К:КС-Корабли и корабельные орудия

[VladimirVB]

Обсуждение кораблей встречающихся на просторах игры

К теме закреплены опросы:

1. Какой тип корабля в каждом классе считаете лучшим, какому квестовому кораблю отдаете предпочтение?
2. Каким корабельным орудиям отдаете предпочтение в игре?
Выбираем и комментируем свои ответы

• [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] кораблей в игре "Корсары: Каждому своё!"
• [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться] корабельных орудий в игре "Корсары: Каждому своё!"

Вопросы и ответы:

Спойлер:

Видел в ресурсных папках модель "Летучего голландца", но они пустые. Разработчики не доукомплектовали игру этим легендарным кораблем?

Он есть в DLC.

Как оценивать новую для игры характеристику "Курсовой угол"?

Вот есть ветер.
У него есть направление - толстая стрелка на миникарте.
Если от этой стрелки отложить угол (т.е. развернуться на указанное количество градусов), судно сможет набрать максимальную скорость.

Корабль очень медленно плывет, с чем это связанно?

Выбирайте подходящий галс. Для судов с косым парусным вооружением выбирайте курсы галфинд, для судов с прямыми парусами - курсы бакштаг.
Вполне вероятно, что вы продолжаете играть "как раньше" и считаете, что скорость корабля тем выше, чем больше "в спину" дует ветер.
При абсолютно попутном ветре корабли теперь не развивают максимальную скорость - ни с прямым, ни с косым парусным вооружением (небольшая дань реализму, ибо на самом деле так и есть).
Наивысшую скорость корабли развивают под определенным углом к ветру, причем для каждого типа корабля этот угол свой.
Например, у баркаса наилучший угол около 70 градусов.
Ищите этот угол и отвыкните от того, что скорость возрастает при повороте к ветру спиной.

В морском бою стреляю по кораблю противника, а все мои боеприпасы летят мимо?

У корабля противника прицельная точка не на своем месте стоит. Это глюк движка - корабль сгенерировался со смещенной точкой автоприцела. Лечению не поддается, ибо это не игровой код, а именно движок. По таким кораблям стреляйте от первого лица.

Почему взятые на абордаж корабли иногда стоят значительно меньше, хотя и по параметрам значительно лучше?

Это т.н. "ворованные" корабли, т.е. взятые грабежом в море. Они, как и украденные товары, стоят немногого.
Хорошие деньги предлагают за пиратские или вражеские корабли (напали сами).

"Дешёвые" призы (от 15% до 40%, в зависимости от сложности и обстоятельств получения приза)*:

• Контра-патруль;
• Лёгкая добыча;
• Пират(по квесту губера "Найти Пирата");
• Корабли ОЗГов;
• Корабли ДУ;
• Корабли по "дельцу"с ПГГ;
• Карательные экспедиции;
• Корабли из квестовых боёв.
• Причина: это суда "гарантированного боя".

"Дорогие" призы (нормальные цены, т.е. от 70% и выше, в зависимости от сложности игры)*:

• Торговые караваны на глобалке(и торгаши и охрана);
• Случайные торгаши в прибрежных водах;
• Случайные корабли охраны в прибрежных водах;
• Простые пираты на глобалке;
• Корабли из энкаунтера "Битва" на глобалке;
• Патрульные энкаунтеры на глобалке;
• Военные эскадры на глобалке.

* - имеются в виду цены предлагаемые Вашему ГГ на верфях.

Чем корабли Джентльменов Удачи (ДУ) отличаются от просто пиратов?

Сами по себе корабли - ничем. Принципы генерации всех кораблей в игре - одинаковы. Главное в названии - "Джентльмены удачи". "Джентльмены удачи" - более опасные противники, у них всегда пустые трюмы, и они не исчезают с глобальной карты, если от них убежать на локальной. Целенаправленно атакуют корабль ГГ, не боятся фортов.
Есть 2 типа ДУ: обычные и скоростные. От скоростных - не уйти на глобалке. От обычных - можно, но они все равно будут продолжать гоняться за ГГ, пока не "выйдет их время" (а оно у них есть) - тогда они исчезнут.

