Моря и история мореплаванияХотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.
К странице...
Информационный центр
Последние важные новости
Для укрепления нашей команды энтузиастов нужны: Веб-программист (php, js, mysql) Переводчики
Ричард Ченселлор (англ. Richard Chancellor, 1521? - 1556) — английский исследователь и мореплаватель, положивший начало торговым отношениям России с Англией.
Спойлер:
Ричард Ченселлор. Гравюра Р. Купера с картины Ганса Гольбейна.
Ричард Ченселлор родился в Бристоле, приобрёл географические и морские знания от исследователя Себастьяна Кабота и географа Джон Ди. Кабот всегда был заинтересован в том, чтобы совершать путешествия в Азию через Арктику, и для этого король Эдуард VI зафрахтовал у английской торговой ассоциации корабли, и организовал «Компанию Торговых Авантюристов» (Company of Merchant Adventurers) в 1552 - 1553 годах, с герцогом Нортумберлендом в качестве главного покровителя этой экспедиции. Они надеялись не только обнаружить Северо-Восточный проход, но и найти рынок для английских шерстяных тканей.
10 мая 1553 г. английский король Эдуард VI отправил в Северный Ледовитый океан три корабля под начальством Хью Уиллоби и капитана Ченселлора; разлученные бурей, два из них погибли у берегов Русской Лапландии, а Ченселлор благополучно доплыл до Белого моря.
24 августа 1553 г. он вошёл в Двинский залив и пристал к берегу в бухте св. Николая, где был тогда Николо-Корельский монастырь, а впоследствии основан город Северодвинск. От местных жителей, изумленных появлением большого корабля, англичане узнали, что этот берег — русский. Тогда они объявили, что имеют от английского короля письмо к царю и желают завести с русскими торговлю. Снабдив их съестными припасами, начальники Двинской земли немедленно отправили гонца к царю Иоанну Грозному, который пригласил Ченселлора в Москву и велел доставить ему все возможные удобства в пути. Ченселлор написал о Москве: «Сама Москва очень велика. Я считаю, что город в целом больше, чем Лондон с предместьями. Но она построена очень грубо и стоит без всякого порядка. Все дома деревянные, что очень опасно в пожарном отношении. Есть в Москве прекрасный замок, высокие стены которого выстроены из кирпича. Царь живет в замке, в котором есть девять прекрасных церквей и при них духовенство».
Иоанн Грозный был доволен тем, что удалось открыть морской торговый путь в Англию и другие западные страны, так как Россия еще не имела выхода в Балтийское море. В Москве Ченселор подал Иоанну грамоту Эдуарда VI, писанную на разных языках ко всем северным и восточным государям; он обедал у царя, а после имел переговоры с боярами и остался ими доволен. В феврале 1554 г. Ченселлор был отпущен Иоанном с ответом английскому королю. Царь писал Эдуарду VI, что он, искренно желая быть с ним в дружбе, с радостью примет английских купцов и послов. За смертью Эдуарда VI Ченселлор вручил грамоту Иоанна королеве Марии и своими вестями вызвал большую радость в Лондоне.
26 февраля 1555 года в Лондоне была организована «Московская (русская) компания», которая направила Ченселлора своим представителем в новую экспедицию в Белое море. В ноябре 1555 года Ченселлор вновь прибыл в Москву для заключения торгового договора с русским правительством.
Иоанн милостиво принял Ченселлора и его товарищей, называя королеву Марию любезнейшей сестрой. Был учреждён особенный совет для рассмотрения прав и вольностей, которых требовали англичане; главная мена товаров была назначена в Холмогорах, осенью и зимой; цены остались произвольными. Иоанн дал англичанам торговую грамоту, объявив в ней, что они свободно и беспошлинно могут торговать во всех городах России.
20 июля 1556 года Ченселлор вместе с первым русским послом в Англии Осипом Григорьевичем Непеей (вологодским наместником) вышел из порта Св. Николая в Англию. Русское посольство сопровождали 10 холмогорских купцов. На подходе к берегам Шотландии корабль Ченсллора попал в сильный шторм. Сам Ченселлор вместе с сыном погиб, спасая русское посольство.
Русский посол О.Г. Непея удалось прибыть к английскому двору. В марте 1657 года прошли знаменательные переговоры, а в апреле была подписана Декларация об установлении дружественных отношений между Англией и Россией. В соответствии с ней английские купцы получили право беспошлинной торговли в России, а русские – в Англии. В мае О.Г. Непея вернулся в Москву с отчетом о поездке. «Московская компания» английских купцов просуществовала свыше 300 лет до конца XIX века, ее агенты вплоть до 1819 года совмещали обязанности английских консулов в Архангельске.
Ченселлор составил описание своего путешествия 1553—1554 годов, содержащее одно из наиболее ценных свидетельств иностранцев о Московском государстве XVI века и положившее начало русской теме в сочинениях английских путешественников XVI -XVII веков. источники:
Википедия
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона (1890—1907)
Ричард Ченселлор «Книга о великом и могущественном царе России и князе московском» [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Эштеван Гомиш (Эстебан Гомес) (порт. Estevao Gomes, исп. Esteban Gomez; 1483 — 1538) — португальский и испанский мореплаватель, открывший значительную часть восточного побережья Северной Америки.
Родился в городе Порту, в молодости служил в португальском флоте, где и приобрел навыки штурмана. В 1518 году переселился в Испанию.
В 1519 году Гомиш в качестве кормчего флагманского корабля флотилии Магеллана «Тринидад» отправился на поиски западного пути к Островам пряностей. Во время плавания, (вероятно, после подавления бунта в бухте Сан-Хулиан) был переведен на «Сан-Антонио». После того, как был открыт Магелланов пролив, капитан-генерал созвал офицеров флотилии на совет, где Эштеван Гомиш не без оснований заявил, что дальнейшее плавание невозможно, поскольку припасов осталось мало, а точное расстояние до Молуккских островов еще неизвестно, и предложил вернуться в Испанию, объявить о сделанном открытии, после чего вернуться и повторить попытку с новыми кораблями и большим количеством провианта. Однако Магеллан отверг его доводы, и плавание продолжилось.
Вскоре после этого Гомиш и ряд других моряков «Сан-Антонио» подняли бунт, объявили капитана корабля арестованным и направились обратно в Испанию, 6 марта 1521 года достигнув Севильи. Однако там кормчего обвинили в дезертирстве и заключили в тюрьму.
После возвращения «Виктории», совершившей кругосветное путешествие, на основании отчетов Хуана Себастьяна Элькано король решил освободить Гомиша и вскоре поручил ему попытаться найти северо-западный маршрут в Азию. В сентябре 1524 года он на 50-тонной каравелле с 29 членами экипажа отплыл к восточному побережью Северной Америки. Несмотря на то, что искомый маршрут не был найден, во время плавания Гомиш разведал большой участок побережья вплоть до Новой Шотландии.
В 1535 году Эштеван Гомиш присоединился к экспедиции Педро де Мендосы к Рио-де-ла-Плата и в 1538 году был убит туземцами в районе реки Парагвай.
Диогу Лопиш ди Секейра (порт. Diogo Lopes de Sequeira; 1465, Аландроал — 1530) — португальский мореплаватель, адмирал. В 1509 году первым из европейцев достиг Малакки.
В начале XVI века португальцы, победив в битвах при Кананоре и Диу, прочно обосновались в Индийском океане и на Малабарском побережье. В Гоа была основана столица Португальской Индии. Тем не менее, еще не была достигнута одна из главных целей португальцев в Азии — найти земли, откуда на мировой рынок поступает основная масса специй, которые так ценились в то время в Европе. Чтобы найти знаменитые «Острова пряностей», было решено предпринять плавание к востоку от Цейлона. Для этого в 1508 году, еще до битвы при Диу, в Лиссабоне по приказу Мануэла I была снаряжена специальная флотилия из четырех кораблей под командованием Диогу Лопиша ди Секейры. Среди моряков этой экспедиции был и Фернан Магеллан, который позже совершит первое кругосветное путешествие.
В апреле 1509 года флотилия прибыла в Кочин, где по приказу вице-короля Франсишку де Алмейды к ней были присоединены еще один корабль и несколько десятков солдат, и далее португальцы направились через Бенгальский залив к Малакке, которой благополучно достигли в начале сентября.
Местный султан, уже наслышанный о португальской экспансии, сперва радушно принял португальцев и заключил с ними торговый договор, однако через несколько дней, когда большинство солдат и матросов экспедиции Секейры находились на берегу, приказал напасть на них и попытаться захватить суда. Благодаря тому, что адмирал был вовремя предупрежден одним из офицеров, заподозрившим неладное, атаку малайцев на португальские корабли удалось отбить; однако те моряки, что находились на берегу, почти все были перебиты или захвачены в плен. После артиллерийского обстрела города и безуспешных переговоров о возврате пленных Секейра был вынужден отчалить.
