Регаты

[BronuiN]

Московская Международная Регата: итоги трёх гоночных дней

31 Июля 2009г.

27 июля стартовала 13-я Традиционная Московская международная регата. Класс Финн, как дисциплина, присутствует в регате с 2006 года и неизменно собирает большое число участников.

Регата популярна и среди зарубежных спортсменов. Традиционно в гости приезжают сильнейшие гонщики Белоруссии, Украины и других стран. В 2007 году присоединились спортсмены из Чехии, Польши, Швеции, Греции и других стран. В этом году наложившийся Серебрянный Кубок - Чемпионат Мира среди юниоров в классе Финн не дал приехать многим перспективным молодым спортсменам, но тем не менее состав участников подобрался нисколько не слабее, чем в прошлом году, и на старт вышли 34 спортсмена из разных городов, стран таких как Белоруссия, Эстония и даже Айзербаджан.

Гонки в этом году проходят при достаточно слабом переменчивом ветре, требующем от спортсменов предельной концентрации, выдержки и интуиции. Зачастую малопредсказуемые заходы и пятна ветра очень сильно меняют расстановку участников, и показать стабильный результат на протяжении всех гонок очень сложно.

Спойлер:

С первых же стартов вперед уверенно вырвались три спортсмена - Эдуард Скорняков, лидер Московской Ассоциации Василий Кравченко и молодой перспективный юниор спорстмен ЭШВСМ "Хлебниково" и СДЮШОР "Спартак" Аркадий Кистанов.

Эти спортсмены в первых гонках показали стабильные приходы. Спортсмены из Белоруссии на первых порах провалились, не успев вовремя приспособиться к переменчивым Московским ветрам. Также провалился в двух гонках Игорь Хорошилов, что не смотря на первый приход во второй гонке отбросило его значительно назад.

Однако второй день оказался счастливым для белорусских гонщиков - Александр Мумыга принес в свою копилку первый и второй приход, сравнявшись на третьей позиции с Аркадием Кистановым и приблизившись на расстояние одного очка к Василию Кравченко, занимающему на протяжении регаты второе место. Эдуард Скорняков показал здесь свое мастерство - хоть и в упорной борьбе вплоть до самого финиша, но ему удавалось почти во всех гонках приходить в лидерах, что сейчас дает ему достаточно большой запас по очкам от преследователя.

Третий день выдался с достаточно слабым ветром, хотя и сильно не менявшим свое направление. Гоночному комитету удалось провести всего одну гонку, буквально вырвав его из лап надвинувшегося штиля за счет сокращения дистанции. Шестая гонка не принесла изменений в расстановке лидеров - Эдуард Скорняков вновь продемонстрировал свое мастерство, придя к финишу первым, а Василию Кравченко удалось оставить позади ближайших преследователей Александра Мумыгу и Аркадия Кистанова.

Положение лидеров после шести гонок:
1. Эдуард Скорняков (ЭШВСМ Хлебниково)- 6 очков
2. Василий Кравченко (Московская Ассоциация Класса Финн) - 18
3. Александр Мумыга (Белоруссия) - 21

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

Эдуард Скорняков выиграл 13-ю Традиционную Московскую Международную Регату

1-го августа завершилась 13-я Традиционная Московская Международная Регата. Июльская погода, к сожалению, так и не дала возможности гонщикам посоревноваться при хорошем ветре, изрядно пожарив их июльской жарой.

Четвертый гоночный день дал организаторам немножко северо-западного сильно переменчивого ветра так, что дистанция получилась очень короткой, а яхты порою "вырезались" на первый знак прямо со старта то левым, то правым галсом, и гоночному комитету стоило больших усилий, чтобы попасть в оптимальное положение для нормальной лавировки и поймать момент для старта.

Гонки получились достаточно сложными - порою ветрораздел проходил прямо по дистанции, и крайние гонщики правым и левым галсом шли практически параллельно друг другу, оставляя позади тех, кто оказался ближе к середине. Почти никто из лидеров не остался без плохого прихода в этот день.

Благодаря короткой дистанции и наличию небольшого ветра гонки проходили достаточно быстро и гоночному комитету в этот день удалось провести четыре гонки. Эдуард Скорняков в этот день сохранил лидерство. Василий Кравченко, державшийся шесть гонок на втором месте, в этот день серьезно провалился, уступив место в тройке Аркадию Кистанову и Александру Мумыге. Аркадий Кистанов же в этот день полностью использовал преимущество молодости, легкого веса и хорошо настроенной лодки и своими стабильными приходами вышел на второе место.

Пятый гоночный день 1 августа, к сожалению, совсем не дал устойчивого ветра до расчетного часа 15-00, и гоночный комитет принял решение не проводить в этот день гонок.

