|
Таверна Место, куда приходят моряки, чтобы отдохнуть, повеселиться и отвлечься от моря… Заходите, милости просим, выпейте по кружке рома за процветание пиратства в Карибском Архипелаге! Счетчик сообщений в данном разделе не увеличивается! |
|
Результаты опроса: На самолётах какой страны вы бы полетали? | |||
Россия | 14 | 50.00% | |
США | 5 | 17.86% | |
Китай | 1 | 3.57% | |
Япония | 2 | 7.14% | |
Великобритания | 6 | 21.43% | |
Голосовавшие: 28. Вы ещё не голосовали в этом опросе | Отменить свой голос |
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.06.2012, 12:28 | |
Лейтенант
|
Военная авиация
Обсуждаем боевые самолёты стран мира (на ваше усмотрение)
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] Российские самолеты:
Американские самолеты:
Самолеты других стран:
__________________
Последний раз редактировалось Natali; 16.07.2013 в 00:16. Причина: оформление заглавного поста |
07.12.2012, 14:57 | #80 |
Старожил
Мичман
|
Re: Военная авиация
разделял абзацем и добавлял. Но ниче не тер.
__________________
Я всё сказал. |
07.12.2012, 14:59 | #81 |
Пущен по доске
|
Re: Военная авиация
|
Реклама | |
07.12.2012, 19:05 | #82 |
Старожил
Мичман
|
Re: Военная авиация
Kuzaka, в какой то момент я не смог найти посты с №68, поэтому и спросил. Видно у меня какой то глюк в компе. Сорри.
Kuzaka, еще раз извиняюсь. Добавлено через 24 минуты Сама идея вроде не плоха пока пока не попытаешься в ней разобраться. Беспилотник хоть и летает высоко, что делает его недосягаемым для арт. огня, но не обладает ни скоростью, ни маневром, да и смотрит только туда куда его в этот момент ориентирует оператор. Следовательно он очень уязвим в плане перехвата как самолетом, так и для ЗРК несмотря на свою малозаметность. Если предполагается разместить всего 4 беспилотника, то сам понимаешь... Су-33К\КУБ потому и сняли с производства, что аварийность превысила всякие разумные нормы. Причем 80 и даже более% по причине слабого двигателя. (из 20 шт. базировавшихся на ТАВКР "Адмирал Кузнецов" разбились 10, а всего было выпущено 26шт.) Было бы странно если китайцы наступили на те же грабли.))) Они естественно усилили двигатель (хотя и он еще тот гемор.), Но для этого им пришлось часть стандартной авионики, присущей только перехватчикам удалить и вместо чистого перехватчика с неплохими(сравнительно) хар-тиками, они получили Причем умудрились прихватить и от того и от того практически одни минусы. Добавлено через 52 минуты Бред какой то! ТАВКР он там или не ТАВКР(Тяжелый АВианесущий КРейсер), но я не могу понять о какой АУГ идет речь? АУГ предпологает в своем составе авианосец+корабли и АПЛ охранения! "Адмирал Кузнецов" хоть и авианесущий(запомните это определение), но крейсер. А у крейсеров абсолютно другие, не схожие с авианосцами задачи. Ведь что такое крейсер? Это достаточно слабо бронированный корабль с высоким ходом и относительно сильным вооружением предназначенный для действий на коммуникациях противника, неожиданного обстрела портов и укреплений. При действии в соединении крейсер теряет свою маневренность и не может выполнить последние 2-е задачи в принципе, да и действия на коммуникациях у него тоже получатся абы как. Короче, ТАВКРы нам нужны только как паллиатив, да и то временный, современному авианосцу.
__________________
Спойлер: твои посты, ты сам принадлежите администрации ©Drake |
Реклама | |
Зарегистрированным пользователям показывается меньше рекламы! |
07.12.2012, 19:24 | #83 |
Лейтенант
|
Re: Военная авиация
Шэньян J-15 (кит. трад. 殲撃十五型, упр. 歼撃十五型, пиньинь: Jiān jī shí wǔ xíng, палл.: Цзянь цзи ши у син или 歼-15, Jiān-15, J-15, буквально Истребитель модель 15) — палубный истребитель разработанный Shenyang Aircraft Corporation и 601 институтом. Изначально предполагалось, что он будет выполнен по стелс технологии, но позже выяснилось, что планер самолёта базируется на прототипе Су-33, с модернизацией китайским радаром и вооружением. Прототип Су-33 (опытный самолет Т10К советских времен) был куплен Китаем у Украины, и был основательно изучен[1].