В 1511 году португальцы под командованием Афонсу д’Албукерки вернулись в Малакку, на этот раз уже с 19 боевыми кораблями. После кровопролитного штурма город был взят. В этом сражении участвовал и Диогу Лопиш ди Секейра.
С 1518 по 1522 год занимал пост губернатора Португальской Индии.
Висенте Содре (порт. Vicente Sodre, 1465 — 30 апреля 1503) — португальский вице-адмирал, командующий первым португальским морским патрулированием в Индийском океане времён Великих географических открытий, дядя мореплавателя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Рыцарь Ордена Христа. Участвовал в походе 4-й Индийской армады Португалии.
Спойлер:
Висенте Содре родился в семье Жуана Содре (порт. Joao Sodre), известного также как Жуан ди Ресенде (порт. Joao de Resende), и Изабели Серран (порт. Isabel Serrao). Известная и уважаемая в Португалии, семья Содре имела английское происхождение, ведя свою родословную от рыцаря Фредерика Садли (англ. Frederick Sudley) из Глостершира, который сопровождал герцога Эдмунда Лэнгли в поездке в Португалию в 1381 году.
Брат Висенте — Браш Содре (порт. Bras Sodre) тоже принимал участие в походе 4-й Индийской армады Португалии в качестве капитана корабля. Сестра Висенте — Изабель Содре (порт. Isabel Sodre) — вышла замуж за Эштевана да Гама (порт. Estevao da Gama), у пары родился сын — Васко да Гама.
Надо сказать, что в отличие от семьи Содре, служившей Ордену Христа, семья да Гама поддерживала другой рыцарский орден — Орден Сантьяго.
Юношей Висенте Содре присоединился к рыцарскому Ордену Христа, где дослужился до звания Командора. Известно, что в 1494 году магистр ордена послал Висенте на остров Мадейра, принадлежащий ордену, с инспекцией строительства крепости в городе Фуншал. После того как Мануэл I стал королём в 1495 году, Висенте стал рыцарем при королевском дворе. В 1501 году Висенте сменил своего родственника Дуарте Содре на должности алкайда в городе Томар — центре Ордена Христа в Португалии.
Плавание в Индию (1502 год)
В 1502 году Висенте Содре был назначен королём Мануэлем I «Командующим судоходством в Индийском море» (порт. Capitao-mor do Mar da India) в составе морской экспедиции в Индию 1502 года. Висенте получил именной королевский приказ (порт. regimento), предписывающий патрулировать Аравийское море блокируя торговлю мусульман Ближнего Востока с Индией.
Ещё до отплытия у Висенте произошёл конфликт с [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], назначенным командующим 4-й Индийской армады Португалии. Кабрал требовал полного подчинения ему отряда Висенте Содре. В спор военачальников вынужден был вмешаться король Мануэл I, который принял сторону Висенте. Кабрал в гневе отказался возглавить экспедицию, и начальником 4-й Индийской армады стал Васко да Гама. По королевскому приказу, Васко да Гама становился абсолютным командиром плавания до берегов Индии, где Висенте Содре уже получал самостоятельность над своим отдельным отрядом в 5 кораблей. В задачи не очень большого отряда Висенте Содре входило обеспечение постоянного присутствия португальцев в Аравийском море и контроль морской торговли с Индией.
4-я Индийская армада отплыла из Лиссабона в феврале 1502 года. К сентябрю 1502 года флотилия приплыла в Индию, не потеряв ни одного корабля. Кроме чисто торговых целей флотилии — закупки специй, экспедиции предстояло наказать заморина Каликута за военные действия против фактории португальцев и против флотилии Кабрала двумя годами ранее. Также предстояло поддержать раджу Каннанура — союзника португальцев — в его конфликте с Каликутом.
С именем Висенте Содре связан печально известный эпизод в Каннануре с мусульманским купцом по имени Мехмед Маркар (порт. Mayimama Marakkar), описанный португальским историком Гаспаром Коррейра (порт. Gaspar Correia). Мехмед Маркар, влиятельный и уважаемый в регионе купец, загрузил свой корабль товарами в Каннануре, и собирался отплыть, не заплатив, по мнению таможни Каннанура, всей пошлины. Висенте принудил его заплатить, а когда Мехмед неосторожно выразил своё недовольство, решил его наказать. Португальцы схватили Мехмеда, привязали к столбу, избили до полусмерти плетьми, после чего набили ему рот свининой и оставили умирать под жарким солнцем. Мехмед Маркар выжил и стал заклятым врагом португальцев. В качестве посла заморина он вернулся в Каир организовывать антипортугальскую коалицию. Гаспар Коррейра считает, что свидетельства Мехмеда перед лицом мамлюкского султана Кансуха ал-Гаури убедили того принять решительные меры против португальцев.
Патрулирование в Индийском океане (1503 год)
В феврале 1503 года Васко да Гама с большинством кораблей флотилии отплыл из Индии обратно в Португалию. Висенте Содре остался с отрядом из 5 (или 6) кораблей осуществлять патрулирование Индийского океана. Васко да Гама поставил Висенте задачу патрулировать Малабарский берег, защищая португальских союзников Каннанур и Кочин от Каликута. Но как только Васко да Гама отплыл, Висенте, ссылаясь на именной королевский приказ, отдал команду отплыть к Красному морю. Фактории Каннанура и Кочина запротестовали, указывая на подготовку заморина Каликута к атаке союзников португальцев, два капитана кораблей оставшейся флотилии отказались выполнять приказы Висенте Содре, но он сместил мятежных капитанов, и отплыл по направлению к Красному Морю.
Как и предсказывалось, в марте заморин во главе 50 000 армии напал на Кочин, захватил и сжёг город. Оставшиеся в живых португальцы фактории вместе с раджой Кочина сумели сбежать на соседний остров, и дождаться следующей флотилии португальцев.
Висенте Содре в это время отплыл сначала на север в Гуджарат, где захватил богатый корабль из Чаула. После чего флотилия направилась в Аденский залив. Португальцы стали патрулировать выход из Красного моря, очень скоро они перехватили 5 арабских торговых кораблей. Здесь возникли разногласия между капитанами португальских кораблей. Капитаны обвинили Висенте и его брата Браша в том, что они присвоили всю добычу с арабских кораблей, ничего не выделяя экипажам, и даже не оставляя королевской доли в 20%.
Где-то в районе 20 апреля 1503 года корабли бросили якоря на островах Куриа-Муриа в Аравийском море. Местные жители предупредили португальцев, что начинается большой шторм, 4 капитана перевели корабли на безопасный южный берег островов, но Висенте и Браш остались в зоне шторма. Португальские историки предполагают, что корабли разделились в результате продолжающейся ссоры капитанов. Сильнейший шторм начался, как и предсказывали, 30 апреля. Корабли Висенте и Браша затонули, корабли на южной стороне островов не пострадали. 4 корабля под руководством выбранного командира Перу ди Атаида (порт. Pero de Ataider) вернулись к Малабарскому берегу продолжать патрулирование.
Атаида в феврале 1504 года предоставил королю отчёт, в котором возложил ответственность за ошибки флотилии на Браша Содре. Атаида указывает, что Висенте погиб во время кораблекрушения, но Браш Содре спасся. Браш обвинил в крушении арабских лоцманов и казнил их на берегу Куриа-Муриа. Атаида не написал, что в итоге произошло с Браша Содре.
Несмотря на довольно прощающую оценку деятельности Висенте Содре данную Перу ди Атаида, португальские историки XVI века негативно описывают его миссию. На него возлагают всю вину за оставление на произвол судьбы союзников Португалии, и в первую очередь Кочин, захваченный, разграбленный и сожжённый заморином Каликута. Последующим экспедициям прошлось очень тяжело завоевывать доверие индийских союзников. Известно, что король Мануэл I в 1508 году отзывался о Висенте Содре как о нанёсшем большой урон короне.
У Висенте Содре остался сын от Изабель Фернандес (порт. Isabel Fernandes) — Фернан Содре (порт. Fernao Sodre), который специальным указом короля был признан официальным наследником Висенте. Впоследствии, Фернан Содре служил португальским губернатором Ормуза. Симан Содре (порт. Simao Sodre), единственный сын Браша Содре, служил капитаном в Индии.
Иногда можно встретить ошибочное суждение, что станция метро и вокзал Кайш-ду-Содрэ в Лиссабоне на берегу реки Тежу названы в честь Висенте Содре. На самом деле они названы в честь Дуарте Содре.
Исследование останков кораблей Висенте и Браша Содре
Останки кораблей Висенте и Браша Содре были обнаружены в 1998 году компанией «Блу Уотер Рекаверис Лтд» (англ. Blue Water Recoveries Ltd). С разрешения правительства Омана (в территориальных водах которого они были найдены), компания провела исследование останков кораблей и подняла часть предметов, включая пушки и ядра. К началу XXI века это, похоже, самые древние, когда-либо найденные останки колониальных кораблей.