В итоге по результатам десяти гонок первое место в регате занял Эдуард Скорняков, которому достались сразу два переходящих приза (новый приз, учрежденный Московской Ассоциацией Класса Финн специально для этой регаты, и переданный Ассоциацией Класса Снайп классу Финн переходящий приз регаты за высокий уровень и конкуренцию среди участников, которые демонстрируются в классе Финн на этой регате). Второе место занял молодой 15-летний Московский спортсмен Аркадий Кистанов. Третье место занял лидер сборной Белоруссии в классе Финн, серебрянный призер Московской регаты 2006 года Александр Мумыга.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]: Увлекательное путешествие
и бизнес-форум под парусом

Ни на что не похожий соленый морской воздух, качка, то убаюкивающая как колыбель, то раскручивающая, словно бешеный танец, бесконечная голубая гладь и миллионы невидимых троп, каждая из которых может стать вашим собственным уникальным маршрутом. Все это - Вторая российская бизнес-регата, форум под парусом, главное событие этого лета для тех, кто ходил в море и знает, и для тех, кто не ходил никогда, но всегда мечтал.

Недельная гонка прошла в акватории Средиземного моря между островами Балеарского архипелага (Испания): Майорка, Ибица, Кабрера и Форментера - в местах, которые хотел бы увидеть каждый! Две сотни представителей российского бизнеса вошли в состав экипажей флотилии из 24 парусных яхт, которые преодолели четыре захватывающих этапа соревнований.

Спойлер:

Побороться было за что: главным призом гонки стали роскошные лимитированные часы C-TYPE CHRONOGRAPH - 48 мм - Titanium от Paul Picot, а также возможность в составе российской команды Sinergy принять участие в одном из самых престижных парусных соревнований Европы - "Кубке короля" Испании.

Торжественная церемония открытия Второй российской бизнес-регаты с размахом прошла в королевском яхт-клубе Пальма-де-Майорки. На террасе у воды состоялась официальная жеребьевка гоночных номеров и представление команд.

В первый день гонок выдалась солнечная погода при довольно слабом ветре. В то время как бывалые морские волки, принимавшие прошлым летом участие в Первой российской бизнес-регате на Сардинии, умело противостояли штилю, новички познавали премудрости управления парусной яхтой, изучали морские команды и термины. Уже первая гонка выявила лидеров дивизионов и привела экипажи на пьедестал почета.

Следующий день разбавил веселую беспечность команд весомой порцией спортивного азарта и интриги. Вторая, 5-часовая, гонка началась при сильных волнах и ветре. Яхты изрядно трепало стихией, снасти звенели, шкоты вырывало из рук. Ветер разгонял парусники, лодки обгоняли друг друга, лидеры гонки постоянно менялись, делая непредсказуемым итог соревнования. Финишная линия этапа проходила недалеко от острова Кабрера, и лодки отправились на стоянку в удивительную бухту этого национального парка. Парусники встали борт к борту, и на палубах был организован ужин. Правда, передышка была недолгой. Уже на закате флотилия отправилась в сложный 12-часовой ночной переход на остров Ибица. Полная луна, россыпи звезд, флотилия огней, тихая музыка на борту, согревающий глоток рома Brugal - вот она, настоящая романтика!

На следующий день, как гнев богов за шумные гулянья накануне, на Балеарах начался шторм, но гонка не была отменена. Две команды спасовали перед стихией и объявили о сходе с дистанции, остальные вступили с ней в схватку. Но если на спокойном море все участники регаты уже чувствовали себя как профи, то при шторме в шесть баллов команды начали делать ошибки. На нескольких лодках порвались паруса, команды сошли с дистанции, в турнирной таблице произошли существенные изменения. После гонки довольные и уставшие участники взяли передышку. Для флотилии была объявлена якорная стоянка, а уже на рассвете запланирован переход обратно на Майорку.

Двенадцатичасовой штормовой ночной переход оставил в каюте побитые чашки, памятные синяки на ногах, нечеловеческую усталость и ощущение полного иррационального счастья. Флотилия прибыла в марину Андрач - красивейшую бухту с роскошными виллами на склонах холмов.

Последний рывок - самый сложный. Для лидеров предыдущих гонок 4-й этап Второй российской бизнес-регаты был просто нестерпимым. Ветер то сам подгонял лодки, пытаясь усыпить бдительность яхтсменов, то пропадал совсем, оставляя парусники без движения. Нервы были на пределе. Когда гонка наконец-то закончилась, команда LANCK Telecom, ассистирующая судьям на борту скоростной карбоновой парусной яхты Shipman, подняла пылающий алый генакер и повела российскую бизнес-флотилию за собой в марину Пальмы.

