Сомали: Пираты нашего времени

[Le Royal]

Выбрал эгоистичное "Интересно понаблюдать") В принципе полностью согласен с предыдущим оратором.

[BronuiN]

Неустрашимые сомалийские пираты: российские моряки снова попали в плен в Аденском заливе.

На борту корабля Future, захваченного сомалийскими пиратами, находятся 11 россиян, а также один гражданин Грузии и один уроженец Литвы. Вне зависимости от состава команды и принадлежности к той или иной стране судов, сомалийские пираты продолжают нападения на корабли, путь следования которых проходит через Аденский залив и в непосредственной близости от берегов Сомали. Как удаётся пиратам творить свои "черные дела" под носом военных кораблей сил НАТО и России, объяснить трудно. История с захватом пиратами судна "Фаина", капитаном которого был скончавшийся от сердечного приступа россиянин, давала гарантии того, что попытки нападения на корабли в этой морской зоне отныне будут пресекаться, ведь довольно много в прессе говорилось о том, что для этого есть все средства. Но инцидент с судном Future, похоже, свидетельствует об обратном.

По некоторым сведениям, пираты отогнали судно Future в один из портов Сомали, что серьёзно затрудняет его освобождение. Как неоднократно заявляли сомалийские власти, они не контролируют ситуацию в стране, то есть, не отвечают за порядок как на суше, так и на море.
Как стало известно, захваченный 7 ноября в Аденском заливе корабль принадлежит датскому судовладельцу Курту Райю Дамкьяеру. Судно выполняло рейс под флагом Багамских островов и везло металлические изделия в Индонезию.
Как сказал владелец судна, по его данным пираты пока не назвали цену выкупа за освобождение корабля. По его словам, захватчики обращаются с командой весьма гуманно. Первое, что датская компания Clipper Group сообщила СМИ, это то, что после отсутствия в течение суток информации с корабля Future, судовладельцам удалось связаться с капитаном захваченного судна, который сказал, что пока членам экипажа ничего не угрожает. Сам г-н Дамкьяер заявляет о готовности начать любые переговоры с пиратами об освобождении судна.

Как показывает многолетняя практика с захватом кораблей сомалийскими пиратами, сначала пленникам действительно ничего не угрожает. Однако после того, как захватчики объявляют о сумме выкупа, которая, как правило, составляет несколько десятков миллионов долларов, в ходе торга пираты начинают говорить об угрозах в адрес команды – это стандартная реакция "морских мародёров" на нежелание владельцев судов выплачивать объявленную им сумму выкупа.

Как правило, к переговорам об освобождении кораблей, попавших в плен к сомалийским пиратам, подключаются власти тех государств, гражданами которых являются члены экипажа попавшего в беду корабля. В МИД РФ заявили, что мониторинг произошедшего нападения на корабль Future начали с проверки информации о захвате россиян и выяснении личности членов экипажа. Как правило, первоначальная информация о страновой принадлежности судна и гражданстве членов экипажа бывает неверной. Вот и в случае с Future потребовались уточнения, так как первоначально речь шла о том, что на борту этого судна находятся граждане Эстонии, правда, русские по национальности. В российском внешнеполитическом ведомстве также сообщают, что представители МИД РФ намерены держать связь с властями Кении, так как в Сомали российского посольства нет.

Стоит констатировать, что информация о захвате судов вблизи берегов Сомали приходит почти каждую неделю. По сведениям Международного морского бюро /ММБ/, только в этом году морские разбойники совершили более 80 нападений на иностранные суда у африканского побережья. Пиратами были захвачены 32 корабля, в том числе и с российскими гражданами на борту. В заложниках по-прежнему находится более десятка судов с членами экипажей, численность которых составляет порядка 200 человек.

