Моря и история мореплаванияХотите знать, как мореходы покоряли мировой океан? каких жертв им это стоило? Здесь можно найти ответы на многие вопросы и поделиться своими знаниями.
К странице...
Информационный центр
Последние важные новости
Для укрепления нашей команды энтузиастов нужны: Веб-программист (php, js, mysql) Переводчики
Бьярни Херюльфссон, норв. Bjarni Herjolfsson (X век) — норвежский (исландский) мореплаватель, который, согласно преданию, впервые достиг побережья Америки в 986 г. «Сага о гренландцах» сообщает, что Бьярни плыл из Исландии к своим родителям, которые в тот год решили отправиться в Гренландию. Однако в то лето 985 или 986 года Бьярни сбился с курса из-за шторма, не имея ни карты, ни компаса. Поскольку ранее он не бывал в Гренландии, он поплыл наугад. Далеко на западе он обнаружил холмы, покрытые лесами, которые выглядели пригодными для проживания. Бьярни, тем не менее, хотел добраться до родителей и не стал высаживаться на берег и исследовать новые земли. Он сообщил о них и в Гренландии, и в Норвегии, но в то время никто не проявил интереса к его открытию.
Десять лет спустя [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] отнёсся к сообщению Бьярни более серьёзно, купил судно, на котором Бьярни путешествовал, нанял команду из 35 человек и отправился на поиски новой земли, в результате чего достиг, как считается сейчас, Ньюфаундленда и основал там колонию Винланд.
The Canadian Encyclopedia
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 15:55.
Причина: оформление
Пигафетта Антонио Франческо, также известен как Антонио Ломбардо (итал. и исп. Antonio Pigafetta; год рождения в период от 1480 до 1491, в городе Виченца, умер после 1531) — итальянский мореплаватель, сверхштатный участник экспедиции Магеллана - [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (1519 - 1522). Во время первого в истории кругосветного плавания вёл дневники, которые по возвращении в Европу вручил императору Карлу V. Записи Пигафетты — основной источник наших сведений об экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], а также первый доступный в Европе документ о тагальском языке Филиппинских островов, были опубликованы хранителем Амброзианской библиотеки Карло Аморетти.
По одной из версий погиб во время морского сражения между рыцарями Ордена Госпитальеров Святого Иоанна, к которому принадлежал Пигафетта, и турецким флотом в 1531 году.
Записи Антонио Пигафетты "Путешествие Магеллана" - [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 15:57.
Причина: оформление
Алонсо де Арельяно (исп. Alonso de Arellano, ?—30 января 1566) — испанский путешественник XVI века.
Дата рождения и ранние годы жизни Арельяно неизвестны.
В ноябре 1564 года из Мексики на запад на пяти кораблях отплыла крупная экспедиция под командованием [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], её целью был захват Филиппинских островов. Одним из кораблей («Сан Лукас») командовал Алонсо де Арельяно.
В начале декабря Арельяно отделился от основного отряда и 14 февраля 1565 года самостоятельно достиг острова Самар в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. По пути он прошёл через Маршалловы и Каролинские острова. В центре последних он обнаружил и описал группу островов Трук и несколько атоллов.
На обратном пути Арельяно поднялся в северную часть Тихого океана до 43° северной широты (несколько восточнее острова Хоккайдо) и оттуда вернулся в Акапулько. Таким образом корабль «Сан Лукас» во главе с капитаном Арельяно стал первым, сумевшим пересечь Тихий океан в восточном направлении. Вслед за Арельяно Тихий океан этим же путём пересёк другой член экспедиции Лопеса — [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], который составил подробное описание вод Тихого океана восточнее Японии и в честь которого впоследствии и был назван основной маршрут испанских мореплавателей в Тихом океане: «Путь Урданеты».
В 1566 году Арельяно снова отправился на Филиппины, однако в пути его штурман Лопе Мартин поднял на корабле бунт и убил капитана. Сам Лопе Мартин некоторое время спустя был высажен экипажем но одном из необитаемых атоллов вблизи экватора.
Википедия
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:14.
Причина: оформление
Мигель Лопес де Легаспи (исп. Miguel Lopez de Legazpi; 1502 —
20 августа 1572) — испанский мореплаватель и конкистадор с титулом аделантадо, роль которого в истории Филиппин сравнима с ролью [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] в истории Мексики и с ролью Писарро в истории Перу. В 1528 году, отчаявшись сделать карьеру на родине, Лопес де Легаспи последовал за Кортесом в Мексику, где достиг поста управляющего Мехико. Уже в преклонном возрасте был направлен вице-королём Луисом де Веласко на поиски островов Пряностей, открытых ещё [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. 21 ноября 1564 года отплыл на 5 кораблях из гавани в Халиско на покорение западных земель. Путь им должен был указать опытный [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Памятник конкистадору.
недалеко от Форта сан-Педро,
о. Себу, Филиппины
В начале 1565 года испанцы разорили Марианские острова, проплыли острова Барбудас и Ладронес и 13 февраля 1565 года завидели Филиппины, благополучно высадились на острове Себу и вступили в контакт с его жителями 27 апреля. В отличие от Магеллана, который был атакован и умерщвлён туземцами, Лопесу де Легаспи удалось заключить с местным вождём Тупас дружественное соглашение — стоило только убедить его в том, что его люди не португальцы. Это событие на Филиппинах считается точкой отсчёта национальной истории; в его память установлен праздник сандуго. Что примечательно, Легаспи обнаружил на острове икону Святого Младенца Иисуса, оставленную Магелланом, и которую почитали местные жители. Позже эта икона хранилась как ценная реликвия в монастыре Себу. Часть спутников Легаспи — отец Урданета, отец Агирре, а также сын Легаспи — вернулись 30 октября 1565 года в Акапулько.
В 1567 году, получив подкрепление из Новой Испании, конкистадор приступил к возведению крепости св. Петра, призванной служить защитой основанного им города Себу (Легаспи изменил первоначальное название города Сан-Мигель на Эль-Сантиссимо-де-Хесус). Пользуясь этим плацдармом, Лопес де Легаспи направлял корабли на исследование северной части Филиппин. Несмотря на стычки с китайскими пиратами, принялся крестить туземцев на севере Лусона и основал там 24 июня 1571 года новую столицу — Манилу, в качестве Метрополии для колонии.
Именем Лопеса де Легаспи назван город на острове Лусон. Его письма к Филиппу II хранятся в Севилье.