[править]Разработка После запуска в серийное производство истребителей J-11, являющихся копиями российских Су-27, в конце 90-х представители Китая обращались к властям России по поводу покупки 50 истребителей Су-33, однако в ходе переговоров это количество было уменьшено до 2 самолетов, после чего российская сторона прекратила переговоры, посчитав подобную сделку утечкой технологий, как это уже было с самолетом J-11[2]. В 2005 году (по другой информации — в 2001 году[2]) Китай купил у Украины Т-10К, один из первых прототипов Су-33, а в начале июня 2010 года было объявлено, что Китай завершил создание первого прототипа нового палубного истребителя. Столь длительная задержка была вызвана проблемой, связанной с технологией функционирования складывающегося крыла палубных истребителей[1][3]. Однако, некоторые китайские СМИ со ссылкой на представителей компании-разработчика отметили, что J-15 не является копией Су-33 (обосновав это устареванием авионики, датчиков и ракет Су-33), а представляет собой усовершенствованный проект J-11B (копия Су-27), получивший, в частности, переднее цельноповоротное горизонтальное оперение[4]. В июле 2010 года появилось видео летных испытаний самолета[5]. Причем, по данным китайского издания Global Times, первый полет J-15 состоялся 31 августа 2009 года. 25 апреля 2011 года на китайских форумах появились первые фотографии нового самолета. На следующий день фотографии обнародовали и официальные китайские СМИ. На снимках видно, что самолет оснащен складывающимся крылом, укороченной хвостовой балкой и усиленным шасси. Фотографии самолета были сделаны на площадке Завода № 112 китайского авиастроительного предприятия Shenyang на северо-востоке Китая. Предполагается, что испытания продлятся еще несколько лет, а самолет будет принят на вооружение после 2015 года[6]. 24 ноября 2012 г. проведена первая успешная посадка истребителя на палубу авианосца "Ляонин". [7]. статья из Вики по этому поводу китай есть китай и блин тем из Украинцев которые были ЗА продажу машины Китаю охота морды набить блин... посмотрим что они там натворят и увидим СУхарей мало кто может переплюнуть и сильно сомневаюсь что это удастся Китаю учитывая что НАШИ СУшки изначально мощьнее чем те которые продаются на загранку Добавлено через 8 минут итак ИРАК повержен кто будет следущим? я думаю что Иран не долго протянет без "помощи" НАТО и США в частности Иранские военные показали в качестве трофея новый американский беспилотник Иранское ТВ показало кадры с захваченным беспилотником американского производства ScanEagle, предположив, что он принадлежит американским ВМС. Американское командование утверждает, что беспилотников не теряло. Эксперты полагают, что иранские эксперты смогли расшифровать системы кодировки управления беспилотниками США и теперь смогут регулярно сажать их на свои аэродромы. Иранские военные перехватили в своих территориальных водах в Персидском заливе американский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) типа ScanEagle. Об этом во вторник сообщил контр-адмирал Али Фадави из Корпуса Стражей Исламской революции (КСИР). Адмирал пояснил, что специалистам удалось перехватить контроль над дистанционной системой управления беспилотника, который вел разведку. Кадры захваченного беспилотника продемонстрировали иранские телеканалы. Как предполагают иранцы, БПЛА был запущен с корабля американских ВМС. Подобные беспилотники базируются на плавбазе спецназа ВМС США «Понсе» в Персидском заливе. Однако командование американских ВМС сообщило, что флот не терял в районе никаких летательных аппаратов. «Все БПЛА, действующие на Ближнем Востоке, находятся на учете ВМС США. Их полеты над Персидским заливом проходят только в международном воздушном пространстве. Нет никаких свидетельств, что недавно мы потеряли один из беспилотников ScanEagles», – цитирует РИА «Новости» представителя командования ВМС. Это, правда, противоречит распространенным Ираном кадрам, на которых, как утверждается, тот самый американский беспилотник, попавший в руки иранских военных. Как отмечают наблюдатели, США не единственная страна, использующая ScanEagle в регионе. Точно такие же беспилотники есть у армии Объединенных Арабских Эмиратов. На показанном Ираном БПЛА нет опознавательных знаков, поэтому точно определить, кому он принадлежал, пока невозможно. Напомним, ScanEagle корпорации Boeing совершил первый успешный полет