Ни разу не встречал в продаже на верфи кораблей 1 и 2 класса?

1ый класс на верфях не продается.
2ой - крайне редко и только на высоких рангах.
Берите призами на море!

Корабельные орудия: график дальности, перезарядки, урона:

Спойлер:

Где достать крупнокалиберные орудия?

Захватить в море "первоклассник" и снять. Или же, ловите военные или карателные экспедиции. Хранить лишние орудия можно на складе.

Какие параметры фортовых пушек?

Тип орудий: 48-фунтовые пушки
Наименование: Полные картауны
Дальность: 1600 ярдов
Урон: х 14.0
Время перезарядки: 50 сек

Почему часто ломаются пушки?

Орудия выходят из строя при выстрелах и при попадании в них. Частота выхода из строя орудий так же зависит от навыка (умения) "Орудия" ГГ или канонира.
Чтобы продлить срок службы орудий, возьмите за правило после каждого боя использовать простую хитрость: постреляли - снимите орудия и потом заново их установите. Если есть возможность - это можно сделать и во время боя. Только после "снятия" закройте окно орудий и "откройте" снова чтобы поставить.

По каким квестам можно взять призом мощные линейные корабли?

1. "Суп из черепахи" по мини-квесту "Депеша Кромвеля" - английский мановар "Виктори" (линейный корабль 1-го ранга);
2. "Защита Сен-Пьера" - испанский мановар "Сан Фелипе" (линейный корабль 2-го ранга);
(примерные характеристики мановаров смотрите [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]!)
3. Испанский золотой флот
4. Осада колоний
5. В энкаунтерах "Карательная экспедиция", "Коронная эскадра", "Казённый торговец"

Наличие кораблей на верфях архипелага.

Спойлер:

Генерация кораблей на верфях наций происходит при обращении к мастеру-корабеллу, а в пиратском поселении Шарп-Тауна при диалоге с мастером Алексусом.

CLIPER

.

[Кэп Очевидность]

Вы тактику боя на малых судах зря принижаете. Если на Мираже повиснуть в корме ТФ, то ТФ придет быстрый финиш.

Да и про 36 фунтовые пушки совершенно зря принижаете. Смотрите на примере. Вот взял я Калеуче. 62 36-фунтовые пушки. А противники как правило после обновления все с кулевринами. Даже ТГ и ТФ. И им эти кулеврины вообще не помогают. Потому что я выхожу с глобалки так, чтобы встать на самый лучший курс. и все. секунд 10 и мой разрушите уже в упор под перком "предварительная перезарядка" выдает боеприпас врагам в борты. Караван из нескольких ТГ и ТФ кладется минут за 5 с аобрдажами. А если топить бомбами, так вообще за минуту - полторы.

Вывод. В игре ОГРОМНАЯ куча тактик морских боев, под которые такая же куча кораблей и пушечного вооружения. Стремиться к упрощенным выводам не стоит. Потеряете много интересного

[Filosof]

Сообщение от Кэп Очевидность

Если на Мираже повиснуть в корме ТФ, то ТФ придет быстрый финиш.

Что-то тут либо разница в сложности, либо в прокачке гг... но какой-нибудь тф/тг спокойно потопит мой Мираж, если просто повиснуть под кормовыми/носовыми пушками

[Y.Valkov]

Сообщение от Кэп Очевидность

Вы тактику боя на малых судах зря принижаете.

Мне нравится играть малым судном. И всем нравится. Потому что динамично, быстро, остро. Все и всегда, так или иначе, хотя бы на время, возвращаются на быстрое пиратское судно с косыми парусами, от которого не уйти громоздкому и медлительному галеону, чтобы с интересом окунуться в эту романтику, вообразив себя отчаянным корсаром!
Но, согласитесь, бригантина не для длительного морского боя, а для скоротечного. Он интересен, но имеет ограничения, во многом определяемые прочностью корпуса, количеством орудий и вместимостью трюма.
Корабль прочнее, лучше вооружен, годен к длительному бою, но требует учитывать некоторые тактические приёмы боя. Приходится учитывать направление ветра, например. Зато - он справится с намного более мощным противником.
Собственно, я лишь хотел сказать, что и на большом корабле играть бывает оч интересно.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Кэп Очевидность

Если на Мираже повиснуть в корме ТФ, то ТФ придет быстрый финиш.

