Форум сайта 'Гавань Корсаров'
 

Вернуться   Форум сайта 'Гавань Корсаров' > Исторический раздел > Моря и история мореплавания

Важная информация

Моря и история мореплавания Хотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.


  Информационный центр
Последние важные новости
 
 
 
 
 
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2008, 00:15   #1
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки




В этой теме рассказываем морские байки, притчи, поверья...



Последний раз редактировалось CLIPER; 08.10.2017 в 12:48.
Wolf вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Marconi (06.06.2008), Созонт (27.04.2012)
Реклама
Старый 23.05.2008, 14:32   #2
Infinity
Старожил
Гардемарин
Гвардеец Гавани Корсаров
 
Аватар для Infinity
 
Щедрый корсар:
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,420
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 155

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

Пиратская байка
про
Эдварда Тича

(в котором присутствовал градус приличный)


Пират [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], в состоянии трезвом,
Был страшен настолько, что сразу вся шайка
Кто в трюм, кто на реи немедленно лезла.

Но стоило Тичу дать вовремя рома,
Случались чудесные метаморфозы.
Он благостной переполнялся истомой
И не представлял ни малейшей угрозы.

На опыте личном сумев научиться,
Команда дежурила попеременно,
Чтоб Тич, на беду, не сумел протрезвиться
И ром был в крови у него неизменно.

Но сразу же Тич отлучался от кружки,
Лишь только у них намечалось сраженье.
Он так лютовал посреди заварушки,
Что враг неизменно терпел пораженье.

Однажды, близ порта (по-моему, Мокка)
Индийскую атаковали эскадру.
Уж сутки, как мучимый жаждой жестокой,
Тич рвал и метал по противнику ядра.

Но самое страшное ждало индийцев,
Когда, флагман их взявши на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться],
Ворвался на палубу Тич краснолицый,
Немедля вогнав всех индийцев в мандраж.

Рыча, словно сотня голодных медведей,
Он огненным вихрем носился по судну,
Что стало с попавшими под руку Эдди,
Подробно рассказывать я Вам не буду.

Однако, увлёкшись характером Тича,
Забыла совсем о подробности важной -
На флагмане этом, весьма экзотичном,
Средь прочих дочурка плыла махараджи.

Завернута в сари, раскрашена хною,
Хворобе подвержена вследствие [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться],
Княжна весь круиз провалялась больною,
Лечась лишь посредством бутылки в заначке.

Могучим плечом разломав дверь каюты,
Метая глазами зеленое пламя,
Соря из карманов индийской валютой,
Трезвей уже некуда, Тич впёрся к даме.

Княжна же, с утра поправляя здоровье,
К обеду в нирване уже пребывала.
При виде пирата не вздрогнула бровью
И танец ему живота станцевала.

Страдающий, чем бы лужёную глотку
Залить, чтоб унять нестерпимую жажду,
Тич чуткой ноздрею обнюхав красотку,
Взглянул с интересом на дочь махараджи.

Недолго княжна пребывала в нирване,
Когда Тич на ней стал разматывать сари,
Достойный отпор оказала мужлану,
Весьма ощутимо заехав по харе.

С девицей Тич справиться мог одной левой,
Но тут из наряда шелков невесомых,
На счастье обоим, заныкана девой,
Явилась бутылка отменного рома.

Найдя так внезапно, чем горло промочит,
К сосуду губами прильнув тут же, пылко,
В блаженстве закрыв изумрудные очи,
Тич махом одним осушил всю бутылку.

Княжна ж, осознав всю опасность бандита,
И враз протрезвевши, сундук открывала
И в целях, естественно, самозащиты,
Индийский булатный клинок доставала.

Но Тич, после рома став мирным и кротким,
Увидев в руках у княжны страшный ножик,
Мгновенно его отобрал у красотки
Боясь, что она им пораниться сможет.

Легко пожурив – ножик, мол, не игрушки!
И от её кулачков уклоняясь,
Тич, нежно княжну усадив на подушки,
Каюту покинул весьма извиняясь.

Но дочь махараджи, лишившись заначки,
С идеей отмщения не распростилась,
Курнула кальяна и скушав полпачки
Халвы, за пиратом в погоню пустилась.

Вся шайка, уже отмечая победу
На палубе, вид приняла параличный,
Когда увидала бегущего Эдда
И злую княжну, догонявшую Тича.

Пираты скрутив разъяренную бабу,
Успевшую Тича загнать на гросс-мачту,
Сейчас же хотели бросать её за борт,
Но шайки главарь порешил, вдруг, иначе…

«Ребята – сказал капитан – вы не правы!
Заморская баба нам послана свыше!
На Тича найти не могли мы управы,
А с нею наш Эдди воды станет тише.»

На острове ближнем попа раздобыли,
Княжну и пирата держали всей шайкой
Во время обряда, но всё же женили…
__________________
О Время! Мы тебе сдаем в заклад
Все, что для нас любезно и любимо,
А получаем скорбь взамен отрад.
Ты сводишь нас во прах неумолимо,
И там, во тьме, в обители червей,
Захлопываешь повесть наших дней.
Но в то, что мне дано восстать из праха,
Я верю - и в тьму гляжу без страха.


Лучшая игра пиратской тематики: Корсары: "Город потерянных кораблей"
Infinity вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Созонт (27.04.2012)
Реклама

Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы!

Старый 24.05.2008, 23:03   #3
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки

Переменчивый ветер Свободы

Солнечный свет заливал дикий пляж, уходящий в ласковые воды моря. Волны накатывали на острые камешки, забирая их с собою чтобы затем вернуть обратно. Из маленького грота неподалеку доносился глухой плеск воды.
Прилив.
Прямой линией в море уходил волнорез, составленный из огромных булыжников. По их шероховатой поверхности ползали, греясь на Солнышке, большие мокрые крабы. Маленькие рыбки сновали туда-сюда среди подводных каменных городов, морские ежи колючими шариками цеплялись за камни. Протяжные крики чаек прорезали воздух. Сами они носились над морем, подхваченные легким ветром, и иногда кидались в волны, завидя добычу. Солнце близилось к закату.
На море гуляла небольшая волна. Соленый ветер гнал ее на берег, принося с собою тайны дальних странствий. Милый, желанный, но такой перемнчивый ветер Свободы... Он развивал легкое платье и длинные волосы девушки, стоявшей на самом краю волнореза.
Взгляд ее был устремлен к горизонту, в глазах поселилась печаль. Она стояла, подавшись вперед и полной грудью вдыхая соленый вкус ветра. Солнце светило ей в глаза, но она не отводила задумчивого взгляда от горизонта. О чем она думала?
Ветер мог бы рассказать об этом, если бы кто-то на миг остановился, чтобы его послушать. Волны тоже знали ее мысли, но никому не нужна их печальная песня. Даже чайки, на легких крыльях рассекающие Небо, кричали о ее тоске, но никто не пытался их понять. Кому нужны раны чужой души, когда на шее камнем висит своя собственная?
А она все глядела вдаль печальным, задмчивым взглядом. Чего она ждала?
Она и сама не знала этого. Реальность осталась где-то позади. Сейчас для нее существовало только это море и это Небо, этот горизонт. Она мечтала о крыльях-парусах, унесших бы ее навстречу закату. Она хотела еще раз попробовать на вкус ветер Свободы.
Раз познав море, уже не можешь жить без него. Соленый ветер вырывает из тебя душу и кидает ее в волны, а они играются ею, гоняя вместе с собою по бескрайним просторам океана. А ты ищешь крылья, чтобы вернуть ее, бросаешь все, чтобы мчаться за нею за горизонт, превращаешься в вечного скитальца, потерявшего сон и покой. Бросая все, ты отправляешься в погоню, чтобы гнаться за своей душою вечно. Раз вкусив ветер Свободы, ты навеки отдаешь ему свою душу.
Так случилось и с нею... Глаза ее блуждали по волнам, а сердце трепетало от тоски, мысли были поглощены мечтами о погоне. Но она не могла лететь к горизонту, не могла унестись вдаль, и от этого печаль поселилась в ее глазах. Порою она становилась столь невыносима, что одна-единственная горькая слеза скатывалась по ее щеке в уплату ветру.
Реальность осталась где-то позади... Она не хотела думать о том, что придется покинуть это место, придется оставить это море и это Небо, покинуть этот ветер, который лишь иногда будет залетать в ее родной город, пробуждая в ней невыносимую тоску по Свободе...
Но это будет потом, а сейчас... Сейчас мечты переполняли ее реальность. Тоска ее становилась сладкой на вкус, печаль приносила блаженство...
Она мечтала... О чем?
В ее глазах отражалось море. Солнце катилось по Небу, играя с волнами солнечными зайчиками. Реальность осталась за пределами разума.
Вот вдали показалась точка. Она приближалась, и уже видны были белые паруса корабля, что на полном ходу летел к берегу. Сердце девушки учащенно забилось, дыхание перехватило. Она всем телом подалась вперед. Теперь для нее не существовало ничего, кроме этих белоснежных парусов, что росли и становились больше прямо на глазах. Вот они уже совсем близко, можно было услышать крики матросов, выполняющих команду капитана: бросить якорь! Прекрасный [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] остановился, преодолевая натиск волн. Словно гордый конь, сдерживаемый умелой рукой всадника, он готов был тот час же сорваться с места.
Девушка глядела во все глаза. Блеск парусов ослеплял ее, она почти теряла рассудок.
На воду спустили шлюпку, и в ней дружно заработали весла. Шлюпка плыла прямо к ней. Вот она уже совсем рядом, и девушка ловила на себе веселые взгляды матросов, глядела на их улыбающиеся лица и жмурилась от бликов солнца, вспыхивающих в брызгах, поднимаемых веслами. За лодкой по воде тянулась небольшая дорожка, словно бы приглашающая вернуться на корабль.
Взгляд одних глаз заставил ее сердце упасть куда-то внутрь, и по телу ее побежали мурашки. Этот человек стоял на носу шлюпки, гордо выпрямившись и поставив одну ногу на борт. Он показался девушке божественным. Его темные карие глаза светились озорством и жизнелюбием, на лице играла беглая улыбка. Ветер развивал его темные волосы, достигавшие плеч, и такие же длинные концы банданы, что обрамляла его выскокий лоб, подчеркивая и без того изящные черты его лица.
Борт шлюпки стукнулся о булыжники прямо напротив девушки. Она застыла, с замиранием сердца глядя в глаза капитана. Он протянул ей руку.
- Прыгай скорее, - крикнул он звонким голосом и заливисто рассмеялся.
Азарт приключений волной захлестнул сердце девушки, и она, не помня себя от счастья, схватилась за эту руку и прыгнула в лодку, тот час же оказавшись в объятьях капитана. Матросы мгновенно заработали веслами, разворачивая шлюпку и лукаво переглядываясь между собой.
Девушка оглянулась на берег и увидела, как реальность гонится за нею, стремясь поймать ее, вернуть ее в свои грубые, цепкие лапы.
- Скорее! - прошептала она, чуть не плача, в ухо капитану.
- Прибавить ходу! - прокричал он матросам.
Весла заработали еще быстрее. Шлюпка летела к кораблю, рассекая носом волны. Девушка спряталась в объятьях капитана, ища защиты от гнавшейгося за нею неумолимого чудовища реальности.
Борт корабля возвышался над ними. Сверху упала веревочная лестница. Девушка вскарабкалась по ней наверх, и тут же две пары сильных мужских рук подхватили ее и мягко поставили на палубу.
- Добро пожаловать, мисс! - приветствовал ее боцман.
Девушка, не верила своим глазам. Словно в забытьи, она медленным шагом направилась по палубе к носу корабля. Скрип канатов и шелест парусов исполняли для нее райскую мелодию, предчувствие странствий и азарт приключений захватили ее с головой. Позади раздавались голоса матросов и звучные приказы капитана:
- Убрать якорь! Все по местам!
Она оглянулась. Корабль был небольшим, но этого пространства ей хватило бы на всю свою жизнь. Она скользнула взглядом по палубе и улыбнулась матросам, потом схватилась рукою за канат и забралась на нос корабля. Волны проносились под нею. Корабль мягко покачивался, и это ощущение заставило девушку на какое-то время застыть от восторга. Маленькие крылатые рыбки выпрыгивали прямо из-под корабля и разлетались в разные стороны. Берег вместе с реальностью остался позади.
- Добро пожаловать на борт "Независимого", мисс! - раздался сзади знакомый голос.
Девушка оглянулась, и сердце ее вновь сделало неуклюжий реверанс под взглядом темных глаз. Еще миг, и она вновь оказалась в объятиях капитана. Эмоции переполняли ее, и она просто разрыдалась, уткнувшись лицом в его сильное плечо. Он провел загорелой ладонью по ее темным волосам и прижал ее к себе еще сильнее.
Это был тот миг, который называют счастьем.
- Как же я долго тебя искал! - прошептал капитан ей в ухо.
- Искал? Меня? - спросила она, и глаза ее блестели от слез.
- Я знал, что ты есть. Но не знал, где, - ответил он, - а компасом мне служило собственное сердце.
- Женщина на корабле - дурной знак, - заметила девушка, улыбаясь сквозь слезы.
Капитан рассмеялся звонким, заливистым смехом.
- Я - хозяин корабля, значит и хозяин правил, - сказал он.
Она посмотрела наверх, на паруса корабля. Тяжелые мачты покачивались и скрипели, белоснежные крылья трепетали на ветру. По канатной сетке, зажав нож в зубах, карабкался матрос. Он бросил взгляд вниз и улыбнулся ей, блеснув на солнце заточенным лезвием. Девушка посмотрела еще выше, и взгляд ее остановился на развевающемся на ветру черном флаге с белым черепом и перекрещенными ножами под ним. "Веселый Роджер" подмигнул ей складками на плотной ткани.
- Пираты? - воскликнула она.
Капитан обернулся и проследил ее взгляд. Его глаза скользнули по "Роджеру", и он крикнул звучным голосом:
- Сменить флаг!
Через минуту "Роджер" опустился, а вместо него воспарил белый флаг Англии с красным крестом.
- Нет, всего лишь добропорядочные англичане, - ответил капитан и рассмеялся с таким откровенным весельем, что девушка подхватила его своим звонким голоском.
Смех ее заглушил внезапный нежный поцелуй, который, казалось, длился вечно.
Вечером на корабле устроили настоящий пир. Столы ломились от блюд, а кок с довольным видом потирал руки. Девушка и капитан пировали наравне с остальными, ром лился рекой. Воздух взрывался от веселого смеха и бесбашенных пиратских песен. Морские волки знали цену веселья. Двое матросов, схватившись за руки, лихо отплясывали на столе под звуки видавшей лучшие времена гитары в руках у третьего. Девушка носилась по кают-компании от одного моряка к другому, поддаваясь веселому азарту танца. Вот, запыхавшаяся, она упала на скамью и схватилась за бутылку рома. Она хотела только одного: чтобы это счастье было вечным. Опьяненная, она задремала и не заметила, как сильные руки подхватили ее и унесли в каюту.
Первый [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] был для нее большим шоком. Сперва корабль сел на хвост небольшому торговому судну, затем, догнав его и разглядев, что на нем не так много пушек и солдат, по приказу капитана был поднят пиратский флаг. Сопротивляющаяся девушка была бесцеремонно заперта в каюте капитана и могла только слышать грохот пущек и огнестрельного оружия, дикие вопли пиратов, звон сабель и предсмертные стоны умирающих. Скволь небольшое окно она могла видеть только то, что происходит на палубе "Независимого", но, поскольку большинство матросов перебрались на вражеское судно и вершили расправу там, то смотреть было не на что.
Через несколько часов в каюту ввалился капитан с окровавленными руками и рассеченной бровью.
- Мы богаты, любовь моя! - воскликнул он, а за ним показались матросы, сгорбившиеся под тяжестью огромных сундуков.
- Да, но какой ценой... - возразила девушка.
- Мы - вольные разбойники, - ответил капитан, - или ты с нами, или ты против нас.
И он осыпал ее золотыми монетами с ног до головы.
Вольная жизнь морского разбойника. Ветер свободы в твоих парусах... Но какой ценою покупается эта свобода?
Девушка насмотрелась на ужасы пиратской жизни. И поняла, что Свобода - это не прекрасная дева с добрым лицом, а жестокая властительница, которой приносят кровавые жертвы. И еще она поняла, что, раз почувствовав ее вкус на своих губах, ты заплатишь любую цену, чтобы почувствовать ее снова. И будешь беспощаден к тем, кто пытается отнять у тебя этот пьянящий напиток. Но сердце ее разрывалось, глядя на смерть ни в чем неповинных людей, но еще больше разрывалось оно, когда капитан запирался в каюте с одной из плененных женщин. А потом... потом их выбрасывали за борт на съедение акулам. Их истошные вопли пронзали воздух кинжалами. Какое-то время она пыталась это искоренить, но вскоре поняла, что это невозможно.
- Сердце пирата принадлежит только морю, - отвечал капитан, - а душа его - только Свободе.
И все же, несмотря ни на что, она была счастлива... Чуя вкус Свободы на своих губах, она уносилась за горизонт на "Независимом". Много пережили они вместе, и многому она научилась у своего любовника и наставника. И вскоре сбылась ее мечта: капитан подарил ей собственный корабль, взятый пиратами на абордаж... Это был всего лишь небольшой [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], но он принес ей то, о чем она так долго мечтала... Она была вольна искать свою душу среди волн и гнаться за закатом. Сердце ее замирало, а пальцы сжимали [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
- Поднять паруса! - звонко крикнула она.
- Есть, капитан! - последовал ответ, и матросы спешили выполнить ее приказ.
- Вперед, навстречу горизонту, - прошептала она, нежно проводя рукою по штурвалу.
"Независимый" и "Ясный" шли борт к борту, направляемые одним ветром. Девушка повернула голову и поймала взгляд темных глаз капитана "Независимого". Она ответила на его жизнелюбивую, самодовольную улыбку точно такой же улыбкой. Они понимали друг друга, и пока им было по пути. И пока они оба были этому рады.
Глаза девушки хищно впились в горизонт. Она взобралась на главную мачту и, вытянув вперед подзорную трубу, пыталась разглядеть вдали следы собственной души. Вдруг кто-то положил ей руку на плечо.
- Стемнело, - сказал знакомый голос.
Она рывком обернулась.
- Пошли домой, - сказала реальность и улыбнулась.
Девушка вновь обернулась на море. В Небе зажглись звезды, а волны стихли. Чайки давно улетели, и только ветер Свободы, такой переменчивый и такой манящий, развивал ее волосы. На душе стало горько. Она очнулась от грез и поняла, что никогда не познает сполна, что значит Воля. Слеза отчаяния скатилась по ее щеке. Ветер тут же сорвал ее и подарил волнам. Свобода собирала свою дань.
- Пойдем, - повторила реальность.
Девушка в последний раз с надеждой окинула взглядом черный горизонт, но не увидела там белых парусов. Словно заключенный, с опущенной головою последовала она за реальностью на кладбище надежд, в мир лжи и рабства.

unicornus
Портал молодых писателей Youngblood
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Созонт (27.04.2012)
Старый 09.08.2008, 22:29   #4
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки

Рассуждение капитана дальнего плавания
Христофора Бонифатьевича Врунгеля
о морской терминологии

Мною и другими наблюдателями неоднократно было замечено, что человек, вдоволь испивший соленой влаги из бездонной чаши океана, поражается странной болезнью, в результате которой со временем наполовину теряет бесценный дар человеческой речи.

Такой человек вместо слов родного языка, вполне точно обозначающих тот или иной предмет, применяет вокабулы столь затейливые, что порой с личностью, не заражённой этой болезнью, уже и объясниться не может.

Когда же такая личность в непонимании разводит руками, больной глядит на нее с презрением и жалостью.

В ранней молодости недуг этот поразил и меня. И сколь настойчиво ни пытался я излечиться, меры, принятые мною, не принесли желанного исцеления. По сей день выстрел для меня не громкий звук огнестрельного оружия, а рангоутное дерево, поставленное перпендикулярно к борту; беседка - не уютная садовая постройка, а весьма неудобное, шаткое висячее сиденье; кошка в моем представлении, хотя и имеет от трех до четырех лап, является отнюдь не домашним животным, но маленьким шлюпочным якорем.

С другой стороны, если, выходя из дому, я спускаюсь по лестнице, на бульваре отдыхаю на скамейке, а придя домой,пью чай на кухне, то, стоит мне попасть на судно (хотя бы и мысленно), эти предметы сразу превращаются в трап, банку и камбуз соответственно.

Поразмыслив над этим, я решился было вовсе изгнать морские термины из своего лексикона, заменив их теми словами, которые с давних пор существуют в обычном нашем живом языке.

Результат, однако, получился весьма нежелательный: первая же лекция, прочитанная мною в соответствии с принятым решением, доставила много ненужных огорчений как мне, так и моим слушателям. Начать с того, что лекция эта продолжалась втрое дольше против обычной, ибо оказалось, что в морском языке есть немало терминов, вовсе не имеющих замены. Я же, не желая отступать от принятого решения, каждый раз пытался заменить эти термины их пространными толкованиями. Так, к примеру, вместо слова рея я каждый раз говорил: "круглая деревянная балка, несколько утолщенная в средней части, горизонтально подвешенная на высоком тонком столбе, вертикально установленном на судне...". Вместо слова руль я принужден был повторять: Вертикальная пластина, с помощью рычага или нового специального привода поворачивающаяся на вертикальной оси, укрепленной на подводной части задней оконечности судна, служащая для изменения направления движения последнего..." Сожалея при этом о напрасной трате времени, потребного для неоднократного произнесения этих определений, я старался выговаривать их одним духом, скороговоркою. А так как слов, требующих подобных разъяснений, попадалось немало, лекция моя стала походить на заклинание волшебника или на камлание шамана. И вполне естественно, что слушатели мои, несмотря на все старание, в котором я не имею оснований сомневаться, ничего из моих объяснений не усвоили и, более того, не поняли.

Огорченный неудачей, я тем не менее не пал духом. Терпеливо и внимательно я снова проработал этот вопрос, и после всестороннего изучения имеющихся на эту тему трудов и литературных источников, сопоставив их с собственными наблюдениями, я пришел к выводу, что: морская терминология есть не что иное, как специальный морской инструмент, которым каждый моряк обязан владеть столь же уверенно и искусно, сколь уверенно плотник владеет топором, врач - ланцетом, а слесарь - отмычкой. Но, как во всяком деле, инструмент непрерывно совершенствуется, частично вовсе исключается из обихода, частично заменяется новым, более простым и удобным в обращении, нередко заимствованным из другого ремесла, так и в морской практике - одни термины широко входят в состав общегражданского живого языка, как то произошло, например, со словами: мачта, руль, штурман; другие же, напротив, вовсе утрачивают свое былое значение и заменяются новыми, общепринятыми, как то было со словами антретно или триангль, которые не так еще давно прочно держались в морском словаре, а нынче совсем забыты, уступив свое место словам приближенно и треугольник соответственно. Изложенное позволяет рассчитывать, что со временем, путем взаимных разумных уступок, моряки и сухопутные люди придут наконец к одному общепринятому языку. Надеяться, однако, что такое слияние произойдет в ближайшем будущем, нет оснований. А посему сегодня при чтении всякой серьезной работы по морскому делу, такой, например, как описание моих приключений во время плавания на парусной яхте "Беда", для человека, не овладевшего вполне морским языком, обязательно (!) пользование хотя бы небольшим пояснительным словариком, который и предлагается мною читателю.

