Форум сайта 'Гавань Корсаров'
 

Вернуться   Форум сайта 'Гавань Корсаров' > Исторический раздел > Парусные корабли

Важная информация

Парусные корабли Интересуетесь парусниками?.. Здесь вы можете найти информацию об их типах и устройстве, о знаменитых кораблях и великих кораблекрушениях!


  Информационный центр
Последние важные новости
 
 
 
 
 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.06.2008, 16:58  
Jolly Roger
Салага
 
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 1
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 1
Сообщение Чертежи кораблей



Предлагаю выкладывать здесь качественные чертежи кораблей.


Я понимаю, что можно порыться по интернету и найти много чертежей. Но тем не менее меня частенько напрягает их плохое качество.


P.S. Думаю, никто не откажется, если здесь же окажутся какие-нибудь хорошие статьи по устройству корабля.
Не будет ничего страшного если эти чертежи будут для макетов кораблей...



Последний раз редактировалось CLIPER; 02.09.2017 в 19:07.
Jolly Roger вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 13.03.2011, 16:40   #60
Капитан Вальдес
Старожил
Старший матрос
 
Аватар для Капитан Вальдес
 
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Пермь
Сообщений: 99
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 14
По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Галеон Сирена


Добавлено через 9 минут
Флейт "Черный ворон", Польша!
Капитан Вальдес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ComPass (23.06.2011), Flibustier (19.06.2011), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Старый 03.05.2011, 23:02   #61
makarena
Гость
 
Сообщений: n/a
Офицеры Корабли
По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Plans Reglementaries in Coque des Batimens de Guerre / Планы Военных судов;
Atlas de Genie Maritime A Toulon / Атлас Морской Техники
(Корабельные атласы - Франция, 1838)



Год выпуска: 1838
Издательство: Париж - Франция.
Жанр: Судостроение
Формат: PDF
Количество страниц: 80 и 167
Качество: Отсканированные страницы
Язык: Французский
Описание: Два Корабельных Атласа с подробными черно-белыми схемами и чертежами парусных судов.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]


.

Последний раз редактировалось makarena; 26.05.2011 в 14:06.
Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Captain Flint (04.05.2011), cc31 (19.06.2011), ComPass (23.06.2011), don Pedro Sangre (05.05.2011), Flibustier (19.06.2011), Jak_Solovey (22.06.2011), Kotiline (15.05.2011), Lejito (25.03.2012), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Старый 19.06.2011, 16:33   #62
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Чертежи кораблей

Устройство и чертежи 46-пушечного фрегата "Святой Николай" 1790 г.


Публикуемые чертежи фрегата «Святой Николай» разработаны С. Ф. Вовчаруком по частично сохранившимся в архивах чертежам и описаниям этого корабля. Изготовленная по этим чертежам модель фрегата была подарена автором краеведческому музею города Николаева.

Рекомендуем строить модель «Святого Николая» по прилагаемой спецификации в масштабе 1:100.

ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОРПУСА
Спойлер:

Мы рекомендуем один из многих способов изготовления корпуса, а именно, склейку из нескольких досок нужной толщины. Разумеется, модель можно делать из кости, пластмассы или другого материала, но работа с этими материалами требует большого мастерства и умения. Для моделистов, впервые начинающих работать с настольной моделью, удобнее выбрать для изготовления корпуса именно дерево, оно легче обрабатывается и менее дефицитно. Из целого куска дерева корпус делать не рекомендуется, так как при высыханий и длительном хранении модели часто появляются трещины, и модель приходит в негодность. Приступая к работе над корпусом, следует выбрать породу дерева. Для этого подходят липа, ольха, тополь, осина. Дерево должно быть хорошо просушено.

Исходя из размеров будущей модели, подбирают соответствующие доски толщиной от 10 до 20 мм. Поверхность досок должна быть ровной и гладкой. Доски обрабатываются под угольник, рубанком и фуганком. Поверхность покрывается ровным слоем казеинового или столярного клея, и с двух сторон доски зажимаются струбцинами. Полученный пакет-брус должен соответствовать наибольшей длине и высоте модели. Склеенные доски сохнут при комнатной температуре в течение двух суток. Затем на пакете проводят линию диаметральной плоскости, линию палубы и нулевого батокса. Затем начинают обработку бруска пилой и стамеской по нулевому батоксу и линиям палубы.