Эштеван да Гама (порт. Estevao da Gama; ок. 1505 — 1576) — португальский мореплаватель и военный деятель, губернатор Португальской Индии в 1540—1542 годах.
Второй сын великого мореплавателя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и Катарины де Атайде. Назван был, вероятно, в честь деда по отцовской линии, португальского рыцаря Эштевана да Гамы (1430—1497)
В 1524 году, когда его отец отправился в Индию, вице-королем которой он был назначен, Эштеван сопровождал его в должности командующего флотом. Затем, уже в 1529 году, получил назначение в крепость Сан-Жоржи-да-Мина (ныне Эльмина) в качестве губернатора португальской колонии на Золотом Берегу. Там он провел несколько лет, а после этого заменил своего брата Паулу на посту губернатора Малакки.
В 1538 году Эштеван да Гама вновь отправился в Индию, чтобы сменить своего брата Паулу да Гама на посту капитана Малаки.
В 1540 году умер губернатор Португальской Индии Гарсия де Норонья, и на его место король Жуан III назначил Эштевана да Гаму, который к тому времени имел большой опыт, как в административных делах, так и в военных. Под руководством нового губернатора в Гоа была снаряжена флотилия для рейда в Красное море. 31 декабря 1540 года армада Эштевана да Гамы вышла из Гоа и 27 января 1541 года достигла Адена. Португальцам удалось провести несколько успешных морских боев и продвинуться до самого Суэца, однако попытка штурма турецкой морской базы не принесла успеха. Эштеван да Гама стал первым европейцем, который прошел Красное море, разбив в 1542 г. турецкую армаду в Суэцком канале.
На обратном пути, в порту Массава, был высажен на сушу отряд из 400 воинов и 130 рабов под командованием младшего брата губернатора, Криштована да Гамы, который должен был направиться на помощь императору Эфиопии. Криштован да Гама погиб в этом походе в 1542 году, но в целом миссия его отряда увенчалась успехом.
В том же 1542 году Эштеван да Гама передает управление Индией в руки Мартину Афонсу де Соуза и возвращается в Португалию. Из-за размолвки с королем Жуаном III по поводу нежелания вступать в брак по расчету Эштеван да Гама удалился в Венецию, где прожил долгие годы.
По возвращении в Португалию, он был назначен губернатором Лиссабона и отклонил назначение на пост вице-короля Индии. Умер в сентябре 1575 г.
по материалам:
Википедия
Игрежабранка: Португалия близко
Жоржи Альвареш (порт. Jorge Alvares, ? — 8 июля 1521) — португальский путешественник, первым из португальцев достигший территории современных Макао и Гонконга.
Известно, что в мае 1513 года Жоржи Альвареш вместе с двумя другими португальскими моряками нанял несколько джонок, на которых они отплыли из Малакки в Китай. Достигнув острова Линдин в эстуарии реки Чжуцзян, он водрузил там падран, полученный от короля Португалии. Однако возможности организовать торговлю там не нашлось, и они вернулись обратно.
Получив информацию об экспедиции Альвареша, вице-король Индии Афонсу д’Албукерки отправил по её маршруту экспедицию во главе Рафаэля Перестрелло - двоюродного брата [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] - искать торговые отношения с китайцами, который в том же 1513 году и высадился на южном берегу провинции Гуандун, став первым португальцем, ступившим на материковую часть Китая.
В 1513—1514 годах Жоржи Альвареш принял участие в основании поселений в Туньмэнь (на территории современного Гонконга). Вслед за этим в регионе стали появляться и другие португальские торговые центры, которые постепенно слились в Макао. В 1517 году португальские поселенцы приняли участие в боях с китайскими войсками императорской армии в регионе. Существует предположение, что Жоржи Альварес принимал участие в этих боевых действиях.
Франсишку Серран (порт. Francisco Serrao; умер в 1521) — португальский путешественник и кузен [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Брат [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Его путешествие 1512 года стало первым европейским плаванием на восток от Малакки через Индонезию к «Островам пряностей». Также стал личным советником султана Баянуллы, правителя Тернате, где и оставался вплоть до своей смерти.
Серран служил капитаном одного из трёх кораблей под руководством [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], посланных из Малакки Афонсу д’Албукерки на поиски «Островов пряностей» (Банда) в 1511 году. Острова Банда были единственными в мире поставщиками мускатного ореха, в те времена высоко ценимого на европейских рынках. Португальцы хотели завладеть островами, дабы не зависеть в поставках мускатного ореха от арабских торговцев, перепродававших его по непомерным ценам.
Спойлер:
Малайские лоцманы вели экспедицию на восток мимо Явы и вдоль Малых Зондских островов, затем был взят курс на север к островам Банда через Амбон. Когда корабль Серрана стал на якорь в Гресике на Яве, сам он взял себе в жёны яванку, которая затем сопровождала его в дальнейших путешествиях. В 1512 году его корабль, получив повреждения, сумел добраться до острова Луко-Пино, на север от Амбона. Экспедиция оставалась на островах Банда около месяца, пока проводились закупки и погрузка мускатного ореха, а также гвоздики. Серран покинул острова в китайской джонке, купленной у местного торговца. Ди Абреу плыл через Амбон, в то время как Серран двинулся в направлении Молуккских островов.
С экипажем из девяти португальцев и пятью индонезийцами судно во время шквала село на риф у маленького острова. Когда жители острова, занимавшиеся грабежом потерпевших кораблекрушение судов, подплыли на лодке для разведки, Серран с командой прикинулись безоружными и беспомощными, но в то же время богатыми людьми. Когда же туземцы подплыли ближе, португальцы атаковали и овладели как лодкой, так и её экипажем. Последний был вынужден доставить Серрана с командой на Амбон, где они высадились в Хиту.
Доспехи, мушкеты и искусство стрельбы людей Серрана произвело впечатление на влиятельных правителей Хиту, пребывавших в состоянии войны с Луху, одним из основных поселений на острове Серам. Португальцев также доброжелательно встретили здесь и как покупателей еды и специй, так как из-за военных конфликтов временно были прерваны передвижения яванских и малайских мореходцев, что в свою очередь неблагоприятно сказалось на торговле специями. Новоприбывших были взяты на службу в качестве военных наемников. О подвигах португальских наёмников вскоре стало известно соседям-соперникам Тернате и Тидоре, которые отправили своих послов с задачей завлечь Серрана с командой на свою сторону.
Поддержав султанат Тернате, Серран в качестве главы португальцев-наёмников состоял на службе у султана Баянуллы, одного из двух сильно враждовавших правителей острова, которые контролировали торговлю специями. Серран и султан стали близкими друзьями, и последний назначил португальца своим личным советником по всем делам, включая вопросы войны и семьи султана. В конце концов Серран решил остаться здесь, не предпринимая попыток вернуться.
Письма Франсишку Серрана к Фернану Магеллану, описывающие «Острова пряностей», помогли Магеллану убедить испанского короля профинансировать его кругосветное путешествие. Когда Серран загадочно умер на Тернате, Магеллан практически в то же время был убит на Филиппинах.
источник:
Википедия
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 15.09.2011 в 11:38.
Жуан Серран (исп. Juan Serrano, порт. Joao Serrao;? — 1 мая 1521, Себу) — португальский и испанский мореплаватель. Брат [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Участник первого кругосветного плавания и один из руководителей экспедиции (совместно с Дуарте Барбозой) после смерти [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] 27 апреля до своей гибели 1 мая 1521 года.
Участвовал во втором плавании [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Индию в 1502 — 1503 годах, в котором впервые увидел Бразилию. По прибытии в Мозамбик португальцы из заранее заготовленных частей построили каравеллу Пампоза, предназначавшаяся для патрулирования побережья. Командиром Пампозы был назначен Жуан Серран. В дальнейшем служил под руководством Васко да Гамы, Альмейды и Албукерки.
Спойлер:
Первое кругосветное плавание
Во время подготовки первого кругосветного плавания уже жил в Испании. Даже в списках экспедиции числится севильцем. [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] называет его испанцем. Его брат Франсишку Серран, был другом и товарищем Магеллана во время службы в Индии. К тому времени он поселился на Молуккских островах и вел переписку с Магелланом, которая сыграла существенную роль в возникновении замысла экспедиции и её планировании.
В плавании первоначально командовал судном Сантьяго. Его корабль был самым маленьким в экспедиции и предназначался для разведки побережья. Именно он был направлен для исследования Ла-Платы, где искал возможный пролив в Тихий океан.
Серран был был единственным, кроме Магеллана, португальцем руководившим кораблем. Капитанами трех остальных кораблей были испанцы, враждебно относящиеся к Магеллану. 2 апреля 1520 года это противостояние привело к мятежу в бухте Сан-Хулиан. На стороне Магеллана остались только Тринидад, которым командовал сам Магеллан и Сантьяго, под руководством Серрана. Несмотря на неравенство сил, мятеж был подавлен. В мае 1520 года Сантьяго направили на юг для разведки побережья. Была открыта бухта Санта-Крус, но вскоре корабль потерпел крушение. Вся команда, кроме одного человека спаслась, и попыталась вернуться по суше, но это не удалось. Два моряка с большим трудом добрались до эскадры и передали просьбу о помощи, и экипаж Сантьяго был спасен. Потеря судна специально предназначенного для разведки, а также припасов находящихся на нем нанесла большой ущерб экспедиции. Серран был назначен капитаном корабля «Консепсьон». В итоге все четыре оставшихся корабля экспедиции оказались под руководством верных Магеллану людей.
