Формула 1

[BlickpiR]

Формула 1

«Формула-1» (англ. FIA Formula One World Championship) — чемпионат мира по кольцевым автогонкам на автомобилях с открытыми колёсами.

Чемпионат мира Формулы-1 проводится каждый год и состоит из отдельных этапов (имеющих статус гран-при). В конце года выявляется победитель чемпионата. В Формуле-1 соревнуются как отдельные пилоты, так и команды. Пилоты соревнуются за титул чемпиона мира, а команды — за Кубок конструкторов.
Команды, участвующие в гонках Формулы-1, используют на гран-при болиды (гоночные автомобили) собственного производства. Таким образом, задачей команды является не только нанять быстрого и опытного пилота и обеспечить грамотную настройку и обслуживание машины, но и вообще «с нуля» спроектировать и сконструировать

болид.

[Странник]

Чего и следовало ожидать..надеюсь мерседес не повторит судьбу бмв

[Zo0ckR]

Ну и дурдом тварится в формуле вчера говорят одно, а сегодня совсем другое....

McLaren и Mercedes объявили о долгосрочном партнерстве

McLaren и Mercedes объявили о долгосрочном стратегическом партнерстве, которое предусматривает сотрудничество до 2015-го года и закладывает возможности для его продолжения в дальнейшем.

Как явствует из релиза, распространенного пресс-службой McLaren Group, новое соглашение с Daimler AG стало итогом детальных и плодотворных дискуссий, которые велись на протяжении многих недель. В релизе подчеркивается, что оно наилучшим образом отвечает интересам обеих сторон и Формулы 1. Кроме того, соглашение отражает независимые взгляды двух компаний на стратегию развития их автомобилестроительных подразделений.

Суть новых отношений сторон выражена в трех главных решениях.

Mercedes-Benz продолжит поставлять McLaren двигатели до 2015 года. Команда по-прежнему будет называться Vodafone McLaren Mercedes, а ее фирменная цветовая гамма останется без изменений.

К 2011-му McLaren Group станет полностью независимой корпорацией, поскольку выкупит принадлежавшие Daimler AG 40% акций, и эта сделка будет завершена через год.

Автомобилестроительное подразделение McLaren Automotive выйдет из состава McLaren Group и с 2011-го года начнет выпускать скоростные спортивные автомобили премиум-класса.

Рон Деннис, исполнительный председатель McLaren Automotive, основатель McLaren Group, сказал: «В этой ситуации выигрывают и McLaren, и Daimler…

Все партнеры McLaren по-прежнему будут играть важную роль в нашей программе, связанной с Формулой 1. Поэтому мы рады, что Mercedes-Benz не просто продолжит поставлять нам очень конкурентоспособные моторы, но и останется нашим партнером до 2015-го года, и, возможно, и в дальнейшем…»

Спойлер:

...но я рад, что они нашли общий язык

[Zo0ckR]

Баттон подписал контракт с McLaren

По информации BBC Sport, Дженсон Баттон подписал контракт с McLaren и в следующем году станет напарником Льюиса Хэмилтона.

Таким образом, в составе McLaren одновременно будут выступать два британца – два чемпиона мира, и это смело можно назвать уникальной ситуацией.

Впрочем, в 1980 году во время Гран При США-Лонг-Бич состав McLaren уже был полностью британским: вместо травмированного Алена Проста в квалификации принял участие Стивен Саут, ставший на один уик-энд напарником Джона Уотсона. Однако Саут не прошел квалификацию, не был допущен к старту гонки, и в Формуле 1 больше не выступал.

ну и естесственно...

Кими Райкконен пропустит сезон

Кими Райкконен пропустит следующий сезон. Об этом объявил его менеджер Стив Робертсон после того, как переговоры с McLaren зашли в тупик.

"Мы давно решили: либо сезон в McLaren, либо сезон вне Формулы 1, - сказал Робертсон в интервью финской газете Turun Sanomat. – Кими и McLaren не удалось договориться, поэтому в следующем году он не будет выступать в Формуле 1.

