Формула 1

[BlickpiR]

Формула 1

«Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами.

Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов (имеющих статус гран-при). В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.
Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на гран-при болиды (гоночные автомобили) собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать

болид.

[Wolf]

"Гран-при Канады" исключен из календаря 2009 года

Вслед за "Гран-при США" Северная Америка лишилась и второго этапа "Формулы-1" – "Гран-при Канады", который был исключен из календаря на следующий сезон, сообщает Autosport. Последний раз Монреаль не принимал у себя "королевские гонки" в далеком 1987 году. В этом году многие функционеры ФИА и представители команд были недовольны полотном канадской трассы.

Таким образом, после исключения "Гран-при Канады", в календарь вновь вернулась традиционная трехнедельная пауза, во время которой команды уходят на каникулы.

Календарь сезона 2009 года:

Австралия – 29 марта
Малайзия – 5 апреля
Бахрейн – 19 апреля
Испания – 10 мая
Монако – 24 мая
Турция – 7 июня
Великобритания – 21июня
Франция – 28 июня
Германия – 12 июля
Венгрия – 26 июля
Европа (Валенсия) – 23 августа
Бельгия – 30 августа
Италия – 13 сентября
Сингапур – 27 сентября
Япония – 11 октября
Китай – 18 октября
Бразилия – 1 ноября
Абу Даби – 15 ноября

[Le Royal]

Берни Экклстоун:
"В России есть два-три варианта для проведения гонки"

Генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун подтвердил, что первый в истории "Гран-при Индии" состоится в 2011 году и отметил, что существует несколько вариантов для проведения этапа "Больших призов" в России.

"Сейчас я могу сказать, что "Гран-при Индии" будет включен в календарь "Формулы-1" на сезон-2011, - заявил Экклстоун в интервью Gazzetta dello Sport. - Кроме того, есть два-три варианта для проведения этапа в России. В первую очередь, это, конечно, Москва. Но сейчас не самое подходящее время, чтобы думать о возможной дате"

Рубенс Баррикелло: "Бруну Сенне стоит подождать"

Бразильский пилот "Хонды" Рубенс Баррикелло считает, что его молодой соотечественник Бруну Сенна - племянник трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны - сделает ошибку, если присоединится к одной из команд "Формулы-1" уже в следующем сезоне. По некоторых данным, в услугах Сенны заинтересована именно "Хонда", которая пока не предлагала Баррикелло продлить заканчивающий контракт.

"Если бы я, человек, который симпатизирует семье Сенны, мог дать ему совет, то порекомендовал ему повременить с началом карьеры в "Формуле-1". Не потому что его сватают на мое место в "Хонде", а потому что из-за нехватки опыта он не сможет правильно распорядиться предоставленной ему возможностью", - отметил Баррикелло.

"Нельзя приходить в "Формулу-1" просто потому, что ты хочешь этого, и потом за сезон просто "перегореть", зная, что у тебя есть потенциал стать чемпионом мира. Это большая ошибка!" - приводит АР слова пилота "Хонды".


Бокс важнее гонок!

В ближайшее воскресенье в Японии пройдет 16-й этап чемпионата мира. События сезона специально для "СЭ" продолжает комментировать трехкратный чемпион мира австриец Ники Лауда.

- Фантастической ночной гонке в Сингапуре аплодировали поклонники "Формулы-1" во все мире. Вы, видимо, тоже?
- И еще как! Почему боссу "Формулы-1" Берни Экклстоуну не пришло в голову провести такое шоу раньше? Я благодарен ему за то, что он организовал эти невероятные ночные приключения! Знаете, такого оригинального этапа мне видеть еще не приходилось.

- Время проведения гонки оказалось идеальным и для огромной армии телезрителей, и для жителей Сингапура…
- Да, местные любители "Формулы-1" могли спокойно поужинать, потом посмотреть "Гран-при", а после завершения соревнований отправиться еще и на вечеринку.

- А что скажете о трассе?
- Она оказалась невероятно сложной, вроде той, что в Монте-Карло.