Википедия
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:10.
Причина: оформление
Андрес де Урданета (Andrs de Urdaneta; 1498—1568) — баскский мореход, открывший «путь Урданеты» — наиболее безопасный тихоокеанский путь из Мексики на Филиппины.
Молодой Урданета находился в составе первой испанской экспедиции, прошедшей [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Командовал ею архиепископ Гарсия де Лоайса, а целью была колонизация островов Пряностей. Немногие испанцы, добравшиеся до [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], были взяты в плен португальцами. Их возвращение в Европу (в 1528 г.) можно рассматривать как второе кругосветное путешествие в истории.
Истощённый передрягами, Урданета постригся в монахи и занялся обустройством обители августинцев в Новой Испании. Когда тридцать лет спустя (в 1559 г.) король Филипп II направил [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] на освоение [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], Урданете было поручено провести его в те воды, поскольку он славился своими познаниями в искусстве мореплавания. Урданета с собой взял ещё четырёх товарищей монахов: Андреса де Агирре, Диего де Эррера, астролога Мартина де Эррада и Педро де Гамбоа.
До него пять экспедиций к берегам Филиппин потерпели неудачу, так как вопреки течению пытались держать путь прямо на запад. Добраться же до Филиппин со стороны Азии испанцы не могли до тех пор, пока те воды считались владением португальской короны.
В апреле 1565 года Урданета достиг филиппинского острова Себу и основал там миссию и крепость, а 1 июня отплыл обратно. Обратное плавание в высоких широтах (с отклонением на север к 36 широте) позволило Урданете, в отличие от своих предшественников, избежать тайфунов и при благоприятном ветре вернуться в порт Акапулько 8 октября 1565 года, преодолев порядка 20 000 километров за 130 дней.
По причине отсутствия припасов для неожиданно долгого плавания команда вернулась в Новую Испанию в крайнем истощении, шестнадцать моряков умерли в пути. Урданета посетил Испанию для доклада о своём успехе и письменно изложил инструкции для будущих путешественников к филиппинским берегам.
На протяжении нескольких столетий сообщение Филиппин с Европой осуществлялось почти исключительно по маршруту Урданеты. По нему же ежегодно курсировал галеон Акапулько-Манила.
Несмотря на признание полученное Урданетой, первым вернулся в Новую Испанию через северные широты другой участник экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] (исп. Alonso de Arellano), под командой которого был один из четырех кораблей — «Сан-Лукас». На подходе к Филиппинским островам он без приказа оставил остальные корабли позади и впоследствии с ними не воссоединился. «Сан-Лукас» начал возвращение 22 апреля и бросил якорь в порту Навидад 9 августа 1565 года, прибыв на два месяца раньше корабля Урданеты. Арельяно удалось пересечь океан на двадцать дней быстрее, проведя большую часть пути между 40° и 43° с.ш. Учитывая обстоятельства связанные с подозрением Арельяно в дезертирстве, ожидаемого вознаграждения и признания он не получил.
Википедия
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:03.
Причина: оформление
Хуан Диас де Солис (исп. Juan Diaz de Solis, ок. 1470 —
20 января 1516) — испанский мореплаватель и исследователь, один из первых европейцев, проникших в залив-эстуарий Ла-Плата в Южной Америке. Рождён, вероятно, в Лебрихе (Севилья), хотя некоторые историки утверждают, что он мог быть родом андалусской семьи, уехавшей в Португалию.
В 1506—1507 годах Солис служил навигатором в экспедициях [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] к берегам Центральной Америки (Юкатан и Гондурасский залив), в 1509 году — к берегам Бразилии. В 1512 году после смерти [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] Хуан Солис получил звание пилот-майора (главного лоцмана) и сопутствующую обязанность обновлять Пардон-Реал (главную испанскую навигационную карту) совместно с Хуаном Веспуччи.
Монумент в честь исследователя Рио-де-ла-Плата
Малденадо, Уругвай
Через два года после этого назначения Хуан Диас де Солис подготовил экспедицию для исследования южной части нового континента. Ему было поручено исследовать области в 5 тыс. миль к югу от Панамского перешейка. Три корабля с экипажем из 70 человек и запасом провианта на 2,5 года вышли из Санлукар-де-Баррамеда 8 октября 1515 года и по достижении Нового Света взяли курс на юг вдоль побережья Южной Америки. В феврале 1516 года экспедиция достигла залива Ла-Плата, который был назван «Mar Dulce» — «пресное море». Солис поднялся на лодке до слияния рек Парана и Уругвай и высадился на левый берег. Небольшой десант был атакован индейцами чарруа, в стычке с которыми Солис и его спутники, за исключением Франсиско дель Пуэрто, были убиты и съедены на глазах у оставшихся на борту моряков. Пуэрто был оставлен заложником и позже снабдил ценной информацией [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], который прибыл в этот район в 1526 году и продолжил дело Солиса по исследованию новых земель, поднявшись по впадающим в Ла-Плату рекам.
После трагедии корабли экспедиции Солиса отплыли обратно в Испанию, причём один из них по пути потерпел крушение у острова Санта-Катарина. Оставшиеся в живых члены экипажа были спасены тем же Каботом.
Википедия
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:42.
Причина: оформление
Григорий Иванович Шелихов (Шелехов) (1747, Рыльск — 20 (31) июля 1795, Иркутск) — русский исследователь, мореплаватель, промышленник и купец.
Шелихов организовывал коммерческое торговое судоходство между Курильской и Алеутской островной грядой с 1775 года. В 1783—1786 годах возглавлял экспедицию в Русскую Америку, в ходе которой основал первые русские поселения в Северной Америке.
В середине августа 1783 года Шелихов с тремя кораблями и командой из 192 человек отправился в сторону Аляски. Спустя месяц, по прибытию в Новый Свет, потеряв один из кораблей, экспедиция достигла острова Уналашка. Русские пушные промышленники, которые уже посещали эти места, отговаривали Шелихова от основания здесь поселений, так как незадолго до этого местные жители убили целую группу русских охотников. Однако Шелихов не послушался их и основал первое поселение на острове Кадьяк. Колонизация материка по соображениям безопасности откладывалась.