Толковый морской словарь
для бестолковых сухопутных читателей

Составлен Х.Б. Врунгелем

Спойлер:
Анкерок. - Не случайно многие морские словари начинаются у нас этим словом, с которым некоторым образом связано самое начало русского флота. Как известно, в строительстве первых русских кораблей принимали участие голландские специалисты - мастера корабельного дела и мастера выпить. Нельзя сказать, однако, что пили они без меры. Мерой для вина как раз и служил анкер - крепкий деревянный бочонок ведра на два, на три. Такой бочонок - анкерок - и сейчас держат на каждой спасательной шлюпке, только хранят в нем не вино, а пресную воду.
Балл. - Не следует путать со словом "бал"! Бал - это вечер с танцами, а балл - отметка, которую моряки ставят погоде, мера силы ветра и волнения. 0 баллов - штиль, полное безветрие... 3 балла - слабый ветер... 6 баллов - сильный ветер... 9 баллов - шторм, очень сильный ветер. Когда дует шторм, и судну и экипажу тоже порой приходится потанцевать! 12 баллов - ураган. Когда небольшое судно попадает в зону урагана, случается, что моряки говорят: "Кончен бал!", и бодро идут ко дну.
Балласт - на суше лишний, ненужный груз. А на море когда как: если много балласта - нехорошо. А совсем без балласта - еще хуже: можно перевернуться. Вот и приходится возить камни, чугунные чушки, песок и прочие бесполезные тяжести, которые кладут на самое дно, чтобы придать судну устойчивость.
Боцман. - Слово состоит из двух голландских слов: бот - судно и ман - человек. Боцман - судовой человек, лодочник. А у нас боцман - старший матрос, хозяин палубы.
Брашпиль - тоже составное слово из голландских: браден - жарить и спит - вертел. Только на брашпиле никто ничего не жарит. На него наматывают якорный канат, чтобы выходить - поднять якорь. Выхаживать якорь - работа не легкая. Если брашпиль ручной - изжариться не изжаришься, а запариться очень просто.
Бункер - угольная яма на корабле, склад угля. Тут и объяснять нечего.
Ванты - растяжки, которые удерживают мачту, чтобы не упала, чего доброго.
Вира. - С этим словом всегда неприятности. Все моряки твердо знают: вира - поднять, майна - спустить. А на берегу многие путают.
Гарпун - палка с острым, зазубренным наконечником, привязанная к длинной веревке. Такими гарпунами в старину били крупного морского зверя. Случалось, что и друг друга били, когда ссорились. Современный гарпун совсем не похож на старинный. Им стреляют из пушки. Бить китов им очень удобно, а вот для рукопашной драки он не годится - тяжел.
Грот - пещера, обычно искусственная. А вот в морском деле грот - главный парус на главной мачте.
Док - маленький искусственный залив с воротами. Корабль вводят туда, плотно запирают ворота, а воду выкачивают. В доке корабли осматривают, ремонтируют, красят, а когда заканчивают работу, напускают в док воды, корабль всплывает и выходит.
Драить - накручивать. Задраить - закручивать. А вот надраить - почему-то начистить до блеска.
Дрейф. - В пяти буквах этого слова заключено шесть значений: 1) лечь в дрейф - так поставить паруса, чтобы судно топталось на месте; 2) дрейф - отклонение от курса (см. курс) под влиянием ветра и течения; 3) плавание по воле стихии без руля и без ветрил, как говорится; 4) плавание вместе со льдами; 5) движение судна, стоящего на якоре, когда в сильный шторм якорь не держит. В этом случае капитан порой тоже начинает: 6) дрейфить, как бы не бросило на мель.
Заштилеть - попасть в штиль (см. балл).
Зенит - точка в небе прямо над головой наблюдателя. Эту точку каждый может увидеть. Надир - противоположная ей точка небесной сферы. Эту точку даже самый внимательный наблюдатель увидеть не может - земной шар мешает.
Зыбь - волнение на море. Когда зыбь без ветра, капитану волноваться не приходится, а вот когда с ветерком - бывает, и поволнуешься.
Зюйдвестка - очень некрасивая штормовая шляпа из промасленной ткани. Вода с полей такой шляпы стекает на плечи и на спину, а за шиворот не попадает. Вот уж, как говорится: "Не красиво, да спасибо!".
Камбуз - судовая кухня и судовая кухонная плита - это все уже знают.
Кашалот - кит без усов, но с зубами. Любопытен, но глуп.
Киль - хребет корабля, к которому крепятся корабельные ребра. Килем называют еще плавники, приделанные к корабельному брюху, служащие для улучшения мореходных качеств судна.
Клотик - крыша мачты. Казалось бы, зачем мачте крыша? А вот нужна. Иначе дождевая вода просочится по порам дерева, и мачта изнутри загниет. Вот и делают круглую деревянную нашлепку наверху мачты - клотик.
Контркурс - это когда два корабля идут параллельно навстречу друг другу.
Корвет - трехмачтовое военное парусное судно. В наше время существует только на картинах и в книжках.
Кубрик - общая жилая каюта и распространенная собачья кличка.
Курс - направление движения судна. Также направление ветра по отношению к идущему под парусами судну. Если ветер дует прямо в корму, говорят, что курс фордевинд. Когда не в корму, но сзади - бакштаг. Когда прямо в бок - галфинд. В скулу - бейдевинд. Ветер, дующий прямо в нос, прежде названия не имел, но этот пробел в морской терминологии заполнен Х.Б. Врунгелем, предложившим название "вмордувинд", которое прочно вошло в морской словарь.
Лавировать - на суше дело хитрое: и нашим и вашим угодить, и направо и налево поклониться, и по грязи пройти, ног не замочив. А у нас на море -проще простого: идти против, ветра зигзагами да обходить опасности. Вот и все.
Лаг и лот - приборы. Первый - для определения скорости хода и пройденного пути. Второй - для определения глубины. В старину говаривали: "Без лота - без ног, без лага - без рук, без компаса - без головы".
Лоцман - человек, который проводит корабли в опасных и трудных местах.
Люк - отверстие в палубе.
Миля - морская мера длины, равная 1852 метрам. Часто нас, моряков, упрекают за то, что мы никак не перейдем на километры, а мы и не собираемся, и вот почему: часть меридиана от экватора до полюса разделена на 90 градусов и каждый градус на 60 минут. Величина одной минуты меридиана как раз и составляет милю.
Набить. - Смотря по тому, что набить. Если снасть набить натянуть так, что дальше некуда.
Надир - см. зенит.
Нактоуз - буквально: "ночной домик". В старину так называли ящик с фонарем для освещения и защиты компаса. В наше время нактоуз - высокий шкафчик вроде тумбочки. На нем наверху ставят компас, а внутри прячут хитрые приспособления, которые следят за тем, чтобы компас врал, да не завирался.
Оверкиль - слово, которое часто произносят, но почти никогда не пишут, вероятно из скромности. Сделать оверкиль - значит перевернуть судно кверху килем.
Оверштаг - такой поворот парусного судна, при котором оно проходит через положение вмордувинд (см. курс).
Остойчивость - то же, что и устойчивость.
Пакгауз - склад.
Пассаты - восточные ветры, весьма постоянно дующие в тропических широтах (см. это слово).
Подвахта, подвахтенный - сменившийся с вахты. В случае необходимости подвахтенные в первую очередь вызываются для помощи вахтенным. Поэтому у подвахтенных есть правило: если хочешь спать в уюте - спи всегда в чужой каюте.
Порты - всякие ворота. В бортах кораблей - пассажирские, грузовые, угольные, пушечные порты. У доков батопорты - специальные суда, которые затопляются в воротах доков и своим корпусом запирают вход в док. Порт -также место стоянки кораблей. Торговые и военные порты - морские ворота страны.
Прокладка курса - постоянно ведущаяся отметка на карте места, в котором находится судно.
Рангоут - буквально: "круглое дерево" - мачты, реи и т. п. Сейчас набольших кораблях почти весь рангоут металлический, клепаный или сваренный из стальных листов. Получается круглое дерево, сваренное из стальных листов... Вот и разберись тут!
Роль судовая - ничего общего не имеет с ролью в спектакле. Там роль играют, а с судовой ролью играть не положено. Это важный документ - список всех людей, находящихся на корабле. Внести в роль - значит зачислить в состав команды. Списать - значит вычеркнуть из роли, уволить из состава команды, удалить с корабля.
Семафор - разговор, вернее - переписка с помощью ручных флажков. Каждой букве соответствует особое положение рук с флажками. Про сигнальщика, который передает буквы по семафору, говорят: пишет.
Секстан, [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - инструмент для определения места судна. Последние тридцать лет идет спор, как писать это слово. Штурманы, которые пользуются этим прибором, называют его "секстан" и пишут так же, а все остальные и говорят и пишут "секстант". Кто прав - так и неизвестно.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - полчаса. В ту пору, когда на судах были песочные часы -"склянки", вахтенный каждые полчаса ударом в колокол оповещал весь корабль о том, что он следит за временем и не забыл перевернуть получасовую склянку. Песочных часов давно нет на судах, а обычай остался: на всех кораблях каждые полчаса звонят в колокол - бьют рынду. У этого выражения тоже интересное прошлое. Англичане говорили: "ринг дзэ белл" - бить в колокол, а у нас переделали в "рынду бей" - так и пошло!
Снасть - см. трос.
Списать - см. роль.
Сходня - дачное место под Москвой. А на судне - переносный мостик из доски, иногда с перильцами, по которому сходят с судна на берег. Обратно с берега на судно входят по той же сходне, но входней ее в этом случае не называют.
Счисление - приближенное определение места судна путем расчетов и построений на карте.
Такелаж - см. трос.
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - знаменитое морское сражение, в котором 21 октября 1805 года английский адмирал Нельсон разбил превосходящую по силам соединенную эскадру французских и испанских кораблей под командой адмирала Вильнева.
Трос - снасть, всякий канат, веревка, веревочка. Если веревка привязана хотя бы одним концом к чему-нибудь на судне, она уже становится частью такелажа.
Трюм - корабельное брюхо, помещение для груза на корабле.
Утка - деревянное или металлическое приспособление для крепления снастей. Так еще называют водоплавающую птицу, различая при этом утку домашнюю и утку дикую.
Фальшборт - часть борта выше главной палубы. Приходится следить, чтобы в этой части корабля никакой фальши не было, а то, не ровен час, и вводу свалиться недолго.
Фиорд - узкий извилистый залив с высокими берегами.
Флюгер - легкий флажок на мачте для определения направления ветра.
Фордевинд - см. курс.
Фрахт - плата за перевозку груза по морю, а также груз, за перевозку которого по морю взимается плата.
Фут - мера длины, около 30 сантиметров.
Хронометр - точные астрономические часы.
Швартовы - тросы, которыми корабль привязывают к берегу или к другому кораблю.
Широта- выраженная числом удаленность от экватора.
Штиль - см. балл.
Штормтрап - веревочная лестница. По ней и в тихую погоду нелегко взбираться, а в шторм и подавно. Особенно в зрелом возрасте!
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - На этом слове удивительным образом замыкается круг морского словаря, ибо якорь на голландском языке называется, произносится и пишется точно так же, как и бочонок для вина - анкер, с которого начинался этот словарик (см. анкерок).


Из книги А.Некрасова "Приключения капитана Врунгеля"
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 20.08.2008, 14:31   #5
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки

Лапа

Во все времена над молодыми ребятами, пришедшими на флот, любили подшучивать. Шутки бывали веселыми, добрыми, остроумными и не очень. И в каждое время шутки бывали разными. Но одна шутка была с "бородой", не проходящей и каждые 15-20 лет повторялась, но каждый раз с новым концом, соответствовавшим новому поколению.