По теоретическому чертежу выпиливают из фанеры шаблоны шпангоутов, которые переносятся на болванку. Все шпангоуты и их шаблоны во избежание путаницы должны быть пронумерованы. Обводы корпуса обрабатываются полукруглой стамеской. Постепенно, снимая тонкую стружку в местах, где находятся шпангоуты, корпус обрабатывается до тех пор, пока шаблоны не будут соприкасаться всеми точками со своими шпангоутами. После этого снимаются излишки дерева между шпангоутами. Доводка плавности обводов производится напильниками и наждачной бумагой. Корма, кормовая раковина и штульцы вырезаются по чертежам кормовой раковины с учетом погиби кормовой раковины и угла скоса штульцев. Форштевень с княвдигедом выпиливается из фанеры и вклеивается в паз на обработанной болванке. По плану верхней палубы вырезается прямослойная фанера, которая обрабатывается наждачной бумагой; остро отточенным твердым карандашом на ней проводятся линии, имитирующие палубный настил. После этого ее еще раз обрабатывают, мелкой наждачной бумагой и покрывают бесцветным лаком. Корпус выдалбливается глубже высоты фальшборта на высоту палубного настила. В фальшборте прорезаются орудийные порты. Палуба, смазанная клеем, устанавливается на модели вплотную к фальшборту. Руслени выпиливаются из фанеры с припуском для вклейки в пазы, выдолбленные в корпусе. После того как корпус обработан и вклеен княвдягед, руслени, штульцы и кяль, то есть все выступающие части, приступают к шпаклевке, которую желательно делать нитрошпаклевкой. Она быстрее сохнет и дает более гладкую поверхность. Если ее нет, можно шпаклевать обычной масляной. Все впадины и неровности на корпусе покрывают тонким слоем шпаклевки. После полного высыхания корпус обрабатывают мелкой наждачной бумагой, смачиваемой керосином или водой. После прошкуривания шпаклюют оставшиеся неровности и снова шкурят до тех пор, пока борта не станут гладкими. На палубу по ее форме наклеивают на канцелярском клее бумагу, чтобы при покраске модели не испачкать палубный настил. Первый слой краски наносят жирной грунтовкой. Если при изготовлении модели применялась нитрошпаклевка, то грунтовать следует нитрокраской белого цвета, в случае масляной шпаклевки грунтуют свинцовым или железным суриком. В дальнейшем краска наносится тонким слоем, чтобы она не давала потеков. После грунтовки и высыхания корпус еще раз шлифуется мокрой шкуркой или порошком пемзы. Отбивается ватерлиния.

Закончив работу по окраске корпуса, приступают к установке мачт, стоячего и бегучего такелажа. Для этого следует придерживаться следующего порядка: на модель устанавливается бушприт, который крепится к княвдигеду тросовым ватервулингом; устанавливаются колонны мачт; накладываются огоны нижних вант, сначала первая пара с правого борта, затем первая пара с левого борта и т. д. Тянутся ванты кручеными нитками черного цвета, имитирующими пеньковый талреп. Талрепы тянутся между юферсами, ввязанными в нижние концы вант, и юферсами, основанными на русленях и укрепленными вант-путенсами; тянутся штаги. Штаги огонами надеваются на топы мачт. Фока-штаг и фока-лось-штаг тянутся талрепами на бушприте; крепятся стеньги и тянутся стень-штаги и стень-ванты; тянутся стень-фордуны талрепами, основанными между юферсами; крепятся брам-стеньги, тянутся брам-ванты через кипы на ноках краспиц салинга; тянется стоячий такелаж бушприта и утлегаря.

При тяге вант и стоячего такелажа необходимо следить, чтобы мачту не перекосило. После проводки такелажа на модели устанавливаются шлюпки и т. д. Для модели нужно сделать футляр из стекла. Модель, сделанная длиной менее 254 мм, относится к классу УШ-А или С4 по классу НАВИГИ. Модель длиной более 254 мм относится к классу УШ-Б или С1.

М. МИХАЙЛОВ, судья Всесоюзной категории

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

1 — ватер-штаг, 2 — носовое украшение (орел), 3 — мартин-бакштаг, 4 — мартин-гик, 5 — бушприт, 5 — бугель, 7 — бушпритный эзельгофт, 8 — блинда-рей, 9 — кливер-галс, 10 — мартин-штаг, 11 — утлегарь, 12 — утлегарь, 13 — крамбол, 14 — становой якорь, 15 — фор-руслень. 16 — нижние фок-ванты, 17 — фор-штаги, 18 — фок-мачта, 19 — бугель, 20 — фор-марс, 21 — чиксы, 22 — юферсы, 23 — эзельгофт, 24 — фор-стень ванты, 25 — фор-стеньга, 26 — обушок, 27 — леер, 28 — блок одношкивый, 29 — блоки брасов, 30 — подпертки, 31 — перты, 32 — фока-рей, 33 — фор-лось стень-штаг, 34 — фор-стень-штаг, 35 — кливер-леер, 36 — фор-брам-штаг, 37 — бом-кливер-леер, 38 — нирал, 39 — фор-бом-брам-штаг, 40 — салинг, 41 — фор-стень-эзельгофт, 42 — фор-бом-брам-рей, 43 — клотик, 44 — фор-брам-рей, 45 — фор-марса-реи, 46 — фор-бом-брам-фордуны, 47 — фор-брам-фордуны, 48 — фор-стень-фордуны, 49 — пушечные порты, 50 — баркас, 51 — колокольня, 52 — грота-штаги, 53 — нижние фока-ванты, 54 — нижние грота-ванты, 55 — нижние бизань-ванты, 56 — грот-руслень, 57 — грот-мачта, 58 — грот-стень-ванты, 59 — грот-стеньга, 60 — грот-рей, 61 — грот-марса-рей, 62 — грот-стень-эзельгофт, 63 — грот-брам-ваеты, 64 — грот-брам-стеньга, 65 — грот-брам-рей, 66 — грот-стень-штаги, 67 — грот-брам-штаги, 66 — грот-бом-брам-штаги, 69 — фор-брам-ванты, 70 — грот-бом-брам-рей, 71 — грот — бом — брам — фордуны, 72 — грот-брам-фордуны, 73 — грот-стень-фордуиы, 74 — крюйсель-руслень, 75 — шестивесельный ял, 76 — командирский вельбот, 77 — гик, 78 — гика-шкоты, 79 — шкив шкота контр-бизани, 80 — эркс-бакштаги, 81 — крюйсель-марс, 82 — грота-марс, 83 — гика-топенанты, 84 — бегин-рей, 85 — бегин-топенанты, 86 — бегин-брасы, 87 — бизань-штаг, 88 — крюйс-стень-штаг, 89 — крюйс-брам-штаг, 90 — крюйс-бом-брам-штаг, 91 — крюйс-стень-ванты, 92 — крюйс-стеньга, 93 — гордель-блоки, 94 — эркс-шкентели, 95 — гафель-гордель. 96 — дирик-фал, 97 — гафель, 98 — крюйс-марса-рей, 99 — крюйс-марсы-брасы, 100 — крюйс-брам-рей, 101 — крюйс-бом-брам-фордуны, 102 — крюйс-брам-фордуны, 103 — крюйс-стень-фордуны, 104 — крюйс-брам-стеньга, 105 — крюйс-брам-ванты, 106 — крюйс-бом-брам-рей, 107 — крюйс-бом-брам-брасы, 108 — крюйс-брам-брасы ходовые, 109 — крюйс-брам-брасы коренные, 110 — балкон, 111 — раковины, 112 — руль, 113 — якорные клюзы, 114 — ватер-вулинг, 115 — краги, 116 — княвдигед, 117 — блинда-рей, 118 — кофель-планки, 119 — бортовые кнехты, 120 — трапы, 121 — форлюк, 122 — кофель-планка с битсами, 123 — шпиль, 124 — пушка с лафетом, 125 — светлый люк кают-компании, 126 — погон гика-шкотов, 127 — сигнальный рундук, 128 — раковина, 129 — нагели, 130 — юферсы, 131 — бом-утлегарь-бакштаги, 132 — утлегарь-бакштаг, 133 — ватер-бакштаг, 134 — бисы, 135 — блинда-рей-топенанты, 136 — битенг, 137 — николь-тимберс якорный, 138 — становой якорь, 139 — галс-боканец.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Источник:
"Моделист-Конструктор" 1973, №3
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Captain Flint (19.06.2011), ComPass (23.06.2011), Flibustier (19.06.2011), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Реклама

Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

Старый 22.06.2011, 00:08   #63
Captain Flint
Старожил
Мичман
BlackMark Studio
 
Аватар для Captain Flint
 
Регистрация: 17.02.2011
Адрес: Treasure Island
Сообщений: 794
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 403

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Небольшое дополнение к чертежам 44-пушечного фрегата "Святой николай" (1790), выложенным Hernan'ом Cortes'ом. Исторически достоверный чертёж корпуса этого фрегата:
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Заложен 5 (16) января 1790 г. на Николаевской верфи. Строители А.П. Соколов и И.В. Должников. Спущен 25 августа (5 сентября) 1790 г., вошёл в состав ЧФ. До 1793 г. числился кораблём.
Водоизмещение 1840 т
Длина 45,7 м
Ширина 13 м
Глубина трюма 4,6 м
Осадка 6 м
Вооружение 44/46/50 орудий.
Экипаж 437 человек.
__________________
И нет нам твёрже почвы под ногами, чем палубы надводных кораблей.

Captain Flint вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ComPass (23.06.2011), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Старый 22.06.2011, 13:03   #64
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Стрелка Чертежи кораблей

HMS Resolution (1667)
70-пушечный линейный корабль корабль 3 ранга.

Cпущен на воду в 1667, перестроен 1698; затонул в 1703.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Captain Flint (23.06.2011), ComPass (23.06.2011), Flibustier (22.06.2011), Jak_Solovey (22.06.2011), Конфедерат (12.09.2011), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Старый 23.06.2011, 18:46   #65
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Чертежи кораблей

"Святой Николай" (1688)
Ботик Петра I


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Flibustier (27.06.2011), Конфедерат (12.09.2011), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Старый 27.06.2011, 16:01   #66
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Чертежи кораблей

Устройство и чертежи четырёхмачтового барка "Товарищ" ("Lauriston") 1892 г.


СОВЕТЫ ПО МОДЕЛИРОВАНИЮ
Спойлер:
Предлагаемые чертежи барка «Товарищ» рассчитаны на массового любителя-непрофессионала и позволяют построить изящную, выразительную стендовую модель при самых скромных возможностях в обеспечении материалами и минимальном количестве простейшего инструмента.
Рассматривая чертежи, помните, что общий вид барка с правого борта, вид сбоку (без фальшборта), сверху и теоретический чертеж выполнены в едином масштабе. Изображение носовой оконечности с бушпритом, виды по стрелкам А, К, Л и сходной люк показаны в масштабе 2:1 по отношению к общему виду.
Топ фок-мачты и топы обеих грот-мачт выполнены в масштабе 6:1, вся остальная деталировка показана в масштабе 4:1 по отношению к ее общему виду.
Корпус модели можно изготовить из монолитного или склеенного бруска дерева — липы, березы или ольхи. Для рангоута лучше всего использовать бамбук. На стоячий такелаж подойдут хлопчатобумажные толстые черные нитки, а на бегучий — светло-коричневые нитки, толщина которых в два раза меньше. Весь такелаж можно изготовить и из капроновой нити. Паруса модели нужно делать из тонкой ткани — мадаполама, батиста или коленкора.
Для изготовления мелких деталей используют плотное мелкослойное дерево, плотную бумагу, металлическую фольгу, медную проволоку различных диаметров и другие материалы.
Характерные особенности рангоута, на которые следует обратить внимание, — это крюйс-брам-стеньга, оставшаяся со времен, когда судно несло на бизань-мачте прямые паруса, а также отсутствие мартин-гика.