Сам Кими не обеспокоен таким отпуском, ведь его, прежде всего, интересует борьба за победы и титулы. Минувшим летом он отлично поработал и за рулем своей Ferrari показывал результаты, на которые способны действительно лучшие гонщики."

По мнению журналистов, Райкконен и McLaren не смогли договориться по поводу заработной платы и количества рекламных мероприятий, в которых финн должен был бы принимать участие. Еще одним спорным вопросом было его право свободно участвовать в раллийных гонках.

[Странник]

Ходят слухи, что Кими в мерс уйдет..но это слухи без подтверждений. пока мало в это верится...

[Zo0ckR]

Ходят слухи, что Кими в мерс уйдет..но это слухи без подтверждений. пока мало в это верится...

к подтверждению твоих слухов

Стив Робертсон: Кими готов вернуться в Формулу 1…

В последние дни на рынке гонщиков Формулы 1 царит явное оживление: детонатором этих явлений стал сенсационный переход Дженсона Баттона в McLaren. Одним из последствий неожиданного маневра чемпиона мира стало решение Кими Райкконена, который, очевидно, готов пропустить сезон и всерьез заняться авторалли.

Однако пошли разговоры, что финн может занять вакантное место в Brawn GP – со следующего года она становится заводской командой Mercedes. Стив Робертсон, менеджер Райкконена, в интервью британскому Autosport не стал категорически опровергать эти слухи…

Интервью

Спойлер:

Вопрос: Можете ли вы прояснить ситуацию Кими Райкконена? Он точно не будет выступать в Формуле 1 в следующем году?
Стив Робертсон: Скорее всего, не будет, хотя на 100% это утверждать нельзя. У Кими была цель, и он хотел выступать в конкретной команде, но не сложилось. У нас было много встреч с руководством McLaren, но, к сожалению, мы не смогли договориться по ряду вопросов. Четыре-пять дней назад стало ясно, что подписать контракт вряд ли удастся.

Кими чувствует, что по-прежнему может выигрывать гонки и чемпионаты, но если не удастся найти место в конкурентоспособной команде, то он не собирается выступать в Формуле 1 только из-за денег. Он выходит на старт, потому что хочет побеждать. Уж лучше Кими пропустит этот сезон и попытается вернуться в 2011-м.

Вопрос: Но он хочет вернуться в Формулу 1?
Стив Робертсон: Да. Кими считает, что еще не все сделал в Ф1 – если есть возможность вновь добиваться побед. Это его главная цель. Но если он не будет выступать в Формуле 1, то мы поищем другие варианты. Это может быть ралли, или что-то еще – пока ничего не решено, ведь чемпионат закончился совсем недавно, и только сейчас настало время для переговоров.

Вопрос: Идут ли переговоры с какими-то командами Формулы 1? Поговаривают, что Кими может занять место в Mercedes GP, которое освободил Дженсон Баттон?
Стив Робертсон: Такова Формула 1. Если эта команда готова сделать предложение и убедить нас в том, что сможет создать для Кими условия, которые устроят и его, и нас, а он почувствует, что сможет бороться за победы, – мы всегда сможем договориться.

Вопрос: Если все-таки Кими не будет выступать в Формуле 1, чем, вероятнее всего, займется? Ралли?
Стив Робертсон: Если честно, он собирался выступать в Формуле 1 и одновременно принять участие в паре раллийных соревнований. Тесты в Ф1 отменены, и Кими начинает скучать, если ему нечем заняться. Он считает, что ралли ему не повредит. Вспомним, в этом году он выходил на старт ралли, а потом вновь садился за руль машины Ф1 и всегда добивался высоких результатов. Это лишь помогает поддерживать форму. Так что, если он не будет выступать в Формуле 1, я уверен, мы увидим его среди участников чемпионата мира по авторалли.

