллановом проливе.
Скончался Нэрс 15 января 1915 года в чине адмирала.
В честь Нэрса кроме пролива в Канадском Арктическом архипелаге была названа гора и озеро в Юконе.
Источник:
300 путешественников и исследователей. Биографический словарь. М., 1966
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 24.07.2011 в 19:35.
Причина: разбивка постов
Гораций Томас Остин (англ. Horatio Thomas Austin); [10 марта 1800 — 16 ноября 1865] — английский вице-адмирал, полярный исследователь.
8 апреля 1813 года Горацио поступил на службу в Королевский военно-морской флот. 9 сентября 1822 года произведен в чин лейтенанта. В 1826 году на 370-тонном судне "HMS Fury" предпринял участие в экспедиции под командованием У. Э. Парри на двух судах, из которых одно погибло. 12 декабря 1827 года назначен на корабль "HMS Chanticleer", на котором крейсировал под командованием капитана Генри Фостера у берегов Вест-Индии. 26 мая 1831 года произведен в чин коммандера. В 1832-1834 годах командуя шлюпом "HMS Salamander" крейсировал у берегов Португалии.
Спойлер:
30 января 1834 года назначен командиром шлюпа "HMS Medea", на котором совершил плавание по Средиземному морю. 28 июня 1838 года произведен в чин капитана. 19 ноября следующего года назначен командиром шлюпа "HMS Cyclops", на котором в 1840 году принимал участие в Сирийской компании. В мае-сентябре 1843 года, командуя тем же судном в составе эскадры, сопровождал королеву Викторию и принца Альберта в путешествии к берегам Франции и Бельгии. 8 ноября 1843 года назначен временным командиром артиллерийского корабля "HMS Tartarus". 19 сентября 1845 года назначен сверхштата командиром королевской яхты "HMS William and Mary". С 25 января 1848 года по 13 февраля 1850 года командовал 74-пуш. кораблем "HMS Blenheim" в Портсмутском порту.
В 1850 году на 420-тонном судне "HMS Resolute" возглавил одну из многочисленных экспедиций, предпринимавшихся англичанами в промежутке между 1847—1859 гг. для поисков сэра Джона Франклина и его спутников и остававшихся безуспешными до 1859 г., когда Ф. Л. Мак-Клинтоку удалось наконец напасть на след. Во время зимовки в Пиль-Зунде в 1850-1851 году у Грифитова острова Остин предпринимал длительные экспедиции на санях, проник до Джонс-Зунда (82° з. д.) и нанёс новооткрытые места на карты.
В 1854 году капитан Остин был назначен суперинтендантом Дептфордских верфей. 28 ноября 1857 года произведен в чин контр-адмирала. В 1863-1864 годах Остин занимал должность суперинтенданта верфей на о. Мальта. 20 ноября 1864 года произведен в чин вице-адмирала. В марте 1865 года, незадолго до кончины, он был пожаловал в рыцари.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 24.07.2011 в 19:36.
Причина: разбивка постов
Максим Петрович Коробка (1759 — 28 января 1836) — вице-адмирал российского флота.
Из дворян Полтавской губернии. выходец из "древнего малороссийского шляхетства". Его предок "значный козак" Иеремей Коробка (или Коробченко) в 1690 г. за верную службу пожалован по универсалу гетмана деревнями и отнесен к потомственному дворянству Черниговской губ.
21 мая 1776 года Максим Коробка поступил в Морской кадетский корпус, который окончил 1 мая 1778 года с производством в чин мичмана. 1 января 1781 года произведен в чин лейтенанта, а 1 мая 1788 года - в чин капитан-лейтенанта.
Спойлер:
Во начале русско-шведской войны командовал госпитальным судном «Турухтан» и 32-пушечным фрегатом «Надежда благополучия». Затем состоял адъютантом сначала при вице-адмирале Я. Ф. Сухотине, а после его гибели - при вице-адмирале А. В. Мусине-Пушкине. За отвагу в сражениях коробка был награжден золотой шпагой с надписью «За храбрость».
В 1791 году назначен преподавателем морской практики Морского кадетского корпуса. 15 декабря 1796 года был произведен в чин капитана 2-го ранга, а 1 октября 1798 года - в чин капитана 1-го ранга. В компанию 1800 года Максим Петрович командовал 100-пушечнам кораблем «Св. Николай Чудотворец» и был награжден орденом Св. Иоанна Иерусалимского кавалерского креста.
10 февраля 1804 года Максим Петрович был произведен в чин капитан-командора и назначен директором Балтийского штурманского училища. и командующим дивизией красного флага Балтийского флота. Во время войны со шведами 1808-1809 гг. руководил боевыми действиями 1-й гребной флотилии. В августе 1812 г. был назначен начальником 2-го отряда кораблей, отправленных в Англию через датские проливы. В 1813 г. находился в плаваниях у французских и голландских берегов, при блокаде неприятельских портов и перехвате военных и транспортных судов. В конце 1813 г. вернулся с кораблями, обогнув Норвегию, в Архангельск. После войны командовал учебной эскадрой Балтийского флота, затем был начальником 1-й корабельной дивизии и 30 августа 1824 г. получил чин вице-адмирала. В 1826 г. назначен главным командиром Кронштадтского порта, в 1828 г. – зачислен членом в Адмиралтейств-коллегию.
Максим Петрович был женат на дочери полковника Марфе Афанасьевне Лобысевич. У супругов было пятеро детей:
Григорий (ум. в младенчестве);
Федор (ум. 1873);
Марфа (ум. 1881 г., замужем за А. А. Дурасовым);
Елизавета (замужем за А. П. Авиновым);
Анна (замужем за А. П. Лазаревым).
Похоронен на Лазаревском кладбище.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 24.07.2011 в 19:41.
Причина: разбивка постов
Александр Алексеевич Дурасов (1779 — 6 сентября 1848) — вице-адмирал, член Адмиралтейств-совета.
Родился в 1779 году. Умер 6 сентября 1848 года. Жена Коробка, Марфа Максимовна умерла в 1881 году, погребена на Никольском кладбище Александро-Невской Лавры. Брат Дурасов, Фёдор Алексеевич (1786—1855). Старшая дочь - Марфа. В период занятия высших командирских должностей, его личным адъютантом (с 1845 по 09.1848 г., то есть до самой смерти), был известный впоследствии художник Боголюбов, Алексей Петрович. Товарищами Дурасова А. А. были адмиралы Лазарев, Андрей Петрович и Беллинсгаузен, Фаддей Фаддеевич.
Спойлер:
Образование получил в Морском кадетском корпусе, откуда был выпущен гардемарином в 1795. 1 мая 1797 произведён в мичманы. Первое время своей службы Дурасов плавал в Балтийском море. В 1799 он на корабле «Москва» под командою капитана 1 ранга Сарычёва совершил плавание из Архангельска в Англию и в Кронштадт. В 1804, будучи произведен в лейтенанты, на корабле «Ретвизан», под командою капитан-командора Грейга, отправился в Средиземное море. Затем участвовал в так называемой Корфинской экспедиции и в эскадре адмирала Сенявина, с которой участвовал во всех делах и сражениях. Во время этой кампании был ранен в висок и награждён орденом Святой Анны 4 ст.
В 1811 был переведен в Черноморский флот, где командовал последовательно несколькими судами, в том числе корветом «Або» и был произведен в 1812 в капитан-лейтенанты. В 1814 он опять переведен в Балтийский флот и совершил затем целый ряд плаваний, так что в 1816 был награждён орденом Святого Георгия 4 степени за 18 кампаний на море.
В 1820 получил в командование фрегат "Поллюкс» и на нем занимал бранд-вахтенный пост на Кронштадтском рейде. В последующих годах командовал фрегатом «Легкий» в эскадре вице-адмирала Кроуна, участвовал в крейсерстве по Балтийскому морбю и к берегам Исландии и за образцовое исполнение своих обязанностей заслужил особенное расположение адмирала Кроуна.
12 декабря 1824 был произведен в капитаны II ранга. В 1825 был послан в Архангельск и назначен командиром вновь построенного корабля «Царь Константин» и начальником отряда, следовавшего из Архангельска в Кронштадт. В то же году принимал участие в числе других офицеров в снимании с мели судов Балтийского флота, разбросанных страшным ураганом, свирепствовавшим во всех северных морях Европы.