Шелихов намеревался не давать местным эскимосам ни малейшего повода для враждебных действий, желая сделать их российскими подданными не посредством страха, а добром и к их собственной выгоде. Он принял первых, кто осмелился наведаться в русское поселение, очень дружелюбно, накормив и одарив подарками. Однако, к несчастью для русских, во время визита произошло солнечное затмение. Жители острова очень испугались и восприняли это как недобрый божественный знак. Следующей ночью они напали на русский лагерь, который, несмотря на превосходящее оружие лишь с трудом смог отразить натиск. На следующее утро с соседнего острова стали подходить лодки, наполненные воинами, шедшие на подмогу кадьякским эскимосам. Было понятно, что русские не смогут долго противостоять этой превосходящей силе. Поэтому Шелихов отдал приказ обстрелять поселение туземцев из пушек, после чего сотни из них сразу сдались из страха перед неизвестным оружием. Наиболее воинственных Шелихов приказал казнить. Остальные должны были оставить своих детей в качестве заложников и были отпущены на свободу. Эти дети были воспитаны вместе с русскими детьми, ходили в школу и изучали русский язык. Несмотря на трудности, русским в итоге удалось установить мирные отношения с индейцами.
В 1781 году Шелихов основал «Северо-Восточную компанию», которая в 1799 году была преобразована в Русско-Американскую торговую компанию.
Скончался 20 (31) июля 1795 в Иркутске, похоронен на территории Знаменского монастыря.
Его именем названы залив Шелихова в Охотском море, пролив Шелихова между Аляской и островом Кодьяк и город Шелехов в Иркутской области.
Памятники Шелихову установлены на его родине — в Рыльске, и на могиле в Ирктуске. На иркутском памятнике высечены эпитафии, написанные Г. Державиным и И. Дмитриевым. Памятник Г. И. Шелехове в г. Шелехов Иркутской области.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:40.
Причина: оформление
Уильям Баффин (англ. William Baffin; 1584 — 23 января 1622) — английский мореплаватель, обнаруживший в 1616 году море, носящее его имя, и остров Баффинова Земля.
О его молодости ничего не известно, кроме того, что он, вероятно, рождён в Лондоне. Впервые он упоминается в 1612 году в связи с экспедицией по поиску Северо-Западного пути в Индию, в качестве первого помощника капитана Джеймса Холла. Капитан был убит в бою с аборигенами на западном берегу Гренландии. Следующие два года Баффин занимался китобойным промыслом.
В 1615 году ему поручена повторная экспедиция по поиску Северо-Западного пути в Индию. На корабле «Дискавери» Баффин исследовал Гудзонов пролив. Точность астрономических наблюдений Баффина в этом путешествии была подтверждена сэром Эдуардом Пари на два столетия позже, в 1821 году.
Тем не менее, надежды на открытие Северо-Западного пути в Индию не оправдались. Позже Баффин поступил на службу Британской Ост-Индской компании, и в 1617—1619 гг. совершил экспедицию к Сурату в Индию. В англо-персидском нападении на Кишм 23 января 1622 года Баффин был убит.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:38.
Причина: оформление
Эдвард Белчер (англ. Edward Belcher, 27 февраля 1799, Галифакс — 18 марта 1877, Лондон) — адмирал, англо-канадский географ, путешественник, полярный исследователь.
Родился 27 февраля 1799 года в Галифаксе (Новая Шотландия, Канада). В 1812 году поступил на службу гардемарином в британский Королевский военно-морской флот. 21 июля 1818 года произведен в чин лейтенанта.
В 1825 году Белчер был включён в состав экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], задачей которой было исследование приполярных областей Аляски и Канады.
По возвращении командовал различными судами Королевского военно-морского флота, плавал у северного и западного побережья Африки и в британских водах. 16 марта 1829 года произведен в чин коммандера. В 1833—1839 годах Белчер на корабле «Сульфур» (англ. HMS Sulphur) совершил кругосветное плавание, во время которого подробнейшим образом исследовал и описал прибережные воды Чили.
В 1841 году Белчер отправился в Ост-Индию и принимал участие в Первой Опиумной войне. Там он составил первое в английской литературе географическое описание Гонконга. 6 мая 1841 года Белчер произведен в чин капитана и награжден орденом Бани кавалерского креста. В 1843—1847 годах он на 500-тонном судне «Самэранг» (англ. HMS Samarang) занимался тригонометрическими съёмками побережья Юго-Восточной Азии. По возвращении Белчер был назначен командиром брига «Мастифф» (англ. HMS Mastiff)
В 1852 году Белчер вновь оказался в Арктике, там ему было поручено начальствование над правительственной экспедицией, отправленной на поиски Франклина. Ему в помощь был дан [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. С эскадрой из пяти судов: «Эссистанс» (англ. HMS Assistance), «Пионер» (англ. HMS Pioneer), («Резолют» англ. HMS Resolute), «Интрепид» (англ. HMS Intrepid) и «Норт-Стар» прошли с востока вдоль Баффиновой земли до пролива Барроу. Там экспедиция разделилась и зазимовала в разных пунктах Канадского Арктического архипелага, причём судно «Норт-Стар» было отправлено на юг в залив Бутия. Следующим летом Белчер и Мак-Клинток совершили съёмку доступных островов.
Поскольку его суда оказались в ледяном плену, Белчер принял решение бросить их и пробиваться на юг пешим ходом по льдам и островам. Дойдя до острова Бичи, Белчер встретил там Мак-Клура с его экипажем, который двигаясь от Берингова пролива через море Бофорта, сумел найти Северо-Западный проход. Соединившись, они двинулись на юго-восток и были подобраны единственным уцелевшим от экспедиции судном «Норт-Стар», которое и доставило их в Англию.
На родине Белчер был предан военному суду за безосновательное оставление своих кораблей, но был оправдан. Некоторое время спустя один из его кораблей («Resolute») был вызволен из ледяного плена экипажем американского китобойного судна, отремонтирован и в качестве приза уведён в Нью-Йорк. Впоследствии из дерева этого корабля был сделан стол, который долгое время стоял в Овальном кабинете Белого дома.
После снятия всех обвинений Белчер продолжил службу в британском военно-морском флоте, 11 февраля 1861 года он был произведен в чин контр-адмирала, а 2 апреля 1866 года - в чин вице-адмирала и уволен в отставку. 13 марта 1867 года Белчер был награждён орденом Бани командорского креста. 20 октября 1872 года находясь в отставке, сэр Эдвард был произведен в чин адмирала.
Скончался 18 марта 1877 года в Лондоне.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:35.