Официальное закрытие Второй российской бизнес-регаты стало кульминацией этой недели, полной ветра и волн, риска и азарта, побед и новых друзей. В Сером дивизионе абсолютными чемпионами стала команда International Yacht Training шкипера Андрея Ухина. Всего три минуты на последнем финише отдала команда Knight Frank шкипера Павла Горбунова, заняв 2-е место в своем дивизионе. Бронзовым призером гонок стала лодка ISLE OF SKYE шкипера Романа Терехова, вытеснив с пьедестала экипаж "Гранитогрес" шкипера Владимира Ноги. В Желтом дивизионе на верхнюю ступень поднялась команда яхты AMESLARI под управлением Алексея Молокова. Второе место по итогам четырех гонок заняла команда "М2М банка" шкипера Михаила Савельева. А бронзу уверено завоевала команда лодки ALL OF ME Михаила Белобородова.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

В России стартует ЧМ по парусному спорту в классе «Микро»

Сегодня берет старт чемпионат мира по парусному спорту в [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. Мировой чемпионат в этом классе проводится в России впервые. Церемония открытия чемпионата состоится 10 августа в 19.00 в ЭШВСМ «Хлебниково».

В соревнованиях примут участие спортсмены трёх континентов из 14-ти стран - Нидерланды, Бельгия, Франция, Германия, Польша, Аргентина, Бразилия, Америка, Сербия, Латвия, Эстония, Белоруссия, Молдавия и Казахстан. Россию представляют семь регионов - Урал, Сибирь, Северо-запад, Ростов, Средняя Волга, Верхняя Волга и Москва. Всего старт примут более 80 экипажей яхт - 30 иностранных и более 50 российских.

Чемпионат пройдёт в три этапа. Разыгрываются звания:

• чемпиона мира 2009 года;
• «ADMIRAL CUP» - командный кубок Мира;
• ЕвроКубок «Open Moscow Micro Cup 2009»;
• а также комплекты медалей для гоночных прототипов (Proto), серийных гонщиков (Racer), круизеров (Cruiser), национального дивизиона «Touring», женских экипажей, юниорских экипажей (до 21 года).

Организаторами чемпионата выступили: Московская Федерация парусного спорта, Ассоциация яхт класса Микро, Всероссийская Федерация Парусного Спорта под контролем Международной Ассоциации Кубков Класса Микро (IMCCA).

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

33rd Micro Cup: в Подмосковье прошла Длинная гонка

3 августа в Подмосковье состоялась парусная гонка по длинной дистанции (Long distance race) - 20 морских миль. Проведение такой гонки является обязательным условием чемпионата Мира в классе Micro.

В условиях Пироговского водохранилища проведение марафонской гонки стало возможным только благодаря отличной работе ГИМСа Московской области, отслеживавшего движение судов и следящего за безопасностью проведения соревнования.

Погода преподнесла очередной сюрприз - штилевое утро сменилось порывистым ветром, силой до 9 м/с. Гонка пролетела быстрее, чем ожидал Гоночный комитет. Первая яхта финишировала через 2 часа 45 минут после старта.

Дистанция представляла собой три петли, которые яхты проходили в полный бейдевинд на большой скорости. В течение всей гонки экипажи висели за бортом, откренивая лодки. Две яхты сломали мачты, на финише было заявлено несколько протестов.

Первым к финишу пришел французский экипаж (капитан Nicolas Pierrot), с двухминутным отрывом от следующей яхты. Это уже вторая гонка, в которой этот экипаж победил, и эти победы позволили им встать на четвертую строчку турнирной таблицы.

После французов финишировали Евгений Неугодников и Евгений Никифоров. Стабильные приходы в первой тройке помогают им занимать первое и второе места в общем зачете.

Зачет в гонках чемпионата Мира в классе Micro проходит в нескольких дивизионах.

• По итогу проведенных гонок в абсолютном зачете, а также в зачете Proto (самые быстрые яхты) лидируют Евгений Неугодников (6,0 очков), Евгений Никифоров (10,0 очков) и Максим Таранов (14,0 очков).
• В дивизионе Racer первое место занимает Гиртс Берзинс (Латвия), второе место - Андрей Лузгин (Псков), третье - Мариуш Вандашевич (Польша).
• В Дивизионе Cruiser лучший результат показывает Геннадий Свистунов (Калининград), второе место - Дмитрий Судаков (Екатеринбург), третье место - Дмитрий Иванов (Москва).
• В Дивизионе Touring лидирует Олег Костиков (Озерск Челябинской обл.), на втором месте - Владимир Митрович (Сербия), на третьем - Вадим Пополутов (Москва).

14 августа, согласно программе, планируется провести три гонки. Погода портится, но гоночный комитет надеется выполнить программу.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

Российские парусники – чемпионы мира в классе Micro

16 августа завершился 33rd Micro Cup - чемпионат мира по парусному спорту в классе Micro. Победителями соревнований стал российский экипаж в составе: Евгений Неугодников, Андрей Билль и Александр Екимов (Екатеринбург, Москва, город Снежинск Челябинской области).