ОКРАСКА СУДНА

Надводный борт снаружи окрашен в черный и белый цвета с имитацией пушечных портов. Подводная часть корпуса красная. Ватерлиния и буквы названия судна белые. Палубные устройства и механизмы, рангоут и стоячий такелаж должны иметь следующие цвета: фальшборт с внутренней стороны, надстройка, рубки, леерные ограждения, вентиляционные дефлекторы, шлюпки, шлюпбалки, дромгеды шпилей, топы мачт, мачты и стеньги на участках от бейфутов фока-рея и грота-реев до бейфутов нижних марса-реев, брам-стеньги на участках от бейфутов верхних марса-реев до эзельгофтов, марсы, салинги, ноки реев, гика, гафелей, бом-утлегаря, выстрелы, ворсты, талрепы, блоки, ватер-штаг, бом-утлегарь-штаг, ватер-бакштаги, бом-утлегарь-бакштаги, бензели на вантах, фордунах и штагах — белые.
Крышки и комингсы грузовых люков, баллеры шпилей, якоря и якорные цепи, грузовые лебедки, кнехты, киповые планки, стоячий такелаж — черные. Палгуны (основания шпилей) — зеленые. Весь рангоут и кат-балка — темно-коричневые. Сходные люки, кофель-нагельные планки, колесо, спицы и рукоятки штурвала — темное полированное дерево; по торцевой поверхности колеса идет широкая белая полоса, образующая кольцо. Все палубы (их нужно расчертить, имитируя доски палубного настила) — светлое дерево.
Ю. БЕЛЕЦКИЙ


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

ПРЯМЫЕ ПАРУСА: А — фок, Б — нижний фор-марсель, В — верхний фор-марсель, Г — нижний фор-брамсель, Д — верхний фор-брамсель, Е — фор-бом-брамсель, Ж — первый грот, З — нижний марсель 1-го грота, И — верхний марсель 1-го грота, К — нижний брамсель 1-го грота, Л — верхний брамсель 1-го грота, М — бом-брамсель 1-го грота, Н — второй грот, О — нижний марсель 2-го грота, П — верхний марсель 2-го грота, Р — нижний брамсель 2-го грота, С — верхний брамсель 2-го грота, Т — бом-брамсель 2-го грота.

КОСЫЕ ПАРУСА: ё — фор-стень-стаксель, Ю — кливер, Я — мидель-кливер, И — бом-кливер, Ш — стень-стаксель 1-го грота, Ч — стень-стаксель 2-го грота, Щ — брамстень-ста ксель 2-го грота, X — апсель, Ц — крюйс-стень-стаксель, У — бизань, Ф — топсель.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

ЧЕТЫРЕХМАЧТОВЫЙ БАРК «ТОВАРИЩ»: 1 — бом-утлегарь, 2 — утлегарь, 3 — кат-балка, 4 — люк трюма № 1, 5 — шпили, 6, 16 — дефлекторы, 7 — фок-мачта, 8 — паровой котел, 9 — грузовые лебедки, 10 — первая грот-мачта, 11 — адмиралтейский якорь (правый становой), 12 — вторая грот-мачта, 13 — ходовой мостик и учебная штурманская рубка, 14, 17, 41 — компасы, 15 — бизань-мачта, 18 — штурвал, 19 — гакабортный огонь, 20 — бом-утлегарь-бакштаги, 21 — утлегарь-бакштаги, 22 — киповая планка с двумя роульсами, 23 — кнехты, 24 — якорь Роджера (левый становой), 25 — якорная машинка, 26, 28, 29, 33, 39, 40, 45 — кофель-нагельные планки, 27 — башня левого бортового огня (красного), 30 — камбуз, 31 — световой люк, 32 — крышки трюмов № 2, 3, 4, 34 — выстрелы (для блоков брасов нижних реев и марса-реев), 35 — спасательная шлюпка вельботного типа на 20 человек, 36 — спасательная шлюпка с транцевой кормой, 37 — поворотные шлюпбалки (четыре пары), 38 — спасательная шлюпка вельботного типа на 45 человек, 42 — ящики для сигнальных флагов, 43 — спасательные круги. 44 — сходной люк в кают-компанию и в каюту капитана, 46 — радиорубка и лазарет, 47 — сходной люк в кубрик, 48 — топенанты катбалки, 49 — башня правого бортового огня (зеленого), 50 — ватер-штаг, 51 — бом-утлегарь-штаг, 52 — адмиралтейский якорь (стопанкер), 53 — флагшток, 54 — подъемный переходной мостик, 55 — бейфуты бом-брам-рея и верхнего брам-рея, 56 — бейфут нижнего брам-рея, 57 — бейфут верхнего марса-рея, 58 — бейфут нижнего марса-рея, 59 — бейфут фока- и грота-реев, 60 — фор- и грот-марс. 61 — фор- и грот-салинг, 62 — топ фок- и грот-мачт, 63 — крюйс-марс, 64 — гафель, 65 — гик, 66 — ноки брам- и бом-брам-реев, 67 — ноки нижних реев и марса-реев, 68 — шкоты нижних парусов, 69 — бом-брам-фал, 70 — брам-фал, 71 — марса-фал, 72 — якорный клюз, 73 — буксирный клюз, 74 — подбушпритные перты.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Источник:
"Моделист-Конструктор" 1981, №8
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Flibustier (27.06.2011), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Старый 28.06.2011, 17:37   #67
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Восклицание Чертежи кораблей

20-пушечный экспедиционный шлюп "Мирный" 1818 г.


Шлюп «Мирный» был трехмачтовым двухпалубным кораблем, вооруженным 20 пушками: шестью — 12-фунтовыми (калибр 120 мм) и четырнадцатью 3-фунтовыми (калибр 76 мм). Экипаж насчитывал 72 человека.
Размеры шлюпа «Мирный» согласно чертежу № 21, хранящемуся в Центральном государственном архиве ВМФ в Ленинграде, следующие: длина — 120 футов (36,6 м), ширина — 30 футов (9,15 м), осадка — 15 футов (4,6 м). Эти размеры после перестройки судна несколько увеличились, то же относится и к водоизмещению «Мирного».


УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПОСТРОЙКИ, ОКРАСКИ И СБОРКИ МОДЕЛИ
Спойлер:

На рисунке 1 изображен самый главный из всех — теоретический, состоящий из корпуса, на котором показаны очертания шпангоутов (носовые пронумерованы буквами), бока, изображающего боковой вид шлюпа, и полушироты трех ватерлиний. Кроме теоретического чертежа, здесь показан план верхней палубы, фальшборт и разрез по диаметральной плоскости с показом бака — передней части палубы шлюпа до фок-мачты, шкафута — между фок- и грот-мачтами и, наконец, шканцев — между грот- и бизань-мачтами. Там же показаны некоторые детали, установленные на верхней палубе. На рисунке 2 показано парусное вооружение всех трех мачт: фок, грот, бизань. На рисунках в верхней части страницы показаны детали рангоута. И наконец, на рисунке 3 помещен боковой вид модели со всеми парусами, корма и нос с украшением, артиллерия, пушечные порты, схема сборки штульцев, накладка вант- и грот-штагов. На всех трех рисунках помещена масштабная линейка, которая позволит выполнить рабочие чертежи в том масштабе, в котором вы задумаете строить модель.
Наиболее подходящим материалом для изготовления корпуса и всех его деталей будет сухая, мелкослойная, без сучков и других пороков древесина. Его можно делать наборным или из склеенного из досок бруса.
Следующим этапом работы является изготовление рангоутов, надстроек палубного корабельного оборудования, устройств, дельных вещей, артиллерии, размещенных на верхней палубе. Все это также рекомендуется делать из древесины.
Паруса шьются из тонкой белой материи, выкраивают их по чертежам (рис. 3). Для стоячего и бегучего такелажа используются нитки.
При постройке модели в масштабе 1:100 довольно трудно выдержать масштаб такелажа — соответствие толщин снастей. Надо руководствоваться правилом: чем выше, тем тоньше должны быть нитки, имитирующие тросы. Грот-штаги 1,0 мм, грот-брам-топенанты 0,1-0,2 мм. Усугубляется эта задача еще и тем, что далеко не просто сделать блоки и юферсы.
В масштабе они получаются крохотными. Для их изготовления нужен ювелирный токарный станок. По этой причине приходится упрощать проводку снастей и имитировать блоки и юферсы.
Прежде чем приступить к сборке модели шлюпа «Мирный», надо покрасить корпус и все детали. Окрашивать следует с помощью пульверизатора, кисти для этой цели не подходят, особенно для деталей. Краски могут применяться любые, желательно быстросохнущие. После первой окраски и когда краска хорошо просохнет, рекомендуется отшлифовать наждачной бумагой, не оставляющей на поверхности рисок — царапин, после этого окрасить еще раз, что повысит качество покрытия. Черной краской окрашивают борта, включая и фальшборт, планширь, гакаборт, штульцы, княвдигед, решетку гальюна, боканцы, руслени, шперы стеньг, брам и бом-брам-стеньг, все реи с коками, марсы, салинги, все эзельгофты, шлюпки, коечные сетки, фонари, юферсы, боковые стенки пушечных полупортиков на верхней палубе, вант-путенсы, путенс-ванты, крышу колокола, обделку трубы камбуза, якорь, бугеля бушприта, ватер-булинг, кат-балку, бугеля лиселей, перты, крамбол и кнехты, бугеля на топах мачт, бугеля якоря, петли пушечных портов и весь стоячий такелаж. В белый цвет окрашиваются мачты до марса, чиксы и шкалы, бугеля на мачтах, топы мачт, стеньг, брам-стеньг, бом-брам-стеньг (флагшток), бушприт до ээельгофта, бисы бушприта, полоса на борту, крышки пушечных портов, оконные переплеты. В темно-зеленый цвет окрашивается внутренняя часть фальшборта. В ярко-красный окрашиваются: щит на эмблеме — орле, боковые стенки пушечных портов и их крышки изнутри. Бронзируется под золото эмблема «Орел», кантики княвдигеда, кантики на штульца и кормовой раковине. Пушки покрываются темно-зеленой бронзой или черной краской. Подводная часть корпуса окрашивается желтой краской с добавлением бронзового порошка, чтобы имитировать медные листы, которыми был обшит шлюп «Мирный». Протравливаются бейцем кофель-нагельные планки, утки, кнехты, люки, решетки, штурвал, трапы, станки пушек.
Не окрашиваются палуба, лисель-спирты, стеньги, брам-стеньги, бом-брам-стеньги, гик, гафель, трисель-мачта, шлюпки внутри, штоки якорей, утлегарь, бом-утлегарь.
Изготовление корпуса и рубок, румпеля шлюпок, дельных вещей, якорей, рангоута и его многочисленных деталей потребует много стараний и времени. Так как всяких деталей модели очень много, непременно проверьте, все ли вы сделали, все ли узлы, такие, например, как бушприт, грот-мачта, фок-мачта и т. п., имеют полный комплект деталей. Полезно для этих целей составить спецификацию — перечень деталей; сразу же выяснится, чего не хватает.
Примерный порядок сборки модели шлюпа «Мирный» рекомендуется такой: 1) собрать корпус, приклеить киль, форштевень, ахтерштевень, дейдвуд, зеркало кормы, руслени, поставить нижние юферсы, штульцы, княвдигед, установить бушприт и навесить руль; 2) провести ватерлинию, вбить все обуха для бакштагов, затем собрать гальюн с решеткой, установить эмблему, вклеить галсбоканцы; 3) вклеить все палубные детали, люки, решетки, установить штурвал, киль-блоки барказа и мачтовые кнехты; 4) установить палубу; 5) собрать утлегарь и бом-утлегарь, собрать мачты, приклеить чиксы, марсы, бугеля, на которых уже навешаны отмеренные по шаблону ванты с вант-юферсами на концах, установить стеньги, стень-ванты обтянуть еще до установки мачт; 6) затем установить собранные мачты, обтянуть стоячий такелаж мачт и бушприта; 7) вооружить реи, ввязать все блоки, перты, бугеля лисель-спиртов, бейфуты; 8) поднять до места нижние реи фока, грота и бизани-бегин-рея, навесить на гардели и борги топенанты, закрепить бейфуты; 9) провести брасы (бегучий такелаж рангоута), то же проделать с марса-реями, гиком и гафелем; 10) пришнуровать паруса, швы имитировать карандашными линиями, прямые паруса кроить только параллельно верхней кромке, поставить лисель-спирты и якоря; 11) установить шлюпки на боканцы, протянуть бегучий такелаж парусов; 12) поднять флаг и вымпел.
Модель можно оставить без парусов. Такой она изображена на цветном развороте. Это позволит лучше видеть рангоут, его детали и такелаж.
Построенная модель позволит вам принять участие на выставке. Если длина модели будет более 254 мм, то она классифицируется согласно правилам соревнований ДОСААФ СССР по группе настольных моделей VII класса «Б», если модель миниатюрная, длиной менее 254 мм — VIII класса «А». По классификации международной организации НАВИГА, в которую входят судомоделисты Советского Союза, модель длиною менее 254 мм классифицируется С4, более 254 мм — С1.