Консепсьон в числе первых вошел в Магелланов пролив и провел там исследования подтверждавшие существование прохода в Тихий океан.
После гибели Магеллана 27 апреля 1521 года Жуан Серран вместе с Дуарте Барбозой был избран руководителем экспедиции. Они не отомстили за смерть адмирала, а вступили в переговоры с убившим его вождем Лапу-Лапу предлагая выкупить тело, но тот отказался. Авторитет европейцев пошатнулся и они приняли решение быстрее уйти с Себу.
1 мая 1521 года правитель Себу Хумабон затеял пир, куда пригласил все руководство экспедиции. Два моряка, Гонсало де Эспиноза и Карвальо, находясь на берегу заподозрили ловушку и вернулись на эскадру. Вскоре послышались крики и шум, а на берегу показался окровавленный Серран, который кричал что все кроме раба Магеллана Энрике убиты, и островитяне готовы отпустить Серрана за выкуп. Когда-то его брат Франсишку Серран тоже оказался в окружении врагов на берегу и был спасен Магелланом, подошедшим на шлюпке, несмотря на опасность. Но мореплаватель погиб четыре дня назад, а Карвальо, взявший на себя командование экспедицией, не решился вступить в контакт с местными жителями, опасаясь ловушки, и приказал эскадре отплыть. По мнение моряков, он хотел остаться одним руководителем на эскадре.
По версии Пигафетты и Элькано, раб Магеллана Энрике по завещанию адмирала должен был получить свободу после его смерти. Но Дуарте Барбоза (по другой версии Жуан Серран) отказался отпускать его на свободу после гибели Магеллана и даже заставил раба работать, несмотря на ранение полученной в бою 27 апреля. Энрике затаил злость и подговорил Хумабона перебить европейцев и завладеть их товарами и оружием. Но свидетелей разговоров Энрике с Хумабоном не существует. Вся версия, по сути дела держится, на крике Серрана, что переводчик (Энрике) жив, а все остальные убиты. Некоторые историки считают, что причиной убийства европейцев было насилие, учиненные ими над местными женщинами. По словам Пигафетты, филиппинки "любили нас больше чем своих мужей". Возможно, Магеллан сдерживал поведение моряков, но после его гибели поведение моряков стало менее сдержанным и вместе с падением их авторитета это привело к убийству.
После этого избиения количество членов экспедиции уменьшилось настолько, что им пришлось сжечь корабль Серрана «Консепсьон». Лишь через полгода флотилия добралась до Островов Пряностей. Там моряки узнали, что брат Серрана Франсишку, живший на островах, погиб примерно в то же время, что и Жуан.
Гонсалу Коэлью (Goncalo Coelho; 1451 или 1454—1512) — первый после [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] исследователь бразильского побережья.
Флорентинец родом, учился в Пизе. После известия об открытии Бразилии Кабралом португальская корона поручила ему (в 1501 году) исследовать «остров Веракруш» на предмет того, насколько он простирается на запад от демаркационной линии, установленной Тордесильясским договором.
В своём плавании Коэлью сопровождал [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], ранее плававший к берегам Америки вместе с [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Три каравеллы Коэлью следовали вдоль бразильского побережья на протяжении 500 морских лиг, а на новый 1502 год вошли в устье реки, названной ими «январской» (отсюда название Рио-де-Жанейро).
Веспуччи оставил описание и второго плавания Коэлью к берегам Бразилии, которое было предпринято ими в 1503 и 1504 годах. Свежей водой и провизией мореплаватели запасались на Канарах и Кабо-Верде; позднее этот маршрут станет классическим. Из шести кораблей четыре (вместе с флагманом, на котором находился Куэлью) потерялись в пути, но флорентиец выжил. Два оставшихся корабля достигли берегов Бразилии, где вступили в торговые отношения с туземцами и построили крепость, поместив в ней гарнизон из 24 человек. В ходе этих путешествий был открыт архипелаг, названный в честь одного из патронов экспедиции, богатого еврея Фернанду ди Норонья.
Первая экспедиция Коэлью (иногда её главой называют Гаспара де Лемуша) не обнаружила на острове Веракруш ни золота, ни пряностей, но зато привезла в Европу ценное фернамбуковое дерево (brasil), которое дало название всей стране. Результаты первого плавания Коэлью, Лемуша и Веспуччи отражены на [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Перу ди Аленкер (порт. Pero de Alenquer) — выдающийся португальский мореплаватель XV века, участник экспедиций [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
О личности Аленкера известно немногое. Предположительным местом его рождения можно назвать город Аленкер (Перу ди Аленкер, вероятно, означает «Перу из Аленкера»). Однако, несмотря на скудные сведения о биографии мореплавателя, известно, что Аленкер считался одним из лучших мореходов своего времени, знатоком морских маршрутов вдоль западного побережья Африки и исключительно опытным штурманом. Гарсия ди Резенди, хронист португальского короля Жуана II, утверждал, что Перу ди Аленкер был приближен к королю и известен как «величайший гвинейский штурман» (порт. muito grande piloto de Guine).
Неизвестно, участвовал ли Аленкер в плаваниях [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], но установленным фактом является то, что в 1487 году он был назначен главным штурманом экспедиции Бартоломеу Диаша, которая открыла мыс Доброй Надежды, а через десять лет, в 1497 году — штурманом корабля «Сан-Габриэл», флагмана армады Васко да Гамы; во время плавания вел дневник, подробно описывающий первое морское путешествие португальцев в Индию.
Фигура Перу ди Аленкера присутствует на Памятнике первооткрывателям в Лиссабоне (порт. Padrao dos Descobrimentos) в числе фигур других выдающихся португальских деятелей той эпохи.
Николау Коэлью (порт. Nicolau Coelho) (1460—1504) — португальский мореплаватель, участник ряда важных экспедиций своего времени. В частности, был капитаном одного из кораблей эскадры [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] во время его первого плавания в Индию и участвовал под началом [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в открытии Бразилии.
Родился в городе Фелгейраш на севере Португалии. Около 1495 года женился, имел от этого брака нескольких детей. Проявив себя, как смелый и талантливый моряк на королевской службе, был назначен капитаном армады Васко да Гама.
8 июля 1497 года Коэлью отплыл на поиски морского пути в Индию в качестве одного из трёх капитанов, подчинённых Васко да Гаме. Под непосредственным командованием Коэлью оказалась лёгкая маневренная каравелла «Берриу», которую предполагалось использовать как разведывательное судно.
Из четырёх судов экспедиции в Португалию вернулись только два — флагманский «Сан Габриэл» и «Берриу». На обратном пути корабли разделила буря, и встретились они только в Лиссабоне. Коэлью со своим кораблём добрался туда первым — 10 июля 1499 года, и привёз королю добрую весть о том, что цель, поставленная ещё [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], достигнута, и морской путь в Индию найден.
После нескольких месяцев, проведённых в Европе, Коэлью вновь пришлось отправляться в путь. 9 марта 1500 года из Лиссабона отплыла флотилия численностью в 13 кораблей и с 1200 моряками на борту. Адмиралом был назначен Педру Алвариш Кабрал, а Коэлью командовал одним из судов.
Чтобы обойти зону неблагоприятных ветров и течений, армада, следуя проверенным ранее португальцами маршрутом, первое время шла вдоль побережья, но в районе Сьерра-Леоне удалилась от африканских берегов и направилась на по дуге на запад. Через несколько недель флотилия оказалась у берега Южной Америки. 24 апреля Коэлью вместе с другими капитанами высадился на незнакомую землю, которая была названа португальцами «Терра де Веракруш». 3 Мая 1500 года корабли продолжили плаванье в сторону Индии - через Мыс Доброй Надежды (где в шторме были потеряны 4 корабля), с остановками в Мозамбике, Кении и Танзании. Экспедиция достигла Кожикоде 13 сентября 1500 года и вернулась в Португалию 23 июня 1501 года в составе четырёх кораблей.
Третье большое плаванье в Индию, в котором Коэлью принял участие, была экспедиция Афонсу д’Албукерки, отчалившая из Португалии 14 апреля 1503 года. Коэлью был назначен капитаном корабля "Фаял" (англ. Faial).
На обратном пути в январе 1504 года Николау Коэлью погиб в кораблекрушении близ берегов Мозамбика.
Перу Эшкобар (Эшкубар) (порт. Pero Escobar) — португальский мореплаватель XV века, выдающийся штурман, участник множества важных экспедиций своего времени.