1826—1829 командир линейным кораблём «Сысой Великий». В 1826 в составе эскадры адмирала Р. В. Кроуна совершил плавание в Северное море до Доггер-банки. 10 июня 1827 в составе эскадры адмирала Д. Н. Сенявина вышел из Кронштадта, у Красной Горки участвовал в показательных манёврах, за которыми наблюдал Николай I. Затем с эскадрой пошёл в Англию и 28 июля прибыл в Портсмут. После ухода эскадры контр-адмирала графа Л. П. Гейдена в Средиземное море 12 августа с эскадрой Д. Н. Сенявина вышел из Портсмута и 13 сентября вернулся в Кронштадт. В 1828 с эскадрой находился на Кронштадтском рейде для обучения экипажа.
После нескольких кампаний, в 1829 был произведен в капитаны 1 ранга.
С 1830 по 1831 назначен командиром корабля «Императрица Александра», сменив предыдущего командира Шишмарева Г. С.
В 1832 — произведен в контр-адмиралы и в то же году назначен капитаном над Кронштадтским портом. В этой должности он находился до 6 декабря 1834 г.
В начале 1835 — вступил в командование 2-й бригадой 3-й флотской дивизии и был всемилостивейше награждён за труды по управлению портом 3 тыс. десятин земли.
Следующие годы имел свой флаг на целом ряде судов, в 1839 был назначен начальником 2-й флотской дивизии.
6 декабря 1840 — произведен в вице-адмиралы.
Позднее участвовал в нескольких походах со своей дивизией, имея свой флаг последовательно на различных судах, в том числе в 1846 на 110 пушечном корабле «Император Александр I».
30 августа 1848 был назначен членом адмиралтейств-совета, но не успел вступить в исправление своих обязанностей, связанных с новым назначением, так как до прибытия в Петербург скончался в Кронштадте, где и был похоронен возле Троицкой церкви.
литература:
Морской сборник 1849 г., № 1.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 24.07.2011 в 19:41.
Причина: разбивка постов
Иосиф Иосифович (Осип Осипович) Биллингс (Биллинг, при рождении Джозеф Биллингс, англ. Joseph Billings; около 1758—1806) — английский и русский мореплаватель, капитан-командор русского флота, гидрограф, исследователь восточных берегов Сибири и островов, лежащих около них и Северной Америки.
Руководил совместно с Гавриилом Сарычевым русской экспедицией 1785—1794, направленной для исследования и съёмки берегов Северо-восточной Сибири. На оленях пересёк Чукотский полуостров, описав его северный берег от Берингова пролива до Колючинской губы. Вёл журнал путешествия и составил ряд карт. Первый европеец, составивший подробное подробно описание земель и быта чукчей.
Именем Биллингса названы мыс, лагуна, и населённый пункт на чукотском берегу Восточно-Сибирского моря.
Спойлер:
Родился в семье английского рыбака в деревне Тёрнэм Грин (англ. Turnham Green) близ Лондонa.
Матросом участвовал в третьем кругосветном плавании Джеймса Кука (1776—1979), за что был произведён в мичманы, а затем и в штурманы. Корабли третьей экспедиции капитана Кука, двигаясь на север по Тихому океану, подходили к берегам России.
Не имея возможности организовать собственную экспедицию, он в 1783 году поступает по рекомендации графа Семёна Воронцова (русского посланника в Лондоне) на русскую службу — становится мичманом на русском флоте.
Рекомендованный Воронцовым в качестве отлично образованного и хорошо знакомого с морским делом офицера, Биллингс в 1785 году был назначен императрицей Екатериной II начальником астрономической и географической экспедиции, имевшей целью с Запада (от устья Колымы) пройти в Берингово море и к северо-западным берегам Северной Америки и исследовать северо-восточные берега Сибири.
В составе экспедиции 141 человек, в том числе лейтенанты Роберт Галл, Гаврила Сарычев, Христиан Беринг, штабс-лекарь Михаила Робек, рисовальный мастер Лука Воронин, «зверовщик» и четыре музыканта.
В конце 1785 года экспедиция выступила из Петербурга, и 27 марта 1786 года один из членов её, капитан Сарычев, прибыл в Охотск, а в июле и сам Биллингс с капитаном Галлом и другими спутниками.
Оставив в Охотске капитана Галла для наблюдения за постройкой судов, Биллингс с значительной частью своей команды отправился к Колыме. Из устья её пытался пройти мимо Шелагского и Чукотского мысов, но безуспешно; вернулся после этого на зимовку в Якутск и там стал заниматься меновой торговлей с местным населением на деньги, которые получал из казначейства Иркутской губернии.
Тяжёлая ледовая обстановка 1787 года не позволила Биллингсу пройти на двух судах морем от устья Колымы к Чукотскому полуострову и обогнуть его. Удалось лишь произвести первую сравнительно точную опись побережья между Колымой и островом Айон (300 километров).
Весной 1788 года Биллингс направил штурмана Сергея Бронникова в неисследованную горную страну (бассейн Юдомы, система Алдана). Им были собраны первые сведения о Юдомо-Майском нагорье и приморском хребте Джугджур. В том же году сержант геодезии Осип Худяков по поручению начальника экспедиции выполнил съёмку Колымы. Сам Биллингс вместе с Сарычевым открыли в Охотском море крошечный остров Ионы.
Пока наместником иркутским и колыванским был Якоби, такое отступление от инструкции адмиралтейств-коллегии со стороны Биллингса терпелось; но сменивший Якоби Пель потребовал от Биллингса отчёта в израсходованных деньгах и немедленного выезда из Якутска для дальнейших исследований. Уклончивый ответ Биллингса, хотя вскоре после этого переехавшего в Охотск, заставил Пеля обратиться к адмиралтейств-коллегии. Последняя, указом 20 июня 1789 года, потребовала продолжения экспедиции, а через четыре месяца новым указом приостанавливала её «ради сокращения расходов». Но было уже поздно.
Биллингс в сентябре выехал из Охотска, решившись с Востока обогнуть Азию. Но ему удалось проплыть только до залива Святого Лаврентия; уверенный чукчами в невозможности плавания по Ледовитому океану, он оставил и это предприятие.
Для обследования Курил весной 1790 года Биллингс послал на байдаре Алексея Гилёва и Осипа Худякова. А сам, командуя судном, совершил плавание от Камчатки до острова Кадьяк, у северного берега залива Аляска, осмотрел часть взморья, открыл и описал несколько Алеутских островов. По его приказу летом 1791 года Иван Кобелев и Николай Дауркин побывали на западном берегу полуострова Сьюард (Аляска), через полтора месяца высадился там и Биллингс.
Осенью 1791 года Биллингс направил Гилева на опись побережья Чукотки, а сам, передав для дальнейших исследований на море командование судном «Слава России» Сарычеву, с небольшим отрядом на оленях пересёк зимой 1791-92 года Чукотский полуостров, описал его северные берега от Берингова пролива до Колючинской губы, собрал значительный историко-этнографический материал. Поход по Чукотке проходил в условиях сильных морозы и ветров, сопровождался неожиданными осложнениями в отношениях с местными жителями, которых Биллингс в сердцах называл «неповоротливыми и упрямыми». В дневниковой записи от 4 декабря 1791 года Биллингс указал: «Имел я в погребце одну хрустальную бутылку, и в ней слишком три фунта ртути; половина замёрзла и составляла твёрдое тело и совершенно отделилась от другой половины, которая ещё была жидка. Водка, которая в Охотске продается по 17 руб. 96 коп. ведро, тому уже 5 суток, что замёрзла в моём дорожном погребце…» И ещё одна запись, уже после возвращения из экспедиции: «Каково нам было сносить жёстокость морозов? Каждый день при пронзительных ветрах по шести часов быть на открытом воздухе, не находить никаких дров к разведению огня, кроме мелких прутиков, местами попадавшихся, едва достаточных растопить немного снегу для питья, ибо реки замёрзли до дна». Съёмку пути длиной более 1500 километров вёл старший штурман Антон Батаков.