С. ЛУЧИНИНОВ

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Корпус: 1 — киль; 2 — форштевень; 3 — галс-боканцы; 4 — гальюн; 5 — крамбол; 6 — подъякорная подушка; 7 — кофель-нагельные планки и кнехты; 8 — утки; 9 — роульсы; 10 — люки; 11 — боканцы-шлюпбалки; 12 — бархоут; 13 — руслени; 14 — 8-весельный баркас на киль-блоках; 15. — шлюпка правого борта; 16 — шлюпка левого борта; 17 — кормовая шлюпка; 18 — бортовой трап; 19 — офицерский туалет.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Рангоут, стоячий и бегучий такелаж: 20 — бом-утлегарь; 21 — утлегарь; 22 — блинда-рей; 23 — бушприт; 24 — ватер-вулинги; 25 — фока-реи; 26 — фор-марса-реи; 27 — фор-брам-рей; 28 — фор-трисель-гафель; 29 — грота-реи; 30 — грот-марса-рей; 31 — грот-брам-рей; 32 — грот-трисель-гафель; 33 — бегин-рей; 34 — крюйс-марса-рей; 35 — крюйс-брам-рей; 36 — бизань-гафель; 37 — бизань-гик; 38 — ватер-штаги; 39 — ватер-бакштаги; 40 — штаги; 41 — нижние ванты; 42 — стень-ванты; 43 — фордуны; 44 — путенс-ванты; 45 — топенанты; 46 — брасы; 47 — гитовы; 48 — булини; 49 — риф-сезни; 50 — шкоты; 51 — галсы; 52 — дирик-фалы.


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Паруса (буквы в кружках): А — бом-кливер, Б — кливер, В — форстеньги-стаксель, Г — фор-стаксель, штормовой парус показан пунктиром, Д — фок, Е — фор-марсель, Ж — фор-брамсель, 3 — фор-трисель, И — грот, К — грот-марсель, Л — грот-брамсель, М — грот-трисель, Н — крюйс-марсель или крюйсель, О — крюйс- брамсель. П — бизань или контр-бизань. С, У — марса-лисель, Т, Ф — брам-лисель.

Источник:
"Моделист-Конструктор" 1974, №10
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Flibustier (28.06.2011), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Старый 30.06.2011, 17:08   #68
Сеньор Кортес
VIP
Капитан 3-го ранга
Гаваньский нумизмат
 
Аватар для Сеньор Кортес
 
Филантроп:
Граф Испания
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: Virgin Gorda
Сообщений: 4,513
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: Сеньор Кортес отключил(а) отображение уровня репутации

Награды пользователя:

Стрелка Чертежи кораблей

Устройство и чертежи пятимачтового барка "Preussen" 1902 г.

Советы по моделированию
Спойлер:
При изготовлении модели пятимачтового корабля "Пройссен" следует обратить внимание на следующие моменты. Корпус и рангоут судна стальные, клепаные; заклепочные швы двух- и трехрядные. Такелаж в основном пеньковый, частично стальной (трос и цепи). Ванты и фордуны покрывались тиром (специальным составом черного цвета), снасти бегучего такелажа - из некрашеной пеньки. Три грот-мачты возвышались над верхней палубой на 57,75 м; их диаметр внизу составлял 92 см, в районе марсов - 75 см. Весь рангоут окрашивался в темно-желтый (палевый) цвет.
Подводная часть корпуса до нижней ватерлинии (судно в балласте) была красного цвета; борт между ватерлиниями (судно в балласте и судно в грузу) окрашивался в белый цвет, выше - в черный. Таким образом, окраска корпуса напоминала черно-бело-красный флаг кайзеровской Германии.
Палуба из натурального дерева; штурманская рубка - из древесины темного тона. Кнехты, киповые планки, якоря и якорные цепи - черные. Лебедки и палубные механизмы на судах компании Лайеша окрашивались в шаровый или в темно-зеленый цвет.
Во время рейсов из Европы в Чили "Пройссен" обычно нес следующие флаги: на фок-мачте - государственный флаг Чилийской республики, на 1-й грот-мачте - флаг компании Фердинанда Лайеша (красные буквы "FL" на белом фоне), на 2-й грот-мачте - государственный флаг Германии (красно-бело-черный), на 3-й грот-мачте - вымпел с названием (красная надпись "Preussen" на белом фоне), на бизань-мачте - флаг Гамбурга (белый замок на красном фоне).
Напоминаем нашим читателям, что более подробно о многомачтовых судах и знаменитых "Летающих П" Фердинанда Лайеша можно прочитать в приложении "Морская коллекция" № 3 за 1998 год - "Винджаммеры ("Падуя" и другие)".