Накануне был проведен Адмиральский Кубок - гонки флота с командным зачетом. В каждую команду входили яхты из трех дивизионов - Proto, Racer и Cruiser. В зачет шел результат, показанный всей командой. Победу одержала команда уральских гонщиков, рулевые - Максим Таранов, Дмитрий Судаков и Сергей Мусихин.

Второе место заняла сборная команда Москвы, Калининграда и Латвии, рулевые - Юрий Шувалов, Геннадий Свистунов и Владимир Смоляковс. Не третьем месте - команда из Москвы, рулевые - Дмитрий Комаров, Василий Долматов, Сергей Коршунов.

Вчера весь вечер работало Международное жюри, разбирая протесты. Всего за время проведения чемпионата было подано и разобрано 27 протестов. Председатель Международного жюри Лоренц Вальх с удовлетворением отмечает, что большое количество протестов - это показатель профессионализма гонщиков.

Вечером же состоялось торжественное закрытие чемпионата мира и награждение победителей.

Итоговые результаты чемпионата мира в классе Micro:

• В абсолютном зачете, а также в дивизионе Proto (самые быстрые яхты) победил экипаж Евгения Неугодникова, Андрея Билля и Александра Екимова Екатериньург, Москва, Снежинск). Серебро завоевали заняли Евгений Никифоров, Дмитрий Лукьянов и Павле Бреднев (Снежинск, Миасс), бронзу - Сергей Мусихин, Кирилл Лузин и Юрий Попов (Екатеринбург).
• В дивизионе Racer первое место занял экипаж в составе Гиртс Берзиньш, Гатис Басканс и Мартинс Бергс (Латвия), второе место - Владимир Смоляковс, Андрис Зятьковс и Павел Маслов (Латвия), третье - Анатолий Кудрицкий, Дмитрий Оглоблин и Сергей Бриллинг (Москва).
• В Дивизионе Cruiser победил экипаж Геннадия Свистунова, Максима Авдеева и Кароля Олькуцкого (Калининград), второе место заняли - Дмитрий Судаков, Андрей Макаров и Алексей Резин (Екатеринбург), третье место - Максим Кузьмин, Иван Колинко и Дмитрий Малышев (Москва).
• В Дивизионе Touring первое место занял экипаж Олега Костикова, Валерия Анохина и Вячеслава Сиренко (Озерск Челябинской обл.), на втором месте - Владимир Митрович, Петр Антониевич и Бранко Йосифович (Сербия), на третьем - Евгений Дунаев, Елена Дунаева и Виктор Потапов (Казахстан)
• Лучшим женским экипажем стали Дина Столсере, Илзе Ледаунице и Ингрида Лайпнице (Латвия).
• Лучший результат среди юниоров показал экипаж из Заречного - Даниил Деянов, Александр Романов и Кристина Григорьева.

Напомним, что в чемпионате мира принимали участие спортсмены трех континентов из 13-ти стран - Голландия, Бельгия, Франция, Германия, Польша, Аргентина, Бразилия, Америка, Сербия, Латвия, Эстония, Беларусь и Казахстан. Россию представляли 7 регионов - Урал, Сибирь, Северо-запад, Ростов, Средняя Волга, Верхняя Волга и Москва.

Всего стартовали 71 экипаж яхт и более 220 участников. Президент Международной ассоциации класса Micro Филлипп де Труа (Philippe De Troy) с удовлетворением отметил, что за всю историю класса Micro это наиболее "представительный" чемпионат мира - с наибольшим количеством заявленных экипажей и представленных стран.

Спойлер:

Организаторы турнира: Московская Федерация парусного спорта, Ассоциация яхт класса Микро - "microclass.ru", Всероссийская Федерация Парусного Спорта под контролем Международной Ассоциации Кубков Класса Микро (IMCCA). Место проведения - Московская Экспериментальная Школа Высшего Спортивного Мастерства "Хлебниково", Пироговское водохранилище.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

В Болгарии стартует чемпионат Европы в классе Финн

В Варне стартует открытый чемпионат Европы по парусному спорту в одной из самых престижнейших одиночных олимпийских дисциплин - классе Финн.

Класс Финн в этом году отмечает свое 60-летие. Не смотря на почтенный возраст, благодаря постоянно совершенствующимся правилам, отслеживающим новые технологии, хорошей мореходности, заложенной конструктором яхты Рихардом Сарби, класс Финн на сегодня является практически самой быстрой и мореходной одиночной яхтой-монотипом, позволяющей соревноваться гонщикам в максимально равных условиях, оставляющих при этом большое поле для экспериментов и самосовершенствования.