До сих пор не прояснилась судьба судна "Фаина", захваченного у берегов Сомали ещё 25 сентября. Расследование инцидента с захватом пиратами "Фаины" привело к сенсационным подробностям. До сих пор не выяснилось, куда направлялось оружие с Украины: в Кению, как заявляют в Киеве, или в Судан, как говорят в США, подозревая Украину в контрабанде оружием. Но данные политические "разборки" никак не влияют на ход событий вокруг судьбы команды "Фаины", которая до сих пор находится в плену и испытывает давление со стороны пиратов в виде угроз, выраженных в заявлениях захватчиков убить заложников. Цена жизни моряков эквивалента сумме требуемого пиратами выкупа и колеблется от 2 млн долл до 20 млн долл. Истекли несколько сроков ультиматумов, объявленных пиратами, а ситуация с заложниками до сих пор находится в подвешенном состоянии.

Отметим, что решение отправить в Аденский залив в конце октября сторожевой корабль Балтийского флота РФ "Неустрашимый" была, с одной стороны, продиктована крайне дерзким поведением сомалийских пиратов, а с другой – планами ВМФ РФ усилить присутствие российских кораблей в акватории Мирового океана. Кроме того, в данный момент в Бахрейне базируется 5-ый флот ВМС США, силы и средства которого призваны обеспечить безопасность судоходства в Аденском и Оманском заливах.

Однако следует отметить, что в основном в плену у пиратов оказывается граждане РФ и бывших советских республик. Моряки из России, а также стран Балтии, наряду с гражданами стран СНГ в поисках работы подписывают зачастую сомнительные контракты и отправляются в плавание на судах с не очень надёжной репутацией. Россиян толкает на этот шаг довольно приземлённая мотивация: моряки, потерявшие основную работы в период "полуразвала" российского флота, пытаются цепляться за любую работу, чтобы заработать на жизнь. Заметим, что сведений о том, что в плен к пиратам попали, например, американские моряки, не поступало, что во многом и объясняет довольно взвешенную реакцию властей США на ситуацию с захватами судов у берегов Сомали.

Между тем, последний захват судна с 11 российскими членами команды делает как нельзя более актуальным вопрос о необходимости обеспечить работой российских моряков, а значит освободить их от необходимости плавать на сомнительных иностранных судах, которые, как правило, и становятся добычей морских пиратов.

"Прайм-Тасс"

[Rock]

10 ноября 2008 г.
Операция против сомалийских пиратов станет первой военно-морской операцией в истории Евросоюза
Министры обороны стран Европейского Союза одобрили в понедельник план проведения военно-морской операции по обезвреживанию пиратов, действующих в Аденском заливе у берегов Сомали. Это первая военно-морская операция в истории ЕС, сообщает агентство AFP.
Операция, получившая название "Аталанта", предполагает отправку к берегам Сомали от шести до десяти кораблей. В операции участвуют как минимум семь кораблей, в том числе три фрегата. Для наблюдения за ходом операции используются самолеты. Они будут координировать свои действия с военными из НАТО и США.
Возможно, помимо Великобритании, Франции, Германии, Греции, Нидерландов, Испании, Португалии и Швеции в борьбе с пиратами примет участие не входящая в Евросоюз Норвегия.
Примерно треть всех регистрирующихся в мире нападений на суда происходят у берегов Сомали. Пираты пользуются тем, что через Аденский залив проходит очень оживленный морской путь, а также тем, что в стране много лет идет гражданская война, не позволяющая властям эффективно бороться с преступностью. Последним на сегодняшний день пираты захватили датский сухогруз CEC Future. На борту судна находятся 11 россиян.

Источник газета "Россия"

Спойлер:

Пожелаю им удачи. Она им пригодится.

[Бен Джойс]

Сообщение от BronuiN

Как удаётся пиратам творить свои "черные дела" под носом военных кораблей сил НАТО и России, объяснить трудно.

Объясняется просто. Патрулирование ведется со стороны Индийского океана, в нейтральных водах, а нужно контролировать сам вход в Красное море. Но это территориальные воды, а чтобы там размещать боевые корабли нужно разрешение.

Сообщение от BronuiN

Отметим, что решение отправить в Аденский залив в конце октября сторожевой корабль Балтийского флота РФ "Неустрашимый" была, с одной стороны, продиктована крайне дерзким поведением сомалийских пиратов, а с другой – планами ВМФ РФ усилить присутствие российских кораблей в акватории Мирового океана.