Вот чего у меня никогда не получалось. Да, знаю мёртвые зоны кораблей, пытаюсь в них оказаться и держаться там. Но, на любой сложности, мой противник успеет развернуться бортом и дать залп. Рано или поздно, как ни маневрируй. Слишком близко - возьмёт абордажем. Подальше - успевает поворачиваться так, чтобы я вышел из мёртвой зоны поражения. Самое лучшее в этой ситуации встретить его залп носом и без парусов. Но повреждения будут. И потери тоже.
Так что взять ТГ или ТФ, скажем бригом или бригантиной... Можно, но сложно. Вероятнее всего, участием в чужом сражении, когда избранный объект атаки занят не только мной. Тет-а-тет - утопит, как пить дать, если артиллерийскую дуэль затеять. А в абордаже сходу команда не выживет. Кому нужна такая победа, кроме отдельных случаев, конечно?

[Кэп Очевидность]

Сообщение от Filosof

Что-то тут либо разница в сложности, либо в прокачке гг... но какой-нибудь тф/тг спокойно потопит мой Мираж, если просто повиснуть под кормовыми/носовыми пушками

Да ничего подобного. На приватире - это вообще плевое дело. А вот на ОК надо просто подкрутиться.

Ну и естественно для такого нужно:
1) Отличный канонир
2) Морские волки в команде
3) Перк "маневренный разворот"
4) перк "предварительная перезарядка".

Аналогично и в бое Марлина с Центурионом.

[GUNNERman]

По моим наблюдениям, если противник решил повернуться и дать бортовым, тут уж не отвертишься. Потому что чаще всего он тупо встает против ветра, и если скорость его вращения на месте ( угловая скорость) больше, чем ваша под парусом при плече в, допустим, 100 игровых футов (или какая там единица измерения), то ничто не поможет. Потому что скорость вращения на месте не зависит от силы ветра, а Вы, пытаясь остаться на корме при его повороте, зависите от направления ветра. Повезет, если он поворачивается в угодную Вам сторону, и, Ваше судно с крутым курсовым углом успевает отплыть на пару сотен футов пока он не развернулся окончательно. Но, это если задаться целью отплыть. А если продолжать попытку остаться в непростреливаемой зоне, то рано или поздно ветер теряется, Ваше судно замедляется и потери неизбежны.

[dim10]

Сообщение от GUNNERman

Потому что скорость вращения на месте не зависит от силы ветра

Скорость вращения зависит от маневренности. А она у неписей при повреждении парусов возрастает, в отличии от ГГ, у которого она уменьшается ))))) Делаем выводы.

[GUNNERman]

Ага, именно по-этому теперь книппелями работаю меньше и использую прежде всего маневренные, а не косопарусные суда. Сложнее всего на бриге против щебеки, так как она в любой момент может уйти и ее не догнать. А против прямопарусных на прямопарусном надо подходить против ветра и держать на расстоянии выстрела картечи (~300 футов), так они будут пытаться до вас доплыть, а мы, в свою очередь, вырезаем зигзаги, да так, чтобы у противника не возникло желания повернуться бортом, потом он понимает, что дело безнадежно и встает против ветра.

[Кэп Очевидность]

У тяжёлых кораблей низкая маневренность. Миражом можно не только удержаться. Но и попеременно под углами лепить с обоих бортов. Главное. Не трогайте вражеские паруса. Бейте под перками картечью. Понятно что против маневренных кораблей такая тактика не работает.

[Henry Morgan]

Поискал по теме, хотел сравнить статы корветов. Сегодня попался корвет со скоростью 19.27(отбермуженный естественно), так вот, стоит ли в ПУ оставлять?

Спойлер:

[Bar]

Сообщение от Henry Morgan

так вот, стоит ли в ПУ оставлять

Шлюп? Так себе, для чего его оставлять? Лучше штурмана на корвет искать, если навы не хватает.
Скорость корвета очень даже зачетная.