60-е годы:
На крейсер приходит молодое поколение. Боцман, высмотрев среди новичков подходящий объект для розыгрыша, подзывал его к себе. А затем подводил новичка к [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и приказывал отпилить одну из якорных лап простой слесарной ножовкой.
Новичок брал ножовку, которую большею частью раньше никогда и в руках не держал по-настоящему, и начинал неумело елозить тупой пилой по "лапе" корабельного якоря. А надо сказать, что якорь этот достигал тонн 20-30, имел диаметр лапы до 30 и более сантиметров из прочнейшего металла. Новичок - "салага" пилил лапу, вокруг потихонечку собирались матросы и с трудом сдерживаясь от смеха, наблюдали за тщетными попытками отпилить лапу. Спустя время, возвращался боцман и продолжал с грозным видом розыгрыш над новичком под одобрительный гул собравшихся.

70-е годы:
Боцман, дав команду в течение часа управиться с лапой, ушел. Но на этот раз попался шустрый мастеровой парень, который и на службу взял с собой набор слесарных инструментов, а среди них и отличную ножовку.
Смазав полотно ножовки маслом, смело, не испугавшись чудовищной толщины лапы и твердого металла, салага принялся за работу. Когда минут через сорок вокруг собралась толпа шутников, предвкушавших веселый розыгрыш, пришел боцман, то они с изумлением обнаружили лежащую на палубе отпиленную лапу... А новичок, увидев боцмана, лихо приложив руку к пилотке, доложил:
- Ваше приказание, товарищ боцман, выполнил.

80-е годы:
Боцман, забыв прошлый урок, произошедший на другом флоте, дает салаге вновь распоряжение отпилить лапу у якоря.
Матрос, взяв затупленную ножовку, до этого к тому же ни разу не державший ее в руках, провел пару раз по лапе и сразу понял, что выполнить приказ не то что за час, а и за неделю не сможет. А приказ есть приказ и его надо выполнять. Он садится и начинает думать. Его внимание неожиданно привлекает газосварщик, работающий на пирсе, невдалеке от борта крейсера. Он окликает его и спрашивает:
- На бутылку хочешь заработать?
- Хочу.
- Перерезать лапу можешь?
Взглянув на лапу, тот отвечает:
- Могу.
- Давай, начинай.
Сварщик, подтянув шланги, зажигает газовый резак и подступается к лапе. Минут через пятнадцать, закончив работу, получив вознаграждение, удаляется. Конец истории, как и десять лет назад.

90-е годы:
Наученные горьким опытом, "старички" теперь предлагают салагам заточить лапу якоря напильником. Розыгрыш - без серьезных последствий.
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Blue Dragon (27.12.2012), BronuiN (20.08.2008), Drake (06.09.2008), LarsKort (12.12.2008), Джон Хантер (08.11.2012), Одинокий Кочевник (23.12.2008)
Старый 27.08.2008, 00:29   #6
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки

ПРОЛИВ ЛАПЕРУЗА
Спойлер:
Так,на всякий случай ...
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] или Лаперузов пролив - пролив между
северной оконечностью острова Йecco (Хоккайдо) (Япония) и южной оконечностью острова Сахалин (Российская Федерация). Назван в честь французского мореплавателя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], открывшего пролив 9 августа 1787 г.,соединяет Охотское и Японское моря.
(Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона)

В каком океане находится пролив Лаперуза, какие моря соединяет и между какими островами он лежит? Об этом даже младший школьник скажет уверенно. Но порою приходится усомнится в том, что известно со школьной скамьи и еще раз проверить, где же находится знаменитый Лаперузов пролив?
Такой случай представился совсем недавно. Во время экзаменов в ... одном известном учебном заведении.


На дворе лето. А еще ХХI век, новое тысячелетие, так сказать, идет уже не первый год. В этом известном военном институте, бывшем военно-морском училище, в разгаре летняя сессия. Для курсантов выпускного курса она последняя. Государственные экзамены и строгая флотская комиссия накаляют и без того нервную атмосферу.
У штурманов на экзаменах председательствует крупный флотский чин в звании капитана 1-го ранга. Заковыристость, въедливость и флотский юмор штурманского председателя известны уже не первый год. Особливо не шумит, но достает вопросами конкретно. Заработать хорошую оценку можно, но нужно попотеть.
А потеть штурманам пришлось в проливе Лаперуза ...

В первый день председательствующий штурманила озадачил ну если не краснодипломного отличника, то уж авторитетного навигатора-выпускника:
- Скажи-ка, милый, где же находится пролив Лаперуза?
Ожидая услышать бодрый ответ скороговоркой, но увидев на лице курсанта замешательство и изумление, председатель экзаменационной комиссии продолжил:
- Не торопись, дружек, давай так - чтобы уж точно была у тебя пятерка, скажи, какие моря соединяет пролив Лаперуза?
- Пролив Лаперуза? - уточнил молодой навигатор.
- Да, пролив Лаперуза.
- м ..., пролив ... Лаперуза ..., - лепетал курсант, но ответить не решался. "Наверное, растерялся", - подумал каперанг и решил уточнить вопрос:
- Не теряйся, дружок, ну не получается с морями, так скажи, между какими островами находится пролив Лаперуза?
- Островами? - опять пытается уточнить пятикурсник, без пяти минут лейтенант.
- Да, островами. Пролив Лаперуза находится между островами ..., - растягивая слова, пытается вывести курсанта на правильный ответ флотский Председатель, но ответа и при этом не получает. Настроение у него сегодня отличное и чтобы добиться хоть какого-то положительного результата с проливом Лаперуза, председательствующий каперанг, теперь уже с робкой надеждой, спрашивает:
- А в каком океане пролив Лаперуза находится?
Курсант с надеждой прямо и преданно смотрит в глаза каперангу, с его губ еле слышно даже не срывается, а просто сваливается шепот:
- в ... Индийском ...
- В ИНДИЙСКОМ ?
- В Индийском, - уже увереннее, но еще шепотом говорит курсант.
- В ИНДИЙСКОМ !!! ..., - и в воздухе повисает звенящая пауза. В аудитории становится как-то тихо-тихо. Председатель, он же каперанг, не отрываясь глядя на выпускника-навигатора, будущее штурманское светило, надежду и гордость флота, медленно приподнимается:
- КУРСАНТ ! ... КУРСАНТ, ВОН !!! - отчетливо и отрывисто говорит каперанг ... Через пролив Лаперуза! ... В Индийский океан! ... Между Сахалином и Хоккайдо ... Бегом, гаденыш, из Японского моря в Охотское ... ПРОЛИВОМ ЛАПЕРУЗА ...
Курсант вылетает за дверь. Все та же тишина в аудитории.
Каперанг встает и подходит к карте Тихого океана, смотрит на Сахалин и Хоккайдо - пролив Лаперуза на месте.
Не говоря ни слова, возвращается и садится на председательское место.
- Следующий ...

На второй день председательствующий штурманила озадачивать навигаторов-выпускников проливом Лаперуза даже и не помышлял. Все шло своим чередом - выпускники с разной степенью уверенности лепетали о штурманских делах, что-то рисовали на картах, щелкали калькуляторами и немного удивленно посматривали на разные гидрометеорологические приборы, разложенные на длинном столе в аудитории. Чтобы не смущать штурманскую поросль неожиданными вопросами, флотский каперанг задавал несложные вопросы, в основном те, которые уже были вчера. Курсанты отвечали в общем-то в тему и даже атмосферное давление в аудитории измеряли барографом, может быть только немного ошибаясь в размерности единиц измерений. Гектопаскали, миллибары и миллиметры ртутного столба в стройную систему еще не выложились в юношеских головах.
По вопросам билета отвечал уже третий или четвертый по списку выпускник, когда, просматривая выпускную аттестацию и итоговые оценки в ведомости за пять лет обучения, Председательский глаз зацепился за пятерку в ведомости. Напротив предмета "Военно-морская география" в ведомости отчетливо выделялась оценка - "отлично". Эта пятерка била в глаза в однообразно длинном столбце остальных оценок "удовлетворительно". "Светоч !", - подумал экзаменатор и у него появилось жуткое желание задать какой-нибудь географический вопрос. Сомнений в том, что географическое светило может не знать ответа, в мыслях председательствующего даже не промелькнуло.
- Скажи-ка, милый, какие моря Лаперузов пролив соединяет? - вкрадчиво спросил у курсанта, держащий его выпускную аттестацию Председатель комиссии.
- Японское и Охотское, товарищ капитан 1 ранга, - не задумываясь ответил "географ" и засиял глазами.
- Молодец ! - у флотского глаза засияли так же, как у географа, - а где же находится пролив Лаперуза? - уже более уверенно был задан курсанту дополнительный вопрос по проливу Лаперуза.
- Между островами Хоккайдо и Сахалин, товарищ капитан 1-го ранга! - все также бодро и уверенно отчеканил географ.
Довольный проверяющий повернулся к другим членам комиссии:
- Ну что, знает! А вы говорили ..., - как бы подтверждая правильность своих убеждений, что о проливе Лаперуза знает любой, каперанг, ни на секунду не сомневаясь, легко бросил географу:
- Ну а теперь на карте покажи пролив Лаперуза.
... дальше наступила немая сцена. Географ на ватных ногах сделал несколько шагов к стене, на которой висела карта Тихого океана, невидящим взглядом посмотрел на разноцветное полотно карты. Пытаясь сообразить, а также помогая себе выпирающими из головы знаниями, он довольно громко начал бормотать, одновременно ища на карте:
- Пролив Лаперуза соединяет Японское и Охотское моря ...
- Так, правильно, - подбодрил его председатель.
- ... между островами Хоккайдо и Сахалин ...
- Ну же!
- ...
Указка географа поднялась к карте, описала непонятную дугу и ткнулась ... где-то у берегов АВСТРАЛИИ ...
У географа и вопрошающего председателя одновременно пропал дар речи. Еще секунду назад так симпатичные друг другу, они смотрели теперь как два зверя - заяц и волк. "Волчище-председатель", глядя на "зайца-географа", из-под густых черных бровей прорычал:
- КУРСАНТ ! ... ГЕОГРАФ ! ... ВО-О-ОН !!! ...
С заячьей прытью географ исчез за дверью, которая за ним даже не скрипнула.
Каперанг встал и подошел к карте Тихого океана, посмотрел на Сахалин и Хоккайдо - пролив Лаперуза на месте, Охотское и Японское моря тоже.
Не говоря ни слова, вернулся и сел на председательское место.
- Следующий ...