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Паруса и такелаж пятимачтового барка "Пройссен":
1 - ватерштаг; 2 - бом-утлегарь-штаг; 3 - штаги; 4 - леера; 5 - шкоты; 6 - фордуны; 7 - ванты; 8 - фалы; 9 - дирик-фал; 10 - гафель; 11 - гик. А - бом-кливер; Б - мидель-кливер; В - кливер; Г - фор-стень-стаксель; Д - грот-бом-брам-стень-стаксель 1-го грота; Е - грот-брам-стень-стаксель 1-го грота; Ж - грот-стень-стаксель 1-го грота; 3 - грот-бом-брам-стень-стаксель 2-го грота; И - грот-брам-стень-стаксель 2-го грота; К - грот-стень-стаксель 2-го грота; Л - грот-бом-брам-стень-стаксель 3-го грота; М - грот-брам-стень-стаксель 3-го грота; Н - грот-стень-стаксель 3-го грота; П - крюйс-брам-стень-стаксель; Р - крюйс-стень-стаксель; С - апсель; Т - бизань


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Пятимачтовый барк "Пройссен":
1 - планки киповые; 2 - кнехты; 3 - лебедка тросовая; 4 - трубы вентиляционные; 5 - клетка для птицы (курятник); 6 - лебедки ручные брасовые; 7 - лебедки паровые грузовые; 8 - шлюпбалка; 9 - трюмы грузовые; 10 - компасы магнитные; 11 - лебедки ручные брам-фальные; 12 - рубка штурманская; 13 - штурвал; 14 - люки световые; 15 - труба камбузная; 16 - мостик переходной; 17 - тамбур сходной; 18 - помпа ручная; 19 - вьюшка; 20 - помещение для вспомогательного парового котла; 21 - огни ходовые; 22 - кат-балка; 23 - шпиль; 24 - бушприт; 25 - клюзы якорные; 26 - стопор якорной цепи; 27 - брашпиль; 28 - шпили ручные такелажные; 29 - паропроводы съемные к грузовым лебедкам (монтируются во время стоянки судна в порту); 30 - место для укладки запасного рангоута; 31 - штуртрос; 32 - блоки шкотов стакселей отводные; 33 - кофель-нагельные планки; 34 - клетки для свиней; 35 - машинка якорная
(Часть позиций на виде сверху показывает на место установки оборудования.)


[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Паруса и бегучий такелаж грот-мачты:
1 - бык-гордень; 2 - нок-гордень; 3 - бом-брам-гитов; 4 - бом-брам-шкот; 5 - гитов верхнего брамселя; 6 - шкот верхнего брамселя; 7 - гитов нижнего брамселя; 8 - шкот нижнего брамселя; 9 - гитов верхнего марселя; 10 - шкот верхнего марселя; 11 - гитов нижнего марселя; 12 - шкот нижнего марселя; 13 - гитов нижнего паруса; 14 - шкот нижнего паруса; 15 - галс нижнего паруса; 16 - бом-брам-драйреп; 17 - брам-драйреп; 18 - марса-драйреп. А - грот; Б - марсель нижний; В - марсель верхний; Г - брамсель нижний; Д - брамсель верхний; Е - бом-брамсель

Источник:
"Моделист-Конструктор" 1998, №10
Сеньор Кортес вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Flibustier (30.06.2011), Дикарь (14.07.2011), Шустрый Игорёк (03.04.2012)
Старый 14.07.2011, 17:03   #69
Дикарь
Старожил
Боцман
Посол мира Готики
 
Аватар для Дикарь
 
Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 287
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 98

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Так "Пройссен" всё-таки был барк или корабль? Вроде бы все мачты несут полное вооружение, стало быть, корабль.
Дикарь вне форума Ответить с цитированием
Старый 24.08.2011, 04:22   #70
Kenneth MacAlpin
Лейтенант
The famous nagger
 
Регистрация: 17.07.2009
Адрес: "Мой адрес не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз!" Организация:"Law Society of Scotland"
Сообщений: 2,488
Нация: Англия
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 236

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Бригантина 1850 года постройки:


Скрытый текст (вы должны зарегистрироваться и иметь 5 сообщение(ий)):
У вас нет прав чтобы видеть скрытый текст.