- Многие говорят о "Гран-при Сингапура" и вовсе как о самом сложном в сезоне…
- Так и есть, ведь там так же жарко и влажно, как в Малайзии, да к тому же масса неровностей на асфальте. Впрочем, такое случается во время новых гонок: организаторам не хватает опыта. Вспоминаю Даллас 1984 года. Там мы вообще три дня не могли нормально тренироваться, а потом состоялось настоящее авто-родео: в гонке болиды сходили с дистанции один за другим.

- То, что победителем в Сингапуре стал Фернандо Алонсо, вас удивило?
- Вообще-то я ставил на Фелипе Массу: тренировки он провел без ошибок. С другой стороны, предсказания на таких автодромах ничего не стоят, тем более если во время гонки происходят аварии.

- В Японии дуэль Масса - Хэмилтон должна продолжиться. У кого из двух лидеров, на ваш взгляд, лучшие шансы?
- Льюис Хэмилтон вернулся на те же позиции, на которых находился после бельгийского этапа. Семь очков преимущества - солидный запас прочности, однако это еще далеко не выигрыш чемпионата мира. В оставшихся трех гонках семи очков может оказаться маловато. Ведь все прекрасно видели, что произошло с Массой в Сингапуре. В Японии нечто подобное может случиться с кем-то другим.

- А в Кими Райкконена вы уже больше не верите?
- Это не имеет смысла. Чемпион мира только теоретически способен защитить свой титул, а на практике он может об этом забыть.

- Что можете сказать об автодроме "Фудзи"?
- Для меня трасса в Японии, к сожалению, не связана с приятными воспоминаниями. В 1976 году там лил дождь, я не смог довести гонку до конца и отдал титул чемпиона мира Джеймсу Ханту. Похожие погодные условия, если помните, были там и в 2007 году. Разница только в том, что раньше у нас не было пейс-каров. Кстати, в прошлогодней гонке меня удивило, что после 19 кругов по трассе автомобиль безопасности все-таки вернулся в боксы. Но почему?! Ведь погодные условия абсолютно не изменились!

- А история с Себастьяном Феттелем... Немец сенсационно начал гонку, но затем врезался в Марка Уэббера. Впрочем, их вины в этом не было, просто пейс-кар резко поменял темп.
- Второй раз подобное с Феттелем точно не произойдет! Но знаете, чем он меня тогда поразил? Такой четкой работы в сложных погодных условиях я от столь юного пилота никак не ожидал.

- Насколько сложной была японская гонка в 2007 году?
- Одной из самых сложных в истории "Формулы-1". Хэмилтон был великолепен, ехал без ошибок, а в аварии следовало винить пилота БМВ-Заубер Роберта Кубицу. В отличие от британца, Алонсо, вылетевший тогда с трассы, был виноват сам - допустил грубую ошибку. Если хочешь стать чемпионом мира, делать что-то подобное нельзя.

- На этот раз в Японию собираетесь?
- На этот раз - нет: буквально через несколько минут отправляюсь в Берлин - не имею права пропустить бой Виталия Кличко. Этого события я ждал четыре года!

[Wolf]

Хэмилтон выиграл квалификацию
"Гран-при Японии"

Лидер сезона британец Льюис Хэмилтон стал лучшим в квалификации "Гран-при Японии" на трассе Фудзи. Пилот "Макларена" опередил действующего дивизиона мира Кими Райкконена и своего напарника по команде Хейкки Коволайнена, которые показали второе и третье время соответственно.

Гонка 16-го этапа чемпионата мира состоится завтра в 8:30 по московскому времени.

"Гран-при Японии". Квалификация

1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") – 1:18,071
2. Кими Райкконен ("Феррари") – 1:18,644
3. Хейкки Коволайнен ("Макларен") – 1:18,821
4. Фернандо Алонсо ("Рено") – 1:18,852
5. Фелипе Масса ("Феррари") – 1:18,874
6. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") – 1:18,976
7. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер) – 1:19,026
8. Тимо Глок ("Тойота") – 1:19,118

[Странник]

Фернандо Алонсо выиграл Гран-при Японии

По итогам гонки на трассе Фудзи победителем Гран-при Японии стал Фернандо Алонсо, пилот команды "Рено". Вторым к финишу пришёл Роберт Кубица из "БМВ-Заубер", а замыкал тройку лучших Кими Райкконен из "Феррари".