Причина: оформление
Френсис Леопольд Мак-Клинток (англ. Francis Leopold McClintock, 8 июля 1819 — 17 ноября 1907) — британский полярный исследователь, адмирал.
Родился в Дандолке (Ирландия) 8 июля 1819 года. В 1831 году вступил в Королевский военно-морской флот волонтёром.
В 1848—1849 году принимал участие в экспедиции [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] к проливу Барроу. В 1849—1851 годах находился в отряде [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и во время зимовки на острове Принца Уэльского совершил множество санных поездок общим протяжением 1300 километров, причём впервые в практике западноевропейских полярников использовал эскимосские нарты с собачьей упряжкой. На острове Бичи ему удалось обнаружить первый зимний лагерь Франклина. Во время этих поездок Мак-Клинток первым обследовал и нанёс на карту всю береговую линию острова Мелвилл.
В 1852—1854 годах Мак-Клинток состоял в эскадре [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] и, двигаясь на запад, проник до острова Мелвилл. Отделившись от Белчера Мак-Клинток, совершил длительную санную поездку общим протяжением 2200 километров, причём проследил и описал 1200-километровую береговую линию нескольких островов, независимо от Мечема открыл остров Принс-Патрик. По возвращении в Англию Мак-Клинток, наравне со всеми прочими участниками экспедиций Белчера и Мак-Клура был предан суду, но оправдан и награждён денежной премией.
В 1857 году Мак-Клинток предпринял своё четвёртое путешествие в Канадскую Арктику. На этот раз он командовал судном «Фокс» и в связи с неблагоприятной ледовой обстановкой провёл первую зимовку на Баффиновой земле. В следующем году он прошёл через пролив Ланкастер и далее зазимовал в проливе между полуостровом Бутия и островом Сомерсет. Оттуда он предпринял санную поездку на юг, где на острове Кинг-Уильям обнаружил стоянку Франклина и его единственное письменное сообщение, объясняющее причины гибели экспедиции. Эти сведения были дополнены опросами тамошних эскимосов и судьба экспедиции Франклина была выяснена окончательно.
Своё последнее путешествие Мак-Клинток описал в книге «The Voyage of the Fox in the Arctic Seas: A Narrative of the Discovery of the Fate of Sir John Franklin and His Companions» (London, 1859). Впоследствии Руал Амундсен совершил своё плавание Северо-Западным проходом, руководствуясь данными Мак-Клинтока и Белчера.
По завершении своих путешествий Мак-Клинток продолжил службу в Королевском военно-морском флоте и в 1884 году вышел в отставку в чине адмирала. Скончался 17 ноября 1907 года в Лондоне.
В 1871—1874 годах опыт санных походов Мак-Клинтока использовал Юлиус Пайер при исследовании Земли Франца-Иосифа и назвал в его честь один из открытых островов.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:32.
Причина: оформление
Нильс Адольф Эрик Норденшельд (швед. Nils Adolf Erik Nordenskiold (правильно Нурденшёльд), 18 ноября 1832, Гельсингфорс, Российская империя — 12 августа 1901, Дальбю (англ.), Швеция) — шведский (финский) геолог и географ, исследователь Арктики, мореплаватель, историко-картограф. Известен тем, что первым прошёл в 1877—1878 годах по Северному морскому пути из Атлантики в Тихий океан.
Родился 18 ноября 1832 года в Хельсинки. В 1853 окончил университет в Гельсингфорсе (ныне Хельсинки). В 1861 участвовал в шведской экспедиции Отто Торелля на Шпицберген.
В 1864, 1868 и 1872—73 экспедиции под руководством Норденшельда произвели съёмку берегов Шпицбергена, причём Норденшельд впервые пересек Восточное ледяное поле. В 1870 и 1883 руководил шведскими экспедициями в Гренландию, положившими начало исследованиям её ледяного щита. В 1875 и 1876 плавал из Швеции в устье Енисея, руководил научными работами.
В 1878—79 Норденшельд на пароходе «Вега» впервые осуществил сквозное (с зимовкой в пути) плавание Северо-восточным проходом из Атлантического океана в Тихий и через Суэцкий канал вернулся в Швецию (1880), впервые обойдя, таким образом, всю Евразию.
Именем Норденшельда названы: архипелаг к северу от полуострова Таймыр, заливы у берегов Новой Земли и Северо-Восточные Земли Шпицбергена, полуостров Западного Шпицбергена (Земля Норденшельда) и др. Море Лаптевых первоначально носило имя Норденшельда.
Член Стокгольмской АН (1858), член-корреспондент Петербургской АН (1879), почётный член Русского географического общества (1881).
В 1863 Норденшельд женился. Его сыновья Густав и Эрланд также много путешествовали и вошли в историю науки как крупные исследователи доколумбовой Америки.
Экспедиции Норденшельда на пароходе «Вега» в 1878—1880, посвящён роман Жюля Верна "Найденыш с погибшей «Цинтии»". В нём главный герой - Эрик Герсебом - в поисках Норденшельда (на момент действия романа, зимовавшего в 1878-79), совершает кругосветное путешествие вокруг Северного полюса, пройдя Северный морской путь с востока на запад за одну навигацию - за 53 года до Отто Шмидта.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:27.
Причина: оформление
Жак Феликс Эммануэль Гамелен (фр. Jacques Felix Emmanuel Hamelin; 13 октября 1768 — 23 апреля 1839) — барон, французский адмирал, Ост-Индский капер.
Родился 13 октября 1768 года в Онфлёр (Кальвадос). В 1785 году поступил волонтёром в королевский флот, плавал у западных берегов Африки.
В 1792 году Гамелен в качестве матроса-рулевого принимал участие в кампаниях французского флота в Средиземном море и сражался у Ниццы и Кальяри.
В августе 1794 года Гамелен сдал офицерский экзамен и в том же году, состоя в эскадре адмирала Вилларе де Жуайеза, участвовал во многих её боях с англичанами и голландцами. При взятии на абордаж английского линейного корабля «Bervick» 7 марта 1795 года Гамелен был ранен. За отличие при захвате английского кораблся «Cenceur» и разгроме торгового конвоя из тридцати судов Гамелен 7 октября 1795 года был произведён в лейтенанты флота.
Произведённый 21 ноября 1796 года в капитаны 2-го ранга Гамелен был назначен командиром фрегата «La Revolution» и на нём участвовал в Ирландской экспедиции 1797 года, а в 1800 году он вошёл состав экспедиции капитана 1-го ранга Бодена, для исследования Южной Австралии. Во время экспедиции Бодин скончался, и Гамелен занял его место.