Популярность класса Финн в настоящее время растет небывалыми темпами так, что на Чемпионат Мира Мастерс в этом году съехалось более 200 участников, а на Открытый Чемпионат России в классе Финн изъявили желание приехать 72 спортсмена. Данный Чемпионат Европы собрал 70 спортсменов, из которых 9 человек представляют Россию.
Благодаря тому, что Чемпионат Европы открытый, на него съезжаются также спортсмены и с других континентов.

В России класс Финн представлен достаточно сильно - ни один год не обходится без того, чтобы Российская команда не привезла медали с Международных Чемпионатов. На данной регате российская команда имеет хорошие шансы на медали - лидер Российской команды Эдуард Скорняков в 2007 году завоевал титул Чемпиона Европы, а Егор Ларионов в этом году стал серебряным призером Чемпионата Мира среди юниоров. Тем не менее парусный спорт интересен тем, что он не так сильно предсказуем - многое зависит от того, как сложатся гонки, ветровые условия.

С 21 по 23 августа проходил контрольный обмер лодок и парусного вооружения, а также тренировочные гонки. Сегодня - первый гоночный день. Погода на все гоночные дни обещает хороший ветер 6- 12 м/сек.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

RUS7 и "Синергия" успешно завершили очередной этап
[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

В минувшие выходные в Портимао (Португалия) завершился очередной этап престижной европейской серии регат Audi MedCup 2009 (medcup.org). Несмотря на то, что погода не располагала к активным состязаниям на воде (было мало ветра), гонки, все таки состоялись. А последний день соревнований местные журналисты окрестили "Русским днем", так как две российские команды класса Transpac52 - Синергия и RUS7 заняли первое и второе места, опередив всех знаменитых соперников.

Хорошо стартовав, "Синергия" на первом знаке была третьей, после лидирующего Bigamist 7 и идущего вторым Valars (RUS7). На втором знаке российские яхты уже лидировали, вытеснив португальскую яхту на третье место. К третьему знаку "Синергия" обошла соотечественников и вела в гонке. На финише "Синергия" - первая, RUS7 - вторая. По словам наблюдателей, "Русские яхты перевернули таблицу", ведь еще позавчера картина была противоположной.

Теперь в общем зачете по итогам 37 гонок "Синергия" находится на седьмой позиции, от идущего шестым Bribon отделяет всего одно очко. Между идущим восьмым RUS7 и "Синергией" - 58 очков. Первое место удерживает команда EMIRATES TEAM NEW ZEALAND, на втором Matador, на третьем Quantum Racing.

В свою очередь владелец команды RUS7, питмен Кирилл Подольский так высказывается о прошедших соревнованиях: "Для нашей команды это была самая неудачная регата сезона, не считая последнего дня гонок, когда мы пришли вторыми. У нас было много ошибок, скорее всего это связано с тем, что экипаж подустал. Однако результаты последнего дня Portugal Trophy позволяют нам оптимистично смотреть в будущее".

Спойлер:

- На мой взгляд, команде необходимо успокоиться. Нервное напряжение, связанное с неудачами в гонках, негативно сказывается на работе экипажа, - говорит шкипер RUS7 Сергей Шевцов. - Нам нужно работать на стабильность результата, а не гнаться за первыми местами.

- Команде не хватает опыта. Его нигде нельзя взять, его можно только наработать, - продолжает шкипер RUS7. - Cредний возраст команд соперников 43 года, тогда как в RUS7 - 23 года. Мы можем выигрывать отдельные гонки, но мы должны сделать наши результаты стабильными. В команде есть талантливые яхтсмены которые уже проявляют себя. К сожалению, одного таланта мало - необходимы тренировки, нужно нарабатывать опыт.

Что касается ближайших планов RUS7, то, по словам руководства команды, яхтсмены займутся подготовкой к следующему этапу Audi MedCup 2009, который стартует 14 сентября в Картахене (Испания).

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

В Москве открывается Детская парусная академия

В Москве начинает свою деятельность "Детская парусная академия" - проект, которого, по словам его создателей, ранее в России просто не существовало.

На базе Московского городского Дворца детского и юношеского творчества на Ленинских горах, являющегося городской резиденцией Академии, дети будут изучать теорию и историю парусного спорта, парусную метеорологию и навигацию, работы по лодке, отражение парусного спорта в литературе и кинематографии, правила яхтенного этикета, шахматы и основы верховой езды. Учредителями этого начинания, помимо Дворца детского творчества, являются "Роял Яхт-клуб", где будет располагаться речная резиденция и тренировочная база Академии, и "Фонд возрождения культуры парусного спорта".

Академия будет функционировать под патронажем Сборной команды России по парусному спорту, пополнение резерва которой является одной из целей запуска этого проекта. По мнению учредителей, воспитание детей в высоких традициях мирового парусного спорта сможет положить начало процессу оздоровления будущего российского общества.

Торжественное открытие Академии состоится 12 сентября в 12.00 на пруду за Московским городским Дворцом детского и юношеского творчества. В рамках открытия состоится показательная гонка на яхтах самого распространенного в мире детского класса яхт "Оптимист".