1. Алонсо ("Рено") – 1:30:21.892
2. Кубица ("БМВ-Заубер") +5,283
3. Райкконен ("Феррари") +6,400
4. Пике-младший ("Рено") +20,570
5. Трулли ("Тойота") +23,767
6. Бурдэ ("Торо Россо") +34,085
7. Феттель ("Торо Россо") +39,207
8. Масса ("Феррари") +46,158
9. Уэббер ("Ред Булл") +50,811
10. Хайдфельд ("БМВ-Заубер") +54,120
11. Росберг ("Уильямс") +1.02,096
12. Хэмилтон ("Макларен") +1.18,900
13. Баррикелло ("Хонда") – 1 круг
14. Баттон ("Хонда") – 1 круг
15. Накаджима ("Уильямс") – 1 круг

[Wolf]

Эх,жалко Масса смог только одно очко завоевать.....А ведь такой шанс был даже догнать Хемильтона,который вообще в очковую зону не вошел....
А так все осталось,можно сказать,как и было.......разве что Кубица приблизился...

Положение в личном зачете

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") – 84
2. Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") – 78
3. Роберт Кубица (Польша, "БМВ-Заубер") – 72

Положение в Кубке конструкторов

1. "Феррари" – 141
2. "Макларен" – 135
3. "БМВ-Заубер" – 128

[Странник]

Во вторник прошла презентация трассы в Абу-Даби

Во вторник компания Abu Dhabi Motorsport Management провела презентацию трассы в Абу-Даби, которой суждено принять Гран-при Абу-Даби в 2009 году. Создатели обещают, что она станет самой технологически сложной из всех ныне существующих. Сейчас на строительстве объекта задействованы 4 тысячи человек. К концу года их число увеличится до 5,5 тысяч.

"Радует тот факт, что Гран-при Абу-Даби станет последней гонкой следующего сезона. Таким образом, у нас будет больше времени для того, чтобы создать нечто уникальное, как для Формулы-1, так и для Абу-Даби", — приводит слова главы Abu Dhabi Motorsport Management Филипп Гурджияна издание GP Update.

[Le Royal]

"Гран-при Франции" может быть отменен
из-за проблем с финансированием

"Гран-при Франции" может быть исключен из календаря "Формулы-1" в следующем сезоне, после того как Федерация автоспорта Франции (FFSA) объявила о прекращении финансирования этапа, сообщает Reuters. Напомним, что согласно расписанию чемпионата мира-2009 гонка должна состояться 28 июня следующего года на автодроме Маньи-Кур.

[Странник]

Хэмильтон выигрывает поул в Шанхае

Лидер чемпионата Льюис Хэмильтон выиграл прошедшую квалификацию Гран-При Китая. Его главный соперник по чемпионату Фелипе Масса будет стартовать третьим.

Хэмильтон оказался самым быстрым в первой части квалификации, показав время 1:35.566. Второе и третье места остались за Хейкки Ковалайненом и Себастьяном Феттелем. Култхард, Накаджима, Баттон, Сутил и Физикелла не смогли пройти во вторую часть.

Во второй части лучшее время снова осталось за Хэмильтоном. В этот раз пилот McLaren проехал круг за 1:34.947. Следом расположились Масса, Ковалайнен и Райкконен. В финал не прошли Пике, Кубица, Глок, Баррикелло и Росберг. Причем Пике не хватило всего 7 тысячных секунды.

Финал, как и ожидалось, прошел под знаком преимущества пилотов Ferrari и McLaren. Сначала лучшее время показал Масса, а Хэмильтон в первой попытке оказался только пятым. Затем лучшее время поставил Райкконен, но его тут же перебил Хэмильтон. Итог квалификации: Хэмильтон, Райкконен, Масса, Алонсо, Ковалайнен, Уэббер, Хайдфельд, Феттель, Трулли и Бурдэ.

Вот только на машине Уэббера после субботней практики пришлось менять двигатель. Так что пилоту Red Bull придется стартовать 16-м.

[Wolf]

Опять этот Хемильтон.....Остается только надежда,что Алонсо воплотит свое обещание - помочь Массе в завоевании титула - в жизнь....