в апреле 2002 года. Он разрабатывался как недорогой в эксплуатации и небольшого радиуса действия – в пределах 100 километров. Аппарат взлетает с помощью пневматической катапульты и может совершать полет по заложенному в программу маршруту на максимальной высоте около 500 метров. Длина ScanEagle около метра, а размах крыльев – более трех метров. Максимальная скорость – более 120 километров в час. Приземляется аппарат с помощью технологии SkyHook, при которой он в воздухе на лету цепляется за трос, свисающий с 30-метровой мачты. Весной 2008 года Boeing объявил об успешном завершении испытаний ScanEagle со сверхлегким радаром бокового обзора с синтезированной апертурой NanoSAR в качестве полезной нагрузки. Такой радар обрабатывает информацию на борту БПЛА и передает на землю в виде изображений. Также беспилотник оснащен инфракрасной камерой для захвата положения как стационарных, так и движущихся объектов. Последний инцидент, связанный с нарушением иранского воздушного пространства, произошел 1 ноября, когда американский беспилотник MQ-1 Predator совершал разведывательный полет над городом Харк и был атакован двумя иранскими самолетами. Американская сторона заявляла, что беспилотник находился в международном воздушном пространстве. Инцидент с MQ-1 привел к новому обмену упреками между Вашингтоном и Тегераном. Добавим, что это не первый случай, когда режим аятолл рапортует о захвате американского беспилотника. Год назад иранская ПВО на востоке страны сбила беспилотник Lockheed Martin RQ-170 Sentinel. Причем, по данным иранской печати, аппарат был поражен кибератакой иранских спецслужб. Позже в западной прессе появились сообщения о том, что иранские средства радиоэлектронной борьбы не сбили беспилотник, а «посадили» его, используя для этого комплекс «Автобаза» российского производства. Тем не менее тогда Вашингтон признал потерю беспилотника, заявив, что аппарат оказался в распоряжении иранских военных из-за возникшей на его борту технической проблемы. А президент Барак Обама даже попросил вернуть RQ-170. Однако Тегеран отказался, потребовав извинений за нарушение воздушного пространства, и пообещал наладить отныне выпуск аналогичных моделей на собственных заводах. В апреле Тегеран объявил, что специалисты раскодировали данные с беспилотника. Председатель парламентского комитета по национальной безопасности и внешней политике Алаэддин Боруджерди назвал успехи «поворотным пунктом в технологических возможностях Ирана». Возможен дроно-бартер Профессор Академии военных наук, директор проекта по обычным вооружениям ПИР-Центра Вадим Козюлин отметил, что отсутствие опознавательных знаков на беспилотнике – обычная практика при проведении подобных полетах. «Впрочем, происхождение самолета будет нетрудно установить по компоновке, комплектующим, тактическому применению. США – первый подозреваемый, поскольку запускает дроны регулярно, повсеместно, оставляя за собой право осуществлять разведку над территорией других государств». Сам же Boeing ScanEagle, по мнению эксперта, уступает в классе захваченному год назад американскому БПЛА RQ-170 Sentinel. Козюлин добавил, что Россия пока не может производить беспилотники такого уровня, поскольку вынуждена приобретать их ключевые узлы за рубежом. «В России как минимум четыре важных компонента беспилотников производить не могут, поэтому мы закупаем израильские». Эксперты теперь склонны доверять прозвучавшему в апреле заявлению Боруджерди о том, что инженеры раскодировали начинку беспилотника. Первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук, капитан I ранга запаса Константин Сивков подробно рассказал газете ВЗГЛЯД о том, как мог быть захвачен дрон. «Управление беспилотниками осуществляется с помощью специальных высокотехнологичных телекодовых сетей, имеющих специальную защиту, в том числе программную. Управление беспилотниками, как правило, стараются осуществлять с помощью направленных антенн таким образом, что сигнал от антенны поступал на беспилотник в пространстве узкого луча. И чтобы перехватить управление, нужно попасть точно в луч этой антенны. А для этого нужно знать, где располагаются соответствующие элементы конструкции», – пояснил Сивков. По версии Сивкова, смогли связаться с радиолокационной станцией, которая действует через «боковые лепестки» на этом беспилотнике. И как раз через эти «боковые лепестки» иранцы смогли «влезть» и обеспечить