Третий экзаменационный день от других дней почти ничем не отличался. Разве что курсант пошел потяжелее. Потяжелее - это в смысле сообразительности. Умненькие и хитренькие старались посдавать экзамены в первые дни и спокойненько расслабляться, ожидая, когда теперь уже непременно, лейтенантские погоны лягут на плечи. Наиболее продвинутые и смекалистые вообще предпочитали пройти этап "ПРЕДЗАЩИТЫ" - предварительно, еще до начала экзаменационной сессии, показно для других защитить свою дипломную работу.
В третий день все было тяжелее. Чтобы не ставить выпускников в тупик, флотский председатель задавал вопросы только из "Навигационного минимума". Причем, отклонений от темы дипломной работы ни в коем случае не допускал.
По выполненным расчетам перехода корабля из Владивостока в Петропавловск-Камчатский докладывал крепкий середнячек. По всему чувствовалось, что над дипломом работал и может быть даже самостоятельно. На карте красной полосой выделялся проложенный маршрут: от Владивостока через [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], мимо Курильских островов и далее загибаясь к Камчатке и уходя в Авачинский залив. Наметанный флотский взгляд, брошенный на карту, сразу не уловил, но сориентировавшись понял - на карте НЕТ ПРОЛИВА ЛАПЕРУЗА. Вернее, есть, но он заклеен сверху плановой таблицей перехода корабля по маршруту. Плановая таблица надежно закрыла пролив Лаперуза, южную часть острова Сахалин и северную половину японских островов.
Не перебивая докладывающего дипломника, каперанг внимательно всматривался в карту со своего председательского места. Нервозность в нем была, но окружающим еще не передалась. Поерзав на стуле, флотский штурманила, тихо встал, бесшумно, не мешая докладчику, подошел к висевшей карте. Почти уткнувшись носом в красный маршрут, он прошелся взглядом (и носом тоже) от Владивостока до Камчатки.
- Товарищ капитан 1-го ранга! Курсант ... доклад по выполненной дипломной работе окончил! - оторвал его от карты дипломник.
Озорно взглянув на курсанта, председательствующий взял указку и протянул ее курсанту.
- Скажи-ка, дружек, а есть ли еще маршрут, по которому корабль может дойти из Владивостока до Камчатки?
- Из Владивостока до Камчатки можно пройти другим маршрутом, вот здесь ...
Курсант уверенно вел указкой, но найти другой маршрут не получилось. Указка уперлась в таблицу, под которой должно быть находился этот другой маршрут.
- Ну и где же этот другой маршрут пройдет? - с сарказмом уточнил стоящий рядом с курсантом офицер.
- Здесь. Между островами ...
Указка по-прежнему елозила по таблице и, подразумевалось, что под ней находятся Сахалин, Хоккайдо и пролив Лаперуза меж ними.
- Между какими островами? - не очень требовательно уточнил каперанг.
- Между островами ... ЭТИМ .. и ... ТЕМ ..., - тыкал курсант в карту, не называя при этом островов.
- А какой же пролив между островами ЭТИМ и ТЕМ ?
Экзаменующий капитан 1-го ранга уже с явным удовольствием издевался над курсантом. По виду и особенно по глазам курсанта было видно - не знает он названий островов и пролива. Выдавить из трудненького все равно что-то было нужно и ему опять был задан уточняющий вопрос:
- ЭТОТ японский остров называется Хоккайдо. Пролив между Хоккайдо и ТЕМ островом называется? - испытывающе испрашивал настырный каперанг ...
- ЛАПЕРУЗА ?
- ЛАПЕРУЗА !!! - обрадовался каперанг, - так, а ТОТ остров, значит, каким будет?
- ... японским ? - не то спросил, не то ответил утвердительно курсант. В глазах флотского штурмана мелькнула злая искорка.
- Куда служить идешь, сынок? На мостике какого корабля стоять будешь?
- В пограничники, - с явным удовольствием ответил курсант, думая, что вопросы на карте про острова и проливы окончились.
- А что же ты, гад пограничный, Родину продаешь? - прошипел каперанг, - кто тебе право дал, Сахалин разбазаривать?! Думаешь табличку приклеил и нет острова?! Не хрена - не угадал, Сахалин и до тебя и после российским будет!
Голос офицера был теперь громким и слышен на всю аудиторию. Забрав у курсанта резким движением указку, каперанг вскинул ее в направлении двери. От неожиданности курсант отшатнулся.
- ВО-О-О-ОН !!!
Курсант, с залитым краской лицом, быстро проследовал по направлению указки за дверь. Повернувшись к карте, каперанг концом указки подцепил снизу приклеенную табличку и лихим движением ... освободил Сахалин. Посмотрев внимательно и убедившись, что Сахалин, Хоккайдо и пролив Лаперуза на месте, офицер не спеша вернулся к столу и не говоря больше ни слова, сел на свое председательское место. Он явно испытывал удовольствие от того, что Сахалин сегодня отстояли и его роль в этом святом деле была не последней.
- Следующий ...

В последующие дни при сдаче экзаменов и защите дипломных работ Председатель экзаменационной комиссии выпускников-штурманов о проливе Лаперуза не спрашивал. Но к карте подходил каждое утро перед началом экзамена. По всей видимости, он убеждался в том, что пролив Лаперуза с утра находится там, где ему и положено находиться - между островами Сахалин и Хоккайдо и соединяет он все так же моря Японское и Охотское. Отходил каперанг от карты с улыбкой, которая была как-то по-французски загадочной.


Журнал "Самиздат"
капитан 1 ранга Сажаев М.И.
Владивосток, июнь 2005 г.
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BronuiN (27.08.2008), Созонт (27.04.2012)
Старый 16.09.2008, 08:28   #7
Infinity
Старожил
Гардемарин
Гвардеец Гавани Корсаров
 
Аватар для Infinity
 
Щедрый корсар:
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,420
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 155

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Суфийские притчи

Мантия мореплавателя


Однажды давным-давно некий мореплаватель, был вынесен на обломках кораблекрушения на никому не известный, затерянный в океане остров. Он был в полном беспамятстве, когда добросердечные аборигены вытащили его на берег и выхаживали, пока он не пришёл в себя. Прожив некоторое время среди этих людей, он стал замечать в их поведении нечто весьма странное. По сравнению с ним, у них была очень короткая память. Из-за этого, им стоило большого труда запоминать пережитый опыт, сравнивать свой опыт с опытом других своих собратьев и передавать его друг другу. В результате, каждое новое поколение вынуждено было учиться всему заново, и во многих случаях каждому островитянину требовалось многократно переживать одно и то же, прежде чем он извлекал какую-либо пользу из своего опыта. Мореплаватель заметил также, что мантия, которая была на нём, когда он оказался на острове, способствовала сохранению его собственной памяти, и лишь только он снимал её, как память сразу же заметно слабела.
Тогда он осознал, что мантия неизвестным образом защищала его от воздействия местного климата, который вызывал и поддерживал в человеке нарушение памяти.
Итак, эта мантия стала для островитян, что называется, почётным облачением пришельца. Почтением же люди прониклись к нему, главным образом, из-за его способности помнить. А он стал конструировать мантии наподобие своей, убеждая всех носить их. Однако это противоречило местным обычаям и, кроме того, многие просто не смели облачаться в мантию, которая была для них связана с великой «силой» и превосходством пришельца.
Некоторых всё же удалось убедить облачиться в мантию. И действительно, облачённые в мантию люди восстанавливали свою память, но только при условии, что вместе с этим они, прилагали усилия по вспоминанию, которые многие, конечно же, забывали совершать.
А большинство по-прежнему не носило никаких мантий или же носило их, но при этом, не делая необходимых усилий по вспоминанию, так что, в конце концов, всё, что сохранилось от этого знания и его практического применения, сводилось к вошедшим в обиход фразам, на местном языке звучавшим так: «Принять мантию» или «Быть пожалованным мантией», что означало принятие особого ранга и власти. Как и все люди на свете, аборигены путали знаки отличия и власть, изящество и престиж со способностью, которая лежит в основе всего этого.
Остров по-прежнему находится на том же месте, и его по-прежнему населяют те же люди. Мореплаватель же со временем снова отправился в путь.
Мантии продолжают выполнять декоративную, ритуальную и возбуждающую эмоции функцию, которую люди считают теперь вполне разумной.

touching.ru
__________________
О Время! Мы тебе сдаем в заклад
Все, что для нас любезно и любимо,
А получаем скорбь взамен отрад.
Ты сводишь нас во прах неумолимо,
И там, во тьме, в обители червей,
Захлопываешь повесть наших дней.
Но в то, что мне дано восстать из праха,
Я верю - и в тьму гляжу без страха.


Лучшая игра пиратской тематики: Корсары: "Город потерянных кораблей"
Infinity вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Созонт (27.04.2012)
Старый 17.09.2008, 13:32   #8
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

Из жизни водолазов

В следующий раз, когда вас окончательно достанет ваша работа,подумайте:
А так ли уж она вас достала?!

История выйгравшая на радиостанции Форт Уэйна, Индиана,конкурс на наихудшее происшествие на рабочем месте.Это письмо,которое переслала на радиостанцию сестра ГГ.....

"Здравствуй, Сью! Очередное письмо твоего братца. На прошлой неделе у меня на работе случилась неприятность. Я знаю, что у тебя в последнее время тоже были служебные огорчения, так что я подумал, что послушав о моих приключениях, ты приободришься и поймешь, что у тебя не все так уж и плохо. Прежде чем рассказать тебе, что случилось со мной, я должен поведать тебе некоторые скучные технические подробности. Как ты уже знаешь, мое рабочее место - на дне морском. На рабочем месте я ношу костюм. Это - "мокрый" костюм. В это время года вода в море довольно холодная. Так что мы, чтобы не мерзнуть, придумали вот что: у нас есть дизельная промышленная водонагревательная установка. Эта штука за 20000 долларов засасывает воду из моря, нагревает ее до приятной температуры, и затем нагнетает ее вниз к ныряльщику через поливальный шланг, который примотан липкой лентой к воздушному шлангу. Чертовски остроумная идея; я ее несколько раз использовал безо всяких проблем. Когда я опускаюсь вниз, и начинаю работать, я беру шланг с теплой водой и втыкаю его в низ моего мокрого костюма. При этом он внутри весь заполняется теплой водой, и ты работаешь, прямо как сидя в джакузи.

Все шло прекрасно, до того момента, как я почувствовал зуд в заднице. Я, конечно же, почесал ее. Что только усугубило проблему: задницу стало прямо-таки жечь огнем.

Я вынул шланг из мокрого костюма, но дело было уже сделано. Ужасно страдая, я понял, наконец, что произошло: водонагреватель засосал из моря медузу и закачал ее мне вниз моего мокрого костюма. Поскольку спина моя неволосатая, медуза не могла к ней прикрепиться. Но моей складке в заднице повезло меньше. Когда же я начал чесать то, что я думал, являлось простым зудом, я втер медузу себе в складку.

Я доложил начальнику о своей проблеме по коммуникации. Его указания были неясны, так как он, вместе с еще пятью другими водолазами, истерически ржал.

Надо ли говорить, что я прекратил работу, после чего мне было приказано сделать три ужасных остановки для подводной декомпрессии, что заняло 35 минут прежде, чем я смог выйти на поверхность, чтобы пройти последнюю декомпрессию в камере. Когда я выходил на поверхность, на мне ничего не было, кроме моего медного шлема.

После того, как я выбрался из воды, ко мне подошел медбрат, и, плача от смеха, вручил мне тюбик с кремом, который предписал втереть в задницу, как только я войду в камеру. Крем погасил пламя в заду, но я еще два дня не мог ходить по большой нужде, потому что задница
была полностью заткнута опухолью.

Так что в следующий раз, когда у тебя будут неприятности по работе, подумай о том, насколько хуже бы тебе было, если бы тебе в задницу засунули медузу.

А теперь повторяй за мной:
«Я люблю свою работу, я люблю свою работу, я люблю свою работу..."
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Созонт (27.04.2012)
Старый 18.09.2008, 19:13   #9
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

По умолчанию Притчи и байки

Лейтенант и Венера

Ночь. Штиль. Тихий океан черностекляннен и серебрится отраженными звёздами.

Тёмная глыба горбатой субмарины двуузлово нарезает полигон галсами в противном её естеству надводном положении, жадно засасывая бодрящий морской воздух в свою утробу. Готовность два надводная. На мостике будущее Флота - лейтенант, легкомысленно поверивший в то, что он вахтенный офицер. С завидной регулярностью его бодрый голос будит оцепеневший центральный - “Горизонт чист”. Вдруг голос, потеряв сталистость, прорезался тревожным - “Справа тридцать, по пеленгу ……….. – цель”.

Акустик проснулся, но ничего не услышав, прокаркал традиционное – “Акустический горизонт чист” и снова потерял сознание. Метрист разобрался в зелёном мерцании экрана и тоже убедился в чистоте радиолокационного горизонта.