[Странник]

Ага, было бы неплохо. Но, может, Массе старт удастся хороший..еще и Райкконен подсуетится наверное, если что.

[Wolf]

Видно не удался Массе хороший старт...

Хэмилтон выиграл "Гран-при Китая"

Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон, одержав победу на трассу в Шанхае на 17-м этапе чемпионата мира, приблизил себя к завоеванию звания чемпиона в личном зачете.

Основной конкурент британца бразилец Фелипе Масса на "Феррари" пришел к финишу вторым, и теперь отрыв между двумя гонщиками составляет семь очков. Третье место занял партнер Массы Кими Райкконен.

В Кубке Конструкторов лидерство по-прежнему занимает "Феррари", пилоты Скудерии после "Гран-при Китая" опережают "Макларен" на 11 очков.

Решающая гонка сезона состоится в Бразилии в воскресенье, 2 ноября, на трассе в Интерлагосе.

1. Льюис Хэмилтон ("Макларен") - 1:31,57.403
2. Фелипе Масса ("Феррари") + 14,9
3. Кими Райкконен ("Феррари") + 16,4
4. Фернандо Алонсо ("Рено") + 18,3
5. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") + 28,9
6. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") +33,2
7. Тимо Глок ("Тойота") + 41,7
8. Нелсиньо Пике ("Рено") + 56,6

Положение в личном зачете

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") – 94
2. Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") – 87
3. Роберт Кубица (Польша, "БМВ-Заубер") – 75

Положение в Кубке конструкторов

1. "Феррари" – 156
2. "Макларен" – 145
3. "БМВ-Заубер" - 135

[Странник]

Я конечно надеюсь на похожее чудо, которое случилось в прошлом году, но, как говорится, снаряд в одну воронку дважды не попадает..хотя и такое бывает..посмотрим

Монтеземоло подтвердил правило трёх гонок на одном моторе

Президент ассоциации команд Формулы-1 Лука де Монтеземоло подтвердил ранее неофициальную информацию, что, начиная со следующего сезона, каждый пилот должен будет проводить по три гонки с один мотором, а не по две, как сейчас.

"Начиная со следующего года, каждый пилот должен будет провести три гонки с одним двигателем. А за 25 двигателей, которые необходимы частной команде на сезон, нужно будет выложить ? 10 млн. После гонки в Бразилии мы намерены ещё раз встретиться с Максом Мосли, для того чтобы обсудить ограничения в области разработки шасси и моторов", — приводит слова де Монтеземоло издание La Gazzetta dello Sport.

[Странник]

"Мерседес" думает о своей команде в Ф-1

Немецкий концерн "Даймлер", чьим подразделением является "Мерседес", хотел бы увеличить степень своего присутствия в Формуле-1. В настоящий момент "Мерседес" владеет 40 % акций "Макларена".

Разговоры о том, что "Мерседес" хочет увеличить свою долю или купить другую команду, возникли после комментария источника в руководстве концерна после появления информации о возможном альянсе "Мерседеса" и "Астон Мартин". "Наше соглашение с "Маклареном" не завершится вследствие нового соглашения. Не будет никакой замены серии SLR, а как только цена станет подходящей, то мы хотели бы стать владельцами команды Формулы-1", - отметил источник в интервью Car magazine.

Отметим, что в последнее время появилась информация о вероятном техническом партнёрстве между "Маклареном", "Мерседесом" и командой "Форс Индия". Возможно, в перспективе индийская команда станет заводской для "Мерседеса" при сохранении сотрудничества с "Маклареном".

[Wolf]

"Рено" презентует новый болид в конце января

Презентация нового болида команды "Рено" - R29 состоится ближе к концу января 2009 года, заявил директор французской конюшни Пэт Симондс.

- Первый официальный тест нашей следующей машины запланирован на вторую неделю января, - приводит слова Симондса F-1.ru. - Сама машина будет готова еще до Рождества, что позволит нам провести ее стендовые испытания в аэродинамической трубе.

Команда из Энстона очень надеется на то, что новая машина поможет ей вернуться в тройку сильнейших конюшен "королевских гонок" и регулярно бороться за победы.