перехват. Автоматика беспилотника приняла ложный сигнал управления беспилотником за настоящий, а фактический сигнал исключила. Далее иранцы, как полагает эксперт, смогли не только перехватить контроль и управление, но и осуществить посадку самолета, что тоже довольно сложная задача. «Очевидно, что это огромное достижение иранской военно-научной мысли. Она отвечает самым современным стандартам, – заявил Сивков. – И если сегодня Иран не владеет какими-то военными технологиями вроде межконтинентальных ракет, то это связано лишь с проблемами материаловедения и тому подобного». Сивков и Козюлин не исключают, что Тегеран допустит китайских и российских специалистов к самолету. «Другое дело, что никто в этом никогда не признается, – предупредил Козюлин. – Но не сомневаюсь, что все государства, у кого есть надежда получить к нему доступ, попытаются это сделать – и Китай с Россией в первую очередь». Сивков со своей стороны предположил, что Тегеран может пойти на это в обмен на какую-то информацию – «по бартеру».
__________________
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
07.12.2012, 19:32 | #84 | |
Старожил
Мичман
|
Re: Военная авиация
Цитата:
Угу, еще 1-н F-117-ый.
__________________
Спойлер: твои посты, ты сам принадлежите администрации ©Drake |
|
Пользователь сказал cпасибо: | .Капер. (07.12.2012) |
07.12.2012, 19:33 | #85 |
Лейтенант
|
Re: Военная авиация
теоритически беспилотник можно перехватить с простого планшетника или достаточно мощьного телефона
просто нужно знать как это делать и када это знаеш то знать точно ЧТО и ГДЕ ты ищеш
__________________
|
07.12.2012, 21:48 | #86 |
Старожил
Мичман
|
Re: Военная авиация
Нууу... Теоритически его можно и на крупу как курицу подманить. )) Скорее всего ты прав, но насколько должна быть мощной аппаратура Бог весть.
Добавлено через 1 минуту Я плакаю! Добавлено через 2 часа 8 минут Локхид P-38 «Лайтнинг» Локхид P-38 «Лайтнинг» (англ. Lockheed P-38 Lightning, в переводе — «Молния») — американский тяжёлый истребитель и разведывательный самолет, созданный в конце 1930-х годов. Широко применялся ВВС США во время Второй мировой войны, особенно на Тихоокеанском театре военных действий. На P-38 летали два самых результативных лётчика-истребителя в истории американской военной авиации — Ричард Айра Бонг и Томас Макгуайр, а также известный французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери (предположительно был сбит над Средиземным морем немецким истребителем Bf.109). Спойлер:
__________________
Спойлер: твои посты, ты сам принадлежите администрации ©Drake Последний раз редактировалось Str@jnik; 07.12.2012 в 20:12. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.12.2012, 13:05 | #87 |
Лейтенант
|
Re: Военная авиация
слабая точка беспилотников это каналы связи
чтоб работать он постоянно чтото передаё1т чтото тполучает тот который якобы захватили Иранци является СВЕРХСЕКРЕТНЫМ и делает кучу вещей пока летает фото видео пробы воздуха зондирование определение будующих целей по некоторым данным он может использоватся как наводчик для всяких рапторов и иже с ними( тоесть авиазвенья которые не могут работать без целеуказания а это как ты понимаеш гигобайты информации которые передаются ежеминутно через спутники GPS по идее этот беспилотник работат на своём канале связи который сломать ешо никому не удалось( подтверждений официальных не было покачто) и это та причина почему многие сомневаются что Иран действительно мог его захватить но если предположить что личный канал был недоступен то у него есть ешо канал передачи данных непосредственно твоенных и если он икроется по какимто причинам то автоматом переходит на гражданский канал из перечисленного могу предположить что оператор в погоне за какойто своей целью загнал его под мощные глушилки( учитывая что амеры охотятся за ядерными программами Ирана то скорее всего слишком близко к одному из обьектов) которые сбили его каналы связи а потом в ход пошла одна из БЕЛОРУССКИХ систем перехвата как не прискорбно но в этом они нас обошли так как это основная цель Лукашенко большая часть инвестиций вбухивается в системы перехвата и контроля а вот када его перехватили то уже можно подключать оператора который и посадит его на землю грешную правда перед этим нужно ешо вбить в программу беспелотника липовый аэродром дело в том что помимо автопилота у него есть ешо и система спасения которая помогает посадить его практически без помощи человека аэродромы на которые он может сесть постоянно меняют потому программа обновляется( по заверениям амеров ) в режиме реального времени что само собой ведёт к возникновению проблем с его посадкой так как на фото которые представили Иранци можно увидеть повреждения то можно предположить что подменить аэродром им так и не удалось сажали в ручную но у оператора не хватило опыта для этого и апарат немного повредили что не повлияло на качество данных которые он собрал правда его нужно ешо перекодировать и раскодировать посмотрим сколько времени уйдёт и что из этого получится