Но счастье покоя закончилось. Сверху приговором продолжало раздаваться - ….цель …пеленг, …пеленг не меняется. Внизу проснулись окончательно, на мостик кряхтя и горя “желанием жестоким“ выдвинулся старпом. Нежелаемое обрело действительность - по пеленгу четко наблюдался топовый огонь, заметно поднимающийся над горизонтом. Лодка зациркулировала, маневром уклонения реализуя гениальность БИПа и решительность старпома. Легли на новый курс - пеленег стоит, повернули ещё раз - пеленг стоит. Цель упорно приследовала ракетоносец, сближаясь с ним вплотную.

Беспокойство овладело старпомом - больше перспективой будить командира, нежели безопасностью корабля. И эти две опасности, столкнувшись в извилистых коридорах серого и отвечающего за мыслительный процесс вещества, начали борьбу.

Но, следуя известной флотской истине, “На флоте 90% вопросов решаются сами,а остальные 10% просто не решаются” - события получили развитие с появлением на мостике проснувшегося от желания перекурить штурмана. Немедля в самых изысканных выражениях ему последовало указание вернуться к своим профессиональным обязанностям, оценить обстановку и спасти корабль. Штурман был не молод, скорее наоборот, и какие-то обрывки знаний мореходной астрономии прятались в его голове, до конца не задушенные блудливыми мыслями о переводе на берег. С завидной для его возраста скоростью он бросился вниз и вскоре оповестил, что догадка его верна и в течение почти часа могучий ракетный подводный крейсер расходился с Венерой, которая по законам небесных сфер восходила на горизонте в час положенный ей. Всем стало легче, кроме спасителя штурмана и лейтенанта. Штурман был выдран за Венеру, потому что это его заведование, а лейтенант за то, что он лейтенант и если лейтенанта не драть, из него никогда не получится офицер-подводник.

Сергей Васильевич,navy.ru
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.09.2008, 01:19   #10
Flibustier
Старожил
Капитан-лейтенант
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

ВСПЛЫВШИЙ ЯКОРЬ


Пассажирским судном командовал не очень требовательный и весьма строптивый капитан. Как-то в рейсе, когда погода была отвратительной - дул сильный ветер, - судно к причалу не принимали, и капитан решил встать на якорь.

На бак полетела команда:

- Отдать правый якорь!

Боцман, не имея представления о глубине водохранилища здесь, открыл ленточный стопор и вытравил двенадцать - пятнадцать метров цепи. Потом резко закрыл стопор, и... цепь оборвалась, якорь улетел в воду. По нужно удержать судно на месте, и боцман немедленно отдал левый якорь. О случившемся доложил капитану и получил, естественно, жесточайший разнос с приказом:

- Чтобы завтра же якорь был на месте.

Думал-думал боцман, как вытащить с глубины этакую тяжесть! И надумал. Достал из трюма бревен, сделал по всем правилам деревянный якорь, окрасил его в нужный цвет и... присоединил к цепи.

Вскоре капитан тот перевелся на береговую работу, а судно, как полагается, сдал другому командиру.

Новый капитан, с большим опытом судоводителя, спокойный и деловитый, сначала принял документацию, а потом прошел по судну с личным осмотром. Наконец оказался он на баке. Взглянул на якорное устройство - все в порядке, все на месте.
И вот в первом же рейсе пришлось подходить к причалу с отдачей якоря из-за сильного ветра. Слышит боцман команду - отдать левый якорь. Отдает левый. А судно, как назло, продолжает дрейфовать, валится на причал.
Капитан кричит:

- Отдать правый якорь!

Заметался боцман, а делать нечего, капитан вновь грозно команду с мостика повторяет. Открыл боцман стопор, цепь загремела, пошла за борт. Тут, к счастью, левый якорь стал набиваться - наткнулся. "Слава богу, - вздохнул боцман, - одумался, наконец, проклятый".

Ошвартовались, и капитан спустился с мостика, идет на бак - ему, видите ли, нужно лично убедиться, куда цепи смотрят. Ветер-то все такой же навальный, а ведь отходить предстоит. Посмотрел на левую цепь - остался вполне доволен. Здесь же и боцман крутится, под ногами путается. Взглянул капитан за правый фальшборт - и глазам своим не поверил. О, ужас! Невероятно, но якорь - весом в полтонны! - плавает наверху! Такого за свою долгую службу видеть ему не приходилось. Только и сумел он осипшим голосом выговорить:

- Боцман, ко мне!

Говорят, капитан потом долго лечился.

riverfleet.ru
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...


Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Старый 27.09.2008, 02:22   #11
Flibustier
Старожил
Капитан-лейтенант
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

История, рассказанная приятелем-моряком: Ходил он на рыболовецком траулере, рыбу ловили. Работа тяжёлая, постоянные шторма и т.д. и т.п. И как-то на одном переходе закинули трал и идут себе. Пришло время поднимать, а не могут - тяжело, часа 2-3 вытаскивали, проклинали всё на свете. После того как трал поддался и был поднят на борт, моряки просто охренели - помимо трески и камбaлы в трале был обнаружен гигантский валун, на котором большими буквами было написано: ПОМУЧАЛИСЬ МЫ - ПОМУЧАЙТЕСЬ И ВЫ! После прочитанного настроение у команды улучшилось на всё плавание…

djv.ru
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...


Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Старый 03.10.2008, 13:42   #12
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

Екатерина Великая и матрос

Екатерина Великая любила встречать летние рассветы на собственной яхте в Финском заливе. Яхта выходила в залив западнее Кронштадта, Екатерину сажали на специальную доску на веревочках, которая у моряков называется "беседкой", и через блок поднимали на верхушку мачты. Там она наблюдала рассвет на несколько минут раньше остальных, потом ее спускали, и она шла отдыхать.

И вот однажды какой-то нижний чин, проходя по своим делам под висящей царицей, ненароком поднял голову и обомлел.... А надо заметить, что юбки в то время были длинные и пышные, но панталон дамы не носили.... И зачастил матрос по своим делам под мачтою ходить. Туда пройдет - глаза к небу поднимет, обратно пройдет - взглянет...

Заметила то царица, велела себя спустить:
"Капитана ко мне!"
Подбегает бравый офицер.
"Капитан второго ранга Иванов-седьмой!"
"Господин капитан! Что это нахальный ваш нижний чин мою царскую задницу рассматривает? Немедленно наказать!"
"Есть!"
"Поднимайте меня наверх, а то из-за вас рассвет пропущу."

Посмотрела она на восход, спустили ее на палубу...

Подлетает бравый Иванов-седьмой:
"Ваше величество! Нижний чин Кондрашкин наказан согласно статье второй Военно-морского устава!"
"Хорошо-хорошо, голубчик..." - и спать пошла.

Через несколько дней, на балу рассказывает Екатерина про этот случай своим фрейлинам.
"... и наказали его по второй статье Военно-морского устава."
"А что это за статья такая?" - интересуются фрейлины.
"Не знаю, - говорит царица, - а вот идет генерал-адмирал Апраксин. Его и спросим."

Подзывает старичка Апраксина.
"Господин генерал-адмирал! Вы знаете Военно-морской устав?"
"Так точно, Ваше величество!"
"А о чем говорится во второй статье Военно-морского устава?"
"Статья вторая Военно-морского устава гласит, - бодро рапортует старенький генерал-адмирал, - Всякий нижний чин, заметивший на корабле щель и не заткнувший ее, наказывается битьем линьками - десять раз, и аресту на гауптвахте - на десять суток!"

Аmnesia-Лучшее из прошлого
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Харон (04.10.2008)
Старый 03.10.2008, 22:55   #13
Flibustier
Старожил
Капитан-лейтенант
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

Реальная история, незаслуженно покрытая слоем пыли.

8 сентября 1923 года из военно-морской базы Сан Франциско вышел отряд боевых кораблей в составе 14 эсминцев, возглавляемый флагманским кораблем "Дэлфи", для суточного перехода в ВМБ Сан Диего. Корабли трех дивизионов эсминцев (31,32 и 33) ВМС США встали в строй кильватера и ходом в 20 узлов начали резать океан курсом строго на юг. Прочапав весь день, к вечеру американские эсминцы имели на траверзе мыс Аргуэлло.
Здесь отряд решил подвернуть на ост и пройти вдоль береговой черты через пролив Санта Барбара, не сбрасывая скорости. Зачем, непонятно... Есть же прямой путь мимо острова Сан Николас: путь с приличными глубинами и не столь плотным судоходством (особенно в те годы).
Здесь-то их и поджидал плотный туман, и тупость штурмана головного корабля (позже он объяснял случившееся не своей ошибкой, а влиянием подводного возмущения, вызванного землетрясением в Токио!!!, произошедшим за неделю до этого. В 21.05, через пять минут после поворота на ост, "Дэлфи" на полной дури (20 узлов) выехал на берег в районе Хонда Пойнт (не японская ли диверсия?), за ним послушно влетел на рифы эсминец"Ли" и пошло и поехало! 'Флотский цирк приехал', - думали окрестные фермеры. Едва не срезав корму "Дэлфи", на пляж выскочил эсминец"Янг", отброшенный в сторону еще работающими винтами флагмана. Следом пропороли прибрежные скалы"Николас", "Вудбьюри", "Фуллер" и "Чэнси". Думаю, что командир соединения удовлетворенно крякнул - эсминцы выстроились в линеечку!
Но, где же"Сомерс" и"Фарагю"?',- подумал он и вздохнул с облегчением: два запоздалых эсминца под предупреждающий вой корабельных тифонов, как под аплодисменты зрителей, грациозно сели на камни (но схалтурили, т.к. смогли впоследствии самостоятельно слезть с камней и отойти от берега). Итого: 9 эсминцев 'пошли на сход на берег', 7 из них так там и остались! Форевер!! И сейчас там!!! Вчера, во всяком случае, были там. Позже они были вычеркнуты из списков ВМС и проданы (Кому? Нептуну?) за 1035 зеленых США.
Рассказана сия история была в 2005 году

Найдено на six.net.ua
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...


Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Старый 04.10.2008, 01:07   #14
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

Флотские будни - Очки Семеныча

У старого боцмана Семеныча были очки. С виду обычные очки, напоминающие некий симбиоз защитных очков сталевара и очков первых воздухоплавателей. Но зато они были сделаны лично Семенычем. Он выстрадал их долгими вечерами, находясь в далекой Средиземке. К слову сказать, очки были одновременно защитными и врачебно-диоптрическими. В них можно было, не боясь получить увечье, разливать чугун и одновременно рассматривать картинки в стимулирующих мужское воображение журналах, входить в пораженную ипритом зону и просто спать в тихий час.

Так вот, был у Семеныча на пароходе дружок закадычный, тогда еще третий механик, Денисыч. И пакостили они друг дружке по любому поводу. Хотя, на их взгляд, это были вовсе не пакости, а всего лишь соленый морской юмор. К примеру, боцман натягивал тонкий шкерт над самой палубой, поперек дверного проема двери Денисыча и тут же приглашал механика к себе на чаек...

Подслеповатый Денисыч шел, задевал шкерт домашними шлепанцами, падал, бился головой о переборку, теряя вставную челюсть и контактные линзы.

По мнению Семеныча, это было весело.

Денисыч затаил обиду. Месть его была чудовищной. Тихой сапой, под самое утро, Денисыч прокрался в каюту к спящему сном младенца боцману, взял со столика его гиперзащитные очки, аккуратнейшим образом оклеил все линзы в них калькой светло-молочного цвета, затем положил очки обратно на столик, поджег целлулоидную расческу Семеныча, цинично погасил ее о портянки боцмана и стал со злорадством наблюдать, как небольшие клубы зловонного дыма наполняют пространство каюты. Немного повременив, для усиления эффекта Денисыч закурил папиросы "Беломорканал" и, наконец, решив, что уже пора, он громко крикнул в ухо боцмана "Пожар"... и ловко отскочил в сторону. Семеныч мигом стартанул в подволок и, еще в полете схватив со столица тонированные калькой очки, нацепил их себе на глаза.