Скорее второе.

Сообщение от BronuiN

Моряки из России, а также стран Балтии, наряду с гражданами стран СНГ в поисках работы подписывают зачастую сомнительные контракты и отправляются в плавание на судах с не очень надёжной репутацией. Россиян толкает на этот шаг довольно приземлённая мотивация: моряки, потерявшие основную работы в период "полуразвала" российского флота, пытаются цепляться за любую работу, чтобы заработать на жизнь. Заметим, что сведений о том, что в плен к пиратам попали, например, американские моряки, не поступало, что во многом и объясняет довольно взвешенную реакцию властей США на ситуацию с захватами судов у берегов Сомали.

В самую точку.

Сообщение от Malagas

Операция, получившая название "Аталанта", предполагает отправку к берегам Сомали от шести до десяти кораблей. В операции участвуют как минимум семь кораблей, в том числе три фрегата. Для наблюдения за ходом операции используются самолеты. Они будут координировать свои действия с военными из НАТО и США.

И кого они там найдут? Рыбацкие шхуны, в которые "превратятся" пираты? Американцы продолжают удивлять своей наивностью.
Пока дело не решат глобально, в СовБезе ООН, этот вопрос так и будет болтаться между пиратами и владельцами грузов. Именно грузов а не судовладельцами.

[Rock]

Сомалийские пираты напали на российское судно!
В 550 километрах от побережья Сомали пираты напали на российское судно. Бандиты обстреляли из гранатомета и автоматического оружия теплоход "Капитан Маслов", следовавший из Коломбо в порт Момбаса. Несмотря на это, судну удалось уйти от пиратов, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу Минтранса РФ.

Нападение произошло около 16:50 по московскому времени. В результате обстрела теплохода в одной из кают возник пожар, однако морякам удалось самостоятельно потушить его. При нападении никто не пострадал.

На борту судна находились 17 моряков. Все они - граждане России. После нападения пиратов экипаж продолжил следовать по маршруту в порт назначения.

Из-за регулярных нападений пиратов на суда территориальные воды Сомали стали одним из самых опасных в мире мест для судоходства. Чтобы защитить моряков от пиратов власти ряда стран направили к берегам Сомали военные корабли. Так, в Аденском заливе дежурит российский сторожевой корабль "Неустрашимый". 12 ноября экипажу корабля совместно с моряками британских ВМС удалось отбить нападение на грузовое судно из Дании.

Спойлер:

Наших бьют. Твари...

[Rock]

"Неустрашимый" спас от нападения пиратов саудовское судно!
Российский сторожевой корабль "Неустрашимый" предотвратил в воскресенье захват сомалийскими пиратами в Аденском заливе судна "Рабих" под флагом Саудовской Аравии. Об этом агентству РИА Новости сообщил помощник главкома ВМФ России капитан первого ранга Игорь Дыгало.
По его словам, судно "Рабих" подало сигнал о нападении нескольких быстроходных катеров пиратов, когда "Неустрашимый" эскортировал в 30 милях от него три других корабля - российский "Сачи Мару", греческий "Элливита" и китайский "Норд Сатурн".
Капитану "Рабих" было рекомендовано увеличить ход, а "Неустрашимый" высадил группу антитеррора на "Сачи Мару" и отправился на помощь, дополнительно подняв в воздух вертолет Ка-27.
В результате пираты скрылись с места происшествия.
Ранее в субботу пираты атаковали панамское судно: эта попытка захвата была отражена эсминцем ВМС Италии. Однако позже им удалось захватить японское грузовое судно Chemstar Venus с 23 членами экипажа на борту.
В воскресенье также за выкуп в 1,1 миллиона долларов был освобожден гонконгский танкер Stalt Valor, на борту которого находился россиянин.

Источник: lenta.ru

Спойлер:

Неустрашимый - красавец!