__________________
|
Пользователь сказал cпасибо: | Str@jnik (08.12.2012) |
08.12.2012, 18:08 | #88 |
Старожил
Мичман
|
Re: Военная авиация
Ты думаешь? Где то я читал что у них были проблемы с малозаметными целями(к каковым относятся и беспилотники). К тому же от разработки до ввода в строй проходит не мало времени, да и экспортный вариант(а продать могли только такой) всегда отличается от основного меньшими опциями и возможностями. так что скорее всего ты прав-беспилотник попав в поле глушилок вышел на аварийную гражданскую частоту, а вот тут скорее всего и сработал комплекс "автобаза" российского производства, а так как он был экспортный, то перехват то он произвел, но не имея всех опций(как всякий уважающий себя экспортный вариант) не смог влезть в систему автопосадки, да и амеры наверняка забеспокоились отметив потерю связи и сход с курса аппарата. Если они в реальном времени могут менять точки приземления, то они это и делали. Тут никакая, даже самая навороченая "Автобаза" не поможет-у нее просто не будет координат посадки.
__________________
Спойлер: твои посты, ты сам принадлежите администрации ©Drake |
08.12.2012, 23:36 | #89 | |
Лейтенант
|
Re: Военная авиация
Цитата:
на одном из форумов натыкался на упоминае (якобы) факта предложения пентагона а вводе туда войск чтоб силой забрать его( тип пока не раскодировали) но также неясность вносят некоторые сми по данным одних апарат был разбит по данным других он лиш краску оцарапал но все кто смотрел видо( специ) сходятся в одном если это и копия амеровского апарата то она очень точная Добавлено через 19 минут просто я не думаю что Иранци настолько тупые чтоб раскрывать свой теперь главный козырь им бы подержать это в секрете потом эффект круче был хотя с другой стороны- амеры могли бы сделать им предьяву по поводу незаконного завладевания их собственностью типа в нейтральных водах мол за погодой следили а тут БАБАХ!!!! и всё! подлые и нехорошие Иранци перехватили, поломали, наш беспилотник и Русские им мол помогали в той концепции в которой они это предоставили( Иран) больше похоже на вызов мол не вы одни чтото можите
__________________
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | Str@jnik (09.12.2012) |
15.07.2013, 18:42 | #90 |
Лейтенант
|
Re: Военная авиация
прошу модераторов закрепить эту картинку в главном посте вместо того что было( терь пропало)
Добавлено через 17 минут прошу добавить эту картинку [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться](РАПТОР) прошу добавить эту картинку [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] прошу добавить картинку [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] прошу добавить картинку [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] прошу добавить картинку [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в дальнейшем доработаю темку- жизнь длинная
__________________
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.07.2013, 00:00 | #92 |
Лейтенант
|
Re: Военная авиация
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться][Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] прошу добавить ссылки на эти посты в первый пост и закрепить там спасибо) ======== готово
__________________
Последний раз редактировалось Natali; 16.07.2013 в 00:17. |
18.07.2013, 03:33 | #93 |
Матрос
|
Re: Военная авиация
Тут недавно посмотрела голивудскую поделку - "Красные хвосты" - материлась как водопроводчик. Нигры на "СиФайр Mark.5" - такой же нонсенс как Сталин в Берлине, ИМХО. Если я ошиблась - поправьте))
__________________
В это мире много психов. Каждый пятый это псих. Говори со мною тихо, Может я одна из них? (с) |
18.07.2013, 04:53 | #94 |
Старожил
Мичман
|
Re: Военная авиация
Ты сама дала определение этому фильму. В этом словосочетании главное слово поделка.