В 1471 году богатый португальский купец Фернан Гомиш отправил к югу вдоль западного побережья Африки экспедицию, командовали которой Жуан де Сантарен и Перу Эшкобар. Экспедиция прошла вдоль Золотого Берега (побережье современной Ганы), достигла экватора, открыв попутно острова Сан-Томе и Принсипи. Позже Эшкобар участвовал в одном из плаваний [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
В 1497 году, как один из опытнейших мореплавателей Португалии, принял участие в плавании [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в Индию в качестве штурмана на каравелле «Берриу» под командованием Николау Куэлью. «Берриу» первым из двух уцелевших судов экспедиции вернулось в Лиссабон с вестью об открытии Индии. Также Перу Эшкобар участвовал и в экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], открывшей Бразилию.
Фигура Перу Эшкобара присутствует на Памятнике первооткрывателям в Лиссабоне в числе фигур других выдающихся португальских деятелей эпохи Великих географических открытий.
Афонсу де Албукерки (порт. Afonso de Albuquerque; 1453 — 16 декабря 1515, Гоа), прозванный «Великим Альбукерком» или «Португальский марс», — главный архитектор Португальской империи, первой европейской колониальной империи Нового времени.
Путём создания по берегам Индийского океана укреплённых пунктов с постоянным португальским гарнизоном — Гоа в Индии (1510) и Малакки в Малайзии (1511) — Албукерки сумел перехватить у арабов контроль над основными путями евроазиатской морской торговли.
Родившийся в Алешандрии (Alexandria) близ Лиссабона, со стороны отца, Гонсалво, имевшего значительное влияние при дворе, он побочно происходил из Португальской королевской семьи.
Высокое происхождение также подкреплялось верной службой: Афонсу сделал карьеру в военном деле. Он участвовал в злополучной битве при Тору в 1476 г., в военной кампании по спасению неаполитанского короля в Турецкой войне 1480 г. и в защите крепости о-ва Грасиоза (Азорский архипелаг) в 1489 г. Воспитанный при дворе Афонсу V Португальского, после смерти монарха Албукерки состоял в должности estribeiro - mor (Главного Конюшего) короля Жуана II, затем присягнул на верность его преемнику Мануэлу I, в правление которого и сложилась его блестящая карьера адмирала.
Спойлер:
В 1503 г. он предпринял свою первую экспедицию на восток, ставший сценой его грядущих триумфов. Вместе со своим родственником Франсишку он добрался до Индии, обогнув Мыс Доброй Надежды и помог Королю Кочина сохранить трон, заполучив в обмен обещание построить в Кочине португальский форт и заложив основы империи своей страны на востоке.
Он возвратился домой в июле 1504 г, где был благосклонно принят Королем Мануэлом I Португальским, который доверил ему командование эскадрой из пяти судов в составе флота из шестнадцати, который направлялся в Индию в 1506 г. под командованием Триштана да Кунья. После серии успешных атак арабских городов на восточном побережье Африки Албукерки отделился от да Кунья и направился со своей эскадрой в атаку на остров Ормуш в Персидском заливе, бывший одним из важнейших центров торговли на востоке. Он прибыл 25 сентября 1507 г. и вскоре завладел значительными позициями на острове, хотя и не смог надолго удержать их.
Со своей эскадрой, увеличившейся на 3 судна, он достиг Малабарского побережья к концу 1508 г. и немедленно был поставлен в известность о поручении от короля, наделившего его полномочиями сместить губернатора Франсишку де Алмейда и занять должность Вице-короля вместо Триштана да Кунья, который не мог занять такой пост по состоянию здоровья.
Действующий губернатор Алмейда полагал, что управлять Индией надо опираясь на силы морского Флота, а не строительство крепостей, как полагал поддерживаемый королем Албукерки. Он не только отказался передавать пост, но и арестовал своего преемника. Албукерки был освобожден после трех месяцев заключения по прибытии Гранд-Маршала Португалии с крупной флотилией. В то время как Алмейда был возвращен домой, Албукерки быстро продемонстрировал энергию и решительность характера.
За неудачной атакой на Каликут в январе 1510 г., в которой главнокомандующий получил серьезное ранение, сразу последовала осада и захват Гоа. Албукерки, будучи не в состоянии удерживать город с первого захвата, оставил его в августе, чтобы вернуться с подкреплением в ноябре, когда и удалось добиться бесспорного контроля. Затем он направил силы на захват Малакки, которую подчинил после ожесточенной борьбы. Он оставался в городе почти год, чтобы укрепить там позиции Португальской власти.
В 1512 г. он отправился к Малабарскому побережью. В пути его застигла страшная буря, и судно Альбукерка, «Flor de la Mar», которое везло завоеванные им сокровища, потерпело крушение, сам же он с большим трудом спасся. В сентябре того же года он прибыл в Гоа, где быстро подавил серьезное восстание под предводительством Идалькана и предпринял такие меры безопасности и миротворчества, что город стал самым цветущим из всех Португальских поселений в Индии. Альбукерки несколько раз получал приказания от правительства предпринять экспедицию в Красное море, чтобы подчинить этот канал сообщения исключительно Португалии.
Соответственно, он осаждает Аден в 1513 г., но безуспешно, и путешествие в Красное море, впервые совершенное Европейским флотом, не дает существенных результатов. Чтобы сокрушить могущество Египта, говорят, он лелеял идею о повороте течения Нила, приведшему бы к затоплению всей страны. Его последним военным свершением была вторая атака Ормуша в 1515 г. Остров сдался ему без сопротивления и оставался во власти Португалии до 1622 г.
Карьера Албукерки закончилась болезненно и унизительно. У него было несколько врагов при дворе, не упускавших возможность возбудить ревность к нему короля Мануэла, и его собственное необдуманное и капризное поведение в некоторых ситуациях только играло им на руку. По возвращении из Ормуша, при входе в гавань Гоа, он встречает судно из Европы, доставившее депешу, в которой объявляется, что он смещен его персональным врагом Соарешем. Такой удар оказался для героя слишком сильным, и он умирает прямо в море 16 декабря 1515 г. Перед смертью Албукерки пишет письмо королю в достойных и трогательных выражениях, оправдывая свое поведение, и прося передать своему побочному сыну все награды и почести, причитающиеся ему самому. Тело Албукерки покоится в Гоа, в церкви Богоматери.
Португальский король слишком поздно уверился в его преданности и попытался загладить свою неблагодарность, осыпав титулами и милостями его внебрачного сына, Браша Афонсо, позволив ему именоваться Афонсу де Албукерком, унаследовать отцовское имя и титул, что было высокой честью для бастарда. Впоследствии Диогу Браш, богатый коммерсант, опубликовал избранные труды из наследия своего отца под названием «Комментарии Великого Афонсу де Албукерки» (Commentarios do Grande Affonso de Alboquerque) и построил в Лиссабоне знаменитый "Граненый дом" (Casa dos Bicos).
Корнелис де Хаутман (нид. Cornelis de Houtman, род. 2 апреля 1565 г. Гауда — ум. 1 сентября 1599 г. район Ачех, западная Суматра) — голландский мореплаватель и первооткрыватель, проложивший новый морской путь из Европы к островам нынешней Индонезии и наладивший ввоз пряностей из Юго-Восточной Азии в Нидерланды, руководитель 1-й голландской торговой экспедиции в Индонезию (1595—1597).
В 1592 году Корнелис де Хаутман был командирован амстердамскими купцами в Лиссабон с заданием, собрать как можно больше информации об «Островах Пряностей» — так как в то время португальцы владелию монополией на торговлю этим товаром на Востоке и в Европе. Примерно тогда же из экспедиции в Индию возвратился Ян Гюйген ван Линсхотен. Ознакомившись с собранными материалами, амстердамские крупные торговцы избрали порт Бантам (ныне Семаранг) на Яве как наиболее подходящее место для голландской фактории, закупающей экзотические пряности. С этой целью они основали в 1594 году торговую компанию «Compagnie van Verre».
Спойлер:
2 апреля 1595 года из Амстердама в направлении Восточной Азии вышла флотилия из 4 судов («Amsterdam», «Hollandia», «Mauritius» и «Duyfken») под командой Корнелиса де Хаутмана. На кораблях уже через несколько недель плавания вспыхнула цинга. В связи с раздорами между капитанами судов и находившимися на них торговцами, на кораблях во время плавания произошли вооружённые стычки, в результате которых имелись убитые и раненые. Новые беспорядки возникли во время запланированной стоянки флотилии у Мадагаскара, и вновь со многими погибшими. До сих пор малагасийская бухта, где стояли эти корабли, называется «Dutch Cemetery» («Голландское кладбище»). После этих событий корабли смогли продолжить свой путь на восток лишь через полгода. 27 июня 1596 года они достигли Бантама. Из первоначально отправившихся в путешествие 249 человек до цели добрались лишь 100.