[Бен Джойс]

Во что творят а, черти! С каждым днем все интересней.
Я уже сам туда захотел

[Rock]

Захваченный саудовский танкер стал крупнейшей в истории добычей африканских пиратов.
Нефтяной танкер из Саудовской Аравии [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], захваченный пиратами в 833 километрах от кенийского порта Момбаса, стал крупнейшей добычей местных бандитов, сообщает Sky News со ссылкой на представителей ВМС США. Нападение на танкер водоизмещением в 318 тысяч тонн было совершено в субботу, 15 ноября 2008 года.
На борту судна находятся 25 моряков из Хорватии, Великобритании, Филиппин, Польши и Саудовской Аравии. Сколько именно нефти перевозило судно во время захвата, не уточняется. Известно лишь, что "Сириус Стар" способно перевозить до 2 миллионов баррелей. Информагентства отмечают, что "Сириус Стар" стал первым танкером, захваченным вблизи берегов Кении.
Кто именно захватил "Сириус Стар", пока не известно. Агентство AP утверждало ранее, что на судно напали сомалийские пираты. Отметим, что бандиты из Сомали традиционно нападают на суда в Аденском заливе, редко удаляясь от берегов страны.

Источник: lenta.ru

Спойлер:

Комментарии излишни.

[BronuiN]

Угнанный пиратами танкер идет к берегам Сомали

Гигантский танкер, захваченный пиратами в воскресенье, движется в сторону порта Эйль в Сомали, сообщили представители ВМФ США. По некоторым данным, танкер уже находится в непосредственной близости от порта в северо-восточной части Сомали.
"Сириус Стар", принадлежащий саудовской нефтяной компании Aramco, - самый большой танкер когда-либо захваченный пиратами. На его борту находится 2 млн. баррелей нефти, что составляет примерно четверть дневной добычи Саудовской Аравии. Стоимость груза превышает 100 млн. долларов.
На борту судна под либерийским флагом находятся 25 членов экипажа, по имеющимся данным, все они целы и невредимы.
Как сообщает командование 5-го флота США, супертанкер в настоящее время приближается к якорной стоянке в Айле, часто используемой пиратами, базирующимися в отколовшейся сомалийской провинции Пунтленд.
"Если пиратам удается захватить корабль, в дальнейшем очень трудно что-либо с ними сделать, поскольку они используют экипаж как заложников", - сказал на брифинге в Пентагоне председатель Объединенного комитета начальников штабов адмирал Майк Маллен.
Он добавил, что, по имеющимся у него сведениям, нападавшие были хорошо подготовлены. Танкер был захвачен в 450 морских милях к юго-востоку от кенийского порта Момбаса, сообщил пресс-секретарь 5-го флота лейтенант Натан Кристинсен агентству Рейтер.
"Сириус Cтар" направлялся в Соединенные Штаты вокруг мыса Доброй Надежды - обычным путем, который используют супертанкеры, для которых Суэцкий канал слишком тесен.
Корабль водоизмещением 318 тысяч тонн и длиной 330 метров был построен в Южной Корее и сдан в эксплуатацию в марте 2008 года.

Карта действия пиратов у Африканского Рога

Смена тактики?
Пираты впервые совершили нападение так далеко от сомалийских берегов, что может свидетельствовать о смене их тактики. Участившиеся нападения пиратов на суда в районе Африканского Рога вынудили несколько государств, включая США, Великобританию и Россию, направить к берегам Сомали боевые корабли. В начале ноября британские и российские военные корабли были вынуждены вступить в бой с пиратами для защиты торгового корабля. В результате столкновения погибли три пирата.
Международное морское бюро подсчитало, что у берегов Сомали и в Аденском заливе совершается примерно треть всех пиратских нападений в мире. За девять месяцев текущего года зафиксировано 63 случая нападений. По данным на 30 сентября пираты продолжали удерживать 12 кораблей. Заложниками остаются более 250 человек, находившихся на захваченных судах.
С начала ноября они захватили японский сухогруз, китайский рыболовный траулер и турецкое судно для перевозки химических продуктов. В большинстве случаев суда и экипажи удается освободить после переговоров судовладельцев с пиратами. При этом факт выплаты выкупа обычно официально не признается.