ААА... Вспомнил этот фильм.)) Несмотря на то как все там показывалось, на самом деле они занимались штурмовкой целей в Северной Африке, что для ястребов позор вообще то, а вот после того как выяснилась сопротивление немцев в Европе их туда и перекинули. Правда они летали на P-51 против Bf.109, а это почти не сопоставимые самолеты по энерговооруженности, маневренности и по вооружению. Так что лично мое мнение что они еще много пилотов потеряли, ведь это были лучшие эскортные истребители того времени. ЗЫ. Как мне помнится, фильм все таки назывался "Пилоты Таскиги". Bf.109F-4 макс. высота 12000 Вооружение: 2*7,92-мм пулемёта MG 17, 1*20-мм пушка MG 151/20 Максимальная скорость, км/ч (на высоте, м) 610 (6000) P-51 Mustang Практический потолок: 12 741 м Вооружение:6*12,7 мм пулемётов M2(это для модификации D) Максимальная скорость:703 на 7600 м Так что как видишь скорость выше, потолок выше, истребителей ПВО в Рейхе уже почти не было к тому времени(да и было то их чуть), так что, мое личное, все потери у них были от дури-хотелось помахаться с фрицами, а зачем если они сопровождали бомберы? Сопровождение в одну сторону, потом другую. Истребители противника на такую высоту подняться не могут, значит ущерб мог быть только от зениток. А вот в это я не поверю никогда.
__________________
Спойлер: твои посты, ты сам принадлежите администрации ©Drake Последний раз редактировалось Str@jnik; 18.07.2013 в 05:39. |
06.09.2013, 01:11 | #95 |
Лейтенант
|
Re: Военная авиация
вот вам ешо по стелсам))
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] Добавлено через 4 часа 45 минут нет фильм назывался именно КРАСНЫЕ ХВОСТЫ)) тоже смотрел))
__________________
|
Пользователь сказал cпасибо: |
10.09.2013, 14:55 | #96 |
Старожил
Мичман
|
Re: Военная авиация
ага, спасибо, я тоже его нашел.
А так то было 2 фильма на эту тему: "Пилоты из Таскиги" (1995г) и "Красные хвосты" (2012г)
__________________
Спойлер: твои посты, ты сам принадлежите администрации ©Drake |
05.06.2016, 14:54 | #98 |
Салага
|
Re: Военная авиация
Так для интереса :
Русский календарь: 5 июня 1910 года. Первый полет российского самолета!!!! 5 июня 1910 года состоялся первый в истории полет российского самолета. В этот день биплан собственной постройки поднял в воздух князь Александр Кудашев. Кудашев, хоть и был выходцем из древнего и известного княжеского рода, вел отнюдь не праздную жизнь. В России также многие увлеклись диковинным аппаратом. В июне 1910 года сразу трое изобретателей смогли поднять в воздух самолеты своей конструкции. Первым был князь Кудашев, на две недели опередивший будущего отца вертолетов Игоря Сикорского. Третьим, отстав от Сикорского на несколько дней, стал инженер Яков Гаккель. Судьбы трех первых российских авиаконструкторов сложились по-разному. Кудашев с началом Первой мировой вернулся в Россию, ушел добровольцем на фронт и, по некоторым данным, погиб в 1917 году. Сикорский создал первый в мире бомбардировщик, после прихода к власти большевиков эмигрировал в США, где создал собственную компанию и стал отцом вертолетов. Яков Гаккель, уступивший первым двум конструкторам, остался в СССР, отошел от авиации и занимался тепловозами, преподавал в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта и скончался в Ленинграде после войны. Его внук был известен как виолончелист группы «Аквариум». [IMG][Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться][Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться][/IMG] |
Реклама | |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|