Вопрос: Какова вероятность возвращения в Формулу 1? Многие болельщики расстроены, что не увидят его в 2010-м году, ведь он весьма ярко выступал во второй половине чемпионата.
Стив Робертсон: Да, вторую половину года Кими провел очень сильно: несмотря на то, что Ferrari прекратила модернизацию машины, он выиграл гонку в Спа. Могу сказать, что интерес к Кими проявляют многие команды. Он один из тех уникальных гонщиков, кто садится за руль любой машины и сразу едет быстро. Ему не нужно проводить многодневные тесты. И он всегда был таким.

Но не так много команд могут понравиться Райкконену, поскольку он абсолютно честно заявляет, что хочет получить машину, которая позволит выигрывать. Деньги ему не нужны. Нет, конечно, они тоже играют определенную роль, но дело не в деньгах.

Кими нужна машина, которая позволила бы показать его талант. В этом году он был очень расстроен, что одержал только одну победу и не мог бороться за титул. Если вы выступаете в Формуле 1 уже девять лет, и однажды были чемпионом мира, то вам нужен какой-то новый вызов…

Вопрос: Т.е., ваш телефон все время включен, и вы готовы выслушать любое предложение?
Стив Робертсон: Конечно. Кими дал понять, что готов вернуться, если будет складываться благоприятная ситуация.

Вопрос: Как вы отреагировали на сообщение о переходе Баттона в McLaren?
Стив Робертсон: Разумеется, когда в McLaren не смогли подписать контракт с Кими, руководители команды выбрали следующий вариант, который их устраивал. Говорят, что два британца в одной команде – это не очень хорошо, но в McLaren никогда так не считали. Им нужны самые лучшие, и национальность гонщика роли не играет.

Теперь у них два чемпиона мира, и мне интересно посмотреть, чего сможет добиться команда в 2010-м году.

так что рановато еще прощаться с Кими

[Странник]

Было бы хорошо, если б он перешел в мерс. Один из лучших гонщиков..не хочется, что бы уходил так рано.

[Zo0ckR]

В Mercedes подтвердили контракт с Росбергом

На пресс-конференции с участием вице-президента Mercedes Motorsport Норберта Хауга и исполнительного директора команды Ника Фрая был подтверждён контракт Mercedes GP с Нико Росбергом на сезон 2010 года.

Сроки контракта не сообщаются, но сотрудничество обещает быть продолжительным. Имя напарника немца пока не объявлено...

[Zo0ckR]

Поправки к регламенту на сезон 2010 года

Поправки к регламенту на сезон 2010 года носят не столь радикальный характер, как в 2009-м. Базовые ограничения и регламент на аэродинамику остались прежними, но машины изменятся из-за увеличения объёма топливных баков и изменения размеров передних шин.

Габариты передних шин

Спойлер:

Вернув в чемпионат слики, в FIA решили сохранить прежние габариты шин с канавками. Когда выяснилось, что передняя и задняя резина изнашивается неравномерно, обеспечивая разный уровень сцепления с трассой, вносить коррективы было уже поздно. В 2009-м эта ошибка серьёзно осложняла работу команд, пытавшихся компенсировать разницу развесовкой машин.

В 2010-м габариты передних шин уменьшатся, нагрузка будет распределена более равномерно, но командам нужно оптимизировать аэродинамику под новую резину.

Хирохиде Хамашима, Bridgestone: «В 2010-м передние шины станут уже, что позволит добиться лучшего баланса, более равномерного сцепления с трассой передних и задних колёс. Когда чемпионат переходил на слики, решено было унаследовать габариты от шин с канавками, в результате передние колёса обеспечивали лучшее сцепление, чем задние, но теперь передние шины станут уже и ситуация изменится».

Запрет на дозаправки

Спойлер:

В последние годы мы не раз видели инциденты на пит-лейн, связанные с утечкой топлива. Иногда гонщик трогался с места до окончания дозаправки, иногда ошибалась команда, а бывало так, что на машину попадали остатки топлива из заправочного шланга.