Последний раз редактировалось Kenneth MacAlpin; 24.08.2011 в 05:19.
Kenneth MacAlpin вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Flibustier (24.08.2011), Шустрый Игорёк (02.09.2011)
Старый 02.09.2011, 09:49   #71
Kenneth MacAlpin
Лейтенант
The famous nagger
 
Регистрация: 17.07.2009
Адрес: "Мой адрес не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз!" Организация:"Law Society of Scotland"
Сообщений: 2,488
Нация: Англия
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 236

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Джонка


Скрытый текст (вы должны зарегистрироваться и иметь 5 сообщение(ий)):
У вас нет прав чтобы видеть скрытый текст.
Kenneth MacAlpin вне форума Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Flibustier (02.09.2011), Созонт (10.09.2011), Шустрый Игорёк (02.09.2011)
Старый 23.09.2011, 00:23   #72
декс
Салага
 
Регистрация: 23.09.2011
Сообщений: 1
Нация: Англия
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 0
По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Цитата:
Сообщение от loki2003 Посмотреть сообщение
привет, можешь скинуть чертеж сан джованни батиста мне на мыло...loki@ukr.net
А МНЕ ПЛИЗЗЗ ..kartman@i.ua
декс вне форума Ответить с цитированием
Старый 23.01.2012, 09:28   #73
Kenneth MacAlpin
Лейтенант
The famous nagger
 
Регистрация: 17.07.2009
Адрес: "Мой адрес не дом и не улица, мой адрес - Советский Союз!" Организация:"Law Society of Scotland"
Сообщений: 2,488
Нация: Англия
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 236

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Галера «La Dracene»

Французская Reale «La Dracene» («Дракониха») была спущена со стапеля в 1675 г., вероятно, в Тулоне во исполнение большой программы строительства флота, происходившего при Людовике XIV.



Скрытый текст (вы должны зарегистрироваться и иметь 5 сообщение(ий)):
У вас нет прав чтобы видеть скрытый текст.

Последний раз редактировалось Kenneth MacAlpin; 23.01.2012 в 09:51.
Kenneth MacAlpin вне форума Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 22:36   #74
portaan
Салага
 
Аватар для portaan
 
Регистрация: 01.02.2012
Сообщений: 1
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 0
По умолчанию Re: Чертежи кораблей

есть чертежи санта марии и золотой лани я ее сейчас собираю.и еще у меня на чертеже указаны формы шпангоутов и их порядок установки неужели нет таких у вас у кого ест скиньте плиз на мыло [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Последний раз редактировалось portaan; 01.02.2012 в 22:47.
portaan вне форума Ответить с цитированием
Старый 10.02.2012, 16:10   #75
dodge74
Салага
 
Регистрация: 10.02.2012
Сообщений: 1
Нация: Англия
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 0
По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Буду очень благодарен кто вышлет подробные чертежи с размерами.....
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
dodge74 вне форума Ответить с цитированием
Старый 20.02.2012, 18:01   #76
Евг2
Салага
 
Регистрация: 20.02.2012
Сообщений: 1
Нация: Англия
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 0
По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Буду очень благодарен кто вышлет подробные чертежи с размерами.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] За ранее благодарю, спасибо.
Евг2 вне форума Ответить с цитированием
Старый 03.04.2012, 20:34   #77
Валентин Шабанов
Салага
 
Регистрация: 03.04.2012
Адрес: Санкт Петербург.
Сообщений: 1
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 1
По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Здравствуйте господа пираты! Принимайте в свои ряды новичка - пирата, но не новичка моделиста, парусных кораблей с нуля! Я полностью согласен с вами, что все журналы с деталями кораблей не что иное как выкачка денег из карманов обывателей. Даже те киты ( модели в коробках ) имеют много халтуры и не качественных материалов. Многого не хватает, многое не совпадает. Приходится добавлять и переделывать. По этому, лучше делать модель с нуля. И по хорошим чертежам! Делая модель по чертежам -- проверяйте сначала чертежи.Проверьте всю планировку чертежа,каждую линию,расположение каждого элемента, каждой детали показанной на чертеже. И только тогда,когда все проверили,начинайте строить модель! Ивы будете приятно удивлены, когда из кучи планок,брусочков,
реечек и всего остального, появится великолепная модель парусника, готовая поймать ветер в паруса и ринуться с вашего стапеля на столе, в море вашей мечты! К вашему острову ТОРТУГА.

Добавлено через 4 часа 25 минут
Цитата:
Сообщение от Евг2 Посмотреть сообщение
Буду очень благодарен кто вышлет подробные чертежи с размерами.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] За ранее благодарю, спасибо.
Евг2: А какие бы Вы хотели получить чертежи? Уточните.

Последний раз редактировалось Flibustier; 03.04.2012 в 16:20.
Валентин Шабанов вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Captain Flint (06.04.2012)
Старый 24.04.2012, 08:27   #78
Иван77
Салага
 
Регистрация: 24.04.2012
Сообщений: 1
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 0
По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Приветствую вас господа пираты я новичок в моделизме но очень хотелось бы научится этому подскажите пожалуйста где взять подробный чертеж какого нибудь простинького парусного судна
Иван77 вне форума Ответить с цитированием
Старый 02.05.2012, 15:01   #79
Radamate
Старший матрос
 
Аватар для Radamate
 
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 99
Нация: Испания
Пол: Мужской
Офицеры Корабли
Репутация: 19

Награды пользователя:

По умолчанию Re: Чертежи кораблей

Иван77,
Если хочется нечто простое и элегантное, то лучше скандинавского дракара не найти:
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
__________________
Критяне все нечестивцы, убийцы и воры морские, Знал ли из критских мужей кто-либо совесть и честь?

Radamate вне форума Ответить с цитированием
Реклама
Ответ



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© MONBAR, 2007-2024
Corsairs-Harbour.Ru
Скин форума создан эксклюзивно для сайта Corsairs-Harbour.Ru
Все выше представленные материалы являются собственностью сайта.
Копирование материалов без разрешения администрации запрещено!
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Яндекс цитирования