Вернувшись в 1803 году во Францию, Гамелен в сентябре был произведён в капитаны 1-го ранга. Успех экспедиции обратил на него внимание Наполеона, который вскоре назначил Гамелена начальником отряда канонерских лодок Булонской флотилии.
Вспыхнувшая в 1805 году война с Австрией расстроила план нападения на Англию, и Гамелен был назначен командиром вновь построенного в Гавре фрегата «Venus», с которым скрытно пошел на остров св. Маврикия в Ост-Индских водах, где занялся каперскими операциями и вскоре стал грозой английского коммерческого флота. В бою при Гран-Порте (в 1810 году), командуя отрядом из трёх фрегатов и брига, Гамелен захватил английский фрегат «Iphigenia». Месяц спустя, Гамелен на своём фрегате напал близ Порта Наполеон на английский 40-пушечный фрегат «Ceylon» и после непродолжительного боя овладел им, но, в тот же день, атакованный тремя неприятельскими судами, вынужден был отступить.
По возвращении во Францию в феврале 1811 года Гамелен был произведён в контр-адмиралы, пожалован титулом барона и орденом Почётного легиона, затем был назначен командующим эскадрой устьев Шельды. Во время войны Шестой коалиции защищал против англичан берега Бельгии и Франции.
Получив в 1814 году Брестскую эскадру, Гамелен остался на службе и после воцарения Людовика XVIII и вскоре был назначен начальником штаба при командующем Тулонской эскадрой. В начале 1823 года он был пожалован званием великого командора ордена Почётного легиона.
Во время Испанской экспедиции французов в 1823 году, Гамелен командовал одной из эскадр под Кадисом, но расстроенное здоровье помешало ему принять активное участие в войне.
Последние годы жизни он занимал административные посты в морском министерстве, в частности был начальником службы морских картографов, и умер в Париже 23 апреля 1839 года. Впоследствии его имя было выбито на Триумфальной арке в Париже.
«Военная энциклопедия» И.Д. Сытина
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:20.
Причина: оформление
Уильям Блай (англ. William Bligh) (9 сентября 1754 — 7 декабря 1817) — вице-адмирал Королевского флота Великобритании, член Лондонского королевского общества и губернатор колонии.
Наибольшую известность получил как «Капитан Блай» в связи с мятежом на Баунти, когда был низложен командой и с частью офицеров и не поддержавшей мятеж команды совершил плаванье на небольшом баркасе на Тимор.
Впоследствии совершил ещё одно плаванье на Таити.
В конце карьеры был губернатором Нового Южного Уэльса, боролся с коррупцией, так называемого ромового корпуса. Кульминацией его правления стал Ромовый бунт, в результате которого Блай был, свергнут и впоследствии передал пост новому губернатору.
Уильям Блай родился в Плимуте, Девон в семье Френсиса и Джейн Блай. Поступил на службу в Королевский военно-морской флот Великобритании в 1761 году в возрасте семи лет, первоначально служил в родном городе. Это была обычная практика того времени, «молодой джентльмен» просто регистрировался на воинской службе для более быстрого продвижения по карьере. В 1770 году в возрасте 16 лет поступил на службу на «HMS Hunter» в качестве матроса, в тот момент не было вакансии гардемарина, которая была ему положена. Тем не менее, в 1771 году Уильям Блай стал гардемарином. В сентябре 1771 года Блай был переведён на «Crescent» и служил на этом корабле в течение трёх лет.
В 1776 Блай был отобран капитаном Джеймсом Куком на должность штурмана на «Resolution», и под командованием капитана Кука в 1776 году он отправился в третий, последний поход Кука в Тихий океан. После возвращения в Англию в конце 1780 Уильям Блай передал много ценной информации о последнем походе капитана Кука.
Уильям Блай женился на Элизабет Бетам, дочери таможенника, 4 февраля 1781 в возрасте 26 лет. Свадьба состоялась в деревне Ончан, на острове Мэн. Несколькими днями позднее он поступил на службу на «HMS Belle Poule» на должность штурмана. Позднее, в августе 1781 года, принимал участие в сражении при Доггер-банке под командованием Адмирала Паркера. В течение следующих 18 месяцев Уильям Блай служил в звании лейтенанта на разных кораблях. Также под командованием Лорда Хоу принимал участие в боевых действиях при Гибралтаре в 1782 году.
С 1783 по 1787 годы Блай служил капитаном на торговых судах. В 1787 году Блай был назначен капитаном на «HMAV Bounty».
Поход «Bounty».
Спойлер:
В 1787 году Уильям Блай принял командование [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. По проекту Королевского общества искусств он сначала должен был приобрести на Таити саженцы хлебного дерева, а затем должен был доставить их в Вест-Индию, где хлебное дерево должно было стать источником дешевой пищи для рабов. Bounty был на пути в Вест-Индию, когда после мятежа Уильям Блай с частью команды был высажен с судна.
Переход к острову Таити был труден. После неудачных попыток в течение месяца обойти Мыс Горн, в конце концов, Уильям Блай направил «Bounty» по длинному пути через Мыс Доброй Надежды. Эта задержка привела к длительной стоянке на острове Таити, поскольку нужно было ждать пять месяцев созревания плодов хлебного дерева, чтобы их созрело достаточное количество. «Bounty» отбыл с Таити в апреле 1789 года.
Так как по классу «Bounty» было только катером, кроме Блая (который был всего лишь лейтенантом) на нём не было офицеров, команда была небольшой, а подразделения морской пехоты для защиты от туземцев и обеспечения безопасности на борту не было. Чтобы увеличить время непрерывного сна, Блай решил ввести три вахты вместо положенных двух, и его протеже Флетчер Кристиан — произведённый в помощники капитана — стал начальником одной из вахт. Бунт, который вспыхнул во время рейса в Вест-Индию 28 апреля 1789 года, возглавил Кристиан, которого поддержала треть команды, которая захватила оружие во время ночной смены Кристиана и арестовала Блая в его каюте.
Несмотря на то, что большая часть команды поддерживала капитана, ни один из них не оказал никакого активного сопротивления после того, как только они увидели Блая связанным, и контроль над судном был взят мятежниками без кровопролития. Мятежники посадили Уильяма Блая и восемнадцать членов команды, которые оставались лояльными ему в 23-футовый (7 м.) баркас с запасом продовольствия и воды на несколько дней, секстантом и карманными часами, но без карт и компаса. Так как баркас не мог выдержать всех лояльных капитану членов команды, то четверо было оставлено на Bounty мятежниками; они были позже выпущены на острове Таити.