Заправочные машины и обслуживающие их бригады механиков останутся, но дозаправка во время гонки в 2010-м запрещена – гонщики будут стартовать с тем количеством топлива, которое необходимо для всей дистанции гонки.

На старте машины будут весить примерно на 100 кг больше, чем в сезоне 2009 года, а эффективность моторов и умение гонщиков экономить топливо станут факторами в борьбе за победу.

Падди Лоу, McLaren: «Теперь мы рассматриваем вес, как ещё одну переменную. Раньше, с каждым дополнительным литром топлива наблюдалось линейное увеличение времени прохождения круга, машины были рассчитаны на работу в режиме спринта. В 2010-м картина изменится, ведь когда в бак заливается 160 литров бензина, машина иначе ведёт себя на трассе».

Запрет на использование колёсных колпаков

Спойлер:

[IMG]Запрет на использование колёсных колпаков[/IMG]

Аэродинамические колпаки на колёсных дисках появились на машинах Ferrari в 2006-м. Тогда были определённые сомнения в соответствии этого решения духу регламента, но у FIA претензий не возникло и скоро колпаки стали одним из привычных элементов конструкции. Колпаки улучшали вентиляцию тормозов и уменьшали сопротивление воздушному потоку, позволяя отыграть около двух десятых на круге.

В 2009-м выяснилось, что в условиях нового регламента колпаки негативно влияют на эффективность машин соперников, когда они приближаются на дистанцию атаки, и команды договорились о запрете этого решения.

Формат квалификации

Спойлер:

В связи с увеличением числа команд и запретом на дозаправки скорректирован формат квалификации – в третьей сессии десять лучших гонщиков разыграют поул не со стартовым количеством топлива, а с пустыми баками, а до старта гонки машины будут дозаправлены.

Использование информации FIA о весе машин перед стартом лишь в 2009-м позволяло судить о тактике команд – прежде эти данные были закрыты, а в 2010-м, после отмены дозаправок, все будут стартовать с необходимым для прохождения дистанции количеством топлива.

В остальном, перемены связаны с большим количеством машин на стартовом поле. В регламенте рассматривается схема квалификации с участием 13-ти команд:

1. С 14:00 до 14:20 местного времени (в некоторых Гран При время изменится) все машины могут выехать на трассу. После окончания сессии восемь самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы, результаты остальных аннулируются.

2. С 14.27 до 14.42 местного времени на трассу смогут выехать 18 машин. После окончания сессии восемь самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы, результаты остальных аннулируются.

3. С 14:50 до 15:00 десять гонщиков разыгрывают места в первой десятке на стартовом поле.

Если команд будет 12, то в первой и второй сессии выбывает по семь машин, если 11 – по шесть.

Минимальный вес машин

Спойлер:

В сезоне 2009 года некоторые команды смогли использовать тяжелую систему KERS только на машинах легких гонщиков. Формально, регламент разрешает использование KERS, и хотя команды отказались от систем рекуперации, минимальный вес машин был увеличен.

В 2010-м машина не должна весить меньше 620 кг в любой момент гоночного уик-энда. Контроль веса производится на техническом осмотре перед его началом, по ходу – в случайном порядке, и после финиша гонки.

[Zo0ckR]

Manor и Lotus вступили в FOTA

Исполнительный комитет FOTA единогласно одобрил заявки, поданные командами Manor и Lotus. Две других новых команды – Campos Meta и US F1 ещё в сентябре подтвердили своё членство в ассоциации, теперь в FOTA временно представлены сразу 14 команд, и это число сократится до 13-ти, когда ассоциацию покинут представители Toyota.

В ноябре ассоциация проведёт переговоры с Берни Экклстоуном и акционерами из CVC по поводу сокращения затрат, будет обсуждаться вопрос проведения презентаций новых машин в один день, до начала февральских тестов. Вероятно, пойдёт речь и о вакансии 13-го участника чемпионата, но принятое решение станет лишь одним из аргументов на предстоящих заседаниях Комиссии Формулы 1 и Всемирного Совета FIA, которые пройдут 7 и 11 декабря в Монако.