Морское путешествие Корнелиса де Хаутмана имело большое значение для морской и звёздной навигации, а также астрономии. Главный штурман флотилии, Питер Дирксон Кейзер, при помощи младшего брата командора, Фредерика де Хаутмана, проводил исследования незнакомого звёзного неба южных морей, в результате чего был создан его «Звёздный каталог», в который вошли 12 новых, открытых им созвездий (входящих в число ныне признанных 88 созвездий). Сам Кейзер скончался в Бантаме в сентябре 1596 года.
Проплыв мимо берегов Севеного Борнео, мореплаватели достигли Бантама. После прибытия на Яву местные португальские торговцы представили Корнелиса де Хаутмана султану Бантама, отнёсшегося первоначально к голландцам милостиво. Были заключены договоры о «союзе и вечной дружбе» (1 июня, 12 июля и 11 октября 1596 года). Однако затем Хаутман повёл себя грубо и недипломатично, сумел оскорбить султана и был вынужден покинуть Бантам. Его суда поплыли дальше на восток, в направлении острова Мадура. В пути голландские корабли подверглись нападению местных пиратов. На Мадуре моряков приняли дружественно, однако Хаутман, в отместку за пиратское нападение, устроил на острове погром, после чего отправился на Бали. После встречи здесь с местным правителем голландцы, наконец, получили возможность загрузить на корабли груз перца и других пряностей. После тяжёлого обратного плавания с остановкой на острове Святой Елены флотилия де Хаутмана с 87 голландцами на борту, в 1598 году достигла Амстердама.
Несмотря на то, что в финансовом отношении экспедиция себя не оправдала и стоила большого количества человеческих жизней, в Голландии она рассматривалась как большой успех и прорыв на Восток, уничтоживший португальскую монополию на торговлю пряностями и как начало создания Нидерландской колониальной империи в Восточной Азии. В последующие 5 лет по следам де Хаутмана к островам Индонезии отправились уже 65 голландских кораблей, сумевших перенять значительную часть торговли пряностями.
В 1598 году Корнелис и Фредерик де Хаутман снарядили вторую экспедицию к островам Ост-Индии. На Суматре у Корнелиса возник новый конфликт - с султаном области Аче, и в результате которого султан приказал его убить. Фредерик же был взят в плен, в котором находился в течение двух лет.
литература:
Губер А. А. «К истории голландского проникновения в Индонезию»
источник:
Википедия
Виллем де Вламинк (нидерл. Willem de Vlamingh) (родился 28 ноября 1640 г. в Остенде Западная Фландрия — умер около 1698 г.) — голландский путешественник, капитан, который обследовал юго-восточное побережье Австралии (тогда Новая Голландия) в конце XVII в.
В 1696 экспедиция Виллема де Вламинка в составе трех кораблей «Geelvink», «Nyptangh» и «Wezeltjе» отправилась из Амстердама с целью нанесения на карты юго-восточного побережья Новой Голландии для улучшения навигации в Индийском океане вокруг мыса Доброй Надежды.
29 декабря 1696 года экспедиция обнаружила неизвестный остров, находишийся в 18 километрах от континентального побережья Западной Австралии. Остров был назван Роттнест из-за наличия на нём большого количества крыс.
10 января 1697 года экспедицией была открыта Лебединая река. Там же голландская экспедиция Виллема де Вламинка обнаружила впервые популяцию черных лебедей. В январе 1697 года путешественник исследовал эту реку и на лодках достиг острова Хайриссон, находящийся у восточной окраины Перта. Члены его команды были первыми европейцами в данном регионе.
4 февраля 1697 года экспедиции высадилась на острове Хартога в Западной Австралии, где заменила оловянную табличку с выгравированной датой его обнаружения и именем капитана [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], оставленную при открытии им острова в 1616 году на новую, на которой была нанесена надпись обеих визитов голландских капитанов.
3 февраля 1698 года Виллем де Вламинг отдал команду на возвращение экспедиции и прибыл вместе со своим сыном в свой родной город Амстердам 16 августа того же года. После возвращения в качестве подарка Виллем де Вламинг послал бургомистру Амстердама Николаасу Витсену коробку с ракушками, фруктами и дарами природы, привезенными им из Новой Голландии (Австралии), а также одиннадцать рисунков художника Виктора Викторза, сделанные в экспедиции. Подарками также должны были служить и несколько черных лебедей, но они умерли в пути. Витсен передал рисунки английскому натуралисту Мартину Листеру. Витсен, вложивший в путешествие значительные личные средства, был разочарован, так как был более заинтересован в налаживании торговли, чем в исследовании неизвестных до тех пор территорий.
Сэр Генри Келлетт (англ. Henry Kellett; 2 ноября 1806 — 1 марта 1875) — английский арктический мореплаватель, вице-адмирал (1868).
Стал известен преследованием невольничьих судов на западном берегу Африки, командовал кораблём во время Первой Опиумной войны.
В 1848—1850 годах совершил плавания по Чукотскому морю на гидрографическом судне «Геральд» (англ. HMS Herald). В 1849 году обнаружил в Чукотском море остров, и назвал в честь своего судна - «Геральд». Западнее этого кусочка, он увидел еще сушу, которую назвал «Земля Келлетта», это было первое название острова Врангеля.
В 1852—1854 годах руководил (совместно с [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]) экспедицией, посланной в район Канадского Арктического архипелага на поиски [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Во время экспедиции были открыты и описаны западное побережье и внутренние районы о. Принс-Патрик, северо-западное побережье о. Мелвилл, о. Эмералд, проливы Фицуильям, Келлетт.
В 1869—1871 годах был главнокомандующим Китайской станции Британского флота.
Именем Келлетта названы мыс и пролив между островами Мелвилл и Эглинтон. В 1988 году участники первой долговременной летней экспедиции на о. Геральд назвали одну из вершин острова «гора Келлета» и представили это на карте.
Эдвард Фентон (англ. Edward Fenton) — английский мореплаватель, умер в 1603 г.
Родом из Ноттингемшира (Англия).
В 1577 и 1578 гг. принимал участие во втором и третьем путешествиях [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], имевших целью открытие северо-западного пути в Индию и Китай. Фентон командовал в этой экспедиции кораблем «Габриэль» и на 10 дней раньше Фробишера достиг пролива, которому последний дал свое имя.
В 1582 г. Фентон был поставлен во главе экспедиции вокруг мыса Доброй Надежды, к Молуккским островам и Китаю. Целью экспедиции было получение каких-либо знаний о Северо-Западном проходе. В плавание Эдвард Фентон отправился с эскадрой из 5 кораблей. Экспедиции удалось доплыть не далее берегов Бразилии. В ходе плавания у Фентона произошли разногласия со своими офицерами, и одного из них, лейтенанта Уильяма Хокинса, племянника сэра [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], пришлось даже заковать в кандалы, во избежание бунта. Захватив около берегов Бразилии три испанских корабля, он вернулся в Англию.
В 1588 г., Эдвард Фентон командовал кораблем «Mary Rose», сформированный для участия в противостоянии с «Непобедимой армадой». источник:
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Уильям Роберт Броутон (анг. William Robert Broughton, 1762—1821) — британский мореплаватель, известный своими экспедициями к берегам Сахалина и Курильских островов.
Уильям Броутон родился в 1762 году в Глостершире. В 1774 году поступил на службу в Королевский флот. Участвовал в войне за независимость США на стороне Великобритании. В 1791 году был участником экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], исследовавшей тихоокеанское побережье Канады. Сам Броутон, в частности, посетил и описал устье реки Колумбия. В 1793 году Броутон вернулся в Великобританию, где получил под командование шлюп «Провиденс» и должен был соединиться с кораблями следующей экспедиции Ванкувера и идти к берегам Северной Америки.
Спойлер:
Не успев к месту встречи, Уильям Броутон принял решение не искать корабли Ванкувера, а самостоятельно определить цели своего плавания, хотя это шло вразрез с традициями Королевского флота.
После совещания с офицерами корабля, Броутон принимает решение приступить к изучению берегов Северной Азии. В начале октября 1796 года «Провиденс» прибыл в район Курильских островов и провёл там 3 недели. За это время экспедиция прошла от берегов Хоккайдо до острова Симушир. Плавание было затруднено сложными погодными условиями. В результате Броутон получил лишь самое общее представление о Курильских островах.
В декабре 1796 года «Провиденс» прибыл в Макао. Здесь Броутон получил приказ Адмиралтейства, недовольного самоуправством капитана, сдать корабль и расформировать команду. В дальнейшем Броутон приобрёл шхуну, на которой решил продолжить исследование Северной Азии. В сентябре 1797 года Броутон вошёл в Татарский пролив и 8 сентября 1797 года достиг острова Монерон. В течении последующей недели Броутон пытался пройти проливом на северо-запад с целью выяснения географического положения Сахалина. В результате исследователь пришёл к выводу, что Сахалин соединён с материком песчаными косами и проход корабля далее невозможен.