А в глазах был сплошной туман. Однако за сорок лет работы на торговом флоте все движения по аварийной тревоге у старика были отработаны до автоматизма... То есть, экипировавшись в очки, Семеныч потянул носом воздух и, убедившись в задымленности помещения, лихо впрыгнул в сапоги, натянул спасжилет и каску, выскочил в коридор и, ощупывая переборки руками, метнулся к шкафчикам с изолирующими аппаратами КИП-8, безошибочно выбрал свой и, включившись в него, поскакал в столовую команды с криком "Аварийная партия - на выход!". Денисыч следовал за ним, стараясь не умереть со смеху.

И вот картина... Завтракающий экипаж и Семеныч. Но всей красе: очки под калькой, сверху маски КИПа, под КИПом спасжилет, ниже спасжилета фиолетовые семейные трусы и - финальный штрих - сапоги с торчащими из них портянками в цветочек. Десять чайных ложечек одновременно упали в десять чайных кружек... Наступила звенящая тишина. Обстановку разрядил 3-й штурман, который тихо и меланхолично предложил Семенычу дабы окончательно войти в образ, одеть буденовку, повесить пластмассовый автомат на шею, оседлать деревянного коника... И скакать, скакать, скакать...

Аmnesia-Лучшее из прошлого
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Созонт (27.04.2012)
Старый 07.10.2008, 11:36   #15
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте «Экстремальные ситуации в море» навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г.

Испанцы: (помехи на заднем фоне) ... говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.

Американцы: (помехи на заднем фоне) ...советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.

Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.

Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.

Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.

Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИНЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ «СОВЕТУЮ», Я «ПРИКАЗЫВАЮ» ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!

Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человека. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция «Cadena Dial de La Coruna» и канал 106 «Экстремальные ситуации в море». Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все ср...ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего ср..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.

Американцы: Ok, принято, спасибо.

Аmnesia-Лучшее из прошлого
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Kenneth MacAlpin (17.12.2010)
Старый 08.10.2008, 13:38   #16
Flibustier
Старожил
Капитан-лейтенант
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

Служил в краях далеких, на подводной лодке командир, который очень любил пострелять. Даже в дальние походы с собой винтовку брал. Ну мало ли, у берега всплывут, так какую дичь заметит с капитанского мостика, так всё пристрелить норовит. Видать, папа у него был сибирский охотник, белке в глаз бил без промаха. Надо сказать, что капитан этот стрелял тоже неплохо. Так вот, всплыли они как-то у скалистого родного берега, не знаю уж по какой причине, только заметил вдруг капитан со своего мостика, что на утёсе олень стоит, да так красиво, гордый такой, одинокий, на фоне хмурого северного неба. Принесли кэпу винтовку, он тщательно прицелился, все свободные от вахты сбежались посмотреть на это представление, ставки делать стали, попадёт или нет…Раздается выстрел, олень как подкошенный падает с обрыва в воду, за ним следом летят нарты с чукчей… Короткая немая сцена… Срочное погружение…

www.barada.ru
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...


Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Старый 08.10.2008, 14:29   #17
Wolf
Капитан 2-го ранга
 
Аватар для Wolf
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Civitas Lunaris
Сообщений: 7,290
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 432

Награды пользователя:

Подмигивание Притчи и байки

Судно, налетевшее на скалу

Вскоре после воцарения императрицы Елизаветы Петровны транспортное налетело на подводную скалу недалеко от побережья Эстляндии.

Судно спасти не удалось, его разбило прибоем, но команда уцелела и успела снять наиболее ценное имущество.

Командир судна, доложивши в Адмиралтейств-коллегию о случившемя несчастии, взял отставку и уехал жить в имение, а команду оставил сторожить казенное добро.

Матросы сложили все имущество в построенный специально сарай и стали ждать решения своей участи.

..Спустя семнадцать лет один из адмиралтейских чиновников случайно наткнулся на рапорт командира всеми забытого судна. Резолюции на нем не было! О найденной бумаге чиновник тотчас доложился по команде. Поднялся переполох. К месту крушения была снаряжена многочисленная комиссия, которая, прибыв на побережье, обнаружила аккуратную деревушку. Матросы в ожидании решения столичного начальства давным-давно попереженились, обзавелись детьми, отстроились, но, как и прежде, ревностно оберегали сарай с казенным добром.

Какое решение было принято на этот раз по команде пропавшего судна, точно неизвестно, но вполне вероятно, что о ней снова позабыли...

Аmnesia-Лучшее из прошлого
__________________
Я-пират,но у меня есть свое понятие о чести и своя честь...или,допустим,остатки от прежней чести.


Wolf вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.10.2008, 15:40   #18
Flibustier
Старожил
Капитан-лейтенант
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

МОЛИТВА СТАРПОМА

Атомоход на ходовых испытаниях в Белом море.

Уже две недели бороздит он морской полигон, обкатываются всевозможнейшие режимы, погружается-всплывает и так, и эдак. Всё нормально, техника фурычит как положено.

Гражданских сдаточников на борту больше, чем военных членов экипажа, в отсеках там и сям лежат прямо на проходах матрацы-«самолёты», в столовой и кают-компании питание организовано в пять смен. Но, как говорится, в тесноте, да не в обиде: сдаточная команда учит моряков «военному делу» куда лучше, чем преподаватели учебного центра в Обнинске.

Молодой старпом, только что получивший звание капитана II ранга, рвет и мечет, пытаясь наладить хоть какое-то подобие воинской дисциплины среди гражданских сдаточников. Те ни в какую не поддаются: на мостик выходят покурить когда вздумается, лежат на «самолётах» во время учебной тревоги и вообще ведут себя как матросы-годки. Хотя, по сути, так оно и есть: каждый «дядька» из сдаточной команды провёл в море побольше времени, чем молодой старпом.

Подошёл момент одного из сложнейших элементов испытания: погружение подводной лодки без хода на ровном киле. Командир, чтобы суперактивный старпом не надоедал в центральном в напряженные минуты подготовки к сложному погружению, посылает его на мостик помочь вахцеру (вахтенному офицеру) прогнать вниз всех, кто ещё курит или любуется морским пейзажем.

Вскоре с мостика слышится от «Пройдите вниз, пожалуйста» до «Пошли все вон!» Наконец мостик «зачищен», старпом решает остаться в засаде, чтобы отловить и примерно обругать того, кто ещё посмеет наверх высунуться. В ожидании первого нарушителя сам закурил и пейзажем залюбовался. И не заметил, как тихо спустился вниз вахцер, как боцман сделал свое дело, приготовив мостик к погружению. Грозного старпома тревожить боятся.

Вдруг старпом ощущает в душе странную тревогу. Вроде всё спокойно, тишина, море тихое и гладкое, а всё же что-то не то...

Верхний рубочный люк задраен!

Это открытие повергает старпома в шок. Выпучив глаза, он пытается открыть люк, скулит и сучит ножками. От неожиданности он даже позабыл, что на мостике есть «Каштан» прямой связи с центральным постом. Люк закрыт на совесть, не открыть. Старпом начинает медленно «хренеть». За бортом слышен шум, из цистерн главного балласта средней группы выходит воздух. Старпом взвивается на мостик.

Лодка погружается, корпус почти под водой, торчит одна рубка. Старпом, переходя на крик, начинает молиться, неумело, но проникновенно: так и сяк, о Боже, если ты есть, спаси и помоги! Минут пять длится молитва. И тут господь отвечает голосом командира: «Старпом, придурок, как тебя туда занесло!? Наберут детей на флот...»

Оказалось, старпом в пылу молитвы облокотился на рычажок «Каштана», и его молитва дошла-таки до центрального поста. Среднюю продули, лодка всплыла, в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] это событие записали как тренировку по погружению на ровном киле...

Найдено на navy.ru
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...


Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Старый 25.10.2008, 01:05   #19
Flibustier
Старожил
Капитан-лейтенант
Сценарист
Ветеран Гвардии
Бродяга
 
Аватар для Flibustier
 
Регистрация: 01.08.2008
Адрес: Где-то там далеко...
Сообщений: 2,966
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 535

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ЛИБИДО КОРАБЕЛЬНЫХ КРЫС
Всем известно, что крысы существа умные, но вредные и опасные. Случилось так, что крысы нас просто достали. Мы – это экипаж гвардейского МПК 77 гвардейской бригады Кольской флотилии КСФ в полном составе. Наглость их подлых деяний превысила все допустимые нормы. Вот их маленькая часть:

- прогрызен кабель преобразователя АТО-8-400 (что чуть не привело к пожару в море),
- сожраны задники совершенно новых, купленных за приличные деньги выходных туфель механика,
- во время вечернего чая в кают-компании принародно утащен кусок батона прямо со стола,
- стали систематическими половые сношения в вентиляционном канале над каютой замполита, сопровождаемые визгом и грохотом, что оказывало отрицательное влияние на качество проводимой партийно-политической работы,
- ночью одна из крыс, видимо, самая компанейская, решила наладить дружеские отношения с соседом по каюте для чего забралась на грудь механика и усевшись поудобнее стала любовно разглядывать спящее механическое создание. Через некоторое время флюиды любви достигли своей цели. Мех открыл глаза и увидел пару глаз бусинок с неподдельным интересом взирающих на него, его чуть “Кондратий” не хватил. Предложенной дружбы мех не принял. Чтобы стряхнуть с себя эту тварь он с криками: “Брысь, брысь, сволочь” задергался, как припадочный, поражённый болезнью Святого Витта…
На следующий день был куплен длинный деревянный рожок для обуви, увенчанный головой негра. По всей видимости, для того, чтобы в ночное время отбиваться от вредоносных созданий.

Не имея своего доктора, на которого можно было возложить столь ответственную задачу(имелся только флагманский врач, но он, по всей видимости, занимался ликвидацией крыс в бригадном масштабе), мы ограничивались превентивными мерами:

1. За сорок предъявленных помощнику крысиных хвостов – морякам предоставлялся 10-ти дневный отпуск,
2. В каждой каюте и кубриках были установлены стальные крысобойки,
3. Офицеры и мичмана по кораблю передвигались вооружённые рогатками и с полными карманами гаек, уничтожая попадающихся на глаза отдельных особей,
4. Систематически устраивались показательные загоны одиночных крыс (во время одного из них, проведённого силами командиров БЧ под руководством помощника, преследуемая крыса выскочила на верхнюю палубу, со страха бросилась за борт и, проплыв несколько метров, забралась в газоход главного двигателя. Через какое-то время все заинтересованные лица обозревали картину трагической гибели крысака, вылетевшего из газохода как из пушки, после того как механик с добра командира запустил главный двигатель правого борта).

Но все эти мелкие победы не меняли общей картины. Крысы борзели на глазах. Чашу терпения переполнил случай, когда они прожрали карманы шинели комбрига, которую он повесил в каюте командира перед обедом в кают-компании (по непроверенным данным там были семечки).

Для достижения коренного перелома в этой борьбе был разработан план действий. В ходе подготовки были закуплены крысобойки улучшенной конструкции, а механоидами создано чудо военной техники – электрические крысобойки повышенной убойной силы.