Таити находился по ветру относительно положения корабля и был естественным направлением для мятежников. Многие из преданных капитану людей утверждали, что слышали крик мятежников «Huzzah for Otaheite!» (На Таити!) когда Bounty отплыл на значительное расстояние от баркаса. Ближайшим для Блая местом, колонизированным европейцами, был Тимор. Блай с частью команды сначала высадился на Тофуа. Однако англичан атаковали туземцы, и один из членов команды был убит. После того, как Блай покинул Тофуа, он не останавливался на островах (Фиджи), так как команда не была вооружена.
Блай был уже довольно опытным капитаном, кроме того, он в этой части океана уже был в походе вместе с капитаном Куком. Его первой задачей стало добраться и передать информацию о бунте как можно скорее на британские корабли, которые имели возможность преследовать мятежников. Таким образом, он предпринял, казалось бы, невозможное путешествие длиной 3618 миль (6701 км) к Тимору. В этом выдающемся морском переходе Блай преуспел и достиг Тимора спустя 47 дней после бунта на «Bounty», при этом погиб только один член команды, убитый на Тофуа. Как ни странно, некоторые из его спутников, которые пережили это испытание, вскоре умерли от болезни, возможно малярии, в порту Батавия, находящемся под контролем голландской Ост-индской компании, пока они ожидали попутных кораблей в Англию. Уильям Блай вернулся в Лондон в марте 1790 года.
До наших дней доподлинно неизвестно, что послужило причиной бунта. Одни исследователи считают, что Блай был жестоким тираном, и у членов команды не было другого выбора, кроме как поднять бунт и захватить судно. Другие полагают, что команда, неопытная и непривыкшая к суровости моря, которая на Таити долгое время пользовалась свободой и вела активную сексуальную жизнь, стала недисциплинированна и её часть не хотела возвращаться к морским будням. Особенно, учитывая перспективу провести несколько недель на тесном судне, битком забитым плодами хлебного дерева. Эта часть команды пошла за посредственным лидером Флетчером Кристианом для того, чтобы вернуться к прежней жизни на Таити и освободиться от власти жёсткого руководителя Уильяма Блая.
Судовой журнал «Bounty» говорит о том, что телесные наказания применялись реже и не так строго, чем обычно в британском флоте. Он ограничивался устным выговором, когда другие капитаны применяли телесные наказания, а сами телесные наказания применял в тех случаях, в каких другие капитаны вешали на рее. Уильям Блай был образованным человеком, следившим за научными достижениями, постоянно контролировал рацион и качество продуктов на корабле. Он следил за повышением квалификации членов команды, а также следил за тем, чтобы на «Bounty» всегда была чистота. Он также пытался (неудачно) проверить наличие венерических заболеваний у экипажа.
После того, как баркас с Блаем и частью команды покинул «Bounty», когда в, казалось бы, безнадёжном морском переходе Блай вёл баркас без карт, по памяти, именно капитан был тем человеком, которому команда обязана спасением. Перед лицом опасности его храбрость и лидерские качества сделали его способным на великие дела. Он смог сплотить оставшихся с ним членов команды вокруг себя и спасти их жизни. Критики Блая по мелочам боялись гораздо больше, чем его нечастых наказаний кнутом.
В художественной литературе часто путают Уильяма Блая с Эдвардом Эдвардсом, капитаном «HMS Pandora», которого Королевский флот отправил в экспедицию, чтобы найти мятежников и привезти их в Англию на суд. Эдвардс был гораздо более жестоким человеком, чем Блай; 14 бунтовщиков, оставшихся на Таити, которых он арестовал, были заключены в ужасных условиях на корабле. Когда [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] села на мель на Большом Барьерном рифе, четверо из заключенных, и 31 член команды погибли. Заключенные погибли бы все, если бы неизвестный член команды не открыл помещение, где они содержались, перед побегом с обреченного судна.
В октябре 1790 Уильям Блай был оправдан трибуналом в деле о потере судна. Вскоре после этого был издан Рассказ о мятеже на борту Корабля Её Величества «Bounty». Из 10 выживших заключённых, четверо были оправданы благодаря показаниям Блая, что они не принимали участия в мятеже, но им не хватило места на баркасе, и им пришлось остаться на «Bounty». Двое других были осуждены за то, что хотя они не принимали участия в мятеже, они никак не сопротивлялись ему. Впоследствии были амнистированы. Ещё один член команды был осуждён, но не был приговорён к казни. Три члена экипажа были приговорены к повешению. Помилованный Джеймс Моррисон опубликовал дневник, который якобы написал в плавании. Многие события из этих записей стали основой для романа и экранизаций.
После следственной комиссии Уильям Блай продолжил службу в британском флоте. В 1791—1793 годах Блай совершил второй поход с прежней целью — доставить саженцы хлебного дерева с острова Таити в Вест-Индию на «HMS Providence» и «HMS Assistant». Второй поход был успешен, и с тех пор хлебное дерево выращивается в странах Карибского бассейна и является важной продовольственной культурой до наших дней. Во время этого рейса Блай также собрал образцы аки на Ямайке, доставив их в Лондонское королевское общество по возвращении в Великобританию. Аки называли Blighia sapida в биноминальной номенклатуре в честь Уильяма Блая.
В 1797 Уильям Блай был одним из капитанов кораблей, команды которых взбунтовались в ходе мятежа в Спитхеде и Норе. Несмотря на выполнение некоторых из требований матросов в Спитхеде, другие жизненно важные для матросов вопросы не были решены. Блай снова оказался одним из капитанов, которых коснулся мятеж — на этот раз в Норе. В это время он узнал, что его прозвище во флоте было Тот Ублюдок с Баунти (англ. that Bounty Bastard).
В ноябре того же года, в качестве капитана «HMS Director» принимал участие в сражении при Кампердауне. Блай вел бой с тремя голландскими кораблями: «Haarlem», «Alkmaar» и «Vrijheid». В то время как голландцы понесли серьёзные потери, на «HMS Director» только 7 моряков были ранены.