В своём отчёте Броутон отмечал: Глубины продолжали уменьшаться и когда мы поменяли галс, составили менее двух саженей. В это время мы ясно видели очень низменную землю, простирающуюся к северо-востоку от того, что штурман посчитал проходом к морю: ближайшая часть суши виднелась от нас к северо-востоку и востоку в 3-4 милях, а оттуда к северу, образуя южный входной мыс залива Чэпмена, названного так по имени штурмана, продолжалась в виде песчаных кос, едва видневшихся над водой. Сейчас мы ясно видели, что прохода к морю в этом направлении не существовало, местность была перекрыта низменностью, за которой мы видели в северо-восточном направлении несколько холмов. Даже если в этот залив и впадает река, то она наверняка небольшая, так как мы не наблюдали приливов или других признаков, указывающих на присутствие рек на этом берегу. Так же, как и штурман, я считал этот залив слишком неудобным и узким, чтобы ввести туда корабль без особого риска. Отсутствие местных жителей, у которых можно было бы получить информацию об этой стране, а также приближение времени равноденствия заставило меня не терять времени и повернуть на юг, вниз по заливу, в который мы так далеко забрались, не ожидая плохой погоды.
— История Сахалина и Курильских островов
16 сентября 1797 года Броутон прекратил попытки найти пролив между Сахалином и материком. Итогом экспедиции Уильяма Броутона стало подтверждение мнения [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] о наличии перешейка между Сахалином и материком. В географии утвердилось мнение о полуостровном положении Сахалина.
В честь Уильяма Броутона названы остров Большой Курильской гряды, гора на этом острове, также бухта на острове Симушир.
Сэр Джон Томас Дакворт, 1-й баронет (9 февраля 1748, Ледерхед, Суррей — 31 августа 1817, Плимут) — британский адмирал периода Революционных и Наполеоновских войн, рыцарь Большого креста ордена Бани. Командовал британской эскадрой при Сан-Доминго.
Родился в Ледерхед, Сюррей, сын викария, обедневшего потомка землевладельцев. В семье было пять сыновей. Поступил в Итон, но по совету адмирала Боскавена в 1759 году пошел на флот мичманом на HMS «Namur». 5 апреля 1764 в Чатеме перевелся с HMS «Prince of Orange» на 50-пушечный HMS «Guernsey», чтобы служить под началом вице-адмирала Хью Паллисера, тогдашнего губернатора Ньюфаундленда.
14 ноября 1771 на Вест-Индской станции, произведен в лейтенанты на борту HMS «Princess Royal», где до этого был контужен в голову в бою.
Во время Американской революционной войны служил первым лейтенантом фрегата HMS «Diamond». В июле 1776 года женился на Анне Уоллис. В 1779 получил в самостоятельное командование свой первый корабль, шлюп HMS «Rover», а 16 июня 1780 произведен в полные капитаны, в каковом звании крейсировал у Мартиники и, после краткого возвращения на «Princess Royal», назначен на HMS «Grafton» (74 орудия) с задачей сопровождения конвоев.
В мирные годы до Французской революционной войны был капитаном HMS «Bombay Castle» (74 орудия), стоявшего в Плимуте.
Спойлер:
Революционные войны
На начало войны (1792) был флаг-капитаном у адмирала Родни, с которым вскоре перешел на «Princess Roya»l.
В войне с Францией отличился как в карибских водах, так и в европейских. С 1793 года командовал HMS «Orion», а затем HMS «Queen» в составе Флота Канала лорда Хоува. В составе адмиральского дивизиона принял участие в двух предварительных стычках и собственно Первом июня. Был в числе 18 командиров, награжденных за него золотой медалью с лентой и благодарностями обеих палат Парламента.
В 1796 был коммодором на Санто-Доминго, 19 сентября 1798 отправлен на захват Минорки, за который 14 февраля 1799 произведен в контр-адмиралы.
В 1800 году, в составе флота адмирала Уоррена из 109 кораблей, включая 20 линейных, командовал отрядом в 4 корабля во время экспедиции с целью захвата порта Ферроль. Держал флаг на 74-пушечном HMS «Leviathan». После высадки, произведенной 25 августа отрядом сэра Эдварда Пеллью, по не вполне ясным причинам штурм города был отменен. Экспедиция своей цели не достигла.
В июле 1799 его отряд из 4 кораблей захватил французский «Le Courageux». В 1800 году назначен командующим эскадры Барбадоса и Подветренных островов. В апреле, по пути к новому месту назначения, перехватил испанский конвой из Лимы в Кадис, состоявший из 2 фрегатов и 11 торговых судов. Его доля призовых денег от этого боя оценивалась в £75 000. В 1801 назначен главнокомандующим на Ямайке, занимал этот пост до 1805 года.
В 1801 представлен к ордену Бани и в 1803 утвержден кавалером ордена, за захват островов Сен-Бартельми, Сен-Мартен, Сент-Томас, Сент-Джон и Сен-Круа. В ходе этой экспедиции его силы 20 марта 1801 нанесли поражение датско-шведскому отряду и захватили 13 призов. Кроме ордена, Дакворт был награжден пенсией в £1000.
Большую часть 1802 года он провел на Вест-Индской станции, командуя эскадрой из 15 линейных кораблей.
Наполеоновские войны
Вест-Индия
По смерти вице-адмирала лорда Хью Сеймура в 1801 году Дакворт принял обязанности главнокомандующего на Ямайке, и оставался на этом посту до 1805 года. 23 апреля 1804 произведен в вице-адмиралы. В 1805 году вызвался служить под командованием Нельсона. В Адмиралтействе решили, что он присоединится к Нельсону под Кадисом с HMS «Royal George», но корабль не был подготовлен верфью в срок, и вместо этого ему было предписано поднять флаг на HMS «Superb», во главе эскадры из семи линейных кораблей и двух фрегатов.
Соответственно, он не был при Трафальгаре, но в конце 1805 года, получив известие о прорыве французской эскадры из Бреста, решил, что настал его час, покинул блокадную позицию и начал преследование. В результате цепь совпадений и случайностей привела 6 февраля 1806 к бою при Сан-Доминго, в котором эскадра вице-адмирала Лессега (часть прорвавшихся французов) была полностью разбита. Некоторые авторы, однако, критикуют Дакворта за излишнюю осторожность и относят успех больше на инициативу его капитанов. Так или иначе, эта победа стала его ярчайшим достижением как моряка, хотя карьерно он со временем поднялся выше.
Вышестоящие адмиралы также не отнеслись к оставлению позиции благосклонно. Хотя 5 ноября 1805 года он получил повышение до чина вице-адмирала белой эскадры, по возвращении в Англию он был вызван на военно-полевой суд (позже отмененный). Только полная победа оправдала его действия.
Средиземное море Дарданелльская операция 1807
В 1807 году Дакворт был назначен заместителем командующего Средиземноморским флотом Коллингвуда, в основном из соображений иметь для совместных действий с русской эскадрой адмирала чином выше Сенявина. Турецкий султан к тому времени перешел на сторону Франции. Русская историография настаивает, что кампания против Турции была новой Русско-турецкой войной. С точки зрения Британии, этот эпизод был продолжением Наполеоновских войн.
Английская эскадра сосредоточилась на якоре у острова Тенедос. Здесь уже находился контр-адмирал Луис. Сюда же подошел с мальтийской эскадрой Сидней Смит. Всего три адмирала собрали 8 линейных кораблей, включая HMS «Royal George» (100 орудий, наконец-то под флагом Дакворта) и HMS «Windsor Castle» (98 орудий). Инструкции Адмиралтейства гласили: не допустить присоединения к французскому флоту нового союзника, требовать его сдачи или передачи под английскую «защиту». Далее следовал прямой приказ поручить это «способному и решительному» Дакворту. Колингвуд напутствовал его не тянуть переговоры дольше получаса.
Хотя Дакворт знал, что турки продолжают укреплять проливы, он не предпринял никаких действий до 11 февраля 1807. В ходе ожидания эскадра потеряла HMS «Ajax» от пожара. Только 380 из 633 человек команды удалось спасти. Вице-адмирал потерял неделю, ожидая благоприятного ветра и составляя донесения Коллингвуду о встреченных трудностях. Наконец 19 февраля состоялся бой у мыса Песк (ныне Нагара-бурун) в узкости пролива. С турецкой стороны основную роль играли береговые батареи. Находившиеся у мыса турецкие корабли были принуждены выброситься на берег. Батареи были уничтожены десантными пратиями с дивизиона Смита. Рвение и навык, показанные матросами и морскими пехотинцами, больше не повторились во всю экспедицию.
Встав на якорь в Мраморном море в ночь на 21 февраля, Дакворт вступил в переговоры. Вместо требования подчиниться ультиматуму немедленно, он дал туркам время на ответ, и переговоры затянулись. Единственным результатом стало все растущее веселье в Топкапи, едкий выпуск «Le Moniteur», любезно присланный французским послом Себастьяни, и насмешки над сэром Джоном Даквортом.