17 февраля 1792 года экспедиция закончила наконец своё путешествие, а в 1794 году вернулась в Петербург. Результатом её были, помимо описания страны и быта чукчей, описания большей части берегов Охотского моря, Алеутских островов, берегов Америки до острова Каян, и открытие острова святого Ионы, нанесённого, по счислению Биллингса, на карту в 38 немецких милях на юго-восток (20 градусов 30 минут) от Охотска. Значительная доля в охотских открытиях и исследованиях принадлежит спутнику Биллингса капитану Сарычеву. Крузенштерн позднее писал: «Между офицерами российского флота находились тогда многие, которые, начальствуя, могли бы совершить сию экспедицию с большим успехом и честью, нежели как то совершено сим англичанином. Всё, что сделано полезного, принадлежит Сарычеву, толико же искусному, как и трудолюбивому мореходцу. Без его неусыпных трудов в астрономическом определении мест, снятии и описании островов, берегов, проливов, портов и пр. не приобрела бы, может быть, Россия ни одной карты от начальника сей экспедиции».
К концу экспедиции 32-летний Биллингс был неизлечимо болен.
По возвращении из экспедиции Биллингс был произведен 21 июля 1790 года в чин капитана 1-го ранга и щедро награждён. Он ещё два года остаётся в Петербурге для завершения отчёта об экспедиции.
В 1795 году переведён в Черноморский флот, где нуждались в опытных гидрографах. Несмотря на болезнь, продолжает служить: командует фрегатами «Святой Андрей», потом — «Святой Михаил». В 1795—1799 годах производил опись крымских берегов, устьев Днестра, побережья Тендры, Одессы и Очакова, составив целый ряд морских карт и планов. В 1799 году издаёт атлас Чёрного моря.
9 мая 1799 года его производят в чин капитан-командора, но уже в ноябре он подаёт прошение об отставке по болезни. Ему было на тот момент 38 лет.
Иосиф Биллингс женился на Екатерине Пестель, сестре отца декабриста Павла Пестеля, в браке родилась дочь — Надежда Осиповна. Мужем Надежды Осиповны был Василий Дмитриевич Корнильев (1793—1851), управляющий делами и имениями князей Трубецких. Корнильев приходился дядей Дмитрию Ивановичу Менделееву. В московской усадьбе Трубецких на Покровке супруги Корнильевы принимали в 1826 году Александра Пушкина.
Иосиф Биллингс скончался в 1806 году. Точная дата и место смерти, а также обстоятельства последних лет жизни неизвестны.
Описание его путешествия вышло впервые в Лондоне, за четыре года до его смерти, под следующим заглавием: «An account of a geographical and astronomical expedition to the Northern parts of Russia, performed in the year 1785, to 1794, narrated from the original papers by Mart. Sayer» (Лондон, 1802). Вскоре же оно было переведено на языки немецкий, французский и итальянский, и даже несколько раз переиздаваемо. На русском языке оно появилось в переводе капитана Сарычева, под заглавием: «Путешествие капитана Биллингса через Чукотскую землю от Берингова пролива до Нижнеколымского острога и плавание капитана Галла по Северо-восточному океану в 1791 г., с приложением словаря 12 наречий этих народов» (СПб., 1811). См. «Путешествие» и статью в «Морском Сборнике» за 1869 г., № 7 и 11 — «Некоторые материалы о Биллингсе».
По возвращении в 1794 году в Санкт-Петербург Биллингс написал отчёт об экспедиции. Вскоре появились немецкие, французские и итальянские издания; русский перевод остался в рукописи. По материалам съёмок Батакова и Гилева Биллингс составил карту, с незначительными изменениями служившую до 1931 года основой всех карт внутренней части Чукотского полуострова. Летом 1797 и 1798 годов, командуя последовательно двумя судами, он заснял черноморские берега России от Керченского пролива до устья Днестра (около 1100 километров), а в 1799 году опубликовал «Атлас Черного моря».
источники:
Русский библиографический словарь
Первооткрыватели и исследователи Камчатки
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 25.07.2011 в 11:20.
Причина: разбивка постов
Фредерик Уильям Бичи (англ. Frederick William Beechey, 17 февраля 1796 г. – 29 ноября 1856 г.) - английский мореплаватель, контр-адмирал, гидрограф, член Королевского общества и его президент, исследователь Северной Америки, Северной Африки и Тихого океана.
Cын сэра Вильямса Бичи, родился 17 февраля 1796 года в Лондоне, служил с 1818 года во флоте и сопровождал в том же году Франклина и в следующем Пэрри в их экспедициях к Северному полюсу, описанных им потом в своей книге: "Voyage of discovery towards the North Pole" (Лонд., 1843). В 1821 г. он исследовал северный берег Африки, именно Большой Сырт и Киренаику, и обнародовал результаты в "Proceedings of the expedition to explore the northern coast of Africa" (Лондон, 1828).
Спойлер:
В 1825 г. по поручению английского адмиралтейства Бичи предпринял плавание через Тихий океан к Берингову проливу, чтобы отсюда соединиться с Франклином. В 1826 году командир шлюпа и гидрограф Бичи обнаружил в южной части Тихого океана несколько атоллов из группы Туамоту, завершил описание залива Коцебу в Чукотском море, впервые нанес на карту около 1000 километров побережья Аляски — от залива Коцебу до мыса Франклин и выявил бухту Уэйнрайт. Т. Элсон, старший штурман этого же судна, открыл бухты Хотем и Пирд, полуостров Болдуин, лагуну Элсон, мыс Барроу и еще 250 километров береговой линии.
Осенью следующего года Бичи исследовал западное побережье полуострова Сьюард. Местные жители — эскимосы начертили на песке карту гавани, расположенной южнее полуострова. Капитан поручил Элсону проверить сведения. Вернувшись, штурман рассказал об обнаруженной бухте (Порт-Кларенс). Тогда они не знали, что в этом заливе еще в 1791 году побывали И. Кобелев и Н. Дауркин. Бичи отдал приказ пришвартоваться в том месте. На материке обнаружил довольно значительное озеро (Имурук-Бейсин).
В конце 1828 г. он вернулся в Плимут. На родину Бичи доставил богатые ботаническую и зоологическую коллекции, а также словарь языка эскимосов Аляски на 450 слов. Эта экспедиция описана им в "Narrative of a voyage to the Pacific and Behring's Strait" (2 т., Лондон, 1831). Британское правительство направило Бичи на съемку тихоокеанского взморья Южной Америки (1835). Он достиг Вальпараисо (Чили), там серьезно заболел и вынужден был вернуться в Англию. С 1837 года занимался гидрографическими работами в Ирландском канале, получил в 1847 г. заведование морским департаментом в министерстве торговли, в 1854 г. произведен в контр-адмиралы, а в 1855 г. был избран в президенты Королевского географического общества. Умер 29 ноября 1856 года.
источники:
Первооткрыватели и исследователи Камчатки
100 Великих мореплавателей
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 25.07.2011 в 11:21.
Причина: разбивка постов
Григорий (Георгий Генрих) Иванович фон Платер (1782—1861) — адмирал, военный губернатор Кронштадта, сенатор.
Сын богатого помещика, происходившего из древней лифляндской фамилии; родился 18 августа 1782 года.
26 мая 1791 года он был определен, вместе с братьями Густавом и Фёдором, в Морской кадетский корпус. С 1794 года Платер начал плавать и в течение всей службы совершил 42 кампании. 1 мая 1796 года он был произведён в мичманы и службу начал на корабле «Эмгейтен», на котором плавал под командой капитана 2-го ранга Бодиско.
С 12 мая 1798 года по 31 августа 1800 года Платер находился в экспедиции к английским берегам, по случаю того, что императором Павлом I было дано Англии обещание выслать вместе с судами и десантные войска для совместного действия против французов, овладевших Голландией, и блокирования Текселя.
Спойлер:
10 марта 1804 года Платер был произведён в лейтенанты и с 1806 года находился на корабле «Твёрдый» под командой капитана 1-го ранга Малеева, а в следующем году принял участие в Сенявинской кампании в Архипелаге. Здесь он был в следующих сражениях с турецким флотом: 10 мая у Дарданельского пролива и 19 июня при острове Лемносе, где взят был турецкий адмиральский корабль «Седеиль-бахр».
В это время Платер обратил на себя внимание адмирала Сенявина. При возвращении эскадры осенью того же 1807 года обратно в Россию, она зашла, вследствие повреждений, в Лиссабон, откуда проследовала в Англию. Из Англии Платер, по приказанию адмирала Сенявина, 1 июня 1809 года был отправлен курьером в Россию. В течение этого года он был командиром на галиоте «Олень» и на брандвахтенном судне «Иоганус». 5 января 1811 года Платер был произведён в капитан-лейтенанты.