[Странник]

"Тойота" может уйти из Ф-1 из-за введения единого мотора

Предложение ФИА о введении с сезона-2010 стандартного мотора в Формуле-1 может привести к уходу из чемпионата мира "Тойоты". Об этом заявил руководитель автоспортивного подразделения компании Джон Хауэтт, который также был одним из участников переговоров с ФИА в Женеве со стороны Ассоциации команд Ф-1.

"Для "Тойоты" это может стать причиной для того, чтобы покинуть Формулу-1", - заявил Хауэтт в интервью sport1.de.

[Странник]

Масса: мне нечего терять

Пилот "Феррари" Фелипе Масса в очередной раз заявил, что надеется победить в Гран-при Бразилии. При этом, по его словам, он не испытывает абсолютно никакого давления. Напомним, что последняя гонка сезона пройдёт 2 ноября.

"Мне просто надо сфокусироваться на победе в воскресной гонке, и желательно, чтобы вторым после меня финишировал напарник по команде. Все мои мысли о победе. Кроме этого от меня ничего не зависит. Посмотрим, сколько получится отыграть. Конечно, Льюис попробует оказать на меня давление, но я не испытываю никакого давления, потому что мне нечего терять. У меня есть свои люди за спиной, и всё давление ляжет на них, особенно если вспомнить прошлогоднюю гонку. Не могу дождаться финала сезона", — цитирует Массу Autosport.com.

[Wolf]

Сообщение от Argon

"Тойота" может уйти из Ф-1 из-за введения единого мотора

А вслед за ней и...

"Феррари" пригрозила уйти из
"Королевских гонок"

Руководство "Феррари" заявило, что может снять команду с чемпионата Формулы-1, если Международная федерация автоспорта продолжит реализацию планов, касающихся использования одинакового для всех команд двигателя, сообщает Reuters.

Напомним, что FIA планирует принять нововведение, начиная с сезона-2010 в рамках программы по сокращению расходов на проведение чемпионата.

[Wolf]

Алонсо показал лучшее время на последней практике сезона

Испанский пилот "Рено" Фернандо Алонсо показал быстрейшее время на субботней свободной практике в бразильском Интерлагосе.

Двукратный чемпион мира закончил последнюю в сезоне-2008 тренировочную сессию с результатом 1,12.141. Следом за ним расположились "Макларены" Льюиса Хэмилтона и Хейкки Ковалайнена. Еще один претендент на титул чемпиона мира Фелипе Масса показал на домашней трассе четвертый результат.

Но последний поул сезона-2008 -
завоевал все-таки Масса

Бразильский пилот "Феррари" Фелипе Масса завоевал последний поул-позишн сезона 2008 года на домашней трассе в Интерлагосе, выиграв третью квалификацию подряд.

Следом за Массой в завтрашнюю гонку уйдет Ярно Трулли из "Тойоты". Третье место досталось партнеру Фелипе Кими Райкконену, ну а замкнул четверку основной претендент на чемпионскую корону Льюис Хэмилтон, защищающий цвета "Макларена".

"Гран-при Бразилии". Квалификация

1. Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") – 1.12,368
2. Ярно Трулли (Италия, "Тойота") – 1.12,737
3. Кимми Райкконен (Финляндия, "Феррари") – 1.12,825
4. Льюис Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") – 1.12,830

[Le Royal]

Бруну Сенна примет участие в тестах в Барселоне

Бруну Сенна, племянник трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны, в ноябре примет участие в тестах в составе "Хонды", которые пройдут в Бразилии. Молодой пилот ведет переговоры с несколькими "конюшнями" о сотрудничестве в 2009 году. Сенна подчеркнул, что пока ни с кем контракт не заключен.

"Я говорил с "Хондой", "Торо Россо" и другими командами, но официальных договоренностей пока нет", - приводит слова Сенны Autosport.

[Wolf]

Хэмилтон - чемпион мира!



Чемпионом мира по автогонкам в классе "Формула-1" стал пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон. Финишировавший пятым на последнем Гран-при первенства в Бразилии британец на одно очко опередил в общем зачете победителя домашнего этапа Фелипе Массу, представляющего "Феррари".