Исполнительный комитет FOTA так же подтвердил предстоящие выборы – в декабре истекает срок действия полномочий президента ассоциации Луки ди Монтедземоло и вице-президента Джона Хауэтта...

и просто интересная новость)

Фирма Blackbird выпустила гитару Ferrari

Американская фирма Blackbird Guitars выпустила ограниченную серию сверхлегких гитар модели Rider с корпусом из углепластика, дав ей имя Ferrari.

В пресс-релизе фирмы говорится, что источником вдохновения для создателей инструмента стали технологии, стиль и дух Ferrari.

Эксклюзивные версии гитары с автографами Фелипе Массы и Кими Райкконена продавались в магазинах сети Ferrari Store в разных странах мира. Интересно, что главный дизайнер и основатель фирмы Blackbird Джо Латтуак в свое время работал на фирме Ferrari в Маранелло, так что связь с легендарной итальянской маркой – не просто маркетинговый ход.

Спойлер:

интересный дизайн...

[Zo0ckR]

Петер Заубер снова возглавит команду!

На пресс-конференции в Швейцарии Петер Заубер подтвердил договорённость с BMW – команда выйдет на старт сезона 2010 года под его руководством.

Анонсированная в сентябре сделка с Qadbak Investments Ltd признана недействительной, при этом договорённость с BMW будет реализована только в случае, если FIA допустит команду к участию в чемпионате. Теперь всё зависит от позиции федерации и ситуации с заявкой Toyota.

В июне 2005 года Петер Заубер продал часть акций команды концерну BMW, теперь он снова стал её владельцем.

Пресс-релиз BMW о продаже команды

Пресс-служба концерна BMW объявила о продаже команды BMW Sauber ее основателю и прежнему владельцу – Петеру Зауберу.

Пресс-релиз BMW Group

BMW AG пришла к соглашению с Петером Заубером о продаже команды BMW Sauber.

Мюнхен/Хинвил. Вчера (в четверг) BMW AG достигла договоренностей с Петером Заубером о продаже команды. Контракт вступает в силу при условии, что команда будет допущена на старт сезона 2010-го года.

Доктор Клаус Дрегер, член правления BMW AG: «Мы очень довольны этим решением. Оно отвечает самому важному требованию – обеспечит команде успешное будущее. У нас всегда были великолепные отношения с Петером Заубером, основанные на взаимном уважении. Мы хотели бы выразить благодарность Петеру Зауберу и всей команде за сотрудничество в последние четыре года».

Петер Заубер: «Я испытал чувство облегчения, когда мы нашли это решение. Оно означает, что мы остаемся в Хинвиле и сохраним большинство рабочих мест. Я убежден, новую команду ждет успешное будущее в Формуле 1, которая переживает период перемен, и частные команды получают более выгодные условия для работы. У нас компетентные и целеустремленные сотрудники, и вместе с ними я готов принять новый вызов. Я хотел бы поблагодарить BMW за четыре года совместной работы, которая в целом была очень успешной».

Эти договоренности означают, что изначально запланированная продажа команды компании Qadbak Investment Ltd. не состоится.

Дополнительное соглашение с Петером Заубером предполагает сокращение персонала с 388 до 250-ти человек. Это связано с реструктуризацией команды и приведением её в соответствие с будущими условиями работы. Сегодня сотрудники были проинформированы об увольнениях. BMW AG выражает сожаление по поводу сокращений и поддерживает идею реструктуризации команды. В связи с этим нельзя исключать, что в будущем произойдут новые сокращения.