В 1812 году, будучи командиром шлюпки «Лизета», в отряде гребной флотилии, он находился в плавании Кронштадт — Рига — Данциг и 4 ноября был в сражении против французов у Риги. В следующем, 1813 году, он был при осаде Данцига, где получил орден св. Анны 2-й степени; в 1814 году командовал бригом «Меркурий» в эскадре вице-адмирала Сарычева и был в плавании в Любек, а затем командовал брандвахтенным судном «Эммануил». 26 ноября 1816 года Платер за проведение 18 морских полугодовых кампаний был награждён орденом св. Георгия 4-й степени (№ 3251 по кавалерскому списку Григоровича—Степанова).
В 1818 году он, командуя фрегатом «Поспешный», с 22 июля находился в кампании Кронштадт — Англия — Кадис, где его фрегат был продан испанскому правительству, а Платер 18 октября был переведён командиром на испанский транспорт «Св. Жозеф», на котором 7 мая 1819 года вернулся, через Англию и Копенгаген, в Кронштадт.
Весной 1821 года Платер сухим путем был отправлен в Архангельск, где строил корабль «Поспешный», на котором, в качестве командира, вышел в Северный Ледовитый океан и прибыл в Кронштадт 2 октября. В следующем, 1822 году он командовал фрегатом «Диана», на котором крейсировал от Кронштадта до Готланда с 21 мая по 30 августа, в 1823 году командовал фрегатом «Проворный»; затем, в 1824 году, с 20 мая по 21 августа, будучи командиром корабля «Три Святителя», был в учёной экспедиции к берегам Исландии под командой вице-адмирала Кроуна.
В 1825 году Платер был произведён в капитаны 2-го ранга и назначен командиром фрегата «Патрикий», крейсировавшего с 14 июня по 23 августа от Кронштадта до Готланда. В 1826 году он был командирован с 8-м флотским экипажем в Кронштадт и получил орден св. Владимира 4-й степени «за труды при снятии с мели военных судов».
По распоряжению адмирала Сенявина Платер в 1827 году был назначен начальником штаба в экспедиции в Англию, посланной для дипломатических переговоров, следствием коих была экспедиция графа Гейдена в Средиземное море. В этом же году, 6 декабря, Платер был произведён в капитаны 1-го ранга, в 1828 году переведён из 23-го в 8-й флотский экипаж командиром же и с 14 июня по 1 января 1829 года, во время русско-турецкой войны, принимал участие в экспедиции графа Гейдена.
С 21 июня 1830 года Платер был в отряде контр-адмирала Рикорда и принимал участие в блокаде Дарданелл против египетского паши и крейсировал по Архипелагу до 1 января 1831 года. На обратном пути он был начальником отряда. 22 августа 1830 года Платер был произведён в контр-адмиралы (со старшинством от 31 августа 1831 года) и назначен командиром 3-й бригады 3-й флотской дивизии и с 18 июня 1833 года до 31 мая 1834 года исправлял должность бригадного командира флотских экипажей в Санкт-Петербурге; затем, 11 апреля 1836 года, он был переведён на должность командира 3-й флотской дивизии. 5 августа 1836 года награждён орденом св. Станислава 1-й степени.
6 декабря 1837 года Платер был произведён в вице-адмиралы и в течение следующих девяти лет, до 7 апреля 1846 года, когда состоялось новое его назначение членом Адмиралтейств-совета, 1 июля 1840 года получил орден св. Анны 1-й степени и 10 апреля 1843 года императорскую корону к этому ордену, 9 января 1846 года — орден св. Владимира 2-й степени и знак отличия за 40-летнюю службу, 30 августа 1848 года — орден Белого орла. 16 января 1852 года он был назначен командиром Кронштадтского порта и Кронштадтским военным губернатором, 2 октября того же года произведён в полные адмиралы. Эти должности он занимал до 11 ноября 1853 года, когда ему повелено было присутствовать в Межевом департаменте Правительствующего сената. Также он присутствовал в общем собрании 4-го, 5-го и Межевого департаментов. 26 августа 1856 года награждён орденом св. Александра Невского.
Платер умер 13 января 1861 года в Санкт-Петербурге, продолжая присутствовать в Сенате; похоронен на Смоленском лютеранском кладбище.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 25.07.2011 в 11:22.
Причина: разбивка постов
Михаил Дмитриевич Тебеньков (1802—1872) — вице-адмирал, гидрограф, правитель Русской Америки.
Родился в 1802 г. Образование получил в Морском кадетском корпусе, курс которого окончил в 1821 г. Служил на разных судах Балтийского флота, с 1824 г заведовал работами вблизи Нарвы по заготовлению леса для постройки судов.
В январе 1825 г поступил на службу Российско-Американской компании и в течение последующих 1826—1834 годов последовательно командовал компанейскими бригами «Головнин», «Рюрик», «Чичагов» и шлюпом «Уруп», причём в 1826 году был произведён в лейтенанты. В 1829—1831 гг. произвёл опись залива Нортон и архипелага Александра.
Весь 1835 год он прослужил в главном управлении компании в Санкт-Петербурге, а затем командовал корветом «Елена» вплоть до 1840 г, когда с чином капитан-лейтенанта (произведён в 1837 г.) вышел из службы компании, поступил в министерство народного просвещения и был назначен инспектором студентов Харьковского университета с переименованием в коллежские асессоры.
В январе 1844 г вновь поступил на морскую службу и 9 июля 1845 года был назначен главным правителем русских колоний в Северной Америке и управляющим Русско-Американской компании с производством в капитаны 2-го ранга.
В 1846 г им по предложению правительства и на казенный счет была снаряжена экспедиция для обследования судоходства устья Амура. Экспедиция пришла к заключению, что северная часть Амурского лимана доступна лишь для небольших парусных судов, для судов же глубокосидящих доступ в устье исключается; основываясь на этом заключении, правительство остановилось на положении, что «напрасно хлопотать об Амуре, когда дознано, что в него могут входить только одне шлюпки», — и этот неверный взгляд продержался до 1849 г, когда Амурская экспедиция пришла к другим выводам. Кроме того, он организовал экспедиции по описи прибережных островов Аляски и Алеутских островов, лично принимал участие в некоторых из них.
В августе 1849 г. Тебеньков получил чин капитана 1-го ранга, и 14 октября оставил пост управляющего Русско-Американской компании; в 1851 г он был назначен состоять по флоту и ближайшее время употребил на составление по собранным им за время службы материалам «Атлас северо-западных берегов Америки от Берингова пролива до мыса Карриэнтес и островов Алеутских с присовокуплением некоторых мест северо-восточных берегов Азии» и «Гидрографических замечаний к атласу…», за который ему императором Николаем I был пожалован бриллиантовый перстень и шведским королем — орден Меча.
В 1853 г назначен членом комиссии по составлению морских уложений и следующий год, будучи командиром 1-й бригады шхерной гребной флотилии, работал по сооружению укреплений Роченсальма.
В марте 1855 г произведён в контр-адмиралы (со старшинством с 30 августа) и назначен капитаном над Петербургским портом, а вскоре после этого и бригадным командиром рабочих экипажей, расположенных в Санкт-Петербурге, в каковых должностях состоял до 28 декабря 1859 г, когда был зачислен по резервному флоту. 22 сентября 1856 года награждён орденом св. Владимира 4-й степени.
5 сентября 1860 г произведён в вице-адмиралы и уволен в отставку.
Скончался в Санкт-Петербурге 3 апреля 1872 г, похоронен на Смоленском православном кладбище.
источники:
Общий морской список. Т. VIIІ. СПб. 1894
Русский биографический словарь / под наблюдением А. А. Половцова. 1896-1918.
Димитриос Папаниколис (1790—1855) — греческий моряк, герой Греческой революции, капитан первого греческого брандера удавшемуся сжечь линейный турецкий корабль.
Папаниколис родился на острове Псара в 1790 г. В раннем возрасте он ходил в рейсы на корабле своего отца Георгиоса и принимал участие в боях с берберийскими корсарами (Алжир). В 15 лет он стал сиротой и пошел в море на чужом судне, но уже в 19 лет стал капитаном. За два года до революции, в 1819 г., его корабль потерпел крушение возле острова Кеа и потому к началу революционных событий он работал боцманом на судне своего дяди капитана Апостолиса.