news.bbc.co.uk

Видеосюжет о пиратстве у берегов Сомали можно посмотреть [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

Фрегат индийских ВМС затопил судно сомалийских пиратов

Фрегат Военно-морских сил [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (INS Tabar) затопил пиратское судно у побережья Сомали, сообщает в среду индийский телеканал NDTV.
Пираты пытались совершить нападение на индийский фрегат в Аденском заливе, однако «Табар» отбил атаку, открыв огонь по нападавшим. В результате пиратское судно затонуло. Ранее «Табар» уже принимал участие в столкновениях с сомалийскими пиратами. В начале ноября «Табар», отражая нападение на сухогруз «Джаг Арнав», отправил к месту происшествия вертолет с бойцами спецназа, который заставил пиратов пуститься в бегство.
3 октября индийские боевые корабли заступили на дежурство в Аденском заливе. Индийские ВМС действуют при поддержке министерства судоходства Индии. Задача обеспечения безопасности торговых судов в этом районе стоит для Индии особенно остро, так как значительная часть индийских торговых грузов проходит через Аденский залив.
По словам министра обороны председательствующей в ЕС Франции Эрве Морена, страны-члены Евросоюза отправят в декабре восемь-десять кораблей к берегам Сомали для борьбы с пиратами. Операция, получившая условное наименование [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (Operation Аtlanta), будет осуществляться Евросоюзом в координации с НАТО.
Главы МИД стран ЕС на встрече 15 сентября в Брюсселе одобрили создание общеевропейского координационного подразделения, которое будет заниматься обеспечением безопасности морского транспорта под флагами стран ЕС, находящегося в плавании у берегов Сомали. Кроме того, задействованные в «Операции Атланта» корабли также будут обеспечивать безопасность судов, зафрахтованных ООН и другими организациями для доставки гуманитарной помощи на территорию Сомали.

РИА "Новости"

[LarsKort]

Хм. Вот нехорошо, Капитана Аджаада потопили, штоб эти индийцы. Моих друзей топят!!!!!! Пираты и повстанцы(террористы по современному) - это вечная сила которую нельзя остановить всегда пока существует человечество кто-то будет занимать эт профессии.

[BronuiN]

Ларс, понятия не путай.

Спойлер:

Повстанец - значит "поднял восстание", ведет открытую борьбу с властью, а не действует из под тишка. Повстанцами были Емельян Пугачев и его сподвижники; к повстанцам партизанов можно отнести, но никак не террористов. Подкладывать бомбы в местах, где полно безоружных и ничего не подозревающих граждан, - до такой низости повстанцы не опустятся.

Да и вообще, причем здесь пираты? У них цель простая - грабёж. За власть они не борются, более того, не прочь с этой властью договориться.
Если уж из учебника истории ты ничего на этот счет не выудил, загляни тогда в толковый словарь, может тогда разберешься.

[Rock]

Сомалийские пираты отпустили гонконгский сухогруз.
Сомалийские пираты отпустили гонконгское судно "Грейт Криейшн", захваченное в сентябре 2008 года, сообщает AFP. Условия освобождения сухогруза не называются.

Нападение на сухогруз "Грейт Криейшн" произошло 18 сентября 2008 года, когда судно направлялось из Туниса в Индию. На борту судна находились 24 китайских моряка и гражданин Шри-Ланки. В настоящее время судно направляется в Абу-Даби.

Отметим, что 15 ноября в руки пиратов попала самая крупная добыча за все время нападений - бандиты захватили аравийский [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], способный перевозить до 2 миллионов баррелей нефти.

Из-за регулярных нападений на суда власти ряда стран направили к берегам Сомали военные корабли для защиты моряков от пиратов. Несмотря на активное патрулирование территориальных вод Сомали, пираты продолжают захватывать суда с прежней регулярностью. За 2008 год они напали почти на сотню судов, из которых захвачены были свыше трех десятков.