Спойлер:

Так что вполне вероятно, что рановато мы распрощались с BMW

[Zo0ckR]

Десятка лучших гонщиков сезона по версии Autosport

Подводя итоги прошедшего сезона, британский Autosport назвал свою десятку лучших гонщиков по итогам 2009 года. Две первых строчки заняли британские гонщики, но Льюис Хэмилтон обошел Дженсона Баттона, выигравшего титул. Редактор раздела Гран При Марк Хьюз объясняет победу Льюиса сложностью ситуации, в которой оказался чемпион мира 2008 года...

Марк Хьюз: «Как только команда смогла добиться большего от машины и представила обновлённую версию MP4-24 на Нюрбургринге, Хэмилтон вновь доказал свою конкурентоспособность. В McLaren честно признавали нехватку прижимной силы и эффективности аэродинамики, но Хэмилтону удалось включиться в борьбу гонщиков Red Bull и Brawn GP. Льюис выиграл две гонки, и только технический сход помешал ему доминировать в Абу-Даби, где он на полсекунды оторвался от соперников.

В начале сезона, когда машина серьёзно уступала соперникам, в квалификации Льюис не так много выигрывал у Ковалайнена – оба гонщика легко выходили на предел её скромных возможностей, но даже в этой ситуации ему удалось финишировать четвёртым в Мельбурне и Бахрейне. Позже, когда машина прибавила, Хэмилтон был стабильно быстр и допускал гораздо меньше ошибок, чем в 2007-м и 2008-м, хотя гонка в Монце показала, что он всё ещё способен ошибаться».

Рейтинг Autosport по итогам сезона 2009 года
1. Льюис Хэмилтон McLaren
2. Дженсон Баттон Brawn GP
3. Себастьян Феттель Red Bull
4. Марк Уэббер Red Bull
5. Роберт Кубица BMW Sauber
6. Фернандо Алонсо Renault
7. Фелипе Масса Ferrari
8. Кими Райкконен Ferrari
9. Рубенс Баррикелло Brawn GP
10. Нико Росберг Williams

[Zo0ckR]

FIA опубликовала список участников сезона'2010

За 100 дней до старта 61-го чемпионата мира Международная автофедерация огласила список команд и пилотов, участие которых в предстоящих соревнованиях уже подтверждено. Список содержит 15 гонщиков и 12 гоночных коллективов, в числе которых нет ни Toyota, ни Sauber.

Самое интересное в данном случае – это, безусловно, команды. Впервые собраны в единый список и участники чемпионата-2009, и многочисленные новички. Обращает на себя внимание, что название Manor в пресс-релизе FIA отсутствует – британский коллектив фигурирует уже под новым именем Virgin Racing.

Компания Ричарда Брэнсона в минувшем первенстве поддерживала Brawn GP, но этот роман оказался недолгим. Уже известно, что машины для новобранцев будет строить Ник Уирт. прежде работавший в Benetton и руководивший Simtek, а первым пилотом станет немец Тимо Глок.

Список включает только 12 команд, однако имеет следующее пояснение: «Toyota Motorsport GmbH формально остаётся участником Договора Согласия, который дает право выставлять команду, однако получена информация об отсутствии таких намерений. Информация о судьбе заявки будет опубликована позже».

Кроме того, Red Bull и дальше будет использовать двигатели Renault, тем самым опровергая слухи о возможном переходе на моторы Mercedes. Чемпионская команда фигурирует под прежним названием – Brawn GP, но, как явствует из примечания, «выразила намерение сменить имя на Mercedes Grand Prix до начала сезона-2010».