План был приведен в исполнение следующим образом: После вечернего чая в кают-компании разместили порядка 20 штук стальных крысобоек и несколько патентованных механических, подключенных к напряжению 380 В, для чего пришлось перейти на бортовое питание, то есть запустить дежурный дизель – генератор. Приманкой послужили куски тушёнки, сыр из офицерского пайка и семечки (помните шинель комбрига?) Двойные двери в кают-компании были стеклянными, поэтому, чтобы увидеть торжество справедливости собственными глазами, в офицерском коридоре был установлен ряд стульев для зрителей и выключено освещение.
Места в партере занимали согласно табели о рангах. Этот табель, как потом оказалось, применялся не только в среде военных. Итак, сидим и ждём. Видимость отличная, через какое-то время появляются штук пять крыс небольшого размера, но достаточно мерзкого вида, как мы понимаем, разведка. Они по очереди, аккуратно обнюхали все наши агрегаты с приманками, семечки, причем не тронули ни крошки и смылись. Прошло еще несколько томительных минут и появилась следующая группа в составе 4-х бойцов размером побольше и статусом повыше, ни дать не взять, спецразведгруппа с широкими полномочиями. Так вот, эта спецразведгруппа не только всё обнюхала, но и попробовала на вкус. Спецгруппа исчезла также незаметно, как и появилась. Прошло ещё какое-то время, мы грешным делом подумали, что ни хрена у нас не получится - что-то крыс насторожило. Но тут мы увидели такое, что волосы у всех встали дыбом, причем везде. Из щели между переборкой и мичманским диваном один за другим вылезли 5 монстров – здоровенных горбатых крысака размером с упитанную таксу. Прошествовав твердой поступью, они чинно разошлись к творениям механической мысли, так как куски мяса там были самыми солидными. Следом двинулась группа поддержки. Такого зоопарка мы не видели никогда.

Большинство ловушек сработало без осечек, тех, кто их избежал, расстреливали из рогаток находившиеся в невменяемом состоянии зрители.

Палуба кают-компании выглядела как арена Колизея после гладиаторского боя. Причём часть поверженных врагов, по всей видимости, просто получила сотрясение мозга в результате прямого попадания в голову гайкой из боевой корабельной рогатки.

Силами дежурно–вахтенной службы порядок в кают-компании был наведен довольно быстро. Лишившись почти полностью выбитого руководства, крысиное поголовье притихло надолго, особенно быстро это почувствовал замполит, переставший слышать звуки ежедневных любовных утех у себя над головой. Надо полагать, оставшиеся крысы получили такую психологическую травму, которая сильнейшим образом повлияла на их либидо.

По результатам проведенных мероприятий механик получил благодарность с формулировкой: "За инициативу и творческий подход, проявленные при выполнении задания командования".

Найдено на navy.ru
__________________
Memento Mori

В глубине придонных вод
Ктулху - зверь такой - живёт;
Лишь в шторма плывёт наверх,
Съесть кораблик на обед...


Flibustier вне форума Ответить с цитированием
Старый 08.11.2008, 22:58   #20
Бен Джойс
Старожил
Капитан-лейтенант
Морской волк
 
Аватар для Бен Джойс
 
Щедрый корсар:
Регистрация: 24.09.2008
Сообщений: 3,411
Нация: Пираты
Пол: Мужской
Офицеры
Репутация: 300

Награды пользователя:

По умолчанию Ответ: Притчи и байки

Уже не помню в каком море, то ли в Беринговом, то ли в Охотском, произошла такая история.
Работал я тогда тралмастером на рыболовных траулерах.
Заболел у нас 3-й механик. А, надо сказать, что на рыболовных судах напрочь отсутствует такая должность, как судовой врач. Не то, чтобы на сто процентов, но если взять 10 судов, то на 9-ти, его точно не будет. Обязанности судового врача, или просто Дока, мог выполнять кто - нибудь из экипажа, который в “предыдущей”, береговой жизни мало-мальски был знаком с медициной. В случае отсутствия таковых, это тяжкое бремя ложилось на плечи старпома. Широкий спектр медицинских услуг сводился к : выдаче таблетки от головы или живота, выдаче йода \ зеленки, бинта и… собственно все. Во всех остальных случаях, консультировались по рации с другими судами, или уж в крайнем случае, сдавали больного на плавбазу, где врач имелся в обязательном порядке.
И вот такой “крайний случай” наступил. Каким то образом, 3-й механик повредил себе ухо и раздулось оно до невероятных размеров. Консультации положительных результатов не дали и было принято решение сдать его на плавбазу. Обычно, плавбазы находились в каких - нибудь бухтах, переход к которым из района промысла мог составлять от нескольких часов, до двух-трех суток. Определившись с ближайшей плавбазой и ее дислокацией, двинулись в заданном направлении.
Для рыбаков, месяцами находящихся в открытом море и видящих вокруг себя только “свинцовую” массу воды и тонкую линию горизонта, где и глазу зацепиться не на чем, такая мелочь, как переход в бухту, уже само по себе – событие. В любом случае, это хорошая эмоциональная разрядка, значение которой переоценить трудно.
По мере приближения к бухте, экипаж потихоньку начал выползать на палубу, чтобы полюбоваться открывающимся видом береговой полосы, жадно поглощая глазами многоцветье красок вырастающих сопок и буйной, дикорастущей зелени покрывающей склоны этих самых сопок.
Однако, чтобы не утомлять долгим описанием, перейду к главной теме рассказа.
В скором времени вошли в бухту и встали на якорь недалеко от плавбазы. Швартоваться не имело смысла, в таких случаях, обычно работают мотоботами. В команду бота, кроме меня и двух матросов добычи входили: 4-й штурман (командир бота), вахтенный моторист и собственно, сам больной. Также с нами пошел матрос рулевой, просто прокатиться и пофотографировать. Минут через пятнадцать – двадцать, 4-й штурман уверенно подвел бот к правому борту плавбазы, где в ожидании нас уже был приспущен леерный трап и на палубе толпилось несколько человек. Наскоро привязавшись к плавбазе, 3-й механик, с перевязанной шарфом головой, поднялся на борт. Вместе с ним поднялся и я, чтобы узнать диагноз, ситуацию и возможно, для оказания моральной поддержки товарищу в случае необходимости. Нас провели в амбулаторию, где врач бегло осмотрев больного, приговаривая при этом что-то типа: - отлично, здесь порежем, здесь надрежем, прочистим, промоем, замажем, заштопаем – через пару минут всех успокоил, сказав, что ничего страшного, обычное заражение, сейчас все поправим. Вся процедура займет час, от силы – полтора. Поняв, что мое присутствие необязательно, я вернулся на бот.
- Ну, что там? В один голос спросили ребята.
- Хорошо, что успели- отвечаю. – еще сутки и все, хана механику. Какое то страшное заражение. Ухо, правда придется отрезать, но жить будет. Часа через полтора, можно забирать.
- Доплавался, короче – подвел итог штурман. Ладно, мы то чем заниматься будем?
Возвращаться на судно не хотелось, да и смысла не было. Решили смотаться вглубь бухты поглазеть, ну и чтобы заодно рулевой пощелкал натуру.
Еще раньше, когда только шли к базе, обратили внимание, что в бухте ходили киты, и сейчас думали, что было бы здорово поближе рассмотреть их, а еще лучше сфотографировать. С этими мыслями и начали двигаться в сторону, где киты были в последний раз замечены. И вскоре, действительно увидели одного, показавшегося на поверхности воды.
Размеры кита в воде определить трудно, так как полностью он никогда не всплывает, а как бы перекатывается по дуге, как колесо. Выпустив воздух из легких, который мы увидели в виде фонтана, кит ушел в воду. На малом ходу, мы подошли к месту его погружения и остановились, озираясь по сторонам.
- Гена, приготовь фотоаппарат – сказал кто то из нас. Через некоторое время мы заметили, как кит вынырнул недалеко от нас, выдал порцию фонтана и снова погрузился. Малым ходом двинулись в точку погружения. Пристально всматриваясь в воду, пытались определить, где же он вынырнет в следующий раз. Через пару минут, кит вынырнул с противоположной стороны, уже ближе к нам, и как и раньше, продув легкие с уже хорошо слышимым мощным звуком выходящего воздуха в виде водяной пыли, снова ушел в воду. По тому, как кит не уходил по прямой, а кружил вокруг нас – сделали предположение, что он принял нашу игру, тем более, что эти “кружилки” повторялись снова и снова, причем кит с каждым разом всплывал все ближе и ближе к нам. Забыв про время, 3-его механика и обо всем на свете, мы как завороженные продолжали игру, а рулевой постоянно щелкал фотоаппаратом.
В какой то момент мы обнаружили, что кит больше не всплывает.
- Неплохо повеселились – сказал штурман. – а куда ж он делся?
- Наверное наигрался и ушел.
- Просто он понял, что с таких дураков как мы, никакой пользы ему нет и плюнул на все это дело.
Сразу же начали заказывать рулевому фотки и обсуждать увиденное.
Закуривая сигарету, я продолжал машинально посматривать в воду. Что то заставило меня внимательнее вглядеться, и вдруг я заметил в глубине какое то большое, темное пятно быстро увеличивающееся в размерах. Какая то тень догадки промелькнувшая в голове, заставила меня еще пристальнее вглядеться в воду. И тут до меня дошло..
- Полный вперед, кит под нами ! - крикнул я в сторону штурмана, продолжая смотреть в воду. Как будто какой то островок, прямо под ботом, стремительно увеличивался в размерах. И через пару секунд он вынырнул. Огромная голова величиной с наш бот, метра на полтора показалась из воды в притирку с бортом и медленно, по дуге стала проплывать мимо нас. Бот накренило на противоположный борт и вцепившись в бортик прямо перед собой, буквально в нескольких сантиметрах, я увидел темно-желтый глаз, величиной с автомобильный руль. Когда показалась верхняя часть головы, где у кита расположены ноздри, он выдохнул. Сила выдоха была такая, что задрожал бот , и мы вместе с ним. При этом выдал такой фонтан, что всех окатило водяной пылью. Я продолжал смотреть как передо мной проплывала темно-бурая туша, местами с какими то наростами, водорослями и въевшимися глубоко в шкуру, ракушками. Его голова уже была в воде, а он все не кончался. Наконец, огромный парус, местами сильно покоцанного хвоста, в верхней части которого отсутствовал здоровенный кусок (видать вырванного в драке), взметнулся над нашим ботом, закрывая собой небо.
Кит нырнул в воду, а мы, мокрые с ошалевшими глазами, озирались по сторонам.
Вскоре он вынырнул, но уже мористее и далеко от нас. Еше раз мы увидели, так хорошо знакомый нам фонтанчик, после чего кит нырнул надолго и по видимому ушел в открытое море.
Продолжительную тишину нарушил голос старпома, скрипуче раздавшегося из радиопереговорного устройства, висевшего у штурмана на шее.
- Водопадный два, пора забирать больного.
- Ясно, выполняем – очнулся штурман и развернув бот в сторону плавбазы, полным ходом двинулись за 3-им механиком.
Не буду рассказывать как мы шли назад, как забирали счастливого механика, Оказалось, что всю картину наблюдали со всех бортов, и что хуже всего, что и с нашего судна тоже.
По прибытии на судно, нас со штурманом , как единственных членов комсостава в команде бота, вздрючили по полной программе, строгачи с занесением и тд. Долго еще нам объясняли, что с нами могло бы быть, если бы кит только в полсилы хлопнул бы хвостом, что от нашего бота только щепки остались бы и тд и тп.
Все это так, но ведь такие моменты, чтобы увидеть самое крупное животное на планете так близко, да еще и в его родной стихии,- бывают раз в жизни и далеко не со всеми. Но обиднее всего то, что самый главный момент, - Гена рулевой не сфотографировал, так как находился в тот момент в состоянии оцепенения. Впрочем, как и все мы.
__________________
Бен Джойс вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Метки
водолаз, капитан, капитан врунгель, кладбище кораблей, корабль, матрос, мореплаватель, пролив лаперуза


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© MONBAR, 2007-2021
Corsairs-Harbour.Ru
Скин форума создан эксклюзивно для сайта Corsairs-Harbour.Ru
Все выше представленные материалы являются собственностью сайта.
Копирование материалов без разрешения администрации запрещено!
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика Яндекс цитирования