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

В Приморском крае завершился "Кубок Петра Великого-2009"

13 сентября состоялась церемония закрытия самой зрелищной и яркой российской регаты «Кубок Залива Петра Великого-2009». В этом году Кубок проходил в седьмой раз в ранге Чемпионата России в классе «Конрад-25Р», и во второй раз, как Чемпионат России яхт открытого моря свыше 35 футов (ORC-Club).

По традиции, регата состояла из пяти гонок, протяженностью от 22 до 210 морских миль. «Кубок Залива Петра Великого» интересен не только азартными соревнованиями, красота самого маршрута делает эту гонку уникальной. Экипажи прошли среди живописных островов, бухт и заливов. Дистанция одного из этапов соревнований проходила на территории Морского заповедника, на этом участке маршрута спортсмены увидели не только красивую природу, но и нерп, которые с любопытством наблюдают за ходом гонки. По словам Дениса Науменко, члена экипажа яхты «Time Machine», такие особенные места сложно увидеть вне регаты.
Каждому яхтсмену запомнился определенный этап соревнований. На кого-то большее впечатление произвела самая длинная двухдневная гонка, кому-то больше понравились короткие дистанции, в которых можно было максимально развить скорость.

Многие яхтсмены запомнили третью гонку, в которой ветер постоянно менял направление, а в разгар соревнований налетел шквал, и засверкали молнии. Спортсменам пришлось соревноваться не только друг с другом, но и с силами природы. В итоге такого соперничества многим пришлось зашивать паруса, а яхте «Мастер» даже чинить мачту. Эта гонка была показательна тем, насколько оперативно и отлажено работает служба обеспечения безопасности. Буквально сразу, после того, как «Мастер» подал сигнал о поломке, спасательное судно пришло на помощь и отбуксировало лодку в тихую бухту.

На протяжении всех этапов соревнований из класса яхт открытого моря свыше 35 футов лидировали «Time Mahine», «Baby Uminoko», «First», «Uminoko», «Amatora». Из яхт класса «Конрад 25Р» в дистанциях держали первенство: «Поэт», «Солист», «Танго», «Факт», «Кондор».

На заключительной, пятой гонке между лидерами гонки «Baby Uminoko» и «First» шла напряженная борьба за первое место.

На церемонии награждения победители, наконец, были объявлены. Призеры получили главную награду соревнований - Кубок регаты. Первое место в классе «Конрад 25Р» заняла яхта «Поэт», капитан Георгий Назаров. Из яхт открытого моря свыше 35 футов (ORC-Club) победителем стал экипаж «Baby Uminoko», капитан Николай Смирнов.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

"Синергия" удачно завершила MedCup-2009

Завершился Цикл регат [Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]. В заключительной гонке Audi российская парусная команда "Синергия" заняла первое место, став четвертой по итогам регаты в Картахене. Чтобы отобрать в общем зачете по итогам всего Цикла MedCup у яхты испанского короля Bribon 6-е место, "Синергии" было необходимо обогнать его как минимум на пять позиций. И команде это удалось. Вторая российская команда RUS-7 закончила 5-й этап MedCup на 9-й позиции, заняв 8-е место по итогам сезона.

В испанской Картахене завершилась регата Region of Murcia Trophy, ставшая кульминацией всей серии престижных международных гонок Audi MedCup 2009. То, что эти финальные гонки станут очень напряженными и непредсказуемыми предполагали все, но что все пройдет настолько захватывающе и действительно экстремально не догадывался никто. И причин тому множество - это и особые погодные условия Картахены (регион Мурсия), и высокий уровень профессионализма участвующих парусных команд. Немалую роль сыграл и азарт яхтсменов, их жгучее стремление искупаться в призовом шампанском.

Регата предложила своим участникам необычный микс погодных условий. Было все - от штиля до шторма. Доставлял хлопот яхтсменам и характерный для Картахены очень нестабильный, постоянно меняющий курс, порывистый ветер. Из-за этого приходилось не раз откладывать гонки, а выйдя на дистанцию быть максимально начеку, чтобы не уйти в безветренную зону и не пропустить лишний порыв.

В течение нескольких дней гонки постоянно отменяли из-за неутешительных прогнозов по ветру и погоде. И до того, как погодные условия окончательно испортились, организаторам удалось провести только одну тренировочную гонку, не идущую в зачет, в которой Синергия заняла третье место. В остальном командам оставалось только ждать, когда уберут "морковку" (флаг, оповещающий о том, что гонки откладываются). Несколько раз лодки выходили на воду, но старта так и не дожидались. Для команды "Синергия", которая рассчитывала отобрать у яхты испанского короля Bribon 6-е место в общем зачете, уменьшение количества гонок было крайне невыгодно.