Спойлер:
C началом революции 1821 г., греческие капитаны и судовладельцы обратили свои торговые корабли в «боевые» — это просто означало установку на кораблях нескольких дополнительных орудий. К счастью для Греции, присутствие корсаров в Средиземноморье и борьба с ними позволяли грекам вооружать свои суда легально в дореволюционный период и к началу революции греческие торговые моряки имели некоторый опыт ведения боевых действий.
24 мая 1821 г. флотилия вооруженных греческих кораблей под командованием адмирала Апостолиса загнала в залив Эрессос, остров Лесбос отставший от турецкой армады одинокий линейный корабль. Это был двупалубный фрегат с 74 орудиями 40-фунтового калибра. Все попытки греческих кораблей подойти и потопить фрегат своими пушками 16-ти фунтового калибра заканчивались безрезультатно. Военный совет капитании пришел к выводу, что единственный путь к достижению цели это использование брандеров, однако реального опыта с брандерами ни у кого не было.
В самом начале греческой революции, капитан Георгиос Калафатис с острова Псара не мог предложить своему отечеству ничего, кроме своего старого судна, но его корабль был настолько тихоходен, что он решил переоборудовать его в брандер. В этом ему помог Иван Афанаса (надо полагать Афанасьев). Доподлинно известно что он был русским, но какими судьбами его занесло на остров Псара - неизвестно. Можно было бы предположить, что он остался с Архипелагской Экспедиции, но если верить утверждению греческого историка Филимонаса о том, что Афанасьев 1861 г. еще был жив и жил в Афинах то тогда ему должно было быть далеко за сто, что маловероятно. Других данных об этом русском нет. На военном совете капитании был выслушан Г.Пататукас, получивший относительный опыт оборудования брандеров во Франции. Ему, совместно с Афанасьевым, было предоставлено судно для оборудования его в брандер. Одновременно был запрошен брандер Калафатиса, с острова Псара.
Командование брандером оборудованном Пататукасом и Аафанасьевым принял капитан Георгиос Теохарис. Экипаж брандера сумел ночью подойти к фрегату, зажечь брандер, спрыгнуть в шлюпку и уйти под огнем турков, но брандер, вероятно из-за остсутствия опыта, оказался плохо закреплен и сгорел без пользы, под возгласы радости с фрегата и берега, где собрались вооруженные турки. Пессимизм и уныние охватил греческие экипажи.
Капитан Хадзитриантафиллу с острова Лемнос отдал свой корабль под брандер. Пататукас и Афанасьев снова взялись за работу. К этому времени подошел и брандер Калафатиса. Адмирал Апостолис поручил командование первым брандером своему племяннику Папаниколису. Папаниколис и Калафатис принимают решение в этот раз атаковать днем.
27 мая в 6:00 вся греческая флотилия пошла на фрегат и началась безвредная для фрегата перестрелка. Турки ничего не заподозрили, когда в 6:45 сквозь дым к ним пошли 2 ничем не отличающихся от «боевых» корабля. Первым атаковал Калафатис. Ему удалось закрепить свой брандер к миделю фрегата, но брандер, оборудованный им и Афанасьевым, с малым пламенем стал кренится и тонуть.
Наступил критический момент не только для конкретного сражения, но и для дальнейшей судьбы войны на море. Если и в этот раз греческой флотилии не удастся потопить единичный оттоманский корабль в идеальных условиях, то останется мало надежд на успех в ведении морской войны.
Брандер Папаниколиса под огнем подошел к фрегату. Первым закрепил крюк в орудийный порт рулевой брандера, Теофилопулос. Папаниколис хладнокровно командует - крепите хорошо крюки! Экипаж прыгает в шлюпку и зажигает брандер. Турки пытаются отвязать брандер и потушить огонь, но это им не удается, несмотря на начавшийся мелкий дождь. Фрегат взлетает на воздух. Турки на берегу разбегаются. Может быть, причиной тому ненависть к туркам, накопленная за несколько веков, но ради исторической правды следует отметить, что пощады тонущим туркам не было. С греческих кораблей были спущены шлюпки и моряки добивали турок в воде, спасая только христиан, служивших или бывших в плену у турок.
С этой минуты минуты у греческого флота появился новый греческий огонь. Брандеры стали основным оружием греческого флота в боях с намного более сильным противником. Пантеон греческого флота пополнили несколько десятков капитанов брандеров. Хотя греки не были пионерами в использовании брандеров в парусном флоте, но только в годы Освободительной войны Греции 1821—1829 гг. брандеры были использованы в таких масштабах, в любое время суток и против судов у причала, на якоре, на ходу.
Папаниколис отличился во многих последующих сражениях, в особенности в Битве при Геронтасе в августе 1821 г. По окончанию войны в 1829 г. Папаниколис приобрел 1/3 доли брига «Нельсон» и работал на нем до 1833 г., когда бриг был куплен греческим ВМФ. Папаниколис был оставлен капитаном на бриге. В 1836 г. бриг налетел на рифы возле острова Закинф и утонул. Папаниколис ушел в резерв до 1841 г., когда ему было поручено командование корветом «Амалия». Во время Конституционной Революции 3 Сентября 1843 г. он представлял остров Псара в Национальной ассамблее. В 1846 г он был назначен председателем Морского суда. На этом посту он находился до самой своей смерти в 1856 г.
Альваро де Сааведра Серон (исп. Alvaro de Saavedra Ceron) — один из европейских исследователей Тихого океана.
Дата и место его рождения точно неизвестны. Так как в 1526 году он сопровождал своего двоюродного брата — [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] — в Новую Испанию, то, предположительно, он родился в Испании в конце XV века или в начале XVI.
Спойлер:
В 1527 году Кортес подготовил экспедицию под началом Альваро де Сааведра, которая должна была найти новые земли в Южных морях. 31 октября 1527 года экспедиция на трёх кораблях отплыла из Новой Испании в Тихий океан и прошла вдоль северного берега острова Новая Гвинея (который испанцы назвали Isla del Oro). 3 октября 1528 года единственное уцелевшее судно экспедиции достигло [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Затем была предпринята попытка вернуться в Новую Испанию, однако противный северо-восточный ветер отнёс корабль обратно к этим островам.
Через несколько дней Альваро де Сааведра предпринял вторую попытку вернуться. Сначала он поплыл к Новой Гвинее, где получил воду и провизию от аборигенов, а оттуда отправился на северо-восток, посетив Маршалловы Острова и Острова Адмиралтейства, но от атолла Эниветок северо-восточный ветер опять вернул корабль к Молуккским островам.
В 1529 году экспедиция попыталась ещё раз вернуться в Новую Испанию, но корабль попал бурю и потерпел крушение.
Шарль Боден (фр. Charles Baudin; 1784 — 7 июня 1854) — французский адмирал, главнокомандующий французскими военно-морскими силами на Средиземном море.
Родился в 1784 году в Париже.
В военно-морскую службу вступил в 1799 году. В 1800 году, находясь на судне «Географ» («Le Geographe"), под командованием своего родственника Николя Бодена совершил плавание к берегам Австралии.
В 1804 году Боден был произведён в мичманы и с того времени служил на разных французских кораблях в Индийском океане. В 1808 году состоял на фрегате «Пьемонт» ("La Piemontaise") и в сражении с англичанами потерял правую руку. Несмотря на увечье он остался в строю и в 1809 году получил чин лейтенанта.
В 1812 году он, командуя бригом «Ренар» ("Le Renard"), отличился при проводке конвоя в Тулон и был произведён в капитаны фрегата.
После ссылки Наполеона на остров Святой Елены Боден оставил службу и находился в отставке вплоть до 1830 года. По возвращении во флот он командовал фрегатом «L’Heroine», кораблями «Тритон» ("La Tritone") и «Сюффрен» (La "Suffren").
В 1838 году Боден принял участие в Мексиканской экспедиции и за отличие в ней был произведён в контр-адмиралы, а 22 января 1839 года за Гаитянскую экспедицию получил чин вице-адмирала. С 1840 года командовал французской эскадрой у берегов Южной Америки.
В 1841 году он получил назначение на пост Тулонского морского префекта, а с 1848 года командовал всеми французскими военно-морскими силами на Средиземном море.
Незадолго до своей смерти получил чин полного адмирала. Скончался 7 июня 1854 года в Париже.