Источник: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Спойлер:

Интересно, Фаину они отпустят?

[Бен Джойс]

Сообщение от Malagas

Интересно, Фаину они отпустят?

Отпустят, если договорятся о выкупе. Вопрос с командой будут решать в последнюю очередь, т.к. на людей плевать и тем и другим.

[Rock]

Отпустят, если договорятся о выкупе. Вопрос с командой будут решать в последнюю очередь, т.к. на людей плевать и тем и другим.

Самое паршивое, что Ты прав. Полностью прав. О выкупе кстати украинская сторона молчит.

[LarsKort]

А им наплевать на сограждан.....

[Бен Джойс]

Наследники капитана Флинта

Конец сентября 2008 года принес печальное известие: сомалийскими пиратами захвачено украинское судно “Фаина”, его капитан, гражданин России Виктор Колобков, умер от сердечного приступа… А несколькими месяцами ранее у берегов Сомали пиратами было захвачено российское судно “Свицер Корсаков”. Всего же ежегодно в мире совершается несколько сотен пиратских нападений, в основном на торговые суда.

Увы, несмотря на объединенные усилия всех стран, пиратство сохраняется по сей день. Наиболее опасные регионы сегодня – Юго-Восточная Азия (Малаккский пролив, Индонезия, Филиппины, Тайланд); Южно-Китайское море; Западная Африка ( Нигерия, Сенегал, Ангола, Гана); Индийский океан и Восточная Африка (Индия, Шри-Ланка, Бангладеш, Сомали, Танзания), Южная Америка и Карибское море ( Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Эквадор, Никарагуа, Гайана). Особенно опасны территориальные воды Сомали, где грабят даже гуманитарные конвои ООН.

Пираты XX века

Сомали перестало существовать как единое государство еще в 1991 году, и с тех пор в стране идет разрушительная гражданская война, унесшая жизни более полумиллиона человек.
Береговая линия этого государства протянулась более чем на 3 тысячи километров, что делает ее крупнейшей на Африканском континенте; вблизи границ страны, где активность пиратов приняла угрожающие размеры, пролегают ключевые маршруты из Красного моря в Индийский океан.
Пиратское государство подобного масштаба образовалось впервые за несколько столетий, и это – прямое следствие снижения роли великих держав в вопросе контроля за морскими коммуникациями.
До развала СССР наша страна держала в районе Индийского и Тихого океанов несколько военно-морских баз и была в состоянии прийти на помощь советским судам. Поэтому они крайне редко подвергались нападениям. Нынешние пираты, как и их предшественники, - это жестокие, хорошо организованные банды, которые используют для обнаружения надводных объектов радиолокационное слежение, умеют перехватывать передаваемые по радио сообщения для определения координат терпящих бедствие судов, незамедлительно становящихся объектом их нападения. При этом они предпочитают груженые танкеры и суда с низкими бортами. Атакуют обычно в ночное время.
На вооружении у морских разбойников автоматическое оружие, гранатометы и переносные ракетные комплексы.

Суда-призраки

Захваченное судно перерегистрируют в каком-нибудь порту под другим названием и продают, как и его груз. В результате в руках пиратов появляются “суда-призраки”, которые используются для контрабанды оружия, перевозки незаконных мигрантов…
Чаще всего террористы нападают с воды, используя небольшие скоростные лодки.
Зарегистрированы случаи нападения на суда с воздуха с помощью радиоуправляемых спортивных самолетов, начиненных взрывчаткой. При этом корабли морских разбойников тщательно маскируются под рыбацкие или спортивные суда. Изобретательности пиратов можно позавидовать. Например: при захвате итальянского круизного судна “Акилле Лауро” пираты взошли на борт как туристы…
Лишь в редких случаях корабли ВМС смогли помешать нападениям пиратов.
Статья 100 морского права ООН от 1982 года требует от всех государств бескомпромиссной борьбы с пиратством. Ежегодный ущерб мировой экономике от морского разбоя составляет около 15 миллиардов евро. Уже более 10 лет Информационный центр предупреждения пиратства в Куала-Лумпуре (Малайзия) систематически регистрирует все заявленные факты пиратства и предостерегает по радио торговые суда от потенциально опасных рейсов в южных морях. Но статистика сегодня отмечает не только устойчивый рост случаев нападения на корабли, но и возрастающую жестокость современных пиратов.