Тем временем дела обратились в фарс: мичман со шлюпкой и провизионной командой был взят в плен. Попытка отбить его провалилась перед лицом решительной обороны, под личным руководством Себастьяни. На следующий день турки сами очистили остров.
Дакворт бездействовал до 1 марта когда, после целого дня демонстративных маневров у Константинополя, с темнотой отошел. 3 марта флот направился обратно. При проходе узкости он был обстрелян береговыми батареями. Потери, к счастью небольшие, понесли «Standard» и «Meteor». К полудню флот был снова на якоре у о. Тенедос. Здесь к нему присоединилась русская эскадра Сенявина. Тот предложил повторить попытку общими силами. Но Дакворт отказался: «Где не имела успеха британская эскадра, вряд ли преуспеет какая другая». В итоге он не достиг ничего, только понес потери 138 убитыми и 235 ранеными, а мичман и четыре боя так и остались в плену. Несмотря на провал, он не был призван к ответу. Падение кабинета месяцем позже заслонило экспедицию, а из газет у публики осталось впечатление героического форсирования проливов. Самым большим достижением Дакворта оказалось мастерское самооправдание в донесении Коллингвуду.
Сенявин, однако, был из другого теста. Он блокадой вынудил турок выйти в попытке прорваться с боем. 19 июня 1807 произошло Дарданелльское сражение, турецкий флот был рассеян. На борту турецкого флагмана русские обнаружили мичмана и команду шлюпки. Их отослали к Дакворту, на HMS «Kent».
Александрийская экспедиция 1807
Пока Дакворт тщетно маневрировал у Дарданелл, британское правительство оптимистически решило ударить по Оттоманской империи в Александрии. Погрузив на Сицилии на 36 транспортов около 5000 пехоты во главе с генерал-майором Фрэзером (англ. Fraser), HMS «Tigre» (74 орудия) вместе с HMS «Apollo» (38 орудий) и HMS «Wizard» (18 орудий) отконвоировали их в Египет. На предложенные условия сдачи губернатор Александрии заявил, что будет обороняться. 17-18 марта 1000 человек высадились и штурмом взяли форт Абукир. Тогда Александрия вступила в переговоры и 21 марта сдалась.
22 марта прибыл Дакворт на HMS «Kent». Это незначительное событие побудило армию предпринять штурм Розетты. Попытка была отброшена албанскими войсками на турецкой службе, с потерей 400 человек ранеными или, как сам Фрэзер, убитыми. Дакворт оставил командование эскадрой на Луиса, который умер 17 мая на борту HMS «Canopus». Сидней Смит к тому времени уже вернулся в Англию. После этого оккупация Александрии обернулась новым несчастьем. Выяснилось, что удержать ее невозможно; войска страдали от плохого снабжения и не были подготовлены к осаде; армия начала переговоры и в августе эвакуировалась.
К концу июля находившийся под Кадисом Коллингвуд начал подозревать худшее. В августе он с эскадрой сам появился у Дарданелл на HMS «Ocean» и убедился, что «...дела под Константинополем хуже, чем казалось». Продолжались переговоры, но вскоре Сенявин передал вежливое письмо, в котором уведомлял о соглашении, заключенном 25 июня 1807 между царем и Наполеоном в Тильзите. Формально уже противники, эскадры разошлись мирно. Коллингвуд задержался только до 16 сентября, затем ушел, оставив один корабль в распоряжении посла.
К этому времени «Ocean» занял позицию у мыса Матапан, образуя рубеж блокады против теперь уже враждебных русских, базировавшихся на Корфу.
Флот Канала
Вскоре после, 18 мая 1808, Дакворт женился во второй раз: на Сюзанне Катрине Буллер, дочери епископа Эксетерского.
Провалы в Средиземном море не повредили его карьере. Покинув театр уже вице-адмиралом синей эскадры, он в 1808 и 1810 годах занимал должность командующего Флотом Канала, держал флаг на HMS «San Josef» и HMS «Hibernia», соответственно.
Ньюфаундленд
26 марта 1810 Дакворт получил назначение губернатором Ньюфаундленда и одновременно командиром базирующейся там эскадры из 3 фрегатов и восьми малых кораблей. Несмотря на удаленность и незначительность поста, он стал полным адмиралом (синей эскадры).
С началом войны 1812 года он отвечал за расширение и увеличение местного ополчения — переименованного по его инициативе в «Волонтеры-рэйнджеры Сент-Джона». Он оказался в самой гуще войны, причины которой (с американской точки зрения) продолжал усугублять, направляя морскую блокаду Северной Америки, нарушая ее торговлю и рыболовство на Ньюфаундлендской банке, и санкционируя принудительный набор (англ. press) американцев в Королевский флот. Основные события войны, впрочем, разворачивались южнее, и отвечала за них уже Североамериканская станция Уоррена.
Дакворт пробыл на своем посту только до конца года. По совпадению, 28 ноября 1812, в день его возвращения в Англию на 50-пушечном HMS «Antelope», была выведена в резерв HMS «Victory».
Квази-отставка и смерть
2 декабря 1812, вскоре после прибытия в Девоншир, он подал в отставку с поста губернатора, так как получил предложение парламентского мандата от Кента.
2 ноября 1813 был пожалован титулом баронета, а в январе 1815 стал суперинтендантом Плимутской верфи — в 45 милях от дома. Его преемник, лорд Эксмут рассматривал это назначение как «полу-пенсию». Однако 26 июня того же года верфь оказалась в центре внимания благодаря приходу HMS «Bellerophon» с пленным Наполеоном на борту.
Он умер в 1817 году, после многомесячной болезни, по-прежнему на посту суперинтенданта верфи. Похоронен в семейном склепе в Эксетере.
В его честь названы:
HMS «Duckworth» (K351) — эскортный эсминец времен Второй Мировой войны
Duckworth Street — улица в Сент-Джон, Ньюфаундленд
сэр Чарльз Адам (англ. Sir Charles Adam, 6 октября 1780 — 19 сентября 1853, Гринвич) — британский адмирал, первый морской лорд.
Чарльз Адам родился в семье Уильяма Адама (William Adam) из БлэйрЭдема и его супруги Элеоноры, дочери Чарльза Эльфинстоуна, 10-го лорда Эльфинстоуна (Charles Elphinstoun, 10-th Lord Elphinstoun).
15 декабря 1790 года в возрасте 10 лет Чарльз поступил на службу в Королевский флот, где вначале служил на Средиземном море под командованием своего дяди адмирала Джорджа Кейта Эльфинстоуна. В 1795 года в чине временного лейтенанта он был переведен на корабль «Викториус» (англ. HMS «Victorius») в Вест-Индии. 8 февраля 1798 года Адам был утвержден в чине лейтенанта, а уже 16 мая того же года был произведен в чин коммандера.
12 июня 1799 года Чарльз Адам был произведен в чин капитана и назначен командиром 44-пушечного фрегата «Сибила» (англ. HMS «Sibille»).
После окончания Амьенского мира Адам был назначен 23 мая 1803 года командиром трофейного 36-пушечного фрегата «Чиффон» (англ. HMS «Chiffonne»), а 27 августа 1805 года — командиром 38-пушечного фрегата «Резистанс» (англ. HMS «Resistance»), которым командовал в течение пяти лет.
В 1811—1813 годах Адам командовал 74-пушечным кораблем «Неукротимый» (англ. HMS «Invincible») и 98-пушечным кораблем «Неприступный» (англ. HMS «Impregnable») у берегов Испании.
После окончания Наполеоновских войн с 15 декабря 1814 года по 7 февраля 1816 года и с 20 июля 1821 года по 25 мая 1825 года Адам командовал королевской яхтой «Ройал Соверен» (англ. HMS «Royal Covereign»). 27 мая 1825 года Адам был произведен в чин контр-адмирала синего флага, а 23 июля 1830 года — в чин контр-адмирала белого флага.
20 мая 1831 года Чарльз Адам был избран членом Парламента и занимал это пост до 1841 года. 1 ноября 1834 года был назначен первым морским лордом Адмиратейства, но уже 23 декабря покинул этот пост. 10 января 1835 года Чарльз Адам был награждён орденом Бани командорского креста, а 10 января 1837 года — произведен в чин вице-адмирала синего флага.
25 апреля 1835 года сэр Чарльз был снова назначен на пост первого морского лорда и занимал его до 8 сентября 1841 года. Оставив пост в Адмиралтействе, сэр Чарльз был назначен главнокомандующим военно-морскими силами в Северной Америке и Вест-Индии и занимал этот пост в течение трёх лет, держа флаг на 74-пушечном корабле «Прославленный» (англ. HMS «Illustrious»).
24 июля 1846 года сэр Чарльз был назначен в третий раз первым морским лордом Адмиралтейства, однако занимал этот пост менее года и был назначен губернатором Королевского Гринвичского госпиталя. 8 января 1848 года он был произведен в чин адмирала. Адмирал умер в Гринвиче 19 сентября 1853 года.
Для улучшения работы форума и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с форумом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.
27.05.2008, 15:40
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Линейный вид