Но затем погода в Картахене отыгралась за два предыдущих дня. На гоночной дистанции была такая комбинация очень сильного ветра и коротких, крутых высоких волн, каких не припоминают за многие годы на MedCup. На яхте "Синергия" ветром было порвано целых четыре спинакера, и на одну из гонок, даже осознавая рискованность затеи, экипаж "Синергии" выходил с порванным парусом, который не успели убрать.

Яхты гонялись при ветре, доходившим до 33 узлов (ок. 17 метров в секунду). При этом, вместо непрерывного скольжения по водной поверхности даже Транспасифики, обладая внушительными размерами, фактически "застревали" в волнах. В процессе гонки яхты часто на 60-70% находились под водой, и картина происходящего напоминала скорее южный Индийский океан, а не воды юга Испании. В результате - порванные паруса, сломанные мачты, сотни литров воды в лодках.

Спойлер:

Максим Логутенко, менеджер российской парусной команды "Синергия" рассказывает: "Мы и половина флота не были готовы к такому сильному ветру, потому что прогноз был другой. Да и два дня ожидания немножко расслабили участников". Александр Екимов, триммер команды "Синергия": "Вот этот небольшой кусок ткани - это все, что осталось от 248 квадратных метров спиннакера, которые используют на попутном ветре".

Явным лидером всей регаты в классе ТР52, идущим с большим отрывом по очкам, стала новозеландская команда Emirates Team New Zealand. Она относится к числу сильнейших команд планеты, участвующих в Кубке Америки, самой престижной на данный момент мировой регате. В серии MedCup 2009 команда установила рекорд, выиграв из пяти этапов четыре регаты подряд. Борьба же за остальные призовые места была чрезвычайно плотной и напряженной. Фактически из 10 команд на звание победителя претендовали пять-шесть яхт. Интрига - кто выиграет второе и третье место, и как вообще разместятся команды в турнирной таблице, сохранялась до финиша самой последней гонки.

В финальный день в противовес нескольким дням штормовой погоды, команды встретились со штилем и очень переменчивым ветром. Казалось, погода не даст сбыться надеждам многих команд на яркий рывок, который принес бы им победу. Но гонка все же состоялась, и яхта "Синергия" с успехом использовала эту последнюю возможность, показав свой истинный потенциал - на финиш команда пришла первой со значительным отрывом от сильнейших команд. "Мы решили использовать максимально агрессивную тактику. У нас был чёткий стратегический план: как мы стартуем, где атакуем, сколько ветра получаем на каждом отрезке дистанции, - рассказывает рулевой "Синергии" Сергей Пичугин. - Мы с самого начала все сделали правильно и оказались именно в хорошей ситуации, которую мы заранее спрогнозировали и смоделировали. Далее держать отрыв было уже не сложно - ветер усиливался, мы постепенно меняли паруса и продолжали вырываться вперед".

Непредсказуемым и удачным для "Синергии" стал и тот факт, что постоянный ее "спутник-противник" яхта испанского короля Bribon (в переводе "проказник"), проиграла, попав под сильнейший прессинг идущих вслед и оттеснивших ее команд. В итоге экипаж "Синергии" поднялся на три позиции вверх и занял четвертое место в заключительном этапе Audi MedCup 2009, обогнав таких серьезных противников как шведская Artemis и испанская Bribon. В общем зачете в цикле Audi MedCup 2009 команда "Синергия" вернула себе 6-е место, отобрав его у Bribon, - результат более чем впечатляющий.

Следующие соревнования, в которых примут участие обе российские команды - Чемпионат Мира для яхт класса "Транспак 52", который пройдет на Майорке с 6 по 11 октября. И через несколько дней после его завершения команда "Синергия" приступит к тренировкам на абсолютно новой для себя яхте, на которой в ноябре в Ницце будет участвовать в первой из регат Louis Vuitton World Series.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

Чемпионом России в женском матч-рейсе стал экипаж Скудиной

24 Сентября 2009 года.

Сегодня завершились полуфиналы и финал Чемпионата России по матчевым гонкам среди женщин.

Чемпионом России в женском матч-рейсе стал экипаж Екатерины Скудиной (Москва), второе место занял экипаж Екатерины Кутовой (Владивосток), третье - Ирины Лоцмановой (г.Снежинск, Челябинской области), четвертое - Анны Степановой (Воронеж). По итогам Чемпионата четыре лучших экипажа примут участие во втором этапе - международном женском матч-рейсе Кубок "ПИРогово".

Завтра, 25 сентября, в акватории Пироговского водохранилища стартует Кубок ПИРогово-2009 категории 3 (grade) ISAF. Впервые на российской акватории проходит женский матч-рейс, организованный журналом YACHT Russia и яхт-клубом "ПИРогово" при поддержке Всероссийской федерации парусного спорта. Соревнования являются этапом подготовки к Олимпийским Играм 2012 года. Всего в Кубке "ПИРогово" участвуют восемь экипажей: из России, Германии, Испании, Хорватии и Польши.