Фактор внезапности

Виды современного пиратства условно можно разделить на три группы.
Первая – это когда вооруженные шайки атакуют суда, используя фактор внезапности. Нападение длится не более часа, а добычей морских бандитов становятся наличные деньги экипажа и пассажиров судна, а также груз.
В другом случае хорошо организованное, заранее спланированное нападение обычно сопровождается истреблением всего экипажа судна и захватом груза.
И, наконец, самый опасный и жестокий вид пиратства – когда хорошо скоординированные международные банды захватывают суда с особо ценным грузом. При этом экипаж корабля уничтожается или высаживается, а груз переносится на пиратское судно. Захваченный корабль после этого продается по подложным бумагам или используется в собственных целях.
Впрочем, полный захват корабля совершается только по предварительному заказу. Чаще, судно и груз, а также экипаж берут в заложники, чтобы затем потребовать солидный выкуп.

До победы далеко…

За последние годы грабежи на море превратились в организованный криминальный бизнес. Существует целая подпольная пиратская индустрия с четким разделением ролей. Мировой опыт показывает, что пиратство чаще всего распространено там, где налицо ослабление государственной власти, в тех местах, где процветают контрабанда, коррупция, наркоторговля. К тому же местные органы власти зачастую сами втянуты в пиратство.
Сегодня разработан ряд мер по предотвращению нападений на суда. охрана грузов, выставление дополнительных вахт при проходе узких проливов, дополнительное освещение в ночное время, установка технических средств контроля грузов, видеокамеры, сигнализация на дверях и люках. Создана также система автоматического слежения за местоположением судна и крупногабаритных грузов с использованием спутников. В случае отклонения от заранее намеченного маршрута система сама подает сигнал тревоги.
Однако пока до победы над пиратами далеко. Тем более что поле их деятельности расширяется: интенсивность торгового и пассажирского судоходства нарастает.

Николай Йохансон, журнал "Тайны XX века".

[Rock]

Сомалийские пираты заработали 150 миллионов долларов за год.
За последний год сомалийские пираты получили в виде выкупа за захваченные суда и членов их команд около 150 миллионов долларов, сообщает агентство Associated Press со ссылкой на заявление министра иностранных дел Кении Мозеса Ветангулы (Moses Wetangula).
Только за последние две недели сомалийские пираты захватили восемь судов, в том числе саудовский супертанкер "Сириус Стар", на борту которого находится около двух миллионов баррелей нефти на сумму около 100 миллионов долларов.
За "Сириус Стар" пираты потребовали выкуп в 25 миллионов долларов. Со своей стороны министр иностранных дел Йемена призвал не платить пиратам выкуп, отметив, что, в этом случае активность пиратов может только возрасти.
Власти Саудовской Аравии заявили, что не будут вести переговоров с пиратами, однако отметили, что если сам судовладелец примет решение начать переговоры и заплатить выкуп, они не будут этому препятствовать.
Напомним, что расположенная в Дубаи компании Vela International Marine Ltd. уже сообщила, что сформировала переговорные команды, которые обсуждают условия освобождения "Сириус Стар" и 25 членов его команды.
Тем временем представители компании Frontline Ltd., которая обладает крупнейшим в мире танкерным флотом, заявили, что всерьез рассматривают вопрос об изменении маршрутов для своих судов в обход Аденского залива.
Каждый месяц Frontline Ltd. отправляет через Аденский залив от пяти до десяти нефтеналивных танкеров, однако в связи с возросшей угрозой пиратства не исключает того, что в будущем суда будут плавать обходным путем, огибая Мыс Доброй Надежды.
Длительность рейсов в этом случае увеличится на 40 процентов, что неизбежно приведет к удорожанию нефти. В настоящий момент Frontline Ltd. ведет переговоры со своими основными партнерами, нефтяными гигантами Exxon Mobil, Shell, BP и Chevron. Решение о том, будут ли изменены маршруты или нет, должно быть принято в течение ближайших дней.
A.P Moller-Maersk, крупнейшая в мире компания по морским контейнерным перевозкам, также рекомендовала своим судам, в особенности тем, кто не обладает достаточной скоростью, чтобы уйти от пиратов, избегать Аденского залива и плавать обходным путем через Южную Африку.