Гонщик Команда Конструктор

1 Дженсон Баттон VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES
2 Льюис Хэмилтон VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES
3 Нико Росберг BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES
4 будет объявлен позже BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES
5 Себастьян Феттель RED BULL RACING RED BULL RENAULT
6 Марк Уэббер RED BULL RACING RED BULL RENAULT
7 Фелипе Масса SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI
8 Фернандо Алонсо SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI
9 Рубенс Баррикелло AT&T WILLIAMS WILLIAMS COSWORTH
10 Нико Хюлкенберг AT&T WILLIAMS WILLIAMS COSWORTH
11 Роберг Кубица RENAULT F1 TEAM RENAULT
12 будет объявлен позже RENAULT F1 TEAM RENAULT
13 Адриан Сутил FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES
14 Витантонио Лиуцци FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES
15 Себастьен Буэми SCUDERIA TORO ROSSO STR FERRARI
16 будет объявлен позже SCUDERIA TORO ROSSO STR FERRARI
17 будет объявлен позже LOTUS F1 RACING LOTUS COSWORTH
18 будет объявлен позже LOTUS F1 RACING LOTUS COSWORTH
19 будет объявлен позже CAMPOS META 1 CAMPOS DALLARA
20 Бруно Сенна CAMPOS META 1 CAMPOS DALLARA
21 будет объявлен позже US F1 TEAM US F1 COSWORTH
22 будет объявлен позже US F1 TEAM US F1 COSWORTH
23 Тимо Глок VIRGIN RACING VIRGIN COSWORTH
24 будет объявлен позже VIRGIN RACING VIRGIN COSWORTH

[Zo0ckR]

Sauber - 13-я команда чемпионата

Частная команда Петера Заубера возвращается в Формулу 1. Международная автофедерация подтвердила, что именно швейцарцам достанется последнее место в гоночном паддоке. Таким образом, Sauber возвращается спустя четыре с половиной года после того, как летом 2005-го на пресс-конференции в Мюнхере было объявлено о продаже акций команды компании BMW.

Баварцы не выстояли под натиском финансового кризиса – и на помощь им пришел тот, кто почти полвека назад стоял у истоков Sauber, а в 1993-м привёл команду в Формулу 1.

Но вслед за BMW Формулу 1 покинула и Toyota – и именно этот факт подарил Петеру Зауберу новый шанс, которого опытный швейцарец уже не упустил. База в Хинвиле вторично меняет владельца, а команда под прежним названием может спокойно готовиться к новому сезону.

«FIA информирует BMW Sauber AG, что их заявка на участие в чемпионате мира Формулы 1 2010 года удовлетворена, - говорится в официальном документе FIA. – Подписав Договор Согласия, BMW Sauber получит право стать 13-м участником чемпионата, заняв место выбывшей команды Toyota.

FIA работала в тесном контакте с держателем коммерческих прав и вовлеченными командами на протяжении последних недель и благодарит их за поддержку. Достигнутый результат является наилучшим для спорта».

Команда Sauber выступала в Формуле 1 с 1993 по 2005 год, её лучшим результатом стало четвёртое место в Кубке Конструкторов сезона-2001. Пилоты Петера Заубера дважды стартовали с первого ряда и шесть раз побывали на подиуме – неизменно на его третьей ступени.

Спойлер:

Хорошо, что их снова приняли) всё же я как-то привык к БМВ, в 2008 году показывали в конце сезона очень даже хорошие результаты

[Zo0ckR]

Райкконен подписал контракт с Citroen

Кими Райкконен официально покинул Формулу 1, сегодня утром стало известно о том, что гонщик подписал контракт с командой Citroen чемпионата WRC...

Кими Райкконен: "Я очень хотел провести в ралли какой-то этап своей карьеры, благодаря Red Bull у меня появилась возможность сесть на руль лучшей машины – Citroen C4. Это новый, захватывающий вызов. Пока мы подписали лишь однолетний контракт, посмотрим, как всё сложится. Я с нетерпением жду тестов и старта первой гонки".

Спойлер:

Вот и ушел Кими, до встречи в следующем сезоне)
Интересно как у него сложитсяв ралли, может понравится и останется там....посмотрим)

[Zo0ckR]

Формула 1 остаётся в Сильверстоуне

На сегодняшней пресс-конференции владельцев трассы в Сильверстоуне и организаторов Гран При Великобритании был подтверждён новый контракт на проведение гонки. Британский этап остаётся в календаре...