Сэр Джордж Бинг, 1-й виконт Торрингтон, KB PC — (англ. George Byng, 1st Viscount Torrington, KB PC) — (1668 — 17 января 1733) — британский адмирал и государственный деятель Великобритании в конце XVII начале XVIII века.
Джордж Бинг родился в деревне Рутхэм в графстве Кент, уже в возрасте 10 лет он поступил на службу в королевский военно-морской флот Великобритании в качестве писаря короля. Затем на какое то время покинул флот и служил в армейском гарнизоне Танжера. Вернулся во флот в звании лейтенанта. В 1688 году значительно способствовал переходу Королевского флота на сторону короля Вильгельма III Оранского во время Славной революции, этот факт впоследствии благотворно повлиял на карьеру Бинга.
В 1702 году Бинг стал капитаном военного корабля Нассау и принял участие в в захвате и сожжении французского флота в заливе Виго под командование Джорджа Рука. В следующем году Джордж Бинг получил звание контр-адмирала. В 1704 году совершал плавание в Средиземном море, под командованием сэра Клудесли Шовелла участвовал в захвате Гибралтара. Получил рыцарство за участие в Битве у Малаги.
Спойлер:
В 1708 году Джордж Бинг получил звание адмирала, в этом же году Бинг предотвратил попытку высадки в Шотландии войск якобитов и французов во главе с претендентом на английский престол Яковом III.
В 1718 году Бинг одержал победу над испанской эскадрой в Сражении у мыса Пассаро, предотвратив тем самым попытку захвата испанцами Сицилии. После этой победы вёл переговоры с различными представителями итальянских государств от имени британской короны. В 1719 году помог немцам взять Мессину и уничтожил остававшиеся испанские корабли, что в конечном итоге склонило испанского короля к миру.
По возвращении в Англию, король Георг I сделал Джорджа Бинга членом Тайного совета Великобритании, а также пожаловал ему два титула — Барона Бинг Саутхилл в Бедфорде и виконта Торрингтон в Девоне.
В 1725 году Бинг был награждён орденом Бани. В 1727 году, после вступления на трон короля Георга II Бинг был назначен Первым Лордом Адмиралтейства.
У Джорджа Бинга было 15 детей, многие из которых предпочли также военную карьеру. Потомки Бинга до сих пор сохраняют за собой титул виконта Торрингтон.
Сэр Эдвард Хьюз (иногда Хьюджес, англ. Sir Edward Hughes) (1720 — 1794) — британский адмирал эпохи войны за независимость США.
Хьюз поступил на службу в Королевский Военно-морской флот в 1735 году и четыре года спустя участвовал в атаке на Портобело, Панама, в время войны с Испанией. В 1740 году он получил звание лейтенанта и в этом качестве участвовал в экспедиции на Картахену в 1741 году.
В 1744 году участвовал в битве с франко-испанским флотом при Тулоне. Хьюз сражался на борту HMS "Warwick", атаковавшего французский корабль "Glorioso". Однако "Warwick" не был поддержан шедшим рядом HMS "Lark", в результате чего их противник смог избежать поражения. После боя командир HMS "Lark" был осуждён за своё поведение во время боя, и Хьюз занял освободившуюся должность.
Спойлер:
В течение последующей Семилетней войны Хьюз принимал участие в качестве капитана в боевых действиях у Канады.
В последующие годы мира Хьюз вёл интенсивную службу, в частности в 1773—1777 годах был командирован в Восточную Индию в качестве коммодора небольшой эскадры. 16 марта 1779 года сэр Эдвард был произведен в чин контр-адмирала красного флага.
Некоторое время спустя он снова вернулся на восток, уже в звании контр-адмирала с эскадрой, призванной обеспечить господство в регионе. За время этого своего похода он взял французский остров Гори у Дакара и в течение последующих 2-х лет проводил незначительные операции, не встречающие противодействия противника, так как последний не мог собрать достойных сил, способных дать отпор флоту, приведённого Хьюзом из Ла-Манша.
В 1782 году на театр боевых действий прибыла эскадра французского адмирала Сюффрена, одного из самых прославленных адмиралов Франции, в результате чего в течение следующего года Индийский океан стал ареной одной из самых знаменитых морских кампаний в истории. В её течение между эскадрами обоих адмиралов произошёл ряд сражений. С одной стороны участвовал гений Сюффрен, имеющий малоискусных и пассивных командиров, с другой Хьюз, действия которого не блистали гениальными оттенками, но поддерживались богатым морским опытом и надёжными командирами. Не менее чем в четырёх свирепых сражениях (в частности, таково было сражение у Порто-Прая) так и не было выявлено преимущество ни одной из сторон. В итоге стратегическая победа осталась за Хьюзом, добившимся её за счет боевых действий на суше и прихода подкреплений из метрополии.
После заключения мира Хьюз вышел в отставку и удалился на покой. В течение своей Индийской кампании он приобрел значительное состояние, часть которого потратил на благотворительность. Находясь на берегу на половинном жаловании, 24 сентября 1787 года сэр Эдвард был произведен в чин вице-адмирала белого флага, 21 сентября 1790 года - в чин вице-адмирала красного флага, а 1 февраля 1793 года - в чин адмирала синего флага. Умер в своём поместье в Лаксборо, в Эссексе, в 1794 году.
Джон Бинг (англ. John Byng; 29 октября 1704 — 14 марта 1757) — британский адмирал, расстрелянный по приговору военного суда за то, что в сражении при Минорке «не сделал всё, что от него зависело». Четвёртый сын британского адмирала Джорджа Бинга.
Джон Бинг родился в Англии, в графстве Бедфордшир, в семье британского адмирала Джорджа Бинга. К моменту его зачисления на флот в 1718 году в четырнадцатилетнем возрасте его отец Джордж Бинг был уже прославленным адмиралом; после того как он помог взойти на трон Вильгельму III, пользовался расположением у каждого английского монарха, которому ему довелось служить.
Как и большинству младших сыновей английского дворянства, Джону Бингу предстояло самому зарабатывать себе на жизнь, поскольку состояние и титулы отца достались бы старшему сыну. Однако с таким прославленным отцом Джон быстро продвигался по служебной лестнице, а все поощрения на службе также связывают с влиянием его отца.
Спойлер:
В самом начале карьеры Бинг был назначен на службу в Средиземное море. В 1723 году, в возрасте 19 лет он был произведён в лейтенанты Военно-морского флота Великобритании, в 23 года был назначен капитаном на 20-пушечный корабль «HMS Gibraltar». Служба в Средиземном море продолжалась до 1739 года без каких либо действий и происшествий.
В 1742 году Джон Бинг был назначен Командор-Губернатором британской колонии Ньюфаундленд. В 1745 году он получил звание контр-адмирал, а в 1747 повышен до вице-адмирала. По мнению некоторых историков, Джон Бинг избегал сложных условий службы, выбирая более лёгкие места для работы.
Сражение при Минорке
Результатом сражения при Минорке можно было бы считать ничью, но действия Бинга, отказавшегося от попытки освободить гарнизон и от дальнейшего преследования французского флота, привели к его жёсткой критике. Британское Адмиралтейство, возможно чтобы скрыть свои просчёты при подготовке к защите гарнизона Минорки, обвинило Бинга в нарушении Военного кодекса. Военный трибунал, рассматривавший дело, снял с Бинга обвинение в личной трусости, но признал виновным в том что он, отказавшись от преследования более сильного французского флота, пытался сохранить свой флот и, таким образом, «не сделал всего, что от него зависело» (англ. ...not having done his utmost). Бинг был приговорен к расстрелу. Приговор был приведён в исполнение на линейном корабле «Монарх» в гавани города Портсмут 14 марта 1757 года.
Факт казни Джона Бинга упомянут в романе Вольтера «Кандид»: «В этой стране принято время от времени убивать одного адмирала, чтобы придать храбрости другим» (фр. Dans ce pays-ci, il est bon de tuer de temps en temps un amiral pour encourager les autres).
Дон Альваро де Базан Гусман, маркиз де Санта-Круз (исп. Alvaro de Bazan y Guzman; 12 декабря 1526, Гранада — 9 февраля 1588, Лиссабон) — капитан-генерал галер Испании, капитан Моря-Океана, Адмирал Флота.
Альваро де Базан родился в Гранаде, куда его предки перебрались из долины Бастан в Наварре, от которой род Базан получил своё имя. Его дед, также Альваро де Базан, принимал участие в освобождении Гранады от мавров в 1492 году. Его отец, также носивший имя Альваро, состоял на службе у Карла V, был командующим королевским испанским флотом на Средиземном море.