Уильям Блай принимал участие под командованием адмирала Нельсона в битве при Копенгагене 2 апреля 1801. Блай командовал «HMS Glatton», 56-пушечным линейным кораблём, который был в качестве эксперимента вооружён исключительно карронадами. После сражения Блая лично поблагодарил Нельсон за его вклад в победу. Он провёл свой корабль благополучно между банками, в то время как три других корабля сели на мель. Когда Нельсон сделал вид, что не заметил сигнал 43 от Адмирала Паркера (прекратить бой) и поднял сигнал 16 (продолжить сражение), Блай был единственным капитаном, который мог видеть конфликт двух сигналов. Он выполнил приказ Нельсона, и в результате все корабли позади него продолжали стрельбу.
Блаю предложили назначение на пост губернатора Нового Южного Уэльса в марте 1805, назначив жалование в 2 000 фунтов стерлингов в год, вдвое больше, чем прежнего губернатора Филипа Гидли Кинга. Он прибыл в Сидней в августе 1806 года, став четвёртым по счёту губернатором Нового Южного Уэльса. Там он пережил ещё один мятеж, Ромовый бунт, когда 26 января 1808 года, Корпус Нового Южного Уэльса под командованием майора Джорджа Джонстона арестовал его. Он был отправлен в Хобарт на корабле «Porpoise», и не мог получить поддержку, чтобы получить обратно контроль над колонией и оставался фактически заключенным в тюрьме до января 1810.
Блай вернулся из Хобарта в Сидней 17 января 1810, чтобы формально передать пост следующему губернатору, и доставить майора Джорджа Джонстона в Великобританию для суда. На корабле Porpoise он вышел из Сиднея 12 мая 1810 и прибыл в Англию 25 октября 1810. Трибунал уволил Джонстона из Морского Корпуса и британских вооруженных сил. Впоследствии Блаю было присвоено звание Контр-адмирала, а 3 года спустя, в 1814, он получил новое повышение и стал Вице-адмиралом.
Блай умер на Бонд-стрит в Лондоне 6 декабря 1817 года и был похоронен на семейном участке у церкви Святой Марии в Лэмбете. Эта церковь — теперь Музей Истории Садоводства. На его могиле изображён плод хлебного дерева. Мемориальная доска установлена на доме Блая, в одном квартале на восток от Музея.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:26.
Причина: оформление
Николя-Тома Боден (фр. Nicolas Thomas Baudin, 17 февраля 1754, Иль-де-Ре — 16 сентября 1803, остров Маврикий) — французский путешественник, моряк, исследователь Австралии, участник французской экспедиции к берегам Австралии (1800—1804).
Происходил из купеческой семьи. Поступив в военно-морской флот, дослужился до звания капитана. Участвовал в экспедициях, снаряжённых по распоряжению Иосифа II Австрийского: собирал для его сада в Шенбрунне растения и животных в Америке, Азии, Африке.
12 июня 1800 Наполеон Бонапарт поручил ему с научными и геополитическими целями обследовать побережья Новой Голландии и «Земли Ван Димена» (сегодняшней Тасмании). Боден командовал флагманом «Географ»; второе судно — «Натуралист» — вёл капитан Эмануэль Гамелин. В экспедиции участвовали иллюстраторы-натуралисты Шарль-Александр Лезюэр, Николя-Мартен Пети, зоолог Франсуа-Огюст Перон.
Геополитические задачи не были решены: французов опередили англичане (судно «Инвэстигейтор» под командованием Мэтью Флиндерса), однако участникам экспедиции удалось собрать выдающуюся зоологическую, ботаническую и этнографическую коллекцию, поступившую позже в Парижский национальный музей и в замок Мальмезон, принадлежавший Жозефине Бонапарт (коллекция, принадлежавшая Жозефине, утрачена).
16 сентября 1803 года Николя-Тома Боден умер от туберкулёза на острове Маврикий. Командование «Географом» принял Пьер Милюс.
Франсуа Перон, рассорившийся с Боденом, почти не упроминает о нём в своей книге «Voyage de decouvertes aux Terres Australes» (1 том — 1807, 2 том вышел посмертно в 1816). Судовой журнал Николя Бодена издан в 1974 году в переводе на английский язык. В 1988 году издан посвящённый экспедиции альбом «Baudin in Australian Waters».
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:24.
Причина: оформление
Фердинанд Альфонс Гамелен (фр. Ferdinand Alphonse Hamelin; 2 сентября 1796 — 10 января 1864) — французский адмирал, морской министр Франции. Племянник знаменитого французского капера адмирала [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться], родился 2 сентября 1796 года в департаменте Кальвадос.
С одиннадцати лет начал плавать юнгой с дядей на фрегате «Venus», участвуя во всех сражениях в Ост-Индских водах, в том числе и при Гран-Порте в 1810 году; в последнем сражении был захвачен в плен. По возвращении во Францию в 1812 году получил первый офицерский чин. Тогда же Гамелен принял участие в экспедиции к устьям Шельды, через 2 года он крейсировал у берегов Испании и снова попал в плен к англичанам, из которого был освобождён только с окончательным падением Наполеона.
В 1824—1825 годах Гамелен находился в плавании в Вест-Индии. В 1825 году принимал участие в войне за освобождение Греции.
После карательной экспедиции против алжирских пиратов в 1827 году Гамелен за отличие был произведён в капитаны 2-го ранга и назначен командиром фрегата «Calypso», с которым принял участие в экспедиции маршала Бурмона в Алжир.
В 1832—1835 годах Гамелен, командуя фрегатом «Favorite», совершил несколько плаваний в Ост-Индию, на Мадагаскар и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
В 1841 году он получает орден Почётного легиона; 21 августа 1842 года был произведён в контр-адмиралы и назначен младшим флагманом и начальником штаба в Тулонскую эскадру, а в 1844 году — командующим эскадрой Тихого океана, где занятием Маркизских островов нанёс существенный ущерб английской торговле.
7 июля 1848 года Гамелен был произведён в вице-адмиралы и в августе 1849 года назначен военным губернатором Тулонского порта и командующим Тулонской эскадрой, где проявил себя блестящим администратором.
Назначенный в июле 1853 года начальником эскадры Чёрного моря, Гамелен бомбардировал Одессу, Керчь, блокировал гирла Дуная и командовал десантной высадкой англо-французских войск под Евпаторией. Во время бомбардировки Севастополя 17 октября 1854 года Гамелен едва не был убит снарядом с русской береговой батареи, разорвавшимся на его флагманском судне. 2 декабря того же года Гамелен был произведён в полные адмиралы и вскоре передал командование вице-адмиралу Брюа.