Деймон Хилл, президент клуба британских гонщиков: "Статус Сильверстоуна, как главного автодрома британского автоспорта, подтверждён, мы с нетерпением ждёт Гран При Формулы 1 и этапа MotoGP в сезона 2010 года.

Всегда непросто подписывать контракт на столь серьёзные суммы – это большая ответственность, но мы хотели продолжения наших отношений, ведь Гран При – это не только спортивное событие, но и двигатель целой отрасли промышленности. Потеря этапа была бы невосполнимой.

Работы над новым комплексом боксов и пит-лейн начнутся после Рождества и должны быть окончены до гонки 2011 года".

Спойлер:

Да уж, формула1 была бы уже совсем не та, без гран-при в Великобритании...

[Zo0ckR]

В 2011-м Райкконен может перейти в основной состав Citroen

Руководитель раллийной программы фирмы Citroen Оливье Кеснель заявил, что в 2011-м году Кими Райкконен может перейти в основную заводскую команду, выступающую в чемпионате мира WRC. Напомним, в следующем сезоне финн дебютирует в мировом ралли в составе молодежной команды Citroen.

«Не надо ставить перед Кими невыполнимых задач, но если он будет прогрессировать и продемонстрирует определенный уровень результатов, то уже в 2011-м году сможет перейти в нашу основную команду, – цитирует Кеснеля французский журнал Auto Hebdo. – Если же дело пойдет тяжело, то, возможно, он вернется в Формулу 1».

Кеснель также признал, что переговоры с Райкконеном начались, как только стало известно о его уходе из Ferrari: «Мы работали над контрактом два месяца: Кими очень хотел выступать в ралли».

Спойлер:

вот вам и перерывчик... >< может уже и не увидим его в формуле, я за него хоть и не болел, но всё же расстроюсь если он навсегда её покинет -___-

[Zo0ckR]

FIA ввела новую систему начисления очков

Как и ожидалось, FIA объявила о том, что в 2010-м году в Формуле 1 вводится новая система начисления очков.

Всемирный совет по автоспорту принял предложение Комиссии Формулы 1, и со следующего сезона призовые очки будут начисляться первым 10-ти гонщикам, финишировавшим в Гран При.

В заявлении, сделанном по итогам заседания Всемирного совета, говорится: «Поскольку число участников увеличилось до 13 команд, а также учитывая рекомендации Комиссии Формулы 1, в 2010-м году вводится новая система начисления очков».

Отныне очки будут начисляться по следующей схеме: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.

Спойлер:

Это пипец конечно, 15 очков между 1 и 4 местом....
я думаю, что в начале сезона все фавориты оторвуться от остальных команд на очень приличное расстояние, а когда те, в свою очередь, во второй части сезона настроят машины должным образом, то врятли уже смогут догнат оторвавшихся...в общем сезон обещает быть очень интересным)

[BlackRaiDe]

в общем сезон обещает быть очень интересным)

Скорее очень предсказуемым :\
Новой системой только выгородили вперед лидеров, откинув аутсайдеров еще дальше, даже не дав шанса отыгратся. Пипец. Это уже не спорт, я считаю.

В Наскаре и то хоть интерес есть, потому как непредсказуемо кто финиширует на каком месте, следовательно и по очкам можно соревноватся. А тут на тебе... Улучшили систему..

[Roke]

Насчет предсказуемости слишком смелое заявление. В этом году Браун был откровенно силен, но к концу к нему подтянулись и другие. Феррари уже в середине сезона начала готовится к следующему. Плюс немалые перестановки в самих командах. Хотя система очков действительно странная.

А вот наскар имхо скучноват. Непредсказуемость и куча аварий довольно быстро надоедают и что это за гонки по сотне кругов по овалу?) формулические трассы намного интересней, хотя последние больше рассчитаны на безопасность, нежели на интерес.

[Zo0ckR]

Тем более есть ограничения в бюджете, на такие деньги далеко не разгонишься)) а что мешает молодым командам за такие же деньги, как и у остальных, сделать конкурентноспособную машину....