Будущий адмирал пошёл по стопам отца, уже в юном возрасте высоко поднявшись по службе. Базан был членом ордена Сантьяго. В 1564 году он, командуя флотом галер, участвовал в захвате острова Пеньон-де-Велес-де-ла-Гомера и блокаде пиратского порта Тетуан. В 1568 году Филипп II назначил Базана командовать флотом галер, базировавшимся в Неаполе. В этой должности он участвовал в войне с Османской империей на стороне Священной Лиги. В знаменитой [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (7 октября 1571 года), в которой османскому флоту было нанесено тяжёлое поражение, Базан командовал резервной эскадрой. В следующем году он помогал Хуану Австрийскому в захвате Туниса.
Во время войны за португальское наследство (1580—1583) маркиз Санта-Крус разбил у Азорских островов эскадру претендента Антонио и его французских и английских союзников, а затем захватил сами острова, тем самым принеся испанской короне победу в войне.
Базан считал Англию наиболее опасным противником Испании и выступал за войну с ней. В августе 1583 года он направил королю Филиппу письмо, в котором впервые предлагал создание [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] с целью завоевания Англии. Маркиз Санта-Крус должен был командовать этим могучим флотом, однако на стадии подготовки к походу его планы разошлись с планами короля, в результате чего Базан впал в немилость у Филиппа II. В 1587 году английским флотом под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] было совершено дерзкое нападение на порт города Кадис, и хотя Базан в это время находился в Лиссабоне, на него была возложена вина за это поражение. Он умер в Лиссабоне 9 февраля 1588 года.
Википедия
__________________
Memento Mori
В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 16.06.2012 в 19:52.
Причина: оформление
Пьер-Шарль де Вильнёв (фр. Pierre-Charles-Jean-Baptiste-Silvestre de Villeneuve) (31 декабря 1763 — 22 апреля 1806) — французский адмирал.
В 1778 году начал служить в морской гвардии. Участвовал в военных действиях во французских колониях в Южной и Северной Америке.
С 1786 года на Средиземном море. После революции стал капитаном корабля, но был подвергнут репрессиям за дворянское происхождение.
С 1795 года в морской гвардии в Тулоне. Принимал участие в египетском походе Наполеона, где в битве при Абукире проявил полную пассивность, хотя и заменил погибшего адмирала Брюэ на посту командующего флотом. Отвёл остатки флота на Мальту, где сдался англичанам.
Спойлер:
С 1804 года контр-адмирал. В 1804 г. Наполеон доверил ему начальство над эскадрой, которая должна была вести борьбу с Англией. План был таков: Вильнёв, подкрепленный испанской эскадрой адмирала Гравины, должен был сделать диверсию на Антильские острова, чтобы отвлечь туда английские морские силы, затем форсированным ходом вернуться в Ла-Манш и здесь, в соединении с другими французскими эскадрами и почти при полном отсутствии английских морских сил, сделать высадку на английский берег. Первые действия Вильнёва были успешны. Соединившись с Гравиной в Кадиксе, он направился к Антильским островам, здесь взял форт Диамант и захватил 15 английских судов. На возвратном пути непогода задержала его на 3 недели у Азорских островов. У мыса Финистерре Вильнёв встретился с эскадрой Роберта Кальдера и дал сражение, не имевшее решительного результата, хотя неприятель и вынужден был отступить. Потом, вопреки приказам Наполеона идти в Ла-Манш для продолжения выполнения плана, повернул на юг и встал на якорь в Кадисе. Без видимых причин простоял там 2 месяца, позволив англичанам подтянуть подкрепления и заблокировать его, и сорвав план.
Понимая ужасное состояние эскадры, в которой не хватало людей, а корабли были в плохом состоянии, Вильнёв не хотел выходить в море при опасности столкновения с блокирующими силами англичан под командованием Нельсона, и игнорировал приказы Наполеона идти в Средиземное море. Но в конце октября, узнав, что его на посту командира эскадры собираются заменить адмиралом Россильи, он отдал приказ выйти в море, ведя свой флот на верную гибель.
У мыса Трафальгар он принял бой с эскадрой Нельсона, в котором был разбит и попал в плен. Был отпущен под честное слово. Будучи полностью деморализован и боясь гнева Наполеона за срыв экспедиции в Англию и потерю флота, покончил жизнь самоубийством. Относительно самоубийства, некоторые историки выражают сомнения, так как адмирал Вильнёв скончался от шести ножевых ударов.
Источник:
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона — СПб., 1890—1907.
Сэр Джордж Кокбёрн (англ. George Cockburn; 22 апреля 1772 — 19 августа 1853) — английский военный и государственный деятель, адмирал флота (01.07.1851), губернатор острова Святой Елены, Первый Морской Лорд, контр-адмирал Соединенного королевства Великобритании и Ирландии (10 августа 1847 - 19 августа 1853).
Родился 22 апреля 1772 года в Лондоне, был вторым сыном Джеймса 8-го баронета Кокбёрна.
В 1786 году вступил в службу в Королевский военно-морской флот и быстро продвинулся по служебной лестнице. Первое время служил в метрополии, затем находился в плаваниях в Ост-Индии и Средиземноморье. Первым его боевым опытом было участие в блокаде Ливорно в 1796 году. Далее он находился в сражении при мысе Сент-Винсент.
Спойлер:
Командуя кораблем, отличился в 1809 года при штурме Мартиники и принял у французов капитуляцию, получив за это дело благодарность от Палаты общин.
В кампании 1811 года находился у берегов Испании и, будучи произведён 12 августа следующего года в чин контр-адмирала синего флага был послан для операций по защите испанских колоний в Америке.
Участвовал в войне с Северо-Американскими Соединёнными Штатами, как непосредственный помощник адмирала Джона Борлэза Уоррена и затем Александра Кохрэна и был главным исполнителем карательных экспедиций против береговых селений. Был организатором пополнения английского колониального корпуса морской пехоты из освобождённых чёрных рабов. Самым крупным действием Кокбёрна был захват и сожжение Вашингтона 24 августа 1814 года.
В начале 1815 года Кокбёрн был награждён орденом Бани, и по возвращении в Европу ему было дано поручение отвезти пленённого Наполеона на остров Святой Елены, где он оставался в течение нескольких месяцев в качестве губернатора острова.
Впоследствии Кокбёрн неоднократно занимал должность первого морского лорда Адмиралтейства (1828—1830, 1834—1835, 1841—1846 гг.). Несколько раз избирался в парламент (от Портсмута в 1818—1820, от Weobly в 1820—1828, от Плимута в 1828—1832 и от Рипона 1841—1847) и входил в партию тори. 10 января 1837 года сэр Джордж был произведен в чин адмирала белого флага.
В 1852 году Кокбёрн унаследовал семейный титул баронета, который ему достался после смерти бездетного старшего брата.
Скончался 19 августа 1853 года в Лемингтоне (Уорвикшир).
«Военная энциклопедия» И. Д. Сытина, 1911—1915.
«Encyclopedia Britannica»
Шарль Александр Леон Дюран, граф Линуа (фр. Charles Alexandre Leon Durand, comte de Linois ou Charles de Durand-Linois, 27 января 1761, Брест (Франция) — 2 декабря 1848, Версаль) - французский адмирал.
Спойлер:
Поступил на флот в Бресте 1 октября 1776 года на линейный корабль "Cesar".
Участвовал в войне за независимость США. 2 февраля 1779 года произведен в чин лейтенанта фрегата (фр. lieutenant de fregate) и назначен на 74-пушечный корабль "Scipion". 1 июня 1781 года был произведен в чин энсина порта (enseigne de vaisseau et de port), а в 1784 году — в чин младшего лейтенанта порта (фр. sous-lieutenant de port), и 1 мая 1789 года — в чин лейтенанта (фр. lieutenant).
В 1791 году он был произведен в чин лейтенанта корабля (фр. lieutenants de vaisseau) и получил под командование 36-пушечный фрегат "L'Atalante", на котором плавал у берегов Индии и Северной Америки. 7 мая 1794 года командуя фрегатом "L'Atalante" и корветом "Levrette" атаковал британский торговый конвой у берегов Корка, однако был вынужден вступить в бой с британским 74-пушечным кораблем HMS "Swiftsure" и 64-пушечным "St Albans" и после ожесточенного сражения спустил флаг.