Источник: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

Спойлер:

Лихо работают, джентельмены удачи.
А вообще не иностранные суда, не "Неустрашимый" погоды в этом регионе не сделают. Тут нужна полномасштабная операция: суда, авиация, разведка и конечно же пехота. Этакая карательная экспедиция. И естественно данный вопрос должен выносится на самый высокий уровень, уровень ООН и ее органы, только так можно что-то решить.

[Бен Джойс]

А можно просто разрешить вооружать команды как это делают китайцы и японцы. Они просто забили на этот запрет, поэтому процент захвата пиратами судов этих стран - ничтожен. Хотя, конечно есть опаска, что тогда начнется поголовный грабеж по всему мировому бассейну. Ходить же вокруг Африки довольно сомнительная перспектива, тем более, что пираты просто перенесут свою деятельность в тот район

[Rock]

«Петр Великий» идет усмирить пиратов.
Атомный ракетный крейсер «Петр Великий» в ближайшее время может войти в район Африканского Рога для борьбы с морскими пиратами после проведения совместных российско-венесуэльских учений.
Атомный ракетный крейсер «Петр Великий» в ближайшее время может войти в район Африканского Рога для борьбы с морскими пиратами. Об этом сообщил сегодня помощник Главкома ВМФ России, капитал первого ранга Игорь Дыгало.
«В ближайшее время не исключено, что в район Африканского Рога войдет тяжелый атомный ракетный крейсер “Петр Великий” после выполнения задач у побережья Венесуэлы, а именно проведения совместных российско-венесуэльских учений», — сказал Дыгало в эфире телеканала «Звезда».
«Тихоокеанский флот будет также иметь такую задачу направить туда свой корабль», — сказал помощник главкома. По его словам, «временные рамки несения службы в этом районе будут определяться командованием, и это будет либо отряд кораблей, либо один из кораблей флотов».
Ранее в Главном штабе ВМФ РФ сообщали, что российские боевые корабли будут бороться с морским пиратством по маршруту своего движения и вне зависимости от стоящих перед ними задач боевой подготовки. «Всем российским боевым кораблям предписано бороться с пиратством, где бы они ни находились и вне зависимости от стоящих перед ними задач», — отмечали в штабе.
В настоящее время в Мировом океане находятся отряд кораблей Северного флота, сторожевой корабль Балтийского флота «Неустрашимый», обеспечивающий безопасность морского судоходства.
В Главном штабе ВМФ также сообщали, что тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота после двусторонних учений с ВМС Венесуэлы направится в декабре в Индийский океан, где проведет совместные учения с большим противолодочным кораблем «Адмирал Виноградов» Тихоокеанского флота.
Российские корабли должны провести в январе учения с ВМС Индии. В программе совместных учений «Индра-2009» запланирована и совместная отработка задач по защите судоходства, борьбе с морским пиратством и террористическими действиями. В начале февраля «Петр Великий» и «Адмирал Виноградов» возьмут курс на Аравийское море.
«В районе йеменского острова Сокотра российские корабли выполнят учебно-боевые задачи в интересах упрочения безопасности в этом опасном из-за пиратства регионе», — уточнили в Главном штабе. По маршруту возвращения в свои базы корабли продолжат контролировать ситуацию в океанской акватории и в случае необходимости применят оружие против пиратов.
Начальник Генштаба Вооруженных сил РФ генерал армии Николай Макаров отмечал, что в борьбе с пиратством предусматривается участие «корабельного состава различных флотов, в том числе и Балтийского флота».

Источник: [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]