19 апреля 1855 года Гамелен был назначен морским министром, а 24 ноября 1860 года канцлером ордена Почётного легиона.
Умер 16 января 1864 года в Париже. Его именем названа улица во французской столице.
«Военная энциклопедия» И.Д. Сытина
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:18.
Причина: оформление
Ив-Жозеф Тремарек Керглен (также — Кергелен, фр. Yves Joseph de Kerguelen de Tremarec; 13 февраля 1745, Бретань — 3 марта 1797, Париж) — французский моряк.
В 1771 году встал во главе экспедиции, открывшей 13 февраля 1772 года острова Кергленовой Земли (ныне — остров Кергелен). После 2-й экспедиции, предпринятой Кергленом в 1773 году, он был обвинён в том, что часть своего экипажа намеренно оставил на негостеприимном острове, и был заточён, несмотря на предъявление им доказательств, что эта часть экипажа была спасена. Позже он предпринял ещё ряд путешествий по морю со своими сыновьями. Во время Великой французской революции Керглен был арестован и уволен в отставку. Во время войны за освобождение Соединенных Штатов, Кергелен вооружил корсар, и в короткое время захватил 7 английских судов. Вскоре за тем Кергелен был захвачен и арестован англичанами во время кругосветного путешествия с научной целью на 10-пушечном корвете Liber-Navigator, несмотря на полученный от английского адмиралтейства паспорт на свободное плавание. Во время революции Кергелена назначили директором департамента министерства и произвели в контр-адмиралы. Кроме ряда морских карт, Керглен издал: «Relation d’un voyage dans la mer du nord» (П., 1771); «Relation de deux voyages dans les mers Australes et les Indes» (П., 1782); «Relation des combats et des evenements de la guerre maritime de 1778 entre la France et l’Angleterre» (П., 1796).
«Военная энциклопедия» И.Д. Сытина
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 16:22.
Причина: оформление
Виллем Корнелис Схаутен (нидерл. Willem Corneliszoon Schouten. Около 1567, Хоорн — 1625, Мадагаскар) — знаменитый голландский путешественник-мореплаватель. Известен открытием острова Эстадос и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
В конце 1615 года открыл остров Эстадос, в 1616 году открыл самую южную точку Южной Америки — открытый им мыс он назвал в честь своего родного города — Хоорн. Сейчас мыс называется Горн.
Схаутен свой дневник наблюдений опубликовал в Амстердаме в 1618 году, который вскоре был переведен на другие языки.
Обогнув мыс Горн, он доказал, что [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] не является северной оконечностью Неведомой Южной Земли.
Кроме того, известен путешествиями в водах Новой Гвинеи, Австралии и [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться].
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:27.
Причина: оформление
Якоб Лемер (нидерл. Jacob le Maire; 1585—1616) — голландский мореплаватель.
Вместе с [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] совершил кругосветное путешествие в 1615—1616. Целью экспедиции на судах «Eendracht» (220 т.) и «Hoorn» (110 т.) было нахождение нового пути к Островам специй через Тихий океан, в обход монополии Голландской Ост-Индской компании.
В конце мая 1615 Лемер и Схаутен отплыли из Хоорна. 7 декабря 1615, у берегов Патагонии, на "Hoorn"e возник пожар, полностью его уничтоживший. 25 декабря 1615 Лемер и Схаутен открыли остров Эстадос, который они назвали Землей Штатов (так как они посчитали его северной оконечностью Неведомой Южной земли). Пролив между о-вами Эстадос и Огненная Земля сейчас называется проливом Лемера. 29 января 1616 подошла к самой южной точке Южной Америки — мысу Горн (назван в честь родного города Схаутена — Хоорн).
В апреле 1616 Лемер и Схаутен открыли несколько островов архипелага Туамоту, в мае — северную часть архипелага Тонга, и 25 июня достигли архипелаг Бисмарка, открыв о-ва Новая Ирландия и Новый Ганновер. 17 сентября 1616 экспедиция прибыла к [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] после шестнадцати с половиной месяцев плавания. Лемер умер на обратном пути из Индии в Амстердам.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:25.
Причина: оформление
Самюэл Уоллис — (англ. Samuel Wallis) — (23 апреля 1728, Камелфорд, Англия — 21 января 1795, Лондон, Англия) — британский мореплаватель, совершивший кругосветное плавание на корабле «HMS Dolphin».
Самюэл Уоллис родился в городе Камелфорд в графстве Корнуолл. В 1766 году он получил под своё командование корабль «HMS Dolphin» для совершения кругосветного плавания. Плавание должно было состояться в сопровождении шлюпа «HMS Swallow» под командованием Филиппа Картерета, но при проходе [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] корабли потеряли друг друга. Тем не менее капитан Уоллис продолжил путь, в июне 1767 года он достиг островов Таити назвав их «King George the Third's Island». Вскоре Уоллис достиг голландской Ботавии, где многие из команды умерли от дизентирии. Затем через [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] вернулся в Англию в мае 1768 года. Уоллис сообщил много полезной информации [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] вскоре отплывавшему в Тихий океан, часть команды «Дельфина» отправилась в плавание с Джеймсом Куком.
В 1780 Уоллис был назначен Специальным уполномоченным Адмиралтейства.
Полинезийский архипелаг Уоллис, являющийся частью заморской общины Франции Уоллис и Футуна назван в честь Самюэля Уоллиса.
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:21.
Причина: оформление
Филипп Картерет (англ. Philip Carteret; 22 января 1733 — 21 июля 1796) — британский офицер, исследователь и мореплаватель.
Родился в Джерси, участвовал в кругосветной экспедиции Королевских военно-морских сил в 1766 году. Картерет на шлюпе «Ласточка» должен был сопровождать Самуэля Уоллиса, командовавшего кораблём «Дельфин». Однако, корабли потеряли друг друга вскоре после прохождения через [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Картерет вернулся в Англию в марте 1769 года.
Картерету принадлежат следующие открытия:
остров Питкэрн
острова архипелага Туамоту
острова: Бука, Ндаи, Килинаилау (Соломоновы острова)
проливы между островами архипелага Бисмарка
Последний раз редактировалось Сеньор Кортес; 17.11.2011 в 17:20.
Причина: оформление
Для улучшения работы форума и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с форумом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.
27.05.2008, 15:40
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Знаменитые мореплаватели и флотоводцы
Линейный вид