Спойлер:

Пипец, Массе не повезло.....Хотя,он и все сделал от него зависящее,но представляю как обидно проиграть всего 1 очко....тем более на последних метрах. Все же как-то странно выглядит эта оплошность Глока прямо перед финишем....

С самого старта гонки Масса ни разу не дал усомниться в своей победе. Бразилец уступал лидирующую позицию лишь тогда, когда наведывался в боксы. А вот другой претендент на титул от борьбы за высокие места отказался. Хэмилтон внял многочисленным советам и на рожон не лез, предпочитая держаться позади тройки лидеров.

Такой расклад полностью устраивал британца, но за несколько кругов до финиша в дело вмешались капли дождя, под знаком которого прошел весь сезон-2008. Перед заездом на пит-стоп вместе со всеми остальными лидерами за дождевыми шинами Хэмилтон шел четвертым, а вернулся уже пятым. Пилот "Тойоты" Тимо Глок решил рискнуть и попытаться закончить гонку, не посещая боксов. Лидера чемпионата мира устраивал и такой расклад, как вдруг на его "Макларен", как сумасшедший, набросился Себастьян Феттель. И прошел! В эту секунду чемпионом становился Масса. В итоге, Фелипе пробыл им до последнего поворота гонки. В тот момент, когда он пересек финишный створ, Хэмилтон находился в 20 секундах позади него на шестой позиции и, фактически, уже не имел шансов стать чемпионом мира. Однако в предпоследнем повороте Тимо Глок допустил ошибку - он вылетел в траву,сбросил скорость, дабы не потерять свою машину и пропустил вперед Феттеля и Хэмилтона. В итоге, Феттель финишировал четвертым, а Льюис Хэмилтон- пятым и вырвал титул из рук бразильца.Глок же спокойно финишировал шестым....

Таким образом, Хэмилтон стал самым молодым чемпионом мира в "Формуле-1". На момент бразильского триумфа британцу исполнилось 23 года и 301 день.

Чемпионат мира. "Гран-при Бразилии"

1. Фелипе Масса (Бразилия, "Феррари") – 1:34.11,435
2. Фернандо Алонсо (Испания, "Рено") +13,298
3. Кими Райкконен (Финляндия, "Феррари") +16,235
4. Себастьян Феттель (Германия, "Торо Россо") +38,011
5. Льюис Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") +38,907
6. Тимо Глок (Германия, "Тойота") +44,368
7. Хейкки Ковалайнен (Финляндия, "Макларен") +55,074
8. Ярно Трулли (Италия, "Тойота") +1.08,433

Итоговое положение в личном зачете

1. Льюис Хэмилтон (McLaren) - 98 очков
2. Фелипе Масса (Ferrari) - 97
3. Кими Райкконен (Ferrari) - 75

Спойлер:

4. Роберт Кубица (BMW) - 75
5. Фернандо Алонсо (Renault) - 61
6. Ник Хайдфельд (BMW) - 60
7. Хейкки Ковалайнен (McLaren) - 53
8. Себастьян Феттель (Toro Rosso) - 35
9. Ярно Трулли (Toyota) - 31
10. Тимо Глок (Toyota) - 25
11. Марк Уэббер (Red Bull) - 21
12. Нельсон Пике-мл. (Renault) - 19
13. Нико Росберг (Williams) - 17
14. Рубенс Баррикелло (Honda) - 11
15. Казуки Накаджима (Williams) - 9
16. Дэвид Култхард (Red Bull) - 8
17. Себастьен Бурдэ (Toro Rosso) - 4
18. Дженсон Баттон (Honda) - 3
19. Джанкарло Физикелла (Force India) - 0
20. Адриан Сутиль (Force India) - 0
21. Такума Сато (Super Aguri) - 0
22. Энтони Дэвидсон (Super Aguri) - 0

Итоговое положение в Кубке конструкторов

1. Ferrari - 172 очка
2. McLaren - 151
3. BMW - 135
4. Renault - 80
5. Toyota - 56
6. Toro Rosso - 39
7. Red Bull - 29
8. Williams - 26
9. Honda - 14
10. Force India - 0
11. Super Aguri - 0