Спойлер:

Международная федерации парусного спорта (ISAF) присвоила соревнованиям 3-й грейд. В соответствии с требованиями ISAF все участники соревнований должны иметь идентификационный номер - ISAF Sailor ID, который в дальнейшем учитывается при определении международного рейтинга гонщика.Соревнование будет проводиться на килевых яхтах класса Laser SB3 (длиной 6,05 м) - единственной килевой яхте в линейке швертботов Laser. Для участия в Чемпионате России организаторы предоставляют четыре яхты в гоночном вооружении и две запасных. Яхты распределяются между участницами методом жеребьевки в начале каждого гоночного дня или перед квалификационным этапом соревнований ("раунд-робином") по решению гоночного комитета.Предполагаемая зона гонок расположена на акватории Пироговского рукава Клязьминского водохранилища.

Число членов экипажа (включая шкипера) - 3 человека. Общий вес экипажа, определенный перед началом соревнования, не должен превышать 204 кг (правило Олимпийских Игр 2012 г.).

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[BronuiN]

Эдуард Скорняков стал чемпионом России в классе "Финн"

В рамках празднования 60-летия класса «Финн» с 21 по 27 сентября в Москве проходил открытый Чемпионат России по парусному спорту в олимпийском классе яхт «Финн». Вчера определились победители соревнования. Чемпионам России 2009 года в абсолютном зачете стал Эдуард Скорняков (Москва, ЭШВСМ «Хлебниково»), второе место занял Дмитрий Петров (Тольятти, ГУДО "СДЮШОР" я-к "Искра"), третье - Дмитрий Терешкин (Саратов, Краснодарский край, Саратовская обл., яхт-клуб "Пирогово"), четвертое - Игорь Хорошилов (Москва, ЭШВСМ «Хлебниково»), пятое - Егор Ларионов (Мытищи, Московская область).

Самое высокое место среди иностранцев завоевал легендарный Генри Спраг, Чемпион Мира 1974 года и многократный призер других Чемпионатов Мира. По итогам соревнований он стал 11-м.

По остальным зачетам первые места заняли:

• юниоры (юноши не старше 21 года) - Егор Ларионов (Мытищи, Московская область),
• мастерс (гонщики 40 лет и старше) - Игорь Хорошилов (Москва, ЭШВСМ «Хлебниково»),
• гранд-мастерс (гонщики от 50 до 59 лет включительно) - Александр Николаев (Москва, ЦСК ВМФ),
• (гранд-гранд-мастерс)- (гонщики от 60 лет и старше) - Генри Спраг (Лос-Анджелес, Северо-Американская парусная ассоциация).

Гонки проводились на Осташковском плесе Клязьминского водохранилища напротив популярной среди москвичей Бухты Радости. Погода подарила организаторам не очень холодную ветреную погоду, что позволило полностью выполнить программу - провести 12 гонок. Особенности акватории и большой флот сильных гонщиков подарили немало сюрпризов спортсменам так, что стабильный результат удалось показать далеко не всем.

[Для просмотра данной ссылки нужно зарегистрироваться]

[Wolf]

Россиянин впервые в истории
выиграл трансатлантическую регату

Спойлер:

Ярославcкий яхтсмен Игорь Зарецкий стал победителем трансатлантической парусной одиночной регаты Jester Challenge.

Известный британский яхтсмен Рори Макдугал пришел вторым на час позже.

Регата стартовала 23 мая 2010 года из английского порта Плимут. На старт вышло 24 яхтсмена из шести стран. Протяженность маршрута 2700 морских миль. Зарецкий выиграл старт и сразу взял курс на север, в более холодные широты. Его расчет оправдался, несмотря на то, что яхта пережила несколько мощных штормов, он лидировал всю гонку, находясь в устойчивых ветрах, и в результате прошел меньшее количество миль, чем его соперники выбравшие южный маршрут. Чтобы преодолеть расстояние от Плимута до Ньюпорта у него ушло 33 дня.

Еще двое российских яхтсменов остаются на дистанции, это Алексей Федорук из Великого Новгорода и Михаил Солдатов из Санкт-Петербурга.

На сегодняшний день финишировали три яхты, девять остаются на дистанции, 12 - выбыли из гонки, одна из которых затонула, но ее шкипер спасен.

Абсолютным чемпионом страны в группе «А» стал Владимир Туганов на лошади Амарок. Второй результат показала ростовчанка Наталья Симония на Гардемарине, третий - москвичка Ольга Чечина на Мисс Кенвуд. В группе «В» первенствовал Геннадий Гашибаязов на Папирусе. Об этом сообщает Агентство спортивной информации «Весь спорт».