После обмена пленными Линуа возвратился в Брест, где 2 ноября 1794 года был произведен в чин капитана корабля (фр. capitaine de vaisseau). 10 июня следующего года назначен командиром 74-пушечного корабля "Le Formidable", на котором участвовал в сражении у острова Груа, где был дважды ранен, лишился глаза и снова попал в плен. Был обменен на британского капитана и с декабря 1795 года командовал кораблем "Nestor".
22 марта 1796 года назначен командиром дивизиона (фр. chef de division) из трех кораблей и четырех фрегатов и участвовал в экспедиции в Ирландию. Добравшись до залива Бантри решил отказаться от высадки десанта и эскадра возвратилась в Брест, захватив по пути три приза. 22 апреля 1798 года назначен командиром 74-пушечного корабля "Jean-Jacques Rousseau".
27 февраля 1799 года назначен начальником штаба военно-морских сил в Бресте, а 8 апреля произведен в чин контр-адмирала. 13 июня 1801 года направлясь во главе эскадры в Кадис он захватил британский шлюп «Speedy» под командованием лорда Томаса Кохрейна, а 3 июля отбил атаку британской эскадры под командованием контр-адмирала сэра Дж. Сумареса при Альхесирас и захватил севший на мель 74-пушечный корабль HMS "Hannibal". Возвращаясь в Кадис в составе франко-испанской эскадры, потерял два испанских корабля в результате боя c преследовавшей британской эскадрой. С 12 января 1802 года командовал эскадрой из трех линейных кораблей и трех фрегатов в Сан-Доминго и в составе испанской эскадры участвовал в Гибралтарском сражении.
С 13 января 1803 года командовал эскадрой в Ост-Индии, где вел операции на английских коммуникациях, пытаясь нанести ущерб английской экономике. За что и был награжден орденом Почётного легиона. 15 февраля 1804 года у входа в Малакский пролив его эскадра пыталась захватить неохраняемый торговый караван Ост-Индской компании под командованием коммодора Н. Данса, но Линуа действовал нерешительно и не доведя атаку до конца, бежал. 13 марта 1806 года при возвращении во Францию его эскадра из 74-пушечного корабля "Marengo" и 40-пушечного фрегата "La Belle-Poule" наткнулась на британскую эскадру под командованием вице-адмирала Д. Б. Уоррена и после ожесточенного сражения была захвачена. На этот раз недовольный им Наполеон обменивать его не стал.
Освобожден из плена в 1814 году и 13 июня назначен губернатором Гваделупы, а 5 июля награжден орденом Св. Людовика. Во время Ста дней поддержал Наполеона, и после его поражения 10 августа 1815 года сдался англичанам. 26 декабря 1815 года он был предан военному суду, но 11 марта 1816 года полностью оправдан. 18 апреля 1816 года он был отправлен в отставку, однако 13 мая следующего года, королевской грамотой, ему был подтвержден графский титул, 22 мая 1825 года, при восшествии на престол Карла X, был произведен в чин вице-адмирала. 1 марта 1831 года король Луи-Филипп сделал его великим офицером ордена Почётного легиона, а позднее приказал вырезать его имя на западной стене Триумфальной арки.
по материалам:
"LA MARINE DANS L'EPOPEE IMPERIALE"
Википедия
Ян Виллем де Винтер (нидерл. Jan Willem de Winter, 1761—1812) — вице-адмирал и маршал Голландии.
Родился 23 марта 1761 года, в Кампене. В военную службу вступил в конце 1770-х годов. Во время Голландской революции, в 1787 году, Винтер был произведён в корабельные лейтенанты.
Вскоре он уехал во Францию и поступил на военную службу в пехоту революционной армии. Тут он участвовал в кампаниях 1792 и 1793 годов под начальством Дюмурье и Пишегрю и вскоре был назначен бригадным генералом.
В 1793 году республиканские войска, под командою Пишегрю, вступили в Голландию и Винтер вернулся на родину. В Голландии он, по приглашению Генеральных штатов Батавской республики, вступил в военно-морской флот с чином контр-адмирала, а в следующем году его произвели в вице-адмиралы и вверили начальство над эскадрой.
Спойлер:
В 1797 году в Текселе он был блокирован английским флотом. 7 октября эскадра Винтера, в составе которой было 16 линейных кораблей и 13 прочих судов, снялась с якоря. Утром 11 октября против городка Кампердаун он был атакован англичанами, в эскадре которых находилось 18 линейных кораблей и около 13 фрегатов и других судов, под командой адмирала Дункана. После трёхчасового боя эскадра Винтера была разбита. Голландцы в сражении потеряли 10 линейных кораблей, 520−540 человек убитыми и от 620 до 952 ранеными, сам Винтер был захвачен в плен.
Проведя несколько месяцев в Британии, Винтер вернулся в Голландию. Дома он был предан суду, но разбирательство установило, что Винтер в поражении был не виновен и, таким образом, он был оправдан. В июне 1798 года он был назначен полномочным министром Голландии во Франции.
Этот пост он занимал до 1802 года, когда его отозвали в Голландию, для принятия иачальства над эскадрой. Тогда возникли трения между республикой и властями в Триполи. Винтер отправился в крейсерство к берегам Ливии, и сумел заключить мирный трактат между Голландией и Триполи.
Людовик Бонапарт, сделавшись голландским королём, удостоил Винтера звания маршала королевства и титула графа Гессенского, а потом назначил главнокомандующим сухопутных и морских сил. Наполеон, присоединив Голландию к Французской империи, пожаловал Винтеру крест великого офицера ордена Почётного легиона и назначил главным инспектором берегов Немецкого моря, а в июле 1811 года поручил ему главное начальство над морскими силами, которые находились тогда в Текселе. Вскоре Винтер сильно заболел, отправился в Париж и умер там 2 июня 1812 года. Похоронен в Парижском пантеоне.
источники:
Википедия
Военный энциклопедицеский лексикон - 1853 г.
Энциклопедия "Британника"
Родился 17 ноября 1761 года, на острове Влиланд (Западно-Фризские острова).
В 1776 году вступил кадетом в морскую службу Голландии и уже на 17 году от рождения получил звание корабельного лейтенанта. 27 июля 1781 года, во время сражения при Доггер-банке, Киккерт, действуя на линейном корабле «Batavier» под командованием капитана Бентинка, отличился храбростью и присутствием духа. В 1782 году он был произведён в лейтенанты первого ранга, a в 1786 году — в капитаны. После этого Киккерт долгое время крейсировал по Средиземному морю и около Азорских островов, а потом отвравился на Кюрасао, где оставался до декабря 1793 года. На Кюрасао он в 1790 году усмирял восстание негров-рабов.
Спойлер:
19 октября 1802 года, после возвращения в Голландию, он получил чин контр-адмирала, а в 1803 году ему поручено было командование военными кораблями, стоявшими в заливе Эмс. Это место он занимал до 1807 года, когда главным инспектором берегов Немецкого моря был назначен вице-адмирал Винтер — Киккерт перешёл под его начальство. 10 апреля 1808 года, произведённый в вице-адмиралы, Киккерт был назначен командиром флота в Роттердаме. В то же время Наполеон наградил его орденом Почётного легиона.
До присоединения Голландии к Франции Киккерт был постоянным врагом Оранской партии и приверженцем республики. Но когда последствия показали ему плоды мнимой свободы, дарованной голландцам Францией, он в 1813 году явился в числе лиц, присоединившихся к войскам будущего короля Виллема. Лишь только узнали о неудачах Наполеона в Германии, вице-адмирал Киккерт приказал поднять голландский флаг на всех военных кораблях и прокламацией из Роттердама объявил себя поборником назависимости Голландии.
По его распоряжениям были заняты Брюль и Гельветслуис — естественные порты, к которым могли приставать вспомогательные войска Англии. Король Виллем I, во внимание заслуг Киккерта в восстановлении Оранской династии на троне Нидерландов, 8 июля 1815 года пожаловал его званием командора военного ордена Виллема и назначил губернатором Кюрасао.
Скончался Киккерт на Кюрасао 16 декабря 1819 года.
источники:
Википедия
Военный энциклопедицеский лексикон - 1853 г.
Для улучшения работы форума и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с форумом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.
27.05.2008, 15:40
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Линейный вид