[Romello]

Henry Morgan, у него скорость отличная. Изначально от 16 узлов. Однозначно оставлять. Наверное один из самых быстрых корветов, какие видел, хоть и не любитель их.

[Кэп Очевидность]

Если это начало игры, а не перед походом на Ксочитэм, то однозначно пересаживаться на него и играть.

[Henry Morgan]

Сообщение от Romello

Наверное один из самых быстрых корветов, какие видел, хоть и не любитель их.

тогда следующий вопрос, есть ли у кого инфа по скорости Мейфинга после отбермуживания?
хочу сравнить со своим корветом

[Буканьер999]

Сообщение от Henry Morgan

инфа по скорости Мейфинга после отбермуживания?

Точно не скажу, но не меньше 20 узлов. Сколько была скорость у Вашего корвета до отбермуживания? Обычно идет прибавка около 3 узлов.

[CLIPER]

Сообщение от Henry Morgan

есть ли у кого инфа по скорости Мейфинга после отбермуживания

Есть, потому, что часто им пользуюсь.

Спойлер:

[Old Nick]

Как было в КГПК "отбермуживание" - "+20%", так в ККС и осталось

[CLIPER]

Сообщение от Old Nick

"+20%", так в ККС и осталось

С учётом зависимостей "отбермуживания" того же "Мейфинга" по переметрам команда-корпус эти параметры сильно бьют друг по другу.
Брать абордажем ТГ-ТФ на одном "Мейфинге" и так удовольствие сомнительное - пару залпов 36ф. и осталась от него одна щепа, усилил ему корпус, да потом не раз об этом жалел.
Сильно упавшая численность команды со 137 на 117 сразу сказалась проблемой абордажа с целью выхода на глобалку. Дорог буквально каждый матрос. Брать на нём с чистом поле ВК это целая премудрость.
Зато какой азарт морского сражения.

[droid-red]

Сообщение от Henry Morgan

тогда следующий вопрос, есть ли у кого инфа по скорости Мейфинга после отбермуживания?

Обычно более 20 узлов. У меня как то было 21 с копейками.
При том что при оптимальном угле к ветру отбермуженный на скорость корабль идет БЫСТРЕЕ ветра.

хочу сравнить со своим корветом

Нужно четко понимать что скорость зависит от текущего угла к ветру.
Конкретно Мейфенг (даже отбермуженный на скорость) ОЧЕНЬ плохо ходит в бакштаг и фордевинд - наверняка сильно проиграет апнутому корвету.

Зато шебека превосходно идет в крутой бейдевинд - тут уже корвету ничего не светит.

Вобщем и корвет и шебека - 2 дисбалансированных в этом плане типа кораблей 3го класса.

Более сбалансированный тип - полакр , представляющий собой "середину".

Среди 4го класса - корабли со смешанным парусным вооружением - баркентина , бригантина , Мираж (который по оснастке тоже бригантина).

[Tymofei]

Сообщение от droid-red

Мираж (который по оснастке тоже бригантина).

Мираж - чистейший кеч, причём бомбардирский

[droid-red]

Сообщение от Tymofei

Мираж - чистейший кеч...

"Чистейших" кечей не бывает , ибо у них много разновидностей в плане вооружения грот-мачты (на кечах передняя мачта зовется грот а не фок), которое может быть как косым , так и прямым и смешанным.

Игровой "Мираж" несет на грот-мачте прямые паруса (это похоже самый "неортодоксальный" вариант) , соответственно является полуторомачтовой бригантиной.

Я так думаю. (с) х.ф. Мимино.

, причём бомбардирский

Согласно описанию игры - не бомбардирский , а "приватирский".

Типа с облегченным зауженным корпусом и без тяжелых орудий.

Однако "бомбардирдскость-приватирность" к парусному вооружению отношения не имеет.

Мачты две ? - Две. На передней прямые паруса ? - Прямые.

На задней (пусть она и "заниженная" в отличии от классической бригантины) косые ? - Косые.

Вполне себе бригантина. "Полуторомачтовая" с развитым бушпритом.